內(nèi)燃機(jī)使用與維護(hù)

河北省農(nóng)村雙帶頭人培養(yǎng)工程講座

內(nèi)燃機(jī)使用與維護(hù)

內(nèi)燃機(jī)工作原理農(nóng)機(jī)具使用與維護(hù)1、內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造

氣缸

活塞

連桿

曲軸（飛輪）

汽缸蓋（進(jìn)排氣門）農(nóng)機(jī)具使用與維護(hù)2、各種關(guān)系

主體各部分之間的配合關(guān)系

氣缸內(nèi)裝有活塞，活塞通過活塞銷與曲軸相連。

曲軸一端是飛輪，另一端接正時齒輪室

汽缸蓋位于氣缸頂部，與氣缸、活塞共同形成密封空間，在其內(nèi)部設(shè)有進(jìn)排氣道和氣門農(nóng)機(jī)具使用與維護(hù)

主體各部分之間的運動關(guān)系活塞在氣缸內(nèi)部作往復(fù)運動，通過連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動曲軸的旋轉(zhuǎn)運動也可通過連桿推動活塞作往復(fù)運動進(jìn)排氣門也隨著活塞的運動在適當(dāng)時候開閉農(nóng)機(jī)具使用與維護(hù)

主體各部分之間的運動數(shù)量關(guān)系活塞在氣缸中上下運動一次便可帶動曲軸轉(zhuǎn)半圈曲軸轉(zhuǎn)一圈就推動活塞上下運動兩次此處的上下運動指，從上至下或從下之上一次農(nóng)機(jī)具使用與維護(hù)

活塞行程活塞在上下止點間移動的距離對于四行程內(nèi)燃機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)半圈（180度）活塞運動一個行程農(nóng)機(jī)具使用與維護(hù)

燃燒室容積Vc當(dāng)活塞位于上止點時，活塞頂上部和汽缸蓋間的密閉空間

氣缸工作容積Vh當(dāng)上下止點間氣缸容積

氣缸總?cè)莘eVa燃燒室容積和工作容積之和

內(nèi)燃機(jī)總排量Vi各缸工作容積之和N*Vh農(nóng)農(nóng)機(jī)具使用與維護(hù)4、內(nèi)燃機(jī)的基本工作原理

流程圖（四行程柴油機(jī)）空氣氣缸進(jìn)氣門開可燃混合氣柴油高壓噴射壓縮高溫高壓氣體壓燃推動活塞運動膨脹作功曲軸轉(zhuǎn)動機(jī)械能四沖程柴油機(jī)工作原理流程圖

工作過程

農(nóng)機(jī)具使用與維護(hù)進(jìn)氣壓縮作功排氣動畫演示農(nóng)機(jī)具使用與維護(hù)

原理流程圖（二行程汽油機(jī)）1進(jìn)氣孔2排氣孔3換氣孔動畫演示曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功能

是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)

實現(xiàn)工作循環(huán)

改變運動形式

傳遞動力

完成能量轉(zhuǎn)換曲柄連桿機(jī)構(gòu)2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成

機(jī)體組

活塞連桿組

曲軸飛輪組曲柄連桿機(jī)構(gòu)

機(jī)體組

氣缸體

氣缸蓋

氣缸墊

油底殼

汽缸套曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)

活塞連桿組

活塞

活塞環(huán)

活塞銷

連桿曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲軸飛輪組將活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，然后通過飛輪傳遞到其他需要機(jī)械能的機(jī)構(gòu)上還用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和水泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)機(jī)、風(fēng)扇等輔助裝置要求：有足夠的強(qiáng)度和剛度，主要工作表面應(yīng)耐磨且潤滑可靠配氣機(jī)構(gòu)配氣1、配氣機(jī)構(gòu)的類型

按氣門的布置型式

氣門頂置式

氣門側(cè)置式配氣

按凸輪軸的布置型式

凸輪下置式

凸輪中置式

凸輪上置式配氣

按曲軸和凸輪軸的傳動方式

齒輪傳動

鏈條傳動

同步帶傳動配氣2、頂置式配氣機(jī)構(gòu)

組成

氣門組件

傳動組件

驅(qū)動組件配氣

氣門組件氣門氣門座氣門彈簧為何有兩個彈簧？配氣

傳動組件挺柱推桿搖臂

驅(qū)動組件凸輪軸凸輪配氣

工作過程

打開氣門

關(guān)閉氣門配氣

氣門間隙

為保證配器機(jī)構(gòu)個零件受熱膨脹后氣門仍能密閉，當(dāng)氣門關(guān)閉時，氣門桿尾端與搖臂之間應(yīng)留有適當(dāng)間隙，稱氣門間隙間隙的產(chǎn)生？過大？過?。坎涣魵忾T間隙或過?。簹忾T關(guān)閉不嚴(yán)，功率下降；過大：氣門開啟延遲，關(guān)閉提前，降低功率。配氣氣門間隙調(diào)整應(yīng)先找到壓縮上止點1.氣門彈簧2.氣門彈簧座3.氣門4.厚薄規(guī)5.搖臂

