S504線(xiàn)江東至東鳳迂回線(xiàn)新改建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)

1 1 3 4 6 7 7 11 13 14 31 34 34 413項(xiàng)目概況及工程分析 47 47 47 47 52 55 70 73 87 87i 894環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 101 101 110 145 145 148 154 202 210 228 228 241 2527工程穿越韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)選址合理性和環(huán)境可行性7.1跨越韓江東鳳博士飲用水源二 253 2567.3項(xiàng)目經(jīng)韓江東鳳博士飲用水源 256 266 269 272 274 276 276 279 282 282 285 287 290 292 292 293 294 300 3001.1建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)力增強(qiáng)珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)能力及東西兩翼地區(qū)和北部生態(tài)發(fā)展區(qū)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)相接,西與揭陽(yáng)市的揭東區(qū)接壤，北接觸梅州市的豐順縣、大埔縣交界，南通汕S504線(xiàn)江東至東鳳迂回線(xiàn)新改建工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本項(xiàng)目互通出入口與江東互通連接線(xiàn)對(duì)接，終點(diǎn)位于東鳳鎮(zhèn)與省道S232（護(hù)堤路）平1西南，接入東四村府東路和府前路，終點(diǎn)止于省道S232。本項(xiàng)目采用一級(jí)公路改擴(kuò)建路段新建路段02km比例尺（2）本項(xiàng)目采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，全長(zhǎng)2（4）本項(xiàng)目總挖方量為46038m3，總填方量為93288m3，則借方量約為（2）受區(qū)域發(fā)展限制，本項(xiàng)目以橋梁形式跨越韓江，本項(xiàng)目樁號(hào)K4+730~K5+960（1236.4m）的路段穿越韓江東鳳博州市城區(qū)飲用水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍，線(xiàn)位下游約2.5km處為東鳳水廠取水（3）本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要生態(tài)系統(tǒng)為城鎮(zhèn)/村落生態(tài)系統(tǒng)和農(nóng)田生態(tài)系（4）本項(xiàng)目不穿越生態(tài)嚴(yán)格控制區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和森林公園1.2評(píng)價(jià)工作過(guò)程3本環(huán)境影響報(bào)告書(shū)是依據(jù)廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司編制的1.3主要關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題4止在飲用水水源保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)立臨時(shí)占地，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械和施工材料的現(xiàn)場(chǎng)管5重大危險(xiǎn)源主要為運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車(chē)輛由于事故造成化學(xué)品泄漏或爆炸對(duì)沿本項(xiàng)目發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的概率是非常小的。這種小概率事件的發(fā)生是隨機(jī)1.4報(bào)告書(shū)主要結(jié)論S504線(xiàn)江東至東鳳迂回線(xiàn)新改建工程符合相關(guān)法律法規(guī)，選址62.1編制依據(jù)（18）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)土地管理，切實(shí)保護(hù)耕地的通知》（中發(fā)（1997）117）；（29）《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)）；（39）《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)境保護(hù)部，環(huán)發(fā)[2010]7號(hào)，8（41）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》（環(huán)發(fā)）；2.1.2地方性法規(guī)及規(guī)范性文件）；9（17）《廣東省環(huán)保廳關(guān)于規(guī)范生態(tài)嚴(yán)格控制區(qū)管理工作的通知》（粵環(huán)函（19）《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省大氣污染防治行動(dòng)方案（2014-2017）；（28）《關(guān)于潮州市生活飲用水地表水源保護(hù)區(qū)劃分方案的批復(fù)》（粵府函2.1.3行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范）；2.1.4其他相關(guān)依據(jù)）；2.2評(píng)價(jià)重點(diǎn)和評(píng)價(jià)因子2.2.2評(píng)價(jià)因子篩選生態(tài)資源?！?。?！?。。。。。。?！睢睢睢?。?！睢睢?。?！铩睢钌钯|(zhì)量☆。。。?！铩睢?。。。?！铩钌鐣?huì)發(fā)展★☆。?！铩睢睢铩铩??！铩睢?。?！?。☆★☆。?！睢睿籐Aeq施工期車(chē)輛道路揚(yáng)塵、施工粉塵及瀝青煙氣響////2.3評(píng)價(jià)區(qū)域所屬功能區(qū)表2.3-1建設(shè)項(xiàng)目沿線(xiàn)環(huán)境功能區(qū)劃一覽表序號(hào)1段序號(hào)2水3境段（潮環(huán)[2019]1784區(qū)段/5境安分散式開(kāi)發(fā)利用區(qū)段/2.4執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)2.4.1.1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表2.4-1環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一覽表單位：mg/m312NO23PM104PM2.5546—本項(xiàng)目線(xiàn)路 本項(xiàng)目所在區(qū)大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖2.4.1.2大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)0.3×10-3NMHCCH4NOxNH3—— —表2.4-4第V階段的輕型汽車(chē)污染物排放限值級(jí)別NMHCNOxPNPIPIPIPIPIPI-----I----1305<--------別NMHC/N2O/車(chē)I1305<別NMHC/N2O/車(chē)I1305<表2.4-7輕型汽車(chē)污染物排放限值6---IINOxCO(4)2.1(3)2.1(3)2.1(3)2.1(3)(1)II型試驗(yàn)為實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中2.4.2.1地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)162pH7384CODCr95BOD5表2.4-9沿線(xiàn)河流段環(huán)境功能河流與本項(xiàng)目的位置關(guān)系飲表2.4-10項(xiàng)目沿線(xiàn)飲用水源保護(hù)區(qū)一覽表別函區(qū)區(qū)潮州水利樞紐上溯至橋東水廠取水口下游500m的水域區(qū)區(qū)區(qū)項(xiàng)目線(xiàn)路市級(jí)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)縣級(jí)一級(jí)保護(hù)區(qū)縣級(jí)二級(jí)保護(hù)區(qū)0500m東鳳水廠取水口東鳳水廠取水口東鳳大橋2.52.5km圖2.4-3本項(xiàng)目線(xiàn)路與周邊飲用水源保護(hù)區(qū)的關(guān)系圖2.4.2.2水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)目以橋梁形式跨越韓江，屬于Ⅱ類(lèi)水體，根據(jù)廣東省《水污染物排放限值》pHBOD5CODCrNH3-N計(jì)）/2.4.3.1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)②除醫(yī)院、學(xué)校外，本項(xiàng)目道路邊界線(xiàn)為起點(diǎn)，分別向道路兩側(cè)縱深35m表2.4-14建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（單位：dB(A)）圖2.4-4項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)劃圖表2.4-15本工程全線(xiàn)涉及廣東省生態(tài)功能區(qū)一覽表-城市經(jīng)濟(jì)生態(tài)區(qū)表2.4-16本工程全線(xiàn)涉及潮州市生態(tài)功能區(qū)一覽表區(qū)E1-3韓江上游生物多樣性與水源涵養(yǎng)圖2.4-5廣東省生態(tài)功能區(qū)劃圖 潮州市生態(tài)功能區(qū)劃圖廣東省陸域生態(tài)分級(jí)控制圖2.5評(píng)價(jià)等級(jí)及范圍2.5.1.2地表水環(huán)境評(píng)價(jià)面徑流廢水經(jīng)雨水管網(wǎng)收集進(jìn)入東鳳大橋兩端的沉淀池（事故應(yīng)急池經(jīng)過(guò)沉表2.5-1水污染影響型建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)判定依據(jù)表2.5-1生態(tài)影響評(píng)價(jià)等級(jí)劃面積2～20km2或長(zhǎng)度≤50km2.5.1.6地下水環(huán)境評(píng)價(jià)依據(jù)HJ2.2-2018，本項(xiàng)目不設(shè)服務(wù)區(qū)、車(chē)站、隧道等境/境根據(jù)相關(guān)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（3）地表水環(huán)境的影響評(píng)價(jià)范圍：跨越韓江橋位（東鳳大橋）上游500m2.6評(píng)價(jià)時(shí)段2.