竹溪河沿岸道路工程（萬(wàn)福路以南K7+820～K8+100隧道段）施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

PAGE竹溪河沿岸道路工程（萬(wàn)福路以南K7+820～K8+100隧道段）施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1工程概況竹溪河沿岸道路全長(zhǎng)9.6km，城市次干道，設(shè)計(jì)速度為40km/h。根據(jù)最新《兩江新區(qū)水土片區(qū)次支路網(wǎng)連通優(yōu)化--優(yōu)化路網(wǎng)方案圖》（三大系統(tǒng)）（20161027）規(guī)劃，道路全線按照雙向四車道控制，除隧道段的標(biāo)準(zhǔn)路幅寬26m。本次設(shè)計(jì)范圍為萬(wàn)福路以南隧道范圍（K7+820～K8+100），全長(zhǎng)280m，其中隧道段長(zhǎng)度為237m（（K7+846～K8+083），隧道內(nèi)部路幅分配為2.0m（人行道）+8.45m（車行道）+5.5m（中分帶/中隔墻）+8.45m（車行道）+2.0m（人行道）＝26.4m。隧道段前后路基范圍（K7+820～K7+846、K8+083～K8+100）段標(biāo)準(zhǔn)路福為5.5m（人行道）+7.75m(車行道)+5.5m(中分帶)+7.75m(車行道)+5.5m（人行道）=32m，隧道建筑限界寬10.95m，限界高5.00m。襯砌內(nèi)輪廓高約8.53m，寬12.05m，面積83.54m2。結(jié)合周邊的自然生態(tài)環(huán)境，盡量避免大開(kāi)挖對(duì)生態(tài)造成的損害，遵循早進(jìn)洞、晚出洞的原則，隧道進(jìn)洞門采用端墻式洞門，出洞口采取削竹式洞門。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容包括隧道結(jié)構(gòu)及其防排水設(shè)計(jì)。2設(shè)計(jì)依據(jù)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、設(shè)計(jì)合同2、重慶兩江新區(qū)水土片區(qū)啟動(dòng)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃(重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2012)3、重慶兩江新區(qū)水土組團(tuán)規(guī)劃工作圖（2016.05）4、兩江新區(qū)水土片區(qū)次支路網(wǎng)連通優(yōu)化（2016.10）5、1：500實(shí)測(cè)地形圖（重慶市勘測(cè)設(shè)計(jì)院2016.01）6、竹溪河北延伸段施工圖（林同炎國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司2016.05）7、竹溪河?xùn)|路施工圖（重慶市設(shè)計(jì)院2016.02）8、Z4路道路工程施工圖（重慶市設(shè)計(jì)院2016）9、Z4路北延伸段施工圖（廈門市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司2016）10、水土高新園竹溪河流域及支流水環(huán)境綜合治理工程（兩岸污水截流管網(wǎng)部分）設(shè)計(jì)施工圖(天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院2016)11、軌道六支二期Z4路段（北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司2015）12、萬(wàn)福路初設(shè)圖紙（四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院2016）13、萬(wàn)興路初設(shè)圖紙（林同炎國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司2016）14、重慶兩江新區(qū)水土片區(qū)啟動(dòng)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃——雨水工程規(guī)劃圖(重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2012)15、重慶兩江新區(qū)水土片區(qū)啟動(dòng)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃——污水工程規(guī)劃圖(重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2012)16、重慶兩江新區(qū)水土片區(qū)啟動(dòng)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃——電力工程規(guī)劃圖(重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2012)17、竹溪河沿岸道路工程綜合管網(wǎng)布置圖（重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2016）18、竹溪河沿岸景觀設(shè)計(jì)（重慶兩江新區(qū)市政景觀建設(shè)有限公司2016）19、重慶兩江新區(qū)水土片區(qū)竹溪河景觀壩工程（重慶市水利電力建筑勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院2016）20、竹溪河沿岸道路2#隧道工程(K7+850～K8+090)工程地質(zhì)勘察報(bào)告（中冶建工集團(tuán)有限公司2017.4）21、業(yè)主提供的其他相關(guān)資料2.2設(shè)計(jì)規(guī)范《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ221-2015《建筑邊坡工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50330-2013《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2004；《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ026.1-1999；《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGB02-2013；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD50-2006；《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009；《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108-2008；《巖石錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》GB50086-2015。2.3初步設(shè)計(jì)階段審查意見(jiàn)執(zhí)行情況1、隧道設(shè)計(jì)應(yīng)該按照《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》為依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，因此設(shè)計(jì)界限，附屬設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)依據(jù)上述規(guī)范?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，車行道外側(cè)路緣石上設(shè)置隔離護(hù)欄；設(shè)計(jì)限界滿足《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求并參照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求執(zhí)行。2、初設(shè)隧道應(yīng)有方案比選，個(gè)人認(rèn)為采用小間距隧道方案相對(duì)連拱隧道造價(jià)和安全風(fēng)險(xiǎn)更低，工期更短?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，增加小間距隧道的方案比選，隧道凈距參照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的建議取值；經(jīng)過(guò)比選，比選方案超出紅線范圍。由于小間距隧道線型標(biāo)準(zhǔn)較低，洞口開(kāi)挖大，對(duì)現(xiàn)狀山體影響大，推薦采用連拱隧道。3、城市隧道應(yīng)該考慮消防排煙通風(fēng)系統(tǒng)?；貜?fù)：經(jīng)過(guò)復(fù)核，本次設(shè)計(jì)隧道消防等級(jí)定為四類隧道，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB20016-2014）第12.3條，消防排煙通風(fēng)系統(tǒng)未對(duì)四類隧道作要求。4、建議對(duì)洞口線形在下階段進(jìn)一步優(yōu)化?；貜?fù)：經(jīng)過(guò)復(fù)核，隧道南側(cè)洞口半徑如果增加至250m以上，洞口挖方將會(huì)挖到現(xiàn)狀陡崖，因此維持原有半徑220m。5、建議下階段對(duì)洞門形式以及左右洞樁號(hào)進(jìn)一步優(yōu)化?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，在下階段優(yōu)化洞門位置及洞門形式。6、建議取消中心排水溝?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，取消中心排水溝，由路側(cè)邊溝收集排水。7、設(shè)計(jì)依據(jù)補(bǔ)充公路隧道類相關(guān)規(guī)范。回復(fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，補(bǔ)充公路隧道相關(guān)規(guī)范。8、補(bǔ)充小間距隧道和連拱隧道的方案比選。回復(fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，增加小間距隧道的方案比選，隧道凈距參照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的建議取值；經(jīng)過(guò)比選，比選方案超出紅線范圍。由于小間距隧道線型標(biāo)準(zhǔn)較低，洞口開(kāi)挖大，對(duì)現(xiàn)狀山體影響大，推薦采用連拱隧道。9、補(bǔ)充連拱隧道導(dǎo)洞和中隔墻的相關(guān)設(shè)計(jì)。回復(fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，補(bǔ)充連拱隧道導(dǎo)洞和中隔墻的相關(guān)設(shè)計(jì)，詳見(jiàn)SD-15～17。10、圖表和文字前后不一致，存在一些錯(cuò)漏和矛盾之處，比如二襯、監(jiān)控量測(cè)等內(nèi)容?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，對(duì)圖紙錯(cuò)漏和矛盾之處進(jìn)行調(diào)整修改。11、結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)有結(jié)論?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，在說(shuō)明8.4.10增加計(jì)算概述，結(jié)構(gòu)安全合理。12、隧道的人行道問(wèn)題再斟酌?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，經(jīng)復(fù)核，沿河側(cè)的景觀步道為公園休閑步道，有別于市政人行系統(tǒng)，因此在隧道內(nèi)設(shè)置2m寬人行道，保持隧道段市政人行系統(tǒng)的完整性。13、隧道平縱滿足規(guī)范要求，但隧道出口平曲線半徑R-220m，需要設(shè)置加寬和加寬過(guò)渡段，結(jié)構(gòu)處理復(fù)雜，采用全隧道加寬70cm不經(jīng)濟(jì)，建議下階段將出口平曲線半徑加大至250m以上，條件許可時(shí)宜優(yōu)先考慮直線隧道，提高行車舒適性，節(jié)省照明用電。回復(fù)：經(jīng)過(guò)復(fù)核，隧道南側(cè)洞口半徑如果增加至250m以上，洞口挖方將會(huì)挖到現(xiàn)狀陡崖，因此維持原有半徑220m，由于現(xiàn)狀地形的限制，直線隧道難以布線。14、路福布置較洞外窄7m(兩側(cè)人行道壓縮為2m)，建議人行道寬度設(shè)置為3m（最小寬度一般值），并設(shè)置安全隔離措施?