白藤片區(qū)海綿城市項目-白藤七路東段市政道路工程環(huán)境影響報告表

(生態(tài)影響類)-(室 1 7三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準 16 27 39六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單 50 54珠海市斗門區(qū)陸地環(huán)境管控單元圖—1—改建擴建技術(shù)改造首次申報項目//否是：類試行）中“表1專項評價設(shè)置原則表”，城市道路（不含維無無無—2—環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》（粵府〔2020〕71號）相符性分析表1-1廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控符合性分析表符合性分析相符性生態(tài)保護紅線本項目位于珠海市斗門區(qū)湖心路至擬建湖濱二路，起點位置位于湖心路（坐標：東經(jīng)113°20′34.079″，北緯：22°9′38.075″終點位置設(shè)于擬建湖濱二路（坐標：東經(jīng)113°20′50.779″，北緯：22°9′53.935″），屬于重點管控單元。項目選址不涉及自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、飲用水源保護區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)等生態(tài)紅線區(qū)，符合生態(tài)保護紅線要求。符合資源利用上線本項目實施后，交通道路運行自身不會產(chǎn)生污水，不會增加區(qū)域的用水量，符合區(qū)域水資源利用考核要求；對區(qū)域的能源總量影響較小，符合區(qū)域能源利用考核要求；本項目為城市道路建設(shè)，在紅線范圍內(nèi)進行建設(shè)，符合用地性質(zhì)，土地資源消耗符合要求。因此，項目符合資源利用上線要求。符合環(huán)境質(zhì)量底線根據(jù)<珠海市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分>的通知》（珠環(huán)【2011】357號），項目位于二類環(huán)境空氣功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及修改單二級標準。項目所在區(qū)域項目環(huán)境空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)及其修改單二級標準，預(yù)計項目建成后汽車尾氣對沿線大氣環(huán)境的影響不大，環(huán)境空氣質(zhì)量仍可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)及其修改單二級標準要求；本項目納污水體為雞啼門水道。根據(jù)《珠海市地表符合—3—水環(huán)境保護功能區(qū)劃》，雞啼門水道執(zhí)行水質(zhì)控制目標為《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準。根據(jù)《關(guān)于印發(fā)<珠海市聲環(huán)境質(zhì)量標準適用區(qū)劃分>，本項目所在區(qū)域主要為2類聲環(huán)境功能區(qū)，分別執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準。因此，項目符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。負面清單本項目不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》和《市場準入負面清單（2020年版）》中禁止類的項目，符合環(huán)境準入負面清單要求。本項目不納入《市場準入負面清單》（2020年本）范圍。本項目不屬于《珠海市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄（2020年本）》限制、淘汰及禁止類產(chǎn)業(yè)項目。符合2、與《珠海市人民政府關(guān)于印發(fā)珠海市“三線一單”生態(tài)本項目位于珠海市斗門區(qū)湖心路至擬建湖濱二路，南北走），表1-2珠海市“三線一單”相符性分析表珠海市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案本項目區(qū)域布局管控1-1.【生態(tài)/禁止類】單元內(nèi)生態(tài)保護紅線按照《關(guān)于在國土空間規(guī)劃中統(tǒng)籌劃定落實三條控制線的指導(dǎo)意見》嚴格管控，自然保護地核心區(qū)原則上禁止人為活動，其他區(qū)域嚴格禁止開發(fā)性、生產(chǎn)性建設(shè)活動，在符合現(xiàn)行法律法規(guī)前提下，除國家重大戰(zhàn)略項目外，僅允許對生態(tài)功能不造成破壞的8類有限人為活動。1-2.【生態(tài)/綜合類】一般生態(tài)空間內(nèi)，可本項目位于珠海市斗門區(qū)湖心路至擬建湖濱二路，起點位34.079″，北緯：22），點位置設(shè)于擬建湖濱°20′50.779″，北—4—開展生態(tài)保護紅線內(nèi)允許的活動；在不影響主導(dǎo)生態(tài)功能的前提下，還可開展國家和省規(guī)定不納入環(huán)評管理的項目建設(shè)，以及生態(tài)旅游、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、村莊建設(shè)等人為活動。1-3.【生態(tài)/綜合類】一般生態(tài)空間內(nèi)的人工商品林，允許依法進行撫育采伐、擇伐和樹種更新等經(jīng)營活動。1-4.【生態(tài)/綜合類】珠海斗門鍋蓋棟地方級自然保護區(qū)、珠海尖峰山地方級森林自然公園、珠海華發(fā)水郡地方級濕地自然公園，按照自然保護地相關(guān)管理要求進行管控。1-5.【其它/禁止類】坡度大于25%的山地以及海拔超過25米的丘陵和高地，原則上任何單位和個人不得改變其土地使用性質(zhì)，不得在其內(nèi)建設(shè)與綠地規(guī)劃和城市基礎(chǔ)設(shè)施無關(guān)的項目，不能轉(zhuǎn)讓或變相出讓。1-6.【大氣/禁止類】大氣環(huán)境受體敏感重點管控區(qū)嚴格限制新建鋼鐵、燃煤燃油火電、石化、儲油庫等項目，產(chǎn)生和排放有毒有害大氣污染物項目，以及使用溶劑型油墨、涂料、清洗劑、膠黏劑等高揮發(fā)性有機物原輔材料的項目（除現(xiàn)階段確無法實施替代的工序外）；鼓勵現(xiàn)有該類項目逐步搬遷退出。1-7.【水/禁止類】禁止在飲用水水源保護區(qū)、自然保護區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)核心區(qū)和未批準利用的無居民海島等重點生態(tài)功能區(qū)開展水產(chǎn)養(yǎng)殖；禁止在港口、航道、行洪區(qū)、河道堤防安全保護區(qū)等公共設(shè)施安全區(qū)域開展水產(chǎn)養(yǎng)殖；禁止在有毒有害物質(zhì)超過規(guī)定標準的水體開展水產(chǎn)養(yǎng)殖。