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2.7.1聲環(huán)境和大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.7-1本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)大氣和噪聲敏感點(diǎn)一覽表序號(hào)界(m)準(zhǔn)紅線(xiàn)距離(m)戶(hù)數(shù)0段0段校0感點(diǎn)周邊現(xiàn)有聲源主要為22段序號(hào)界(m)準(zhǔn)紅線(xiàn)距離(m)戶(hù)數(shù)村0對(duì)項(xiàng)目；評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共約線(xiàn)路之間主要為水塘和耕22段校00感點(diǎn)周邊現(xiàn)有聲源主要為22段0022段序號(hào)界(m)準(zhǔn)紅線(xiàn)距離(m)戶(hù)數(shù)00段0022段0/感點(diǎn)附近的現(xiàn)有聲源主要段序號(hào)界(m)準(zhǔn)紅線(xiàn)距離(m)戶(hù)數(shù)學(xué)/22村/感點(diǎn)和線(xiàn)路之間主要為耕主要為S504交通噪聲。22序號(hào)界(m)準(zhǔn)紅線(xiàn)距離(m)戶(hù)數(shù)/有聲源主要為社會(huì)生活噪/對(duì)項(xiàng)目；評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共約有聲源主要為社會(huì)生活噪序號(hào)界(m)準(zhǔn)紅線(xiàn)距離(m)戶(hù)數(shù)000對(duì)項(xiàng)目；評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共約有聲源主要為府前路S504段2.7.2地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.7-2本項(xiàng)目沿線(xiàn)主要地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)號(hào)名稱(chēng)功能現(xiàn)狀水質(zhì)目標(biāo)位置關(guān)系韓江飲跨越2.7.3生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1232.8項(xiàng)目規(guī)劃相符性及選址合理性分析2.8.1選線(xiàn)合理性分析（2）以“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”為目標(biāo)，對(duì)路線(xiàn)及橋型方案進(jìn)行細(xì)致比（4）橋梁設(shè)計(jì)遵循技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)做到優(yōu)中選優(yōu)。在經(jīng)濟(jì)合理的前提下，重視創(chuàng)新，采用新穎橋型結(jié)構(gòu),推進(jìn)交通2.8.2項(xiàng)目與相關(guān)規(guī)劃的相符性分析2.8.2.1與《潮州市城市總體規(guī)劃》(2015-2035)的相符性），加強(qiáng)與汕頭、梅州聯(lián)系；市域北部發(fā)展軸（次軸）依托S231，沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)式布局，重點(diǎn)發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)；饒平中部發(fā)展軸（次軸）依托大潮高速和S222，重點(diǎn)止于省道S232。本項(xiàng)目采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市主干路功能，設(shè)計(jì)速度為2.8.3與水源保護(hù)區(qū)的相符性分析本項(xiàng)目線(xiàn)路跨越韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源2.8.4與城鎮(zhèn)土地利用規(guī)劃的相符性分析2.8.5與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的相符性分析2.8.5.1與廣東省相關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相符性分析2.8.5.2與潮州市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃剛綱要的相符性分析3項(xiàng)目概況及工程分析3.1建設(shè)項(xiàng)目概況3.2線(xiàn)路走向及主要控制點(diǎn)（1）路線(xiàn)起始點(diǎn)：本項(xiàng)目起點(diǎn)位于江東鎮(zhèn)潮3.3建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)3.3.1項(xiàng)目線(xiàn)路現(xiàn)狀圖3.3-1項(xiàng)目現(xiàn)狀起始段和舊路面圖泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層。項(xiàng)目前段（K0+000~K1+500）由于潮汕環(huán)線(xiàn)及其連接線(xiàn)圖3.3-2現(xiàn)有道路路面結(jié)構(gòu)圖3.3.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)?，F(xiàn)有道路寬度約為8.5m，本項(xiàng)目擬對(duì)原道路本項(xiàng)目采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)為8.3km，其中1級(jí)234畝56789個(gè)米%米0公路-Ⅰ級(jí)道處3.3.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60km/h，雙向41級(jí)234m5m6道7m8m9mmmm公路-Ⅰ級(jí)g3.4交通量預(yù)測(cè)表3.4-1本項(xiàng)目全線(xiàn)預(yù)測(cè)年份各類(lèi)車(chē)型交通量（單位：輛/d）量）車(chē)數(shù)）數(shù)）車(chē)2T<5T<量）車(chē)數(shù)）數(shù)）車(chē)2T<5T<），表3.4-3本項(xiàng)目全線(xiàn)分車(chē)型日均交通流量一欄表（單位：輛/d）小時(shí)）和夜間（8小時(shí)）的車(chē)流量分別占總車(chē)流量的92%和8%，計(jì)算晝間表3.4-6晝、夜小時(shí)交通量（單位：輛/h）598859883.5路線(xiàn)走向及主要控制點(diǎn)3.5.1路基工程3.5.1.1路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布設(shè)情況圖3.5-1東鳳大橋主橋橫斷面圖圖3.5-2東鳳大橋引橋橫斷面圖3.5.1.2一般路基設(shè)計(jì)1/100，沿河及受水浸淹的路基邊緣高程大于路基設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加雍表3.5-2路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料粒徑、強(qiáng)度（854>15038部分的填土壓實(shí)度應(yīng)不小于90%，填料最小強(qiáng)度和最大粒徑與下路堤的要求一⑥為保證路肩的穩(wěn)定，對(duì)于土路肩培土的壓實(shí)3.5.1.3特殊路基設(shè)計(jì)3.5.1.4路基坡面防護(hù)設(shè)計(jì)3.5.1.5排水工程3.5.2路面工程表3.5-3一般線(xiàn)路行車(chē)道及硬路肩結(jié)構(gòu)圖3.5-5新建路面結(jié)構(gòu)新舊路面拼接設(shè)計(jì)圖圖3.5-7橋面鋪裝設(shè)計(jì)圖3.5.3橋涵工程本項(xiàng)目共設(shè)橋梁3座，分別為東鳳大橋、紅砂中橋和謝渡中橋；橋梁表3.5-5本項(xiàng)目橋梁設(shè)置情況一覽表序號(hào)況(°)15無(wú)25無(wú)渠礎(chǔ)礎(chǔ)30江60+115+14*30②8斜拉橋+礎(chǔ)3.5.3.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅰ級(jí)；3.5.3.2沿線(xiàn)橋涵的設(shè)計(jì)原則大限度的保護(hù)、最小程度的破壞、最大限度的恢復(fù)”，充分體現(xiàn)可持3.5.3.3東鳳大橋設(shè)計(jì)方案布置采用（115+260+115）m。