技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試(習(xí)題卷5)

試卷科目：技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試(習(xí)題卷5)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共57題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架橫跨梁組裝螺栓垂直移動量為()。A)3-5mmB)2-5mmC)3-6mmD)3-8mm。答案:A解析:[單選題]2.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時，列檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上距離同時對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，并及時通知有關(guān)人員查處。A)1mB)2mC)5mD)10m答案:D解析:[單選題]3.貨物列車制動機(jī)安定試驗(yàn)的減壓量一般為（）KPa。A)60B)100C)140D)180答案:C解析:[單選題]4.（）是儲存供制動缸用的壓縮空氣的容器。A)制動缸B)降壓風(fēng)缸C)三通閥D)副風(fēng)缸答案:D解析:[單選題]5.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用的彈簧托板組成為（）。A)曲線形B)直形C)圓弧形D)凸面形答案:B解析:[單選題]6.列車制動管中壓力空氣在單位時間內(nèi)壓力下降的大小，叫（）。A)空氣波速B)制動波速C)列車制動管的減壓速度D)緩解波速答案:C解析:[單選題]7.彈簧托板是轉(zhuǎn)向架（）的配件之一。A)構(gòu)架部分B)搖枕彈簧裝置C)輪對軸承裝置D)基礎(chǔ)制動裝置答案:A解析:[單選題]8.常接觸式旁承配件丟失、破損屬于（）。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時整修答案:C解析:[單選題]9.編織制動軟管總成與軟管吊鏈組成連接后，軟管連接器的最下端距軌面的距離不小于（）。A)100mmB)105mmC)110mmD)115mm答案:C解析:[單選題]10.將鋼件加熱到與淬火時相同的溫度后，再保溫一定時間，然后在爐內(nèi)或埋入導(dǎo)熱性差的介質(zhì)中緩慢冷卻下來的過程叫做（）。A)淬火B(yǎng))回火C)退火D)正火答案:C解析:[單選題]11.處在500km左右列檢安全保證距離位置上的一級列檢作業(yè)場，實(shí)行人機(jī)分工檢查或人工檢查作業(yè)方式，執(zhí)行（）的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A)全面檢全面修B)重點(diǎn)檢重點(diǎn)修C)TFDS動態(tài)檢查D)臨修答案:A解析:[單選題]12.轉(zhuǎn)向架交又支撐裝置中有()軸向橡膠墊。A)2個B)4個C)6個D)8個答案:D解析:[單選題]13.彈簧托板與搖動座正位后用（）的折頭螺栓聯(lián)接彈簧托板與搖動座。A)M14B)M20C)M22D)M24答案:C解析:[單選題]14.假想用剖切平面將物體的某處切斷，僅畫出斷面的圖形，稱為()。A)半剖面圖B)剖面圖C)移出剖面圖D)重合剖面圖答案:B解析:[單選題]15.車輛按用途分為（）。A)客車、貨車及試驗(yàn)車B)客車、貨車及發(fā)電車C)客車、貨車及特種用途車D)客車、貨車及除雪車答案:C解析:[單選題]16.()是檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄。A)車統(tǒng)-33并車統(tǒng)－36B)車統(tǒng)－45C)車統(tǒng)－23D)車統(tǒng)－26答案:A解析:[單選題]17.G70（G70T、G70K、G70H）型輕油罐車整車采用無中梁結(jié)構(gòu)，利用罐體傳遞（）。A)縱向力B)橫向力C)側(cè)向力D)直向力答案:A解析:[單選題]18.遠(yuǎn)心集塵器安裝在（）上。A)制動主管B)制動支管C)制動缸D)副風(fēng)缸答案:B解析:[單選題]19.制動倍率的標(biāo)準(zhǔn)范圍，一般貨車以()倍為宜。A)6～8B)7～9C)6～9D)7～10答案:B解析:[單選題]20.列車制動波傳播長度單位是（）。A)mmB)mC)kmD)cm答案:B解析:[單選題]21.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外（）mm的范圍。