；貜?fù)：經(jīng)過(guò)復(fù)核，由于隧道外有公園打造的步道，隧道內(nèi)部人行需求較小，人行道設(shè)置為2m可以減少隧道開(kāi)挖面積，節(jié)約造價(jià)，在隧道內(nèi)人行道外側(cè)添加隔離欄桿。15、設(shè)置為復(fù)合式中墻連拱隧道基本合理，下階段有條件可考慮左右幅半徑差調(diào)整為小凈距隧道，降低施工難度和工程造價(jià)，設(shè)置為連拱隧道中隔墻厚度過(guò)大，夾心墻砼用量過(guò)大，建議行車方向左側(cè)檢修道寬度由0.5m調(diào)整為0.75m，減少夾心墻砼回填。回復(fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，增加小間距隧道的方案比選，隧道凈距參照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的建議取值；經(jīng)過(guò)比選，比選方案超出紅線范圍。由于小間距隧道線型標(biāo)準(zhǔn)較低，洞口開(kāi)挖大，對(duì)現(xiàn)狀山體影響大，推薦采用連拱隧道。16、補(bǔ)充V級(jí)圍巖洞身段襯砌斷面圖，完善夾心墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，補(bǔ)充V級(jí)圍巖洞身段襯砌斷面圖，詳見(jiàn)SD-12；完善中墻結(jié)構(gòu)尺寸，詳見(jiàn)圖號(hào)SD-15～17。17、復(fù)合式中墻連拱隧道防水層應(yīng)延伸至中隔墻墻腳，隧道地下水貧乏，可取消中心排水管，利用路緣下側(cè)溝排水?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，復(fù)合式中墻連拱隧道防水層延伸至中墻墻腳；取消中心排水管，利用路緣下側(cè)溝排水。18、完善施工方案設(shè)計(jì)：補(bǔ)充側(cè)導(dǎo)洞施工方案。回復(fù)：執(zhí)行專家意見(jiàn)，在文字說(shuō)明中完善施工方案說(shuō)明；在下階段補(bǔ)充完善詳細(xì)臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)圖。3工程地質(zhì)條件（以下摘自地堪資料）3.1氣象與水文兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點(diǎn)是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。多年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.7℃，極端最低氣溫-1.8℃，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。全年平均降水量1067.8毫米，其中2～4月春季平均降水217.5毫米，5～7月夏季454.5毫米，8～10月秋季358.9毫米，11～1月冬季86.9毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%，冬季降水量最少，只占全年降水量的8%。年平均無(wú)霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后，（即12～1月）輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過(guò)后的晴天。整年多云霧，全年日照時(shí)間不超過(guò)1276小時(shí)，全年日照平均率為25%，8月日照時(shí)間最多為平均223小時(shí)，10月平均日照時(shí)間20小時(shí)。擬建場(chǎng)區(qū)西側(cè)為竹溪河（黑水灘河），溪河自北向南流，經(jīng)查閱相關(guān)資料及走訪村民，本段勘察范圍的竹溪河（黑水灘河）常年水位255.6m，20年一遇洪水位260.80m，50年一遇洪水位263.50m。黑水灘河自北向東，匯入嘉陵江。3.2地形地貌勘察范圍以中丘、淺丘為主，擬建道路沿線主要為農(nóng)田區(qū)，勘察期為冬季，農(nóng)田內(nèi)無(wú)農(nóng)作物，擬建道路主要分布于黑水灘河?xùn)|岸，呈南北向分布，場(chǎng)地勘察范圍內(nèi)地面高程介于267.49～309.2m?？傮w地形地貌中等復(fù)雜。3.3地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地位于悅來(lái)場(chǎng)向斜核部附近，向斜北西翼巖層產(chǎn)狀110°∠10°，層面間局部可見(jiàn)少量粘土充填，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，地應(yīng)力條件簡(jiǎn)單，應(yīng)力水平極低。區(qū)內(nèi)無(wú)斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，場(chǎng)地發(fā)育三組裂隙，①L1：205°～235°∠70°～75°，裂面平直光滑，少量粘土充填，寬1～2mm，延伸長(zhǎng)2～5m，裂隙間距1～3m，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；②L2：65°～70°∠75°～80°，裂面較平直，局部粗糙，寬1～2mm，延伸長(zhǎng)1～4m，裂隙間距0.5～3m，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；③L3：280°～295°∠75°～80°，裂面較平直，局部粗糙，寬0.5～2mm，延伸長(zhǎng)1～2m，裂隙間距1～3m，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。3.4地層巖性經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露表明，場(chǎng)地出露的地層主要有：第四系全新統(tǒng)素填土層（Q4ml）、粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖層。各巖土層工程地質(zhì)基本特征分述如下：(1).素填土層（Q4ml）：雜色，主要由粘性土夾砂、泥巖碎塊組成，表層為混凝土層。其粒徑一般為20～200mm，含量約占全重的15～20%，結(jié)構(gòu)松散，稍濕，無(wú)序堆填，回填時(shí)間約5年以上。該層主要分布于場(chǎng)區(qū)零星分布的住宅區(qū)及道路區(qū)，鉆孔揭示厚度0.60m。(2).粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：灰褐色，主要由粉粒、粘粒組成，無(wú)搖震反應(yīng)，切面稍有光澤，干強(qiáng)度、韌度中等，手可搓條，呈可塑狀。局部含粉粒較多。該層于場(chǎng)區(qū)所有地帶均有分布，厚度在0.30m～4.90m之間。(4).泥巖（J2s）：紫褐色。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成。強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)極軟，巖芯破碎，呈碎塊狀；中風(fēng)化帶巖質(zhì)極軟，巖芯較完整，呈長(zhǎng)、短柱狀。該層在場(chǎng)地內(nèi)大部分地帶有分布，為擬建場(chǎng)地的主要基巖層，厚度未揭穿。(5).砂巖（J2s）：紫紅色、青灰色。中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由長(zhǎng)石、石英、云母等礦物組成，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)極軟，巖芯較破碎，呈碎塊狀；中風(fēng)化帶巖質(zhì)軟～極軟，巖芯完整，呈長(zhǎng)、短柱狀。該層在地內(nèi)大部分地帶有分布，厚度未揭穿。3.5基巖頂界面及基巖風(fēng)化帶特征第四系地層與下伏侏羅系基巖呈不整合接觸。第四系覆蓋層厚度0.3～4.90m，基巖面起伏不平，基巖面傾角0～30°?？辈靺^(qū)基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶及中風(fēng)化帶?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶厚一般為0.40～2.90m。強(qiáng)風(fēng)化層底界隨基巖面起伏而起伏。強(qiáng)風(fēng)化層風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯破碎，呈碎塊狀，質(zhì)軟，少量可見(jiàn)風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化帶巖芯較完整，呈柱長(zhǎng)、短柱狀。3.6水文地質(zhì)條件擬建場(chǎng)區(qū)位于淺丘斜坡地帶，地下水來(lái)源主要為大氣降雨，大氣降雨主要沿地表向西側(cè)地勢(shì)較低處排泄。場(chǎng)地內(nèi)巖土層為素填土、粉質(zhì)粘土及砂巖、泥巖層，素填土結(jié)構(gòu)松散～稍密，為強(qiáng)透水層，粉質(zhì)粘土為隔水層；基巖構(gòu)造裂隙不發(fā)育，泥巖為隔水層，砂巖為弱透水層。場(chǎng)區(qū)地下水來(lái)源主要為大氣降雨，大氣降雨主要沿地表向地勢(shì)較低處排泄，部分大氣降雨滲入到人工填土形成上層滯水，在重力作用力，向地勢(shì)較低處排泄。場(chǎng)區(qū)南側(cè)分布有魚(yú)塘，魚(yú)塘周邊無(wú)滲水現(xiàn)象，經(jīng)鉆孔終孔后，抽干鉆孔中殘留用水，無(wú)水位恢復(fù)，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。場(chǎng)區(qū)環(huán)境類型為III類。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)建議素填土滲透系數(shù)取50m/d，粉質(zhì)粘土滲透系數(shù)取0.02m/d。巖體為較完整，裂隙不發(fā)育，泥巖透水率取0.80Lu，為微透水性巖體，砂巖透水率取2.0Lu，為弱透水性巖體。3.7水、土腐蝕性評(píng)價(jià)據(jù)調(diào)查，場(chǎng)地周邊無(wú)污染工業(yè)源。在場(chǎng)區(qū)魚(yú)塘中取地表水1件進(jìn)行水質(zhì)腐蝕性分析，據(jù)水質(zhì)腐蝕性分析報(bào)告，地下水、土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。3.8特殊性土的評(píng)價(jià)素填土結(jié)構(gòu)松散，稍濕，近期回填，該層在于場(chǎng)局部地帶有分布，厚度在0.60m之間變化。厚度小，均勻性差，壓縮性高，承載力低。3.9不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查及鉆孔巖芯觀察，場(chǎng)地內(nèi)無(wú)滑坡、泥石流等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，也未見(jiàn)斷層，場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定。3.10人工挖填方邊坡設(shè)計(jì)參數(shù)現(xiàn)道路局部地帶存在少量開(kāi)挖或回填，形成人工挖填方土質(zhì)邊坡。場(chǎng)地存在放坡條件地段，結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，有關(guān)人工挖填方邊坡設(shè)計(jì)參數(shù)參考值見(jiàn)下表。邊坡設(shè)計(jì)參數(shù)表巖土名稱邊坡坡率值基底摩擦系數(shù)極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值(KPa)H＜8mH≥8m人工填土1:1.50(臨時(shí))1:1.75(永久)1:1.75(臨時(shí))1:2.00(永久)0.25*負(fù)摩阻力系數(shù)0.3粉質(zhì)粘土1:1.00(臨時(shí))1:1.25(永久)1:1.25(臨時(shí))1:1.50(永久)0.25*60強(qiáng)風(fēng)化砂巖1:0.75(臨時(shí))1:1.00(永久)0.35*150中等風(fēng)化砂巖1:0.30(臨時(shí))1:0.50(永久)1:0.50(臨時(shí))1:0.75(永久)0.55*/強(qiáng)風(fēng)化泥巖1:0.75(臨時(shí))1:1.00(永久)0.35*150中等風(fēng)化泥巖1:0.30(臨時(shí))1:0.50(永久)1:0.50(臨時(shí))1:0.75(永久)0.50*/巖土參數(shù)取值建議一覽表巖土名稱重度（KN/m3）抗剪強(qiáng)度變形模量(MPa)彈性模量(MPa)泊松比（μ）C(Kpa)Ф0人工填土天然19.5030°飽和21.5025°粉質(zhì)粘土天然19.723.215.01飽和20.116.4710.51強(qiáng)風(fēng)化泥巖25.3