1-8.【水/限制類】限制在飲用水水源二級保護區(qū)、自然保護區(qū)實驗區(qū)和外圍保護地帶、國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)實驗區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、依法確定為開展旅游活動的可利用無居民海島及其周邊海域等生態(tài)功″)。本項目周圍無風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護區(qū)及文化遺產(chǎn)等特殊保護目標?！?—能區(qū)開展水產(chǎn)養(yǎng)殖，在以上區(qū)域內(nèi)進行水產(chǎn)養(yǎng)殖的應(yīng)采取污染防治措施，污染物排放不得超過國家和地方規(guī)定的污染物排放標準；限制在重點湖泊水庫及近岸海域等公共自然水域開展網(wǎng)箱圍欄養(yǎng)殖。1-9.【其他/禁止類】禁止在禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)畜禽養(yǎng)殖場、養(yǎng)殖小區(qū)。能源資源利用2-1.【能源/綜合類】區(qū)域內(nèi)新建項目單位產(chǎn)品（產(chǎn)值）能耗須達到國際先進水平。2-2.【土地資源/限制類】集約節(jié)約利用土地資源，嚴控新增建設(shè)用地，加強城區(qū)綠化建設(shè)。本項目為道路建設(shè)工程，不屬于高污染、高能耗和資源型的產(chǎn)業(yè)類型，不屬于水源限制類。污染物排放管控3-1.【水/綜合類】新建、改擴建規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場（小區(qū)）要實施雨污分流、糞便污水資源化利用。3-2.【水/綜合類】新建住宅項目、城中舊村改造等項目要實現(xiàn)管網(wǎng)雨污分流，著力完善配套污水管網(wǎng)建設(shè)。3-3.【大氣/限制類】大氣環(huán)境弱擴散重點管控區(qū)內(nèi)加大區(qū)域內(nèi)大氣污染物減排力度，限制引入“兩高”項目。本項目實施后，交通道路運行自身不會產(chǎn)生污水，不會增加區(qū)域的用水量，符合區(qū)域水資源利用考核要求；對區(qū)域的能源總量影響較小，符合區(qū)域能源利用考核要求。環(huán)境風(fēng)險防控4-1.【水/禁止類】嚴禁城鎮(zhèn)生活廢水、工業(yè)廢水、廢液直接排入排洪渠道。本項目實施后，交通道路運行自身不會產(chǎn)生污水，不會增加區(qū)域的用水量，符合區(qū)域水資源利用考核要求；對區(qū)域的能源總量影響較小，符合區(qū)域能源利用考核要求。—6——7—地理位置白藤片區(qū)海綿城市項目-白藤七路東段市政道路工程建設(shè)項目位于珠海市斗門區(qū)湖心路至擬建湖濱二路，南北走向，起點位置位于湖心路（坐標：東經(jīng)建湖濱二路（坐標：東經(jīng)113°20′50.779″，北緯：22°9′53.935″），終點樁號項目組成及規(guī)模白藤片區(qū)海綿城市項目-白藤七路東段市政道路工程建設(shè)項目估算總投資為詳見附圖六，項目所在地屬于城市建設(shè)用地。本項目于2020年6月委托沈陽市市政工程設(shè)計研究院有限公司編制《白藤片區(qū)海綿城市項目可行性研究報告》，根據(jù)《白藤片區(qū)海綿城市項目可行性研究報告》，本項目采用設(shè)計速度為表2-1技術(shù)標準規(guī)范值一覽表序號指標規(guī)范值設(shè)計值1道路等級城市主干路城市主干路2設(shè)計行車速度（km/h）503行車道數(shù)雙向四車道4道路寬度（m）26305路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土—8—>在考慮了防洪要求、道路縱坡要求、污水、雨水排放要求等基礎(chǔ)上，使道）+2.5m（綠化帶）+2.5m（非機動車道）—9—圖1-1白藤七路東段橫斷面圖表2-2相交道路交叉口形式一覽表相交道路道路等級交叉口方式被交道路路面材料湖心路城市主干路T型交叉瀝青混凝土騰達一路（規(guī)劃建設(shè)中）城市支路十字交叉瀝青混凝土（AC-20C）、1.0cm瀝青表處式、18cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石、18cm5.0%水泥穩(wěn)非機動車道路面結(jié)構(gòu)由上至下為4cm彩色改性透水瀝青混凝土、5cm中粒人行道路面結(jié)構(gòu)參考結(jié)構(gòu)由上至下為8cm花崗巖鋪裝、3cm細砂調(diào)平層、—10—管網(wǎng)。新建雨水管道每隔一定距離設(shè)置一組橫穿道路的D600雨水支管，為道路方。為滿足道路兩側(cè)地塊的用水，在凈水管上每隔間根據(jù)《關(guān)于新建、改建道路路燈工程采用LED燈具的園林和林業(yè)局文件珠市政園林林業(yè)[2011]172號），本工程采用LED燈作為道—11—主管道橫跨道路處覆土深度為0.9米，人行道處為0.9米。在交叉路口處，引至），表2-3工程土石方一覽表（m3）挖方（壓實方m3）填方（壓實方m3）借方（壓實方m3）棄方（破除路面）（m3）土方石方土方石方土方石方土方石方29593.19071606.47042045.39032.170所在地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃以及道路建設(shè)情況，交通量預(yù)測特征年選取2022年（近期）、2028年（中期）、2036年（遠期）。則本項目特征年交通量預(yù)測—12—表2-4本項目高峰小時交通量道路全日小時交通量（pcu/d）2022年2028年2036年白藤七路東段1381615888由于可研未給出各車型比預(yù)測，本次評價參考與本項目交叉的湖心路車型表2-5本項目各車型比例汽車代表車型比例（%）說明小型車座位≤7座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車75座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車8座≤座位≤19座的客車中型車8座位>19座的客車5座位>19座的客車和2t<載質(zhì)量≤7t的貨車2t<載質(zhì)量≤5t的貨車15t<載質(zhì)量≤7t的貨車2大型車77t<載質(zhì)量≤20t的貨車j——第j類車的車型比，%。