S504線江東至東鳳迂回線新改建工程環(huán)境影響評價報告書

1 1 3 4 6 7 7 11 13 14 31 34 34 413項目概況及工程分析 47 47 47 47 52 55 70 73 87 87i 894環(huán)境現狀調查與評價 101 101 110 145 145 148 154 202 210 228 228 241 2527工程穿越韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)選址合理性和環(huán)境可行性7.1跨越韓江東鳳博士飲用水源二 253 2567.3項目經韓江東鳳博士飲用水源 256 266 269 272 274 276 276 279 282 282 285 287 290 292 292 293 294 300 3001.1建設項目特點力增強珠三角地區(qū)輻射帶動能力及東西兩翼地區(qū)和北部生態(tài)發(fā)展區(qū)內生發(fā)展動相接,西與揭陽市的揭東區(qū)接壤，北接觸梅州市的豐順縣、大埔縣交界，南通汕S504線江東至東鳳迂回線新改建工程（以下簡稱“本項目互通出入口與江東互通連接線對接，終點位于東鳳鎮(zhèn)與省道S232（護堤路）平1西南，接入東四村府東路和府前路，終點止于省道S232。本項目采用一級公路改擴建路段新建路段02km比例尺（2）本項目采用一級公路標準兼城市主干路標準，全長2（4）本項目總挖方量為46038m3，總填方量為93288m3，則借方量約為（2）受區(qū)域發(fā)展限制，本項目以橋梁形式跨越韓江，本項目樁號K4+730~K5+960（1236.4m）的路段穿越韓江東鳳博州市城區(qū)飲用水源保護區(qū)準保護區(qū)范圍，線位下游約2.5km處為東鳳水廠取水（3）本項目評價范圍內主要生態(tài)系統(tǒng)為城鎮(zhèn)/村落生態(tài)系統(tǒng)和農田生態(tài)系（4）本項目不穿越生態(tài)嚴格控制區(qū)、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和森林公園1.2評價工作過程3本環(huán)境影響報告書是依據廣東省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司編制的1.3主要關注的環(huán)境問題4止在飲用水水源保護區(qū)內設立臨時占地，加強對施工機械和施工材料的現場管5重大危險源主要為運輸危險化學品的車輛由于事故造成化學品泄漏或爆炸對沿本項目發(fā)生危險品運輸事故的概率是非常小的。這種小概率事件的發(fā)生是隨機1.4報告書主要結論S504線江東至東鳳迂回線新改建工程符合相關法律法規(guī)，選址62.1編制依據（18）《關于進一步加強土地管理，切實保護耕地的通知》（中發(fā)（1997）117）；（29）《關于公路、鐵路(含輕軌)等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問）；（39）《地面交通噪聲污染防治技術政策》（環(huán)境保護部，環(huán)發(fā)[2010]7號，8（41）《關于進一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風險的通知》（環(huán)發(fā)）；2.1.2地方性法規(guī)及規(guī)范性文件）；9（17）《廣東省環(huán)保廳關于規(guī)范生態(tài)嚴格控制區(qū)管理工作的通知》（粵環(huán)函（19）《廣東省人民政府關于印發(fā)廣東省大氣污染防治行動方案（2014-2017）；（28）《關于潮州市生活飲用水地表水源保護區(qū)劃分方案的批復》（粵府函2.1.3行業(yè)標準和技術規(guī)范）；2.1.4其他相關依據）；2.2評價重點和評價因子2.2.2評價因子篩選生態(tài)資源?！?。?！睢?。。。。。。☆☆☆★。。☆☆★。?！铩睢钌钯|量☆。。。?！铩睢?。。。?！铩钌鐣l(fā)展★☆。?！铩睢睢铩铩睢！铩睢?。?！睢！睢铩?。?！睢?；LAeq施工期車輛道路揚塵、施工粉塵及瀝青煙氣響////2.3評價區(qū)域所屬功能區(qū)表2.3-1建設項目沿線環(huán)境功能區(qū)劃一覽表序號1段序號2水3境段（潮環(huán)[2019]1784區(qū)段/5境安分散式開發(fā)利用區(qū)段/2.4執(zhí)行標準2.4.1.1環(huán)境空氣質量標準表2.4-1環(huán)境空氣質量評價執(zhí)行標準一覽表單位：mg/m312NO23PM104PM2.5546—本項目線路 本項目所在區(qū)大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖2.4.1.2大氣污染物排放標準0.3×10-3NMHCCH4NOxNH3—— —表2.4-4第V階段的輕型汽車污染物排放限值級別NMHCNOxPNPIPIPIPIPIPI-----I----1305<--------別NMHC/N2O/車I1305<別NMHC/N2O/車I1305<表2.4-7輕型汽車污染物排放限值6---IINOxCO(4)2.1(3)2.1(3)2.1(3)2.1(3)(1)II型試驗為實際行駛污染物排放試驗。根據標準中2.4.2.1地表水環(huán)境質量標準準162pH7384CODCr95BOD5表2.4-9沿線河流段環(huán)境功能河流與本項目的位置關系飲表2.4-10項目沿線飲用水源保護區(qū)一覽表別函區(qū)區(qū)潮州水利樞紐上溯至橋東水廠取水口下游500m的水域區(qū)區(qū)區(qū)項目線路市級準保護區(qū)縣級一級保護區(qū)縣級二級保護區(qū)0500m東鳳水廠取水口東鳳水廠取水口東鳳大橋2.52.5km圖2.4-3本項目線路與周邊飲用水源保護區(qū)的關系圖2.4.2.2水污染物排放標準目以橋梁形式跨越韓江，屬于Ⅱ類水體，根據廣東省《水污染物排放限值》pHBOD5CODCrNH3-N計）/2.4.3.1聲環(huán)境質量標準②除醫(yī)院、學校外，本項目道路邊界線為起點，分別向道路兩側縱深35m表2.4-14建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（單位：dB(A)）圖2.4-4項目所在區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)劃圖表2.4-15本工程全線涉及廣東省生態(tài)功能區(qū)一覽表-城市經濟生態(tài)區(qū)表2.4-16本工程全線涉及潮州市生態(tài)功能區(qū)一覽表區(qū)E1-3韓江上游生物多樣性與水源涵養(yǎng)圖2.4-5廣東省生態(tài)功能區(qū)劃圖 