城軌車站屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備操作

安全操作制度屏蔽門設(shè)備操作屏蔽門故障應急處理方法屏蔽門故障各崗位人員行動指引安全操作制度/01安全操作制度(1)所有操作都必須嚴格遵守一般通用生產(chǎn)安全規(guī)定。軌道側(cè)的作業(yè)，應遵守軌道作業(yè)指引，相關(guān)的文件可從運營分公司有關(guān)安全文件中獲得。(2)屏蔽門操作人員必須經(jīng)過培訓，取得供貨商頒發(fā)的屏蔽門培訓結(jié)業(yè)證書或獲得相關(guān)部門授權(quán)操作權(quán)限后，才能操作屏蔽門。安全操作制度(3)屏蔽門故障或破損時，應及時安放好防護欄及警告標識，并盡快通知相關(guān)部門。(4)操作開關(guān)屏蔽門時，應注意觀察站臺邊人群擁擠情況，嚴禁沒有警告及防護措施不當時開關(guān)屏蔽門，防止乘客跌入軌道造成傷害。安全操作制度(5)故障排除后，必須手動操作屏蔽門測試開關(guān)一次，關(guān)閉屏蔽門，才能把模式開關(guān)轉(zhuǎn)到自動控制位置。(6)在列車進出車站的過程中及屏蔽門在正常的狀態(tài)下，嚴禁打開應急門。應急門使用后，必須確認關(guān)閉并鎖緊，嚴禁使用異物阻擋應急門的關(guān)閉。屏蔽門設(shè)備操作/02屏蔽門操作前準備屏蔽門上電操作步驟關(guān)門障礙時的操作屏蔽門的自動操作就地控制盤(PSL)操作屏蔽門設(shè)備操作/02綜合后備盤(IBP)操作LCB模式開關(guān)操作屏蔽門設(shè)備操作一、屏蔽門操作前準備(1)操作人員必須向相關(guān)人員(OCC行調(diào)或車控室值班員)發(fā)出操作請求，取得允許后方能操作。(2)檢查端門、應急門是否正常鎖閉，屏蔽門門體有無破損，站臺側(cè)屏蔽門有無滲水現(xiàn)象。(3)注意觀察站臺人群擁擠情況，嚴禁沒有警告及防護措施不當時開啟屏蔽門。屏蔽門設(shè)備操作允許操作人員：經(jīng)過培訓的機電工班員工及車站站務人員。(1)操作人員將滑動門打開。(2)上電后，在接近最小速度和力矩極限的狀態(tài)下，滑動門關(guān)閉且鎖緊。(3)每天運營開始前用PSL開關(guān)進行開關(guān)門操作，觀察屏蔽門是否正常運行，確認PSL上門關(guān)閉指示燈點亮。二、屏蔽門上電操作步驟屏蔽門設(shè)備操作三、屏蔽門的自動操作允許操作人員：經(jīng)過培訓的列車司機。(1)在正常運行模式下，列車到站并停在允許的誤差范圍內(nèi)，信號系統(tǒng)(SIG)發(fā)出允許開門的命令。(2)各種安全因素經(jīng)過列車司機的人工確認后，按壓開門按鈕，屏蔽門自動打開。屏蔽門設(shè)備操作三、屏蔽門的自動操作(3)當列車停站時間到時，信號系統(tǒng)(SIG)發(fā)出允許關(guān)門命令。(4)經(jīng)過列車司機人工確認各種安全因素后，按壓關(guān)門按鈕，屏蔽門自動關(guān)閉。屏蔽門設(shè)備操作三、屏蔽門的自動操作如圖8-1所示為自動開門操作順序流程圖屏蔽門設(shè)備操作三、屏蔽門的自動操作圖8-2所示為自動關(guān)門操作順序流程圖屏蔽門設(shè)備操作四、關(guān)門障礙時的操作允許操作人員：經(jīng)過培訓的機電工班員工及車站站務人員。1門關(guān)閉時，如遇障礙物，門后退一段距離，障礙物清除后，門關(guān)閉且鎖緊。如果障礙物依然存在，循環(huán)3次后，門完全打開，門頂箱發(fā)出聲光報警。2屏蔽門設(shè)備操作四、關(guān)門障礙時的操作允許操作人員：經(jīng)過培訓的機電工班員工及車站站務人員。3經(jīng)授權(quán)人員操作LCB隔離該門道，并向相關(guān)人員報告。排除故障后，用測試開關(guān)進行至少一次開關(guān)門操作。4屏蔽門設(shè)備操作四、關(guān)門障礙時的操作允許操作人員：經(jīng)過培訓的機電工班員工及車站站務人員。5將該門道的模式鑰匙開關(guān)切換到自動位置(中間位置)，將門恢復到自動控制。鑰匙從開關(guān)上取出帶走，操作完畢。6屏蔽門設(shè)備操作五、就地控制盤(PSL)操作就地控制盤(PSL)操作也即站臺級操作。