汽車電氣設(shè)備 項(xiàng)目五 輔助電氣設(shè)備

知識(shí)目標(biāo):◎了解刮水器和洗滌器的結(jié)構(gòu)及工作原理?！蛘莆针妱?dòng)后視鏡結(jié)構(gòu)及工作原理?！蛘莆湛照{(diào)系統(tǒng)的工作原理及檢修方法1．電動(dòng)刮水器的結(jié)構(gòu)及組成為在各種使用條件下保證擋風(fēng)玻璃表面干凈、清潔，使駕駛員視覺效果良好，在車輛上安裝了電動(dòng)刮水器、風(fēng)窗清洗裝置和除霜裝置。電動(dòng)刮水器主要由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)停位器、刮水器開關(guān)和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及刮片等組成，機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系如下圖所示。電動(dòng)刮水器1—電動(dòng)機(jī)

2—蝸輪總成

3—底版

4、6—曲柄機(jī)構(gòu)

5、7—連桿

8、10—擺桿 9、11—擺臂刮水器電動(dòng)機(jī)按其磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)分，有永磁式和激磁式兩種。目前采用永磁式電動(dòng)機(jī)較多，因它的磁場(chǎng)為永久磁鐵，具有體積小、重量輕、躁音小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，故在大多數(shù)汽車上采用。如下圖所示，永磁式電動(dòng)機(jī)由電樞、磁極減速機(jī)構(gòu)和自動(dòng)停位器組成。永磁電動(dòng)機(jī)1—電樞；2—磁極；3—蝸桿；4—蝸輪；5—自動(dòng)停位滑片2

永磁式電動(dòng)雨刮器工作過程永磁式電動(dòng)雨刮器的磁場(chǎng)強(qiáng)度是不可變的，它利用三刷式結(jié)構(gòu)改變正負(fù)電刷的線圈數(shù)實(shí)現(xiàn)變速。其結(jié)構(gòu)如上圖所示。永磁式電動(dòng)雨刮器工作原理圖1一電源總開關(guān)

2一熔絲

3，5一觸點(diǎn)臂

4，6一觸點(diǎn)7，9一銅環(huán)

8一蝸輪

10一電樞

11一永久磁鐵3

間歇控制工作時(shí)將刮水開關(guān)撥至間歇工作擋位，刮水器便在間歇繼電器的控制下，按每停止2～12S刮水一次的規(guī)律自動(dòng)停止和刮拭，使駕駛員獲得良好的視野。以上功能主要通過系統(tǒng)中的間歇控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)，間歇控制器有機(jī)械式和電子控制式1作用風(fēng)窗玻璃刮水器的作用是將附著在擋風(fēng)玻璃上的雨水、積雪、塵埃及其他污物刮去。2結(jié)構(gòu)及組成風(fēng)窗玻璃洗滌裝置有手動(dòng)式、真空式和電動(dòng)式三種，在轎車上大多數(shù)采用電動(dòng)式。其中電動(dòng)式風(fēng)窗玻璃洗滌裝置的組成如圖65所示。它由儲(chǔ)液罐、清洗泵、輸液管、噴嘴、清洗開關(guān)等組成。WL6371型汽車風(fēng)窗玻璃洗滌裝置示意圖1—襯墊；2—清洗泵；3—儲(chǔ)液罐；4—噴嘴；5—輸液管；6—接頭1．作用電動(dòng)車窗利用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)升降器，使車窗玻璃上下移動(dòng)，方便駕駛員和乘客，減少疲勞強(qiáng)度。2．電動(dòng)車窗的構(gòu)造電動(dòng)車窗系統(tǒng)由車窗、車窗升降器、電動(dòng)機(jī)、開關(guān)等裝置組成。轎車電動(dòng)車窗中的各控制開關(guān)1、3、5、7—電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)；2—點(diǎn)火開關(guān)；4、6—電動(dòng)車窗開關(guān)；8—主開關(guān)3．電動(dòng)車窗控制電路所有車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。一套裝在駕駛側(cè)門中部或變速器換擋桿的后部，為總開關(guān)，由駕駛員控制每個(gè)車窗升降。另一套分別裝在每個(gè)車窗中部，為分開關(guān)，可由乘客進(jìn)行操縱。下圖所示為轎車電動(dòng)車窗控制電路，電動(dòng)車窗電源由點(diǎn)火開關(guān)和主繼電器控制。4.安全帶汽車安全帶就是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈打擊時(shí)防止乘客被安全氣囊彈出時(shí)傷害的裝置。安全帶的裝置里面有：卡輪，棘輪、卷收器、安全帶插扣、吊帶、鎖定機(jī)構(gòu)等零部件。常見安全帶類型汽車安全帶常見的類型有：

