2023年度中國輕越野生活出行趨勢報告：反Citywalk指南

2023年中國輕越野生活出行趨勢報告反Citywalk指南引言INTRODUCTION近年來，隨著生活水平的提高和戶外文化的不斷普及，以露營、登山、溯溪、滑雪等為代表的戶外活動逐漸成為當(dāng)下最潮流的生活方式之一。而自駕由于可以攜帶充足的裝備，路線和時間靈活，組隊方便，已經(jīng)成為戶外出行最重要的交通方式。越來越多的消費者在購車時，不僅考慮城市的高效同行，也會兼顧郊野復(fù)雜多變的路況，輕越野車這一兼具城區(qū)+越野的全場景車型順應(yīng)用戶需求，橫空出世。本報告通過盤點戶外生活方式潮流趨勢、戶外出行車輛需求和選購考慮因素，向大家全方位展示戶外生活方式的普及趨勢和全新的用車需求。并從用戶購車考慮因素和車主滿意情況對比分析，論證輕越野細(xì)分領(lǐng)域的開拓者——哈弗狗品類對城區(qū)+越野全場景的支持能力；最后針對輕越野車這一領(lǐng)域的未來，進(jìn)行趨勢分析。調(diào)研人群人群定義調(diào)研主要話題調(diào)研渠道調(diào)研時間樣本量輕越野人群有戶外出行需求選擇開車/有意向開車進(jìn)行戶外出行年齡18歲以上個人收入5000元以上戶外生活方式趨勢戶外用車場景及需求輕越野車型選購考慮因素人群基本屬性艾瑞線上調(diào)研社區(qū)2023年9月N=1507哈弗大狗/二代大狗車主哈弗大狗/二代大狗車主用車場景及需求對哈弗大狗/二代大狗滿意比例哈弗車主社群2023年9月N=703報告調(diào)研情況說明2目

錄CONTENTS01戶外生活方式崛起，輕越野車帶大家出去野02技術(shù)疊加生態(tài)，才能做好輕越野這位“全能戰(zhàn)士”03名為輕越野，門檻并不輕04哈弗打造輕越野標(biāo)桿產(chǎn)品05 未來的輕越野會要怎么“野”3戶外生活方式崛起，輕越野車帶大家出去野014有錢了、有閑了--回歸自然、回歸本性厭倦了城市的一成不變，主流群體想要“野”了隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會的變遷、主流群體思想的轉(zhuǎn)變，大家在生活方式的選擇上逐漸向戶外、越野相關(guān)的活動傾斜。而這一變化與國外發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的演變途徑類似，標(biāo)志著下一步戶外生活方式將擁有更大的潛力。來源：艾瑞消費研究院自主研究及繪制。疫情轉(zhuǎn)變思維發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向穩(wěn)健發(fā)展階段，國內(nèi)主流人群的價值觀也將逐步從追求效率的“快生活”狀態(tài)，轉(zhuǎn)向“工作-生活平衡”的慢生活狀態(tài)。這一轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁魅后w，提供了更多可支配時間，從而給戶外生活方式奠定了時間基礎(chǔ)5?2023.9iResearch

Inc.在第二次世界大戰(zhàn)后，隨著戰(zhàn)爭的遠(yuǎn)離和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，戶外活動逐步成為歐美國家居民娛樂、休閑和提升生活質(zhì)量的全新生活方式。后續(xù)汽車的普及以及城市郊區(qū)化，戶外活動已經(jīng)從最早的徒步、登山，逐漸向著體驗更全面、門檻更低的露營、自駕演變，時至今日戶外旅行這一形式，已經(jīng)成為歐美居民的核心生活方式之一，并隨著全球化的推進(jìn)而向外傳播、并影響著全世界。在過去的三年，為了應(yīng)對疫情，以往旅行團(tuán)模式的傳統(tǒng)出游方式受到限制，越來越多的人選擇自駕近郊出行。一度“露營熱”占據(jù)了各大平臺的熱榜，出門也能看到凡是能露營的地方，都扎滿了帳篷、天幕。這一波熱度極大地提升了近郊戶外模式在主流群體當(dāng)中的滲透率，加速了戶外慢生活方式的發(fā)展進(jìn)程。戶外生活方式興起的支撐因素戶外越來越“潮”，從獨樂樂走向眾樂樂戶外出行越來越多，伴也更好找了當(dāng)前相對疫情之前，有83.3%的人表示其進(jìn)行戶外活動的比例顯著提升，而且有高達(dá)94.9%的人至少每個月都會去進(jìn)行一次戶外活動。如此多人熱衷于戶外活動的原因主要是，追求探索和感受自然的感覺、有助于實現(xiàn)身心健康，并且還能附帶社交、運(yùn)動健身屬性，從而實現(xiàn)收入和舒適生活的平衡。這一切都表現(xiàn)出，當(dāng)前戶外活動這一模式已經(jīng)深入人心，并且已經(jīng)深度融入到大眾的日常生活中。大眾對戶外生活態(tài)度的認(rèn)可度探索和感受大自然，是非常有意思的過程87.5%大自然是天然的社交場所84.7%與自然接觸，實現(xiàn)身心健康86.9%更愿意在郊野和公園運(yùn)動健身80.8%更在意收入和舒適生活的平衡81.6%35.4%46.0%13.5%5.1%每周都會去每個月去兩三次大概每個月一次一年不超過六次高達(dá)94.9%的人每個月都至少去一次戶外、露營或者自駕頻率占比（%）83.3%14.7%戶外活動頻率明顯增加 頻率基本沒有變化大眾戶外活動的頻率1.9%樣本：

