汽車行業(yè)專題報告產(chǎn)業(yè)集群初步成形安徽走上汽車強省之路

汽車行業(yè)專題報告：產(chǎn)業(yè)集群初步成形，安徽走上汽車強省之路1.內(nèi)外優(yōu)勢疊加，安徽走在汽車強省的路上1.1.經(jīng)濟高速發(fā)展，第二產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)亮眼總量高速發(fā)展，安徽經(jīng)濟進入快車道。安徽省經(jīng)濟總量近年來穩(wěn)步增長，同花順

iFinD數(shù)據(jù)顯示，2011年至2021年，安徽GDP由1.83萬億元提升至4.30萬億元，全國排名由第14位躍升至第11位，增長態(tài)勢良好。由于新冠疫情影響，2020年GDP增速達到十年來最低點，隨著疫情緩解，2021年GDP增速快速恢復(fù)到歷史正常水平，達到12.87%，經(jīng)濟韌性凸顯。安徽省經(jīng)濟和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，安徽省當前經(jīng)濟總量正由

“總量居中、人均靠后”的狀態(tài)邁向“總量靠前、人均居中”的新臺階。結(jié)構(gòu)上第二產(chǎn)業(yè)發(fā)達，正成為新崛起的工業(yè)聚集地。同花順

iFinD數(shù)據(jù)顯示，安徽省第二產(chǎn)業(yè)絕對值近年來一直保持穩(wěn)步增長，在結(jié)構(gòu)上，2011年至2021年安徽省第二產(chǎn)業(yè)GDP占比雖然有所下降，但依然超過40%，在全國排名第十，處于前列水平。2020年以來，安徽省聚焦新興產(chǎn)業(yè)，通過高端引領(lǐng)、龍頭帶動做強做優(yōu)做大，在多個領(lǐng)域取得重大成就。新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，安徽通過戰(zhàn)略投資的方式引進蔚來中國總部，之后比亞迪、中航鋰電、孚能科技、蜂巢能源等新能源相關(guān)企業(yè)紛紛入駐安徽，形成高度聚集的產(chǎn)業(yè)鏈。新型顯示產(chǎn)業(yè)方面，安徽已形成國內(nèi)面板產(chǎn)能最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完善、技術(shù)水平最先進的產(chǎn)業(yè)集群，截至2021年年底，面板產(chǎn)能約占全球10%。光伏產(chǎn)業(yè)方面，安徽匯聚上下游企業(yè)超過150家，2020年全省光伏電池及組件產(chǎn)量居全國第三位，光伏逆變器產(chǎn)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界前列。緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇，安徽正成為新賽道、新領(lǐng)域上的工業(yè)聚集地。1.2.內(nèi)外優(yōu)勢結(jié)合，安徽汽車產(chǎn)業(yè)有望彎道超車承接長三角產(chǎn)業(yè)鏈，區(qū)位優(yōu)勢顯著。長三角地區(qū)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展重鎮(zhèn)，不僅形成了完善的汽車產(chǎn)業(yè)集群，也有濃厚的大數(shù)據(jù)、人工智能氛圍。2019年，國家發(fā)布《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，從頂層設(shè)計上確定了長三角地區(qū)的戰(zhàn)略地位，是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的“排頭兵”。安徽省處于長三角地區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達，臨近的江浙地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，河南、湖北、江西、山西等地礦產(chǎn)資源豐富，有利于技術(shù)和資源輸入。隨著發(fā)達地區(qū)人力成本上升與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，長三角部分制造業(yè)產(chǎn)能開始向安徽遷移，目前安徽已設(shè)立皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為十大新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工程之一。依托重點高校，人才補給較為充足。安徽省共有1所“985工程”以及3所“211工程”，其中中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)位列位列“雙一流”、“985工程”、“211工程”，直屬于中國科學(xué)院，擁有數(shù)學(xué)、物理學(xué)、材料科學(xué)與工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、核科學(xué)與技術(shù)等雙一流建設(shè)學(xué)科；合肥工業(yè)大學(xué)是教育部直屬的全國重點大學(xué)，2005年成為國家“211工程”重點建設(shè)高校，2009年成為國家“985工程”優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺建設(shè)高校，2017年進入國家“雙一流”建設(shè)高校行列；安徽大學(xué)是國家“雙一流”世界一流學(xué)科建設(shè)高校，“211工程”重點建設(shè)高校，是安徽省人民政府與教育部、與國家國防科技工業(yè)局共建高校。中國校友會網(wǎng)公布的2022中國大學(xué)排名800強榜單顯示，上述安徽省三所高校分別位于第8、49、84名。依托重點高校，安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備較為充足的人才儲備。新能源汽車產(chǎn)銷成績亮眼，行業(yè)有望實現(xiàn)彎道超車。安徽省經(jīng)濟與信息化廳數(shù)據(jù)顯示，2018年-2021年安徽全省汽車產(chǎn)量明顯上升，由82.43萬輛增長至150.30萬輛，2020年、2021年同比增速分別為49.5%和29.5%，均處于歷史高位。新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更是突飛猛進，安徽省經(jīng)濟與信息化廳數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2021年，安徽省新能源汽車產(chǎn)量由1.8萬輛增長至25.2萬輛，躍居全國第四。