150

20強(qiáng)風(fēng)化砂巖24.4200

22中風(fēng)化泥巖25.326129.81512.901822.80.37中風(fēng)化砂巖24.4104432.76498.566820.80.24邊坡結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值裂隙編號(hào)內(nèi)摩擦角φ（度）粘聚力c(KPa)LX1裂隙1535LX2裂隙1640LX3裂隙1640層面結(jié)構(gòu)面1430土體與基巖面1253.11地基土承載力的確定根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007），結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，綜合確定各巖土層地基容許承載力如下：壓實(shí)填土承載力基本容許值[fa0]=150KPa；粉質(zhì)粘土承載力基本容許值[fa0]=250KPa；強(qiáng)風(fēng)化泥巖承載力基本容許值[fa0]=300KPa；強(qiáng)風(fēng)化砂巖承載力基本容許值[fa0]=400KPa；中風(fēng)化泥巖承載力基本容許值[fa0]=450KPa；中風(fēng)化砂巖承載力基本容許值[fa0]=2000KPa。3.12場(chǎng)地類別評(píng)價(jià)根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010），場(chǎng)區(qū)屬抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。本次勘察在2個(gè)鉆孔中對(duì)第四系覆蓋層進(jìn)行了地震波速（Vs）測(cè)試，對(duì)基巖進(jìn)行了聲波（Vp）測(cè)試（見(jiàn)附件：波速測(cè)井報(bào)告）。根據(jù)地震波測(cè)試成果：素填土剪切波速為136m/s，屬軟弱土；強(qiáng)風(fēng)化砂巖平均剪切波波速為647m/s，屬軟質(zhì)巖石；中風(fēng)化砂巖剪切波波速為925～994m/s，屬巖石；強(qiáng)風(fēng)化泥巖平均剪切波波速為613m/s，屬軟質(zhì)巖石；中風(fēng)化泥巖剪切波波速為896m/s，屬巖石；建議未填填土剪切波波速取120m/s（經(jīng)驗(yàn)值），屬軟弱土；粉質(zhì)粘土：剪切波波速180m/s（經(jīng)驗(yàn)值），屬中軟土；建議回填平場(chǎng)后補(bǔ)作土層的剪切波測(cè)試，校核地震效應(yīng)評(píng)價(jià)。場(chǎng)區(qū)平場(chǎng)后覆蓋層厚度約0.3～4.90m。按擬建道路設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高平場(chǎng)后，按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02－2013）第4.1.3條，工程場(chǎng)地類別劃分如下：工程場(chǎng)地類別劃分表建筑物名稱覆蓋層最大厚度等效剪切波速場(chǎng)地類別設(shè)計(jì)特征周期建筑抗震地段K7+850～K8+0904.90m(ZY20)180m/sII0.35s為建筑抗震一般地段3.12巖土地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地內(nèi)無(wú)滑坡、崩塌等不良地質(zhì)災(zāi)害；場(chǎng)地內(nèi)無(wú)粉土、砂土和軟土分布，且本場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，故無(wú)液化和震陷特性。3.13隧道巖體工程地質(zhì)特征及圍巖類別劃分3.13.1圍巖巖體結(jié)構(gòu)特征隧道主要為巖質(zhì)隧道，隧道穿越的巖性為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組組（J2s）砂巖及泥巖。根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度及可挖性，對(duì)隧址區(qū)巖土等級(jí)分類如下：區(qū)第四系填土為Ⅱ級(jí)普通土，粉質(zhì)粘土為Ⅱ級(jí)普通土；強(qiáng)風(fēng)化基巖為III硬土；泥巖為Ⅳ級(jí)軟石，砂巖為Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。3.13.2分級(jí)的依據(jù)和方法1）分類依據(jù)本次圍巖分類主要執(zhí)行規(guī)范：《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）。2）分級(jí)主要因素及方法：對(duì)圍巖分級(jí)主要考慮的因素是：巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度。（1）巖石的堅(jiān)硬程度按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）第3.6.2條，用巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度Rc與巖石堅(jiān)硬程度定性劃分的關(guān)系詳見(jiàn)下表：Rc與巖石堅(jiān)硬程度定性劃分的關(guān)系Rc（MPa）＞6060～3030～1515～5＜5堅(jiān)硬程度堅(jiān)硬巖較堅(jiān)硬巖較軟巖軟巖極軟巖（2）巖體完整程度巖體完整程度包括：裂隙發(fā)育程度，隧道頂以上巖體鉆孔巖芯的RQD值以及鉆孔聲波測(cè)試求得的巖體完整性系數(shù)Kv。按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）第3.6.2條，用巖體完整性系數(shù)Kv與巖體完整程度定性劃分的的對(duì)應(yīng)關(guān)系詳見(jiàn)下表：Kv與定性劃分的巖體完整程度的對(duì)應(yīng)關(guān)系Kv＞0.750.75-0.550.55-0.350.35-0.15＜0.15完整程度完整較完整較破碎破碎極破碎3）用隧道圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值進(jìn)行分級(jí)。圍巖基本質(zhì)量BQ指標(biāo)按下式確定：當(dāng)RC＞90KV+30時(shí)，應(yīng)以RC=90KV+30和KV代入上式計(jì)算BQ值；當(dāng)KV＞0.04RC+0.4時(shí)，應(yīng)以KV=0.04RC+0.4和KV代入上式計(jì)算BQ值。在有地下水，圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面控制且由一組起控制作用，或存在高初始?jí)毫Φ惹闆r下，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：式中：—地下水影響修正系數(shù)；—主要軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀影響修正系數(shù)；—初始應(yīng)力影響修正系數(shù)。其中，初始應(yīng)力狀態(tài)影響系數(shù)K3取0，地下水影響系數(shù)K1及軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀影響系數(shù)分別取0.1。公路隧道圍巖BQ分類標(biāo)準(zhǔn)：Ⅰ類：極硬巖，巖體完整，圍巖彈性縱波速度＞4.5km/s，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)[BQ]值大于550；Ⅱ類：極硬巖，巖體較完整；硬巖，巖體完整，圍巖彈性縱波速度3.5～4.5km/s，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)[BQ]值在451～550之間；Ⅲ類：極硬巖，巖體較破碎；硬巖或軟硬巖互層，巖體較完整；較軟巖，巖體完整，圍巖彈性縱波速度2.5～3.5km/s，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)[BQ]值在351～450之間；Ⅳ類：極硬巖，巖體破碎；硬巖，巖體較破碎或破碎；較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整或較破碎；軟巖，巖體完整或較完整，圍巖彈性縱波速度1.5～3.0km/s，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)[BQ]值在251～350之間。Ⅴ類：軟巖，巖體破碎至極破碎；構(gòu)造影響嚴(yán)重的破碎帶，圍巖彈性縱波速度1.0～2.0km/s，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)[BQ]值小于或等于250。3.14圍巖分級(jí)根據(jù)以上定量、半定量的標(biāo)準(zhǔn)以及諸多影響因素、相似巖性隧道工程類比法和定性評(píng)價(jià)法，對(duì)隧道圍巖進(jìn)行分段分級(jí)。通過(guò)計(jì)算，得出巖體基本質(zhì)量指標(biāo)修正值[BQ]。根據(jù)不同風(fēng)化程度（強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化）、不同巖性的巖體完整性指標(biāo)和巖體基本質(zhì)量指標(biāo)修正值，確定不同巖性的圍巖級(jí)別。并結(jié)合本隧道地層巖性、巖芯RQD，對(duì)隧道圍巖級(jí)別及巖體結(jié)構(gòu)劃分，具體劃分詳見(jiàn)下表。隧道左線圍巖分級(jí)及工程地質(zhì)評(píng)價(jià)表樁號(hào)長(zhǎng)度（m）圍巖類別飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）完整性系數(shù)（Kv）[BQ]值RQD（%）圍巖工程地質(zhì)條件穩(wěn)定性評(píng)價(jià)K7+850-K7+86515Ⅴ該段為隧道進(jìn)口段，上部覆蓋層較薄，厚度約2.0～3.7m，下伏基巖主要為砂巖及泥巖互層，風(fēng)化卸荷裂隙發(fā)育，巖體較破碎，透水性較強(qiáng)。洞頂圍巖厚度較薄，成洞條件較差。洞室涌水問(wèn)題可能性小，僅雨季施工時(shí)存在滲水及滴水現(xiàn)象。圍巖自穩(wěn)能力差，成洞條件差，開(kāi)挖時(shí)易坍塌，應(yīng)做好支護(hù)及防排水措施，建議采用明挖進(jìn)洞。K7+865-K8+030165V3.00～23.670.57～0.59229～31655隧道洞身段，巖性為砂巖及泥巖互層，中風(fēng)化.，中厚層狀結(jié)構(gòu)，巖體較完整.，成洞條件較差，洞室涌水問(wèn)題可能性小，僅雨季施工時(shí)存在滲水及滴水現(xiàn)象。洞頂圍巖厚度3～34m。圍巖自穩(wěn)能力較差，成洞條件較差，無(wú)支護(hù)時(shí)可能發(fā)生坍塌，應(yīng)做好支護(hù)。K8+030-K8+09060V該段為隧道出口段，上部覆蓋層厚度約1.7～4.9m，下伏基巖主要為砂巖及泥巖互層，風(fēng)化卸荷裂隙發(fā)育，巖體較破碎，透水性較強(qiáng)。洞頂圍巖厚度較薄，成洞條件較差。洞室涌水問(wèn)題可能性小，僅雨季施工時(shí)存在滲水及滴水現(xiàn)象。為明挖段，圍巖自穩(wěn)能力較差，成洞條件較差，開(kāi)挖時(shí)易坍塌，應(yīng)做好支護(hù)及防排水措施。隧道圍右線圍巖分級(jí)及工程地質(zhì)評(píng)價(jià)表樁號(hào)長(zhǎng)度（m）圍巖類別飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）完整性系數(shù)（Kv）[BQ]值RQD（%）圍巖工程地質(zhì)條件穩(wěn)定性評(píng)價(jià)K7+850-K7+86515Ⅴ該段為隧道進(jìn)口段，上部覆蓋層較薄，厚度約0.3～2.4m，下伏基巖主要為砂巖及泥巖互層，風(fēng)化卸荷裂隙發(fā)育，巖體較破碎，透水性較強(qiáng)。洞頂圍巖厚度較薄，成洞條件較差。洞室涌水問(wèn)題可能性小，僅雨季施工時(shí)存在滲水及滴水現(xiàn)象。圍巖自穩(wěn)能力差，成洞條件差，開(kāi)挖時(shí)易坍塌，應(yīng)做好支護(hù)及防排水措施，建議采用明挖進(jìn)洞。K7+865-K8+030165V3.00～23.6700.57～0.59229～31655隧道洞身段，巖性為砂巖及泥巖互層，中風(fēng)化.