1、兩點(diǎn)式安全帶2、三點(diǎn)式安全帶3、五點(diǎn)式安全帶4、六點(diǎn)式安全帶（賽車用）5、零壓迫感智能安全帶安全帶作用過程：如果快速的拉動(dòng)安全帶，比如說發(fā)生車禍的情形下，里面的卡子會(huì)由于安全帶滾輪的快速轉(zhuǎn)動(dòng)而被離心力帶出，迅速將安全帶鎖死，把座位上的人員固定在椅子上。待沖擊峰值過去，或者人已經(jīng)能受到安全氣囊的保護(hù)時(shí)安全帶就會(huì)適當(dāng)放松以免壓傷人的肋骨。從以上一系列的動(dòng)作來(lái)達(dá)到保證駕乘人員安全的目的。1

電動(dòng)后視鏡作用后視鏡用來(lái)反映車輛后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛員能夠看清必要的間接視界，是汽車重要的安全部件。后視鏡分外后視鏡和內(nèi)后視鏡。內(nèi)后視鏡安裝在車身內(nèi)部，駕駛員可方便地對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)；而外后視鏡安裝在車身外部，大部分轎車都把后視鏡做成電動(dòng)的，以便通過控制開關(guān)對(duì)后視鏡進(jìn)行控制，如圖下圖所示。2電動(dòng)后視鏡組成及結(jié)構(gòu)轎車的電動(dòng)后視鏡由直流電動(dòng)機(jī)、連接機(jī)構(gòu)、鏡面和支架等組成。每個(gè)后視鏡均有兩套電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，駕駛員可通過遙控開關(guān)和選擇開關(guān)進(jìn)行操縱。

如下圖所示，對(duì)鏡面的角度進(jìn)行上、下偏轉(zhuǎn)和左、有偏轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍為20～30度。后視鏡1—后視鏡；2—遙控開關(guān)/選擇開關(guān)操縱電動(dòng)后視鏡1—遙控開關(guān)；2—選擇開關(guān)汽車防盜系統(tǒng)，是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。一）、組成：防盜ECU、故障警告燈、讀識(shí)線圈（天線）、帶脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的點(diǎn)火鑰匙（送碼器）、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、防盜車電路、內(nèi)外防劫車電路、物品防竊電路、高壓自衛(wèi)電路和報(bào)警聲響電路所組成。目前汽車防盜系統(tǒng)按其結(jié)構(gòu)可分五大類：機(jī)械式、芯片式、電子式、網(wǎng)絡(luò)式、生物識(shí)別防盜鎖。汽車機(jī)械式防盜鎖汽車機(jī)械式防盜鎖有三種產(chǎn)品：一是方向盤鎖，閉鎖后方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)；二是排檔鎖，閉鎖時(shí)不能掛檔；三是油路鎖，用于控制汽車油路通或堵的一種防盜型油路開關(guān)。汽車電子式防盜鎖電子式防盜鎖是目前在車輛中應(yīng)用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向的兩種。3.芯片式數(shù)碼防盜鎖發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)（Immobilizer）是在通用的

