浮式FLNG多功能平臺(tái)

海洋浮式生產(chǎn)LNG多功能平臺(tái)方華燦2023年4月中國(guó)石油大學(xué)(北京)主要內(nèi)容一、天然氣資源的概況二、FLNG的結(jié)構(gòu)組成三、FLNG的適用范圍四、FLNG的關(guān)鍵技術(shù)五、開展FLNG的建議一、天然氣的資源概況

1、從全球海洋來(lái)看天然氣屬于清潔能源，天然氣的二氧化碳排放量是原油的1/10，而原油的二氧化碳排放量又是煤炭的約1/40。海洋占地球外表的71％，海洋石油天然氣資源占全球油氣資源總量的49％左右。據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局和《油氣雜志》公布．世界石油資源總量約為4041億噸．其中海洋約為1900億噸。液化天然氣在全球已實(shí)現(xiàn)６．９％的年增長(zhǎng)速率，而氣體燃料和其它形式的能源那么分別僅為３．１％和１．８％。一、天然氣的資源概況

2、從我國(guó)南海來(lái)看我國(guó)南海海域面積約200*104KM2，油氣資源主要分布在總面積約41萬(wàn)平方公里的曾母暗沙、萬(wàn)安西和北樂(lè)灘等十幾個(gè)盆地。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局1993年對(duì)南海上述盆地的資源所做的估計(jì)為：石油：280億桶，天然氣266萬(wàn)億立方米；我國(guó)的估計(jì)為：石油1050億桶，天然氣2000萬(wàn)億立方米。最有潛力的含油氣盆地為曾母暗沙、南徽、萬(wàn)安和東納土納盆地，其中，僅曾母暗沙盆地油氣質(zhì)儲(chǔ)量就有約126至137億噸。故有“第二波斯灣〞之稱。一、天然氣的資源概況

3、從近期南海來(lái)看

我國(guó)南海油氣勘探近期已取得重要進(jìn)展，在珠江口盆地鉆成的LW3-1-1井中，獲得天然氣重大發(fā)現(xiàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)初步估算，該井天然氣資源超過(guò)1000億立方米，有望成為我國(guó)海域最大的天然氣發(fā)現(xiàn)。

LW3-1-1井位于我國(guó)東部南海珠江口盆地，北距香港250公里。該井水深1480米，完鉆井深3843米，是我國(guó)第一口水深超千米的深水鉆井。它的發(fā)現(xiàn)，證明我國(guó)南海珠江口盆地白云凹陷是一個(gè)有利的油氣富集區(qū)，南海深水海域具有較大的油氣資源潛力。我國(guó)南海荔灣氣田的生產(chǎn)流程LW3-1深水氣田水下生產(chǎn)系統(tǒng)氣/液分離系統(tǒng)凝析油處理系統(tǒng)深水管線深水氣田接收系統(tǒng)陸上終端天然氣處理廠淺水管線乙二醇再生&脫鹽系統(tǒng)乙二醇富液乙二醇貧液PY34-1CEP淺水管線天然氣脫水系統(tǒng)PY氣區(qū)干氣和凝析油中心平臺(tái)各系統(tǒng)荔灣氣田深水海域水下生產(chǎn)系統(tǒng)荔灣氣田中心平臺(tái)上的壓氣機(jī)群一、天然氣的資源概況

4、從資源開發(fā)來(lái)看海上天然氣的資源開發(fā)，傳統(tǒng)方式是通過(guò)天然氣管道輸送到陸上的液化廠進(jìn)行液化；或是至管道終端將天然氣儲(chǔ)存，再與陸上管道相接外輸。這種方式不僅面臨海底管道施工困難，而且本錢高，經(jīng)濟(jì)效益差。FLNG〔FloatingLiquefiedNaturalGasSystem〕系統(tǒng)，它與相同規(guī)模的岸上液化天然氣工廠相比，投資減少20%，建設(shè)工期減少25%，且在天然氣的液化過(guò)程中，其體積驟縮600倍，從而有利于對(duì)天然氣的儲(chǔ)存。世界第一個(gè)(唯一)海洋FLNG平臺(tái)