，中厚層狀結(jié)構(gòu)，巖體較完整.，成洞條件較差，洞室涌水問(wèn)題可能性小，僅雨季施工時(shí)存在滲水及滴水現(xiàn)象。洞頂圍巖厚度3～31m。圍巖自穩(wěn)能力較差，成洞條件較差，無(wú)支護(hù)時(shí)可能發(fā)生坍塌，應(yīng)做好支護(hù)。K8+030-K8+09060V該段為隧道出口段，上部覆蓋層厚度約1.7～3.9m，下伏基巖主要為砂巖及泥巖互層，風(fēng)化卸荷裂隙發(fā)育，巖體較破碎，透水性較強(qiáng)。洞頂圍巖厚度較薄，成洞條件較差。洞室涌水問(wèn)題可能性小，僅雨季施工時(shí)存在滲水及滴水現(xiàn)象。為明挖段，圍巖自穩(wěn)能力較差，成洞條件較差，開(kāi)挖時(shí)易坍塌，應(yīng)做好支護(hù)及防排水措施。3.15深、淺埋隧道的劃分隧道圍巖級(jí)別為V類，當(dāng)埋深大于2.5位壓力拱高度時(shí)應(yīng)劃分為深埋隧道，當(dāng)埋深小于等于2.5倍壓力拱高度時(shí)應(yīng)劃分為淺埋隧道。壓力拱高由下式確定：h=0.45*2S-1ω；ω=1+i(B-5)式中：h——壓力拱高度，m；S——圍巖級(jí)別，為V級(jí)；ω——寬度影響系數(shù)；B——隧道跨度，m；B取14.3mi——圍巖壓力增減數(shù)，B大于等于5m時(shí)，i=0.1。計(jì)算結(jié)果：h=13.896，2.5h=34.74m。由于隧道上部埋深普遍小于2.5h，僅位于4#剖面北側(cè)局部地帶大于2.5h，隧道為淺埋隧道。3.16場(chǎng)地穩(wěn)定性及建筑適宜性評(píng)價(jià)經(jīng)地面地質(zhì)調(diào)查及鉆探深度揭示，勘察區(qū)內(nèi)未見(jiàn)斷層通過(guò)，無(wú)滑坡、崩塌、泥石流及地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，構(gòu)造裂隙不發(fā)育。隧道圍巖為砂巖及泥巖，場(chǎng)地整體基本穩(wěn)定，適宜隧道修建。道路區(qū)對(duì)人工填土采用分層碾壓夯實(shí)等措施綜合治理后，場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜擬建道路及隧道的建設(shè)。3.17隧道進(jìn)出口及明挖段邊坡工程地質(zhì)評(píng)價(jià)3.17.1進(jìn)口工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)位于1#剖面處，進(jìn)口段底板總體埋深較淺，現(xiàn)狀為自然斜坡，地面坡度角10～25°。地表覆蓋層較薄，自然斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。按設(shè)計(jì)方案開(kāi)挖后，洞臉將形成高11m的人工邊坡，邊坡坡向27度，為巖土質(zhì)邊坡，巖體質(zhì)量等級(jí)Ⅲ類。邊坡巖性：上部為第四系系土層，厚約1.8～3.7m，中部為強(qiáng)風(fēng)化基巖，厚約1.5～2.1m，下部為中風(fēng)化基巖，厚約4.4～8.3m。按直接立狀態(tài)考慮，第四系土層不穩(wěn)定，由于基巖面較陡，上部土體有沿基巖面滑動(dòng)可能性，因淺部巖體強(qiáng)風(fēng)化厚度較大，裂隙發(fā)育，洞臉邊坡開(kāi)挖時(shí)強(qiáng)風(fēng)化基巖穩(wěn)定性較差，中風(fēng)化基巖根據(jù)進(jìn)口段巖體結(jié)構(gòu)面赤平投影圖（圖7.1-1）分析：隧道進(jìn)口段赤平投影圖根據(jù)赤平投影圖分析可知：巖層層面與邊坡近直交，裂隙1內(nèi)傾、裂隙2、3與邊坡大角度相交。其破壞模式主要為：受巖體強(qiáng)度控制。根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330－2013），確定該段邊坡類型為III類。砂巖巖體等效內(nèi)摩擦角取54°，泥巖巖體等效內(nèi)摩擦角取52°，建議巖體破裂角取與泥巖巖體破裂角約60°。為進(jìn)一步驗(yàn)證邊坡土體沿基巖面穩(wěn)定性，以10-10’剖面邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算示意圖為例進(jìn)行計(jì)算，邊坡土體沿基巖面滑動(dòng)的計(jì)算如下：穩(wěn)定系數(shù)按下式計(jì)算：邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)椐按折線滑動(dòng)破壞，二級(jí)邊坡取1.30。計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)下表：10-10’剖面邊坡土體沿基巖面滑移破壞穩(wěn)定性驗(yàn)算條塊編號(hào)滑面傾角(度)滑面長(zhǎng)度(m)條塊面積(m2)重度(kN/m3)條塊自重(kN/m)粘聚力(KPa)內(nèi)摩擦角(度)抗滑力(kN/m)下滑力(kN/m)穩(wěn)定系數(shù)FsW11514.6144.8520.1901.4912.005.00261.64264.381.035W21617.0247.5920.1956.5612.005.00546.69528.41穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果表明：其穩(wěn)定系數(shù)小于1.05，按直立狀態(tài)開(kāi)挖后邊坡土體沿基巖面欠穩(wěn)定。3.17.2出口工程地質(zhì)評(píng)價(jià)出口段底板總體埋深較淺，現(xiàn)狀為自然斜坡，地面坡度角5～15°。地表覆蓋層較薄，自然斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。按設(shè)計(jì)方案開(kāi)挖后，洞臉將形成高8.5m的人工邊坡，為巖土質(zhì)邊坡，邊坡坡向211度，邊坡巖性：上部為第四系系土層，厚約1.8～3.9m，中部為強(qiáng)風(fēng)化基巖，厚約1.3～1.9m，下部為中風(fēng)化基巖，厚約5.4～8.0m。按直接立狀態(tài)考慮，第四系土層不穩(wěn)定，由于基巖面平緩，基巖面傾角約4～8度，上部土體沿基巖面滑動(dòng)可能性小，破壞模式為圓弧滑動(dòng)破壞，因淺部巖體強(qiáng)風(fēng)化厚度較大，裂隙發(fā)育，洞臉邊坡開(kāi)挖時(shí)強(qiáng)風(fēng)化基巖穩(wěn)定性較差，中風(fēng)化基巖根據(jù)出口段巖體結(jié)構(gòu)面赤平投影圖（圖7.2-1）分析：隧道出口段赤平投影圖根據(jù)赤平投影圖分析可知：巖層層面與邊坡近直交，裂隙1外傾、裂隙2、3與邊坡大角度相交。其破壞模式主要為：沿裂隙1滑動(dòng)破壞。根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330－2013），確定該段邊坡類型為III類。砂巖巖體等效內(nèi)摩擦角取54°，泥巖巖體等效內(nèi)摩擦角取52°，建議巖體破裂角取與泥巖巖體破裂角約60°。根據(jù)平面圖示，出口段采用樁板擋墻進(jìn)行支擋處理，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化基巖內(nèi)。洞頂上覆巖層厚度較薄，可采用明挖進(jìn)洞。3.17.3明挖段（里程樁號(hào)K8+030～K8+090）左側(cè)邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)明挖段（里程樁號(hào)K8+030～K8+090）左側(cè)邊坡：位于10#剖面鉆孔ZY20～ZY32處，現(xiàn)狀為自然斜坡，地面坡度角5～19°，地表覆蓋層較薄，自然斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。形成高12.4～16.8m的人工邊坡，為巖土質(zhì)邊坡，邊坡坡向309度，邊坡巖性：上部為第四系系土層，厚約2.7～4.9m，中部為強(qiáng)風(fēng)化基巖，厚約1.7～2.6m，下部為中風(fēng)化基巖，厚約7.8～9.6m。按直接立狀態(tài)考慮，第四系土層不穩(wěn)定，由于基巖面較陡，上部土體有沿基巖面滑動(dòng)可能性，因淺部巖體強(qiáng)風(fēng)化厚度較大，裂隙發(fā)育，邊坡開(kāi)挖時(shí)強(qiáng)風(fēng)化基巖穩(wěn)定性較差，中風(fēng)化基巖根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)面赤平投影圖（圖7.3-1）分析：明挖段（里程樁號(hào)K8+030～K8+090）左側(cè)赤平投影圖根據(jù)赤平投影圖分析可知：巖層層面內(nèi)傾，裂隙1、2與邊坡近直交，裂隙3斜向外傾，交角約29度。其破壞模式主要為：沿裂隙3滑動(dòng)破壞。根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330－2013），確定該段邊坡類型為III類。砂巖巖體等效內(nèi)摩擦角取54°，泥巖巖體等效內(nèi)摩擦角取52°，建議巖體破裂角取與泥巖巖體破裂角約60°。為進(jìn)一步驗(yàn)證邊坡土體沿基巖面穩(wěn)定性，以5-5’剖面邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算示意圖為例進(jìn)行計(jì)算，邊坡土體沿基巖面滑動(dòng)的計(jì)算如下：穩(wěn)定系數(shù)按下式計(jì)算：邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)椐按折線滑動(dòng)破壞，二級(jí)邊坡取1.30。計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)下表：5-5’剖面邊坡土體沿基巖面滑移破壞穩(wěn)定性驗(yàn)算條塊編號(hào)滑面傾角(度)滑面長(zhǎng)度(m)條塊面積(m2)重度(kN/m3)條塊自重(kN/m)粘聚力(KPa)內(nèi)摩擦角(度)抗滑力(kN/m)下滑力(kN/m)穩(wěn)定系數(shù)FsW12916.3049.4320.1993.5412.005.00271.63481.681.010W2-56.6225.0520.1503.512.005.00335.22331.88穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果表明：其穩(wěn)定系數(shù)小于1.05，按直立狀態(tài)開(kāi)挖后邊坡土體沿基巖面欠穩(wěn)定。建議該段明挖邊坡下部巖體部分采用錨桿支護(hù)，錨桿錨固破裂角取泥巖巖體破裂角約60°，上部土體部分采用重力式擋土墻進(jìn)行支擋，基礎(chǔ)置于強(qiáng)、中風(fēng)化基巖內(nèi)。3.17.4明挖段（里程樁號(hào)K8+030～K8+090）右側(cè)邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)明挖段（里程樁號(hào)K8+030～K8+090）右側(cè)邊坡：位于8#剖面鉆孔ZY18～ZY30處，現(xiàn)狀為自然斜坡，地面坡度角5～16°，地表覆蓋層較薄，自然斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。形成高8.4～15.4m的人工邊坡，為巖土質(zhì)邊坡，邊坡坡向129度，邊坡巖性：上部為第四系系土層，厚約1.7～1.8m，中部為強(qiáng)風(fēng)化基巖，厚約1.9～2.8m，下部為中風(fēng)化基巖，厚約4.7～10.9m。按直接立狀態(tài)考慮，第四系土層不穩(wěn)定，由于基巖面較陡，上部土體有沿基巖面滑動(dòng)可能性，因淺部巖體強(qiáng)風(fēng)化厚度較大，裂隙發(fā)育，邊坡開(kāi)挖時(shí)強(qiáng)風(fēng)化基巖穩(wěn)定性較差，中風(fēng)化基巖根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)面赤平投影圖（圖7.4-1）分析：明挖段（里程樁號(hào)K8+030～K8+090）右側(cè)赤平投影圖根據(jù)赤平投影圖分析可知：巖層層面外傾，由于傾角較小（10度），沿巖層層面滑動(dòng)可能性小，裂隙1、2與邊坡近直交，裂隙3內(nèi)傾，交角約29度。其破壞模式主要為：受巖體強(qiáng)度控制。根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330－2013），確定該段邊坡類型為III類。