則：第j類車晝間小時車流量=全日自然車流量×第j類車的車型比第j類車夜間小時車流量=全日自然車流量×第j結(jié)合上文的車流量pcu值轉(zhuǎn)換及車型分類以及本項目個項目噪聲預(yù)測所需的小型車、中型車和大型車的車型對比和對應(yīng)的車流量，本—13—表2-6本項目預(yù)測特征年份各車型小時車流量計算（JTGB01-2014）細分車型小型車中型車大型車合計座位≤7座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車座位≤19座的客車2t<載質(zhì)量≤5t的貨車座位>19座的客車5t<載質(zhì)量≤7t的貨車7t<載質(zhì)量≤20t的貨車車型比(βj）75.00%10.00%5.00%1.00%2.00%7.00%系數(shù)(αj），按（JTGB01-2014）112.5——高峰小時自然車流量（Nd,j）（輛/h）七路東段202220282036晝間小時自然車流量（Nd,j）（輛/h）七路東段202220282036夜間小時自然車流量（Nd,j）（輛/h）七路東段202220282036噪聲預(yù)測的車型歸類（按HJ552-2010）小型車中型車大型車——），表2-7本項目高峰、晝、夜間各車型小時車流量（輛/小時）時間小型車中型車大型車合計近期（2022年）（2028年）遠期（2036年）近期（2022年）（2028年）遠期（2036年）白藤七路高峰小時264922075305386東段晝間小時203816984084143—14—夜間小時夜間小時45337791921總平面及現(xiàn)場布置根據(jù)《廣東省珠海市土地利用總體規(guī)劃（2006-2020年）》，項目占地為城），表2-8工程土石方一覽表（m3）挖方（壓實方m3）填方（壓實方m3）借方（壓實方m3）棄方（壓實方）（m3）土方石方土方石方土方石方土方石方29593.19071606.47042045.39032.170施工方案），—15—程施工→路基回填→施工→路面基層施工→路面施工→其他無—16—生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀為了解區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達標情況，本項目引用珠海市環(huán)境保護局網(wǎng)站（/ztzl/sjfbykf/hjzkgg/content/post_2858543.html）發(fā)布的表3-1區(qū)域空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表所在區(qū)域污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度(μg/m3）標準值(μg/m3）（%）達標情況標準來源珠海市SO2年平均質(zhì)量濃度5608.33達標《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及其修改單NO2年平均質(zhì)量濃度244060達標PM10年平均質(zhì)量濃度347048.57達標PM2.5年平均質(zhì)量濃度3554.29達標CO95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度900400022.50達標O390百分位數(shù)最大8小時平均質(zhì)量濃度88.75達標—17—表3-2珠海市城市排水有限公司白藤水質(zhì)凈化廠監(jiān)督性監(jiān)測結(jié)果一覽表企業(yè)名稱監(jiān)測點名稱采樣日期監(jiān)測項濃度標準限值單位是否達標備注珠海市城市排水有司白藤水質(zhì)凈化廠廢水總排放口2020-04-14CODcr920mg/L是執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準總氮8.621mg/L否TP0.2mg/L是懸浮物6/mg/L是氨氮＜0.021mg/L否水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準。超標原因主要為納污水體周邊城限公司于2021年7月17日對項目起點、終點、敏感點進行了現(xiàn)場噪聲監(jiān)測，監(jiān)測方法嚴格按照《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）要求進行，監(jiān)測點位詳見附—18—表3-3聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位：dB(A)序號監(jiān)測點2021/7/17標準值晝間夜間晝間夜間N1項目起點53476050N2項目終點49416050N3-1美湖灣靠近本項目第二排建筑的第1層50426050N3-2美湖灣靠近本項目第二排建筑的第3層52436050N3-3美湖灣靠近本項目第二排建筑的第5層53436050N3-4美湖灣靠近本項目第二排建筑的第9層53446050N3-5美湖灣靠近本項目第二排建筑的第13層54446050N3-6美湖灣靠近本項目第二排建筑的第17層54446050N3-7美湖灣靠近本項目第二排建筑的第21層54446050N3-8美湖灣靠近本項目第二排建筑的第25層54446050N3-9美湖灣靠近本項目第二排建筑的第29層55446050N4-1齊正小學(xué)靠近本項目首排建筑的第1層52436050N4-2齊正小學(xué)靠近本項目首排建筑的第3層54426050N5-1珠海同和醫(yī)院靠近本項53426050N5-2珠海同和醫(yī)院靠近本項目首排建筑第3層54426050N5-3珠海同和醫(yī)院靠近本項目首排建筑第5層54426050N6-1德昌盛景花園靠近本項目第一排建筑的第1層59507055N6-2德昌盛景花園靠近本項目第一排建筑的第3層57497055N6-3德昌盛景花園靠近本項目第一排建筑的第5層57487055N6-4德昌盛景花園靠近本項目第一排建筑的第9層58487055N6-5德昌盛景花園靠近本項目第一排建筑的第13層57477055N6-6德昌盛景花園靠近本項目第一排建筑的第17層58507055N7-1德昌盛景花園靠近本項目第二排建筑的第1層52476050—19—N7-2德昌盛景花園靠近本項目第二排建筑的第3層54466050N7-3德昌盛景花園靠近本項目第二排建筑的第5層54466050N7-4德昌盛景花園靠近本項目第二排建筑的第9層53466050N7-5德昌盛景花園靠近本項目第二排建筑的第13層54466050N7-6德昌盛景花園靠近本項目第二排建筑的第17層554760502類標準限值的要求，因此可判斷本項目所在地聲與項目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本次項目位于珠海市斗門區(qū)湖心路至擬建湖濱二路，起點位置位于湖心路項目起點：斗門區(qū)湖心路項目終點：擬建湖濱二路—20—道路沿線道路沿線道路沿線道路沿線生態(tài)環(huán)境保護目標表3-4本項目敏感點一覽表序號敏感點名稱樁號范圍建設(shè)后與道路中線/交通干線邊界線距離（m）路基高差聲環(huán)境質(zhì)量標準大氣環(huán)境質(zhì)量標準評價范圍點規(guī)模敏感點特征現(xiàn)狀噪聲源1德昌盛景花園K0+000起點西南側(cè)56m0.34a類二級約2275戶約9100人住宅小區(qū)交通噪聲2中鐵建湖心公園K0+000起點東南側(cè)0.64a類住宅住宅小區(qū)交通噪聲3美湖灣K0+000~K0+175路東20/5-0.34a類約644戶約2600人住宅小區(qū)，主要由5棟29層的住宅樓、小區(qū)綠化、小區(qū)道路等組成交通噪聲4和醫(yī)院K0+050~K0+305路西20/50.62類約400張