高中物理必修一：期末考試測(cè)試題

PAGE第一卷（46分）一．單選題：（每小題有四個(gè)選項(xiàng)，其中只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案填入答題卡中。每小題3分，共30分）1．關(guān)于慣性，下列說法中正確的是A．同一汽車，速度越快，越難剎車，說明物體速度越大，慣性越大B．物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性C．乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪虻膽T性小的緣故D．已知月球上的重力加速度是地球上的1/6，故一個(gè)物體從地球移到月球慣性減小為1/62．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法，正確的是A．原子核很小，所以可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)。B．研究和觀察日食時(shí)，可把太陽當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)。C．研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，可把地球當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)。D．研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，可把地球當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)。3．下面哪一組單位屬于國(guó)際單位制中的基本單位A．米、牛頓、千克 B．千克、焦耳、秒C．米、千克、秒 D．米/秒2、千克、牛頓4．下列說法，正確的是A．兩個(gè)物體只要接觸就會(huì)產(chǎn)生彈力B．放在桌面上的物體受到的支持力是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的C．滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反D．形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合5．在100m競(jìng)賽中,測(cè)得某一運(yùn)動(dòng)員5s末瞬時(shí)速度為10.4m/s,10s末到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度為10.2m/s。則他在此競(jìng)賽中的平均速度為A．10m/s B．10.2m/s C．10.3m/s D．10.4m/s6．用手握住瓶子，使瓶子在豎直方向靜止，如果握力加倍，則手對(duì)瓶子的摩擦力A．握力越大，摩擦力越大。B．只要瓶子不動(dòng)，摩擦力大小與前面的因素?zé)o關(guān)。C．方向由向下變成向上。D．手越干越粗糙，摩擦力越大。vm7．一物體m受到一個(gè)撞擊力后沿不光滑斜面向上滑動(dòng)，如圖所示，在滑動(dòng)過程中，物體mvmA、重力、沿斜面向上的沖力、斜面的支持力B、重力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力、斜面的支持力C、重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力D、重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的摩擦力、斜面的支持力8．同一平面內(nèi)的三個(gè)力，大小分別為4N、6N、7N，若三力同時(shí)作用于某一物體，則該物體所受三力合力的最大值和最小值分別為A．17N3NB．5N3N C．9N0D．17N09．汽車在兩車站間沿直線行駛時(shí)，從甲站出發(fā)，先以速度v勻速行駛了全程的一半，接著勻減速行駛后一半路程，抵達(dá)乙車站時(shí)速度恰好為零，則汽車在全程中運(yùn)動(dòng)的平均速度是A.v／3 B.v/2C.2v／3 D.310．在2006年2月26號(hào)閉幕的都靈冬奧會(huì)上，張丹和張昊一起以完美表演贏得了雙人滑比賽的銀牌．在滑冰表演剛開始時(shí)他們靜止不動(dòng)，隨著優(yōu)美的音樂響起后在相互猛推一下后分別向相反方向運(yùn)動(dòng)．假定兩人的冰刀與冰面間的摩擦因數(shù)相同，已知張丹在冰上滑行的距離比張昊遠(yuǎn)，這是由于A．在推的過程中，張丹推張昊的力小于張昊推張丹的力B．在推的過程中，張昊推張丹的時(shí)間大于張丹推張昊的時(shí)間C．在剛分開時(shí)，張丹的初速度大于張昊的初速度D．在分開后，張丹的加速度的大小大于張昊的加速度的大小二．多選題：（每小題有四個(gè)選項(xiàng)，其中不只一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案填入答題卡中。每小題4分，漏選2分，錯(cuò)選0分。共16分）11．如圖所示，懸掛在小車頂棚上的小球偏離豎直方向θ角，則小車的運(yùn)動(dòng)情況可能是A．向右加速運(yùn)動(dòng) B．向右減速運(yùn)動(dòng)C．向左加速運(yùn)動(dòng)D．向左減速運(yùn)動(dòng)12．下列所描述的運(yùn)動(dòng)的中，可能的有：A．速度變化很大，加速度很??；B．速度變化方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)；C．