潮州市生態(tài)功能區(qū)劃圖廣東省陸域生態(tài)分級控制圖2.5評價等級及范圍2.5.1.2地表水環(huán)境評價面徑流廢水經雨水管網收集進入東鳳大橋兩端的沉淀池（事故應急池經過沉表2.5-1水污染影響型建設項目評價等級判定依據表2.5-1生態(tài)影響評價等級劃面積2～20km2或長度≤50km2.5.1.6地下水環(huán)境評價依據HJ2.2-2018，本項目不設服務區(qū)、車站、隧道等境/境根據相關《環(huán)境影響評價技術導則》和《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（3）地表水環(huán)境的影響評價范圍：跨越韓江橋位（東鳳大橋）上游500m2.6評價時段2.7環(huán)境保護目標2.7.1聲環(huán)境和大氣環(huán)境保護目標表2.7-1本項目評價范圍內大氣和噪聲敏感點一覽表序號界(m)準紅線距離(m)戶數0段0段校0感點周邊現有聲源主要為22段序號界(m)準紅線距離(m)戶數村0對項目；評價范圍內共約線路之間主要為水塘和耕22段校00感點周邊現有聲源主要為22段0022段序號界(m)準紅線距離(m)戶數00段0022段0/感點附近的現有聲源主要段序號界(m)準紅線距離(m)戶數學/22村/感點和線路之間主要為耕主要為S504交通噪聲。22序號界(m)準紅線距離(m)戶數/有聲源主要為社會生活噪/對項目；評價范圍內共約有聲源主要為社會生活噪序號界(m)準紅線距離(m)戶數000對項目；評價范圍內共約有聲源主要為府前路S504段2.7.2地表水環(huán)境保護目標表2.7-2本項目沿線主要地表水環(huán)境保護目標號名稱功能現狀水質目標位置關系韓江飲跨越2.7.3生態(tài)環(huán)境保護目標1232.8項目規(guī)劃相符性及選址合理性分析2.8.1選線合理性分析（2）以“安全、適用、經濟、美觀”為目標，對路線及橋型方案進行細致比（4）橋梁設計遵循技術先進、安全可靠、適用耐久、經濟做到優(yōu)中選優(yōu)。在經濟合理的前提下，重視創(chuàng)新，采用新穎橋型結構,推進交通2.8.2項目與相關規(guī)劃的相符性分析2.8.2.1與《潮州市城市總體規(guī)劃》(2015-2035)的相符性），加強與汕頭、梅州聯系；市域北部發(fā)展軸（次軸）依托S231，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點式布局，重點發(fā)展生態(tài)經濟；饒平中部發(fā)展軸（次軸）依托大潮高速和S222，重點止于省道S232。本項目采用一級公路標準兼城市主干路功能，設計速度為2.8.3與水源保護區(qū)的相符性分析本項目線路跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源2.8.4與城鎮(zhèn)土地利用規(guī)劃的相符性分析2.8.5與環(huán)境保護規(guī)劃的相符性分析2.8.5.1與廣東省相關環(huán)境保護規(guī)劃相符性分析2.8.5.2與潮州市環(huán)境保護規(guī)劃剛綱要的相符性分析3項目概況及工程分析3.1建設項目概況3.2線路走向及主要控制點（1）路線起始點：本項目起點位于江東鎮(zhèn)潮3.3建設規(guī)模及主要技術指標3.3.1項目線路現狀圖3.3-1項目現狀起始段和舊路面圖泥穩(wěn)定級配碎石基層。項目前段（K0+000~K1+500）由于潮汕環(huán)線及其連接線圖3.3-2現有道路路面結構圖3.3.2項目建設規(guī)?，F有道路寬度約為8.5m，本項目擬對原道路本項目采用一級公路標準兼城市主干路標準，線路全長為8.3km，其中1級234畝56789個米%米0公路-Ⅰ級道處3.3.3技術標準本項目采用一級公路標準兼城市主干路標準，設計速度為60km/h，雙向41級234m5m6道7m8m9mmmm公路-Ⅰ級g3.4交通量預測表3.4-1本項目全線預測年份各類車型交通量（單位：輛/d）量）車數）數）車2T<5T<量）車數）數）車2T<5T<），表3.4-3本項目全線分車型日均交通流量一欄表（單位：輛/d）小時）和夜間（8小時）的車流量分別占總車流量的92%和8%，計算晝間表3.4-6晝、夜小時交通量（單位：輛/h）598859883.5路線走向及主要控制點3.5.1路基工程3.5.1.1路基標準橫斷面布設情況圖3.5-1東鳳大橋主橋橫斷面圖圖3.5-2東鳳大橋引橋橫斷面圖3.5.1.2一般路基設計1/100，沿河及受水浸淹的路基邊緣高程大于路基設計洪水頻率的計算水位加雍表3.5-2路基壓實標準及填料粒徑、強度（854>15038部分的填土壓實度應不小于90%，填料最小強度和最大粒徑與下路堤的要求一⑥為保證路肩的穩(wěn)定，對于土路肩培土的壓實3.5.1.3特殊路基設計3.5.1.4路基坡面防護設計3.5.1.5排水工程3.5.2路面工程表3.5-3一般線路行車道及硬路肩結構圖3.5-5新建路面結構新舊路面拼接設計圖圖3.5-7橋面鋪裝設計圖3.5.3橋涵工程本項目共設橋梁3座，分別為東鳳大橋、紅砂中橋和謝渡中橋；橋梁表3.5-5本項目橋梁設置情況一覽表序號況(°)15無25無渠礎礎30江60+115+14*30②8斜拉橋+礎3.5.3.1設計標準（1）汽車荷載標準：公路-Ⅰ級；3.5.3.2沿線橋涵的設計原則大限度的保護、最小程度的破壞、最大限度的恢復”，充分體現可持3.5.3.3東鳳大橋設計方案布置采用（115+260+115）m。斜拉橋結構體系為雙塔雙索面斜拉橋。主橋路段圖3.5-8主橋總體橋型布置圖圖3.5-9主橋（預應力砼斜拉橋）效果圖東鳳大橋橋墩項目線路東鳳大橋橋墩韓江市級準保護區(qū)韓江縣級二級保護區(qū)100m0圖3.5-10東鳳大橋涉水橋墩示意圖主塔承臺為圓端形承臺，厚5.5m，封底混凝土厚度根據施工階段3.5.3.4涵洞設置情況筋砼箱涵、圓管涵等多種涵洞形式，部分涵洞兼作通道。本項目涵洞工程見表表3.5-6本項目涵洞通道設置情況一覽表序號交角(°)式12345序號交角(°)式6789本項目起點接江東互通出入口，終點接省道S232。