2021年，安徽省新能源汽車產(chǎn)量在全國占比7%，增速達到140%，全行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入約3000億元。安徽省發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)并迅速占據(jù)有利身位，極大推動了當?shù)仄囆袠I(yè)的發(fā)展，開始擺脫“大而不強”的困境，借“風口”之利快速壯大，有望彎道超車。2.政策頂格支持，供需兩端均得到有力支持充分發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，支持汽車產(chǎn)業(yè)做大做強。安徽省政府近年來高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺系列政策促進安徽省汽車產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展。2017年頒布《支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策》，對關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，給予承擔單位投入最高50%的補助，單個項目補助金額最高3000萬元；2022年頒布《支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴量增效若干政策》，對經(jīng)審核認定的共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，給予承擔單位投入最高20%的補助，單個項目省級補助金額最高1000萬元。政策刺激力度不減，汽車消費需求不斷釋放。自疫情以來，安徽省針對新能源汽車消費推出多項刺激政策，有效帶動地方消費升級。2020年5月，安徽省提出將新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延續(xù)執(zhí)行至2022年底，《支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴量增效若干政策》中也包含一系列鼓勵新能源汽車消費的內(nèi)容，如：1）支持開展新能源汽車下鄉(xiāng)、汽車“以舊換新”；2）加大新能源汽車在公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，如公交車、環(huán)衛(wèi)、園林、市政等多場景用車的新能源化；3）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營造良好使用生態(tài)，包括加大充電設(shè)施配建力度等措施，提升新能源汽車使用體驗與便捷程度，有效促進新能源汽車消費需求。同時省內(nèi)多地均出臺鼓勵汽車消費相關(guān)政策，蕪湖、宿州、阜陽、淮南、六安、馬鞍山等市均出臺相關(guān)消費補貼政策，省內(nèi)汽車消費熱度有望持續(xù)提升。以“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為藍圖，高質(zhì)量發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集群。2022年2月，安徽省發(fā)改委印發(fā)《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》），為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展繪制藍圖，此后安徽省政府于6月印發(fā)《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021—2023年）》，進一步細化發(fā)展目標及實施方案。汽車整車方面，2021年全省整車產(chǎn)量150.3萬輛，新能源汽車產(chǎn)量25.2萬輛，占全國7%，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入約3000億元，目標2025年，力爭全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過10000億元，省內(nèi)企業(yè)汽車生產(chǎn)規(guī)模超過300萬輛，新能源汽車產(chǎn)量占比超40%；2021年全省實現(xiàn)汽車出口36萬輛，2025年全省汽車企業(yè)出口規(guī)模力爭超過100萬輛；汽車零部件方面，截至2020年，全省汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)超過800家，2020年營業(yè)收入達1500億元，新能源汽車省內(nèi)配套率60%，2025年力爭零部件本地配套率超過70%，形成布局完整、結(jié)構(gòu)合理的汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系；配套設(shè)施方面，當前全省已建成充電樁8.4萬個，擁有各類充換電站1800座，車樁比達1.6:1，到2023年，全省累計建成充電樁15萬個以上，其中公共充電樁數(shù)不低于5萬個。3.優(yōu)異生態(tài)下產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集群化趨勢明顯3.1.行業(yè)龍頭紛紛入駐安徽，產(chǎn)業(yè)鏈日漸完善頭部車企紛紛“落戶”安徽，帶動行業(yè)發(fā)展。江淮汽車作為安徽省本土企業(yè)，目前已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)商用車頭部企業(yè)。2020年4月29日，蔚來中國總部正式落戶合肥，并獲得70億元投資。2021年4月29日，蔚來汽車新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園正式開工，園區(qū)前期總投資高達500億元，規(guī)劃整車產(chǎn)量為每年100萬輛。比亞迪從2020年開始先后在安徽蚌埠和安徽無為建立新能源動力電池生產(chǎn)基地，并在合肥建立整車制造基地，規(guī)劃配套產(chǎn)能40萬輛，并于2022年6月30日實現(xiàn)首車下線。大眾與江淮汽車的合作長達5年，2020年12月8日，合資企業(yè)——大眾（安徽）正式揭牌，計劃總投資額超200億元，2022年大眾（安徽）MEB工廠和綜合實驗中心研發(fā)測試場先后進行施工建設(shè)。此外，2020年9月11日，吉利汽車總部研發(fā)基地和生產(chǎn)制造基地落戶合肥，2021年6月19日，漢馬科技新能源重卡項目于馬鞍山正式開工。頭部車企在安徽紛紛落戶，不斷推動安徽汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。汽車工業(yè)完善，汽車零部件產(chǎn)業(yè)齊全。在三電系統(tǒng)方面，安徽本土企業(yè)國軒高科