速度越來越大，加速度越來越小。D．速度變化越來越快，加速度越來越?。?3．如圖是A、B兩物體同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,從圖象上可知A．A做勻速運(yùn)動(dòng),B做勻加速運(yùn)動(dòng)B．20s末A、B相遇C．20s末A、B相距最遠(yuǎn)D．40s末A、B相遇14．如圖所示，在光滑的桌面上有M、m兩個(gè)物塊，現(xiàn)用力F推物塊m，使M、m兩物塊在桌上一起向右加速，則M、m間的相互作用力為：A．B．FmMC．若桌面的摩擦因數(shù)為，M、m仍向右加速，則M、m間的相互作用力為D．若桌面的摩擦因數(shù)為，M、m仍向右加速，則M、m間的相互作用力仍為第二卷（54分）PF32PF32N15．如圖,把彈簧測(cè)力計(jì)的一端固定在墻上,用力F水平向左拉金屬板,金屬板向左運(yùn)動(dòng),此時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定（圖中已把彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)放大畫出）,則物塊P與金屬板間的滑動(dòng)摩擦力的大小是N。若用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得物塊P重13N，根據(jù)表中給出的動(dòng)摩擦因數(shù)，可推算出物塊P的材料為。材料動(dòng)摩擦因數(shù)金屬—金屬0.25橡膠—金屬0.30木頭—金屬0.20皮革—金屬0.2816．用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，得到如圖所示的一條紙帶，從比較清晰的點(diǎn)開始起，取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)上0、1、2、3…（每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)打印點(diǎn)未標(biāo)出），量得0與1兩點(diǎn)間的距離x1=30mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x4=48mm.，則小車在0與1兩點(diǎn)間的平均速度為m/s，小車的加速度為B．k的數(shù)值由質(zhì)量、加速度及力的大小決定C．k的數(shù)值由質(zhì)量、加速度及力的單位決定D．以上說法都不對(duì)10、放在水平桌面上的物體受到桌面對(duì)它的支持力，對(duì)支持力的反作用力的下列說法中正確的是（）A．反作用力是物體受到的重力，作用在地球上B．反作用力是物體對(duì)桌面的壓力，作用在桌面上C．反作用力是物體對(duì)地球的引力，作用在物體上D．當(dāng)支持力消失時(shí)，反作用力不一定同時(shí)消失11、火車在長(zhǎng)直的軌道上勻速運(yùn)動(dòng)，門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人豎直向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回原處，這是因?yàn)椋ǎ〢．人跳起后，車廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨火車一起向前運(yùn)動(dòng)B．人跳起的瞬間，車廂的地板給人一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨火車一起向前運(yùn)動(dòng)C．人跳起后，車?yán)^續(xù)前進(jìn)，所以人落下必然偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后的距離不易被觀察出來D．人跳起后直到落地，由于慣性，在水平方向上人和車具有相同的速度12、一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體同時(shí)受到兩個(gè)力的作用，這兩個(gè)力的大小分別為2N和6N，當(dāng)兩個(gè)力的大小不變而方向發(fā)生變化時(shí)，物體的加速度大小可能為（）A．1m/s2B．3m/s2C．5m/s2D．7m/s13、設(shè)雨滴從很高處豎直下落，所受空氣阻力F和其速度v成正比，則雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是（）A．先加速后減速，最后靜止B．先加速后減速至勻速C．先加速后勻速D．加速度先變大后變小14、跳高運(yùn)動(dòng)員從地面起跳的瞬間，下列說法中正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小小于運(yùn)動(dòng)員受到的重力B．地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大小大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C．地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大小大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力D．運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力15、在勻速上升的氣球上落下一個(gè)物體，在物體剛離開氣球的瞬間，下列說法中正確的是（）A．物體立即向下做自由落體運(yùn)動(dòng)B．