為了充分發(fā)揮擬建公路表3.5-7本項目平面交叉情況一覽表型1121314151型6171819111113.6工程占地及拆遷3.6.1工程占地3.6.2工程拆遷表3.6-1本項目擬占用各類土地情況一覽表序號地農田菜地等場曬場地mm畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝1段482段49.83段46.94段49.45段40.56789段51.2段61.937153.978.77.120.30033.971.50391.3表3.6-2本項目主要拆遷建筑物一覽表序號鎮(zhèn)房房磚砌水池水井紀念碑土地廟樹牌坊公交站消防栓變電器電信井電力井m2m2m2m2m2m2個米口個座顆個m3m3處個座個個11321531142434564758913192000000233.7工程實施方案3.7.1施工方案及施工工藝3.7.1.1路基施工3.7.1.2路面施工混凝土路面是由顆粒大小不同的礦料（如：碎石，砂等用瀝青作結合料，按3.7.1.3橋梁施工混凝土箱梁施工：主墩施工完成后安裝主梁0#節(jié)段托架，并在主墩附近設置主墩臨時支撐，在托架上澆筑0#節(jié)段混凝土。其余節(jié)段混凝土箱梁采取掛籃圖3.7-2墩柱施工示意圖圖3.7-3預制梁架設施工示意圖預應力砼空心板，下部構造采用柱式墩、柱式臺，基礎采用鉆孔灌注樁基礎?？绺芍x渡中橋總體布置圖圖3.7-5紅砂中橋總體布置圖3.7.1.4涵洞施工3.7.2筑路材料和運輸條件區(qū)鳳新工業(yè)區(qū)雄佳陶瓷廠對面，石料儲量豐富，交通便利，距離本項目起點約3.7.3工程土石方表3.7-1本項目路基土石方數量估算一覽表積量土埕石K0+000~K1+000~K2+000~K3+000~K4+000~K6+039~K7+000~K8+000~3.7.4路基取土、棄渣14.6km14.6km取土場99km棄土場項目線路取土場棄土場5km本項目線路本項目線路圖3.5-6項目取棄土場位置圖3.5-7項目取土場平面圖圖3.5-8項目棄渣場平面圖3.7.5施工布置123、聲環(huán)境：由于施工工區(qū)的影響，相對于路基施工來說，時間更長，3.7.6施工臨時便橋表3.7-3東鳳大橋臨時便橋設置情況一覽表序號號點挖方長度數量厚mm3m3m2m2m3m座m1K4+860~2263.7.7施工計劃3.8工程投資3.9環(huán)境影響因素識別表3.9-1施工期主要環(huán)境影響因素識別質境聲①道路施工中機械較多，施工機械噪聲等施工噪聲屬突②項目幾乎所有的筑路材料將通過汽車運輸，其交通噪氣①路基施工中由于挖取土、填方、推土及搬運泥土和水泥、石灰、沙石等的裝卸、運輸過程中有大量塵埃散逸質②運送物料的汽車行駛、物料堆放期間由于風吹都會引③運送施工材料和設施的車輛，以及內燃機、打樁機等施工機械的運行時排放出的污染物也可能對空氣造成一境施工棄渣、機械油污、泥漿、施工物料等受雨水沖刷入不利表3.9-2營運期主要環(huán)境影響因素識別質境不利質境不利不利①交通噪聲、汽車尾氣等將破壞附近動物的原有生境恢復均需一定的時間，水土流失在工程營運初期可能有利3.10污染源強分析3.10.1施工期污染源強分析3.10.1.1施工廢氣1.65mg/m3、1.00mg/m3?；炷翑嚢枵镜膹S界TSP濃度小于1.00mg/m3。青煙氣中含油THC、苯并[a]芘、酚等有毒有害物質，會對現場，瀝青混合料攤鋪溫度控制在130℃~160℃,對施工現場的影響只有瀝青3.10.1.2施工廢水本項目初步設計推進方案共設有橋梁1335.4m/3座，其中東鳳大橋橋長構筑物的施工產生的SS、石油類等對水體水質橋梁工程主體施工基礎施工樁基施工高濁度廢水橋梁工程主體施工基礎施工樁基施工高濁度廢水承臺、墩施工承臺、墩施工梁施工梁施工少量濁度廢水少量濁度廢水養(yǎng)護產生少量濁度廢水養(yǎng)護產生少量濁度廢水在100～200米范圍內出現渾濁，對施工點下游500米范圍內局部水質將產生一定的影響，特別如水下鉆孔、打樁施工等；在施工時采用鋼護筒圍堰等防護措施的情況下，進入環(huán)境水體中的3.10.1.3施工噪聲表3.10-3路基及路面施工階段常用機械一覽表推土機、裝載機、平地機、振動壓路機、膠輪壓路機、光輪瀝青攪拌機、裝載機、鏟運機、平地機、瀝青混凝土攤鋪機））距離設備2m處表3.10-5道路工程施工機械噪聲測試值55555/5555/111/1/5/5/5/5/5/5/5/5/5工人員垃圾每天產生量為12.5kg/天。垃圾具體由當地環(huán)衛(wèi)部門定期集中收集處3.10.1.5水土流失3.10.2營運期污染源分析3.10.2.1交通噪聲os=12.6+34.73lgVSom=8.8+40.48lgVMol=22.0+36.32lgVL3.10.2.2汽車尾氣輕型車：污染物的排放規(guī)律則因車型而異，BJ-130車較好地符合汽車發(fā)動②汽車單車排放因子(Eij)的選擇表3.10-7國標各階段單車CO和NOx排NOxNOxNOx表3.10-8本項目營運期小型車和中型車污染物排放標準占比預測VI(b)階段---NOxNOxNOx③汽車尾氣排放強度預測表3.10-10項目沿線汽車尾氣源強分析（單位：mg/s·m）NO2NO23.10.2.3水污染源強根據華南環(huán)科所及其他環(huán)評單位對廣東地區(qū)路面徑流污染情況試驗有關資表3.10-11路面徑流中污染物濃度測定值pHBOD5（mg/L）4環(huán)境現狀調查與評價4.1自然環(huán)境現狀調查與評價4.1.1地理位置及范圍潮州市區(qū)北丘陵及市區(qū)以北30km的鳳凰山脈（1497m）的雞公髻山表4.1-1潮州氣象站近20年的主要氣候資料統(tǒng)計表（1997-20年平均氣溫(℃)極端最高氣溫(℃)及出現的時間極端最低氣溫(℃)及出現的時間潮州市主要河流有韓江和黃岡河等。本項目涉及韓江徑流主要由降雨產生，年徑流總量245億立方米，年降水量與年徑流4.1.7.1區(qū)域地質構造及地震活動簡介斷層，切斷北東向斷裂，是潮安-普寧斷裂構造帶的配套斷裂，生成年代晚于北張性正斷層，傾向北東，是潮安-普寧斷裂構造帶的配套斷裂，生成年代為晚白寬45km的豐良-潮安東西向構造帶，該帶構造形干流在北部和中部基本上平行沉降中心走向展布，河道較直，分叉較少。向活動斷裂的交匯處或斷陷邊緣。第四紀不同階段的沉積物厚度變化表明，兩4.1.7.2土（巖）層的地質成因二、燕山期早期花崗巖(γ52）質環(huán)境均為Ⅱ類水體。本項目跨越韓江（二級飲用水源保護區(qū)距下游東鳳水4.2環(huán)境質量現狀調查與評價4.2.1大氣環(huán)境現狀調查與評價度污染及嚴重污染。