允許操作人員：經(jīng)過培訓的列車司機、機電工班員工及車站站務人員。當因信號系統(tǒng)(SIG)故障失效或屏蔽門系統(tǒng)控制柜(PSC)對屏蔽門控制單元(DCU)控制發(fā)生故障時，由司機或被授權(quán)操作人員操作就地控制盤(PSL)控制屏蔽門的開關(guān)。操作時，信號系統(tǒng)被完全忽略。屏蔽門設(shè)備操作五、就地控制盤(PSL)操作1.就地控制盤(PSL)允許操作開關(guān)的操作PSL盤面(1)開門操作：司機或車站工作人員用鑰匙打開PSL上的操作允許開關(guān)，此時PSC及PSL面板上的“PSL操作允許”指示燈應亮；停頓1s，再將鑰匙打到開門位置，保持5s，整側(cè)屏蔽門打開，PSL、PEDC上ASD/EED開門(紅燈)狀態(tài)指示燈點亮。屏蔽門設(shè)備操作五、就地控制盤(PSL)操作1.就地控制盤(PSL)允許操作開關(guān)的操作(2)關(guān)門操作：司機或車站工作人員在PSL上打開操作允許開關(guān)，停頓1s，此時PSC及“PSL操作允許”指示燈點亮，將鑰匙打到關(guān)門擋位，發(fā)出關(guān)門命令，保持5s，屏蔽門開始關(guān)閉，當屏蔽門全部鎖閉后，PSL上的ASD/EED關(guān)門(綠燈)狀態(tài)指示燈點亮，PEDC上ASD/EED狀態(tài)指示燈熄滅。屏蔽門設(shè)備操作五、就地控制盤(PSL)操作1.就地控制盤(PSL)允許操作開關(guān)的操作(3)取出鑰匙并帶走，操作完畢。屏蔽門設(shè)備操作五、就地控制盤(PSL)操作2.ASD/EED互鎖解除開關(guān)的操作由司機或車站工作人員用互鎖解除專用鑰匙轉(zhuǎn)動互鎖開關(guān)至“OVERRIDE”(互鎖解除)位置，PEDC收到“ASD/EED互鎖解除信號”后，PEDC上的“PSL操作允許”指示燈點亮。PSL盤面屏蔽門設(shè)備操作五、就地控制盤(PSL)操作2.ASD/EED互鎖解除開關(guān)的操作SIG獲得互鎖解除信號后允許列車發(fā)車，但鑰匙必須保持在PSL操作盤上。ASD/EED互鎖解除開關(guān)的操作，強行給出ASD/EED互鎖已解除的信號，讓列車繼續(xù)前行或進入車站。PSL盤面屏蔽門設(shè)備操作五、就地控制盤(PSL)操作3.測試按鈕操作當該按鈕被按下時，所有LED燈亮，用于測試就地控制盤(PSL)上所有指示燈是否正常。PSL盤面屏蔽門設(shè)備操作六、綜合后備盤(IBP)操作綜合后備盤(IBP)操作也即緊急模式操作、火災模式操作，允許操作人員(經(jīng)過培訓的機電工班員工及車站站務人員)操作開關(guān)門按鈕。當車站站臺發(fā)生火災時，由經(jīng)過授權(quán)的人員對IBP進行操作：1插入專用鑰匙至對應站臺側(cè)的允許鑰匙開關(guān)，轉(zhuǎn)到允許位置并保持。2按下開門按鈕，開啟整側(cè)滑動門(也有允許鑰匙直接轉(zhuǎn)動至開門位置，沒有開門按鈕的設(shè)計)，配合站臺排煙。屏蔽門設(shè)備操作六、綜合后備盤(IBP)操作4取出鑰匙并帶走，操作完畢。5操作PSL，關(guān)閉整側(cè)屏蔽門；或逐個操作LCB關(guān)閉屏蔽門。3緊急模式結(jié)束后，允許鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到禁止位置。屏蔽門設(shè)備操作六、綜合后備盤(IBP)操作屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作LCB模式開關(guān)操作也即手動級操作。允許操作人員：經(jīng)過培訓的機電工班員工及車站站務人員。站臺工作人員在站臺側(cè)用鑰匙或乘客在軌道側(cè)用把手打開滑動門。執(zhí)行此操作時，PEDC上的“ASD/EED手動操作”狀態(tài)指示燈應點亮，手動操作打開滑動門后，如DCU能正常工作，則在15s后自動關(guān)閉滑動門。屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作自動位置操作：1：當屏蔽門自動運行時，LCB開關(guān)擋位應該設(shè)置于此，LCB指示燈（綠燈）常亮。