A)10-20B)20-30C)30-40D)30-50答案:A解析:[單選題]22.以人力作為動力來源，用人來操縱制動和緩解的制動機(jī)叫（）。A)真空制動機(jī)B)空氣制動機(jī)C)人力制動機(jī)D)電空制動機(jī)答案:C解析:[單選題]23.120型、120-1型空氣制動機(jī)設(shè)置了()，可實(shí)現(xiàn)人工緩解作用。A)加速緩解閥B)半自動緩解閥C)緊急閥D)降壓風(fēng)缸答案:B解析:[單選題]24.滾動軸承摩擦的接觸狀態(tài)為（）。A)液體摩擦B)半液體摩擦C)半干摩擦D)干摩擦答案:B解析:[單選題]25.貨車運(yùn)用作業(yè)場儲備的材料配件中，編織制動軟管總成、塞門、組合式集塵器儲存期不得超過（）超過時不得裝車使用。A)六個月B)三個月C)一年D)二年答案:A解析:[單選題]26.入站修施修的液化石油氣、液氯等化工產(chǎn)品的罐車，檢修時不包括（）部分的修理。A)制動裝置B)車鉤緩沖C)轉(zhuǎn)向架D)罐體答案:D解析:[單選題]27.進(jìn)入高原鐵路運(yùn)行的鐵路貨車閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm。A)10B)14C)20D)25答案:D解析:[單選題]28.除有特殊規(guī)定以外，因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起車型變化時，在車型編碼尾部加注字母K表示該車（）。A)新裝、換裝轉(zhuǎn)8AG型或轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為100km/hB)新裝、換裝轉(zhuǎn)K2等型交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為120km/hC)裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為120km/hD)裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為100km/h答案:B解析:[單選題]29.組合式制動梁安全鏈松余量為()。A)30～70mmB)40～70mmC)40～60mmD)20～70mm。答案:B解析:[單選題]30.我國鐵路自（）年開始推廣具備自主知識產(chǎn)權(quán)的紅外線探測技術(shù)。A)1951B)1969C)1978D)1982答案:C解析:[單選題]31.()是鐵路車輛送往車輛段檢修車間。A)車統(tǒng)－15B)車統(tǒng)－16C)車統(tǒng)－18D)車統(tǒng)－17答案:D解析:[單選題]32.客運(yùn)列車制動主管的定壓規(guī)定為（）。A)240kPaB)500kPaC)600kPaD)700kPa答案:C解析:[單選題]33.材料的導(dǎo)電性屬于（）。A)機(jī)械性能B)物理性能C)化學(xué)性能D)工藝性能答案:B解析:[單選題]34.?局部減壓?是三通閥或分配閥在()時引起的列車管壓力下降現(xiàn)象。A)緩解B)保壓C)制動D)階段緩解答案:C解析:[單選題]35.前、后從板座磨耗深度須使用（）進(jìn)行檢測。A)鋼卷尺B)從板座磨耗測量尺C)塞尺D)現(xiàn)車鉤緩綜合檢測量具答案:B解析:[單選題]36.緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿及吊架破損、脫落、丟失屬于（）故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時整修答案:C解析:[單選題]37.（）是位于車輪中央與輻板相連并與車軸互相配合的部分。A)輪轂B)踏面C)輪緣D)輪輞答案:A解析:[單選題]38.P64K的輔修檢修周期是（）。A)3個月B)6個月C)9個月D)取消輔修答案:D解析:[單選題]39.承載鞍應(yīng)在承載鞍微控自動檢測設(shè)備或?qū)Ｓ脵z測器具上（）檢查測量。A)逐個B)逐批C)抽樣D)隨機(jī)答案:A解析:[單選題]40.敞車廠修修俊后，車鉤緩沖裝置裝車時，緩沖器須有不小于()的壓縮量，安裝后須取出工藝墊。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm。答案:B解析:[單選題]41.軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量太大時，主要會使()。A)軸承增大磨損B)軸頸壓傷C)軸承內(nèi)圈在運(yùn)用中易發(fā)生裂斷D)軸承組裝困難答案:C解析:[單選題]42.手持機(jī)界面中按（）鍵可打開未反饋?zhàn)鳂I(yè)信息界面。