與上一年度（2017年）比較，潮州市區(qū)空氣質量優(yōu)良天數硫、二氧化氮和一氧化碳的年均值達到國家一級標準濃度限值，細顆粒物4.2.2地表水環(huán)境現狀調查與評價表4.2-1地表水環(huán)境監(jiān)測斷面設置號表4.2-2水環(huán)境監(jiān)測方法及檢出限一覽表號12pH增補版）國家環(huán)境保護總局2002年3AZ860314CODCrDODODO號5BOD56789Cij――水質評價因子i在第j取樣點的濃度（mg/LSDO,j=Dos/DojS=fjDO,S=fj,f=46831.6+Tmg/LT為水溫(℃)SDOj――溶解氧在第j取樣點的標準指數；DOj――溶解氧在第j取樣點的濃度（mg/LS=7.0-pHj)pH,j(7.0-pHLL)本次地表水現狀監(jiān)測數據結果見表4.2-3→監(jiān)測斷面水溫(℃)-pH（無量綱）6BOD5223CODcr4NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無量綱）6BOD52223CODcr989884NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無量綱）6BOD5223CODcr994NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無量綱）76BOD52223CODcr8788784NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無量綱）6BOD5222223CODcr99994NDNDNDNDNDND表4.2-4地表水環(huán)境質量現狀監(jiān)測數據標準指數水溫(℃)------pH（無量綱）BOD5CODcr水溫(℃)------pH（無量綱）BOD5CODcr米水溫(℃)------pH（無量綱）BOD5CODcr線水溫(℃)------pH（無量綱）BOD5CODcr米水溫(℃)------pH（無量綱）BOD5CODcr4.2.3聲環(huán)境質量現狀調查與評價按照《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中的有關規(guī)定，選在無雨、風速小序號路間121314567891學11序號路間圖4.2-2本項目沿線敏感點聲環(huán)境現狀監(jiān)測布點圖圖4.2-3本項目沿線敏感點聲環(huán)境現狀監(jiān)測布點圖圖4.2-4本項目沿線敏感點聲環(huán)境現狀監(jiān)測布點圖圖4.2-5本項目沿線敏感點聲環(huán)境現狀監(jiān)測布點圖圖4.2-6本項目沿線敏感點聲環(huán)境現狀監(jiān)測布點圖圖4.2-7本項目沿線敏感點聲環(huán)境現狀監(jiān)測布點圖①2類聲環(huán)境功能區(qū)：超標敏感點為吳楊聯村-1，晝間超標范圍為表4.2-6現狀公路交通量監(jiān)測一覽表（單位：輛/20min）位量量省道S504Y309）-----1-----1-0-0-0-0----表4.2-7聲環(huán)境現狀監(jiān)測與評價一覽表單位:dB(A)別聲后吳-1（1層）后吳-1（3層）別后吳-1（5層）后吳-2（1層）層）別層）層）層）層）層）村別層）層）層）層）層）別層）層）層）層）層）4.2.4生態(tài)環(huán)境質量現狀調查與評價性，本次陸生生態(tài)評價范圍為道路中心線兩側300m以內范圍、臨時占地周邊123456地789面積21.24km2，詳見下表。影響本區(qū)水土流失的因素可分為自然因素和人為因表4.2-9潮州市轄區(qū)侵蝕情況統(tǒng)計表km2根據《環(huán)境影響評價技術導則結合項目特點及本地自然特征，本次生態(tài)評價在實地踏勘的基礎上進行說大葉榕（Ficusaltissima）、小葉桑（Morusaustralis）、南洋杉（Araucariacunninghamii）、寶塔松（Cedrusdeodara）、羊蹄甲（Bauhiniapurpure（Psychotriarubra）、小葉女貞（Ligustrumquihoui）、黃牛木（Cratoxylon本次陸生動物資源調查主要是包括規(guī)劃范圍內可能受人為影響干擾的野生斑點黑蟬(Gaeanamaculata)、水空蘭甄(Ranatraspecies)、水蝎(Ne麻蠅(Sarcophagaspecies)、家蠅(M花姬蛙(Microhpulchra)、黑眶蟾蜍(BufomelanostictusSchneider)、至蛙漁游蛇(Xenochrophispiscater(Schneide)、壁虎(Gekkochinens~Gray)、石龍子(EumeceschinensisGray)、草游蛇(Amphiesmastolata)、中國水蛇(EnchinensGould)、口砌童白胸翡翠(HalcvonLinnLcnnaeus)、八哥(Acrrdof~erex)、大山雀褐家鼠(RattusnorvegicusBerkenhout)、Temminck)、板齒鼠(Bandicota址顯微鏡計數觀察掃描3ml濃縮水樣，僅找到幾個浮游動物，沒有代表采樣點的混合水樣做定性分析和多樣性指數（Shannon-Wiener多樣性指數）分析。浮游動物多樣性指數（Shannon-Wiener多樣性指數）略低于浮游植物，接表4.2-14底棲動物多樣性指數評價上游沙灘等自然條件適于其生長繁衍，梅州市和潮洲市都曾擁有較豐富的黿資海蝕地貌自然保護區(qū)、潮安鳳凰山自然保護區(qū)和饒平縣海山海灘巖田自然保護（2）資料顯示：沿線占地主要為：耕地、園地、林地、民房、交通道路和（3）走訪發(fā)現，區(qū)域內無天然林的存在，主要植被類型為人工栽植的馬尾（6）資料顯示，評價區(qū)域內的浮游植物和浮游動物群落結構仍處相對健康（7）根據分析，本項目評價范圍內不涉及潮州市現狀的自然保5環(huán)境影響預測與評價5.1大氣環(huán)境影響分析與評價5.1.1施工期環(huán)境空氣影響分析5.1.1.2瀝青煙和苯并[a]芘的影響分析瀝青混凝土施工為移動進行，對固定地點的影響只是暫時的，持續(xù)時間約5.1.2營運期環(huán)境空氣影響分析與評價《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)相關規(guī)定，本次大氣環(huán)境影響總體來說，項目