二、FLNG的結(jié)構(gòu)組成

1、天然氣液化生產(chǎn)系統(tǒng)FLNG通常通過(guò)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)定位于作業(yè)海域，其船體上裝設(shè)有天然氣液化系統(tǒng)。天然氣液化系統(tǒng)〔Liquefaction〕相當(dāng)于將岸上天然氣液化工廠安置于FLNG船體的甲板上。但是，甲板面積僅有岸上天然氣液化工廠面積的1/4，因而就要使天然氣液化系統(tǒng)工藝流程十分緊湊。流程中主要包括有：制取制冷劑的氮膨脹機(jī)循環(huán)系統(tǒng)；液化及冷凝抽提系統(tǒng)；氣體處理系統(tǒng)等。整個(gè)系統(tǒng)要緊湊、平安性好、對(duì)船體運(yùn)動(dòng)的敏感性低。二、FLNG的結(jié)構(gòu)組成

2、液化天然氣儲(chǔ)存系統(tǒng)LNG儲(chǔ)存系統(tǒng)，主要包括有：液化天然氣儲(chǔ)罐〔LNGtank〕、液化石油氣儲(chǔ)罐〔LPGtank)裝置等。由于LNG在儲(chǔ)存過(guò)程中始終處在常壓和-162℃左右的低溫條件下，儲(chǔ)罐內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一定的蒸氣壓，因而為了防止上述情況出現(xiàn)，儲(chǔ)罐的材料以及絕緣性必須滿足要求。LNG的儲(chǔ)罐一般可分為獨(dú)立球型〔MOSS型〕、SPB型及薄膜型〔GTT型〕三種類型。SPB型LNG儲(chǔ)罐獨(dú)立球型〔MOSS型〕LNG儲(chǔ)罐薄膜型〔GTT型〕LNG儲(chǔ)罐二、FLNG的結(jié)構(gòu)組成

3、FLNG單點(diǎn)系泊系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)塔系泊方式，它是將FLNG通過(guò)一定的連接方式，固定于海上的系泊點(diǎn)上，使之可隨風(fēng)、浪和流的作用，進(jìn)行3600全方位的自由旋轉(zhuǎn)。單點(diǎn)系泊系統(tǒng)由轉(zhuǎn)塔、液體傳輸系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)及界面連接系統(tǒng)四局部組成，其中，轉(zhuǎn)塔不僅是FLNG的系泊點(diǎn)，而且也是立管和臍帶系統(tǒng)經(jīng)海底到達(dá)船體的通道。通常分為內(nèi)轉(zhuǎn)塔和外轉(zhuǎn)塔兩種系泊方式。內(nèi)轉(zhuǎn)塔一般設(shè)在船艏，而外轉(zhuǎn)塔那么設(shè)在外懸臂上。設(shè)在船艏的內(nèi)轉(zhuǎn)塔裝置設(shè)在外懸臂上的外轉(zhuǎn)塔裝置

二、FLNG的結(jié)構(gòu)組成

4、LNG卸載系統(tǒng)目前，提出的卸載方式，主要分為尾輸與旁靠?jī)煞N方式。尾輸方式：它是將LNG運(yùn)輸船的首部通過(guò)系泊纜與FLNG船的尾部相連，LNG通過(guò)長(zhǎng)距離的輸送軟管卸載至LNG運(yùn)輸船。旁靠方式：它是將LNG運(yùn)輸船與FLNG船采用并排方式排列，兩船通過(guò)系泊纜和防碰墊等連接在一起，兩船之間的距離由防碰墊的尺寸來(lái)決定。尾輸方式的結(jié)構(gòu)組成旁靠方式的結(jié)構(gòu)組成二、FLNG的結(jié)構(gòu)組成