斜拉橋結(jié)構(gòu)體系為雙塔雙索面斜拉橋。主橋路段圖3.5-8主橋總體橋型布置圖圖3.5-9主橋（預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋）效果圖東鳳大橋橋墩項(xiàng)目線(xiàn)路東鳳大橋橋墩韓江市級(jí)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)韓江縣級(jí)二級(jí)保護(hù)區(qū)100m0圖3.5-10東鳳大橋涉水橋墩示意圖主塔承臺(tái)為圓端形承臺(tái)，厚5.5m，封底混凝土厚度根據(jù)施工階段3.5.3.4涵洞設(shè)置情況筋砼箱涵、圓管涵等多種涵洞形式，部分涵洞兼作通道。本項(xiàng)目涵洞工程見(jiàn)表表3.5-6本項(xiàng)目涵洞通道設(shè)置情況一覽表序號(hào)交角(°)式12345序號(hào)交角(°)式6789本項(xiàng)目起點(diǎn)接江東互通出入口，終點(diǎn)接省道S232。為了充分發(fā)揮擬建公路表3.5-7本項(xiàng)目平面交叉情況一覽表型1121314151型6171819111113.6工程占地及拆遷3.6.1工程占地3.6.2工程拆遷表3.6-1本項(xiàng)目擬占用各類(lèi)土地情況一覽表序號(hào)地農(nóng)田菜地等場(chǎng)曬場(chǎng)地mm畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝1段482段49.83段46.94段49.45段40.56789段51.2段61.937153.978.77.120.30033.971.50391.3表3.6-2本項(xiàng)目主要拆遷建筑物一覽表序號(hào)鎮(zhèn)房房磚砌水池水井紀(jì)念碑土地廟樹(shù)牌坊公交站消防栓變電器電信井電力井m2m2m2m2m2m2個(gè)米口個(gè)座顆個(gè)m3m3處個(gè)座個(gè)個(gè)11321531142434564758913192000000233.7工程實(shí)施方案3.7.1施工方案及施工工藝3.7.1.1路基施工3.7.1.2路面施工混凝土路面是由顆粒大小不同的礦料（如：碎石，砂等用瀝青作結(jié)合料，按3.7.1.3橋梁施工混凝土箱梁施工：主墩施工完成后安裝主梁0#節(jié)段托架，并在主墩附近設(shè)置主墩臨時(shí)支撐，在托架上澆筑0#節(jié)段混凝土。其余節(jié)段混凝土箱梁采取掛籃圖3.7-2墩柱施工示意圖圖3.7-3預(yù)制梁架設(shè)施工示意圖預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造采用柱式墩、柱式臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?？绺芍x渡中橋總體布置圖圖3.7-5紅砂中橋總體布置圖3.7.1.4涵洞施工3.7.2筑路材料和運(yùn)輸條件區(qū)鳳新工業(yè)區(qū)雄佳陶瓷廠對(duì)面，石料儲(chǔ)量豐富，交通便利，距離本項(xiàng)目起點(diǎn)約3.7.3工程土石方表3.7-1本項(xiàng)目路基土石方數(shù)量估算一覽表積量土埕石K0+000~K1+000~K2+000~K3+000~K4+000~K6+039~K7+000~K8+000~3.7.4路基取土、棄渣14.6km14.6km取土場(chǎng)99km棄土場(chǎng)項(xiàng)目線(xiàn)路取土場(chǎng)棄土場(chǎng)5km本項(xiàng)目線(xiàn)路本項(xiàng)目線(xiàn)路圖3.5-6項(xiàng)目取棄土場(chǎng)位置圖3.5-7項(xiàng)目取土場(chǎng)平面圖圖3.5-8項(xiàng)目棄渣場(chǎng)平面圖3.7.5施工布置123、聲環(huán)境：由于施工工區(qū)的影響，相對(duì)于路基施工來(lái)說(shuō)，時(shí)間更長(zhǎng)，3.7.6施工臨時(shí)便橋表3.7-3東鳳大橋臨時(shí)便橋設(shè)置情況一覽表序號(hào)號(hào)點(diǎn)挖方長(zhǎng)度數(shù)量厚mm3m3m2m2m3m座m1K4+860~2263.7.7施工計(jì)劃3.8工程投資3.9環(huán)境影響因素識(shí)別表3.9-1施工期主要環(huán)境影響因素識(shí)別質(zhì)境聲①道路施工中機(jī)械較多，施工機(jī)械噪聲等施工噪聲屬突②項(xiàng)目幾乎所有的筑路材料將通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸，其交通噪氣①路基施工中由于挖取土、填方、推土及搬運(yùn)泥土和水泥、石灰、沙石等的裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中有大量塵埃散逸質(zhì)②運(yùn)送物料的汽車(chē)行駛、物料堆放期間由于風(fēng)吹都會(huì)引③運(yùn)送施工材料和設(shè)施的車(chē)輛，以及內(nèi)燃機(jī)、打樁機(jī)等施工機(jī)械的運(yùn)行時(shí)排放出的污染物也可能對(duì)空氣造成一境施工棄渣、機(jī)械油污、泥漿、施工物料等受雨水沖刷入不利表3.9-2營(yíng)運(yùn)期主要環(huán)境影響因素識(shí)別質(zhì)境不利質(zhì)境不利不利①交通噪聲、汽車(chē)尾氣等將破壞附近動(dòng)物的原有生境恢復(fù)均需一定的時(shí)間，水土流失在工程營(yíng)運(yùn)初期可能有利3.10污染源強(qiáng)分析3.10.1施工期污染源強(qiáng)分析3.10.1.1施工廢氣1.65mg/m3、1.00mg/m3?；炷翑嚢枵镜膹S界TSP濃度小于1.00mg/m3。青煙氣中含油THC、苯并[a]芘、酚等有毒有害物質(zhì)，會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)，瀝青混合料攤鋪溫度控制在130℃~160℃,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的影響只有瀝青3.10.1.2施工廢水本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)推進(jìn)方案共設(shè)有橋梁1335.4m/3座，其中東鳳大橋橋長(zhǎng)構(gòu)筑物的施工產(chǎn)生的SS、石油類(lèi)等對(duì)水體水質(zhì)橋梁工程主體施工基礎(chǔ)施工樁基施工高濁度廢水橋梁工程主體施工基礎(chǔ)施工樁基施工高濁度廢水承臺(tái)、墩施工承臺(tái)、墩施工梁施工梁施工少量濁度廢水少量濁度廢水養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生少量濁度廢水養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生少量濁度廢水在100～200米范圍內(nèi)出現(xiàn)渾濁，對(duì)施工點(diǎn)下游500米范圍內(nèi)局部水質(zhì)將產(chǎn)生一定的影響，特別如水下鉆孔、打樁施工等；在施工時(shí)采用鋼護(hù)筒圍堰等防護(hù)措施的情況下，進(jìn)入環(huán)境水體中的3.10.1.3施工噪聲表3.10-3路基及路面施工階段常用機(jī)械一覽表推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、光輪瀝青攪拌機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、瀝青混凝土攤鋪機(jī)））距離設(shè)備2m處表3.10-5道路工程施工機(jī)械噪聲測(cè)試值55555/5555/111/1/5/5/5/5/5/5/5/5/5工人員垃圾每天產(chǎn)生量為12.5kg/天。垃圾具體由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)定期集中收集處3.10.1.5水土流失3.10.2營(yíng)運(yùn)期污染源分析3.10.2.1交通噪聲os=12.6+34.73lgVSom=8.8+40.48lgVMol=22.0+36.32lgVL3.10.2.2汽車(chē)尾氣輕型車(chē)：污染物的排放規(guī)律則因車(chē)型而異，BJ-130車(chē)較好地符合汽車(chē)發(fā)動(dòng)②汽車(chē)單車(chē)排放因子(Eij)的選擇表3.10-7國(guó)標(biāo)各階段單車(chē)CO和NOx排NOxNOxNOx表3.10-8本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期小型車(chē)和中型車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)占比預(yù)測(cè)VI(b)階段---NOxNOxNOx③汽車(chē)尾氣排放強(qiáng)度預(yù)測(cè)表3.10-10項(xiàng)目沿線(xiàn)汽車(chē)尾氣源強(qiáng)分析（單位：mg/s·m）NO2NO23.10.2.3水污染源強(qiáng)根據(jù)華南環(huán)科所及其他環(huán)評(píng)單位對(duì)廣東地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資表3.10-11路面徑流中污染物濃度測(cè)定值pHBOD5（mg/L）4環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4.1自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4.1.1地理位置及范圍潮州市區(qū)北丘陵及市區(qū)以北30km的鳳凰山脈（1497m）的雞公髻山表4.1-1潮州氣象站近20年的主要?dú)夂蛸Y料統(tǒng)計(jì)表（1997-20年平均氣溫(℃)極端最高氣溫(℃)及出現(xiàn)的時(shí)間極端最低氣溫(℃)及出現(xiàn)的時(shí)間潮州市主要河流有韓江和黃岡河等。