VATS基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在防盜原理上傳承了

VATS的思路，即利用鑰匙中芯片的密碼與起動(dòng)電

門中的密碼進(jìn)行匹配來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防盜的目的。工作原理GPS網(wǎng)絡(luò)防盜器GPS的工作原理是利用接收衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)與地面監(jiān)控設(shè)備和GPS信號(hào)接收機(jī)組成全球定位系統(tǒng)，衛(wèi)星星座連續(xù)不斷發(fā)送動(dòng)態(tài)目標(biāo)的三維位置、速度和時(shí)間信息。生物識(shí)別防盜鎖指紋鎖是利用每個(gè)人不同的指紋圖形特征制成的一種汽車門鎖。—）概述汽車空調(diào)是汽車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，它是指在汽車封閉的空間內(nèi)，對(duì)溫度、濕度及空氣的清潔度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使汽車車廂內(nèi)的空氣處于比較理想的狀態(tài)，從而讓駕駛員和乘客感到舒服。汽車空調(diào)具有四大功能：溫度調(diào)節(jié)；濕度調(diào)節(jié)；空氣的過濾清潔；空氣的循環(huán)更換。其中溫度調(diào)節(jié)是汽車空調(diào)最主要、最基本的功能。汽車空調(diào)系統(tǒng)包括制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等部分。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車內(nèi)空氣變得涼爽舒適。制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、散熱風(fēng)扇、管道、制冷劑等組成。1、制冷劑制冷劑俗稱冷媒，又稱制冷工質(zhì)，它是制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換熱量、完成制冷循環(huán)的工作介質(zhì)（即作為熱量交換的介質(zhì)）。汽車制冷劑有R134a（四氟

乙烷）與R12（二氯二氟甲烷）。以前汽車的空調(diào)系統(tǒng)大多采用R12作為制冷劑，但由于泄漏的R12會(huì)破壞地球的臭氧層，危害人類的健康，因此這種制冷劑已列為淘汰產(chǎn)品。國(guó)家規(guī)定：2000年以后生產(chǎn)的新車，不準(zhǔn)使用R12作為汽車空調(diào)的制冷劑。因此它被更環(huán)保的R134a所取代。R134a是目前一種比較理想的綠色環(huán)保制冷劑，它不會(huì)破壞地球的臭氧層。其蒸發(fā)溫度為一26。18℃，凝固溫度為一101℃；其安全性高、不易燃、不爆炸、無(wú)毒，無(wú)刺激，無(wú)腐蝕性；蒸發(fā)潛熱高，比定壓熱容大，流動(dòng)性好，熱傳導(dǎo)效果好，具有較好的制冷能力。R134a和R12不能互換，否則會(huì)

