2023年山東省交通運輸行業(yè)飛機(jī)維修職業(yè)技能競賽技術(shù)方案

山東省“技能興魯”職業(yè)技能大賽——2023年山東省交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽飛機(jī)維修賽項競賽技術(shù)方案根據(jù)《關(guān)于舉辦山東省“技能興魯”職業(yè)技能大賽——2023年山東省交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽的通知》（魯交人〔2023〕5號）安排，為科學(xué)組織山東省飛機(jī)維修職業(yè)技能競賽，保證競賽組織的公開公平公正，維護(hù)各參賽單位、參賽選手的合法權(quán)益，根據(jù)競賽有關(guān)規(guī)定，制定本方案。一、競賽職業(yè)（工種）競賽項目為飛機(jī)維修賽項。二、參賽選手條件1.職工組中職、高職、職業(yè)本科、技工院校的飛機(jī)維修及相關(guān)專業(yè)的專職教師；從事民用航空器維修的企業(yè)員工。思想政治素質(zhì)好，職業(yè)道德修養(yǎng)高，具有1年以上工作經(jīng)歷，無不良從業(yè)記錄，選手年齡不超過法定退休年齡（報名時由選手和競賽組織單位分別提供相關(guān)證明材料）。已獲得“中華技能大獎”、“全國五一勞動獎?wù)隆?、“全國技術(shù)能手”“山東省五一勞動獎?wù)隆薄吧綎|省技術(shù)能手”稱號的人員，不得以選手身份參賽。2.學(xué)生組中職、高職、職業(yè)本科、技工院校的飛機(jī)維修及相關(guān)專業(yè)的全日制在讀學(xué)生。思想政治素質(zhì)好，道德修養(yǎng)高，在學(xué)校無違紀(jì)記錄。三、競賽方式本次競賽分為職工組和學(xué)生組兩個組別，均采用團(tuán)隊（雙人）比賽形式進(jìn)行。四、競賽成績競賽總成績由三個模塊部分成績組成，其中模塊A直升機(jī)日常檢查占20%，模塊B航空發(fā)動機(jī)部件拆裝占38%，模塊C飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故占42%，成績精確到小數(shù)點后2位。職工組和學(xué)生組分開排名，成績最高的為各組的第一名，以此類推，確定所有參賽選手的最終名次。遇總成績相同者，累計比賽用時短者名次在前。按以上兩項規(guī)則無法排出先后時，依次按照模塊C、模塊B和模塊A的次序，模塊成績高者名次在前。五、競賽內(nèi)容技能操作共分為直升機(jī)日常檢查、航空發(fā)動機(jī)部件拆裝、飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故三部分。職工組和學(xué)生組均需要完成三部分的競賽內(nèi)容，為保證比賽公平，職工組和學(xué)生組任務(wù)工卡設(shè)置為一致。比賽過程中，每個項目都有規(guī)定的時間，若在規(guī)定的時間內(nèi)，該項目未處理完畢，則根據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，選手須離開本賽位，進(jìn)行下一個項目的比賽。學(xué)生組考核模塊模塊編號模塊名稱競賽時間（分鐘）分值權(quán)重（%）A直升機(jī)日常檢查3020B航空發(fā)動機(jī)部件拆裝6038C飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故6042職工組考核模塊模塊編號模塊名稱競賽時間（分鐘）分值權(quán)重（%）A直升機(jī)日常檢查3020B航空發(fā)動機(jī)部件拆裝6038C飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故6042考核模塊內(nèi)容簡介模塊編號模塊名稱考核內(nèi)容A直升機(jī)日常檢查依據(jù)直升機(jī)飛行前檢查程序和工卡，按民用航空器維修人員檢查規(guī)范要求和民用航空器適航要求，完成直升機(jī)六個站位內(nèi)的部件及系統(tǒng)檢查?？疾檫x手識別并發(fā)現(xiàn)故障的能力。B航空發(fā)動機(jī)部件拆裝選手需要依據(jù)工卡和手冊，在真實發(fā)動機(jī)上完成檢查、部件拆裝等內(nèi)容，選手需要針對發(fā)動機(jī)燃燒室部件進(jìn)行拆裝工作，考查選手在作業(yè)過程中部件拆裝能力、基本技能和安全防護(hù)能力。C飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故選手需要依據(jù)賽項提供的作業(yè)工卡、維修手冊等技術(shù)資料，按照大賽標(biāo)準(zhǔn)完成飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故工作，涉及內(nèi)容包含飛機(jī)通電測試、液壓功能測試、手冊查詢、標(biāo)準(zhǔn)線路施工、安全防護(hù)等作業(yè)。備注：最終考核內(nèi)容以實際工卡為準(zhǔn)，以上內(nèi)容僅供參考