2021年動力電池裝機量位列全國第四，比亞迪在安徽蚌埠和無為先后建立新能源動力電池生產(chǎn)基地，巨一科技的電驅(qū)電控在國內(nèi)名列前茅。在車身系統(tǒng)方面，瑞鵠模具是國內(nèi)少數(shù)能夠同時提供完整的汽車白車高端制造裝備、智能制造技術(shù)及整體解決方案的企業(yè)之一，實力強勁。在汽車內(nèi)外飾方面，諾博汽車已經(jīng)深耕零部件行業(yè)28年，將智能化制造廣泛應(yīng)用于內(nèi)外飾。在智能交互方面，科大訊飛實力雄厚，在智能語音、自然語音理解和計算機視覺領(lǐng)域一直保持國際前沿技術(shù)水平，是國家規(guī)劃布局內(nèi)重點軟件企業(yè)。在底盤生產(chǎn)制造方面，安徽省已經(jīng)擁有以吉馳輪胎、中鼎股份、伯特利等為代表的眾多知名企業(yè)。完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈為國內(nèi)外知名車企入駐安徽提供了良好的技術(shù)支持。3.2.多地產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，規(guī)模效應(yīng)凸顯安徽合肥：著力打造世界級新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集地，整車行業(yè)優(yōu)勢顯著。安徽產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年安徽省新能源汽車產(chǎn)量達到25.2萬輛，再創(chuàng)歷史新高。目前安徽合肥集聚了江淮汽車、蔚來汽車、大眾（安徽）、合肥長安、安凱和比亞迪等眾多新能源汽車整車龍頭企業(yè)，整車制造優(yōu)勢顯著。此外，合肥還有以國軒高科、中航鋰電、巨一科技、中創(chuàng)新科和科大訊飛為代表的汽車配套企業(yè)，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。合肥與比亞迪、大眾和蔚來的合作將深入推動汽車上下游產(chǎn)業(yè)向合肥聚集，加快合肥打造世界級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的步伐。安徽新聞網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，最近三年合肥累計簽約新能源汽車項目136個，總投資高達1411億元，規(guī)模效應(yīng)逐漸凸顯。安徽蕪湖：積極布局新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。隨著新能源汽車的高速發(fā)展，安徽蕪湖全力打造“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”的發(fā)展模式。蕪湖結(jié)合自身發(fā)展基礎(chǔ)，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的整車行業(yè)、芯片、“三大電”、“六小電”、新材料等領(lǐng)域積極進行布局，目前已經(jīng)擁有以奇瑞汽車、啟迪半導(dǎo)體、華東光電、安徽舟之航電池有限公司、天弋鋰電、忠旺鋁材和明基材料等為代表的多家知名企業(yè)。汽車之家數(shù)據(jù)顯示，蕪湖的主要代表企業(yè)——奇瑞汽車，2021年新能源汽車銷量10.9萬輛，同比增長144.6%。安徽省經(jīng)濟和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，奇瑞汽車已經(jīng)連續(xù)19年位居中國品牌乘用車出口量第一。安徽省經(jīng)濟和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，2021年蕪湖已落地包括孚能科技動力電池、比亞迪電池、奇瑞“未來工廠”、奇瑞新能源汽車四期基地等重大項目136個，總投資1215.2億元。安徽懷遠：汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速集聚，“雁陣效應(yīng)”初步顯現(xiàn)。安徽懷遠將汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為首要產(chǎn)業(yè)進行培育，目前已形成以汽車輪胎、汽車制動系統(tǒng)、汽車熱管理系統(tǒng)、濾清器、保險杠、汽車自動防撞器等為主要產(chǎn)品的汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。2020年安徽懷遠汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為150億元，同比增長17.2%，繼續(xù)保持高速增長趨勢。懷遠目前已經(jīng)聚集了以吉馳輪胎、奧普制動、安徽碩通等龍頭企業(yè)為代表的汽車零部件企業(yè)50多家，引進奧普汽車制動器、萬川助力器部件、金屬表面處理產(chǎn)業(yè)園等多個項目。2021年8月28日，諾博汽車零部件項目正式落戶懷遠，總投資金額超11億元，“雁陣效應(yīng)”初步顯現(xiàn)，未來將繼續(xù)帶動更多的汽車零部件企業(yè)落戶懷遠。安徽寧國：致力于打造國家級汽車零部件制造基地。安徽寧國著力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)擁有汽車零部件各細分產(chǎn)業(yè)的企業(yè)450多家，2020年規(guī)模較大的汽車零部件企業(yè)有109家，產(chǎn)值高達241億元，同比增長18.2%。寧國重視汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成以寧國市經(jīng)開區(qū)為基礎(chǔ)，以中德智造產(chǎn)業(yè)園為引領(lǐng)，以東津特色產(chǎn)業(yè)園為補充的戰(zhàn)略部署，采取“產(chǎn)業(yè)提升”、“規(guī)模再造”等行動，加快推進汽車零部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級，致力于打造國家級汽車零部件制造基地。經(jīng)過多年發(fā)展，寧國市培育出了以