施工期和營運期在采取措施的情況下對大氣環(huán)境的影響較5.2水環(huán)境影響分析與評價5.2.1施工期地表水環(huán)境影響分析5.2.1.1施工場地生產廢水環(huán)境影響分析5.2.1.2橋梁施工生產廢水環(huán)境影響分析（1）跨河橋梁的橋墩基礎、墩身，臨時支撐等水下工程的施生的SS、石油類等對水體水質產生短暫的影響，c）控制作業(yè)時間和作業(yè)強度，一旦發(fā)現懸浮物濃度過高，應降低作業(yè)強度和持由上表可知，采用鋼圍堰施工工藝，橋梁下部基礎施工引起的SS排放速（2）橋施工抽排水體中含有大量的懸浮物和少量石油類，積水一般抽出在通過以上分析，橋梁橋墩施工采用鉆孔灌注樁基礎加鋼圍堰和鋼套箱法工5.2.1.3施工生活區(qū)生活污水環(huán)境影響分析5.2.2運營期水環(huán)境影響分析本項目共設橋梁3座，分別為東鳳大橋、紅砂中橋和謝渡中橋；橋梁q-設計降雨重現期和降雨歷時內的平均降雨強度表5.2-2橋面徑流產生量及污染QBOD5類5.3聲環(huán)境影響分析與評價5.3.1施工期聲環(huán)境影響分析5.3.1.1評價范圍和評價標準5.3.1.2施工期噪聲預測模式及源強額各施工機械作業(yè)時需要一定的作業(yè)空間，操作運轉時也需要一定的工作間Lp=Lp0-20lgL總，Aeq=10lg100.1LAeq5123456758915253545556575859511713225555555555.3.1.3施工場界環(huán)境噪聲分析推土機、裝載機、壓路機和混凝土攪拌機各一臺。施工機型噪聲衰減計算見表5123夜間55dB(A)的標準計算各種情景下施工機械晝間和夜間達標距離，具體見表表5.3-42類聲環(huán)境功能區(qū)各種情景下施工機械噪聲達標距離一覽表單位：m1235.3.1.4路基施工噪聲對周邊敏感點的影響三吳村后吳、三吳村礱臂堀、紅砂村和橫江村；2類敏感點超晝間標范圍為2dB(A)~40dB(A)，最大超標敏感點為三吳學校。路基施工對周邊敏感點的影響表5.3-5路基施工噪聲預測一覽表單位：dB(A)序號值值值值量1121324585868718395231702備注：三吳學校第一排監(jiān)測數據引用三吳村礱臂堀監(jiān)測數據，紅砂學校第一排、5.3.1.5橋梁施工噪聲對周邊敏感點影響分析路基施工噪聲的分析。根據前面的分析，大部分施工機械（單臺）晝間在50m（見前述施工場界噪聲影響分析300米范圍內噪聲基本達標。為（2）合理布局施工現場，避免在同一地點安排大量高噪聲設備，以避免局三吳村后吳、三吳村礱臂堀、紅砂村和橫江村；2類敏感點超晝間標范圍為2dB(A)~40dB(A)，最大超標敏感點為三吳學校，由于敏感點與項目距離較近，4、由于項目施工期間施工過程較為復雜和多變5.3.2營運期聲環(huán)境影響分析與評價5.3.2.1評價標準和評價范圍本項目聲環(huán)境影響評價中涉及室外標準和室內標準，具體見2.4.3節(jié)中表Ni—該車型車輛的小時車流量，輛/h多條車道的影響，路邊高層建筑預測點受地面多條車道的影響應分別計算每5.3.2.3預測參數及衰減量取值（2）線路因素引起的修正量(ΔL1）公路縱坡引起的交通噪聲修正量ΔL縱坡計算大型車：ΔL縱坡＝98×β中型車：ΔL縱坡＝73×β小型車：ΔL縱坡＝50×β00（3）聲波傳播途徑引起的衰減(ΔL2）ΔLd=4arctg圖錯誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-1有限長聲屏障及線聲源的修正圖b.高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)衰減量計算高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)衰減量為預測點在高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)圖錯誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-2高路堤聲照區(qū)及聲影區(qū)示意圖=D<H+(h1一h2)dD>H+(h1一h2)d圖錯誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-3路塹聲照區(qū)及聲影區(qū)示意圖若D>h2+(一H)d，預測點在A點以外，則預測點處于聲影區(qū)。(D一d)<D<dh2+(h1一H)h2d,預測點在A點以內，則預測點處于聲照表5.3-7新建段、改擴建段項目沿線敏感點的聲影區(qū)衰減情況及預測參數一覽表序號高差算mmmmmm/11010//1610//110//010/010/21010//1610//010/010/32010//2610//010/4010//310//910//010/5/8010///8610//6/8010///8610//71010//1610//序號段高差算mmmmmm/0105/0107/0108/段1010//1610//010/010/8/3010///3610//9/5010//2010//2610//排010//010//1/14///14///14//2/15///15//39311/序號高差算mmmmmm/9310//9105/9107/9108/910/4110/110//105107108/10/5014//015/圖5.3-4聲程差計算示意圖圖5.3-5噪聲衰減量（Abar與聲程差的關系曲線（f=500Hz））本項目路基段敏感點除紅砂村K1+680~K1+980段以外其余敏感點及紅砂村K2+060~K2+700段房屋高度及密集程度均與三吳村后吳相似，點農村房屋衰減量均類比三吳村后吳建模預測衰減值進行衰減。紅砂村/////Abar40%～60%圖錯誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-6農村房屋降噪量估算示意圖表5.3-10倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數“159120年平均氣溫為22.7℃,平均相對濕度為75%，倍頻帶中心頻率500Hz情況下b)疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農田等適合于植物生圖5.3-7估計平均高速hm的方法圖5.3-8通過樹和灌木時噪聲衰減示意圖表5.3-11倍頻帶噪聲通過密葉傳播時產生的衰減傳播距離df0011112320≤df＜200*通過現場勘查及設計資料得知，道路兩旁均不涉及綠化林帶，因此不考慮321>1000b)兩側建筑物的反射聲修正量4H2H*由于本項目位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，周邊兩側敏感點多為低矮樓房，因此不考慮反射聲預測值列于表5.3-13，并根據空曠預測值計算出各路段的達標距離，具體見表程表5.3-14敏感點各路段達標距離一覽表單位：m5885.3.2.5敏感點噪聲預測結果及評價表5.3-15項目新建段、改擴建段涉及敏感點一覽表三吳村后吳、三吳村礱臂堀、三吳學校、吳1dB(A)~4dB(A)。