損壞空調(diào)系統(tǒng)。2、壓縮機(jī)（下圖）1）安裝位置空調(diào)壓縮機(jī)安裝在蒸發(fā)器與冷凝器之間，由曲軸皮帶帶動(dòng)。2）功用空調(diào)壓縮機(jī)是制冷劑循環(huán)的動(dòng)力源，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用．即把低溫低壓的制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱闹评鋭┎⑤斔徒o冷凝器?？照{(diào)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置（分界點(diǎn)）。3）工作原理空調(diào)壓縮機(jī)的接通或斷開由電磁離合器來(lái)控制，而電磁離合器由空調(diào)控制單元控制。離合器的電磁線圈實(shí)際上是一個(gè)電磁鐵，當(dāng)離合器沒有接合時(shí)，壓縮機(jī)軸不運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑也不循環(huán)；當(dāng)通電以后產(chǎn)生磁場(chǎng)，吸住壓板，將皮帶輪和壓板鎖住，把驅(qū)動(dòng)皮帶輪的功率傳到壓縮機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓力，引起制冷劑循環(huán)；一旦切斷電流，磁場(chǎng)消失，靠彈簧作用，壓板與皮帶輪脫開，壓縮機(jī)停止工作。3、電磁離合器的組成由皮帶輪、驅(qū)動(dòng)盤（盤狀銜鐵）、電磁線圈等組成。其類型有盤狀銜鐵式、彈簧片式等。工作原理空調(diào)壓縮機(jī)的接通或斷開由電磁離合器來(lái)控制，而電磁離合器由空調(diào)控制單元控制。離合器的電磁線圈實(shí)際上是一個(gè)電磁鐵，當(dāng)離合器沒有接合時(shí)，壓縮機(jī)軸不運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑也不循環(huán)；當(dāng)通電以后產(chǎn)生磁場(chǎng)，吸住壓板，將皮帶輪和壓板鎖住，把驅(qū)動(dòng)皮帶輪的功率傳到壓縮機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓力，引起制冷劑循環(huán)；一旦切斷電流，磁場(chǎng)消失，靠彈簧作用，壓板與皮帶輪脫開，壓縮機(jī)停止工作。4．儲(chǔ)液干燥器安裝位置儲(chǔ)液干燥器安裝在冷凝器和蒸發(fā)器之間。功用儲(chǔ)液干燥器是液態(tài)制冷劑的一個(gè)儲(chǔ)存箱，它可除去制冷劑中的異物和水分，并能從它上方的玻璃液窗觀察制冷劑的數(shù)量。結(jié)構(gòu)儲(chǔ)液干燥器內(nèi)部由干燥劑和過濾裝置構(gòu)成。干燥劑一般可用硅膠或分子篩。工作原理高溫高壓液態(tài)制冷劑進(jìn)入儲(chǔ)液干燥器，流過過濾區(qū)，將各種懸浮顆粒留在過濾區(qū)中，經(jīng)過干燥區(qū)時(shí)，除去所含的水氣，過多的制冷劑儲(chǔ)存在儲(chǔ)液干燥器的底部，制冷劑由輸液管出口排出。有些汽車空調(diào)系統(tǒng)的視液鏡安裝在過濾器與膨脹閥之間，通過視液鏡觀察玻璃顯示不同的顏色或氣泡，可以判斷制冷劑多少及系統(tǒng)含水分的情況（下圖所示）。5高低壓力開關(guān)1）安裝位置壓力開關(guān)裝在冷凝器出液管或儲(chǔ)液干燥器上，2）作用當(dāng)壓力低于或高于規(guī)定值時(shí)使壓縮機(jī)停止工作，起到保護(hù)制冷系統(tǒng)不被損壞的作用。它直接把電信號(hào)反饋給電控單元ECU，通過ECU來(lái)控制壓縮機(jī)繼電器工作與否。6冷凝器安裝位置冷凝器一般安裝在汽車車頭、側(cè)面或車底，通常設(shè)置在散熱器前面。功用把壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣，通過向車外空氣散發(fā)熱量，轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏阂后w。結(jié)構(gòu)冷凝器一般采用鋁材料制造，按照結(jié)構(gòu)類型分為管片式、管帶式和平行流式3種。7蒸發(fā)器安裝位置一般安裝在膨脹閥與壓縮機(jī)之間，安放在儀表臺(tái)中的空調(diào)總成內(nèi)。功用蒸發(fā)器也是熱交換裝置，功能與冷凝器相反，其將節(jié)流降壓后的霧狀制冷劑，通過吸收流經(jīng)蒸發(fā)器空氣的熱量，從而蒸發(fā)汽化成制冷劑蒸氣。結(jié)構(gòu)一般采用鋁制造，蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)與冷凝器相似，按照結(jié)構(gòu)類型也分為管片式、管帶式和層疊式3種。工作原理空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，來(lái)自節(jié)流裝置的低壓霧狀制冷劑通過蒸發(fā)器管道時(shí)，液態(tài)制冷劑在低壓下蒸發(fā)，利用蒸發(fā)潛熱來(lái)冷卻空氣。熱、濕空氣通過蒸發(fā)器時(shí)，碰到冰冷的金屬管芯和傳熱片，空氣驟冷下來(lái)，空氣中的水汽被凝結(jié)沿金屬壁流下排出，冷而干的空氣被送入車內(nèi)，使車廂溫度下降，環(huán)境舒適。同時(shí)低壓霧狀制冷劑變?yōu)榈蛪簹鈶B(tài)制冷劑，并回到壓縮機(jī)。在蒸發(fā)器前面安裝有一個(gè)溫度傳感器，用于檢測(cè)蒸發(fā)器的溫度，并將該信息提供給空調(diào)的控制單元，以避免蒸發(fā)器結(jié)霜。設(shè)定界限：2．8℃左右。8膨脹閥1）安裝位置膨脹閥一般安裝在蒸發(fā)器入口處。