本項(xiàng)目涉及韓江徑流主要由降雨產(chǎn)生，年徑流總量245億立方米，年降水量與年徑流4.1.7.1區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造及地震活動(dòng)簡(jiǎn)介斷層，切斷北東向斷裂，是潮安-普寧斷裂構(gòu)造帶的配套斷裂，生成年代晚于北張性正斷層，傾向北東，是潮安-普寧斷裂構(gòu)造帶的配套斷裂，生成年代為晚白寬45km的豐良-潮安東西向構(gòu)造帶，該帶構(gòu)造形干流在北部和中部基本上平行沉降中心走向展布，河道較直，分叉較少。向活動(dòng)斷裂的交匯處或斷陷邊緣。第四紀(jì)不同階段的沉積物厚度變化表明，兩4.1.7.2土（巖）層的地質(zhì)成因二、燕山期早期花崗巖(γ52）質(zhì)環(huán)境均為Ⅱ類(lèi)水體。本項(xiàng)目跨越韓江（二級(jí)飲用水源保護(hù)區(qū)距下游東鳳水4.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4.2.1大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)度污染及嚴(yán)重污染。與上一年度（2017年）比較，潮州市區(qū)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)硫、二氧化氮和一氧化碳的年均值達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值，細(xì)顆粒物4.2.2地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)表4.2-1地表水環(huán)境監(jiān)測(cè)斷面設(shè)置號(hào)表4.2-2水環(huán)境監(jiān)測(cè)方法及檢出限一覽表號(hào)12pH增補(bǔ)版）國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局2002年3AZ860314CODCrDODODO號(hào)5BOD56789Cij――水質(zhì)評(píng)價(jià)因子i在第j取樣點(diǎn)的濃度（mg/LSDO,j=Dos/DojS=fjDO,S=fj,f=46831.6+Tmg/LT為水溫(℃)SDOj――溶解氧在第j取樣點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；DOj――溶解氧在第j取樣點(diǎn)的濃度（mg/LS=7.0-pHj)pH,j(7.0-pHLL)本次地表水現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果見(jiàn)表4.2-3→監(jiān)測(cè)斷面水溫(℃)-pH（無(wú)量綱）6BOD5223CODcr4NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無(wú)量綱）6BOD52223CODcr989884NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無(wú)量綱）6BOD5223CODcr994NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無(wú)量綱）76BOD52223CODcr8788784NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無(wú)量綱）6BOD5222223CODcr99994NDNDNDNDNDND表4.2-4地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)水溫(℃)------pH（無(wú)量綱）BOD5CODcr水溫(℃)------pH（無(wú)量綱）BOD5CODcr米水溫(℃)------pH（無(wú)量綱）BOD5CODcr線(xiàn)水溫(℃)------pH（無(wú)量綱）BOD5CODcr米水溫(℃)------pH（無(wú)量綱）BOD5CODcr4.2.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的有關(guān)規(guī)定，選在無(wú)雨、風(fēng)速小序號(hào)路間121314567891學(xué)11序號(hào)路間圖4.2-2本項(xiàng)目沿線(xiàn)敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖圖4.2-3本項(xiàng)目沿線(xiàn)敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖圖4.2-4本項(xiàng)目沿線(xiàn)敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖圖4.2-5本項(xiàng)目沿線(xiàn)敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖圖4.2-6本項(xiàng)目沿線(xiàn)敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖圖4.2-7本項(xiàng)目沿線(xiàn)敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖①2類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)：超標(biāo)敏感點(diǎn)為吳楊聯(lián)村-1，晝間超標(biāo)范圍為表4.2-6現(xiàn)狀公路交通量監(jiān)測(cè)一覽表（單位：輛/20min）位量量省道S504Y309）-----1-----1-0-0-0-0----表4.2-7聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)一覽表單位:dB(A)別聲后吳-1（1層）后吳-1（3層）別后吳-1（5層）后吳-2（1層）層）別層）層）層）層）層）村別層）層）層）層）層）別層）層）層）層）層）4.2.4生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)性，本次陸生生態(tài)評(píng)價(jià)范圍為道路中心線(xiàn)兩側(cè)300m以?xún)?nèi)范圍、臨時(shí)占地周邊123456地789面積21.24km2，詳見(jiàn)下表。影響本區(qū)水土流失的因素可分為自然因素和人為因表4.2-9潮州市轄區(qū)侵蝕情況統(tǒng)計(jì)表km2根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)及本地自然特征，本次生態(tài)評(píng)價(jià)在實(shí)地踏勘的基礎(chǔ)上進(jìn)行說(shuō)大葉榕（Ficusaltissima）、小葉桑（Morusaustralis）、南洋杉（Araucariacunninghamii）、寶塔松（Cedrusdeodara）、羊蹄甲（Bauhiniapurpure（Psychotriarubra）、小葉女貞（Ligustrumquihoui）、黃牛木（Cratoxylon本次陸生動(dòng)物資源調(diào)查主要是包括規(guī)劃范圍內(nèi)可能受人為影響干擾的野生斑點(diǎn)黑蟬(Gaeanamaculata)、水空蘭甄(Ranatraspecies)、水蝎(Ne麻蠅(Sarcophagaspecies)、家蠅(M花姬蛙(Microhpulchra)、黑眶蟾蜍(BufomelanostictusSchneider)、至蛙漁游蛇(Xenochrophispiscater(Schneide)、壁虎(Gekkochinens~Gray)、石龍子(EumeceschinensisGray)、草游蛇(Amphiesmastolata)、中國(guó)水蛇(EnchinensGould)、口砌童白胸翡翠(HalcvonLinnLcnnaeus)、八哥(Acrrdof~erex)、大山雀褐家鼠(RattusnorvegicusBerkenhout)、Temminck)、板齒鼠(Bandicota址顯微鏡計(jì)數(shù)觀察掃描3ml濃縮水樣，僅找到幾個(gè)浮游動(dòng)物，沒(méi)有代表采樣點(diǎn)的混合水樣做定性分析和多樣性指數(shù)（Shannon-Wiener多樣性指數(shù)）分析。浮游動(dòng)物多樣性指數(shù)（Shannon-Wiener多樣性指數(shù)）略低于浮游植物，接表4.2-14底棲動(dòng)物多樣性指數(shù)評(píng)價(jià)上游沙灘等自然條件適于其生長(zhǎng)繁衍，梅州市和潮洲市都曾擁有較豐富的黿資海蝕地貌自然保護(hù)區(qū)、潮安鳳凰山自然保護(hù)區(qū)和饒平縣海山海灘巖田自然保護(hù)（2）資料顯示：沿線(xiàn)占地主要為：耕地、園地、林地、民房、交通道路和（3）走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，區(qū)域內(nèi)無(wú)天然林的存在，主要植被類(lèi)型為人工栽植的馬尾（6）資料顯示，評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的浮游植物和浮游動(dòng)物群落結(jié)構(gòu)仍處相對(duì)健康（7）根據(jù)分析，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及潮州市現(xiàn)狀的自然保5環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)5.1大氣環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)5.1.1施工期環(huán)境空氣影響分析5.1.1.2瀝青煙和苯并[a]芘的影響分析瀝青混凝土施工為移動(dòng)進(jìn)行，對(duì)固定地點(diǎn)的影響只是暫時(shí)的，持續(xù)時(shí)間約5.1.2營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣影響分析與評(píng)價(jià)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)相關(guān)規(guī)定，本次大氣環(huán)境影響總體來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目施工期和營(yíng)運(yùn)期在采取措施的情況下對(duì)大氣環(huán)境的影響較5.2水環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)5.2.1施工期地表水環(huán)境影響分析5.2.1.1施工場(chǎng)地生產(chǎn)廢水環(huán)境影響分析5.2.1.2橋梁施工生產(chǎn)廢水環(huán)境影響分析（1）跨河橋梁的橋墩基礎(chǔ)、墩身，臨時(shí)支撐等水下工程的施生的SS、石油類(lèi)等對(duì)水體水質(zhì)產(chǎn)生短暫的影響，c）控制作業(yè)時(shí)間和作業(yè)強(qiáng)度，一旦發(fā)現(xiàn)懸浮物濃度過(guò)高，應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度和持由上表可知，采用鋼圍堰施工工藝，橋梁下部基礎(chǔ)施工引起的SS排放速（2）橋施工抽排水體中含有大量的懸浮物和少量石油類(lèi)，積水一般抽出在通過(guò)以上分析，橋梁橋墩施工采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)加鋼圍堰和鋼套箱法工5.2.1.3施工生活區(qū)生活污水環(huán)境影響分析5.2.2運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目共設(shè)橋梁3座，分別為東鳳大橋、紅砂中橋和謝渡中橋；橋梁q-設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期和降雨歷時(shí)內(nèi)的平均降雨強(qiáng)度表5.2-2橋面徑流產(chǎn)生量及污染QBOD5類(lèi)5.3聲環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)5.3.1施工期聲環(huán)境影響分析5.3.1.1評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)5.3.1.2施工期噪聲預(yù)測(cè)模式及源強(qiáng)額各施工機(jī)械作業(yè)時(shí)需要一定的作業(yè)空間，操作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也需要一定的工作間Lp=Lp0-20lgL總，Aeq=10lg100.1LAeq5123456758915253545556575859511713225555555555.3.1.3施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲分析推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)和混凝土攪拌機(jī)各一臺(tái)。施工機(jī)型噪聲衰減計(jì)算見(jiàn)表5123夜間55dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算各種情景下施工機(jī)械晝間和夜間達(dá)標(biāo)距離，具體見(jiàn)表表5.3-42類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)各種情景下施工機(jī)械噪聲達(dá)標(biāo)距離一覽表單位：m1235.3.1.4路基施工噪聲對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響三吳村后吳、三吳村礱臂堀、紅砂村和橫江村；2類(lèi)敏感點(diǎn)超晝間標(biāo)范圍為2dB(A)~40dB(A)，最大超標(biāo)敏感點(diǎn)為三吳學(xué)校。路基施工對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響表5.3-5路基施工噪聲預(yù)測(cè)一覽表單位：dB(A)序號(hào)值值值值量1121324585868718395231702備注：三吳學(xué)校第一排監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)引用三吳村礱臂堀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，紅砂學(xué)校第一排、5.3.1.5橋梁施工噪聲對(duì)周邊敏感點(diǎn)影響分析路基施工噪聲的分析。根據(jù)前面的分析，大部分施工機(jī)械（單臺(tái)）晝間在50m（見(jiàn)前述施工場(chǎng)界噪聲影響分析300米范圍內(nèi)噪聲基本達(dá)標(biāo)。為（2）合理布局施工現(xiàn)場(chǎng)，避免在同一地點(diǎn)安排大量高噪聲設(shè)備，以避免局三吳村后吳、三吳村礱臂堀、紅砂村和橫江村；2類(lèi)敏感點(diǎn)超晝間標(biāo)范圍為2dB(A)~40dB(A)，最大超標(biāo)敏感點(diǎn)為三吳學(xué)校，由于敏感點(diǎn)與項(xiàng)目距離較近，4、由于項(xiàng)目施工期間施工過(guò)程較為復(fù)雜和多變5.3.2營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)5.3.2.1評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)范圍本項(xiàng)目聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)中涉及室外標(biāo)準(zhǔn)和室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體見(jiàn)2.4.3節(jié)中表Ni—該車(chē)型車(chē)輛的小時(shí)車(chē)流量，輛/h多條車(chē)道的影響，路邊高層建筑預(yù)測(cè)點(diǎn)受地面多條車(chē)道的影響應(yīng)分別計(jì)算每5.3.2.3預(yù)測(cè)參數(shù)及衰減量取值（2）線(xiàn)路因素引起的修正量(ΔL1）公路縱坡引起的交通噪聲修正量ΔL縱坡計(jì)算大型車(chē)：ΔL縱坡＝98×β中型車(chē)：ΔL縱坡＝73×β小型車(chē)：ΔL縱坡＝50×β00（3）聲波傳播途徑引起的衰減(ΔL2）ΔLd=4arctg圖錯(cuò)誤!文檔中沒(méi)有指定樣式的文字。-1有限長(zhǎng)聲屏障及線(xiàn)聲源的修正圖b.高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計(jì)算高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量為預(yù)測(cè)點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)圖錯(cuò)誤!文檔中沒(méi)有指定樣式的文字。-2高路堤聲照區(qū)及聲影區(qū)示意圖=D<H+(h1一h2)dD>H+(h1一h2)d圖錯(cuò)誤!文檔中沒(méi)有指定樣式的文字。-3路塹聲照區(qū)及聲影區(qū)示意圖若D>h2+(一H)d，預(yù)測(cè)點(diǎn)在A點(diǎn)以外，則預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲影區(qū)。(D一d)<D<dh2+(h1一H)h2d,預(yù)測(cè)點(diǎn)在A點(diǎn)以?xún)?nèi)，則預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲照表5.3-7新建段、改擴(kuò)建段項(xiàng)目沿線(xiàn)敏感點(diǎn)的聲影區(qū)衰減情況及預(yù)測(cè)參數(shù)一覽表序號(hào)高差算mmmmmm/11010//1610//110//010/010/21010//1610//010/010/32010//2610//010/4010//310//910//010/5/8010///8610//6/8010///8610//71010//1610//序號(hào)段高差算mmmmmm/0105/0107/0108/段1010//1610//010/010/8/3010///3610//9/5010//2010//2610//排010//010//1/14///14///14//2/15///15//39311/序號(hào)高差算mmmmmm/9310//9105/9107/9108/910/4110/110//105107108/10/5014//015/圖5.3-4聲程差計(jì)算示意圖圖5.3-5噪聲衰減量（Abar與聲程差的關(guān)系曲線(xiàn)（f=500Hz））本項(xiàng)目路基段敏感點(diǎn)除紅砂村K1+680~K1+980段以外其余敏感點(diǎn)及紅砂村K2+060~K2+700段房屋高度及密集程度均與三吳村后吳相似，點(diǎn)農(nóng)村房屋衰減量均類(lèi)比三吳村后吳建模預(yù)測(cè)衰減值進(jìn)行衰減。紅砂村/////Abar40%～60%圖錯(cuò)誤!文檔中沒(méi)有指定樣式的文字。