當出現(xiàn)單道門單元故障時，使用模式鑰匙隔離或測試維修，當故障排除后，必須手動操作開門和關(guān)門各一次，關(guān)閉屏蔽門，才能把模式開關(guān)換到自動控制位置屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作2：將該道門的模式鑰匙卡關(guān)切換到自動位置（中間位置），將門恢復到自動控制狀態(tài)。3：鑰匙從開關(guān)上取出帶走，操作完畢。屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作門道故障隔離開關(guān)1當某一門單元控制出現(xiàn)故障，導致無法打開或關(guān)閉時，為了使它不影響整列屏蔽門的控制，將該門從屏蔽門系統(tǒng)整側(cè)安全回路（鎖閉回路）中旁路出來，插入模式鑰匙切換到隔離位置（逆時針轉(zhuǎn)動），隔離該道門，綠燈滅。屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作門道故障隔離開關(guān)2在故障門前設(shè)置安全圍欄，站臺共總?cè)藛T加強監(jiān)護，以保證正常運營。3排除故障后，用手動開關(guān)進行至少一次開關(guān)門操作。屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作門道故障隔離開關(guān)4將該門道的模式鑰匙開關(guān)切換到自動位置（中間位置，順時針轉(zhuǎn)動），將門恢復到自動控制。5鑰匙從開關(guān)上取出帶走，操作完畢。屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作1：將模式開關(guān)鑰匙插入，切換到手動開關(guān)門位置（順時針轉(zhuǎn)動），此時可進行測試開關(guān)的操作。2：開關(guān)把手打到“開”位置時，此道屏蔽門打開。3：開關(guān)把手打到“關(guān)”位置時，此道屏蔽門關(guān)閉。測試位置操作屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作4：排除故障后，用手動開關(guān)進行至少一次開關(guān)門操作5：將該門道的模式鑰匙開關(guān)切換到自動位置（中間位置，逆時針轉(zhuǎn)動），將門恢復到自動控制狀態(tài)6：從開關(guān)上取出鑰匙帶走，操作完畢。測試位置操作屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作應急門操作當列車進站出現(xiàn)停車故障，車輛門無法對準滑動門，且不能進行位置調(diào)整時，乘客需要從應急門上下列車。應急門有兩種操作：1：乘客在軌道側(cè)推壓推桿，推桿帶動門框內(nèi)的解鎖機構(gòu)松開應急門的上下門閉鎖，后向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)90度推開應急門。屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作2：站臺人員在站臺側(cè)用鑰匙打開應急門的門閉鎖，向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)90度推開應急門。每道應急門有兩門扇，門框上裝有閉門器，使用后站臺工作人員應確保應急門自動復位關(guān)閉，防止乘客跌入軌道。屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作端門操作當列車在隧道中出現(xiàn)特殊緊急事件或停車故障且無法短時修復時，司機指揮乘客從隧道邊的應急通道步行至車站時，或當車站工作人員進出隧道區(qū)時，乘客或車站工作人員需要操作端門，端門有兩種操作：1：乘客在軌道側(cè)推壓推桿，推桿帶動門框內(nèi)的解鎖機構(gòu)松開端門的上下門閉鎖，向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)推開端門。屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作端門操作

