車站票務(wù)緊急情況處理-非正常運營模式下的票務(wù)處理

非正常運營模式下的票務(wù)處理任務(wù)2CONTENTS01020304目錄任務(wù)目標(biāo)任務(wù)描述知識準(zhǔn)備任務(wù)實施掌握AFC系統(tǒng)的運營模式分類掌握各種降級運營模式下的票務(wù)應(yīng)急處理方法任務(wù)描述當(dāng)城市軌道交通在運營過程中出現(xiàn)列車故障、火災(zāi)或其他設(shè)備故障時，自動售檢票系統(tǒng)的中央計算機或者車站計算機需要下達(dá)命令，將某一車站或全部車站設(shè)置到AFC系統(tǒng)非正常運營模式，以配合車站非正常運營模式情況下的票務(wù)組織工作。這就要求車站工作人員掌握各類AFC運營模式下的票務(wù)處理辦法，從而有效應(yīng)對運營當(dāng)中可能出現(xiàn)的事故，最大限度地降低影響，提高城市軌道交通非正常運營下的處理效率和管理水平。主要內(nèi)容AFC系統(tǒng)運營模式的分類非正常運營模式的設(shè)置和處理原則一、AFC系統(tǒng)運營模式的分類

AFC系統(tǒng)針對車站可能出現(xiàn)的運營狀況設(shè)置了不同的模式，運營模式包括正常運營模式、降級運營模式和緊急放行模式（后兩者為非正常運營模式）。一、AFC系統(tǒng)運營模式的分類正常運營模式正常運營模式為AFC系統(tǒng)默認(rèn)模式，該模式下對車票進(jìn)行全部的有效性檢驗。正常運營模式主要包括正常服務(wù)狀態(tài)、關(guān)閉狀態(tài)、暫停服務(wù)狀態(tài)、設(shè)備故障狀態(tài)、維修狀態(tài)及離線狀態(tài)。一、AFC系統(tǒng)運營模式的分類降級運營模式當(dāng)運營過程中出現(xiàn)特殊情況，為保證乘客安全和運營需要，根據(jù)實際情況，將AFC系統(tǒng)設(shè)定為降級運營模式。常見的AFC系統(tǒng)降級運營模式有列車故障模式、進(jìn)站免檢模式、出站免檢模式、乘車時間免檢模式、乘車日期免檢模式和車費免檢模式。一、AFC系統(tǒng)運營模式的分類緊急放行模式當(dāng)運營過程中發(fā)生火災(zāi)、爆炸等危機乘客和工作人員安全的緊急情況，需要緊急疏散乘客時，啟用緊急放行模式。緊急放行模式具有最高級的模式執(zhí)行優(yōu)先權(quán)。二、非正常運營模式的設(shè)置和處理原則列車故障模式當(dāng)城市軌道交通發(fā)生運營故障，需在某站進(jìn)行清站時或當(dāng)列車晚點或故障導(dǎo)致車站長時間無車時，設(shè)置列車故障模式。由值班站長或車站值班員在車站計算機上進(jìn)行設(shè)置。二、非正常運營模式的設(shè)置和處理原則列車故障模式處理（1）對由本站進(jìn)站的單程票及計次票不扣除車費或乘次，單程票不回收，并寫入此模式的標(biāo)志信息。（2）對由本站進(jìn)站的其他類型車票不扣除任何費用，并寫入出站碼和此模式的標(biāo)志。（3）對由其他車站進(jìn)站的單程票及計次票不扣除車費或乘次，單程票不回收，并寫入出站碼和此模式的標(biāo)志信息。（4）對由其他車站進(jìn)站的其他類型車票不扣除任何費用，并寫入出站碼和此模式的標(biāo)志。二、非正常運營模式的設(shè)置和處理原則列車故障模式處理列車故障模式結(jié)東后，所有車站的閘機對車票的處理如下：若單程票或計次票具有“列車故障模式”信息，在規(guī)定時間內(nèi)，應(yīng)允許其在任何車站進(jìn)站使用，車費不足時應(yīng)到客服中心進(jìn)行相應(yīng)處理。儲值票等其他車票正常使用和扣費。二、非正常運營模式的設(shè)置和處理原則進(jìn)站免檢模式當(dāng)車站進(jìn)站閘機全部發(fā)生故障且無法立即修復(fù)或者由于車站客流集中進(jìn)站導(dǎo)致售票能力嚴(yán)重不足時，設(shè)置進(jìn)站免檢模式。進(jìn)站免檢模式，進(jìn)站閘機不對車票進(jìn)行處理，出站時正?？圪M。由值班站長或車站值班員在車站計算機上進(jìn)行設(shè)置。二、非正常運營模式的設(shè)置和處理原則出站免檢模式當(dāng)車站出站閘機全部發(fā)生故障且無法立即修復(fù)或者由于車站客流集中出站導(dǎo)致檢票能力嚴(yán)重不足時，設(shè)置出站免檢模式。出站免檢模式，出站閘機開啟，不檢票，單程票等回收類票卡不能再次使用，站務(wù)人員應(yīng)及時收回。由值班站長或車站值班員在車站計算機上進(jìn)行設(shè)置。二、非正常運營模式的設(shè)置和處理原則乘車時間免檢模式由于列車延誤或時鐘錯誤等城市軌道交通運營方原因?qū)е鲁丝瓦M(jìn)站后在系統(tǒng)停留時間超過系統(tǒng)設(shè)置的乘客時限，所持車票超時，設(shè)置乘車時間免檢模式。在乘車時間免檢模式下，出站閘機將不檢查車票的進(jìn)站時間信息，但是仍然檢查車票的票值，所有車票按正常方式扣費。二、非正常運營模式的設(shè)置和處理原則乘車日期免檢模式由于城市軌道交通運營方原因?qū)е鲁丝退周嚻边^期時，設(shè)置乘車日期免檢模式。由值班站長或車站值班員在車站計算機上進(jìn)行設(shè)置。在乘車日期免檢模式下，進(jìn)出站閘機正常檢票，只是不對車票的日期進(jìn)行有效性檢驗。二、非正常運營模式的設(shè)置和處理原則車費免檢模式由于軌道交通自身的原因，導(dǎo)致列車在車站不停車通過，根據(jù)運營需求將相鄰車站設(shè)置為車費免檢模式。由值班站長或車站值班員在車站計算機上進(jìn)行設(shè)置。在車費免檢模式下，出站閘機將不檢查單程票車票的余值，但需要回收；儲值票則按最低車費扣費。二、非正常運營模式的設(shè)置和處理原則緊急放行模式當(dāng)車站發(fā)生危及乘客生命安全，需及時疏散乘客出站的緊急情況時，設(shè)置緊急放行模式。

在緊急放行模式下，車站內(nèi)所有閘機將不對車票進(jìn)行處理，同時閘機的扇門全部打開，方便乘客緊急疏散，乘客不需要使用車票，可直接快速離開車站。小結(jié)AFC系統(tǒng)的運營模式分類；各種降級運營模式下的票務(wù)應(yīng)急處理方法。請根據(jù)下面的任務(wù)安排完成任務(wù)。1．人員安排：值班站長、客運值班員、行車值班員、站