N=1507，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。?2023.9iResearch

Inc.6戶外活動頻率更低疫情前后戶外活動頻率變化戶外越來越“潮”，從獨樂樂走向眾樂樂文化及圈層達(dá)成共識，媒體作用不可忽視隨著社交模式的線上化，媒體與線上平臺在戶外、越野文化和圈層形成方面，起到了不可忽視的作用。當(dāng)前大眾獲取戶外自駕相關(guān)內(nèi)容的渠道，絕大多數(shù)都來自各類線上平臺，而線下方式選擇較少，已經(jīng)不再是主流獲取信息的渠道。僅僅在過去的一年里，與戶外活動相關(guān)的關(guān)鍵詞內(nèi)容就多達(dá)四千余萬條，自駕游、露營、自駕、大自然四個關(guān)鍵詞的內(nèi)容量均超過了一百萬，其中自駕游和自駕相關(guān)內(nèi)容合計更是超過了四百萬，足以看出輕越野生活方式正在成為主流，而以車為核心的自駕模式更是其中最受歡迎的慢生活方式。戶外相關(guān)關(guān)鍵詞熱度樣本：

N=1507，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。?2023.9iResearch

Inc.7戶外越來越“潮”，從獨樂樂走向眾樂樂自駕出行成首選，全場景覆蓋需求高戶外出行時，開車出行已經(jīng)成為大家的首選，高達(dá)87.5%的偏好率也是說明了開車出行的流行程度。與此同時，更是有96.7%的人表示需要出行用車要有一定越野能力，以實現(xiàn)用車全場景的覆蓋。由此可以看出，在大眾心中，具備一定越野能力的車型，才是自駕戶外出行的最佳搭檔。開車出行87.5%戶外出行方式的偏好步行/跑步64.2%騎自行車59.9%公共交通46.6%具備越野能力的全場景車型需求度不需要，用不上,

3.3%樣本：

N=1507，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。?2023.9iResearch

Inc.8需要，覆蓋全、用車安心,96.7%城區(qū)兼顧郊野，“傳統(tǒng)定位”的車子還真不一定行用車場景多變，車輛需要“面面俱到”基于當(dāng)前大眾對戶外郊野生活的接受度和參與度，對應(yīng)駕車出行的用車狀態(tài)也有所體現(xiàn)。城區(qū)與越野混合的占比高達(dá)75.8%，其中城市、公路、高速公路等標(biāo)準(zhǔn)路況占比五成甚至更多的占比達(dá)到了69.7%。而戶外郊野用車頻率中，平均每月2.37次，這對車輛的越野能力形成了一定的要求。同時，城區(qū)環(huán)境用車頻率中，平均每周5.21次，這種高頻用車對車輛的經(jīng)濟(jì)性則有著較高的要求。而且再戶外用車類型中，有高達(dá)61.2%的人選擇了SUV，這也是出于對其儲物能力及通過性的綜合考量。綜合三者分布情況，應(yīng)對城區(qū)+越野混合用車狀態(tài)，且能同時滿足經(jīng)濟(jì)性和越野能力的SUV，就是輕越野車的理想形態(tài)。24.1%46.5%23.2%6.2%0.1%幾乎都是城區(qū)城區(qū)為主、越野為輔城區(qū)與越野大致相當(dāng)越野為主，城區(qū)為輔幾乎都是越野戶外用車類型SUV占比61.2%戶外用車頻率每月2.37次城區(qū)用車頻率每周5.21次大眾日常用車狀態(tài)分布城市路況越野路況樣本：N1=1471、N2=1194、

N3=N4=1507，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。?2023.9iResearch

Inc.9六邊形的“輕越野車”完美匹配大眾需求3/4刻度的輕越野車，完美銜接城市與越野SUV中間地帶城市SUV來源：艾瑞消費研究院自主研究及繪制。10?2023.9iResearch