中鼎股份、保隆汽車和寧磁電子為代表的眾多知名汽車零部件企業(yè)，2022年引進總價值為52億元的中鼎智能底盤項目和吉楓汽車項目，實現(xiàn)重大項目突破。安徽桐城：依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)構(gòu)建汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群。2022年上半年，安徽桐城汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值20.29億元。桐城重點圍繞智能汽車零部件進行招商引資，2022上半年共簽約7個億元以上汽車零部件類項目，招引成果顯著。桐城充分結(jié)合自身的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，支持企業(yè)在高附加值車用橡膠零部件、鍛件制造等領(lǐng)域的發(fā)展，推動了以金億新材料、安徽金光機械集團股份有限公司、安徽微威膠件集團有限公司和安徽同豐橡塑工業(yè)有限公司為代表的企業(yè)發(fā)展。桐城依托國軒動力電池、力翔鋰電池鋁殼蓋板、厚鼎鋰離子動力電池等項目，積極引進新能源動力電池上下游企業(yè)落戶桐城。此外，桐城重視創(chuàng)新能力的提升，充分發(fā)揮合肥工業(yè)大學(xué)（桐城）產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心平臺的作用，多家企業(yè)擁有省級研發(fā)平臺和數(shù)字化車間。多項舉措共同推動安徽桐城汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群穩(wěn)中向好發(fā)展。4.聚集國內(nèi)多家知名整車企業(yè)，生態(tài)圈逐步形成4.1.江淮汽車：攜手大眾與蔚來，公司積極探索新模式銷量回升趨勢已現(xiàn)，業(yè)績有望迎來拐點。江淮汽車整車產(chǎn)銷以商用車為主，受政策及行業(yè)形勢下行影響，業(yè)績整體表現(xiàn)欠佳。近年來，公司逐步發(fā)力乘用車領(lǐng)域，整車銷量逐步回暖。2021年公司銷量為52.42萬輛，同比增長15.75%。疊加原材料成本價格回落，“藍標輕卡”政策逐步落地，公司商用車及乘用車下游需求會逐步打開，業(yè)績預(yù)期將逐步改善。商用車+乘用車雙向發(fā)力，助力公司銷量改善。在商用車領(lǐng)域，公司是輕型貨車的頭部企業(yè)，在輕型貨車規(guī)范化生產(chǎn)以及市場占有率方面均有優(yōu)勢，隨著“藍牌輕卡”政策落地，公司輕卡銷量增長趨勢將逐步顯現(xiàn)，帶動公司商用車業(yè)績提高。在乘用車領(lǐng)域，公司提早布局新能源汽車，不僅成功孵化出蜂窩電池技術(shù)、三合一高效靜音電驅(qū)動技術(shù)等先進技術(shù)，也推出了思皓E20X、思皓E40X、思皓E50A、思皓E10X、思皓愛跑等高性價比的乘用車。近年來，公司SUV銷量表現(xiàn)較好，結(jié)合今年購置稅減半政策對轎車的刺激作用，公司乘用車銷量復(fù)蘇趨勢明顯。背靠安徽國資平臺攜手業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，公司積極探索發(fā)展新模式。公司實際控制人為安徽省國資委，背靠省內(nèi)國資平臺，同時公司與大眾成立合資公司，在MEB平臺以及SSP平臺方面深度合作。通過代工蔚來，提高產(chǎn)能利用率，改善公司盈利能力。與華為合作，促進公司智能化升級，賦能公司自主品牌，公司競爭優(yōu)勢不斷積累。4.2.蔚來汽車：深度綁定安徽，兩大基地賦能安徽汽車產(chǎn)業(yè)短期政策驅(qū)動疊加市場認可度不斷提高，公司新車交付量穩(wěn)步提升。蔚來汽車自2014年11月成立以來，歷經(jīng)過輿論風波、訂單交付受阻、資金短缺等困難，隨著新能源汽車性能逐漸完善，市場認可度不斷提升，公司也脫穎而出成為新能源汽車整車頭部企業(yè)，公司獲單能力增強，汽車銷量穩(wěn)步提高。今年，國家對新能源汽車的支持力度持續(xù)增加，截至七月底，公司新能源汽車累計銷售6.09萬輛，較去年同期增長22.03%，已經(jīng)接近去年9月的累計銷量，今年整體交付量有望在去年增長趨勢的基礎(chǔ)上繼續(xù)提高。打通安徽高速換電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)安徽省內(nèi)暢行無阻。近日，蔚來宣布在G3京臺、G40滬陜、G42滬蓉、G50滬渝、G35濟廣等高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)已經(jīng)全部建造完成18座換電站，可以實現(xiàn)3分鐘內(nèi)一鍵換電，極大的節(jié)約了換電時間，提高使用體驗。目前，蔚來已經(jīng)在全國累計建成了1047座換電站，1776座充電樁，覆蓋全國所有省級行政區(qū)，極大的改善了蔚來汽車長途通行的續(xù)航能力。電車充電是燃油車替代過程中需要解決的核心問題，為此蔚來將持續(xù)加大換電站、充電樁的規(guī)劃建設(shè)，蔚來官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，公司擬建成覆蓋全國九縱九橫十九大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)，并在全球布局4000座換電站，持續(xù)為蔚來車主提高電力保障，提高換電服務(wù)水平。深度綁定安徽，兩大基地賦能安徽汽車產(chǎn)業(yè)。安徽省與蔚來的“緣分”

最早可以追溯到2016年江淮汽車與蔚來簽訂《制造合作框架協(xié)議》，到2020年4月29日蔚來正式落戶合肥，蔚來汽車與安徽的深度合作逐步展開。2020年以來，蔚來在安徽參與建設(shè)了合肥NeoPark新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)、六安智能電動汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加上升級后的江淮蔚來工廠，目前蔚來在安徽的整車年產(chǎn)能達到130萬輛，安徽省與蔚來的合作正向著更全方位、更深度的方向前行。4.3.大眾汽車（安徽）：大眾在陸第三合資公司，深度參與集團新能源轉(zhuǎn)型之路成功轉(zhuǎn)型新能源，業(yè)績表現(xiàn)成為一大亮點。2021年7月13日，大眾集團發(fā)布2030NEWAUTO戰(zhàn)略，稱要成為全球純電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，并承諾到2030年公司純電動車銷量占比提升至50%。