2）功用節(jié)流降壓：它使從冷凝器來(lái)的高溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓成為容易蒸發(fā)的低溫低壓霧狀制冷劑，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，在蒸發(fā)器內(nèi)完全蒸發(fā)。自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量：熱力膨脹閥可根據(jù)系統(tǒng)冷負(fù)荷需要量的變化自動(dòng)地調(diào)節(jié)制冷劑流量，以滿足制冷循環(huán)要求。3）類型主要有內(nèi)平衡式、外平衡式兩種類型。外衡式膨脹閥分F型和H型兩種結(jié)構(gòu)類型。五菱小旋風(fēng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液給車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣加熱，以達(dá)到取暖、除濕的目的。在冬天還可以給前、后風(fēng)窗玻璃除霜、除霧。暖風(fēng)系統(tǒng)由加熱器、熱水閥、水管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液組成（下圖）。通風(fēng)、凈化系統(tǒng)主要是控制汽車內(nèi)空氣的循環(huán)、流向，并凈化車內(nèi)空氣?？諝鈨艋到y(tǒng)的作用原理是在通風(fēng)口處加裝灰塵濾清器或活性炭過濾器，除去車內(nèi)空氣中的塵埃、臭味。一）空調(diào)歧管壓力表

1作用歧管壓力表是維修制冷系統(tǒng)的重要設(shè)備，主要用于檢測(cè)制冷系統(tǒng)高、低壓側(cè)的壓力，充注制冷劑，加注潤(rùn)滑油，系統(tǒng)抽真空和系統(tǒng)排放等工作。2組成及功能由低壓表、高壓表、高壓手動(dòng)閥、低壓手動(dòng)閥、三條檢測(cè)軟管及接頭組成，歧管壓力表的兩個(gè)壓力表中，一個(gè)用于檢測(cè)冷氣系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力，另一個(gè)用于檢測(cè)低壓側(cè)的壓力。低壓側(cè)壓力表既用于顯示壓力，也用于顯示真空度。壓力表都裝在一個(gè)表座上，下部有三個(gè)通路接日，通過兩個(gè)手動(dòng)閥和三根檢測(cè)軟管組合使用。3歧管壓力表的連接關(guān)閉歧管壓力表的高、低壓手動(dòng)閥門；將歧管壓力表的檢測(cè)軟管接到制冷系統(tǒng)的檢修閥上，高壓側(cè)軟管接頭與高壓側(cè)檢修閥相連，低壓側(cè)軟管接頭與低壓側(cè)檢修閥相連；連接時(shí)，要保證連接牢固，接頭能頂開檢修閥的氣門芯；中間黃色檢測(cè)軟管按需要連接真空泵、制冷劑罐或者密封、放空。二）抽真空空調(diào)系統(tǒng)一經(jīng)開放就必須抽真空，以清除可能進(jìn)人空調(diào)系統(tǒng)的空氣和水分。操作步驟如下：將歧管壓力表與空調(diào)系統(tǒng)相連，將歧管壓力表的中間軟管接到真空泵進(jìn)口。打開高壓和低壓側(cè)手閥并啟動(dòng)真空泵。如果打開低壓手閥，高壓表進(jìn)入真空范圍，說明系統(tǒng)中沒有阻塞。大約10min后，檢查低壓表真空值，若大于80.0kPa，關(guān)閉高壓和低壓側(cè)手闊并停止真空泵工作。