Inc.2/4刻度輕越野SUV硬派越野SUV3/4刻度4/4刻度如果說城市SUV是越野能力2/4刻度，那么硬派越野SUV就越野能力拉滿的4/4刻度，介于兩者間的3/4刻度這里顯然就存在一塊真空地帶。而隨著當(dāng)前城市主流人群思想觀念和出行習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，能夠覆蓋城區(qū)通勤和輕度越野場景的3/4刻度車型就變成了剛需。主打城市通勤場景的城市SUV，節(jié)能、舒適選擇多，但通過性和越野能力則是明顯短板，難以勝任復(fù)雜路況的出行需求；而主打越野場景的硬派越野SUV，通過性、脫困能力、非承載式車身等越野相關(guān)能力和配置齊全，但其油耗和舒適性則不甚理想，難以勝任城市通勤場景。而這類擁有越野外形，但同時又兼具城市舒適經(jīng)濟(jì)性和一定越野能力的車型能夠完美站穩(wěn)3/4刻度位置，而這也就是“輕越野車”。六邊形的“輕越野車”完美匹配大眾需求較高的底盤、霸氣方正的越野造型，以及以探索自然的越野文化，是眾多戶外愛好者最為追求的精神內(nèi)核。相對輕盈的車身本就省油，如果疊加插混系統(tǒng)甚至比純?nèi)加统鞘蠸UV更省。而較高的底盤、差速鎖和扭矩，讓越野脫困更輕松。同時，智能駕駛模式的加入，能夠讓新人更容易上手。車輛需要兼具城區(qū)經(jīng)濟(jì)性和越野通過性，擁有一定脫困能力、安全可靠且上手難度低。車內(nèi)空間充足，儲物乘坐均無壓力，且如外放電等功能設(shè)計可以進(jìn)一步提升郊野出行的體驗。充裕的后備箱和駕乘區(qū)空間，保證了外出攜帶設(shè)備的儲物需求和舒適的乘坐需求。而外放電、影音系統(tǒng)、預(yù)留的改裝位置，則讓戶外郊野出行變得更加從容、自如。霸氣而不失精致的越野風(fēng)格造型更符合審美，同時可以樹立越野、堅韌的人設(shè)形象；眾多志同道合車友，一同探索未知、有趣的自然世界，這正式越野精神的直接體現(xiàn)?？蛻粜枨筝p越野車提供一車全覆蓋，輕越野車成最優(yōu)解外形文化

駕駛屬性實用功能來源：艾瑞消費研究院自主研究及繪制。11?2023.9iResearch

Inc.12技術(shù)疊加生態(tài)，才能做好輕越野這位“全能戰(zhàn)士”02獨特生態(tài)位，主打一個“我全都要”來源：艾瑞消費研究院自主研究及繪制。城區(qū)通勤為核心的市區(qū)場景13?2023.9iResearch

Inc.城區(qū)通勤、近郊出行、自駕出行、城鄉(xiāng)往返、戶外探索等綜合場景線條圓潤，流線流暢，近些年甚至更加傾車身方正大氣，又不失精致。符合越野審非承載式車身、高離地間隙、粗壯的保險向轎跑風(fēng)格的腰線設(shè)計美的情況下，做工又十分細(xì)致杠、方正的線條，十分粗獷豪邁承載式車身、無差速鎖、離地間隙小。一強(qiáng)化過的車身架構(gòu)、1-2把差速鎖、四驅(qū)，非承載式車身、3把甚至更多差速鎖、馬力般簡單走一些相對平整的土路、草地能夠應(yīng)對一定的坑洼、淺溪、陡坡等場景大、離地間隙大，能夠應(yīng)對眾多困難路況專為城區(qū)設(shè)計，自重小、馬力小，其能耗自重和馬力介于中間，油耗水平更接近城由于大馬力和四驅(qū)的存在，其油耗水平相水平相對最低，經(jīng)濟(jì)性最佳市SUV，如果是插混系統(tǒng)則經(jīng)濟(jì)性更佳對最高，經(jīng)濟(jì)性不佳專為城市場景打造，用車成本低，但應(yīng)對可以全方位覆蓋城市場景以及絕大多數(shù)戶專為越野場景打造，完全不挑路況，但用城區(qū)之外復(fù)雜場景能力較弱外越野場景，經(jīng)濟(jì)性尚可，普適性最佳車成本高，城市場景難以接受場景外形越野能力經(jīng)濟(jì)性總結(jié)以硬核越野為主的野外場景上下兼容，輕越野主打全場景覆蓋城市SUV

輕越野SUV硬派越野SUV長途自駕近郊露營，“我都能去”身心健康最重要，周邊游仍是主流在戶外郊野用車原因方面，釋放壓力追求身心健康占比達(dá)到66%是最重要的原因，充分利用假期、家庭出行和追求野炊露營體驗感也是戶外郊野用車的重要原因。在出行目的地方面，周邊郊野是最主要目的地，占比達(dá)到68.5%，而路程較長的目的地占比相對較低。這說明當(dāng)前大家戶外郊野用車的主要場景，主要還是圍繞自身生活放松的中近程出行，長途出行仍然還是補(bǔ)充位置。樣本：

N=1471，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。25.2%33.7%36.0%42.8%45.3%56.8%57.0%62.5%66.0%趕潮流追熱點工作需要避開人流攝影、釣魚等興趣愛好社交目的（朋友同事）野炊露營體驗感家庭出行充分利用假期釋放壓力追求身心健康戶外郊野用車原因（%）36.6%42.1%49.1%68.5%遠(yuǎn)離市區(qū)的工作場地西部自駕探索長途返鄉(xiāng)踏青城市周邊郊野駕車出行目的地（%）14?2023.9iResearch