最大超標敏感點標范圍為1dB(A)~16dB(A)；營運遠期超標敏感點為5處，超標范圍為江東鎮(zhèn)初級中學，超標為1dB(A)；營運中期超標敏感點為2處，超標范圍為①水平方向等聲級線圖：借助環(huán)安噪聲環(huán)境影響評價系統(tǒng)（NoiseSystem）響評價系統(tǒng)（NoiseSystem）軟件，按照導則要求繪制紅砂村、橋梁段橫江村垂序號高差mm/110355244166881197991799957703550220////////210824416688117990////////0////////320///269序號高差mm/0////////40113-1-1119-1-11105/8057798/86466876/805779///////////864668//////////7段1082441679911序號高差mm/79909699110////////110////////段1082441681179905772450////////8/30///////////369//////////9/50577920689134序號高差mm/926688119799排0244-1110//////表5.3-17新建段敏感點營運期噪聲預測匯總一覽表離mm/1學/123455/122455/223552村/122/122離mm/33311799排22355排233排11排41112799排排122排233離mm/排112500表5.3-18改擴建段敏感點超標情況評估一覽表準段m/11244排約20戶（約60人）1117991577021244準段排約18戶（約54人）m/111799322941111115/89準段m//886/89////88///7段12441117991111段1244111799準段m/8/3////39///9/521349211799排表5.3-19新建段敏感點超標情況評估一覽表稱離m/1/123455/122455/223552/122/12233和遠期晝間和夜間出超標為面向路面前四3117992235523311稱離m/41標，夜間超標。中期和遠期晝間和夜間出現不同程度的超標，超標為面向路面前五1127991222331125標m5.3.2.6敏感點降噪措施及達標分析此需采取必要的降噪措施，最大程度降低營運期的交通噪聲對周邊敏感點的影盡管項目營運期對達標敏感點會產生較大的影響，但是在采取相應的措施標范圍為1dB(A)~16dB(A)；營運遠期超標敏感點為5處，超標范圍為江東鎮(zhèn)初級中學，超標為1dB(A)；營運中期超標敏感點為2處，超標范圍為影響，但是在采取措施的情況下，交通噪聲5.4生態(tài)環(huán)境影響分析與評價5.4.1施工期生態(tài)環(huán)境影響分析與評價5.4.1.1施工期對陸生植被的影響分析），5.4.1.2施工期對陸生動物的影響分析施工期對陸生動物的直接影響是施工人員集中活動和工程施工過程對動物施工人員及施工機械、車輛的噪聲以及施工人員對沿線附近野生動物的狩5.4.1.3施工期對水生生態(tài)的影響分析5.4.1.4施工期對農業(yè)資源的影響分析5.4.1.5施工期對土壤和景觀的影響分析5.4.2營運期生態(tài)環(huán)境影響分析與評價對生態(tài)完整性影響分析從評價區(qū)自然系統(tǒng)的生產能力和抗御內外干擾的能5.4.2.2對動植物的影響評價造物若與自然景觀相互協(xié)調，將會使沿線自然景觀與人文景觀形成和諧的景觀5.5環(huán)境風險評價本項目東鳳大橋跨越韓江屬于Ⅱ類水體，具體穿越情況見表2.4-9?？缭胶佣问朽l(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水源保護區(qū)劃分的二級保護區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保護Q0——該地區(qū)目前車輛相撞翻車等重大交通事類的或車輛占總貨車車流量的比例約為3.8%，營運初期、營運中期和表5.5-2本項目跨越河流路段事故風險概率單位：次/年越出、沖斷或下穿護欄。本項目推薦線的設計速度為60km/h，根據規(guī)范，防撞5.5.4營運期環(huán)境風險防范措施5.5.4.1監(jiān)控、通信交通安全工程5.5.4.2跨河段環(huán)境風險防范工程措施根據規(guī)范并結合項目實際，對東鳳大橋擬采用防護等級為五（SA、SBm）），表5.5-5東鳳大橋路段橋面徑流產生量及污染物源強水量容積至沉淀池（事故應急池東鳳大橋西側和東側橋底分別設），橋面徑流流向圖5.5-1項目初期雨水沉淀池位置圖3、徑流收集排放要求本項目的橋面徑流收集系統(tǒng)應由專業(yè)設計單位根據橋梁實際情況進行有針橋面徑流通過管道收集后匯入徑流沉淀池（事故應急池沉淀池（事故應急池）由分流池、調節(jié)-應急池和平流沉淀池三部分組成，分流池的污水處理出水管連接到調節(jié)-應急池，污水處理出水管由浮球閥控制開閉，浮球閥的浮球浮吸管連接，虹吸管進水口設置于調節(jié)-應急池底部，虹吸管出水口設置于平流沉息，監(jiān)控軟件根據事故級別自動生成處理預案，發(fā)出報警信號，監(jiān)控人員需在他路段上的所有?；愤\輸車輛。全程監(jiān)控旨在獲取?；愤\輸車輛的動態(tài)信用物理方法盡量回收后，對于剩下的少量無法回收的部分可用化學方法處橋之前設置危險品車輛通過警示牌及緊急報警電話，并注明相應的公路管理部圖5.5-1橋面徑流收集系統(tǒng)處理工藝流程圖5.5.5營運期環(huán)境風險應急預案 5.5.5.2危險品運輸事故應急救援組織及職責表5.5-6危險貨物運輸突發(fā)公共事件的分級<10萬元。