為達成這一目標，公司撥款730億元應(yīng)用于電動化和數(shù)字化領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。從2021年的銷售數(shù)據(jù)來看，公司純電動汽車、插電式混動汽車銷量分別為45.29萬輛、30.95萬輛，同比增長95.5%、61.2%。公司新能源汽車銷量穩(wěn)步提升，市場份額也有所增加，轉(zhuǎn)型較為成功。MEB平臺為大眾集團轉(zhuǎn)型新能源的王牌。MEB平臺為模塊化電驅(qū)動矩陣，將電池組布局在前后軸之間節(jié)約了汽車空間，提高操作的穩(wěn)定性。MEB平臺具有極強的擴展能力，可以適配不同的電池組，打造不同的車身軸距，適配多款車型的開發(fā)，是大眾汽車批量開發(fā)車型的“王牌”產(chǎn)品。目前，MEB平臺已經(jīng)搭載了多款汽車，最高續(xù)航可以達到560km。布局MEB平臺、SSP平臺，大眾（安徽）為集團新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。大眾汽車在安徽的產(chǎn)業(yè)布局包括入股江淮汽車，以及與江淮汽車聯(lián)合成立了大眾汽車（安徽）。從持股比例來看，大眾（安徽）是大眾集團在國內(nèi)持股比例最高的合資公司，具有較高的優(yōu)先級。從合作深度來看，大眾在安徽布局了MEB工廠、SSP平臺，以及涵蓋了生產(chǎn)、研發(fā)、測試、市場營銷與客戶服務(wù)在內(nèi)的完整價值鏈。同時，大眾集團為合資公司注入了4-5個純電動汽車品牌產(chǎn)品，預(yù)計在2025年產(chǎn)量為25萬輛，2029年間達到35-40萬輛，預(yù)計屆時總收入分別達到300億元、500億元人民幣。4.4.比亞迪：押寶安徽汽車產(chǎn)業(yè)，不斷完善安徽產(chǎn)業(yè)基地持續(xù)發(fā)力新能源，整車及電池業(yè)績穩(wěn)步增長。公司作為新能源汽車領(lǐng)域的先行者和引領(lǐng)者，多年來始終深耕自研技術(shù)，在插電混動和純電動兩個細分市場同時發(fā)力，公司新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，保持高位增長。今年7月公司新增銷量16.25萬輛，同比增長221.89%，同時在全球新能源汽車市場的占有率也處于領(lǐng)先地位。同時，公司順應(yīng)新能源汽車提高續(xù)航能力和輕量化的需求，同步推出的“刀片電池”，憑借超級安全、超級續(xù)航、超級強度，深受市場認可，裝機量快速提高。現(xiàn)在公司在全球動力電池領(lǐng)域僅次于寧德時代和LG電子躋身行業(yè)前列。押寶安徽汽車產(chǎn)業(yè)，重資投入蕪湖產(chǎn)業(yè)園。2021年，比亞迪價值200億元的動力電池項目落地蕪湖，打造無為比亞迪產(chǎn)業(yè)園，包含了14條年產(chǎn)能25GWh磷酸鐵鋰“刀片”電池產(chǎn)線。蕪湖基地的產(chǎn)能在比亞迪所有動力電池基地中位列第四名，加上在安徽滁州和蚌埠的動力電池基地，比亞迪在安徽全省的產(chǎn)能達到了70GWh/年?！扒亍毕盗胁季趾戏剩不掌嚠a(chǎn)業(yè)再進一步。2021年7月，比亞迪合肥基地動工，于今年6月30日第一輛整車下線，僅用時不到一年的時間。比亞迪在合肥工廠投產(chǎn)的“秦PLUSDM-i”是目前比亞迪王朝系列中最為暢銷的車型，長期位列比亞迪轎車銷量第一。此次，比亞迪在合肥布局暢銷車型，將帶動安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展，在產(chǎn)值和技術(shù)上都將持續(xù)地發(fā)揮引領(lǐng)作用。安徽省經(jīng)濟和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，比亞迪投產(chǎn)合肥項目年產(chǎn)值達500億元，將帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達1000億元，為安徽汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的增長點。4.5.長安汽車：新能源戰(zhàn)略不斷推進，合肥工廠為其三大乘用車基地之一自主品牌增長勢頭強勁，公司營收增長趨勢或?qū)⒀永m(xù)。公司以用戶需求為導(dǎo)向，持續(xù)推出多款暢銷產(chǎn)品，自主品牌銷量穩(wěn)步增長，帶動公司營收逐步改善。2021年公司自主品牌銷量186萬輛，同比增長15.52%，合資品牌銷量為44萬輛，同比增長11.9%。2021年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1051億元，同比增長24.33%。隨著國產(chǎn)替代加速，公司自主品牌銷量增長空間較大，營收有望持續(xù)改善。深藍系列廣受關(guān)注，公司新能源戰(zhàn)略不斷推進。長安深藍SL03在今年7月25日上市，作為長安深藍系列的首款戰(zhàn)略車型，搭載多項全球首發(fā)技術(shù)，上市僅33分鐘，訂單就突破一萬單。SL03是全球首款兼容純電、增程、氫燃料的汽車，得益于EPA1全電數(shù)字平臺，不僅支持不同車型開發(fā)，還可以支持氫燃料動力，因此該車型在新能源汽車發(fā)展的后半程或可持續(xù)升級。深藍系列的大受認可，使得公司的新能源戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。合肥工廠生產(chǎn)能力強勁，疫情以來產(chǎn)銷顯示較強韌性。長安汽車合肥工廠是長安的三大乘用車基地之一，分別在2012年和2019年投產(chǎn)，合計年產(chǎn)能達50-60萬輛。其中，合肥二期工廠數(shù)字化、智能化程度較高，關(guān)鍵裝備數(shù)控化率超過80%、設(shè)備綜合自動化率超過了90%、數(shù)據(jù)自動傳輸率達到100%，是集成了大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的現(xiàn)代化工廠，依托強大的算力和深度學(xué)習能力，產(chǎn)品下線一致性較高。2021年以來，合肥政府在復(fù)工復(fù)產(chǎn)、原材料保供方面給予大力支持，同時工廠自身生產(chǎn)能力穩(wěn)定，因此合肥長安產(chǎn)銷整體表現(xiàn)出較強的韌性。4.6.漢馬科技：安徽本土商用車企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈全面布局受行業(yè)趨勢影響，公司經(jīng)營承壓。公司主營重卡、專用汽車及汽車零部件，受宏觀經(jīng)濟政策及國際貿(mào)易影響較大。