長輸管道在石油開采中的應(yīng)用

長輸管道在石油開采中的應(yīng)用

1石油貿(mào)易的問題1.1油罐銜接質(zhì)量產(chǎn)生的分層對于石油的轉(zhuǎn)移，油油機應(yīng)使用采樣。然而，由于油藏在不同類型的原油中，密度會有細微變化，因此存在差異。這些極小的差異在大量成品油中會對油量產(chǎn)生影響,從而影響成品油的質(zhì)量檢測。在同一個儲罐進行混儲的時候,成品油會出現(xiàn)一定程度的密度分層,這種分層會使得取樣缺乏合理性,不能有代表性的進行成品油測定,讓油罐交接在質(zhì)量計量中降低準確程度。這種與實際質(zhì)量產(chǎn)生的偏差,若是長久下去會影響交接中的信任度問題,也會影響經(jīng)濟效益。在成品油質(zhì)量問題中,較為典型的是位于新疆的王家溝油庫。這個油庫會進行大量的成品油交接工作,這些成品油主要是來自烏魯木齊石化、克拉瑪依石化以及獨山子石化這3所煉油工廠。在石油煉制的過程中,由于采用的煉油工藝不同,因此成品油的密度會存在差異,在它們被儲存在同一容器中時會產(chǎn)生分層。因此,王家溝油庫在成品油交接時,若是遇到有分層情況,就應(yīng)該在上、中、下3層進行分別取樣,并根據(jù)精密測量來計算其分層的單獨質(zhì)量。但是這種方式由于受到測量技術(shù)的阻礙,其測量結(jié)果會與實際結(jié)果存在3%左右的差別,因此最好是針對成品油的來源分別儲存。1.2需要大量的時間在進行采樣工作之后,采集的成品油樣本會被送至實驗室進行研究。在轉(zhuǎn)運過程中,經(jīng)常需要花費幾小時甚至更長的時間來完成。實驗室在進行密度方面的測量時,其視溫與采樣容器的溫度往往存在著3攝氏度的差別,會對測量產(chǎn)生一定影響,且這種溫度差已經(jīng)超出了《石油產(chǎn)品密度試驗測定法》的規(guī)定標準。1.3其他人員自身操作能力差異靜態(tài)計量是傳統(tǒng)成品油計量的主要方式。靜態(tài)計量法在計量過程中會受到計量標準、計量技術(shù)、計量工藝以及計量人員自身操作能力的影響,因此會存在一定誤差。例如,對一罐5*104m3的成品油進行測量時,將檢尺的誤差算作是1mm,優(yōu)良的誤差算作2t,油罐本身存在的在計量上的阻礙造成的成品油計量不確定度算作0.35%,這樣一來,這罐5*104m3在質(zhì)量上的差異會達到近百噸,嚴重影響交接有效性。1.4流量計檢定系數(shù)不正常,造成檢測結(jié)果出現(xiàn)誤差在成品油的實際交接中,會使用到系數(shù)交接法來進行計算。但這種方法需要進行嚴密的計算,一些操作人員本身專業(yè)素質(zhì)不高,在計算上經(jīng)常會出現(xiàn)沒有乘以正確的流量計檢定系數(shù),導致最后結(jié)果存在較大誤差。在系數(shù)的計算上,對大流量的油品采用小流量檢定系數(shù)會造成交接量的差異;對居于大流量與小流量枝江的狀態(tài)需要采用內(nèi)插法來計算定檢系數(shù),但操作人員往往嫌麻煩不會特意去計算,導致交接量存在誤差。1.5定期核查,使用計量按照國家規(guī)定標準,成品油的計量需要定期進行和核查工作,因為油品在剛送達油庫時,由于溫度等差異會存在著質(zhì)量上的誤差。因此需要定期對成品油進行核查,核查的周期應(yīng)該是沒3個月進行一次,強制檢定為每年一次。在核查之后,要使用新的流量計系數(shù)來進行交接過程中的計量。在實際操作過程中,往往會因為沒有采用新的系數(shù)而造成量差的產(chǎn)生。2實際庫存與概念庫在通過管道進行成品油的交接時,應(yīng)注意定期對管道中的庫存油品進行盤點,并且嚴格核對實際庫存與賬面庫存,若是有差異存在,需要進行損益處理,確保賬面數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)保持一致。但影響成品油損益處理的因素有很多,在交接過程中需要加強控制力度,盡可能的減少損益出現(xiàn)。2.1密度計量的確定動態(tài)交接方式是近幾年逐漸興起的一種成品油交接方式,相對于靜態(tài)交接而言,動態(tài)交接法更具準確性。在對成品油的采樣時,可以每1m就進行一次采樣,保證密度的準確計量;在溫度的測定上,若是實驗室與運輸過程中的溫度差超過3攝氏度時,應(yīng)進行相關(guān)的核對工作,制定統(tǒng)一標準,在實驗室內(nèi)使用恒溫浴來進行密度的測定。在條件允許的情況下,應(yīng)積極采用計量流量動態(tài)交接方并且盡可能的選用固定式體積管,用標定系數(shù)來進行計量。在長輸管道運輸?shù)倪^程中,應(yīng)盡可能的讓流量保持在正常、穩(wěn)定狀態(tài),避免過大或過小流量的波動。2.2控制劑量指標受管道路線、管道長度以及管道內(nèi)輸出量的影響,成品油在進行管道輸送過程中,產(chǎn)生的損益是難免的。因此在計量上應(yīng)嚴格控制劑量指標,避免“一刀切”現(xiàn)象出現(xiàn)。并且要結(jié)合至少近3年的實際損耗,對現(xiàn)有長輸管道中存在的誤差進行預(yù)見性分析,由此來確定每條管道中存在的損耗指數(shù),以此來作為損益計算的基數(shù)。2.3銜接時的損害賠償成品油的管道交接過程中,具有相對的復雜性,其質(zhì)量等方面的影響因素較多,因此在進行交接之前,就應(yīng)該制定詳細的損益責任制度。在交界界面、交接方式與交接容器的選用上,應(yīng)事先進行協(xié)商,避免交接時出現(xiàn)糾紛問題。對損耗處理與混油處理方面,應(yīng)事先進行預(yù)測,將差值規(guī)定到一定范圍之內(nèi),并計劃好賠償方案,保證在問題出現(xiàn)時能夠及時解決。3質(zhì)的提高成品油的長輸管道交接通過長時間的發(fā)展,