-6農(nóng)村房屋降噪量估算示意圖表5.3-10倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)“159120年平均氣溫為22.7℃,平均相對(duì)濕度為75%，倍頻帶中心頻率500Hz情況下b)疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生圖5.3-7估計(jì)平均高速hm的方法圖5.3-8通過(guò)樹(shù)和灌木時(shí)噪聲衰減示意圖表5.3-11倍頻帶噪聲通過(guò)密葉傳播時(shí)產(chǎn)生的衰減傳播距離df0011112320≤df＜200*通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查及設(shè)計(jì)資料得知，道路兩旁均不涉及綠化林帶，因此不考慮321>1000b)兩側(cè)建筑物的反射聲修正量4H2H*由于本項(xiàng)目位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，周邊兩側(cè)敏感點(diǎn)多為低矮樓房，因此不考慮反射聲預(yù)測(cè)值列于表5.3-13，并根據(jù)空曠預(yù)測(cè)值計(jì)算出各路段的達(dá)標(biāo)距離，具體見(jiàn)表程表5.3-14敏感點(diǎn)各路段達(dá)標(biāo)距離一覽表單位：m5885.3.2.5敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)表5.3-15項(xiàng)目新建段、改擴(kuò)建段涉及敏感點(diǎn)一覽表三吳村后吳、三吳村礱臂堀、三吳學(xué)校、吳1dB(A)~4dB(A)。最大超標(biāo)敏感點(diǎn)標(biāo)范圍為1dB(A)~16dB(A)；營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期超標(biāo)敏感點(diǎn)為5處，超標(biāo)范圍為江東鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)，超標(biāo)為1dB(A)；營(yíng)運(yùn)中期超標(biāo)敏感點(diǎn)為2處，超標(biāo)范圍為①水平方向等聲級(jí)線(xiàn)圖：借助環(huán)安噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)系統(tǒng)（NoiseSystem）響評(píng)價(jià)系統(tǒng)（NoiseSystem）軟件，按照導(dǎo)則要求繪制紅砂村、橋梁段橫江村垂序號(hào)高差mm/110355244166881197991799957703550220////////210824416688117990////////0////////320///269序號(hào)高差mm/0////////40113-1-1119-1-11105/8057798/86466876/805779///////////864668//////////7段1082441679911序號(hào)高差mm/79909699110////////110////////段1082441681179905772450////////8/30///////////369//////////9/50577920689134序號(hào)高差mm/926688119799排0244-1110//////表5.3-17新建段敏感點(diǎn)營(yíng)運(yùn)期噪聲預(yù)測(cè)匯總一覽表離mm/1學(xué)/123455/122455/223552村/122/122離mm/33311799排22355排233排11排41112799排排122排233離mm/排112500表5.3-18改擴(kuò)建段敏感點(diǎn)超標(biāo)情況評(píng)估一覽表準(zhǔn)段m/11244排約20戶(hù)（約60人）1117991577021244準(zhǔn)段排約18戶(hù)（約54人）m/111799322941111115/89準(zhǔn)段m//886/89////88///7段12441117991111段1244111799準(zhǔn)段m/8/3////39///9/521349211799排表5.3-19新建段敏感點(diǎn)超標(biāo)情況評(píng)估一覽表稱(chēng)離m/1/123455/122455/223552/122/12233和遠(yuǎn)期晝間和夜間出超標(biāo)為面向路面前四3117992235523311稱(chēng)離m/41標(biāo)，夜間超標(biāo)。中期和遠(yuǎn)期晝間和夜間出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)，超標(biāo)為面向路面前五1127991222331125標(biāo)m5.3.2.6敏感點(diǎn)降噪措施及達(dá)標(biāo)分析此需采取必要的降噪措施，最大程度降低營(yíng)運(yùn)期的交通噪聲對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影盡管項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)達(dá)標(biāo)敏感點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生較大的影響，但是在采取相應(yīng)的措施標(biāo)范圍為1dB(A)~16dB(A)；營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期超標(biāo)敏感點(diǎn)為5處，超標(biāo)范圍為江東鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)，超標(biāo)為1dB(A)；營(yíng)運(yùn)中期超標(biāo)敏感點(diǎn)為2處，超標(biāo)范圍為影響，但是在采取措施的情況下，交通噪聲5.4生態(tài)環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)5.4.1施工期生態(tài)環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)5.4.1.1施工期對(duì)陸生植被的影響分析），5.4.1.2施工期對(duì)陸生動(dòng)物的影響分析施工期對(duì)陸生動(dòng)物的直接影響是施工人員集中活動(dòng)和工程施工過(guò)程對(duì)動(dòng)物施工人員及施工機(jī)械、車(chē)輛的噪聲以及施工人員對(duì)沿線(xiàn)附近野生動(dòng)物的狩5.4.1.3施工期對(duì)水生生態(tài)的影響分析5.4.1.4施工期對(duì)農(nóng)業(yè)資源的影響分析5.4.1.5施工期對(duì)土壤和景觀的影響分析5.4.2營(yíng)運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)對(duì)生態(tài)完整性影響分析從評(píng)價(jià)區(qū)自然系統(tǒng)的生產(chǎn)能力和抗御內(nèi)外干擾的能5.4.2.2對(duì)動(dòng)植物的影響評(píng)價(jià)造物若與自然景觀相互協(xié)調(diào)，將會(huì)使沿線(xiàn)自然景觀與人文景觀形成和諧的景觀5.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目東鳳大橋跨越韓江屬于Ⅱ類(lèi)水體，具體穿越情況見(jiàn)表2.4-9?？缭胶佣问朽l(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水源保護(hù)區(qū)劃分的二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保護(hù)Q0——該地區(qū)目前車(chē)輛相撞翻車(chē)等重大交通事類(lèi)的或車(chē)輛占總貨車(chē)車(chē)流量的比例約為3.8%，營(yíng)運(yùn)初期、營(yíng)運(yùn)中期和表5.5-2本項(xiàng)目跨越河流路段事故風(fēng)險(xiǎn)概率單位：次/年越出、沖斷或下穿護(hù)欄。本項(xiàng)目推薦線(xiàn)的設(shè)計(jì)速度為60km/h，根據(jù)規(guī)范，防撞5.5.4營(yíng)運(yùn)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施5.5.4.1監(jiān)控、通信交通安全工程5.5.4.2跨河段環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范工程措施根據(jù)規(guī)范并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，對(duì)東鳳大橋擬采用防護(hù)等級(jí)為五（SA、SBm）），表5.5-5東鳳大橋路段橋面徑流產(chǎn)生量及污染物源強(qiáng)水量容積至沉淀池（事故應(yīng)急池東鳳大橋西側(cè)和東側(cè)橋底分別設(shè)），橋面徑流流向圖5.5-1項(xiàng)目初期雨水沉淀池位置圖3、徑流收集排放要求本項(xiàng)目的橋面徑流收集系統(tǒng)應(yīng)由專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)單位根據(jù)橋梁實(shí)際情況進(jìn)行有針橋面徑流通過(guò)管道收集后匯入徑流沉淀池（事故應(yīng)急池沉淀池（事故應(yīng)急池）由分流池、調(diào)節(jié)-應(yīng)急池和平流沉淀池三部分組成，分流池的污水處理出水管連接到調(diào)節(jié)-應(yīng)急池，污水處理出水管由浮球閥控制開(kāi)閉，浮球閥的浮球浮吸管連接，虹吸管進(jìn)水口設(shè)置于調(diào)節(jié)-應(yīng)急池底部，虹吸管出水口設(shè)置于平流沉息，監(jiān)控軟件根據(jù)事故級(jí)別自動(dòng)生成處理預(yù)案，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控人員需在他路段上的所有?；愤\(yùn)輸車(chē)輛。全程監(jiān)控旨在獲取?；愤\(yùn)輸車(chē)輛的動(dòng)態(tài)信用物理方法盡量回收后，對(duì)于剩下的少量無(wú)法回收的部分可用化學(xué)方法處橋之前設(shè)置危險(xiǎn)品車(chē)輛通過(guò)警示牌及緊急報(bào)警電話(huà)，并注明相應(yīng)的公路管理部圖5.5-1橋面徑流收集系統(tǒng)處理工藝流程圖5.5.5營(yíng)運(yùn)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案 5.5.5.2危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援組織及職責(zé)表5.5-6危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸突發(fā)公共事件的分級(jí)<10萬(wàn)元。