床位醫(yī)院（在建），現(xiàn)狀已建成1棟5層建筑和2棟10層建筑，其余范圍均為空地交通噪5誠豐新園K0+000-K0+3134a類約978戶約3900人住宅小區(qū)，主要由10棟11-27層的住宅樓、小區(qū)綠化、小區(qū)道路等組成交通噪聲6齊正小學(xué)K0+205~K0+335路東20/5-0.22類人學(xué)校，主要由4棟4層高的教學(xué)樓、操場等組成交通噪聲—21—7西湖學(xué)校（在K0+375~K0+575路東20/5-0.52類/），目現(xiàn)狀正在施工建設(shè)中交通噪8家和城K0+375~K0+5400.72類人住宅小區(qū)，主要由8棟26層的住宅樓、小區(qū)綠化、小區(qū)道路等組成交通噪聲評價標準表3-4地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）【單位：mg/L，pH值除外】序號項目III類標準1pH（無量綱）6～92化學(xué)需氧量(CODCr)≤203五日生化需氧量(BOD5)≤4—22—4氨氮(NH3-N)≤1.05溶解氧≥56陰離子表面活性劑≤0.27石油類≤0.058總磷≤0.29總氮≤1.0表3-5環(huán)境空氣質(zhì)量標準值表序號污染物名稱取值時濃度限值單位標準來源1SO2年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及其2018修改單中的二級標準24小時平均1小時平均5002NO2年平均4024小時平均1小時平均2003CO24小時平均4mg/m31小時平均4O3日最大8小時平均μg/m31小時平均2005PM10年平均7024小時平均6PM2.5年平均3524小時平均7524小時平均30—23—4a類聲環(huán)境功能區(qū)。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），“當(dāng)交通干線及特定路段兩側(cè)分別與1類區(qū)、2類區(qū)、3向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類聲環(huán)境功能區(qū)”。本項目于2類區(qū)相鄰，向道路兩側(cè)縱深35米的區(qū)域范圍屬于4a類聲環(huán)境功能區(qū)；臨街建筑4a類聲環(huán)境功能區(qū)，項目所在區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB309），三層）時，將臨街建筑物面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類準》（GB3096-2008）2類標準。本項目起點接湖心路，則湖心路交通干線邊界表3-6聲環(huán)境質(zhì)量標準類別晝間夜間本項目評價范圍內(nèi)適用區(qū)域現(xiàn)狀聲環(huán)境執(zhí)行情況《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準6050本項目起點接湖心路，則湖心路交通干線邊界線外35m范圍外區(qū)域；本項目范圍及敏感點—24—《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）4a類標準7055本項目起點接湖心路，則湖心路交通干線邊界線外35m范圍內(nèi)區(qū)域《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》（GB50118-2010）中的應(yīng)允許噪聲級要求住宅建筑臥室≤45≤37敏感點的室內(nèi)聲環(huán)境起居室（廳）≤45本項目建成建成運營后《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準6050本項目起點接湖心路，則湖心路交通干線邊界線外35m范圍外區(qū)域；本項目交通干線邊界線外35m范圍外區(qū)域《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）4a類標準7055本項目起點接湖心路，則湖心路交通干線邊界線外35m范圍內(nèi)區(qū)域；本項目交通干線邊界線外35m范圍內(nèi)區(qū)域《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》（GB50118-2010）中的應(yīng)允許噪聲級要求住宅建筑臥室≤45≤37敏感點的室內(nèi)聲環(huán)境起居室（廳）≤451、本項目施工期機械尾氣、揚塵、瀝青煙氣等大氣污染物執(zhí)行廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-20表3-7廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時段無組織排放監(jiān)控濃度污染物無組織排放監(jiān)控濃度(mg/m3)顆粒物周界外濃度最高點CO8.00NOxSO20.40瀝青煙氣生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯無組織排放存在3、運營期，本項目主要經(jīng)過2類聲環(huán)境功能區(qū)，沿線各環(huán)境敏感目標的聲4、施工期廢水全部回用于道路施工，不外排。本項目施工人員租用附近村—25—表3-8污染物排放標準（單位：mg/L，pH無量綱）標準pHCODCrBOD5NH3-N（DB44/26-2001）第二時段的三級標準6～9500300400—本項目執(zhí)行標準6～9500300400—5、我國汽車行業(yè)正逐漸跟國際接軌，根據(jù)時間部署，全國輕型汽車尾氣排上述各車型各排放標準實施時間及實施情況，結(jié)合珠海汽車的保有量及增長趨勢，并考慮本項目建成通車時間，其中小型車及中型車近期全部執(zhí)行國Ⅴ標準，中期執(zhí)行國6a及6b標準，遠期全部執(zhí)行國6b標準；大型車近中遠期均全部執(zhí)表3-9各階段輕型汽車污染物排放限值 限值/（CO、HCg/km） 項目一氧化碳碳氫化合物氮氧化物項目第二Ⅱ1305＜1.810.630.130--0.0750.235基準質(zhì)量（RMCOHCNO第二Ⅱ1305＜1.810.630.130--0.0750.235 第一階段類別級PICIPICI 第一 類車--全部1.000.50 類車--ⅤⅠRM≤13051.000.500.100--0.0600.1類車RM≤1760 Ⅲ1760＜RM2.270.740.160-0.0820.280 第一全部070 類車RM≤1760第二Ⅱ1305＜0.880.130類車RM≤1760Ⅲ1760＜RM1.00--0.160--0.082--—26—第一類車--全部0.50--0.050--0.035--第二類車ⅠRM≤13050.50--0.050--0.035--Ⅱ1305<RM≤17600.63--0.065--0.045--Ⅲ1760＜RM0.74--0.080--0.050--注:PI=點燃式，CI=壓燃式表3-10重型車污染物排放限值階段一氧化碳（CO）g/（kw-h）碳氫化合物g/（kw-h）顆粒物（PM）g/（kw-h）Ⅴ0.462.00.02Ⅵ1注1）對每缸排低于0.75dm3及額定功率轉(zhuǎn)速超過3000r/min的發(fā)電機其他—27—施工期生態(tài)環(huán)境影響分析家重點保護野生植物和國家保護珍稀瀕危植物均未分布在本項目沿線及生態(tài)評道路建設(shè)項目施工期間的噪聲主要來自各類施工機械設(shè)備及運輸車輛，施工設(shè)備主要有液壓挖掘機、電動挖掘機、推土機、各類壓路機、重型運輸車、混凝土輸送泵、角磨機等，這些施工機械噪聲將會對道路兩側(cè)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。