城市軌道交通安全技術(shù)-車站與接發(fā)列車安全作業(yè)

車站安全工作的基本任務(wù)車站的行車組織工作車站的行車組織工作是在調(diào)度統(tǒng)一指揮下，合理運(yùn)用車站的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備，負(fù)責(zé)車站行車控制指揮、施工及其他作業(yè)。車站安全工作的基本任務(wù)（1）建立健全各類行車行業(yè)、管理的規(guī)章制度。（2）進(jìn)行車站各項(xiàng)安全檢查，檢查車站安全隱患并落實(shí)整改。（3）建立各類事故預(yù)案，開(kāi)展演練，以提高車站員工的應(yīng)急處理能力，有效處理車站突發(fā)事件。最終通過(guò)明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)安全管理，確保車站行車、施工、治安、消防等工作以及車站員工、乘客人身安全和車站所轄設(shè)備運(yùn)行安全。車站行車安全工作的基本要求車站工作車站工作包括列車運(yùn)行控制、車站的施工組織、接發(fā)列車作業(yè)等，其中各項(xiàng)作業(yè)均涉及行車安全。1、列車運(yùn)行控制。車站的列車運(yùn)行控制根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)列車運(yùn)行控制方式的變化而變化。在調(diào)度集中控制方式下，車站行車組織的主要工作是監(jiān)護(hù)行車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)；在自動(dòng)控制方式下，車站除了對(duì)列車的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)護(hù)外，如中控因故放權(quán)而由車站進(jìn)行控制，則在有集中控制設(shè)備的車站應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)列車的折返、進(jìn)路排列等人工作業(yè)；在半自動(dòng)控制方式下，車站負(fù)責(zé)列車運(yùn)行控制的工作，人工操作信號(hào)設(shè)備進(jìn)行接發(fā)車、調(diào)車等行車作業(yè)，并根據(jù)行調(diào)指令對(duì)列車進(jìn)行調(diào)整；在非正常情況下，車站根據(jù)調(diào)度的指令，按規(guī)定的作業(yè)辦法要求負(fù)責(zé)列車在車站的接車、發(fā)車、調(diào)車等作業(yè)。2、設(shè)備施工組織點(diǎn)標(biāo)題

在車站管轄范圍內(nèi)的任何施工均應(yīng)在車站行車控制室登記，在得到行車值班員的簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行；對(duì)影響運(yùn)營(yíng)的施工檢修作業(yè)，如信號(hào)設(shè)備檢修、道岔檢修等作業(yè)，必須得到調(diào)度的同意后方可進(jìn)行。3、接發(fā)列車作業(yè)。車站員工應(yīng)確保在各種控制方式下車站的接、發(fā)列車組織工作安全、有序。接發(fā)列車作業(yè)安全基本知識(shí)接發(fā)列車作業(yè)安全基本知識(shí)車站在辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，列車車次、列車運(yùn)行方向及運(yùn)行指揮系統(tǒng)等，都是安全保證體系中的重要條件。列車車次與行車安全列車車次具有區(qū)別列車種類、作業(yè)性質(zhì)及其運(yùn)行方向等重要作用，同時(shí)與行車安全密切相關(guān)。接發(fā)列車作業(yè)中，列車車次的誤聽(tīng)、誤傳、誤抄、誤填，往往是造成行車事故的直接原因。為此，辦理接發(fā)列車時(shí)，列車車次必須傳準(zhǔn)聽(tīng)清，復(fù)誦無(wú)誤，防止誤聽(tīng)誤傳；抄寫(xiě)或填記行車簿冊(cè)、命令及行車憑證時(shí)，要認(rèn)真核對(duì)，防止誤抄誤填。車次不清楚時(shí)，必須立即詢問(wèn)，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。列車運(yùn)行方向與行車安全列車運(yùn)行方向也是保證接發(fā)列車及行車安全的重要條件之一。尤其是一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向的車站更須引起注意，在辦理列車閉塞及下達(dá)接發(fā)車進(jìn)路命令等作業(yè)事項(xiàng)時(shí)，均應(yīng)冠以鄰站方向或線路名稱，以防列車開(kāi)錯(cuò)方向。列車運(yùn)行指揮與行車安全行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。為安全順利地組織列車運(yùn)行，列車運(yùn)行的指揮工作應(yīng)注意兩點(diǎn)，即正確指揮和服從指揮。列車運(yùn)行的指揮工作