Inc.戶外郊野用車原因戶外出行目的地多元用車場景，“我都支持”出行場景復(fù)雜，結(jié)伴同行受歡迎當(dāng)前用車場景當(dāng)中，自駕遠(yuǎn)程出行（71.1%）、近郊出行（63.6%）和城區(qū)通勤（62.0%）構(gòu)成了三大核心場景，兩戶外一市區(qū)，活動半徑被大幅拉大。與此同時，大家的出行習(xí)慣也都向著結(jié)伴而行轉(zhuǎn)變，對于大多數(shù)人而言，要么以家庭為單位出行（72.5%），要么與朋友同事結(jié)伴（70.8%），再不濟(jì)也要通過戶外團(tuán)體或者線上組隊一起出行（57.6%），而真正選擇獨自出行的僅有29.7%。這表明當(dāng)下大部分人都更希望有所陪伴的感覺，也可以借此展開社交，出行體驗會更好。大眾日常用車場景大眾駕車戶外出行同行人以家庭為單位駕車出行72.5%戶外團(tuán)體、線上組隊駕車出行57.6%朋友同事結(jié)伴駕車出行70.8%自己單獨出行29.7%12.1%31.1%48.9%52.6%58.9%62.0%63.6%71.1%賽道追求硬核越野城鄉(xiāng)往返購物場景戶外探索城區(qū)通勤近郊出行自駕出行城區(qū)用車場景占比（%）戶外用車場景占比（%）樣本：

N1=1507、N2=1471，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。?2023.9iResearch

Inc.15山高路遠(yuǎn)溪流淙淙，“我都能走”路況要求復(fù)雜，補(bǔ)能不能拖沓可靠性高，長時間越野不出問題80.2%具備在有一定困難的路面行駛的能力75.3%能夠應(yīng)對溪流、雨水積累的道路情況70.8%需要具備一定的脫困能力63.3%AC76.5%69.0%BD樣本：

N1=938，N2=784，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。?2023.9iResearch

Inc.1675.5%65.6%大眾對戶外場景的要求遠(yuǎn)比“勉強(qiáng)夠用”高得多，無論是困難路面、涉水行駛還是脫困能力，都需要做出與城市SUV不同的表現(xiàn)。而且大家對可靠性的要求最為苛刻，有超過80%的人表示關(guān)注。而在補(bǔ)能方面，由于活動半徑的增加，在脫離城區(qū)的情況下，大家更加關(guān)心補(bǔ)能的便捷性和時間消耗。所以“能用油”的屬性就變成了剛需，而油電皆可的插混則是潛在最理想的解決方案。輕越野車行駛需求 輕越野車補(bǔ)能需求補(bǔ)能夠方便，隨時都能補(bǔ)續(xù)航盡量長，補(bǔ)能次數(shù)少選插混可油可電，靈活補(bǔ)能方式多補(bǔ)能時間短，戶外等待很難熬基礎(chǔ)物資舒適裝備，“我都要帶”戶外出行活動多元，需要攜帶大量多種類的戶外用品戶外出行的核心還是抵達(dá)目的地后的戶外活動，諸如露營、登山、溯溪、探險以及釣魚&繪畫&攝影等興趣愛好，而不同的活動所攜帶的物資也有所差異，對輕越野車的裝載能力提出了要求。探險主要攜帶裝備&物資露營露營桌椅、帳篷等舒適設(shè)備；照明、炊具等實用小電器；零食飲料、護(hù)膚防曬等補(bǔ)給；音箱、投影儀等影音娛樂設(shè)備；......登山/徒步照明、無人機(jī)等實用電器；登山杖、登山鞋等專業(yè)裝備；雨衣等涉水裝備；零食飲料、護(hù)膚防曬等補(bǔ)給；音箱等娛樂設(shè)備；......溯溪照明、無人機(jī)等實用電器；水鞋、雨衣等涉水裝備；零食飲料、護(hù)膚防曬等補(bǔ)給；音箱等娛樂設(shè)備；......照明、炊具、無人機(jī)等實用電器；沖鋒衣、登山鞋等專業(yè)裝備；水鞋、雨衣等涉水裝備；絞盤等專業(yè)改裝裝備；食品飲水、護(hù)膚防曬等補(bǔ)給；......釣魚、繪畫、攝影等愛好照明、充電寶等實用電器；露營桌椅等乘坐設(shè)備；水鞋、雨衣等涉水裝備；漁具、攝影器材、畫板等專用設(shè)備；零食飲料、護(hù)膚防曬等補(bǔ)給；......照明設(shè)備來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。17?2023.9iResearch

Inc.帳篷戶外服飾釣魚漁具插電混動節(jié)能又舒適，“我更全面”插電車型在續(xù)航、放電功能、性能等方面有更好表現(xiàn)

為更好的戶外體驗提供可能相對于純?nèi)加?，插電混動輕越野車多一個電機(jī)、一塊電池，而這塊電池一方面可以在車輛行駛過程中削峰去谷，提升能耗表現(xiàn)；另一方面，依靠電力驅(qū)動，可以增加更多各類舒適性配置和輔助駕駛等功能。而相對于純電，多一套發(fā)動機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)，可以確保車輛在長時間越野時，避免電機(jī)過熱衰減時出現(xiàn)動力不足的情況。同時，戶外、越野場景下，加油補(bǔ)能的便利程度仍然要高于充電。因而，介于燃油和純電之間的插混輕越野車，可謂是盡取兩者優(yōu)勢，可以為大家提供最理想的輕越野用車體驗。燃油--26.5%純電--24.6%插混--48.9%輕越野車能源類型偏好

插混輕越野車的優(yōu)勢52.6%68.4%72.0%75.3%84.5%純電般舒適駕駛體驗外放電功能靈活好用高度電氣化，配置豐富城區(qū)能耗低、更省錢可油可電，續(xù)航長電機(jī)提升了車輛性能 31.3%插混輕越野車優(yōu)勢占比（%）續(xù)航能耗功能配置性能體驗外放電延伸戶外邊界