物體具有向上的初速度，做勻加速運(yùn)動(dòng)C．物體具有向上的初速度，具有豎直向下的加速度D．物體的速度為零，但具有豎直向下的加速度16、關(guān)于超重與失重，下列說法中正確的是（）A．物體處于超重狀態(tài)時(shí)，其重力增加了B．物體處于失重狀態(tài)時(shí)，其重力減小了C．物體處于完全失重狀態(tài)時(shí)，其重力為零D．無論物體處于超重、失重還是完全失重，物體所受到的重力是不變的17、假設(shè)灑水車的牽引力不變，且所受阻力跟車重成正比，未灑水時(shí)車做勻速直線行駛，灑水時(shí)它的運(yùn)動(dòng)情況是（）A．做變加速直線運(yùn)動(dòng)B．做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．做勻減速運(yùn)動(dòng)D．繼續(xù)保持做勻速直線運(yùn)動(dòng)18、吊扇用吊桿懸掛在天花板上，設(shè)吊扇重力為G，當(dāng)?shù)跎绒D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吊桿對(duì)吊扇的拉力為F，則（）A．F=GB．F>GC．F<GD．無法確定19、一物塊從粗糙斜面底端，以某一初速度開始向上滑行，到達(dá)某位置后又沿斜面下滑到底端，則物塊在此運(yùn)動(dòng)過程中（）A．上滑時(shí)的摩擦力小于下滑時(shí)的摩擦力B．上滑時(shí)的加速度小于下滑時(shí)的加速度C．上滑時(shí)的初速度小于下滑時(shí)的末速度D．上滑的時(shí)間小于下滑的時(shí)間20、在光滑水平面上原來靜止的木塊受到一個(gè)方向不變，大小從某一數(shù)值逐漸減小的外力作用時(shí)，木塊將做（）A．勻減速運(yùn)動(dòng)B．勻加速運(yùn)動(dòng)C．速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)D．速度逐漸增大的變加速運(yùn)動(dòng)21、如圖所示，物體靜止在斜面上，斜面對(duì)物體作用力的方向是（）A．沿斜面向上B．垂直斜面向上C．豎直向上D．以上說法都不對(duì)22、文藝復(fù)興時(shí)期，達(dá)·芬奇曾提出如下正確的原理：如果力F在時(shí)間t內(nèi)使靜止的質(zhì)量為m的物體移動(dòng)一段距離s，那么（）A．相同的力在相同的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是一半的物體移動(dòng)相同的距離B．相同的力在相同的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是兩倍的物體移動(dòng)相同的距離C．相同的力在兩倍的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是兩倍的物體移動(dòng)相同的距離D．一半的力在相同的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是一半的物體移動(dòng)相同的距離24．（6分）在探究物體的加速度與物體的質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)中，為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往把二者的關(guān)系圖象表示出來，該關(guān)系圖象中的橫坐標(biāo)為，縱坐標(biāo)為。風(fēng)mθ25．（7分）在科學(xué)研究中，可以用風(fēng)力儀器直接測(cè)量風(fēng)力的大小，其原理如圖所示。儀器中有一根輕質(zhì)金屬絲，懸掛著一個(gè)金屬球，無風(fēng)時(shí)，金屬絲豎直下垂，當(dāng)受到沿水平方向吹來的風(fēng)時(shí)，金屬絲偏離豎直方向一個(gè)角度，風(fēng)力越大，偏角越大，通過傳感器，就可以根據(jù)偏角的大小指示風(fēng)力，那么，風(fēng)力的大小F跟小球質(zhì)量m、偏角風(fēng)mθ26．（8分）質(zhì)量M=6.0×103kg的客機(jī)，從靜止開始沿平直的跑道滑行，當(dāng)滑行距離S=7.2×102m時(shí)，達(dá)到起飛速度⑴若不計(jì)滑行中所受的阻力，則飛機(jī)受到的牽引力為多大？⑵若滑行過程中受到的平均阻力大小為f=3.0×103N，牽引力與第1問中求得的值相等，則要達(dá)到上述起飛速度，飛機(jī)的滑行距離應(yīng)為多大？27．（10分）質(zhì)量m=20kg的物體，在大小恒定的水平外力F的作用下，在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)。0—2s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相反，2—4s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相同，物體的速度—時(shí)間圖象如圖所示。求物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。（g取10m/s2）tt/sv/m·s-110—2024第四章牛頓運(yùn)動(dòng)定律參考答案1、C2、A3、C4、D5、A6、D7、C8、B9、C10、B11、D12、B13、C14、B15、C16、D17、A18、C19、D20、D21、C22、D23、D24．質(zhì)量的倒數(shù)，加速度 25．解：金屬球受到豎直向下的重力、水平向左的風(fēng)力及沿