5、FLNG的總體佈置二、FLNG的結(jié)構(gòu)組成

6、FLNG的工藝流程(1)氣井采氣(2)轉(zhuǎn)塔進(jìn)氣(3)冷凝抽提(4)氣體處理(5)進(jìn)行液化(6)艙內(nèi)儲(chǔ)存(7)卸載外輸三、FLNG的適用范圍

1、適合深水氣田開發(fā)FLNG系統(tǒng)最主要的是適用于深水氣田開發(fā)。它與海底采氣系統(tǒng)和LNG運(yùn)輸船可以組合成一個(gè)完整的深水采氣、油氣水處理、天然氣液化、LNG儲(chǔ)存和卸載系統(tǒng)，從而完美地實(shí)現(xiàn)深水氣田的高速度，高質(zhì)量、高效益的開發(fā)。這是因?yàn)樗哂羞m應(yīng)深水采氣〔與海底完井系統(tǒng)組合〕的能力；具有在深水海域中較強(qiáng)的抗風(fēng)浪的能力；具有大產(chǎn)量的LNG液化和油氣水生產(chǎn)處理能力；具有大容量的LNG儲(chǔ)存能力。三、FLNG的適用范圍

2、適合邊際氣田開發(fā)邊際氣田，是指從經(jīng)濟(jì)效益上衡量，處于可獲利開發(fā)與獲利少可不開發(fā)的邊界的氣田，它往往需通過(guò)采用先進(jìn)技術(shù)與裝備等措施，才能開發(fā)。FLNG具有良好的經(jīng)濟(jì)性，它與相同規(guī)模的岸上液化天然氣工廠相比，投資減少20%，建設(shè)工期減少25%；FLNG具有良好的移動(dòng)性，可在開發(fā)完某氣田之后，移動(dòng)至下一油氣田使用，重復(fù)利用率高。FLNG靈活性高，可以與導(dǎo)管架井口平臺(tái)組合，也可以與自升式鉆采平臺(tái)組合。三、FLNG的適用范圍

3、適合氣田早期生產(chǎn)早期生產(chǎn)〔earlyproduction〕，是指在油氣田勘探過(guò)程中，當(dāng)探井發(fā)現(xiàn)可開采氣田之后，在全面開發(fā)方案未準(zhǔn)備好及天然氣生產(chǎn)設(shè)施未建成之前，在氣田開發(fā)早期短期內(nèi)利用FLNG使局部氣田投入生產(chǎn)，盡早獲得經(jīng)濟(jì)效益的開發(fā)方式。由于FLNG既可與導(dǎo)管架井口平臺(tái)組合，也可與自升式或浮式鉆采平臺(tái)組合成為完整的海上采氣、液化、油氣處理和LNG儲(chǔ)存、卸載系統(tǒng)，因而深水、淺水還是近海均可應(yīng)用它進(jìn)行氣田早期生產(chǎn)。四、FLNG的關(guān)鍵技術(shù)

1、容器內(nèi)LNG的減晃技術(shù)由于液艙內(nèi)LNG的流動(dòng)性遠(yuǎn)高于原油的流動(dòng)性，因而FLNG船體的運(yùn)動(dòng)將會(huì)引發(fā)艙內(nèi)LNG的晃蕩。LNG的晃蕩帶來(lái)的危害是：(1)船體受到較大傷害：由于艙內(nèi)LNG的晃蕩反過(guò)來(lái)會(huì)影響FLNG船體的整體運(yùn)動(dòng)，故而在產(chǎn)生共振的情況下，將引起船體疲勞損傷。(2)液化裝置效率降低：船體在風(fēng)、浪、流等影響下而產(chǎn)生的劇烈運(yùn)動(dòng)，使得安裝于FLNG甲板上的液化裝置處在不斷運(yùn)動(dòng)的環(huán)境中，劇烈運(yùn)動(dòng)的液化裝置引起的LNG的晃蕩，將使液化工作效率大大降低。減小LNG在容器內(nèi)晃動(dòng)的主要措施