5min后，檢查低壓表真空值有無(wú)變化，如有變化則應(yīng)檢查和修理滲漏處；如果沒有滲漏，繼續(xù)抽真空，直至低壓表讀數(shù)為99.98kPaF關(guān)閉高壓和低壓側(cè)手閥，停止真空泵工作，5min或更長(zhǎng)時(shí)間后，檢查低壓表讀數(shù)是否有變化，若無(wú)變化即可向空調(diào)系統(tǒng)充入制冷劑。三）制冷劑的充注1、高壓側(cè)充注法將制冷劑從壓縮機(jī)高壓側(cè)充注到制冷系統(tǒng)，注入的是制冷劑液體，所以加液速度快，這種充注法適用于首次向制冷系統(tǒng)充注制冷劑。在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行操作，操作步驟如下：制冷劑注入之前，要排除制冷劑注入管道中的空氣。完全打開高壓側(cè)手閥，并保持制冷劑罐倒置。制冷劑充入制冷系統(tǒng)后，關(guān)閉高壓手閥。高壓表顯示值達(dá)到1.2～1.6Mpa之間即可停止注入制冷劑。2、低壓側(cè)充注法將制冷劑從壓縮機(jī)低壓側(cè)充注到壓縮機(jī)內(nèi)，注入的是制冷劑氣體，所以充注速度慢，這種充注法適用汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑不足時(shí)補(bǔ)充添加。在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行充注，操作步驟如下：排除制冷劑注入管道中的空氣。制冷劑罐豎直向上放置，避免液態(tài)制冷劑的吸入，以防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊沖缸，打開低壓側(cè)手閥，調(diào)節(jié)手閥使低壓表讀數(shù)不超過412kPa。將發(fā)動(dòng)機(jī)置于快怠速（2000r/min），并使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行。充入規(guī)定數(shù)最制冷劑后，低壓表顯示值達(dá)到0.15～0.25Mpa之間即可停止注入制冷劑。關(guān)閉低壓側(cè)手閥。在充注時(shí)，可將制冷劑罐浸入熱水（最高溫度40℃）中，可加快注入速度。檢漏方法：制冷劑在短時(shí)間大量減少，應(yīng)該進(jìn)行泄漏檢查。方法有目測(cè)法、肥皂液檢測(cè)法、著色劑檢測(cè)法、鹵族素元素檢漏燈檢測(cè)法電子檢漏儀檢測(cè)法。目測(cè)法：觀察管路接頭處，有漏的地方一般會(huì)沾有帶油的灰塵（直觀有效）；肥皂液檢測(cè)法：把肥皂液（洗手）液溶于水中攪拌形成細(xì)泡沫，把泡沫涂在懷疑有泄漏的接頭處，如有泄漏會(huì)不斷有泡沫冒出。較常用。著色球法：用棉球蘸著制冷著色劑，這種著色劑一碰到制冷就會(huì)變成紅色。這種方法也很準(zhǔn)確，但價(jià)格較昂貴，修理廠很少使用。鹵族元素檢漏燈檢測(cè)法：價(jià)格便宜靈敏度高，但使用麻煩且不夠安全，現(xiàn)很少使用。1.準(zhǔn)備工作將工位衛(wèi)生清理干凈，準(zhǔn)備好與空調(diào)相關(guān)的工具、材料等。設(shè)備：豐田卡羅拉整車一輛工具及耗材：數(shù)字式萬(wàn)用表、檢漏儀、空調(diào)回收儀、空調(diào)壓力表及附件、R134a、毛巾等。2.安裝三件套：安裝車輪擋塊打開引擎蓋，安裝翼子板及前格柵布3．檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、測(cè)量蓄電池電壓：檢查機(jī)油正常，蓄電池電壓為12.09正常4.