根據(jù)聲環(huán)境影響專題“1.7.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)測與分析”的多臺機械設(shè)備同時），廠界處無法滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）：場界晝），—28—本項目施工期不設(shè)置臨時生活營地，施工人員以租用周邊住宅為主，生活污水依托租用附近民居的化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)由珠海市城市排水有限公施工期高峰期施工人員約60人，根據(jù)廣東省《用水定額第3部分：生活》3/人3排污系數(shù)按0.9計，則生活污水排放量約為360m3/a。該類污水的主要污染物為會區(qū)域類環(huán)境影響評價》相關(guān)污染源強，生活污水水質(zhì)情況大體為CODcr：表4-1施工期污水污染物產(chǎn)生量及排放量項目CODCrBOD5氨氮施工人員生活污水360m3/施工期產(chǎn)生濃度(mg/L)30020025025年產(chǎn)生量(t/施工期)0.1080.0720.090.009排放濃度(mg/L)20年排放量(t/施期)0.0540.0360.0050.007油及露天機械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染，施工場地砂石材料沖洗廢水等；施此外本項目設(shè)有車輛進出沖洗站，位于起點大門兩側(cè)。車輛、機械設(shè)備沖洗雨地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾、棄土等—29—本項目采用瀝青混凝土路面，不在項目內(nèi)攪拌混凝土，因此不會產(chǎn)生攪拌混凝土粉塵。施工期間的大氣污染物主要來自施工機械及運輸車輛排放尾氣、施工施工機械一般燃用柴油作動力，開動時會產(chǎn)生一些燃油廢氣；施工運輸車輛據(jù)有關(guān)文獻資料介紹，在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的60%0.85P：道路表面粉塵量，kg/m2。表4-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵（kg/輛·km）粉塵量車速0.40.5（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）5（km/h）0.0511008590.1160.17070.287110（km/h）0.10210.17170.2320.28880.34140.574215（km/h）0.15320.25760.34910.43320.51210.861325（km/h）0.25530.42930.58190.72200.85361.4355上表為一輛10t卡車，通過一段長度為1km的路面時，不同路面清潔程度，不揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。因此限制車輛行—30—灑水頻率為4~5次/天時，揚塵造成的TSP污染距離表4-3施工階段使用灑水車降塵試驗結(jié)果距路邊距離（m）52050TSP濃度（mg/m3）不灑水2.8100.86灑水2.010.680.60本工程施工階段揚塵的另一個主要來源是開挖土石方露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚塵。由于施工需要，開挖的土石方及一些建筑材料需露天堆放，一些施工作業(yè)點表層土壤需人工開挖且臨時堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生揚50-V0)3e-1.023W起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀釋與風(fēng)速等氣表4-4不同粒徑塵粒的沉降速度一覽表粉塵粒徑(μm）203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉塵粒徑(μm）90200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粉塵粒徑(μm）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624施工階段頻繁使用的施工機械和運輸車輛在在運行過程會排放一定量的廢氣—31—本項目瀝青混合料采用外購方式，施工現(xiàn)場不設(shè)置瀝青拌和站。瀝青煙氣影響主要發(fā)生在瀝青封層階段。瀝青加熱及攪拌、鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)，對操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的損害。類比同類工程，在瀝青施工點下風(fēng)向50m外苯并[a]芘濃度低于s、施工期固廢廢物影響分析施工期間建筑工地會產(chǎn)生大量地表開挖的余泥、施工剩余廢料等建筑垃圾。施工期建筑垃圾和地表清除物主要是廢砂石、水泥、鋼筋、木塊等，來自于建設(shè)初期的地表清理，該部分垃圾的產(chǎn)生量與施工水平和管理水平的關(guān)系較大，（壓實方）。本工程的土石方采用統(tǒng)一調(diào)配，滿足回填需要外，剩余土方由與指定地點棄土場棄倒。因項目內(nèi)不設(shè)施工營地，施工人員也不在項目內(nèi)飲食，即不—32—運營期生態(tài)環(huán)境影響分析本項目建成后的噪聲源主要是路面行駛的機動車噪聲。當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計時速為），），為82.2dB（A）。具體的營運期噪聲污染源源強分析見聲環(huán)境影響專項評價中的交通道路運行時自身并不產(chǎn)生污水，但由于路面機動車行駛過程中產(chǎn)生的污染物多擴散于大氣或降落于道路周圍路面上，隨著降雨的沖刷帶到項目所在地附近水體中，可能對周圍水體的水質(zhì)產(chǎn)生影響，本項目道路路基壓實、鋪設(shè)水泥混凝土路面后，大面積形成雨水不可滲透結(jié)構(gòu)，本項目路面雨水量計算方法可參照西安公路學(xué)院環(huán)境工程研究所趙劍強等人法，首先根據(jù)項目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計算出日平均降小時內(nèi)，則其與路面徑流系數(shù)與污染物有關(guān)的匯水面積的乘積作為地面雨水量。