2019年以來，國家推行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要求經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，我國制造業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，進而影響交通運輸行業(yè)的景氣程度，從而對重卡及零部件行業(yè)造成了較大影響。受行業(yè)下行的影響，公司經(jīng)營環(huán)境不及過去，營收及銷量表現(xiàn)不佳。行業(yè)集中程度較高，公司具有一定的品牌優(yōu)勢。商用車是重資產(chǎn)行業(yè)，規(guī)模和協(xié)同效應(yīng)明顯，行業(yè)集中程度較高，2021年國內(nèi)重卡CR10為97.23%。公司堅持“技術(shù)引進，自主創(chuàng)新”，擁有星馬專用車和華凌重卡兩大安徽省名牌產(chǎn)品，且均為自主知識產(chǎn)權(quán)品牌。其中華凌重卡憑借自身優(yōu)勢成功躋身國內(nèi)重卡前十，后期隨著經(jīng)濟復(fù)蘇，產(chǎn)業(yè)調(diào)整完成，新基建引發(fā)的上游需求逐步傳導(dǎo)至重卡行業(yè)，公司業(yè)績有望迎來復(fù)蘇。全產(chǎn)業(yè)鏈布局，供應(yīng)鏈穩(wěn)定，成本控制能力強。公司不僅可以生產(chǎn)重卡及專用車，同時也具有重卡底盤的生產(chǎn)資質(zhì)，在商用車的發(fā)動機、變速箱、車橋等核心零部件方面具備生產(chǎn)和研發(fā)能力。公司具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，因此上游保供、成本控制能力較強。在未來，隨著行業(yè)逐步恢復(fù)，公司的盈利能力有望快速恢復(fù)。4.7.安凱客車：定位中高端客車，積極布局新能源業(yè)務(wù)行業(yè)規(guī)模連年縮減，公司經(jīng)營壓力較大。2014年以來，我國客車行業(yè)發(fā)展受阻，行業(yè)規(guī)模不斷下行，面對連年萎縮的行業(yè)，公司的經(jīng)營壓力不斷增加，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也隨之下降。2020年疫情以來，旅游行業(yè)停滯，受制于各地防疫要求，長途客運市場也時有停擺。受多方因素影響，公司產(chǎn)銷不斷觸底，整體表現(xiàn)較差。定位中高端客車，中型客車拉動作用明顯。2022年汽車行業(yè)景氣程度大幅提高，行業(yè)恢復(fù)趨勢顯現(xiàn)。近年來公司面對不斷縮減的行業(yè)規(guī)模，積極尋找新的增長點，不斷開發(fā)中高端及特定市場產(chǎn)品，中型客車在今年政策刺激作用下明顯恢復(fù)，上半年累計銷售850輛，較去年同期增長20.06%。積極布局新能源客車，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)齊全。公司是國內(nèi)較早入局新能源客車的企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋了10-12米純電動公交客車，12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車，公司新能源客車產(chǎn)品矩陣齊全，能滿足多元化的城市客運需求。當前隨著新能源客車滲透率不斷提升，公司有望迎來新的增長點。5.零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局完善，新技術(shù)領(lǐng)域積極發(fā)力5.1.中鼎股份：冷卻系統(tǒng)+密封系統(tǒng)領(lǐng)域龍頭，智能底盤業(yè)務(wù)蓄勢待發(fā)多業(yè)務(wù)發(fā)展快速，業(yè)績改善明顯。中鼎集團創(chuàng)建于1980年，現(xiàn)已成為擁有下屬企業(yè)30余家，海外企業(yè)10余家，以機械基礎(chǔ)件和汽車零部件為主導(dǎo)的跨國民營企業(yè)集團。公司主營業(yè)務(wù)由五大板塊組成，分別為智能底盤-空懸系統(tǒng)、智能底盤-輕量化、智能底盤-橡膠業(yè)務(wù)、冷卻系統(tǒng)和密封系統(tǒng)，2021年五大業(yè)務(wù)占營業(yè)收入比重分別為5.0%、6.3%、21.9%、26.2%、24.3%。2021年公司業(yè)績增長亮眼，全年實現(xiàn)營業(yè)收入125.77億元，同比上升8.91%；實現(xiàn)凈利潤9.63億元，同比上升94.04%。公司在熱管理管路、電池包電機密封等多個新能源板塊處于國際領(lǐng)先水平，以智能底盤系統(tǒng)為核心積極布局新能源汽車領(lǐng)域。2021年，新能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)銷售額已達20.61億元，占全年汽車業(yè)務(wù)營收比例17.28%，預(yù)期未來占比或?qū)⑦M一步提升。公司產(chǎn)品定位輕量化、智能化、電氣化，未來市場廣闊。海外并購促進技術(shù)協(xié)同，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。公司2003年開始在海外建立物流中心，2008年開啟海外并購之路，經(jīng)歷“全球并購”、“中國落地”、“海外管控”三個階段，現(xiàn)已步入第三階段。公司未來將繼續(xù)按五大事業(yè)部構(gòu)建全球組織架構(gòu)體系，進一步推進全球大協(xié)同戰(zhàn)略。公司通過海外并購，整合全球技術(shù)與產(chǎn)品，增強行業(yè)內(nèi)品牌競爭力。技術(shù)方面，公司技術(shù)競爭力全球領(lǐng)先，在空氣懸掛系統(tǒng)、底盤輕量化、橡塑密封等領(lǐng)域擁有細分行業(yè)核心技術(shù)。截至2021年，公司擁有專利705項，其中國外專利312項，中國發(fā)明專利84項，實用新型專利299項，外觀設(shè)計專利10項。2021年中鼎集團位列“全球汽車零部件行業(yè)100強”第87位，“全球非輪胎橡膠制品行業(yè)50強”第13位（國內(nèi)第1）。國內(nèi)外營收占比均衡，業(yè)績韌性較強。2021年年報披露，公司國內(nèi)營業(yè)收入56.1億元，占總營收比重44.6%；國外營業(yè)收入69.6億元，占總營收比重55.4%，且國際國內(nèi)銷售模式均為直銷。分大洲來看，亞洲、歐洲、美洲三大區(qū)域銷售額分別占比51.5%、35.6%、12.9%，業(yè)務(wù)遍布全球。公司國內(nèi)外營收占比均衡，存在較強的非系統(tǒng)性風險抵抗能力。未來公司將繼續(xù)推進全球化戰(zhàn)略提升，海外工廠的成本控制和精細化管理，加快技術(shù)吸收與創(chuàng)新，進一步協(xié)同集團海內(nèi)外發(fā)展。5.2.艾可藍：尾氣處理技術(shù)優(yōu)勢顯著，“國六”階段業(yè)績有望加速增長“國六”標準落實，下游需求有望放量。2020年7月1日起