砂巖巖體等效內(nèi)摩擦角取54°，泥巖巖體等效內(nèi)摩擦角取52°，建議巖體破裂角取與泥巖巖體破裂角約60°。為進(jìn)一步驗(yàn)證邊坡土體沿基巖面穩(wěn)定性，以5-5’剖面邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算示意圖為例進(jìn)行計(jì)算，邊坡土體沿基巖面滑動(dòng)的計(jì)算如下：穩(wěn)定系數(shù)按下式計(jì)算：邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)椐按折線滑動(dòng)破壞，二級(jí)邊坡取1.30。計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)下表：5-5’剖面邊坡土體沿基巖面滑移破壞穩(wěn)定性驗(yàn)算條塊編號(hào)滑面傾角(度)滑面長(zhǎng)度(m)條塊面積(m2)重度(kN/m3)條塊自重(kN/m)粘聚力(KPa)內(nèi)摩擦角(度)抗滑力(kN/m)下滑力(kN/m)穩(wěn)定系數(shù)FsW12510.1213.3620.1268.5412.005.00152.25164.201.480W247.1411.6320.1233.7612.005.00243.44164.45穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果表明：其穩(wěn)定系數(shù)大于1.30，按直立狀態(tài)開(kāi)挖后邊坡土體沿基巖面穩(wěn)定，破壞模式為邊坡土體內(nèi)部圓弧滑動(dòng)破壞。3.17.5隧道洞身工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)（1）洞身圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)圍巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組組（J2s）砂巖及泥巖。巖體較完整，圍巖穩(wěn)定性較好。根據(jù)隧道圍巖巖體的巖石等級(jí)以及層間結(jié)合情況，受地質(zhì)構(gòu)造影響程度、地表沖溝切割影響程度（隧道淺埋段）及地下水的富集程度，可將隧道洞身圍巖劃分為V級(jí)。組成洞身V級(jí)圍巖的地層巖性為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組組（J2s）砂巖及泥巖。此類圍巖巖體較完整，以原生和構(gòu)造節(jié)理為主，多數(shù)閉合，泥質(zhì)充填，層間結(jié)合很差，圍巖穩(wěn)定性較差，易掉塊、坍塌，失穩(wěn)部位主要發(fā)生在巖層接觸地帶，方向多為順層方向；側(cè)墻主要發(fā)生掉塊等。施工時(shí)可采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，二次復(fù)合襯砌，初期支護(hù)采用錨桿加固圍巖，二次襯砌拱墻、仰拱采用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土。（2）隧道涌水量評(píng)價(jià)隧道的軸線穿過(guò)地形中部較高兩側(cè)較低，地表匯水條件差，表層覆蓋層薄，且侏羅系砂巖及泥巖互層，滲透系數(shù)小，雨后滲入隧道內(nèi)的水量不大，發(fā)生危害性涌水可能性較小，洞室涌水可能性小，僅雨季施工時(shí)存在滲水及滴水現(xiàn)象。（3）隧道圍巖地應(yīng)力、偏壓評(píng)價(jià)隧道圍巖屬于極軟巖或較軟巖，屬于中應(yīng)力區(qū)，地應(yīng)力釋放較好，隧道開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生巖爆的可能性較低。（4）隧道工程對(duì)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)場(chǎng)區(qū)為開(kāi)發(fā)區(qū)，隧道周邊零星分布的已建住宅已完成征地工作，正在進(jìn)行拆遷中，建議隧道施工時(shí)，需對(duì)隧道周邊住宅完成拆遷工作。擬隧道屬越嶺隧道，山體穩(wěn)定性好，植被發(fā)育，隧址區(qū)地表、地下水貧乏，故隧道開(kāi)挖對(duì)地表、地下水影響小，也不會(huì)出現(xiàn)隧址區(qū)地下水被疏干而影響居民生活用水枯竭的問(wèn)題發(fā)生。因隧址區(qū)無(wú)有害、有毒氣體的地層發(fā)育，故隧道開(kāi)挖時(shí)無(wú)有害、有毒氣體溢出。隧道開(kāi)挖棄渣適當(dāng)處置后，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。據(jù)調(diào)查訪問(wèn)，隧道區(qū)無(wú)文物古跡及有開(kāi)采價(jià)值的礦產(chǎn)存在?？傊淼朗┕そㄔO(shè)，必須采取切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施，保護(hù)好隧道穿越區(qū)環(huán)境和生態(tài)的平衡。3.18結(jié)論及建議（1）結(jié)論1）勘察區(qū)內(nèi)未見(jiàn)斷層、滑坡、崩塌、泥石流及地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，構(gòu)造裂隙不發(fā)育，場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜擬建道路及隧道建設(shè)。2）隧道進(jìn)出口成洞條件差，需加強(qiáng)支護(hù)或進(jìn)行處理后，方可進(jìn)洞。3）隧道的軸線穿過(guò)地形中部較陡兩側(cè)較高，地表匯水條件較差，表層覆蓋層較薄，且侏羅系砂巖、砂質(zhì)泥巖及泥巖互層，滲透系數(shù)小，雨后滲入隧道內(nèi)的水量不大，發(fā)生危害性涌水可能性較小，洞室涌水可能性小，僅雨季施工時(shí)存在滲水及滴水現(xiàn)象。4）隧道區(qū)地下水對(duì)混凝土微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。（2）建議1）位于魚(yú)塘及水田中的淤泥等有機(jī)質(zhì)含量較高的土，公路施工前應(yīng)預(yù)先清除，以免影響路基的穩(wěn)定性。2）路基施工時(shí)宜本著因地制宜、就地取材的原則，采用移挖作填的方法，將開(kāi)挖的土石方經(jīng)破碎達(dá)到設(shè)計(jì)粒徑要求時(shí)方可作為路基填料，并應(yīng)進(jìn)行分層輾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。3）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，建議動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工。4）洞身段采用光面爆破，全斷面開(kāi)挖，在洞身施工中應(yīng)注意破碎巖體可能造成的洞頂坍塌。成洞后應(yīng)及進(jìn)支護(hù)，并做好排水設(shè)施。5）進(jìn)洞后側(cè)壁局部可能失穩(wěn)，頂部無(wú)支護(hù)時(shí)可能產(chǎn)生小坍塌，開(kāi)挖成洞后應(yīng)及時(shí)及時(shí)采取封閉措施，并采用砼襯砌。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度。6）道路施工中應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)驗(yàn)槽工作。4隧道設(shè)計(jì)隧道設(shè)計(jì)總原則是在滿足《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）的前提下，結(jié)合地形、地貌、地質(zhì)、氣象、社會(huì)人文及環(huán)境的基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)適用，并盡可能減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞和影響。洞內(nèi)設(shè)施規(guī)劃布置簡(jiǎn)潔，方便施工，并營(yíng)運(yùn)時(shí)對(duì)行車干擾較小。4.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)①設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；按三類隧道確定防火等級(jí)，耐火時(shí)間2小時(shí)。②使用年限：100年③設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年④道路等級(jí)：城市次干道；⑤設(shè)計(jì)行車速度：40km/h；⑥設(shè)計(jì)縱坡：隧道線路最大縱坡2%；⑦設(shè)計(jì)抗震標(biāo)準(zhǔn)：基本烈度Ⅵ度，采?、鞫葮?gòu)造措施；⑧限界：凈高H=5.0m，凈寬B=10.95m；⑨行車方向：?jiǎn)蜗蛐旭?；⑩行車道寬度?.55+3.9m；?路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100；?通風(fēng)方式：自然通風(fēng)；?隧道內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：（1）一氧化碳（CO）允許濃度正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為150ppm，發(fā)交通滯留時(shí)，短時(shí)間（20min）以內(nèi)，為250ppm；（2）煙塵允許濃度：正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為0.0075m-1。4.2隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)：凈空按兩車道布置，標(biāo)準(zhǔn)段行車道寬3.55+3.9m，左側(cè)向?qū)挾萀L=0.5m，右側(cè)向?qū)挾萀R=0.5m，預(yù)留裝修空間0.10m。外側(cè)檢修道寬度按2.0m設(shè)置，內(nèi)側(cè)檢修道寬度按0.5m設(shè)置。根據(jù)受力情況優(yōu)劣及經(jīng)濟(jì)性出發(fā)，隧道采用曲墻四心圓斷面。隧道建筑限界凈寬10.95m，凈高5.00m，內(nèi)輪廓線單洞凈空面積分別為83.54m2（帶仰拱）。4.3洞口隧道上下行分離設(shè)置，隧道軸線間距15.45m，為復(fù)合式中墻連拱隧道。進(jìn)出洞口的位置均遵循了“早進(jìn)晚出”的原則，并考慮了經(jīng)濟(jì)及美觀性，隧道進(jìn)洞門采用端墻式洞門，出洞口采取削竹式洞門。1）隧道進(jìn)洞口隧道進(jìn)洞口位于里程樁號(hào)K7+846。隧道進(jìn)口，上部覆蓋層較薄，厚度約2.0～3.7m，下伏基巖主要為砂巖及泥巖互層，風(fēng)化卸荷裂隙發(fā)育，巖體較破碎，透水性較強(qiáng)隧道進(jìn)口因淺部巖體強(qiáng)風(fēng)化厚度較大，裂隙發(fā)育，洞臉邊坡開(kāi)挖時(shí)穩(wěn)定性較差，其破壞模式主要為：受巖體強(qiáng)度控制。該段邊坡類型為III類。巖體破裂角60°?？紤]到K7+846m～K7+865段隧道上部上部覆蓋層較薄，在該段設(shè)置明洞。隧道開(kāi)挖進(jìn)洞口位于K7+865m處，洞頂覆土厚度約1.5m，巖層厚度約3.5m。采用管棚進(jìn)洞，確保安全。2）隧道出洞口隧道出洞口位于里程樁號(hào)K8+083處。上部覆蓋層厚度約1.7～3.9m，下伏基巖主要為砂巖及泥巖互層，風(fēng)化卸荷裂隙發(fā)育，巖體較破碎，透水性較強(qiáng)。洞頂圍巖厚度較薄，成洞條件較差。洞室涌水問(wèn)題可能性小，僅雨季施工時(shí)存在滲水及滴水現(xiàn)象?？紤]到K8+029m～K8+083m，隧道上方覆蓋層很薄，因此在該段設(shè)置明洞，自K8+029m開(kāi)始采用管棚進(jìn)洞。4.4襯砌設(shè)計(jì)4.4.1初期支護(hù)根據(jù)地勘，隧道穿過(guò)Ⅴ圍巖地區(qū)，隧道設(shè)計(jì)遵循安全、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，在遵守交通部頒發(fā)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）的同時(shí)，以工程類比法為主進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)結(jié)果經(jīng)過(guò)大型通用有限元程序GTS分析驗(yàn)算，確保結(jié)構(gòu)安全經(jīng)濟(jì)。