2：站臺人員在站臺側(cè)用鑰匙打開端門的門閉鎖，向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)推開端門。每道端門有兩門扇，門框上裝有閉門器。當端門旋轉(zhuǎn)達到90度以上，端門將定位90度，當端門旋轉(zhuǎn)沒有達到90度，端門將自動關(guān)閉，所有車站工作人員使用斷門通道后必須確保關(guān)閉，防止乘客誤入軌道側(cè)。屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作UPS操作一、啟動步驟：1：合閘驅(qū)動UPS供電、控制UPS供電；2：按驅(qū)動UPS電源開機指引啟動驅(qū)動UPS共工作、啟動控制UPS工作；3：在系統(tǒng)配電柜按順序合上門單元供電、系統(tǒng)控制器供電，進入待機狀態(tài)；4：確認在列車未進站時，所有門單元關(guān)閉且鎖緊。屏蔽門設(shè)備操作七、LCB模式開關(guān)操作UPS操作二、停機步驟：1：確認所有們單元關(guān)閉切鎖緊；2：在系統(tǒng)配電柜按順序斷開系統(tǒng)控制器供電、門單元供電；3：按UPS電源停機指引停止控制UPS、驅(qū)動UPS工作；4：斷開驅(qū)動UPS供電、控制UPS供電。屏蔽門故障應急處理方法/03屏蔽門故障應急處理方法應急處理原則當屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備突發(fā)故障時，各站務人員的應急處理是為了能及時組織搶險，最大限度地減少對運營的影響，減少公司的經(jīng)濟損失、確保人員安全。屏蔽門故障進行應急處理后，應立即按事故信息流程通知維修人員進行故障排除。屏蔽門故障應急處理方法應急處理原則應急處理原則1：發(fā)生屏蔽門故障時，要按照“先通后復”（即先通車后修復）的原則進行處理，在保證安全的前提下，站務人員要盡快處理，及時向司機顯示“好了”信號，司機在確保安全的情況下按時刻表的要求行車，確保列車準點運屏蔽門故障應急處理方法應急處理原則應急處理原則2：當運營中屏蔽門發(fā)生異常情況時，司機、站務人員要及時進行處理，做好行車組織，同時做好乘客廣播、引導等客運組織工作。3：應急處理過程中的行車組織必須嚴格按照行車組織規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。屏蔽門故障應急處理方法一、屏蔽門滑動門玻璃破碎時(1)用封箱膠紙將破碎的玻璃粘貼?。?2)將其左右兩道滑動門打開；（減壓）(3)將打開的屏蔽門及玻璃破碎的屏蔽門隔離（用圍欄圍?。┎嚯?；(4)車站加強監(jiān)控及安全防護；(5)通知維修人員趕赴現(xiàn)場，做進一步的安全應急處理。屏蔽門故障應急處理方法二、屏蔽門固定門/應急門玻璃破碎時(1)用封箱膠紙將破碎的玻璃粘貼?。?2)將玻璃破碎固定門/應急門對應擋的滑動門打開并隔離斷電；(3)將玻璃破碎的屏蔽門隔離；(4)車站加強監(jiān)控及安全防護。屏蔽門故障應急處理方法三、屏蔽門端門玻璃破碎時(1)用封箱膠紙將破碎的玻璃粘貼??；(2)將該端門相鄰近的滑動門打開；(3)將打開的屏蔽門隔離并斷電；(4)車站加強監(jiān)控及安全防護。屏蔽門故障應急處理方法四、當隧道內(nèi)發(fā)生火災、列車出軌等情況，需要在隧道內(nèi)停車時(1)乘客將從車廂疏散到隧道；(2)乘客到達車站端門時，按壓軌道側(cè)推桿鎖打開端門，或由站臺工作人員在站臺側(cè)用專用鑰匙打開端門；(3)乘客通過端門進入站臺。屏蔽門故障應急處理方法五、整側(cè)屏蔽門不能開啟和關(guān)閉應急處理及操作(1)在列車進站后，系統(tǒng)級控制(即信號系統(tǒng))對屏蔽門開啟和關(guān)閉操作失效時的應急處理：①司機可通過使用PSL對屏蔽門進行開關(guān)門操作(僅在一端操作PSL)；②若PSL專用鑰匙斷在鎖孔中，司機將連接PSL的LITTON接頭從PSL上卸除，車站工作人員通過同一列車另一端的PSL對屏蔽門進行開關(guān)門操作；③關(guān)閉整側(cè)屏蔽門后，須確認PSL上門關(guān)閉指示綠燈亮。