“國六”

開始實施，對機動車尾氣排放作出了有史以來最嚴格的要求。為了使“國六”

汽車尾氣達標，其發(fā)動機后處理系統(tǒng)相比于國五汽車新增了DPF+DOC+ASC三個模塊，發(fā)動機新增了DOM系統(tǒng)。相關(guān)標準的升級，尾氣后處理產(chǎn)品行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)共存。艾可藍公司主營發(fā)動機尾氣后處理產(chǎn)品以及大氣環(huán)保相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，核心技術(shù)為尾氣后處理催化劑配方及涂覆技術(shù)、電控技術(shù)、匹配及標定技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)四大核心技術(shù)，已批量供貨符合柴、汽油機“國六”標準的產(chǎn)品。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)和公司產(chǎn)品銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年內(nèi)公司主要產(chǎn)品在輕型柴油貨車市占率為12.9%，同比提升1.4%。未來隨“國六”標準持續(xù)落實，疊加行業(yè)整體環(huán)保轉(zhuǎn)型趨勢明顯，下游需求有望進一步放量。公司業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)秀，營收穩(wěn)定增長。2021年公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.7億元，同比增長27.9%；實現(xiàn)凈利潤6648.1萬元，同比下降47.0%。2015-2021年，公司營收年均復(fù)合增速32.7%，凈利潤年均復(fù)合增速39.0%，增長速度迅速。2021年出現(xiàn)營收增加但凈利減少的原因主要為“國六”切換階段產(chǎn)品規(guī)模效應(yīng)仍未體現(xiàn)，以及2021年原材料價格高企等因素。另外，公司收購ABF以及研發(fā)投入的增加，使管理費用、研發(fā)費用同比上升。2021年，公司管理費用和研發(fā)費用分別為4953.5萬元、4769.6萬元，分別同比上升135.3%、34.6%。公司整體盈利狀況在原材料價格恢復(fù)和“國六”產(chǎn)品形成一定規(guī)模后預(yù)期會有較大改善。前期較大的研發(fā)以及并購?fù)度腩A(yù)期在中長期帶來較為可觀的收益回報。升級產(chǎn)品儲備，積極應(yīng)對市場需求。2021年，公司于產(chǎn)能和研發(fā)能力建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力，積極應(yīng)對市場需求升級。產(chǎn)品線方面，公司新建了多條自動化機器人生產(chǎn)線，及船用新型載體催化劑生產(chǎn)線，基本建成自動化重型重型涂覆焙燒線及重型封裝生產(chǎn)線。研發(fā)能力方面，公司新建柴油后處理催化劑實驗室、汽油及天然氣后處理催化劑實驗室、新技術(shù)研發(fā)實驗室等并投入使用。同時，公司建成了滿足“國六”檢驗標準的高規(guī)格整車轉(zhuǎn)轂實驗室、柴油/天然氣重型發(fā)動機臺架、汽油耐久臺架，提升自身標定和監(jiān)測能力。5.3.伯特利：國內(nèi)EPB龍頭，前瞻性布局線控底盤業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動，公司業(yè)績穩(wěn)步增長。公司主營業(yè)務(wù)為汽車制動系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品分為機械制動產(chǎn)品和智能電控制動產(chǎn)品兩大類，并且具有優(yōu)異的兩大產(chǎn)品的自主正向開發(fā)能力。公司產(chǎn)品覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源兩大汽車板塊，在行業(yè)快速變革中保持良好的業(yè)務(wù)韌性。2021年，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)共同發(fā)力，公司整體營收和凈利潤保持穩(wěn)步增長。2021年公司整體營收34.9億元，同比增長14.8%；凈利潤5.0億元，同比增長9.3%。其中分產(chǎn)品來看，機械制動產(chǎn)品營業(yè)收入為21.0億元，同比減少2.7%；智能電控產(chǎn)品營業(yè)收入為12.7億元，同比增加1.0%；其他產(chǎn)品營業(yè)收入0.4億元，同比減少1.79%，整體分產(chǎn)品業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)合理且呈現(xiàn)較為顯著的電氣化趨勢。國內(nèi)EPB龍頭，相關(guān)產(chǎn)品齊全。公司為國內(nèi)制動系統(tǒng)產(chǎn)品板塊龍頭企業(yè)，市占率處于行業(yè)前列。2021年，公司盤式制動器、輕量化制動零部件、智能電控產(chǎn)品分別銷售179.0萬套、648.7萬件、131.8萬套，其中新能源制動系統(tǒng)產(chǎn)品同比增長57.2%，市場占有率高達37.4%。公司產(chǎn)品矩陣豐富完整，并能依托強大的研發(fā)能力對產(chǎn)品持續(xù)進行創(chuàng)新升級。產(chǎn)品方面，機械制動產(chǎn)品包括盤式制動器、輕量化制動零部件；智能電動制動產(chǎn)品包括電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、線控制動系統(tǒng)（WCBS）、電動尾門開閉系統(tǒng)（ELGS）和基于前視攝像系統(tǒng)的ADAS。2021年公司主營業(yè)務(wù)營業(yè)收入中，電控制動產(chǎn)品營收占比已達37.3%。同時，公司在兩大產(chǎn)品品類中均具有協(xié)同客戶同步開發(fā)設(shè)計能力，能實現(xiàn)制動系統(tǒng)零部件配套以及提供制動系統(tǒng)解決方案，于2021年成為中國首家ONE-BOX集成式線控制動系統(tǒng)產(chǎn)品投產(chǎn)企業(yè)。