6.起子7.扳手8.鎖緊螺母9.調(diào)整螺釘10.推桿怎么找？配氣

配氣相位冷卻系冷卻系1、功能

把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作

冷卻系2、水冷系的組成

散熱器

風(fēng)扇

水泵

冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置

冷卻系

散熱器

風(fēng)扇

水泵

冷卻系

冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置

根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況和不同使用條件，改變冷卻系的散熱能力，即改變冷卻強(qiáng)度，從而保證發(fā)動機(jī)經(jīng)常在最有利的溫度狀態(tài)下工作改變冷卻強(qiáng)度通常有兩種調(diào)節(jié)方式一種是改變通過散熱器的空氣流量

A、百葉窗

B、自動風(fēng)扇離合器一種是改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍

節(jié)溫器冷卻系冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍

節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中,根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度。蠟式節(jié)溫器潤滑系潤滑系1、潤滑原理平面曲面潤滑系3、潤滑的方式

飛濺潤滑2、潤滑的功用減磨、清洗、冷卻、密封、防銹潤滑系

綜合潤滑潤滑系4、潤滑系的組成

機(jī)油泵

濾清裝置

檢視裝置（儀表、油面標(biāo)尺）

各種閥門（限壓閥安全閥傍通閥）

機(jī)油散熱器動畫演示潤滑系柴油機(jī)燃料供給系燃油供給1、柴油機(jī)燃料供給系的功能

根據(jù)柴油機(jī)工作要求，定時供給定量、定壓的柴油

完成柴油和空氣供給以及可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務(wù)

燃油供給2、柴油機(jī)燃料供給系組成

空氣供給裝置

柴油供給裝置

燃燒室

廢氣排出裝置1油箱2沉淀杯3柴油濾清器4柴油泵5高壓油泵6高壓油管7廢氣排出管8燃燒室9噴油器10進(jìn)氣道11回油管燃油供給

空氣濾清器

增壓器

進(jìn)氣管、進(jìn)氣道3、空氣供給裝置任務(wù)是濾清空氣并引導(dǎo)

充足的空氣進(jìn)入氣缸。燃油供給

空氣濾清器

農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)經(jīng)常在灰塵含量大的環(huán)境中工作，含有大量的砂粒，如果隨空氣一道進(jìn)入氣缸，就會加快氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、氣門與氣門座等的磨損。降低使用壽命。濕式空氣濾清器離心除塵罩出塵口氣道金屬絲濾網(wǎng)油盤一級慣性粗慮二級濕慣性過濾三級濕過濾導(dǎo)向葉片燃油供給

排氣道和排氣管燃油供給

增壓器廢氣渦輪增壓利用在廢氣排出時所包含的能量推動安裝在排氣道上的渦輪機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn),通過渦輪軸帶動進(jìn)氣道中的空氣壓縮機(jī)進(jìn)行對進(jìn)入氣缸的新鮮氣體增壓,有利于進(jìn)氣充分,進(jìn)而有利于燃料燃燒。大大提高了經(jīng)濟(jì)性燃油供給

降低廢氣排出時的噪音和消除殘余火花4、廢氣排出裝置

消聲器燃油供給

柴油箱

輸油泵

柴油濾清器

噴油泵

噴油器

燃燒室5、柴油供給燃油供給

柴油濾清器出油道旁通閥進(jìn)油管紙濾芯燃油供給

噴油泵柱塞式噴油泵功用：按照發(fā)動機(jī)的工作順序、負(fù)荷大小，定時、定量、定壓地向噴油器輸送高壓柴油燃油供給由泵體、柱塞偶件、出油閥偶件等組成精密偶件：柱塞偶件出油閥偶件

柱塞式噴油泵結(jié)構(gòu)柱塞式噴油泵簡圖燃油供給

柱塞泵泵油原理噴油泵在凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個階段。

進(jìn)油過程供油過程回油過程燃油供給結(jié)論：①柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定②柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制，是可變的③供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化④轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量燃油供給

柱塞泵油量調(diào)整裝置油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)改變噴油泵的供油量。改變供油量的辦法是轉(zhuǎn)動柱塞，通過改變供油行程來完成的。燃油供給

噴油器將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室

構(gòu)造：噴油器體、針閥偶件、挺住、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘、回油管接頭1回油管接頭2螺母3調(diào)整螺釘4彈簧5高壓油管接頭6緊帽7針閥8針閥體9鋼球10挺住11噴油器體燃油供給工作過程噴油停油燃油供給6、調(diào)速器發(fā)動機(jī)負(fù)荷發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速供油量發(fā)動機(jī)負(fù)荷發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速供油量無調(diào)速器時發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)與外部負(fù)荷的關(guān)系“飛車”熄火燃油供給1噴油泵柱塞2供油拉桿3操縱桿4高速限制彈簧5怠速限制螺釘6支撐軸7彈簧座8調(diào)速彈簧9推理盤10鋼球11驅(qū)動盤全制離心式調(diào)速器功能

在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，隨外界負(fù)荷的變化自動調(diào)解供油量，使曲軸轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化汽油機(jī)燃料供給系燃油供給

根據(jù)根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同情況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，最后還要把燃燒后的廢氣排出氣缸

1、汽油機(jī)燃料供給系的功能燃油供