六、裁判設(shè)置推薦并經(jīng)大賽組委會審核。1.裁判組實行“裁判長負(fù)責(zé)制”，設(shè)裁判長1名，全面負(fù)責(zé)賽項的裁判分工、裁判評分審核、處理比賽中出現(xiàn)的爭議問題等工作。2.裁判員4人(根據(jù)報名情況可能略有調(diào)整)，根據(jù)比賽需要分為檢錄裁判、加密裁判、現(xiàn)場裁判（1）檢錄裁判：由裁判長兼任，負(fù)責(zé)對參賽隊伍（選手）進(jìn)行點名登記、身份核對等工作；（2）加密裁判：一次加密由裁判長兼任，主要是組織參賽隊伍抽取隊伍號；二次加密由模塊現(xiàn)場裁判負(fù)責(zé)，主要是抽取工位號；（3）現(xiàn)場裁判：按規(guī)定做好賽場記錄、維護(hù)賽場紀(jì)律、評定參賽隊的過程得分。七、決賽場地及設(shè)備設(shè)施（一）場地技能操作競賽區(qū)：每個技能操作競賽區(qū)面積約100m2，由直升機(jī)日常檢查區(qū)、航空發(fā)動機(jī)部件拆裝區(qū)、飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故區(qū)共3個區(qū)域組成。其中，直升機(jī)日常檢查區(qū)工位面積約18m2(3*6)；航空發(fā)動機(jī)部件拆裝區(qū)工位面積約36m2(3*12)；飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故區(qū)工位面積約36m2(3*12)。其中，直升機(jī)日常檢查和飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故區(qū)域：電源電壓等級三相交流220V；直升機(jī)日常檢查區(qū)域：網(wǎng)絡(luò)帶寬100Mbps以上；裁判端：電源電壓等級AC220V、網(wǎng)絡(luò)帶寬100Mbps以上。技能競賽區(qū)域安裝高清監(jiān)控，能全程無死角監(jiān)控競賽過程。所有競賽設(shè)備與裁判區(qū)電腦組建局域網(wǎng)（視頻可作為裁判輔助依據(jù)），為防止干擾，弱電與強電分槽布置。（二）主要設(shè)備設(shè)施1.模塊A直升機(jī)日常檢查該模塊技術(shù)平臺是基于民用航空器維修人員執(zhí)照（CAAC）標(biāo)準(zhǔn)，參照航司、機(jī)場飛機(jī)維修崗位技能要求，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，為航空維修人員構(gòu)建一個訓(xùn)練與考核的技能平臺。選手需要理解并應(yīng)用相應(yīng)的維護(hù)手冊和批準(zhǔn)的技術(shù)文件，依據(jù)直升機(jī)飛行前檢查程序和工卡，按民用航空器維修人員檢查規(guī)范要求和民用航空器適航要求，完成檢查內(nèi)容，記錄維護(hù)檢查過程中發(fā)現(xiàn)的故障。選手需要嚴(yán)格遵守國際適航標(biāo)準(zhǔn)，按照工卡要求完成直升機(jī)各系統(tǒng)檢查、直升機(jī)各口蓋及蓋板檢查、直升機(jī)常見故障判別等作業(yè)內(nèi)容，考查選手的基礎(chǔ)維修能力。

2.模塊B航空發(fā)動機(jī)部件拆裝該技術(shù)平臺以航空渦輪軸發(fā)動機(jī)為原型進(jìn)行設(shè)計，涵蓋發(fā)動機(jī)部件拆裝。此次拆裝主要針對渦軸發(fā)動機(jī)燃燒室區(qū)域進(jìn)行拆裝，燃燒室位于發(fā)動機(jī)底部，由燃燒室殼體、內(nèi)襯、點火電嘴、燃油噴嘴等部件組成。選手依據(jù)工卡、手冊，在真實發(fā)動機(jī)上完成檢查、部件拆裝、故障檢查及保險等工序。在進(jìn)行拆裝時需嚴(yán)格遵守維修資料規(guī)定的方法，否則會造成零部件的損傷?？己诉x手對工卡、手冊等文件的閱讀、理解能力，獨立完成檢查、描述、拆裝能力，以及正確檢查、校驗和使用工量具、正確填寫工卡、良好的溝通與交流能力。