元元應(yīng)急工作專(zhuān)家咨詢(xún)治安保衛(wèi)設(shè)備搶修應(yīng)急監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)救援醫(yī)療保障通訊保障物質(zhì)保障交通運(yùn)輸應(yīng)急工作專(zhuān)家咨詢(xún)治安保衛(wèi)設(shè)備搶修應(yīng)急監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)救援醫(yī)療保障通訊保障物質(zhì)保障交通運(yùn)輸突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急辦支持保障應(yīng)急監(jiān)測(cè)圖5.5-2突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急組織體系應(yīng)急工作組在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定啟動(dòng)公路突發(fā)環(huán)境事件預(yù)警狀態(tài)和應(yīng)急響5.5.5.3事故類(lèi)別及處置措施（3）受影響區(qū)域：受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)該區(qū)救援工作重點(diǎn)放在及時(shí)指導(dǎo)群眾進(jìn)行防護(hù)，對(duì)群眾進(jìn)行有關(guān)知識(shí)的宣5.5.5.5危險(xiǎn)品泄漏事故及處置措施5.5.5.6危險(xiǎn)品火災(zāi)事故及處置措施重大危險(xiǎn)源主要為運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車(chē)輛由于事故造成化學(xué)品泄漏或爆炸對(duì)沿本項(xiàng)目發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的概率是非常小的。這種小概率事件的發(fā)生是隨機(jī)6環(huán)境保護(hù)措施及其可行性論證6.1施工期環(huán)保措施6.1.1施工期環(huán)境空氣保護(hù)措施（5）加強(qiáng)回填土方堆放場(chǎng)的管理，要制定土方表面壓實(shí)、定（8）施工場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)做好硬化綠化。施工場(chǎng)地主要出入口、施（1）施工工地采取封閉式管理，實(shí)行門(mén)衛(wèi)制度，杜絕在河流主流議在施工作業(yè)點(diǎn)下游50m處設(shè)置防污簾進(jìn)行截污，減少橋墩施工對(duì)水質(zhì)的影（5）合理安排施工季節(jié)，盡量避免雨季施工。由于本工程施工期較長(zhǎng)，橋（2）加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，使車(chē)輛及施工6.1.4施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施6.1.4.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)與恢復(fù)（2）施工區(qū)的臨時(shí)堆料場(chǎng)、施工車(chē)輛、新開(kāi)辟的臨時(shí)施工便道，新搭建的（4）調(diào)整工程施工時(shí)間，保護(hù)農(nóng)業(yè)植被。建議在該區(qū)域施工時(shí)（1）對(duì)于永久用地、臨時(shí)用地占用耕地部分的表（2）在公路綠化建設(shè)過(guò)程中除考慮選擇當(dāng)?shù)剡m生速成樹(shù)種外，在布局上還（3）公路用地范圍內(nèi)植被恢復(fù)：施工中應(yīng)加強(qiáng)施工管理，對(duì)路界以外的植6.1.4.2施工期水土流失防治（6）生物措施與工程措施結(jié)合：控制水土流失的最后一項(xiàng)措施是對(duì)建設(shè)中（8）加強(qiáng)監(jiān)管：施工期，加強(qiáng)水土保持監(jiān)管力度，委托有資質(zhì)單位開(kāi)展水6.1.4.3施工期陸生生態(tài)保護(hù)（1）對(duì)施工過(guò)程加強(qiáng)環(huán)境管理，施工過(guò)程發(fā)現(xiàn)保護(hù)類(lèi)野生動(dòng)植物（2）施工過(guò)程選用低噪聲施工機(jī)械、設(shè)備和工藝，加強(qiáng)各類(lèi)合理安排施工：施工單位應(yīng)針對(duì)鄰近該自然保護(hù)區(qū)路段制定詳細(xì)的施工方灌木>草本>樹(shù)樁的優(yōu)先保護(hù)順序進(jìn)行植物資源的合理保護(hù)。對(duì)路基施工必須去6.1.4.4施工期水生生態(tài)保護(hù)門(mén)定期或不定期對(duì)項(xiàng)目施工全過(guò)程落實(shí)相關(guān)生態(tài)環(huán)保措施情況進(jìn)行巡航檢查和6.1.4.5對(duì)耕地及基本農(nóng)田的影響分析耕地耕作層土壤的剝離采取正面分層剝離方法，剝離深度根據(jù)土壤質(zhì)地而18號(hào)）及《廣東省國(guó)土資源廳關(guān)于加大耕地提質(zhì)改造力度嚴(yán)格落實(shí)耕地占補(bǔ)平設(shè)單位需落實(shí)占優(yōu)補(bǔ)優(yōu)、占水田補(bǔ)水田改造責(zé)任，按照“一年立項(xiàng)、兩年初見(jiàn)成6.1.4.6施工期固體廢物處理處置措施6.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)保措施6.2.1營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣保護(hù)措施（1）加強(qiáng)運(yùn)輸散裝物資如煤、水泥、砂石材料及簡(jiǎn)單（2）根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥捞卣?，在建設(shè)項(xiàng)目引道工程兩側(cè)種植喬、灌木等6.2.2.1監(jiān)控、通信工程與管理措施（6）項(xiàng)目建設(shè)單位及主管部門(mén)須加強(qiáng)道路運(yùn)行期間的各項(xiàng)（8）項(xiàng)目建設(shè)單位及主管部門(mén)須加強(qiáng)道路運(yùn)行期間的各項(xiàng)（9）建設(shè)單位應(yīng)支持水源保護(hù)區(qū)穿越地區(qū)的供水水廠處理工藝升級(jí)改造和6.2.2.2路面徑流收集設(shè)施建設(shè)及排污口設(shè)置原則本項(xiàng)目跨越市鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水源保護(hù)區(qū)的二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用用水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的橋面及路面徑流均收集到路側(cè)的沉砂池等雨污水收集6.2.3運(yùn)營(yíng)期噪聲污染防治措施考慮到城市主干道交通量增長(zhǎng)較快，按營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值實(shí)施措公路交通噪聲一般可采取的防治對(duì)策和措施主要是從聲源（如采用吸聲路范圍內(nèi)受保護(hù)對(duì)象范圍為邊界，再根據(jù)敏感點(diǎn)樓房分布情況選擇向兩側(cè)各外延圖6.2-1道路沿線(xiàn)常見(jiàn)聲屏障）；臺(tái)能耗≤15W，通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中≥30m3/播過(guò)程中進(jìn)行削減的敏感點(diǎn)，擬采用通風(fēng)隔聲窗措施，擬做路基路段主要推薦本項(xiàng)目周邊的現(xiàn)有的敏感建筑受到項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期交通噪聲影響產(chǎn)生的降噪費(fèi)表6.2-1改造段敏感點(diǎn)降噪措施及效果一覽表序號(hào)準(zhǔn)段1104路第一排約20戶(hù)采取通風(fēng)隔聲窗措施，采取通風(fēng)隔聲要求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、//1619170//0//2104要求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、//16190//0//320≤45dB(A)要求。實(shí)施時(shí)間：營(yíng)運(yùn)期//260要求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、///40/13/19/1/0//5/80序號(hào)準(zhǔn)段≤45dB(A)要求。實(shí)施時(shí)間：營(yíng)運(yùn)期/866/80≤45dB(A)要求。實(shí)施時(shí)間：營(yíng)運(yùn)期//////86///7段104措施后室外聲環(huán)境超標(biāo)的敏感點(diǎn)的臥室和起居室內(nèi)滿(mǎn)求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居//161901010段104路第一排排約45戶(hù)居民采取通風(fēng)隔聲窗措施。