助推戶外社交場景投影儀樣本：

N1=622、N2=304，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。?2023.9iResearch

Inc.18電鍋&炊具音響娛樂應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備照明設(shè)備 無人機(jī)設(shè)備其他......19名為輕越野，門檻并不輕03綜合用車需求催生“水桶車”城市和硬派越野“長板長，短板短”，難滿足輕越野綜合需求輕越野可城可野的需求，要求車輛在城市駕駛和越野駕駛表現(xiàn)盡量平衡。在這樣的需求下，城市SUV舒適度較好，卻在越野重點需求如通過性，脫困能力、車身剛性等方面有明顯短板；硬派越野SUV則能較好滿足越野需求，但在城市駕駛中舒適性差、油耗大，且整體價格較貴，也難以滿足輕越野綜合需求。用戶的輕越野需求，需要能夠在城市和越野中更為平衡的產(chǎn)品出現(xiàn)。樣本：

N=1507，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。硬派越野滿足輕越野需求的痛點樣本：

N=1507，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。城市SUV滿足輕越野需求的痛點痛點166.2%通過性差痛點261.5%缺少越野脫困功能，易受困痛點356.0%車身剛性差痛點445.1%改裝空間和配件少64.4%油耗大2168.0%城市駕駛舒適性差45.2%駕駛模式多，難度大4320?2023.9iResearch

Inc.49.9%價格貴62.1%21?2023.9iResearch

Inc.49.3%42.9%41.3%36.7%35.6%33.4%32.7%30.5%27.5%越野性能配置59.5%舒適性配置58.0%四驅(qū)性能價格車輛能源類型越野外形設(shè)計行駛素質(zhì)越野生態(tài)資源改裝空間品牌基因越野文化氛圍多維需求并重，打造“水桶車”并不容易輕越野呼喚越野能力、舒適駕乘與越野文化品牌積淀融合的全能車型樣本：N=1507，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。在輕越野更為綜合的用車需求下，消費者在選購車型時的關(guān)注因素也愈發(fā)廣泛。消費者對車輛基礎(chǔ)的可靠性、越野性能及舒適性能關(guān)注度最高，顯示消費者對越野功能性和城市舒適性的平衡考慮。同時，四驅(qū)性能、外觀設(shè)計、行駛素質(zhì)乃至品牌基因都是消費者選購時的重要考慮因素。消費者選購輕越野車的考慮因素整車可靠性、穩(wěn)定性可靠性是下道越野的保障耐造、耐久、易維修是輕越野重要需求輕越野消費者往往沒有自主維修的能力，消費者對車輛可靠性要求最高。在對可靠性的關(guān)注中，消費者對磕碰后的性能影響、車身剛性以及耐久性都有較高關(guān)注。消費者對輕越野車可靠性要求高可靠性，磕碰不影響核心性能74.6%性能穩(wěn)定耐久67.6%救援措施完善51.8%車身剛度高、形變小68.2%維修方便快捷60.2%80.2%的消費者：需要可靠性高，長時間越野不出問題來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。22?2023.9iResearch

Inc.越野載夢去更遠(yuǎn)的地方一到兩把鎖

滿足輕度越野地形要求輕越野消費者大部分不是專業(yè)越野人員，他們對越野能力要求兼顧舒適性、可靠性和脫困功能性。在決定越野脫困能力的差速鎖配置上，大部分消費者希望有一到兩把鎖，滿足輕度越野需求。消費者對輕越野車的越野能力需求76.1%懸掛可靠且舒適60.4%電驅(qū)降低油耗，提升動力消費者對輕越野車的差速鎖的需求不需要,9.4%困難路面行駛能力--75.3%+具備一定脫困能力63.3%一到兩把鎖保證脫困能力59.6%通過性好兩把鎖，覆蓋更多地形,33.3%一把鎖，應(yīng)對濕滑路面和部分受困--63.3%62.8%扭矩大，爬坡脫困更輕松59.0%制動能力強(qiáng)場景,57.3%來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。23?2023.9iResearch

Inc.戶外越野場景車輛行駛需求：I

I多拉快跑，車就是“移動的家”消費者在戶外出行會攜帶大量物資

儲物空間是其重要訴求戶外郊野用車其實一定程度上就是日常生活的外延，這就要求車子能攜帶足夠多的物資，露營器材、小電器、愛好拓展相關(guān)設(shè)備，以及零食護(hù)膚類消耗品最好都能一車直接拉走，從而讓參與者獲得接近“家一般”的體驗。戶外攜帶物品需求75.4%露營相關(guān)設(shè)備（露營桌椅、天幕帳篷等）73.1%實用小電器（充電寶、電鍋等）62.4%戶外裝備（登山鞋、登山杖等）60.4%涉水裝備（水鞋、雨衣等）52.4%釣魚漁具（魚竿、魚箱等）49.8%71.6%零食飲料54.2%護(hù)膚防曬44.2%影音娛樂多場景通用用品特定場景用品40.9%攝影設(shè)備 運(yùn)動設(shè)備（相機(jī)、三腳架等）（自行車、沖浪板等）28.9%專業(yè)改裝裝備（如絞盤等）25.0%繪畫相關(guān)（畫板畫盤等）消耗&娛樂類用品66.8%的消費者：需要充足儲物空間來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。24?2023.9iResearch