A)OKB)①C)RD)C答案:A解析:[單選題]43.13A型、13B型車鉤緩沖裝置段修組裝時，鉤尾銷螺栓須使用材質(zhì)為20MnTiB、機(jī)械性能為（）級的半圓頭專用螺栓。A)6.8B)8.8C)9.8D)10.0答案:B解析:[單選題]44.在采用旁承支重的車輛上易發(fā)生因旁承摩擦力過大，阻礙轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動，通過曲線時使輪緣承受過大側(cè)向壓力引起車輛（）。A)脫軌B)上下振動C)縱向沖動D)橫和振動答案:A解析:[單選題]45.()是指列車技術(shù)作業(yè)中處理鐵路貨車故障件數(shù)與作業(yè)總輛數(shù)的比率，可按扣車的定檢車和臨修車、列車隊(duì)大件修和小件修分別統(tǒng)計。A)故障發(fā)現(xiàn)率B)故障處理率C)故障漏檢率D)信息準(zhǔn)確率。答案:B解析:[單選題]46.材料抵抗變形的能力稱為（）。A)強(qiáng)度B)彈性C)剛度D)塑性答案:C解析:[單選題]47.（）是以壓縮空氣為動力來源，用空氣壓力的變化來操縱的制動機(jī)。A)真空制動機(jī)B)空氣制動機(jī)C)手制動機(jī)D)電空制動機(jī)答案:B解析:[單選題]48.轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架的軸重為()t。A)21B)23C)25D)30。答案:A解析:[單選題]49.70t級鐵路貨車原型采用直徑為（）mm的車輪。A)820B)840C)860D)880答案:B解析:[單選題]50.197726TN外圈材質(zhì)為（）。A)軸承鋼B)工程塑鋼C)滲碳軸承鋼D)中碳鋼答案:C解析:[單選題]51.手摸軸溫檢查時，夏季觸摸時間不得少于（）s。A)2B)3C)4D)5答案:B解析:[單選題]52.車鉤緩沖裝置中的前從板承受（）。A)牽引力B)沖擊力C)橫向力D)離心力答案:A解析:[單選題]53.使用（）可以測量車輛車鉤高度。A)輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺B)車鉤高度檢查尺C)車輪直徑檢查尺D)LLJ-4A型車輛車輪第四種檢查器答案:B解析:[單選題]54.由地板面至車頂部中央之間的距離叫（）。A)車體內(nèi)部中心高B)地板面高C)最大高D)車體內(nèi)部側(cè)面高度答案:A解析:[單選題]55.電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務(wù)作業(yè)時，嚴(yán)禁（）人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。A)任何B)非作業(yè)C)路外D)路內(nèi)答案:A解析:[單選題]56.心盤磨耗盤能滿足（）的使用要求。A)－10°C～+70°B)－50°C～+50°C)0°C～+70°D)－50°C～+70°C答案:D解析:[單選題]57.人力制動機(jī)配件破損、脫落、丟失，附加杠桿、拉桿丟失，人力制動機(jī)軸鏈折斷、拉鉚銷套丟失，集成制動裝置手制動杠桿及銷軸丟失等影響人力制動機(jī)使用的故障，屬于()的故障范圍。A)大件修B)摘車臨修C)小件修D(zhuǎn))臨時整修答案:B解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共14題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.車輛空氣制動機(jī)的基本作用是（）。A)充氣B)制動C)保壓D)緩解答案:ABCD解析:[多選題]59.曲線的有關(guān)要素（）。A)曲線的長度B)緩和曲線長度C)曲線半徑D)超高答案:ABCD解析:[多選題]60.鐵路貨車故障分為（）、其他故障。A)較大故障B)典型故障C)重點(diǎn)故障D)重大故障答案:BC解析:[多選題]61.列檢作業(yè)整隊(duì)出發(fā)列隊(duì)歸所的規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行（）制度，同進(jìn)同出，嚴(yán)禁單獨(dú)行動。A)整隊(duì)出發(fā)B)列隊(duì)歸所C)同步作業(yè)D)同隊(duì)出發(fā)答案:AB解析:[多選題]62.長短頂桿的桿體由（）組焊而成。A)聯(lián)軸節(jié)B)調(diào)節(jié)螺母C)冷拔鋼管D)頂桿尾答案:BCD解析:[多選題]63.鐵路線路是鐵路的主要技術(shù)設(shè)備之一，是行車的基礎(chǔ)，分為（）及特別用途線。A)正線B)站線C)段管線D)岔線答案:ABCD解析:[多選題]64.K型車底門由門板、大橫梁、（）等組焊而成。