采取通風(fēng)隔聲窗措施后室外聲環(huán)境超標(biāo)的敏感點(diǎn)的臥室和起≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居室晝夜≤45dB(A)的要//16190048/30≤45dB(A)要求。實(shí)施時(shí)間：營(yíng)運(yùn)期//////36///9/50≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居室晝夜≤45dB(A)的要//204//序號(hào)準(zhǔn)段對(duì)面向路面首排約40戶(hù)居民采取通風(fēng)隔聲窗措施。采≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居室晝夜≤45dB(A)的要2619排00/1/3對(duì)面向路面四層教學(xué)樓采取通風(fēng)隔聲窗措施。采取隔聲窗后學(xué)校教室室內(nèi)滿(mǎn)足《民用建筑隔聲設(shè)//5/25/252///2/233不能達(dá)標(biāo)的臨路前三排約60戶(hù)居民采取通風(fēng)隔聲窗措施。采取通風(fēng)隔聲窗措施后室外聲環(huán)境超319排205排03排21排441129排0排02排23排4250////////0//③受體保護(hù)措施實(shí)施前應(yīng)征詢(xún)保護(hù)對(duì)象的意見(jiàn)，如果不同意推薦措施，則應(yīng)與保護(hù)對(duì)象協(xié)商解決。調(diào)。為防止汽車(chē)尾氣污染物污染，道路綠地系統(tǒng)應(yīng)盡量選擇抗污染性能好、對(duì)6.3小結(jié)綜上所述，建設(shè)項(xiàng)目采取的各項(xiàng)環(huán)保措施從技術(shù)及經(jīng)濟(jì)角度分析都是可行7工程穿越韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)選址合理性和環(huán)境可行性論證7.1跨越韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)路段工程概況級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的水域范圍同時(shí)也是潮州市飲與項(xiàng)目線(xiàn)路距離最近的飲用水源保護(hù)區(qū)為距上游的韓江龍湖市尾飲用水源保護(hù)表7.1-1項(xiàng)目沿線(xiàn)飲用水源保護(hù)區(qū)1000m至東西溪大橋北北邊界至浮洋水廠取水區(qū)K5+271）跨越飲用水水區(qū)K5+081~K5+480)位于取水口距離約2.5km。項(xiàng)目線(xiàn)路市級(jí)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)縣級(jí)一級(jí)保護(hù)區(qū)縣級(jí)二級(jí)保護(hù)區(qū)0500m東鳳水廠取水口東鳳水廠取水口東鳳大橋2.52.5km圖7.1-1項(xiàng)目跨越飲用水源保護(hù)區(qū)（含工程組成）示意圖7.2水源保護(hù)區(qū)內(nèi)工程組成圖7.2-1東鳳大橋橋型布置圖表7.2-1本項(xiàng)目經(jīng)韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)路段工程形式統(tǒng)計(jì)表7.3項(xiàng)目經(jīng)韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)唯一性分析程側(cè)堤岸斜交角度分別為98°、60°。主橋可選連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨徑布置為圖7.3-2D線(xiàn)橋位平面圖圖7.3-3K線(xiàn)橋位平面圖D線(xiàn)里程為8.3km，其中改建路段長(zhǎng)度為5.127km，新建路段長(zhǎng)度為K線(xiàn)里程為10.134km，其中改建路段長(zhǎng)度為6.1km，新建路段長(zhǎng)度為），），有公路網(wǎng)、城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，可以達(dá)到連接潮汕環(huán)線(xiàn)高速與省道S2），D線(xiàn)方案以橋梁形式跨越韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)C線(xiàn)方案以橋梁形式跨越韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)在路線(xiàn)走向順捷性、土地可得性、開(kāi)發(fā)成本方面），），用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)度為399米（含陸域范圍其中該飲用水源保護(hù)區(qū)取水口距離約江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)上邊用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，跨越中水域范圍長(zhǎng)約858米?？缭教幘嚯x該飲用水源保護(hù)區(qū)取水口距//線(xiàn)方案雖涉及韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)，但以橋梁形式跨越，可在最大程度上減小對(duì)該飲用水源保護(hù)7.4施工期對(duì)水源保護(hù)區(qū)的影響分析本項(xiàng)目采用橋梁形式跨越韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)生的SS、石油類(lèi)等對(duì)水體水質(zhì)產(chǎn)生短暫的影響，但a）采取先建立圍堰，將施工區(qū)域與主河道隔離開(kāi)，再在圍堰內(nèi)進(jìn)行開(kāi)發(fā)作由上表可知，采用鋼圍堰施工工藝，橋梁下部基礎(chǔ)施工引起的SS排放速生一定的影響；由于本工程在施工時(shí)采用鋼護(hù)筒圍堰等防護(hù)措施，進(jìn)入水體的究文獻(xiàn)，距離排污口（挖沙處）50m處，河水中SS濃度增值最大為196.84通過(guò)以上分析，橋梁橋墩施工采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)加鋼圍堰和鋼套箱法工及現(xiàn)澆過(guò)程水泥泄露至水體對(duì)水質(zhì)產(chǎn)生一定影響，因此需要采取一定的防護(hù)措7.5營(yíng)運(yùn)期對(duì)水源保護(hù)區(qū)的影響分析由于本項(xiàng)目跨越韓江河段屬縣級(jí)飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水管網(wǎng)收集后引至大橋兩端沉淀池（兼有隔油、沉淀和儲(chǔ)存作用初期雨水經(jīng)隔表7.5-1飲用水源保護(hù)區(qū)路段橋面徑流（□一級(jí)保護(hù)區(qū)范圍□二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍7.6環(huán)境保護(hù)措施圖7.6-1飲用水水源保護(hù)區(qū)警示牌示意圖（4）營(yíng)運(yùn)期有毒有害、油類(lèi)等危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸須遵守《危（6）裝載煤、石灰、水泥、土方等易起塵的散貨，必須加蓬善備用水源各項(xiàng)供水設(shè)施，制定相應(yīng)突發(fā)性污染事件應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急供水預(yù)（9）建設(shè)單位應(yīng)支持水源保護(hù)區(qū)穿越地區(qū)的供水水廠處理工藝升級(jí)改造和水質(zhì)檢測(cè)能力建設(shè)，具備發(fā)現(xiàn)水污染和處理水污染的常規(guī)能力，建立水源地水質(zhì)監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，完善水廠進(jìn)廠水和出廠水的水質(zhì)監(jiān)測(cè)制度，加強(qiáng)水源保護(hù)區(qū)7.7小結(jié)〔2015〕17號(hào)）等文件，本項(xiàng)目跨越韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州跨越二級(jí)飲用水源保護(hù)區(qū)長(zhǎng)度為399米（含陸域范圍其中水域范圍為鑒于項(xiàng)目跨越韓江東鳳博士飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保8環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析的重點(diǎn)是對(duì)工程的主要環(huán)境因子作出投資費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)損8.1工程經(jīng)濟(jì)效益分析（2）促進(jìn)道路沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)的效益。道路建設(shè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)（3）促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。項(xiàng)目建成后使城區(qū)之間（4）道路項(xiàng)目的建設(shè)期間，由于增加建材、物資的接效益和間接效益，定量計(jì)算只計(jì)算直接經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)“有此項(xiàng)目”和“無(wú)此項(xiàng)n'B11=0.51p+Ti2p)i1bn'1p+Ti2p)Oi1b-VOCi2p')根VOCi1b’——“基準(zhǔn)情況”下，擬建公路對(duì)應(yīng)的老路在正常交通量條件下的分VOC’i2p——“有項(xiàng)目情況”