軌道交通車載電器-蓄電池的檢修與維護(hù)

蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)日常維護(hù)蓄電池使用中要經(jīng)常維護(hù)，表面應(yīng)清潔，氣塞及絕緣件良好，無(wú)泄漏電解液現(xiàn)象，外殼耐堿絕緣的環(huán)氧瓷漆層良好。定期檢查液面高度，調(diào)整電解液比重。定期檢查每只蓄電池的容量，及時(shí)更換電壓過(guò)低的元件。各連接鋼板及接線應(yīng)無(wú)燒痕、腐蝕現(xiàn)象。機(jī)車入庫(kù)檢修，需長(zhǎng)時(shí)間使用控制電源時(shí)，應(yīng)外接電源，用正常充電制充電。蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)定期檢修1蓄電池按規(guī)定周期自車上拆下作較大范圍的檢修時(shí)應(yīng)逐個(gè)清掃元件，必要時(shí)可用70—80℃熱水整體沖洗。檢查電槽有無(wú)裂紋、漏液現(xiàn)象，氣塞、絕緣件及密封件狀態(tài)是否良好。檢查元件的絕緣電阻及容量，每個(gè)元件的電壓低于1V時(shí)應(yīng)更新。蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)定期檢修2檢查連接板及接線有無(wú)燒損、老化現(xiàn)象，聯(lián)接螺帽是否緊固。電槽的漆層及連接板鍍層應(yīng)良好。雙次定修時(shí)，應(yīng)全部分解元件，電槽重新涂刷耐堿的絕緣漆。蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)定期檢修3檢查電解液面的高度及比重，進(jìn)行充放電試驗(yàn)，每個(gè)元件的容量應(yīng)達(dá)到額定容量的60％以上。蓄電池充電后，應(yīng)再次檢查液面高度及比重，排氣2h后擰緊氣塞備用。蓄電池的結(jié)構(gòu)蓄電池的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)正、負(fù)極板電解液電槽蓄電池的結(jié)構(gòu)參數(shù)蓄電池的額定容量C，單位安時(shí)（Ah）放電電流（安：A）和放電時(shí)間（小時(shí)：h）的乘積用設(shè)定的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所經(jīng)歷的時(shí)間和這個(gè)電流的乘積。放電時(shí)率最常見(jiàn)的有20小時(shí)、10小時(shí)、2小時(shí)時(shí)率，寫做C20、C10和C2終止電壓放電時(shí)電池電壓下降到不至于造成損壞的最低限度值。蓄電池的結(jié)構(gòu)FNC232MR型鎳鎘蓄電池（堿性）結(jié)構(gòu)

1.極板：正負(fù)極板由纖維－鎳結(jié)構(gòu)所組成，不含碳、鐵等元素；纖維極板具有非常好的導(dǎo)電性能，是含碳鎳鎘所不能達(dá)到的；由于沒(méi)有碳化作用，在其使用過(guò)程中不用更換電解液，三維式的纖維結(jié)構(gòu)使得纖維極板極富彈性，具有足夠的機(jī)械承受力，不會(huì)因充放電而使纖維極板變形。

2.隔板：正析板用一種微孔隔離片包上，該隔離片只有非常小的內(nèi)阻，并能保證分離正負(fù)電極極板。

3.電極單元盒：由具有防撞擊、半透明的塑性材料（PP）制成，能方便地監(jiān)視電解液狀態(tài)；端子、蓋子及殼體通過(guò)高溫焊接方式合為一體，電極單元的接線柱由特制的O型套圈密封。

蓄電池的結(jié)構(gòu)FNC232MR型鎳鎘蓄電池（堿性）結(jié)構(gòu)

4.電極單元密封塞：為了便于蓄電池的運(yùn)輸，每電極單元一般都帶有密封塞，以免其它物質(zhì)或火星修侵入；采用此種電極單元密封塞蓄電池如在合適的溫度和穩(wěn)定的充電狀態(tài)下，至少三年不用維護(hù)，不用加水。

5.電解液：淡化的氫氧化鉀溶液，其濃度在20℃時(shí)為1.19kg/L。

6.電池連接條：全絕緣螺栓將絕緣鍍鎳銅導(dǎo)線固定在端子上，具有良好的絕緣性能和導(dǎo)電性能，并經(jīng)得起強(qiáng)電流沖擊。

7.端柱：鍍有特殊鍍層的螺紋端柱具有高度的抗腐蝕性。蓄電池的結(jié)構(gòu)FNC232MR型鎳鎘蓄電池（堿性）參數(shù)單體5小時(shí)的放電率為1.2V，容量140AH初始充放電初始充電可在28A的直流電下進(jìn)行，充電時(shí)間為7.5小時(shí)，初始充電時(shí)根據(jù)溫度不同電池電壓將從1.30V/蓄電池單體升至1.75/1.85V/蓄電池單體。當(dāng)充電器電壓為2.00V/蓄電池單體時(shí)，確保初始充電的7.5h中電壓不會(huì)被充電器所限制。充電/放電周期（1）用28A電流放電直至電壓降為80V=1.00V/蓄電池盒(殘量的放電)。（2）在夜間放置至少12小時(shí)(冷卻周期)。（3）用28A充電7.5小時(shí)。（4）放置2小時(shí)。（5）用28A放電至80V(容量測(cè)試)。（6）放置8小時(shí)。（7）用28A充電7.5小時(shí)。蓄電池的工作原理蓄電池工作原理工作原理：化學(xué)能與電能互相轉(zhuǎn)換通用：充電放電專用：車載輔助電源蓄電池組在地鐵車輛上是直流電源的輔助電源，在弓升起前或蓄電池充電機(jī)故障時(shí)，提供直流電源，供司機(jī)臺(tái)激活或緊急用電所需。當(dāng)弓升起后，兼作穩(wěn)壓電源的濾波元件，此時(shí)蓄電池處于浮充電的工作狀態(tài)。蓄電池工作原理分類根據(jù)極板所用材料和電解液性質(zhì)的不同分酸性（鉛）蓄電池堿性蓄電池鐵鎳蓄電池鎘鎳蓄電池蓄電池工作原理GN－100型鎘鎳堿性蓄電池

GN-100型銅鎳堿性蓄電池組由74個(gè)蓄電池串聯(lián)而成，每個(gè)蓄電池的標(biāo)稱電壓為1.25V，容量為100A·h，蓄電池組的標(biāo)稱電壓為92.5V。其型號(hào)含義為：G—鎘（負(fù)極板材料）；N—鎳（正極板材料）；100—蓄電池容量（A?h）。蓄電池工作原理GN－100型鎘鎳堿性蓄電池1－正極板；2—正極板引線端；3—負(fù)極板；4—負(fù)極板引線端；5—硬橡膠棍；6—電槽；7—帶有開關(guān)作用的螺絲塞；8—電解液。蓄電池工作原理GN－100型鎘鎳堿性蓄電池對(duì)GN－100型鍋鎳堿性蓄電池，不同充電制時(shí)的充電電流和充電時(shí)間如下：初充電制：25A充