支護(hù)參數(shù)見(jiàn)下表。隧道支護(hù)設(shè)計(jì)表支護(hù)類型應(yīng)用范圍初期支護(hù)二次襯砌濕噴C25混凝土錨桿鋼架間距輔助措施明洞明洞拱墻、仰拱為75cm厚的C30防水鋼筋混凝土ⅤAⅤ級(jí)圍巖洞口加強(qiáng)段26cm厚Φ25中空錨桿L=5.0m，10050cm梅花形布置I20b工字鋼架0.6m（拱墻）φ108管棚進(jìn)洞，并注漿，L=20m，@400mm拱墻、仰拱為75cm厚的C30防水鋼筋混凝土ⅤBⅤ級(jí)圍巖一般段26cm厚Φ25中空錨桿L=5.0m，10050cm梅花形布置I20b工字鋼架0.6m（拱墻）φ42超前小導(dǎo)管,L=4.5m,@500mm拱墻、仰拱為60cm厚的C30防水鋼筋混凝土1）初期支護(hù)隧道采用復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)以錨桿、鋼筋網(wǎng)、濕噴混凝土、鋼拱架等為主要手段，并采用超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)等輔助措施，以確保洞口加強(qiáng)段穩(wěn)固安全，并充分發(fā)揮洞身圍巖較好段的自承能力。φ25中空注漿錨桿抗拉力應(yīng)≥9t，注漿孔徑≥15mm，鉆孔直徑≥42mm。中空注漿錨桿施工工藝如下：a．鉆錨孔：用普通風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)或鑿巖臺(tái)車鉆孔并清孔。b．插入錨桿：將安裝好錨頭的中空注漿錨桿插入錨孔，錨頭上的倒刺立即將錨桿掛住。c．安裝止?jié){塞、墊板、螺母。d．連接注漿機(jī)通過(guò)快速注漿接頭將錨桿尾端和所選注漿機(jī)聯(lián)接。e．注漿：開(kāi)動(dòng)機(jī)器注漿，如需要進(jìn)行壓力注漿以改良圍巖結(jié)構(gòu)，只需待壓力表上指針升至設(shè)計(jì)壓力時(shí)即可。2）二次襯砌二次襯砌采用C30防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)P8。施工時(shí)采用臺(tái)車模注現(xiàn)澆。商品混凝土的輸送采用機(jī)械泵送。每次澆注長(zhǎng)度應(yīng)不小于8m，以提高二次襯砌的整體密實(shí)性，減少橫向施工縫。圍巖較差段襯砌向圍巖較好地段延伸10m，以確保施工安全。4.4.2二次襯砌二次襯砌采用C30防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)為P8，施工時(shí)采用臺(tái)車整體模筑現(xiàn)澆。商品混凝土的輸送采用機(jī)械泵送。每次澆注長(zhǎng)度應(yīng)不于8m，以提高二次襯砌的整體密實(shí)性，減少橫向施工縫。結(jié)構(gòu)混凝土材料應(yīng)符合下列要求：（1）防水混凝土采用"雙摻技術(shù)"，摻入不宜超過(guò)20%的優(yōu)質(zhì)粉煤灰或磨細(xì)礦碴粉，以及性能穩(wěn)定的GNA高效低摻量砼膨脹劑（摻量范圍為膠凝材料重量的7%），摻量經(jīng)過(guò)試配確定，外加劑性能符合國(guó)家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，襯砌砼收縮率控制在2.5×E-4；優(yōu)先摻加優(yōu)質(zhì)引氣劑。（2）嚴(yán)格控制水泥用量，C30砼配合比的單位水泥用量一般不大于320kg/m3，但膠體用量不小于250kg/m3。（3）混凝土水膠比的最大限值為0.45；混凝土中的最大氯離子含量為0.06％。（4）宜采用非堿活性骨料，當(dāng)使用堿活性骨料時(shí)，混凝土中的最大堿含量為3.0kg/m3。（5）嚴(yán)格控制入模溫度≤28℃4.5施工方案隧道開(kāi)挖方法采用新奧法，開(kāi)挖爆破須采用光面爆破，并及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)地質(zhì)情況的變化調(diào)整施工方法步驟。施工方法Ⅴ級(jí)圍巖基本施工方法整體施作步驟為：①中導(dǎo)洞上下臺(tái)階法先行貫通→②側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖左洞→③側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖右洞，且左洞、右洞開(kāi)挖掌子面距離不小于20m。中導(dǎo)洞上下臺(tái)階法的主要施工步驟為：①中導(dǎo)洞超前支護(hù)→②開(kāi)挖導(dǎo)洞上臺(tái)階，初期支護(hù)→③開(kāi)挖導(dǎo)洞下臺(tái)階，初期支護(hù)CD法的主要施工步驟為：①開(kāi)挖導(dǎo)洞上臺(tái)階，初期支護(hù)→②開(kāi)挖導(dǎo)洞下臺(tái)階，初期支護(hù)→③剩余部分上部開(kāi)挖，初期支護(hù)→④剩余部分中部開(kāi)挖，初期支護(hù)→⑤剩余部分下部開(kāi)挖，初期支護(hù)→⑥拆除臨時(shí)支撐，模筑二次襯砌圍巖向不利于穩(wěn)定的方向發(fā)展時(shí)應(yīng)采用的變更方法或輔助措施（依次選擇一種或幾種同時(shí)進(jìn)行）①控制上臺(tái)階的領(lǐng)先長(zhǎng)度；②減小進(jìn)尺，控制施工對(duì)圍巖的擾動(dòng)，采用機(jī)械開(kāi)挖。③臨時(shí)封閉上臺(tái)階仰拱；④拱部超前錨桿或更強(qiáng)的輔助措施；⑤增強(qiáng)一次支護(hù)參數(shù)。圍巖明顯提前穩(wěn)定可采用加快施工進(jìn)度的變更方法①用臺(tái)階法開(kāi)挖；②減弱一次支護(hù)參數(shù)。Ⅴ級(jí)圍巖采用中導(dǎo)洞先行貫通后左右隧道側(cè)壁導(dǎo)坑法。Ⅴ級(jí)圍級(jí)圍巖淺埋段應(yīng)盡快施作二次襯砌。二次襯砌不分步，均采用全斷面支模臺(tái)車一次完成?？傊?，其施工以短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支撐、緊封閉、循序漸進(jìn)的方針進(jìn)行。對(duì)于Ⅴ級(jí)圍巖，若發(fā)現(xiàn)左(右)洞側(cè)邊導(dǎo)洞開(kāi)挖后中隔墻偏壓明顯，可先開(kāi)挖右(左)洞的側(cè)邊導(dǎo)洞后，再分布開(kāi)挖左(右)洞余下部分。隧道若出現(xiàn)涌水情況，先對(duì)圍堰采取注漿等超前加固措施后再調(diào)整支護(hù)措施安全通過(guò)。5.6防排水設(shè)計(jì)根據(jù)洞內(nèi)無(wú)滲漏水，路面不積水，不冒水的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。1）防排水措施a．在洞口段采用截水溝及護(hù)坡等手段，在洞頂沿隧道用地邊界，在洞口仰坡及邊坡以外5m的適當(dāng)位置設(shè)置截水天溝，減少大氣降水對(duì)洞口圍巖的影響。b．二次模筑混凝土采用抗?jié)B標(biāo)號(hào)不得低于P8的防水混凝土澆筑?；炷翐娇沽衙軐?shí)膨脹劑，其混凝土物理性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。含量為水泥用量的6～8%，替換同重量水泥。（不含仰拱）c．在二次襯砌與初期支護(hù)之間鋪設(shè)高分子復(fù)合自粘防水卷材，其力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。二次襯砌施工縫設(shè)雙道P-201遇水膨脹止水膠(15×8mm)。沉降縫設(shè)E型止水帶。e．隧道襯砌排水沿襯砌兩邊墻墻腳外側(cè)縱向設(shè)置無(wú)紡布盲溝；襯砌背后環(huán)向設(shè)置Φ100軟式彈簧透水盲溝，環(huán)向盲溝原則上每10m設(shè)一處，干燥無(wú)水段較長(zhǎng)時(shí)，間距可適當(dāng)加長(zhǎng)；在有水地段間距適當(dāng)加密。彈簧管數(shù)量根據(jù)水流大小確定，一般1～3根；在縱向排水管與洞內(nèi)縱向路緣邊溝之間設(shè)置DN50橫向硬塑管，沿隧道縱向間距為10m，局部地下水豐富地段加密；洞內(nèi)清洗水通過(guò)縱向排水邊溝排出洞外?？v向盲溝全隧貫通，環(huán)向盲溝下伸至邊墻腳與縱向盲溝相連，襯砌背后地下水從環(huán)向盲溝匯集至縱向盲溝后，通過(guò)橫向排水管引入縱向路緣邊溝，排出洞外。2）結(jié)構(gòu)混凝土材料自防水混凝土結(jié)構(gòu)必須滿足自防水要求，抗?jié)B等級(jí)≥P8，混凝土的滲透系數(shù)K≤1×10-12m/s，混凝土的氯離子擴(kuò)散系數(shù)<2×10-12m2/s，作為計(jì)算砼設(shè)計(jì)使用壽命與配合比滿足抗裂、耐久性的依據(jù)，并滿足長(zhǎng)期致密、抗氯離子侵蝕，此外施工中應(yīng)檢測(cè)電通量(≤2000庫(kù)侖)，作為砼耐久性的定期過(guò)程控制；砼60天干燥收縮率不大于0.025%；結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，以滿足長(zhǎng)期致密、防碳化的要求。不允許出現(xiàn)貫穿裂縫，表面裂縫寬度≤0.2mm。混凝土抗碳化能力，以碳化深度理論計(jì)算達(dá)到100年。通過(guò)以上指標(biāo)的檢測(cè)推斷，進(jìn)而保證混凝土的使用壽命。砼抗凍融指標(biāo)大于300。a．采用普通硅酸鹽(或純硅)水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于42.5級(jí)，并要求C3A含量≤8%。摻加GNA高效低摻量砼膨脹劑，7天水中限制膨脹率4×10-4，摻量范圍為膠凝材料重量的7%，防滲等級(jí)為S8。砼水膠比≤0.45，限制水泥用量，控制用水量（≤185Kg/m3）等措施；混凝土中的石子粒徑應(yīng)為5～40mm連續(xù)級(jí)配，針片狀石子的含量≤10%，含泥量≤1%，泥塊含量≤0.5%；砂應(yīng)采用中粗砂，含泥量≤2%，泥塊含量≤1%，砂率宜控制在35%～45%之間；混凝土總堿量≤3Kg/m3；砂石材料必須通過(guò)堿活性測(cè)試認(rèn)定為非活性；澆筑耐久性高、防水性強(qiáng)的結(jié)構(gòu)自防水混凝土。b．控制混凝土入模塌落度（10～14cm）和接觸面溫度，所有混凝土入模溫度均應(yīng)≤28℃且≥5℃，最大溫差（在混凝土澆筑后三周內(nèi)）≤25℃。砼側(cè)墻澆筑時(shí)傾落的自由高度不應(yīng)超過(guò)1.5m。頂、底板砼應(yīng)在初凝前多次收水抹光，初凝后應(yīng)對(duì)砼覆蓋并澆水，澆水的次數(shù)能保持砼處于濕潤(rùn)狀態(tài)。c．?dāng)嚢杌炷翐饺隚NA高效低摻量膨脹劑時(shí)必須有專人負(fù)責(zé)，誤差應(yīng)小于0.5%內(nèi)，對(duì)計(jì)量裝置要經(jīng)常檢查，GNA使用攪拌投料順序：開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)→石子→砂子→水泥→GNA→干拌30S以上→加水。加水后的攪拌時(shí)間要比普通混凝土延長(zhǎng)30S以上，GNA砼澆筑后養(yǎng)護(hù)非常重要，應(yīng)根據(jù)氣溫情況，即時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土外露面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期一般不少于14天。同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)（如側(cè)墻前期噴水、后期掛濕土工布養(yǎng)護(hù)）、延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)期（如頂板養(yǎng)護(hù)至防水層開(kāi)始施工）等，以控制砼干縮裂縫與收縮裂縫。d．摻抗裂密實(shí)膨脹劑后混凝土物理性能指標(biāo)應(yīng)符合下表要求。性能選項(xiàng)指標(biāo)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)摻量（%）6-8/減水率（%）≥15GB8076限制膨脹率（%）≥0.025JC476氣體滲透系數(shù)（cm/s，×10-11）/TB10120