Inc.68.2%67.2%64.4%64.3%64.0%57.9%56.8%53.4%48.2%越野≠不舒適

輕越野舒適性也全都要行駛質(zhì)感、車內(nèi)空間、車機(jī)功能一個都不能少對輕越野消費者而言，越野并不代表他們放棄了對舒適性的追求，消費者對行駛質(zhì)感、車內(nèi)乘坐和儲物空間、座椅舒適性以及車機(jī)和音響，都有較高要求。消費者選購輕越野車舒適性方面考慮因素行駛質(zhì)感穩(wěn)定寬裕的乘坐空間柔軟舒適的座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能方便合理的大空間儲物車內(nèi)隔音效果好一定功率的外放電能力好用的車機(jī)和屏幕優(yōu)秀的音響系統(tǒng)消費者對輕越野車行駛品質(zhì)要求濾震效果好操縱靈活動力輸出平順動力強(qiáng)勁，有安全感84.7%行駛整體性好， 80.6%80.0%67.4%1234關(guān)注度66.2%的消費者：需要較高的舒適性配置來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。25?2023.9iResearch

Inc.3.4%8.8%39.8%48.1%反對聯(lián)名合作沒什么感覺較為認(rèn)同聯(lián)名我很認(rèn)同聯(lián)名輕越野文化與社交，越野”不止于車”越野文化、活動以及更多異業(yè)資源卷入，推動消費者更多越野探索戶外是消費者的目的地，但旅途并不是戶外旅行的全部，消費者除了關(guān)注實際用車體驗，也關(guān)注戶外紀(jì)錄片、慢綜藝等內(nèi)容，以及主題公益活動、車友會活動等活動。豐富的內(nèi)容和活動，一方面可以促進(jìn)消費者理解越野文化，進(jìn)行更多越野探索；另一方面則可以接觸到更多越野相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)資源以及眾多志同道合的朋友，獲得更好的用車體驗。整體來說，生態(tài)服務(wù)對用戶體驗和品牌塑造，都有非常好的助推作用。戶外群體主題公益活動-66.0%體現(xiàn)環(huán)保與回歸自然的理念，以公益活動為載體，增強(qiáng)用戶參與感熱鬧的車友會氛圍-57.4%積極的車友會氛圍，可以讓大家身處其中玩得開心、聊得盡興，從而進(jìn)一步增加車友對品牌的認(rèn)同感消費者關(guān)注的輕越野文化&生態(tài)聯(lián)名戶外紀(jì)錄片-76.6%聯(lián)名戶外旅行紀(jì)錄片，通過越野路線和景色的展現(xiàn)來傳達(dá)品牌的愿景結(jié)合戶外慢綜藝-69.9%以慢綜藝的形式吸引觀看，從而播撒戶外文化的種子倡導(dǎo)越野文化-60.5%倡導(dǎo)更加硬核的越野文化，并且可以提供更多專業(yè)的指導(dǎo)和推薦，凝聚更多人參與其中對越野品牌跨界聯(lián)名產(chǎn)品的態(tài)度45.3%的消費者：戶外郊野用車是出于社交目的進(jìn)行來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。26?2023.9iResearch

Inc.要技術(shù)也要口碑，輕越野品牌不好做沉淀久、技術(shù)好的品牌更受歡迎消費者對輕越野耐久性、越野能力及舒適性等等的綜合需求，在選購車型時凝聚成對輕越野車品牌的要求。總體來看，消費者對深耕多年技術(shù)成熟領(lǐng)先的品牌偏好度最高，此外，質(zhì)量有保障、品牌綜合生態(tài)完善以及車友圈強(qiáng)大也是重要考慮因素。消費者對輕越野車品牌的要求品牌深耕多年，技術(shù)成熟領(lǐng)先84.4%的消費者認(rèn)同品牌打造多維生態(tài)提升用車體驗68.7%的消費者認(rèn)同品牌技術(shù)積淀對車輛質(zhì)量的保證64.8%的消費者認(rèn)同品牌車友圈層強(qiáng)大的文化感召60.7%的消費者認(rèn)同樣本：