3.模塊C飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故該技術(shù)平臺以B737NG飛機(jī)雙發(fā)的液壓系統(tǒng)故障為藍(lán)本，依據(jù)CCAR66R3培訓(xùn)教材《航空器維修基本技能》和B737NG飛機(jī)FIM手冊，進(jìn)行設(shè)計開發(fā)，能夠模擬實現(xiàn)工卡閱讀、工卡程序執(zhí)行操作，排故實訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)線路施工、液壓管路施工、設(shè)備拆裝、通電操作等類型項目的競賽。EMDP實訓(xùn)臺由仿真液壓系統(tǒng)電動泵（EMDP），仿真殼體回油濾，飛機(jī)液壓管路及飛機(jī)導(dǎo)線、插頭、標(biāo)準(zhǔn)線路施工工具及配件、液壓管路施工工具及配件等部分組成，能夠?qū)崿F(xiàn)上述零部件拆裝和排故操作。實訓(xùn)設(shè)備的外觀尺寸、字符顏色、操作功能、拆裝方式等均與實裝基本一致。軟件系統(tǒng)采用針對性定制開發(fā)的軟件。包括飛機(jī)系統(tǒng)仿真軟件、座艙儀表仿真軟件、虛擬飛機(jī)軟件、訓(xùn)練控制軟件、數(shù)據(jù)交互軟件等部分。八、競賽評判標(biāo)準(zhǔn)本賽項評分標(biāo)準(zhǔn)由計算機(jī)自動評分和裁判評分兩種方式。模塊A直升機(jī)日常檢查采用計算機(jī)評分，模塊B航空發(fā)動機(jī)部件拆裝和模塊C飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故均采用裁判現(xiàn)場評分的方式。1.模塊A直升機(jī)日常檢查評分規(guī)則如下：模塊A采用計算機(jī)仿真軟件技術(shù)平臺，其檢查項點與故障情況為隨機(jī)抽取，故每個檢查項的分值為動態(tài)計算，其計算方式如下表：固定分值序號內(nèi)容分值設(shè)定方式1防護(hù)用品選擇2固定2工卡選擇1.5動態(tài)分值序號內(nèi)容分值設(shè)定方式1檢查項數(shù)量M練習(xí)模式：隨機(jī)設(shè)定正式比賽：所有選手相同2每個檢查項檢查動作分?jǐn)?shù)S3工卡中每個檢查項中的勾選框數(shù)量（故障情況）N4加權(quán)分?jǐn)?shù)W5每個勾選框的分值T（100-固定分值-M*S-W）/N本模塊最終成績由計算機(jī)自動評分。2.模塊B航空發(fā)動機(jī)部件拆裝和模塊：模塊名稱工作內(nèi)容分值分布分值模塊B航空發(fā)動機(jī)部件拆裝工作前準(zhǔn)備閱讀工卡1清點工具3工作區(qū)域檢查1安全防護(hù)4燃燒室拆裝保險絲拆裝6管路螺帽拆裝14點火電嘴拆裝9燃油噴嘴拆裝10卡環(huán)拆裝6T型螺栓拆卸12T型螺栓安裝10燃燒室外殼拆裝9內(nèi)襯拆裝9收尾工作清點工具3清理場地3備注：實際分值由正式比賽所用工卡確定，以上評分表僅供參考。3.C飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故評分：模塊名稱工作內(nèi)容分值分布分值模塊C飛機(jī)液壓系統(tǒng)排故工作前準(zhǔn)備閱讀工卡2清點工具5個人安全防護(hù)4飛機(jī)周邊檢查3飛機(jī)上電連接地面外接電源4確認(rèn)駕駛艙面板燈光正常6操作飛機(jī)液壓B系統(tǒng)跳開關(guān)開閉4測量EMDP泵體溫度4確認(rèn)駕駛艙相關(guān)參數(shù)正常6開關(guān)飛機(jī)液壓B系統(tǒng)EMDP電門4檢查故障狀態(tài)3線路檢查與修理插頭斷開4線路檢查6手冊查詢15線路修理18整機(jī)斷電斷電4收尾工作清點工具5清理場地3備注：實際分值由正式比賽所用工卡確定，以上評分表僅供參考。九、競賽保障（1）競賽區(qū)競賽區(qū)面積按最終參賽選手?jǐn)?shù)量確定，競賽區(qū)域面積約100㎡。每個參賽團(tuán)隊有獨立的操作工位，工位之間的間隙應(yīng)保證操作空間要求，并預(yù)留一定安全距離。每個工位配備統(tǒng)一的工作臺，做出明顯的區(qū)域標(biāo)識，并進(jìn)行編號。競賽區(qū)放置1個時間顯示設(shè)備（安放在所有選手均可見的位置）。賽場的具體要求如下：①競賽操作工位：本次競賽項目包含三個模塊，A、B、C三個模塊，所有工位應(yīng)標(biāo)明工位號。②供電要求為保證大賽順利進(jìn)行，賽場須具有雙電源保障。③場地照明要求1）比賽場地應(yīng)采光良好，有玻璃窗，能保證白天進(jìn)行正常的比賽。2）比賽場地應(yīng)安裝足夠的節(jié)能燈，能保證在傍晚或光線暗時也能進(jìn)行正常的比賽。3）每個比賽工位應(yīng)配備便攜照明燈或電筒。④場地消防和逃生要求1）比賽場地內(nèi)必須懸掛“緊急情況安全疏散圖”，并有醒目的“安全出口”指示牌。2）比賽場地內(nèi)應(yīng)留有至少1.5米寬的“安全疏散通道”，地面畫有清楚的“安全通道標(biāo)識線”。3）比賽場地內(nèi)必須配備足夠的“滅火器”，保證每一個比賽工位有一個滅火器。（2）賽事服務(wù)保障區(qū)提供計算機(jī)及打印設(shè)備，放置現(xiàn)場工作人員工作桌椅等必要設(shè)施。承辦單位在保障工作區(qū)提供應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)和攝像、照相服務(wù)。（3）休息區(qū)設(shè)置選手的休息區(qū)域