JGJ55抗腐蝕系數(shù)/GB/T50080泌水率（%）≤50JC474凝結(jié)時(shí)間差

min初凝-90～+120終凝-90～+120抗壓強(qiáng)度比

%3d≥1407d≥13028d≥120滲透高度比，%，不大于≤2548h吸水量比，%，不大于≤4028d收縮率比，%，不大于≤100對(duì)鋼筋的銹蝕作用無(wú)銹蝕3）襯砌外包防水高分子復(fù)合自粘防水卷材產(chǎn)品幅寬2.0m，在相關(guān)各方對(duì)其樣品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)可合格及獲得有資質(zhì)檢測(cè)單位認(rèn)定合格后方允許使用。其材料力學(xué)性能應(yīng)符合下表相關(guān)規(guī)定。項(xiàng)目性能指標(biāo)斷裂拉伸強(qiáng)度N/5cm

≥240斷裂伸長(zhǎng)率

%

≥100

撕裂強(qiáng)度

N

≥10不透水性

0.3MPa

30min

無(wú)滲漏

膠料耐熱度折

℃

≤65

低溫彎折

℃

≤-20剪切性能N/mm

≥自粘面與自粘面4.0或粘合面外斷裂自粘面與片材4.0或粘合面外斷裂剝離性能N/mm

≥1.5或粘合面外斷裂與水泥砂漿粘結(jié)強(qiáng)度

N/mm剪切性能

≥6.0或粘合面外斷裂剝離性能

≥2.0或粘合面外斷裂人工候化斷裂拉伸強(qiáng)度保持率%≥80膠斷伸長(zhǎng)率保持率%

≥70熱空氣老化（80℃×168h）斷裂拉伸強(qiáng)度保持率%≥80膠斷伸長(zhǎng)率保持率%

≥70耐堿性[10%Ca（OH）2常溫×168h]斷裂拉伸強(qiáng)度保持率%≥804.6路面隧道內(nèi)路面采用復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)，即在已施工完畢的水泥混凝土墊層上加鋪瀝青混凝土。鋪裝結(jié)構(gòu)為16cm水泥混凝土墊層+防水粘接層（由0.4～0.7Kg/㎡的溶劑型粘接劑+0.2～0.4L/㎡的改性乳化瀝青組成）+4cm普通瀝青AC13-I+0.4～0.6L/㎡的改性乳化瀝青粘層+4cm的阻燃改性瀝青SMA-所采用的溶劑型粘接劑能與水泥混凝土充分浸潤(rùn)，具有優(yōu)良的耐潮、防滲水和粘接性能；改性乳化瀝青能增強(qiáng)與瀝青混凝土的粘接性能。而出于經(jīng)濟(jì)性與路面使用耐久性的考慮，瀝青混凝土面層厚度確定為8cm4.6.1隧道縮縫、施工縫以及隧道內(nèi)所有的脹縫隧道洞口外溫度變化差異較大，所有的縮縫、施工縫均需鋪上寬度為50cm的防水卷材，防止溫度反射裂縫的產(chǎn)生。隧道所有的脹縫，應(yīng)先清除縫內(nèi)雜物，再填入瀝青瑪蹄脂填縫料，然后鋪上寬度為50cm的防水卷材。4.6.2鋪裝材料（1）路面粘接層防水卷材通過(guò)下列篩孔(mm)的重量百分率（%）37.510031.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7用于隧道路面粘接層鋪裝的防水卷材應(yīng)滿足表3技術(shù)要求：表3路面粘接層防水卷材技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求可溶物含量g/m2≥2900不透水性壓力MPa≥0.3保持時(shí)間min≥30耐熱性℃≥110拉力N/50mm縱向≥450橫向≥450低溫柔性℃-8撕裂強(qiáng)度N縱向≥250橫向≥250（2）防水粘接材料采用溶劑型粘接劑，其技術(shù)指標(biāo)如表4。表4隧道內(nèi)鋪裝層間粘接劑的技術(shù)要求檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)GS－ⅠGS－Ⅱ外觀黑色或褐色液態(tài)黑色或褐色液態(tài)比重,kg/L0.950.95固含量,%≥45≥48閃點(diǎn),℃≥26≥28粘度（涂4粘度計(jì)），S≤15≤15指干時(shí)間（20℃）,h≤30≤30固化時(shí)間（20℃）,h≤30≤40附著力,MPa20℃≥1.0≥1.040℃≥0.6≥0.6滲水系數(shù)，ml/s≤1.0×10-8≤1.0×10-8柔韌性不大于1級(jí)不大于1級(jí)鋪裝瀝青砼后的粘接強(qiáng)度，MPa20℃≥1.0≥1.040℃≥0.6≥0.6鋪裝瀝青砼后的剪切強(qiáng)度，MPa20℃≥0.8≥0.840℃≥0.4≥0.4*GS－Ⅰ的附著力是指與水泥砼的附著力，GS－Ⅱ的附著力是指與鋼板的附著力（3）改性乳化瀝青所用改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)如表5。表5改性乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%≤0.3JTJ052-2000粘度C255