列車運(yùn)行的指揮工作首先應(yīng)強(qiáng)調(diào)其安全正確性。日常行車作業(yè)中，行車調(diào)度錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)調(diào)度命令，盲目指揮列車運(yùn)行，或車站值班員錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)接發(fā)列車命令，盲目指揮及錯(cuò)誤操縱控制臺(tái)等，往往都是造成列車事故的重要因素。因此，在指揮列車運(yùn)行工作時(shí)，行車調(diào)度在發(fā)布命令之前，應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，并聽(tīng)取有關(guān)人員的意見(jiàn)，以便正確下達(dá)指揮列車運(yùn)行的調(diào)度命令和口頭指示。車站值班員在指揮及辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，須認(rèn)真遵守行車有關(guān)規(guī)章要求，嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)規(guī)定，正確下達(dá)接發(fā)列車的有關(guān)命令，確保列車運(yùn)行安全。接發(fā)列車作業(yè)安全要求接發(fā)列車作業(yè)接發(fā)列車作業(yè)，從辦理閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路到開(kāi)放信號(hào)、交遞憑證，直至列車由車站發(fā)出或通過(guò)，其間任何一個(gè)環(huán)節(jié)的漏洞都可能埋下事故隱患，任何一項(xiàng)作業(yè)的差錯(cuò)都往往危及列車安全。因此，日常辦理每一趟列車，均須高度重視，認(rèn)真作業(yè)。1、辦理閉塞作業(yè)的安全要求辦理列車閉塞是接發(fā)列車的首要作業(yè)環(huán)節(jié)，是列車取得區(qū)間占用權(quán)的重要環(huán)節(jié)，也是較易發(fā)生列車事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1）辦理閉塞前，必須認(rèn)真確認(rèn)區(qū)間已空閑。2）辦理閉塞時(shí)，車次必須準(zhǔn)確清晰。3）辦理閉塞時(shí)，用語(yǔ)必須準(zhǔn)確完整。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，有的車站值班員承認(rèn)閉塞時(shí)，僅簡(jiǎn)化回答“同意”兩字而未復(fù)誦，未起到與相鄰站互控、聯(lián)控的作用，極易發(fā)生錯(cuò)辦車次。為此，辦理閉塞及承認(rèn)閉塞時(shí)，均須完整按照行車標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)執(zhí)行。確認(rèn)區(qū)間空閑車站值班員在辦理閉塞時(shí)，為防止向占用區(qū)間發(fā)出列車，在確認(rèn)區(qū)間空閑時(shí)必須認(rèn)真做好以下工作：①檢查確認(rèn)前一列車是否完整到達(dá)。②通過(guò)閉塞設(shè)備確認(rèn)區(qū)間空閑。③檢查確認(rèn)區(qū)間是否有列車占用。④檢查確認(rèn)區(qū)間是否封鎖。⑤檢查確認(rèn)區(qū)間是否遺留車輛。⑥檢查確認(rèn)區(qū)間內(nèi)設(shè)有道岔時(shí)，發(fā)車進(jìn)入正線的列車，區(qū)間道岔是否向正線開(kāi)通并鎖閉。⑦檢查確認(rèn)有關(guān)記錄情況。⑧檢查確認(rèn)其他占用區(qū)間的情況。2、準(zhǔn)備進(jìn)路作業(yè)的安全要求準(zhǔn)備進(jìn)路，泛指將列車經(jīng)由車站所運(yùn)行的線路安全開(kāi)通。準(zhǔn)備進(jìn)路是接發(fā)列車工作中一項(xiàng)及為重要的作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)引起注意的方面主要有：1）確認(rèn)接車線路空閑。2）確認(rèn)接發(fā)車進(jìn)路正確無(wú)誤3)確認(rèn)影響進(jìn)路的其他作業(yè)已經(jīng)停止。3、辦理及交付行車憑證的安全要求

行車憑證是列車占用區(qū)間的依據(jù)，包括信號(hào)機(jī)顯示、路票、調(diào)度命令等。有關(guān)作業(yè)人員辦理行車憑證時(shí)，必須認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，注意防止因差錯(cuò)而造成行車事故。1)防誤操作信號(hào)設(shè)備。2)防誤填寫(xiě)行車憑證。4、接發(fā)列車作業(yè)程序及用語(yǔ)要求為確保接發(fā)列車作業(yè)的安全穩(wěn)定，尤其在應(yīng)急處理中，車站接發(fā)列車作業(yè)應(yīng)按規(guī)定程序辦理，并使用規(guī)定用語(yǔ)。隨意簡(jiǎn)化，甚至顛倒或遺漏作業(yè)程序及用語(yǔ)，將危及行車安全。5、接送列車及指示發(fā)車作業(yè)的安全要求接送列車及指示發(fā)車直接關(guān)系接發(fā)列車作業(yè)安全。在信號(hào)正常的情況下，車站原則上不辦理接發(fā)列車作業(yè)，遇特殊情況（指信號(hào)聯(lián)鎖故障需要人工排列進(jìn)路組織列車運(yùn)行時(shí)，或列車開(kāi)到區(qū)間因故障要退回車站等情況）須接發(fā)列車時(shí)，車站接發(fā)列車人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序。1)確認(rèn)列車整列到達(dá)。2)嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行安全狀態(tài)。3)確認(rèn)列車發(fā)車條件無(wú)誤后，方可指示發(fā)車。接發(fā)列車作業(yè)慣性事故的種類及主要原因接發(fā)列車作業(yè)慣性事故的種類及主要原因車站在辦理接車、發(fā)車和列車通過(guò)作業(yè)程序中發(fā)生的一切行車事故稱為接發(fā)列車事故。（1）接發(fā)列車作業(yè)慣性事故的種類向占用區(qū)間發(fā)出列車。向占用線路接入列車。未準(zhǔn)備好進(jìn)路就接發(fā)列車。未辦或錯(cuò)辦閉塞就發(fā)出列車。列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)。錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車。