東風(fēng)11G型(跨越)內(nèi)燃機(jī)車

1111G〔跨越〕內(nèi)燃機(jī)車200311月，在戚墅堰著鐵路第五次大提速任務(wù)內(nèi)燃機(jī)車下線了，它就是“跨越”號(hào)東11G型內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車總體東風(fēng)11G型內(nèi)燃機(jī)車，代號(hào)DF11G，是戚墅堰機(jī)車車輛廠〔下稱戚廠〕門研制的雙機(jī)重聯(lián)型準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車裝配著16V280ZJA型牽引用主柴油機(jī)、JF204D型同步主發(fā)電機(jī)、ZD106E型牽引電動(dòng)機(jī)、進(jìn)口的MTU12V183TB12G型供電用關(guān)心柴油機(jī)及LSA47.1L11-4P型發(fā)電機(jī)。機(jī)車整體具有以下一些特點(diǎn)：機(jī)車牽引功率2×3610kW，牽引20節(jié)客車速度160km/h0.0245m/s2的剩余加速度。機(jī)車具有向列車供電功能：機(jī)車裝有關(guān)心柴油發(fā)電機(jī)組，最大供電功率2×400kW，AC380V。機(jī)車技術(shù)先進(jìn)：承受微機(jī)Lonworks網(wǎng)絡(luò)掌握技術(shù)，該系統(tǒng)具有完全的機(jī)機(jī)車成熟牢靠：充分借鑒DF11、DF11Z型機(jī)車成熟牢靠的先進(jìn)技術(shù)，其關(guān)鍵部件承受進(jìn)口件。機(jī)車適應(yīng)性強(qiáng)：為適應(yīng)特長(zhǎng)交路和一個(gè)司機(jī)操縱的特點(diǎn)，承受了大容量的承載式油箱、火災(zāi)報(bào)警滅火裝置，并將常用開關(guān)集中于司機(jī)室內(nèi)。機(jī)車設(shè)計(jì)制造精良：吸取和借鑒提升制造水平的全部成果，全面提升機(jī)車設(shè)計(jì)制造水平。承受流線型車體、管路標(biāo)準(zhǔn)化。1115DF11G-0001DF4D的牽引下，離開了她的誕生地戚墅堰機(jī)車車輛廠，啟程來(lái)到中國(guó)鐵路科學(xué)11G機(jī)車總體2機(jī)車標(biāo)志211G11的根底上增加了機(jī)車供電系統(tǒng)和雙機(jī)重聯(lián)功3DF11迷傳奇的那樣，使用了DF8CJ的16V280ZJB型柴油機(jī)，使用了溝通傳動(dòng)，最200km/h車頭重聯(lián)區(qū)接口DF11DF11G還是有一些重大的DF11型古板的設(shè)DF11AJ的成型圖紙。而且在機(jī)車外觀的用漆上，也是使用了進(jìn)口的高級(jí)亮光漆〔類似于轎車的油漆〕。駕駛臺(tái)除了機(jī)車外觀，DF11G的內(nèi)部設(shè)計(jì)也DF11操作也都改為電腦操作，一些機(jī)說(shuō)在國(guó)內(nèi)也屬于較為先進(jìn)的。其次，每臺(tái)DF11G的冷卻間后部增加了機(jī)車供電系MTU1500rpm，協(xié)作LSA47.1L11-4P型發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生380V溝通電，通過(guò)兩條線路〔每機(jī)車一路〕向列車供電，同時(shí)也增加了列車用電的穩(wěn)定性。再次，該車在提高機(jī)車乘務(wù)員舒適度上也做了很多改進(jìn)，除了使用標(biāo)準(zhǔn)化駕駛臺(tái)、進(jìn)口高檔座椅外，還有一些其它方面的人性化設(shè)計(jì)。由于重聯(lián)，所以取消了一個(gè)司機(jī)室，將另一個(gè)司機(jī)室安排方式。DF11G在這點(diǎn)上參考了空調(diào)轎車的設(shè)計(jì)，將風(fēng)從車窗方向吹出來(lái)，并且于承受的的機(jī)車頭型，DF11G的前擋風(fēng)車窗已經(jīng)由原來(lái)DF11的平板型改為加安全。最終，一些小的細(xì)節(jié)也盡顯機(jī)車設(shè)計(jì)者的人性化目標(biāo)。一些模擬式的儀廂通話；車載信號(hào)顯示放置在司機(jī)的左前方……機(jī)車前端的空調(diào)機(jī)電腦顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口之所以做了這么多的改進(jìn)，目的就在于適應(yīng)鐵道部關(guān)于單司機(jī)要求的高機(jī)車?yán)慰啃?。?jù)了解，該車將來(lái)的運(yùn)用方式將較以往有重大突破。鐵道部現(xiàn)有的打算是將首批分別配屬〔京局京段〕和上海機(jī)務(wù)段〔上局滬段〕DF11G1463km，甚至從北京始終跑都將消滅的治理方法。機(jī)車走行部11G國(guó)機(jī)車工業(yè)的整體水品，也就在這一個(gè)個(gè)質(zhì)的飛躍的根底上一步步向前。從DJ種力量。就像劉志軍部長(zhǎng)提出的鐵路“跨越”式進(jìn)展一樣，機(jī)車工業(yè)的水品也要抓住這個(gè)機(jī)遇，“跨越”式進(jìn)展！我們期盼國(guó)產(chǎn)的機(jī)車技術(shù)制造水平能夠引領(lǐng)世界潮流，在世界機(jī)車史上扮演一個(gè)舉足輕重的角色！附一：機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)：用途干線準(zhǔn)高速客運(yùn)軌距1435mm32×〔C0-C0〕輪徑1050mm23t82×3610kW9102×3040kW76/29機(jī)車速度a)最大運(yùn)行速度b)持續(xù)速度170km/h〔動(dòng)輪半磨耗〕83.5km/h〔動(dòng)輪半磨耗〕c)最大起動(dòng)牽引力d)持續(xù)牽引力2×193kN2×125kN145m軸距2000mm機(jī)車外型尺寸長(zhǎng)度〔車鉤中心距〕寬度g)高度2×22200mm3304mm4736mm17)2×7500L〔2×7000L〕18)2×400kW附二：16V280ZJA型柴油機(jī)氣缸直徑/行程280mm/285mmUIC3860kW1000rpm燃油消耗率207g/kWh400V/230V50Hz416kW〔環(huán)溫≤25℃〕398kW〔環(huán)溫＝40℃〕額定功率因數(shù)0.8附四：MTU12V183TB12G