—33—C：集水區(qū)徑流系數(shù)；根據(jù)《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006）中對混表4-5路面徑流中污染物濃度測定值項目5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘均值標準對照DB44/26-2001第二時段一級標準SS（mg/L）231.42-185.52185.52-90.3690.36-18.7160200.5-150.3150.3-80.180.1-30.645.59022.30-19.743.12-0.2130表4-6本項目路面徑流污染物產(chǎn)生量及排放量主要污染物項目產(chǎn)生濃度mg/L產(chǎn)生量t/a處理措施及去向排放濃度mg/L排放量t/a路面雨水6450m3/a0.645經(jīng)雨水口進入雨水管網(wǎng)排入雞啼門水道0.645CODCr45.50.29345.50.293石油類0.0730.073—34—機動車尾氣所含的成分包括很多種化合物，一般以一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等為主。機動車尾氣污染物的排放過程十分復(fù)雜，不僅取決于機動車本身的構(gòu)造、型號、年代、行駛里程、保養(yǎng)狀態(tài)和有無尾氣凈化裝置，而且還取決），型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）。根據(jù)國家環(huán)保部《環(huán)境保護部大氣環(huán)境管理司負責(zé)人就輕型車國六標準相關(guān)問題答），日起，該標準替代《車用壓燃式、汽車燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放外來車輛的影響，則在本項目運營遠期（2035年）輕型汽車尾氣污染物的排放因子采用《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六車尾氣污染物的排放因子采用《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》國Ⅴ階段標準占50%，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第汽車燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》國Ⅴ階段標準占50%，《重型柴油車污—35—的排放因子全部執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》國Ⅴ階段標準，重型汽車尾氣污染物的排放因子全部執(zhí)行《車用壓燃式、汽車燃輕型汽車第Ⅴ、Ⅵ階段尾氣污染物排放限值和重型汽車污染物第Ⅴ、Ⅵ階段表4-7各階段輕型汽車污染物排放限值項目基準質(zhì)量（RM）限值/（CO、HCg/km）一氧化碳（CO）碳氫化合物（HC）氮氧化物（NOx）L1L2L4階段類別級別PICIPICIPICIⅤ第一類車--全部0.500.100--0.0600.180第二類車ⅠRM≤13050.500.100--0.0600.180Ⅱ1305<RM≤17600.630.130--0.0750.235Ⅲ1760＜RM2.270.740.160-0.0820.280第一類車--全部0.70--0.100--0.060--第二類車ⅠRM≤13050.70--0.100--0.060--Ⅱ1305<RM≤17600.88--0.130--0.075--Ⅲ1760＜RM--0.160--0.082--第一類車--全部0.50--0.050--0.035--第二類車ⅠRM≤13050.50--0.050--0.035--Ⅱ1305<RM≤17600.63--0.065--0.045--Ⅲ1760＜RM0.74--0.080--0.050--注:PI=點燃式，CI=壓燃式表4-8重型車污染物排放限值階段一氧化碳（CO）g/（kw-h）碳氫化合物氮氧化物（NOx）g/（kw-h）顆粒物（PM）g/（kw-h）Ⅴ0.462.00.02Ⅵ1注1）對每缸排低于0.75dm3及額定功率轉(zhuǎn)速超過3000r/min的發(fā)電機—36—表4-9本項目采用的CO及NOx單車排放因子污染因子車型2022年2028年2036年國Ⅵ（6b）CO小型車0.750.5中型車0.63大型車NOx小型車0.0600.04750.035中型車0.0750.060.045大型車2.00.4Eij——汽車專用公路運行工況i型車j表4-10本項目機動車尾氣污染物排放源強單位：mg/m·sCONOx近期2022年高峰小時晝間小時0.783夜間小時0.2880.174全日小時平均3.2742028年高峰小時0.712晝間小時0.548夜間小時0.275全日小時平均3.116遠期2036年—37—夜間小時0.2480.050全日小時平均夜間小時0.2480.050全日小時平均2.8120.563s、運營期固體廢物影響分析本工程不設(shè)置收費站、管理所和養(yǎng)護站等管理服務(wù)設(shè)施，因此，本項目本身在運營期并不產(chǎn)生固體廢棄物。本項目在運營期間，主要固體廢棄物來源于道路本項目建成后，路面固體廢物為一般城市垃圾，—38—選址選線環(huán)境合理性分析工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在工程永久占地、和施工挖填造成的水本工程主要占地類型為城市建設(shè)用地，不涉及占用基本農(nóng)田；本地區(qū)土壤侵蝕現(xiàn)狀很輕微，目前水土流失很少；施工期造成城市建設(shè)用地一定量的植物生物量損失，短期會減少生物量，但容易實現(xiàn)生態(tài)恢復(fù)；道路施工對當(dāng)?shù)厣锒鄻有圆粫忻黠@的影響，隨著項目綠化帶的逐漸進行，項目附近的生態(tài)環(huán)境將逐步得到改善；嚴格收集與處理施工廢水，減少因廢水流入溪流造成的水體污染和泥沙通過采取相應(yīng)的措施，可以避免或者減少施工項目運營后，道路的汽車的車流量會增加，排放的汽車尾氣相應(yīng)的增加，對植物的生長會產(chǎn)生一定的影響；路面拓寬對生物個體活動范圍造成一定的影響。由于項目沿線沒有需要保護的野生動物和野生植物分布，對動植物的影響都是短期的，長期該區(qū)的植物生態(tài)系統(tǒng)會得到相應(yīng)的從長期角度來看，對生態(tài)環(huán)境造成的影響不大。從生態(tài)環(huán)境影響程度來看，選址—39—施工期生態(tài)環(huán)境保護措施含國家公園、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)、永久基本農(nóng)田、基本草原、重要濕地等生態(tài)敏感區(qū)，不涉及生態(tài)保護目標。因此無須提出相應(yīng)機械的油污要集中收集后進入臨時隔油沉砂池處理，經(jīng)過隔油、沉淀處理后全部回用作為降塵用水和設(shè)備清洗，不外排。臨時隔油沉砂池在施工人員作業(yè)附近適當(dāng)?shù)奈恢梅胖?