(1)合理布置液化裝置液化裝置在FLNG上的位置與方向?qū)p小其運(yùn)動(dòng)響應(yīng)有直接關(guān)系。例如，在六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)中，通常是以縱搖最為有害，故液化裝置的軸向假設(shè)能布置成沿最小的縱搖方向，那么可使縱搖減輕。再如，假設(shè)能使液化裝置盡量靠近船體的重心位置來(lái)布置，那么可使液化裝置沿垂直軸(Z軸)方向的升沉運(yùn)動(dòng)的響應(yīng)，保持在一個(gè)最小值。減小LNG在容器內(nèi)晃動(dòng)的主要措施

(2)合理設(shè)計(jì)液化裝置液化裝置的尺寸和內(nèi)部構(gòu)件的幾何形狀、尺寸等均應(yīng)合理設(shè)計(jì)。如臥式液化裝置，應(yīng)盡可能地增加其直徑和減小長(zhǎng)度尺寸。從內(nèi)部構(gòu)件來(lái)看，應(yīng)增設(shè)堰板，但其數(shù)量及幾何形狀〔如采用彎月形等)，那么應(yīng)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理確定。一般應(yīng)使液化裝置能經(jīng)受600橫搖和300縱搖。中國(guó)石油大學(xué)研制的專利28626號(hào)“一種減少容器內(nèi)部液面晃動(dòng)的阻晃裝置，〞就是從優(yōu)化設(shè)計(jì)理論出發(fā)，通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，得出的提高生產(chǎn)效率的成果。四、FLNG的關(guān)鍵技術(shù)

2、尾輸卸載的軟管技術(shù)FLNG尾輸卸載作業(yè)時(shí)，是通過(guò)一根系泊纜與穿梭油輪連接，并使用輸送LNG的軟管進(jìn)行卸載。通常一個(gè)卸載過(guò)程大約20小時(shí)左右，這就要求輸送軟管需要全程浮于水面之上。但是，由于LNG必須保持零下162℃的超低溫，因而不僅要求輸送軟管的材料能承受超低溫；而且軟管本身還要不受海水較長(zhǎng)時(shí)間的溫度影響，保持恒超低溫。此外，輸送軟管還需要克服FLNG與穿梭油輪兩船相對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響。目前我國(guó)尚無(wú)這種高端產(chǎn)品。具有最正確保持恒低溫及防漏性能的高級(jí)真空絕熱環(huán)空系統(tǒng)的冷凍軟管此種冷凍軟管系由耐超低溫(-1600C)材料的輸送軟管及其真空絕熱環(huán)空系統(tǒng)組成，具體構(gòu)成如下：1、保護(hù)殼2、柔性不銹鋼外管3、具有最正確保持恒低溫及防漏性能的高級(jí)真空絕熱環(huán)空系統(tǒng)4、不銹鋼鎧甲5、柔性不銹鋼內(nèi)管輸送軟管與真空絕熱系統(tǒng)組合而成的

冷凍軟管四、FLNG的關(guān)鍵技術(shù)

3、旁靠卸載的防碰技術(shù)