元元應急工作專家咨詢治安保衛(wèi)設備搶修應急監(jiān)測現場救援醫(yī)療保障通訊保障物質保障交通運輸應急工作專家咨詢治安保衛(wèi)設備搶修應急監(jiān)測現場救援醫(yī)療保障通訊保障物質保障交通運輸突發(fā)環(huán)境事件應急工作領導小組應急辦支持保障應急監(jiān)測圖5.5-2突發(fā)環(huán)境事件應急組織體系應急工作組在應急領導小組決定啟動公路突發(fā)環(huán)境事件預警狀態(tài)和應急響5.5.5.3事故類別及處置措施（3）受影響區(qū)域：受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)該區(qū)救援工作重點放在及時指導群眾進行防護，對群眾進行有關知識的宣5.5.5.5危險品泄漏事故及處置措施5.5.5.6危險品火災事故及處置措施重大危險源主要為運輸危險化學品的車輛由于事故造成化學品泄漏或爆炸對沿本項目發(fā)生危險品運輸事故的概率是非常小的。這種小概率事件的發(fā)生是隨機6環(huán)境保護措施及其可行性論證6.1施工期環(huán)保措施6.1.1施工期環(huán)境空氣保護措施（5）加強回填土方堆放場的管理，要制定土方表面壓實、定（8）施工場地內應做好硬化綠化。施工場地主要出入口、施（1）施工工地采取封閉式管理，實行門衛(wèi)制度，杜絕在河流主流議在施工作業(yè)點下游50m處設置防污簾進行截污，減少橋墩施工對水質的影（5）合理安排施工季節(jié)，盡量避免雨季施工。由于本工程施工期較長，橋（2）加強施工機械設備的維修和保養(yǎng)，使車輛及施工6.1.4施工期生態(tài)環(huán)境保護措施6.1.4.1生態(tài)環(huán)境保護與恢復（2）施工區(qū)的臨時堆料場、施工車輛、新開辟的臨時施工便道，新搭建的（4）調整工程施工時間，保護農業(yè)植被。建議在該區(qū)域施工時（1）對于永久用地、臨時用地占用耕地部分的表（2）在公路綠化建設過程中除考慮選擇當地適生速成樹種外，在布局上還（3）公路用地范圍內植被恢復：施工中應加強施工管理，對路界以外的植6.1.4.2施工期水土流失防治（6）生物措施與工程措施結合：控制水土流失的最后一項措施是對建設中（8）加強監(jiān)管：施工期，加強水土保持監(jiān)管力度，委托有資質單位開展水6.1.4.3施工期陸生生態(tài)保護（1）對施工過程加強環(huán)境管理，施工過程發(fā)現保護類野生動植物（2）施工過程選用低噪聲施工機械、設備和工藝，加強各類合理安排施工：施工單位應針對鄰近該自然保護區(qū)路段制定詳細的施工方灌木>草本>樹樁的優(yōu)先保護順序進行植物資源的合理保護。對路基施工必須去6.1.4.4施工期水生生態(tài)保護門定期或不定期對項目施工全過程落實相關生態(tài)環(huán)保措施情況進行巡航檢查和6.1.4.5對耕地及基本農田的影響分析耕地耕作層土壤的剝離采取正面分層剝離方法，剝離深度根據土壤質地而18號）及《廣東省國土資源廳關于加大耕地提質改造力度嚴格落實耕地占補平設單位需落實占優(yōu)補優(yōu)、占水田補水田改造責任，按照“一年立項、兩年初見成6.1.4.6施工期固體廢物處理處置措施6.2運營期環(huán)保措施6.2.1營運期環(huán)境空氣保護措施（1）加強運輸散裝物資如煤、水泥、砂石材料及簡單（2）根據當地氣候和土壤特征，在建設項目引道工程兩側種植喬、灌木等6.2.2.1監(jiān)控、通信工程與管理措施（6）項目建設單位及主管部門須加強道路運行期間的各項（8）項目建設單位及主管部門須加強道路運行期間的各項（9）建設單位應支持水源保護區(qū)穿越地區(qū)的供水水廠處理工藝升級改造和6.2.2.2路面徑流收集設施建設及排污口設置原則本項目跨越市鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水源保護區(qū)的二級保護區(qū)和潮州市城區(qū)飲用用水源保護區(qū)準保護區(qū)的橋面及路面徑流均收集到路側的沉砂池等雨污水收集6.2.3運營期噪聲污染防治措施考慮到城市主干道交通量增長較快，按營運遠期敏感點噪聲預測值實施措公路交通噪聲一般可采取的防治對策和措施主要是從聲源（如采用吸聲路范圍內受保護對象范圍為邊界，再根據敏感點樓房分布情況選擇向兩側各外延圖6.2-1道路沿線常見聲屏障）；臺能耗≤15W，通風標準滿足GB/T18883-2002《室內空氣質量標準》中≥30m3/播過程中進行削減的敏感點，擬采用通風隔聲窗措施，擬做路基路段主要推薦本項目周邊的現有的敏感建筑受到項目營運期交通噪聲影響產生的降噪費表6.2-1改造段敏感點降噪措施及效果一覽表序號準段1104路第一排約20戶采取通風隔聲窗措施，采取通風隔聲要求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、//1619170//0//2104要求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、//16190//0//320≤45dB(A)要求。實施時間：營運期//260要求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、///40/13/19/1/0//5/80序號準段≤45dB(A)要求。實施時間：營運期/866/80≤45dB(A)要求。實施時間：營運期//////86///7段104措施后室外聲環(huán)境超標的敏感點的臥室和起居室內滿求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居//161901010段104路第一排排約45戶居民采取通風隔聲窗措施。采取通風隔聲窗措施后室外聲環(huán)境超標的敏感點的臥室和起≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居室晝夜≤45dB(A)的要//16190048/30≤45dB(A)要求。實施時間：營運期//////36///9/50≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居室晝夜≤45dB(A)的要//204//序號準段對面向路面首排約40戶居民采取通風隔聲窗措施。采≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居室晝夜≤45dB(A)的要2619排00/1/3對面向路面四層教學樓采取通風隔聲窗措施。