屏蔽門故障應急處理方法五、整側(cè)屏蔽門不能開啟和關(guān)閉應急處理及操作(2)用PSL開關(guān)屏蔽門，整側(cè)屏蔽門不能開啟時，要求至少有3名工作人員到場進行應急處理：①將部分屏蔽門單元門隔離，并將隔離的單元門斷電；②用專用三角鑰匙將已隔離的滑動門強行打開，使其保持開門狀態(tài)，一般情況下每節(jié)車廂至少要保證有一對滑動門打開；③司機同時通過車內(nèi)廣播通知乘客使用軌道側(cè)滑動門上的手動解鎖把手自行開啟屏蔽門；屏蔽門故障應急處理方法五、整側(cè)屏蔽門不能開啟和關(guān)閉應急處理及操作(2)用PSL開關(guān)屏蔽門，整側(cè)屏蔽門不能開啟時，要求至少有3名工作人員到場進行應急處理：④若打開了較多的滑動門且未能及時進行隔離，則需操作PSL上的互鎖解除開關(guān)，模擬關(guān)閉鎖緊信號讓列車進站或發(fā)車；⑤車站加強對開啟滑動門的監(jiān)控及安全防護，車站廣播要求站臺乘客勿靠近開啟的滑動門；⑥如故障仍未解決，后續(xù)列車司機及車站人員通知乘客從已開啟的滑動門上下列車。屏蔽門故障應急處理方法五、整側(cè)屏蔽門不能開啟和關(guān)閉應急處理及操作(3)用PSL開關(guān)屏蔽門，整側(cè)屏蔽門不能關(guān)閉時：①保持整側(cè)屏蔽門的開啟狀態(tài)；②操作PSL上的互鎖解除開關(guān)，模擬關(guān)閉鎖緊信號讓列車進站或發(fā)車；③車站加強對整側(cè)屏蔽門的監(jiān)控及安全防護，車站廣播要求站臺乘客勿靠近開啟的滑動門。屏蔽門故障應急處理方法六、當列車無法在規(guī)定范圍內(nèi)停車，且偏離量較大，而且

乘客無法從滑動門進出時(1)站臺工作人員在站臺側(cè)用鑰匙打開應急門；(2)由列車司機通過廣播指導乘客壓推桿鎖打開應急門。屏蔽門故障應急處理方法七、司機通過PSL手動關(guān)閉屏蔽門，屏蔽門關(guān)閉后，將PSL鑰匙

恢復到OFF(禁止)位，屏蔽門又自動打開時(1)通過PSL關(guān)閉屏蔽門，并將101鑰匙保持在DOORSCLOSE(門關(guān)閉)位；(2)待列車起動往前移動2m后，站務員將鑰匙恢復到OFF(禁止)位，拔出鑰匙。屏蔽門故障應急處理方法八、用PSL操作屏蔽門系統(tǒng)開關(guān)門時，發(fā)生PSL的專用鑰匙

斷在鎖孔中時(1)將連接PSL的LITTON接頭從PSL上卸除；(2)通過同一列車另一端的PSL對屏蔽門進行開關(guān)門操作。屏蔽門故障應急處理方法九、當一個或數(shù)對滑動門不能正常打開時引導乘客從正常的門單元上下列車。屏蔽門故障應急處理方法十、當一個或數(shù)對滑動門、應急門不能正常關(guān)閉時(1)對關(guān)不上的門道進行隔離處理；對相關(guān)部門進行報告(2)手動將滑動門關(guān)上，對關(guān)不上的應急門進行監(jiān)護；(3)加設(shè)安全護欄和警示牌；(4)若查不出具體門道號或有較多滑動門、應急門不能關(guān)上時，則需用105鑰匙操作PSL上的互鎖解除開關(guān)，模擬關(guān)閉鎖緊信號讓列車進站或發(fā)車。屏蔽門故障應急處理方法十一、單道或多道屏蔽門上方滲漏水時(1)打開受滲漏水影響的屏蔽門的頂箱蓋板；(2)拉下斷路器開關(guān)，切斷電源并隔離；(3)車站加強對受滲漏水影響的屏蔽門的監(jiān)控及安全防護。屏蔽門故障各崗位人員行動指引/04關(guān)鍵指引屏蔽門故障各崗位人員行動指引屏蔽門故障各崗位人員行動指引一、關(guān)鍵指引(1)發(fā)生屏蔽門故障時，應堅持“在確保安全的前提下，先發(fā)車后處理”的原則。(2)與信號系統(tǒng)聯(lián)鎖后，在RM、SM、ATO模式下屏蔽門均可實現(xiàn)與車門同步開關(guān)；在反方向運行下，必須使用PSL開關(guān)屏蔽門。屏蔽門故障各崗位人員行動指引一、關(guān)鍵指引(3)故障屏蔽門斷電不能代替隔離(旁路)，要保持屏蔽門開啟狀態(tài)必須斷電；要保證故障屏蔽門不影響行車必須隔離(旁路)。(4)因屏蔽門故障影響列車接發(fā)時，首列車接發(fā)不需使用互鎖解除，后續(xù)列車(即自第二列起)使用互鎖解除接發(fā)車。屏蔽門故障各崗位人員行動指引一、關(guān)鍵指引(5)操作尾端PSL僅是在鑰匙斷在頭端墻PSL鎖孔時使用。(6)對不能關(guān)閉的單個或多對滑動門，必須設(shè)置安全防護欄或安排專人看護。專人看護時，原則上每個人最多可監(jiān)護五道相鄰屏蔽