前瞻性布局線控底盤業(yè)務(wù)，新能源研發(fā)投入高。公司研發(fā)能力行業(yè)領(lǐng)先，截至2021年，在國際國內(nèi)累計獲得228項專利，其中發(fā)明專利51項。于2015年公司被國家發(fā)改委等部門認定為2015年（第22批）國家認定企業(yè)技術(shù)中心。公司近年來持續(xù)增加研發(fā)投入，加大對新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)投入力度，著力建設(shè)核心技術(shù)能力。2021年，公司研發(fā)投入2.4億元，同比增長36.9%，研發(fā)投入占營收比例為6.85%。2021年公司新增定點項目160項，其中新能源汽車項目63項，占項目比例40%，保持增長態(tài)勢。公司在持續(xù)加大現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣研發(fā)投入的基礎(chǔ)上，前瞻性布局線控底盤業(yè)務(wù)。在線控底盤方面，未來公司將分步開展線控制動、線控轉(zhuǎn)向、分布式驅(qū)動和懸架等集成控制開發(fā)工作。5.4.瑞鵠模具：主營業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長，汽車輕量化業(yè)務(wù)打開新的成長空間主營業(yè)務(wù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，加速布局汽車輕量化業(yè)務(wù)。2021年，中國汽車產(chǎn)銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長6.1%和6.5%。行業(yè)增長態(tài)勢良好，智能化、電氣化、輕量化發(fā)展趨勢明朗。瑞鵠模具主營業(yè)務(wù)為汽車沖壓模具及檢具、焊裝自動化生產(chǎn)線，是國內(nèi)能夠提供完整汽車白車身高端制造裝備、智能制造技術(shù)及整體解決方案的企業(yè)之一。2021年公司整體經(jīng)營狀況良好，營業(yè)收入10.4億元，同比增長10.0%；實現(xiàn)凈利潤1.2億元，同比增長14.9%。2021年度新承接訂單12.5億元，同比增長9.8%；截至2021年末，公司在手訂單24.6億元，較上期末增長21.3%。2022年公司將進一步加快推進汽車輕量化零部件項目工程建設(shè)和生產(chǎn)準備工作，保障其在2022年內(nèi)實現(xiàn)部分竣工和批量生產(chǎn)。一系列新項目的建設(shè)預(yù)期為公司業(yè)務(wù)帶來顯著增長空間。技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，兩大產(chǎn)品線共驅(qū)增長。公司主要經(jīng)營模具及檢具和焊裝自動化生產(chǎn)線兩大產(chǎn)品，已累計為全球100余款車型開發(fā)出車身材料成型裝備和30余條車身焊裝自動化生產(chǎn)線。同時，公司擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心等先進的技術(shù)平臺，以及自主研發(fā)創(chuàng)新能力突出的技術(shù)團隊，持續(xù)進行研發(fā)創(chuàng)新保證產(chǎn)品科技附加值和產(chǎn)品品質(zhì)?；谪S富的技術(shù)積累和多年的發(fā)展經(jīng)驗沉淀，公司圍繞白車身制造領(lǐng)域完成輕量化車身成型裝備、輕量化車身沖焊成套裝備、智能制造及機器人系統(tǒng)集成三大產(chǎn)業(yè)布局。分產(chǎn)品來看，2021年公司模具及檢具營收為6.0億元，占總營收比重為57.9%；焊裝自動化生產(chǎn)線營收為4.3億元，占總營收比重為40.9%；其他產(chǎn)品營收為0.1億元，占總營收比重為1.2%。分地區(qū)來看，公司國內(nèi)銷售營收為7.7億元，占總營收比重為73.6%；出口銷售營收為2.8億元，占總營收比重為26.4%。未來下游汽車產(chǎn)銷持續(xù)放量，疊加行業(yè)產(chǎn)線持續(xù)電氣化、智能化升級，國際國內(nèi)市場對模具需求和車身制造生產(chǎn)線需求預(yù)期均會有顯著提高，雙增長點預(yù)期將共驅(qū)公司增長。品牌認知度高，與國內(nèi)外知名汽車廠合作關(guān)系良好。公司產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、研發(fā)高效、服務(wù)良好，廣受國內(nèi)外客戶信賴。目前公司已與遍布全球制造企業(yè)建立了深度業(yè)務(wù)合作關(guān)系，包括寶馬、路虎捷豹、保時捷等國際一線知名汽車品牌。新能源方面，公司客戶群體包括北美某全球知名新能源品牌、蔚來、理想、小鵬、長城新能源等。公司在行業(yè)內(nèi)建立了較高的品牌認知度，被中國模具工業(yè)協(xié)會評為“中國汽車覆蓋件模具重點骨干企業(yè)”及“優(yōu)秀模具供應(yīng)商”。5.5.全柴動力：柴油機行業(yè)龍頭企業(yè)，積極發(fā)力“國六”發(fā)動機柴油機行業(yè)龍頭，營收表現(xiàn)良好。安徽全柴動力股份有限公司（下稱

“全柴動力”）是國內(nèi)專業(yè)的發(fā)動機研發(fā)與制造企業(yè)，擁有天和機械、歐波管業(yè)、錦天機械、中能元雋等多家全資或控股子公司。公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)為發(fā)動機研發(fā)、制造與銷售，形成了以車用、工業(yè)車輛用、工程機械用、農(nóng)業(yè)裝備用、固定機組用為主的動力配套體系，功率覆蓋10-280kW，是國內(nèi)主要的四缸柴油機研發(fā)與制造企業(yè)。產(chǎn)能上，公司具有年產(chǎn)60萬臺多缸柴油發(fā)動機和5萬噸塑料管材的能力，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。2021年公司營業(yè)收入為55.1億元，同比增長23.6%；凈利潤1.5億元，同比下降11.8%。產(chǎn)品層面，2021年公司發(fā)動機產(chǎn)量為45.2萬臺，同比增長14.7%；發(fā)動機營業(yè)收入53.1億元，同比增長29.2%，增長速度較快。公司自2015年至2021年營收年均復(fù)合增長率為11.6%，營收規(guī)模增長速度良好且穩(wěn)定，在增長率上呈現(xiàn)加速趨勢。原材料成本高漲，公司盈利承壓。2021年公司全年實現(xiàn)凈利潤1.5億元，同比下降11.8%，主要原因為2021年初公司上游原材料塑料、生鐵、鋼材價格持續(xù)上漲，材料成本高企。2021年公司營業(yè)成本相較