采取隔聲窗后學校教室室內滿足《民用建筑隔聲設//5/25/252///2/233不能達標的臨路前三排約60戶居民采取通風隔聲窗措施。采取通風隔聲窗措施后室外聲環(huán)境超319排205排03排21排441129排0排02排23排4250////////0//③受體保護措施實施前應征詢保護對象的意見，如果不同意推薦措施，則應與保護對象協(xié)商解決。調。為防止汽車尾氣污染物污染，道路綠地系統(tǒng)應盡量選擇抗污染性能好、對6.3小結綜上所述，建設項目采取的各項環(huán)保措施從技術及經濟角度分析都是可行7工程穿越韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)選址合理性和環(huán)境可行性論證7.1跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)路段工程概況級保護區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保護區(qū)準保護區(qū)的水域范圍同時也是潮州市飲與項目線路距離最近的飲用水源保護區(qū)為距上游的韓江龍湖市尾飲用水源保護表7.1-1項目沿線飲用水源保護區(qū)1000m至東西溪大橋北北邊界至浮洋水廠取水區(qū)K5+271）跨越飲用水水區(qū)K5+081~K5+480)位于取水口距離約2.5km。項目線路市級準保護區(qū)縣級一級保護區(qū)縣級二級保護區(qū)0500m東鳳水廠取水口東鳳水廠取水口東鳳大橋2.52.5km圖7.1-1項目跨越飲用水源保護區(qū)（含工程組成）示意圖7.2水源保護區(qū)內工程組成圖7.2-1東鳳大橋橋型布置圖表7.2-1本項目經韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)路段工程形式統(tǒng)計表7.3項目經韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)唯一性分析程側堤岸斜交角度分別為98°、60°。主橋可選連續(xù)梁結構，跨徑布置為圖7.3-2D線橋位平面圖圖7.3-3K線橋位平面圖D線里程為8.3km，其中改建路段長度為5.127km，新建路段長度為K線里程為10.134km，其中改建路段長度為6.1km，新建路段長度為），），有公路網、城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調，可以達到連接潮汕環(huán)線高速與省道S2），D線方案以橋梁形式跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)和潮州市城區(qū)C線方案以橋梁形式跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)和潮州市城區(qū)在路線走向順捷性、土地可得性、開發(fā)成本方面），），用水源二級保護區(qū)和潮州市城區(qū)度為399米（含陸域范圍其中該飲用水源保護區(qū)取水口距離約江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)上邊用水源二級保護區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保護區(qū)準保護區(qū)，跨越中水域范圍長約858米。跨越處距離該飲用水源保護區(qū)取水口距//線方案雖涉及韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)，但以橋梁形式跨越，可在最大程度上減小對該飲用水源保護7.4施工期對水源保護區(qū)的影響分析本項目采用橋梁形式跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)和潮州市城區(qū)生的SS、石油類等對水體水質產生短暫的影響，但a）采取先建立圍堰，將施工區(qū)域與主河道隔離開，再在圍堰內進行開發(fā)作由上表可知，采用鋼圍堰施工工藝，橋梁下部基礎施工引起的SS排放速生一定的影響；由于本工程在施工時采用鋼護筒圍堰等防護措施，進入水體的究文獻，距離排污口（挖沙處）50m處，河水中SS濃度增值最大為196.84通過以上分析，橋梁橋墩施工采用鉆孔灌注樁基礎加鋼圍堰和鋼套箱法工及現澆過程水泥泄露至水體對水質產生一定影響，因此需要采取一定的防護措7.5營運期對水源保護區(qū)的影響分析由于本項目跨越韓江河段屬縣級飲用水源二級保護區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水管網收集后引至大橋兩端沉淀池（兼有隔油、沉淀和儲存作用初期雨水經隔表7.5-1飲用水源保護區(qū)路段橋面徑流（□一級保護區(qū)范圍□二級保護區(qū)范圍7.6環(huán)境保護措施圖7.6-1飲用水水源保護區(qū)警示牌示意圖（4）營運期有毒有害、油類等危險化學品運輸須遵守《危（6）裝載煤、石灰、水泥、土方等易起塵的散貨，必須加蓬善備用水源各項供水設施，制定相應突發(fā)性污染事件應急預案及應急供水預（9）建設單位應支持水源保護區(qū)穿越地區(qū)的供水水廠處理工藝升級改造和水質檢測能力建設，具備發(fā)現水污染和處理水污染的常規(guī)能力，建立水源地水質監(jiān)測預警機制，完善水廠進廠水和出廠水的水質監(jiān)測制度，加強水源保護區(qū)7.7小結〔2015〕17號）等文件，本項目跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)和潮州跨越二級飲用水源保護區(qū)長度為399米（含陸域范圍其中水域范圍為鑒于項目跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保8環(huán)境影響經濟損益分析環(huán)境影響經濟損益分析的重點是對工程的主要環(huán)境因子作出投資費用和經濟損8.1工程經濟效益分析（2）促進道路沿線開發(fā)的效益。道路建設促進了經濟（3）促進第三產業(yè)的發(fā)展。項目建成后使城區(qū)之間（4）道路項目的建設期間，由于增加建材、物資的接效益和間接效益，定量計算只計算直接經濟效益，通過“有此項目”和“無此項n'B11=0.51p+Ti2p)i1bn'1p+Ti2p)Oi1b-VOCi2p')根VOCi1b’——“基準情況”下，擬建公路對應的老路在正常交通量條件下的分VOC’i2p——“有項目情況”