A)橫梁B)立柱C)上下門框D)立門框答案:ABCD解析:[多選題]65.C80型鋁合金運(yùn)煤敞車的主要特點(diǎn)()。A)采用雙浴盆結(jié)構(gòu)，車體除底架外采用鋁合金型材與板材的鉚接結(jié)構(gòu)，車體自重輕，容積大，載重達(dá)80t；同時鋁合金材料耐腐蝕性強(qiáng)，延長了車輛檢修周期及使用壽命B)車輛結(jié)構(gòu)按2萬噸列車的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，底架中梁采用屈服強(qiáng)度為450MPa的高強(qiáng)度耐候鋼，并對牽引梁部分進(jìn)行了加強(qiáng)C)車輛外形尺寸滿足秦皇島三、四期翻車機(jī)及其附屬設(shè)施的匹配要求，可以實(shí)現(xiàn)不摘鉤連續(xù)翻卸作業(yè)D)制動裝置采用制動主管壓力能滿足500kPa和600kPa的空氣制動裝置，同時預(yù)留ECP有線電空制動系統(tǒng)安裝位置E)轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，具有運(yùn)行速度高、動力學(xué)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)答案:ABCDE解析:[多選題]66.30t軸重轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為()。A)采用B+級鑄鋼搖枕、側(cè)架，側(cè)架實(shí)現(xiàn)無選配組裝。B)采用輾鋼或鑄鋼車輪、352132A型軸承。C)中央懸掛采用兩級剛度彈簧、組合式斜楔。D)采用具有垂向壓縮限位、縱向消除間隙功能的小剛度常接觸彈性旁承；磨耗件采用無焊接方式組裝。E)采用轉(zhuǎn)向架集成制動裝置，瓦托及閘瓦具有防誤裝功能；采用符合TB/T2403－2010要求的高摩合成閘瓦。答案:ABCDE解析:[多選題]67.人力制動機(jī)按結(jié)構(gòu)形式及使用方法分為()。A)鏈?zhǔn)饺肆χ苿訖C(jī)B)旋轉(zhuǎn)式人力制動機(jī)C)棘輪式人力制動機(jī)D)臥式人力制動機(jī)E)腳踏式制動機(jī)答案:ABCDE解析:[多選題]68.處理車鉤緩沖裝置故障時，應(yīng)注意()。A)無論在任何情況下都必須先插設(shè)好防護(hù)信號，因?yàn)樘幚碥囥^緩沖裝置故障一般都在鉤擋或車下，因此必須在有防護(hù)信號情況下方準(zhǔn)作業(yè)。B)在處理故障時一定要精神集中，大膽果斷，動作迅速不得二次返工。C)在借用鄰車配件時，拆卸后一定要將其捆綁牢固，不得發(fā)生脫落。D)工作前后一定要與有關(guān)人員加強(qiáng)聯(lián)系，不得臆測行事，更不準(zhǔn)冒險蠻干，作業(yè)完畢一定要撤除防護(hù)信號。E)清理工具材料。答案:ABCDE解析:[多選題]69.鐵路機(jī)車車輛與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車、牲畜及其他障礙物相撞造成事故，按()判定責(zé)任。A)事故當(dāng)事人違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成人身傷亡，定事故當(dāng)事人責(zé)任。B)事故當(dāng)事人涉嫌破壞鐵路行車設(shè)備、設(shè)施的，定事故當(dāng)事人責(zé)任。C)事故當(dāng)事人逃逸或者有證據(jù)證明當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀壞證據(jù)，定事故當(dāng)事人責(zé)任。D)事故當(dāng)事人由于醉酒或某種疾病導(dǎo)致行為失控的，按損失的大小程度，分別承擔(dān)責(zé)任。E)事故當(dāng)事人違反國家法律法規(guī)，有明顯過失的，按過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)責(zé)任。答案:ACE解析:[多選題]70.凹底平車主要由()組成。A)一個凹底架B)兩個中底架C)四個小底架。D)八臺2E軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架以及液壓旁承裝置E)車鉤緩沖裝置F)制動裝置。答案:ABCDEF解析:[多選題]71.C70E型敞車側(cè)墻為板柱式結(jié)構(gòu)，由上側(cè)梁、側(cè)柱()等組焊而成。A)側(cè)板B)連鐵C)斜撐D)上門梁E)側(cè)柱補(bǔ)強(qiáng)板F)側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座答案:ABCDEF解析:第3部分：判斷題，共29題，請判斷題目是否正確。