N=460，于2023年9月通過艾瑞智研平臺-消費洞察數(shù)據(jù)庫調(diào)研獲得。27?2023.9iResearch

Inc.28哈弗打造輕越野標(biāo)桿產(chǎn)品04哈弗狗品類，輕越野先驅(qū)真有料越野配置誠意足，全場景駕駛體驗佳作為輕越野車這個細(xì)分領(lǐng)域的開拓者，哈弗狗品類對消費者對輕越野車的實際需求可謂“拿捏精準(zhǔn)”。在大眾最關(guān)心的“整車可靠性、穩(wěn)定性”以及“越野性能配置”兩方面，哈弗狗品類的堆料可謂誠意十足，而且在消費者滿意比例方面表現(xiàn)驚艷。越野配置硬實力確保車主，越野用車更安心：剛度高，車身變形小、無異響-71.7%；越野磕碰，對核心性能無影響-66.4%；長時間越野，性能不衰竭-50.1%過硬軟實力，隱形優(yōu)勢體驗佳：哈弗旗下車型保有量大，方便維修保養(yǎng)-69.9%；車友眾多，極端場景易獲救-54.3%操控優(yōu)秀，駕駛信心強(qiáng)：車身剛度強(qiáng)，“操控靈活、穩(wěn)固可靠”-90.1%；坡道行駛穩(wěn)，“動力強(qiáng)勁、心里不慌”-80.9%適應(yīng)能力強(qiáng)，全路況駕駛體驗佳：全路況行駛，“山高路遠(yuǎn)，如履平地”-80.1%；底盤調(diào)教好，“城區(qū)軟糯、越野不飛”-77.3%；動力操控優(yōu)秀，輸出強(qiáng)勁、四驅(qū)給力：四驅(qū)相應(yīng)快速強(qiáng)勁-83.0%；越野時輸出功率強(qiáng)大-77.3%無懼越野，差速鎖、通過性、懸掛口碑佳：搭載差速鎖，增強(qiáng)越野脫困能力-82.6%；接近角、離去角更大，通過性強(qiáng)-82.6%；懸掛可靠，應(yīng)對坑洼的同時，駕乘舒適-73.7%哈弗狗品類各維度滿意比例耐久可靠性駕駛感受來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。29?2023.9iResearch

Inc.哈弗狗品類，輕越野也舒適乘坐舒適、空間大，儲物豐富、更能裝既然是城市生活的延伸，那么舒適性這一屬性自然不能再以傳統(tǒng)越野用車場景的標(biāo)準(zhǔn)對待，需要盡可能貼近“家一般”的感覺。因此，哈弗狗品類圍繞坐得舒適、裝得更多為核心提供了更為全面的用車舒適性體驗。1、寬裕的乘坐空間，長時間駕乘不局促-84.3%；2、柔軟舒適的座椅，越野路況也舒適-78.6%；3、加熱、通風(fēng)、按摩一應(yīng)俱全，充分應(yīng)對高溫、寒冷等天氣以及長時間駕駛的疲勞感-63.5%；4、行駛不顛、不晃，質(zhì)感高級、體感好-62.1%；5、......1、行李架等、儲物格等儲物空間方便拓展，以備不時之需-91.2%；2、能夠方便的加裝如釣魚的水箱、攝影器材支架等設(shè)備-83.3%；3、......二代大狗全車合計高達(dá)35處的儲物空間，能夠方面您攜帶存放想攜帶的任何類型的物品，儲物極其方便。來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。30?2023.9iResearch

Inc.舒適性配置儲物空間成功源自深厚的品牌沉淀經(jīng)歷時間驗證，口碑、技術(shù)都實力在線涉及越野場景，優(yōu)秀的技術(shù)和可靠的耐久性是必不可少的。而做到這兩點說起來容易，實則需要品牌有長時間的技術(shù)積累和持續(xù)的產(chǎn)品升級才可以。而長城及旗下的哈弗，品牌和技術(shù)積累極其深厚，尤其是越野相關(guān)車型的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢極其明顯，這也是哈弗切入輕越野車領(lǐng)域的最大底氣。哈弗二代大狗-2023年長城金迪爾-1993年67.0%

深耕越野多年，技術(shù)成熟且具備領(lǐng)先優(yōu)勢30年積淀57.0%

用車體驗與場景豐富，多維生態(tài)讓車主選擇更自由50.5%

志同道合的車友眾多，圈層文化更佳選擇哈弗品牌而購買哈弗大狗/二代大狗的原因74.9%

品牌經(jīng)歷長期驗證，車子質(zhì)量有保障哈弗H6-2011年來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。31?2023.9iResearch

Inc.體驗來自出色的生態(tài)服務(wù)活躍的車友圈+豐富有趣的活動，提供更全面的生態(tài)服務(wù)52.4%60.5%68.2%78.2%82.3%找到了不少志同道合的朋友互通有無，聊聊戶外、聊聊越野可以更方便的組隊出行游玩更理解和接受品牌文化、品牌理念聯(lián)動戶外其他領(lǐng)域生態(tài)資源輕越野車背后的戶外郊野文化，已然是生活方式的重要組成部分了。基于此，車本身自然也已經(jīng)開始超越代步工具的范疇，這背后除了代表越野、戶外的精神內(nèi)核，更是將社交與生活理念融入其中。而哈弗則憑借出色的車友圈運(yùn)營和各類聯(lián)名、聯(lián)合活動，為車主們提供了各種豐富有趣的活動。對哈弗狗品類車友圈和生態(tài)的滿意比例84.2%聯(lián)名的戶外裝備70.1%推動戶外群體主題公益活動67.1%特色戶外旅行紀(jì)錄片79.3%61.0%來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。32?2023.9iResearch

Inc.聯(lián)合旅行平臺開展戶外活動結(jié)合慢綜藝推廣戶外文化滿意比例哈弗輕越野，不止于此~前把手+門護(hù)板大把手，在顛簸路提供有效的抓握，升級乘客越野體驗--65.15%四門越野風(fēng)綁帶式杯托，適用各種水杯水瓶，顛簸路不滑脫、不搖晃--53.6%中控臺升降式杯托，三級高度可調(diào)，美觀優(yōu)雅，