，配備小型貨車隨施工隊伍的移動而移動到不同的區(qū)域收集本項目施工期對聲環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為各種施工機械產(chǎn)生的噪聲，施工過程中噪聲較大的施工單元主要為路基施工階段和路面鋪設(shè)階段。根據(jù)聲環(huán)境影響專題“1.7.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)測與分析”的多臺機械設(shè)備同時運轉(zhuǎn)的噪），），通過采用較先進、噪聲較低機械設(shè)備或帶隔聲、消聲的設(shè)備，避免多臺施工機械同時開工，對設(shè)備定期保養(yǎng)，規(guī)范操作；加強管理，文明施工；合理安—40—排施工時間，各高噪聲設(shè)備盡量規(guī)劃好施工時段，避開（12:00-14:00）中午休具體的施工期聲環(huán)境影響分析及防治措施可見聲環(huán)境影響專題“1.7.1施工施工場地的挖土、平整、土方及相關(guān)物料堆放均會產(chǎn)生揚塵，汽車在出入建設(shè)場地時亦會產(chǎn)生一定量的道路揚塵。一般情況下，施工工地在自然風(fēng)力作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在100米以內(nèi)：而在施工期間通過對車輛行駛的路面、施工場地等實施定期酒水抑塵，每天應(yīng)至少灑水4~5次，這樣可使揚塵圍擋底端應(yīng)當(dāng)設(shè)置防溢座。不具備條件設(shè)置圍擋的施工區(qū)域，按行業(yè)規(guī)范及設(shè)D.施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)專門設(shè)置集中堆放建筑垃圾、工程渣土的場地，并及時清運。不能及時清運的建筑垃圾，應(yīng)當(dāng)采取圍擋、覆蓋等措施；不能及時清運的E.運送建筑垃圾、工程渣土、砂石、土方等易產(chǎn)生揚—41—綜上所述，施工期間對當(dāng)?shù)氐拇髿猸h(huán)境的影響是暫時性的，只要建設(shè)單位認真執(zhí)行上述防治措施，施工期大氣環(huán)境影響屬于可以接受范圍，隨著施工期本項目施工期間主要的廢水為：施工廢水、暴雨地表徑流、施工人員生活天機械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染，施工場地砂石材料沖洗廢水等；施工廢此外此外本項目設(shè)有車輛進出沖洗站，位于起點大門兩側(cè)。車輛、機械設(shè)備沖洗將產(chǎn)生少量沖洗廢水，需要經(jīng)沉淀池進行處理。廢水中主要污染物為上述廢水若不經(jīng)過處理直接外排，將會影響周圍環(huán)境衛(wèi)生和周邊水體水環(huán)①工程施工過程中，為防止施工對項目周邊水體水質(zhì)產(chǎn)生影響，應(yīng)合理組織施工程序和施工機械。施工中產(chǎn)生的廢棄物按要求運到規(guī)定的地方堆放，不②嚴格管理施工機械、運輸車輛。施工機械、運輸車輛的清洗水、施工機械的油污要集中收集后進入臨時隔油沉砂池處理，經(jīng)過隔油、沉淀處理后全部回用作為降塵用水和設(shè)備清洗，不外排。臨時隔油沉砂池在施工人員作業(yè)附近適當(dāng)?shù)奈恢梅胖茫瑫r配備小型貨車隨施工隊伍的移動而移動到不同的區(qū)域收③加強對施工人員的施工期環(huán)保措施的宣傳教育，對每一位施工人員進行培訓(xùn)。經(jīng)過以上處理加上本項目產(chǎn)廢水量產(chǎn)生較少，則本項目施工過程所產(chǎn)生—42—施工過程中的降雨地表徑流除了沖刷浮土、建筑砂石、垃圾和棄土，夾帶大量的泥沙外，還會攜帶水泥、油類等各種污染物，其水量與地質(zhì)情況及天氣狀況有關(guān)，其排放量均難以估算。但可以實施以下措施減少施工期間暴雨徑流②黃沙、路基開挖堆土等臨時堆放場地以及臨時堆土場應(yīng)集中分層堆放，可以有效降低雨水對表面松散土體的侵蝕，減少降雨對地表的破壞，以免這些通過上述措施，施工期可減少大量水土流失，不會對周圍水體環(huán)境造成明本項目施工期不設(shè)置臨時生活營地，施工人員以租用周邊住宅為主，生活污水依托租用附近民居的化糞池處理后達到廣東省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二時段三級標準后，經(jīng)市政污水管網(wǎng)排入珠海市城市排水沿線有多處敏感點美湖灣、德昌盛景花園、中鐵建湖心公園、美湖灣、珠等等，施工期道路會造成的環(huán)境影響也會相應(yīng)—43—①生活污水依托附近民居的化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)由珠海市城市②利用臨時隔油沉砂池來處理施工期間產(chǎn)生的施工廢水，經(jīng)隔油、沉淀處理達標后回用于周邊場地、施工道路等區(qū)域的②土方作業(yè)階段，采取灑水、覆蓋等抑塵措施，達到作業(yè)區(qū)揚塵不擴散到③施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)專門設(shè)置集中堆放垃圾、工程渣土的場地，并及時清運。通過采用較先進、噪聲較低機械設(shè)備或帶隔聲、消聲的設(shè)備，對設(shè)備定期保養(yǎng)，規(guī)范操作；加強管理，文明施工；合理安排施工時間，各高噪聲設(shè)備盡量規(guī)劃好施工時段，避開（12:00-14:00）中午休息具體的施工期聲環(huán)境影響分析及防治措施可見聲環(huán)境影響專題“1.7.1施工—44—運營期生態(tài)環(huán)境保護措施含國家公園、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)、永久基本農(nóng)田、基本草原、重要濕地等生態(tài)敏感區(qū)，不涉及生態(tài)保護目標，因此無須提出相應(yīng)由聲環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果可知，本項目建成運營后，現(xiàn)狀敏感點在近中遠期為使本項目運營后對周邊聲環(huán)境質(zhì)量影響降到最低，本環(huán)評建議采取如下具體的施工期聲環(huán)境影響分析及防治措施可見聲環(huán)境影響專題“1.7.2運營—45—道路運營階段，對空氣環(huán)境的污染主要來自機動車尾氣的影響。機動車所①道路管理職能部門可按照《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》等標準，禁止超標機動車通行（例如黃標車），這可有效遏制環(huán)②降低路面塵粒，由于道路揚塵來自沉降在路面上的塵粒，減少這些塵粒③支持配合當(dāng)?shù)卣愫脵C動車尾氣污染控制。機動車尾氣污染是一個區(qū)域內(nèi)或一個城市的系統(tǒng)控制工程，因此，道路管理部門應(yīng)積極配合道路所在地④建議在道路兩旁綠化帶栽種對汽車尾氣有較強吸收能力的樹種，以充分在采取以上措施后，可最大限度地降低道路汽車尾氣對沿線大氣環(huán)境的影水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)濃度較高，30分鐘后其濃度隨降雨歷時的延長本工程不設(shè)置收費站、管理所和養(yǎng)護站等管理服務(wù)設(shè)施，因此，本項目本身在運營期并不產(chǎn)生固體廢棄物。