[判斷題]72.貨車運(yùn)用各級管理人員要重點(diǎn)對安全關(guān)鍵時段和特級、一級列檢作業(yè)場的列車技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行抽查，抽查列數(shù)不少于抽查總列數(shù)的40%。()。A)正確B)錯誤答案:錯解析:貨車運(yùn)用各級管理人員要重點(diǎn)對安全關(guān)鍵時段和特級、一級列檢作業(yè)場的列車技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行抽查，抽查列數(shù)不少于抽查總列數(shù)的50%。[判斷題]73.制造加工工藝簡單，成本較低是轉(zhuǎn)向架上使用圓簧優(yōu)點(diǎn)之一。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]74.（）鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距規(guī)定為1435mm。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]75.轉(zhuǎn)向架承受制動時引起的載荷A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]76.（）脫軌自動制動裝置采用機(jī)械作用方式。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]77.（）鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與牲畜及其他障礙物相撞不構(gòu)成鐵路交通事故。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]78.在上、下交叉桿中部焊有夾板，利用M10螺栓、螺母、墊圈將夾板緊固。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:在上、下交叉桿中部焊有夾板，利用M12螺栓、螺母、墊圈將夾板緊固。[判斷題]79.無線遙控微機(jī)控制型列車制動試驗(yàn)器由軟件部分和硬件部分組成。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.TADS報警等級由重到輕順序區(qū)分為：一級，二級，三級。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]81.（）車輪直徑檢測要求以踏面輪輞外側(cè)為基準(zhǔn)。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]82.（）皮帶傳動的效率隨皮帶與小帶輪的接觸包角減小而增大。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]83.牽引桿固定端安裝時，將牽引桿固定端插入車體固定端，對準(zhǔn)鉤尾銷孔后裝入鉤尾銷，將托梁用螺栓、螺母連接牢靠。()。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]84.（）滾動軸承最大的優(yōu)點(diǎn)是減小車輛的橫向阻力。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]85.如果考慮到運(yùn)用中可能產(chǎn)生的不利因素，即鋼軌頭部圓弧半徑最大為13mm；鋼軌負(fù)載后造成的彈性外脹為8mm；車輪踏面外側(cè)圓弧半徑為6mm；輪對負(fù)載后內(nèi)側(cè)距離減小量為2mm;按最不利的條件累計后，則車輪踏面安全搭載量e1=47-13-8-6-2=18(mm)。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]86.（）基礎(chǔ)制動裝置各部分零件應(yīng)當(dāng)輕巧耐用，并具有高度的安全性。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]87.滾動軸承軸端螺栓脫出1條，可以運(yùn)行。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]88.（）輔助記號是同一車種名稱的車輛，因結(jié)構(gòu)形式的不同，為了更詳細(xì)的區(qū)分，用阿拉伯?dāng)?shù)字記在基本型號的右下腳，表示車輛的結(jié)構(gòu)特征。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]89