駕駛無礙--35.9%

輕越野標(biāo)志：智能電控四驅(qū)+后橋機(jī)械差速鎖，脫困實力保障--58.0%9種駕駛模式，涵蓋5+輕越野典型場景，滿足80%以上出行路況--52.8%2.0T高效動力+業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的橫置濕式9DCT，動力強(qiáng)，更舒適--52.8%首創(chuàng)輕越野巡航模式，讓輕越野駕駛也可以輕松掌握--43.1%露營專屬包，露營燈、露營餐桌、PHEV外放電功能，升級露營體驗--39.7%全方位配置強(qiáng)化，越野請放心、駕乘更舒適哈弗狗品類憑借頂尖的動力+全面、貼心的實用配置+易用、豐富駕駛模式，全方位升級輕越野車用車體驗。540°全息影像加入，駕駛者可以輕松獲取車輛周邊信息，盲區(qū)銳減，安全性大幅提升。來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。33?2023.9iResearch

Inc.插電的二代大狗，更加強(qiáng)大DHT的加入，讓二代大狗完成全面進(jìn)化隨著汽車新能源浪潮的推進(jìn)，越野領(lǐng)域新能源化也勢在必行。而長城自研的DHT混動系統(tǒng)，是一套高集成、高效能、多工作模式的油電混動系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的平衡。DHT加持下的二代大狗PHEV，自然也能夠給車主們提供全方位升級的輕越野用車體驗。插電的二代大狗有多全面搭載DHT的哈弗二代大狗PHEV的WLTC綜合油耗低至僅1.85L，而且更是有105km/50km純電續(xù)航覆蓋日常上下班，城區(qū)通勤無壓力。得益于177Ps的電機(jī)功率，哈弗二代大狗PHEV的系統(tǒng)綜合馬力達(dá)到326匹，相當(dāng)于3.5升V6發(fā)動機(jī)水平的動力輸出，十分強(qiáng)勁。諸如10揚(yáng)聲器，座椅按摩、通風(fēng)

加熱，大中控，氛圍燈等配置愈發(fā)豐富多樣。還首創(chuàng)了露營驅(qū)蚊燈，照明、驅(qū)蚊一燈同時解決，體驗進(jìn)一步升級。高達(dá)3.3kw的外放電功率，足夠滿足如電鍋等大功率戶外電器的運(yùn)行，滿足露營多元化需求。得益于DHT系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)度，哈弗二代大狗PHEV在駕駛質(zhì)感方面更接近純電車型，動力輸出絲滑，噪音小。電機(jī)提升車輛性能--69.6%純電體驗，靜謐舒適--78.3%外放電滿足更多需求--78.3%可油可電續(xù)航長--87.0%能耗低、更省錢--93.5%高度電氣化，配置更豐富--67.4%二代大狗PHEV來源：

由艾瑞消費研究院自主研究及繪制。34?2023.9iResearch

Inc.NEDC綜合里程超過1000KM，還搭載33kw快充，油電補(bǔ)能都舒心，雙能疊加續(xù)航長。35未來的輕越野會要怎么“野”05隨著城市化逐漸觸頂、以及疫情的放開，城市居民出行需求越來越旺盛，而大家對傳統(tǒng)的旅游團(tuán)模式逐漸產(chǎn)生審美疲勞，而出行方便、彰顯個性的輕越野生活模式勢必會得到更多城市快節(jié)奏生活的消費者的喜愛。來源：公開資料研究，艾瑞消費研究院自主研究及繪制。輕越野走向主流，大勢所趨戶外模式的背后，隱藏著生態(tài)化、社交化隨著社會和個人經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的持續(xù)增強(qiáng)，以往相對單調(diào)的純城區(qū)生活已經(jīng)無法滿足需求，大家更希望追求不同生活方式帶來的體驗感。隨著大家環(huán)保意識的增強(qiáng)、以及回歸自然的強(qiáng)烈需求，生態(tài)化已經(jīng)是下一階段社會和城市發(fā)展的重要方向，也是支撐主流群體戶外生活模式的關(guān)鍵因素。與此同時，戶外生活模式也會成為社交新風(fēng)尚，靜謐、舒適的天然社交場所將被越來越多的追捧。傳統(tǒng)旅游團(tuán)模式弊病顯現(xiàn)，自由靈活需要得到重視長期以來，旅游團(tuán)模式以相對低廉的花銷、無需復(fù)雜的規(guī)劃，一直是城市居民出游的核心方式。但隨著大家物質(zhì)條件的提升，出行選擇變得更加豐富的同時，也開始逐漸對旅游團(tuán)模式產(chǎn)生疲勞。跟團(tuán)游的最大問題就是行程嚴(yán)格限定，往往單個景點可能幾十分鐘就要匆匆離開，大把時間都在趕路了，沒有自由度。而且早出晚歸，導(dǎo)致整個狀態(tài)非常疲勞。時代變遷，輕越野走向主流成必然伴隨著物質(zhì)條件的提升、生活觀念的轉(zhuǎn)變，出行方便、時間自由把控的輕越野生活模式逐漸興起。沒有成團(tuán)的壓力、沒有固定時間的限制，想走就走、目的地隨便選，可以是熱門風(fēng)景名勝、也可以是小眾打卡地。而且隨著車輛智能化、科技化程