旁靠卸載作業(yè)時(shí)，由于近靠的兩船體之間會(huì)相互產(chǎn)生強(qiáng)烈的非線性水動(dòng)力影響，因而有時(shí)會(huì)導(dǎo)致兩浮體之間的碰撞。因此，就需要對(duì)兩浮體之間的相互水動(dòng)力影響進(jìn)行研究，對(duì)兩浮體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)做出準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)，尤其是要準(zhǔn)確預(yù)報(bào)FLNG的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)。為此，不僅要開展非線性水動(dòng)力學(xué)研究，給出預(yù)報(bào)軟件；而且，還要通過(guò)實(shí)驗(yàn)水池試驗(yàn)，研究抗撞措施(例如，自由液面處加一蓋子等)。我國(guó)研制的一種新吸能防撞器這種吸能防撞器與常用的橡膠防撞器不同，它是由鋼絲繩制成。它選用受壓彎時(shí)內(nèi)摩擦大的品種的鋼絲繩；采用緊密堆壘排列的繞層方式；用鋁合金壓接技術(shù)緊固其繩端，從而使其在屢次沖擊載荷下繩圈不會(huì)失效。鋼絲繩內(nèi)摩擦能夠大量消耗掉撞擊能量，它的消耗能量比率高達(dá)70%~80%，為橡膠防撞器所消耗能量的2~3倍(同一試驗(yàn)機(jī)上作試驗(yàn)，橡膠防撞器所消耗能量?jī)H為30%)。這種防撞器已為我國(guó)專利：ZL93224217.0。鋼絲繩吸能防撞器

(未壓接前；撞擊并恢復(fù)后)四、FLNG的關(guān)鍵技術(shù)

4、液化工藝的改進(jìn)技術(shù)(1)液化流程的緊湊：甲板面積僅為岸上天然氣液化工廠面積的1/4，這就要求天然氣液化的工藝流程，要設(shè)計(jì)得十分緊湊。(2)制冷劑的高性能：船上制備的制冷劑，要具有對(duì)不同產(chǎn)地的天然氣的高適應(yīng)性，還要熱效率高；并且在面臨惡劣天氣時(shí)能快速停機(jī)，移動(dòng)至另一生產(chǎn)位置后能迅速開機(jī)。(3)循環(huán)模式的優(yōu)選：液化流程的循環(huán)模式要按照結(jié)構(gòu)緊湊、平安性好、制冷劑始終保持氣相、冷箱小、無(wú)需分餾塔、對(duì)船體運(yùn)動(dòng)的敏感性低等要求，依優(yōu)化設(shè)計(jì)理論優(yōu)選。四、FLNG的關(guān)鍵技術(shù)

5、FLNG的動(dòng)力定位技術(shù)動(dòng)力定位系統(tǒng)(DPS)是通過(guò)聲波測(cè)量系統(tǒng)測(cè)出船體位移，再運(yùn)用計(jì)算機(jī)自位移算出來(lái)自海洋環(huán)境的動(dòng)力及力矩，然后，指令可變矩螺旋槳給出相反的抵抗力及力矩，從而實(shí)時(shí)保持船體定位的技術(shù)。有了動(dòng)力定位技術(shù)，即可使FLNG適應(yīng)海況的能力大大增強(qiáng)；也更有利于LNG的卸載作業(yè)，使卸載作業(yè)可以在更為惡劣的環(huán)境條件下進(jìn)行。因此，這就需要從FLNG的船型特點(diǎn)及服役的海域海況實(shí)際出發(fā)，設(shè)計(jì)出適應(yīng)的FLNG的動(dòng)力定位系統(tǒng)。動(dòng)力定位的聲波測(cè)量系統(tǒng)

(海底聲波發(fā)生器，接受器〔聲納〕)計(jì)算機(jī)計(jì)算的主要內(nèi)容(1)位移的計(jì)算：它是通過(guò)自聲波發(fā)生器至聲納的傳播時(shí)間的變化來(lái)測(cè)算出位移的。t1=R1/VL,t2=R2/VL,···,tn=R/VLVL為聲波在海水中傳播速度，為1500m/s(2)力及力矩的計(jì)算：自位移、速度、加速度、角加速度等，即可算出動(dòng)力F及動(dòng)力矩。[M][X〞]=[F][I][θ〞]=[ML]M為質(zhì)量，I為轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；X〞為線加速度；角加速度為θ〞，已自位移及角位移算出。具有動(dòng)力定位系統(tǒng)的鉆井船五、開展FLNG的建議當(dāng)前，從陸地走向海洋已成為全球油氣資源開發(fā)的必然趨勢(shì)。為了經(jīng)濟(jì)高效地開發(fā)深海氣田，尤其是海洋邊際氣田、小型氣田，國(guó)際上提出了FLNG概念，F(xiàn)LNG技術(shù)正處在海洋工程領(lǐng)域的最前沿。近年全球?qū)LNG的投資呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，很快即將迎來(lái)大開展。我國(guó)海洋天然氣資源豐富且分散，深海氣田、邊際小氣田和低品味天然氣資源不少，非常適宜用FLNG。因此開展FLNG對(duì)我國(guó)發(fā)揮海洋天然氣資源的潛力具有重要意義。2023年至2023年國(guó)際上對(duì)于天然氣液化的投資情況五、開展FLNG的建議