（秒）40～100恩格粘度15～40蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm80～200殘留延度比≥80溶解度（三氯乙烯）≥97.5貯存穩(wěn)定性(CH5)<5蒸發(fā)殘留物含量%≥50低溫貯存穩(wěn)定性（-5℃）無(wú)粗顆粒或結(jié)塊4.6.3改性瀝青鋪裝層采用SBS類阻燃改性瀝青，其技術(shù)要求如表6。表6隧道內(nèi)阻燃改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)阻燃改性瀝青試驗(yàn)方法針入度25℃、100g、5s（0.1mm）30～50T0604-2000延度5℃、5cm/min(cm)≥20T0605-1993軟化點(diǎn)TR＆B(℃)≥80T0606-2000針入度指數(shù)PI≥1.0T0604-2000溶解度(%)≥96T0607-1993氧指數(shù)≥28氧指數(shù)法GB10707-89彈性恢復(fù)25℃(%)≥75T0662-2000質(zhì)量損失(%)≤0.6T0610-19934.6.4集料及礦粉為滿足隧道復(fù)合路面的功能要求，粗集料、細(xì)集料應(yīng)滿足我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJGF40-2004)中的要求。改性瀝青所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）中對(duì)高速公路和一級(jí)公路石料的分級(jí)要求。采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）中技術(shù)要求的礦粉。施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，結(jié)團(tuán)的礦粉不得直接使用。4.6.5纖維纖維是用于SMA混合料中的穩(wěn)定劑，采用木質(zhì)素纖維，纖維生產(chǎn)廠家應(yīng)提供纖維產(chǎn)品質(zhì)檢報(bào)告。4.6.6抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。為保證瀝青混合料與瀝青之間的粘附性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)加入用量0.3%-0.5%左右的瀝青抗剝落劑。由于目前市面上的抗剝落劑品牌較多，質(zhì)量亦不穩(wěn)定，施工用的抗剝落劑應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)選購(gòu)，采用非胺類產(chǎn)品，選用產(chǎn)品應(yīng)具有無(wú)毒、環(huán)保，不易揮發(fā)，長(zhǎng)期有效性、高溫穩(wěn)定性及低溫適應(yīng)性均好的特點(diǎn)。4.6.7混合料級(jí)配組成與性能要求混合料設(shè)計(jì)級(jí)配應(yīng)滿足表7的技術(shù)要求。混合料設(shè)計(jì)級(jí)配組成及性能要求按規(guī)范執(zhí)行。表7混合料級(jí)配通過(guò)篩孔（mm）通過(guò)率%16.010013.290～1009.555～754.7520～322.3616～241.1814～200.6012～180.3011～170.1510～140.0758～11瀝青用量(油石比)推薦范圍6.0～7.5%，需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并檢驗(yàn)性能后確定，設(shè)計(jì)混合料的體積特性及性能需滿足表8中的技術(shù)要求。表8混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求空隙率Va%3.0～4.0礦料間隙率VMA%≥17.0瀝青飽和度VFA%70～85馬歇爾穩(wěn)定度KN＞6.2流值（0.1㎜）20～50馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥8060℃動(dòng)穩(wěn)定度DS次/≥3000凍融劈裂殘留強(qiáng)度比%≥75-10℃＞2×10-3擊實(shí)次數(shù)兩面各50次注：對(duì)瀝青混合料還要求VCA≤VCADRA。纖維推薦用量為SMA13混合料重量的0.4%。SMA13面層抗剝落劑推薦用量為瀝青用量的0.3～0.4%。4.6.8.施工技術(shù)要求（1）對(duì)基面的技術(shù)要求對(duì)于水泥混凝土面層的縮縫、脹縫、施工縫，先清除縫內(nèi)雜物，再填入填縫料。水泥混凝土面板應(yīng)采取鑿毛和清除表面浮漿等技術(shù)措施，以確保與瀝青層之間的粘接力，且應(yīng)檢查水泥混凝土面板的平整度，在平整度符合要求的條件下，即可進(jìn)行粘接層涂布。（2）對(duì)粘接層的技術(shù)要求施工前將水泥混凝土基面清掃干凈，粘接劑混合均勻后涂刷在水泥混凝土基面上，24小時(shí)后可進(jìn)行防水卷材鋪設(shè)和乳化瀝青灑布施工，防水卷材的鋪設(shè)必須與基面充分貼實(shí)，無(wú)漏空，以確保防水卷材與基面的有效粘接。（3）瀝青混凝土施工技術(shù)要求a粘接劑灑布完畢并完全固化后，按要求鋪上防水卷材，并立即鋪筑瀝青混凝土。b瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，混合料的出料溫度宜控制在185～195℃，并結(jié)合拌和施工時(shí)的氣候及運(yùn)距而定。c瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)。d已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果?；旌狭系臄備仠囟葢?yīng)大于165℃，終壓溫度應(yīng)大于120e當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫。f隧道內(nèi)鋪裝施工時(shí)應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)耐L(fēng)排氣措施，保證施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的亮度和通風(fēng)，以使施工可以順利進(jìn)行。施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車輛通行。4.7隧道洞內(nèi)裝飾隧道內(nèi)檢修道(人行道)標(biāo)高以上均噴10mm厚深色隧道專用防水、防火涂料，涂料耐火極限不小于2.0h。隧道內(nèi)表面裝飾在檢修道(人行道)標(biāo)高以上3.3(含30cm裙角)米內(nèi)裝修符合設(shè)計(jì)要求的淺色裝飾板，粉刷涂料施工可采用機(jī)械或手工噴刷，要求噴刷均勻，不得出現(xiàn)色斑雜色。4.8施工監(jiān)控量測(cè)隧道施工采用信息法設(shè)計(jì)施工。隧道監(jiān)控量測(cè)是本次設(shè)計(jì)的重要組成部分，量測(cè)的數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)施工，作為修改設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。設(shè)計(jì)考慮必測(cè)項(xiàng)目有：拱頂下沉、凈空水平收斂、地表下沉、錨桿拉撥，地面建構(gòu)筑物變形及基礎(chǔ)沉降，先掘進(jìn)隧道襯砌及建筑物爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)等。應(yīng)成立專門量測(cè)小組作好觀測(cè)記錄，繪制觀測(cè)曲線，認(rèn)真分析，并及時(shí)向監(jiān)理匯報(bào)，反饋到設(shè)計(jì)，以便及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，制定合理的工程措施、施工量測(cè)項(xiàng)目及要求詳見(jiàn)相關(guān)圖紙。二次模筑混凝土施作標(biāo)準(zhǔn)：1）各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定。2）對(duì)量測(cè)資料進(jìn)行回歸分析得出的回歸位移-時(shí)間曲線，當(dāng)水平收斂位移速度小于0.15mm/天時(shí)，拱頂位移速度小于0.1mm/天以下時(shí)一般可認(rèn)為圍巖已基本穩(wěn)定，此時(shí)應(yīng)盡快施作二次襯砌。每次監(jiān)測(cè)工作結(jié)束后，均須提供監(jiān)測(cè)資料、簡(jiǎn)報(bào)及處理意見(jiàn)。監(jiān)測(cè)資料整理應(yīng)及時(shí)，以便發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有誤時(shí)，及時(shí)改正補(bǔ)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)測(cè)值有明顯異常時(shí)，應(yīng)迅速通知施工主管和監(jiān)理單位，以便采取相應(yīng)措施。其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行國(guó)家和重慶方有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工中如出現(xiàn)有關(guān)問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與建設(shè)方、監(jiān)理單位及勘察人員、設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，共同協(xié)商處理。4.9臨時(shí)工程施工便道可利用現(xiàn)有的道路引入。臨時(shí)用房及材料堆放、加工場(chǎng)地可在洞外路基范圍和附近緩坡地帶布置，但不得妨礙洞口及截、排水等構(gòu)造物的設(shè)置，施工用電由業(yè)主協(xié)助解決或根據(jù)合同約定辦理。4.10隧道建設(shè)對(duì)環(huán)境地質(zhì)影響評(píng)價(jià)隧道屬巖質(zhì)隧道，本隧道的棄渣估算約130252m3。隧道區(qū)無(wú)地下水，施工不存在地下水疏干現(xiàn)象，故施工對(duì)場(chǎng)區(qū)環(huán)境無(wú)大的影響。5隧道施工緊急救援預(yù)案由于隧道工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，在設(shè)計(jì)階段無(wú)法準(zhǔn)確探明圍巖等情況，在施工過(guò)程中易發(fā)生塌方、涌水等不可預(yù)見(jiàn)的突發(fā)事故；而隧道施工作業(yè)多位于洞內(nèi)，一旦發(fā)生事故將造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失；針對(duì)這一情況,施工單位應(yīng)成立應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，完善施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工管理以保證工程質(zhì)量，確保施工安全。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，當(dāng)隧道內(nèi)掌子面后方發(fā)生塌方等事故時(shí)容易造成施工人員被困洞內(nèi)的情況；為了保證被困人員的安全，快速、有效的實(shí)施救援，最大限度的減小事故損失，在隧道施工階段應(yīng)考慮相關(guān)工程措施及準(zhǔn)備相關(guān)救援設(shè)施、設(shè)備。（1）洞內(nèi)設(shè)置無(wú)線電話，施工照明采用UPS供電照明；（2）掌子面附近準(zhǔn)備食品、緊急醫(yī)用藥物及相關(guān)設(shè)備；（3）洞外準(zhǔn)備臨時(shí)鋼架、木材、鉆機(jī)、抽水機(jī)具等設(shè)施；在意外情況發(fā)生時(shí)，為了保證搶救傷員和全體員工能有條不紊的按照預(yù)先制定的方案，迅速及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡、傷害程度，應(yīng)特別制定傷亡、傷害應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。（1）呼救：當(dāng)工地發(fā)生傷害事故時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確，聽(tīng)到呼叫的任何人，均有責(zé)任將傷害信息報(bào)告給傷害地點(diǎn)最近的項(xiàng)目部管理人員、搶救小組成員。使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組。（2）報(bào)警：報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話120，報(bào)告發(fā)生傷亡、傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利于急救中心迅速判斷方位。（3）接車：接車員迅速到路中接車，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。（4）自救：應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作。（5）應(yīng)急自救措施及方法a高空墜落、物體打擊自救：迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的墜落物、障礙物。為急救醫(yī)生、車輛留出通道，使其能以最快速度到達(dá)傷員處。高空墜落不僅產(chǎn)生外傷，還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可急速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體，應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放至平坦的地面上，發(fā)現(xiàn)傷員有呼吸障礙，應(yīng)進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時(shí)松開(kāi)一次，避免壞死。動(dòng)脈出血，應(yīng)用指壓大腿根部股動(dòng)脈止血。b坍塌自求：發(fā)生坍塌后，應(yīng)先檢查塌方處是否還有塌方危險(xiǎn)的可能，當(dāng)確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后，方可實(shí)施搶救。如還有可能發(fā)生二次塌方，則必須采取有效措施。在沒(méi)有二次塌方的情況下，清理土方塌方和石方塌方的方法分別是：

①清理土方坍塌不可使用工具，應(yīng)人工清除，避免對(duì)傷員的二次傷害。受土方坍塌傷害的人員可能造成內(nèi)傷和骨折，因此也不可急速搖動(dòng)或移動(dòng)傷員。應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放至平坦的地面上。止血和人工呼吸同上。

②清理隧道石方坍塌，如果塌方發(fā)生在掌子面，清理坍塌方法與土方同。如果坍塌不在掌子面，洞內(nèi)其他部位塌方，將掌子面的作業(yè)人員困在洞內(nèi)，與洞隔絕，無(wú)法供氧。首先是找一根長(zhǎng)度能穿通塌方的鋼管，將管口用木塞封好，用鋼管穿通塌方，用鋼筋去掉木塞，可解決暫時(shí)供氧，又可通話，了解里面情況。確認(rèn)塌方無(wú)人被掩埋后，外部集中力量使用機(jī)械清理坍塌石方。在清理的同時(shí)，醫(yī)療救護(hù)人員應(yīng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，等待搶救。當(dāng)坍塌石方清出缺口，應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放至平坦通風(fēng)的地面，由醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。

c觸電自救：使觸電人員脫離帶電體，搶救人員必須首先保證自己不被傷害。如在附近有電源開(kāi)關(guān)，應(yīng)首先采用切斷電源的方法；如附近無(wú)電源開(kāi)關(guān)，應(yīng)尋找干燥方木、木板等絕緣材料，挑開(kāi)帶電體；如可以迅速呼喚到周圍電工，電工可利用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電部分，觸電者擺脫帶電體后，應(yīng)立即就地對(duì)其進(jìn)行急救，除非周圍狹窄、潮濕，不具備搶救條件，可將其轉(zhuǎn)移到另外的地方。d機(jī)械傷害自救：由相關(guān)在場(chǎng)人員迅速切斷機(jī)械電源。將人員救出后，立即檢查可能的傷害部位，進(jìn)行止血，止血方法同上。如有切斷傷害，應(yīng)迅速尋找切斷的部份，將其妥善保留?？傊约本戎行尼t(yī)生到來(lái)之前，應(yīng)盡最大努力，進(jìn)行自救，以使傷害降低到最低點(diǎn)。在急救醫(yī)生到來(lái)之后，應(yīng)將傷員受傷的原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。e保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)：現(xiàn)場(chǎng)總指揮在組織自救的同時(shí)，應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，為今后的事故調(diào)查提供真實(shí)的依據(jù)。另外，施工單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定更加詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行必要的防災(zāi)、救援演練，以有效應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。6工程籌劃6.1工程特點(diǎn)及施工總體安排本次設(shè)計(jì)范圍為萬(wàn)福路以南隧道范圍（K7+820～K8+100），全長(zhǎng)280m，其中隧道段長(zhǎng)度為237m（（K7+846～K8+083），隧道內(nèi)部路幅分配為2.0m（人行道）+8.45m（車行道）+5.5m（中分帶/中隔墻）+8.45m（車行道）+2.0m（人行道）＝26.4m。隧道段前后路基范圍（K7+820～K7+846、K8+083～K8+100）段標(biāo)