本項目在運營期間，主要固體廢棄物來源于—46—沿線有多處敏感點美湖灣、德昌盛景花園、中鐵建湖心公園、美湖灣、珠等等，運營期道路會造成的環(huán)境影響也會相應(yīng)②在道路兩旁綠化帶栽種對汽車尾氣有較強吸收能力的樹種，以充分利用由聲環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果可知，本項目建成運營后，現(xiàn)狀敏感點在近中遠期本項目為城市道路新建項目，根據(jù)本項目的使用性質(zhì)，項目建成使用后作為運輸活動的載體，其本身不會對環(huán)境產(chǎn)生明顯的風(fēng)險影響，其主要風(fēng)險來源于行駛在道路上的車輛發(fā)生事故后可能對人群及周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，重點是危險品運輸車輛發(fā)生事故后，危險品泄漏污染環(huán)境空氣、水體及對人群健康產(chǎn)參照其他同類型的城市道路，城市道路運輸危險品主要有汽油、農(nóng)藥等，其中油罐車輛約占危險品運輸車輛的一半。公路運輸危險品種類多樣，危險品本身危險屬性各異，因交通事故的嚴重程度造成的環(huán)境風(fēng)險程度也相差較大，主要風(fēng)險事故可歸為以下幾類1）運載危險品車輛因碰撞、翻車等交通事故發(fā)生燃燒或爆炸事故時，爆炸或燃燒會對橋梁、居民等造成危害。為防治此類—47—在道路的規(guī)劃與設(shè)計中應(yīng)注意線形的設(shè)計，例如直線的長度限制，直線與圓曲線、緩和曲線的合理搭配與協(xié)調(diào)比例，道路線形是否順暢、自然，線形與環(huán)境或景觀協(xié)調(diào)，路面的縱坡以及變化應(yīng)適宜，應(yīng)盡量避免反向曲線或在反向曲線中加入足夠長的直線段，盡可能使視距增大，使得駕駛員心理反應(yīng)良好。施工過程中要保證路面的平整度、粗糙度以及抗滑度適中。在某些特殊路段，應(yīng)提高道路交通安全設(shè)施的標準，例如對于護欄（防撞欄）應(yīng)采取加高和安裝交通監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)可以及時進行數(shù)據(jù)及信息收集，判斷交通及氣象異常，實時進行信息發(fā)布，并配合巡邏車進行交通管理和疏導(dǎo)?？梢赃_到減少擁擠和阻塞、及時發(fā)現(xiàn)和處理交通環(huán)境風(fēng)險事故發(fā)生的因素進行辨別，對可能造成環(huán)培風(fēng)險發(fā)生的因素進行重監(jiān)工作人員，現(xiàn)場針對風(fēng)險事故應(yīng)準備好應(yīng)急物資。道路投入運營后，運營單位水平、應(yīng)急響應(yīng)速度和應(yīng)急處理能力。將突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案演練和應(yīng)急物設(shè)置，以及照明設(shè)施、道路標志、路面標志和警示標志、限速標志或醒目的多條警示標線的設(shè)施設(shè)計標準，避免發(fā)生危險品運輸車輛交通事故；同時，在路段醒目位置設(shè)置報警電話，一旦發(fā)生撞車事故以便及時通知有關(guān)部門應(yīng)對可能—48—發(fā)生的重大危險事故，以最快的速度減少危險品泄露對敏感路段居民生命安全危險品車輛應(yīng)標有“危險”警示標記；車輛不得超裝、超載，并按公安部門指定的行車時間和路線進行運輸，并做到文明行車。危險化學(xué)品運輸車輛必須按規(guī)定進行車輛和容器檢測，嚴禁使用檢測不合格的車輛和容器、使用報廢車輛拼裝或自行改裝車輛、自行改造容器從事危險貨物運輸。同時危險化學(xué)品運輸車輛必須配備相應(yīng)的安全裝置，在氣候不好的條件下應(yīng)禁止其上路。落實危險品運輸車輛安全通過的保證措施，防止載有危險品的車輛超速、違章回車等。危險品運輸必須持有公安部門頒發(fā)的“三證”：運輸許可證、駕駛員執(zhí)照及保安員證。對有安全隱患的車輛進行安全檢查，在未排除一旦運輸石油類、危險化工品等物品的車輛發(fā)生了交通事故，這些危險品泄漏將對事故發(fā)生路段周圍環(huán)境造成不利影響。因此，當(dāng)事故發(fā)生后要及時采①當(dāng)危險品泄漏時，要在第一時間內(nèi)封閉現(xiàn)場，針對泄漏品的特性利用有道路管理單位和沿途單位或群眾應(yīng)及時向政府部門報告事故狀況，并根據(jù)事故類型，立即向環(huán)保、公安、衛(wèi)生機構(gòu)等相關(guān)部門報告、通知，并進行現(xiàn)場處理、滅火及人員救治等救援處理工作；根據(jù)對施工現(xiàn)場進行的監(jiān)測，確定性質(zhì)后進行初步評估，上報指揮部門作為決策依據(jù)；控制事故、防止擴散、消除現(xiàn)場泄漏物、降低危害；及時控制污染區(qū)域，控制和消除污染措施及相應(yīng)設(shè)備配備；迅速撤離泄漏污染區(qū)人員到安全區(qū)，并進行隔離，嚴格限制出入；盡可/—49—表5-1項目環(huán)保投資估算表項目環(huán)保投資內(nèi)容投資估算責(zé)任主體施工期廢水隔油沉砂池建設(shè)單位：珠海市斗門區(qū)城市建設(shè)更新管理辦公室廢氣工地圍擋、降塵措施20低噪設(shè)備及工藝、隔聲措施20固廢收集場5營運期預(yù)留資金跟蹤監(jiān)測45合計--—50—要素施工期運營期環(huán)境保護措施驗收要求環(huán)境保護措施驗收要求陸生生態(tài)（1）必須做好水土保持方案中提及的各項措施，并且以工程措施為主，防止水土流失；（2）嚴格管理施工機械、運輸車輛。施工機械、運輸車輛的清洗水、施工機械的油污要集中收集后進入臨時隔油沉砂池處理，經(jīng)過隔油、沉淀處理后全部回用作為降塵用水和設(shè)備清洗，不外排。。（3）盡量縮短施工期，減少土地裸露時間；（4）加強施工管理，落實施工責(zé)任制，監(jiān)督水保工程，按質(zhì)按量及時完成，使水土流失減少到最低限度。/（1）道路管理部門必須強化沿線的綠化苗木管理和養(yǎng)護，確保道路綠化長效發(fā)揮固土護坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化景觀等環(huán)保功能。（2）配備專業(yè)人員定期對綠化苗木進行澆水、施肥、松土、修剪、病蟲害防治，檢查苗木生長狀況，對枯死苗木、草皮進行更換補種。/水生生態(tài)施工期的生活污水和施工廢水應(yīng)處理達標后盡量回用，嚴禁向沖溝排放。砂石材料的沖洗廢水盡量循環(huán)使用，多余的廢水用于公路降塵灑水，最終少量的排水必須經(jīng)過沉淀池多級沉淀處理后，方可排入當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)灌渠；固體廢棄物應(yīng)收集后集中外運處理///地表水環(huán)境（1）工程施工過程中，應(yīng)合理組織施工程序和施工機械。施工中產(chǎn)生的廢棄