1、充分發(fā)揮我閏優(yōu)勢(shì)(1)我國(guó)具有建造生產(chǎn)儲(chǔ)油輪(FPSO)的經(jīng)驗(yàn)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至今我國(guó)已自主設(shè)計(jì)與建造了生產(chǎn)儲(chǔ)油輪(FPSO)11艘。我國(guó)建造的生產(chǎn)儲(chǔ)油輪的最大載重量為30萬(wàn)噸(國(guó)外為34萬(wàn)噸)與國(guó)外根本持平。通過(guò)11艘的設(shè)計(jì)與建造，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。FLND與生產(chǎn)儲(chǔ)油輪(FPSO)根本上類似，雖然，如前所述有不少差異，但是相同之處很多。因此，只要發(fā)揮這方面的優(yōu)勢(shì)，依靠這些豐富經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)給我國(guó)建造FLND創(chuàng)造了極其有利的條件。我國(guó)設(shè)計(jì)建造的渤中34-2油田用的

“渤海常青〞號(hào)生產(chǎn)儲(chǔ)油輪〔FPSO〕1、充分發(fā)揮我國(guó)優(yōu)勢(shì)

(2)我國(guó)具有建造單點(diǎn)系泊(SMS)的經(jīng)驗(yàn)FLNG是通過(guò)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)〔Single-PointTurretMooringSystem〕定位于目標(biāo)海域的。單點(diǎn)系泊系統(tǒng)可以使FLNG在海洋環(huán)境條件下產(chǎn)生良好的風(fēng)標(biāo)效應(yīng)，從而使FLNG船體所受環(huán)境載荷趨于最小，進(jìn)而降低船體的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)及其系泊系統(tǒng)所受的載荷。我國(guó)已建造SPM多座，具有實(shí)驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)、建造單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，而且還可以借鑒FPSO的經(jīng)驗(yàn)對(duì)FLNG船體運(yùn)動(dòng)與其系泊系統(tǒng)間的耦合響應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行研究。我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的單點(diǎn)系泊裝置1、充分發(fā)揮我國(guó)優(yōu)勢(shì)

(3)我國(guó)具有設(shè)計(jì)建造FPDSO的經(jīng)驗(yàn)世界首座最先進(jìn)的圓筒型超深水第六代半潛式鉆井采油儲(chǔ)油卸載多功能平臺(tái)，已于2023年在我國(guó)中遠(yuǎn)船務(wù)工程的啟東基地成功建成，被命名為“SEVANDRILLER〞號(hào)，并已交付給買方巴西，目前正在巴西海域投入使用。這座高135米，直徑84米，工作水深3050米的多功能平臺(tái)是由南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程獨(dú)立設(shè)計(jì)、自主建造的。因其與FPSO相類似，但功能更全、尺度更大，故這些設(shè)計(jì)、建造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)FLND具有重要價(jià)值。我國(guó)研制的世界首座最先進(jìn)的超深水浮式園筒型多功能平臺(tái)“SEVANDRILLER〞號(hào)五、開展FLNG的建議

2、借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳?，?guó)外一些石油和天然氣公司正在研究FLNG技術(shù)，并且不斷取得技術(shù)創(chuàng)新。如：(1)皇家荷蘭殼牌公司：它將投資30億美元建造世界上第一艘FLNG，該FLNG將在距西澳大利亞州200公里的前奏曲氣田〔Preludegasfield〕進(jìn)行作業(yè)，擬于2023年投產(chǎn)。(2)馬來(lái)西亞石油公司：它已于2023年2月，委托法國(guó)德西尼布公司與大宇造船和船舶工程公司合作，對(duì)應(yīng)用于馬來(lái)西亞海域的FLNG開始了前端工程設(shè)計(jì)。2、借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)(3)日本國(guó)際石油開發(fā)公司：它正在評(píng)估在帝汶海的阿巴迪天然氣田〔Abadigasfield〕投入FLNG的可行性。(4)美國(guó)的雪佛龍石油公司：它正在考慮在西澳大利亞的?？怂姑┧购Ｅ_(tái)〔ExmouthPlateau〕投產(chǎn)一艘FLNG，進(jìn)行資源開發(fā)。(5)美國(guó)的?？松梨诠荆核诜e極尋找時(shí)機(jī)開始他們的FLNG工程?？傊?，這些國(guó)外公司在研制FLND過(guò)程中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，均是值得我國(guó)借鑒的。五、開展FLNG的建議

3、組織起來(lái)進(jìn)行攻關(guān)

對(duì)于FLNG這個(gè)海洋天然氣資源開發(fā)的新亮點(diǎn)，我國(guó)緊跟世界步伐，已于2003年，開始引起注意，啟動(dòng)了先導(dǎo)性研究。其中也有些進(jìn)展，如中海油研究總院曾與上海交通大學(xué)等多家高校及科研院所合作，從2023年開始，針對(duì)用于南海深水荔灣氣田的FLNG技術(shù)，開展了一些研究，并取得了初步成果。但是，總的說(shuō)，還是屬于“零敲碎打〞，未“形成拳頭力量〞，未“形成主攻方向〞，未“取得突破進(jìn)展〞。當(dāng)前，急需組織起來(lái)進(jìn)行“攻關(guān)〞。3、組織起來(lái)進(jìn)行攻關(guān)

(1)建議“863〞立項(xiàng)

目前，F(xiàn)LNG技術(shù)在全世界范圍正處于起步階段。FLNG技術(shù)是近年海洋油氣工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一；FLNG技術(shù)是當(dāng)前全球海洋油氣工程的最前沿；FLNG屬于高端產(chǎn)品；FLNG的建造屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。因此，建議我國(guó)盡快將FLNG技術(shù)，列為國(guó)家“863〞科研方案的研究課題。因?yàn)橹挥羞@樣，由國(guó)家科技部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，才能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全國(guó)有關(guān)企業(yè)、事業(yè)單位，“集中優(yōu)勢(shì)兵力〞，“形成拳頭〞，實(shí)現(xiàn)組織起來(lái)進(jìn)行“攻關(guān)〞。3、組織起來(lái)進(jìn)行攻關(guān)

(2)結(jié)合實(shí)際自主創(chuàng)新FLNG技術(shù)含量高，而且單艘船的開發(fā)建造本錢也比較高，目前全球尚無(wú)FLNG的實(shí)際應(yīng)用。因此，我國(guó)就必須要結(jié)合自己實(shí)際情況，自主創(chuàng)新。以下各方面可考慮：(1)提高平臺(tái)抵御災(zāi)害能力：建議應(yīng)采用200年一遇的風(fēng)、浪參數(shù)，并且要將我國(guó)南海所特有的內(nèi)波作為FLNG的設(shè)計(jì)條件。(2)加深FLNG的工作水深：適應(yīng)我國(guó)南海深水的需要，建議FLNG的工作水深應(yīng)到達(dá)3000米(目前國(guó)外正在研制的較小)。3、組織起來(lái)進(jìn)行攻關(guān)

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