立體交叉 匝道的平、縱線形指標(biāo)

匝道的平、縱線形指標(biāo)1匝道的平、縱線形指標(biāo)0102匝道設(shè)計(jì)依據(jù)公路立交匝道匝道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)立交匝道定義

匝道：指上下相交道路轉(zhuǎn)彎車輛行駛的連接道路。設(shè)計(jì)依據(jù)（一）立交的等級(jí)二匝道的設(shè)計(jì)依據(jù)公路互通式立交根據(jù)相交道路的等級(jí)劃分為三級(jí)。

道路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路高速公路一二（一）三（二）三三一級(jí)公路二（一）三（二）（三）（三）（三）二級(jí)公路三（二）（三）///三級(jí)公路三（三）///四級(jí)公路三（三）///設(shè)計(jì)依據(jù)（二）計(jì)算行車速度匝道的計(jì)算行車速度主要是根據(jù)立交的等級(jí)、轉(zhuǎn)彎交通量的大小以及用地等條件控制的。匝道的車速一般為主線的50%~70%；匝道的計(jì)算行車速度通常都較正線低，但降低不得過(guò)大，以免車輛在離開(kāi)或進(jìn)入正線時(shí)產(chǎn)生急劇的減速或加速，導(dǎo)致行車危險(xiǎn)和不順暢。期望值以接近主線平均行駛速度為宜。二匝道的設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)互通式立體交叉計(jì)算行車速度（km/h）主線計(jì)算行車速度1201008060互通式立體交叉分級(jí)一級(jí)80~5070~4060~3550~35二級(jí)70~4060~3550~3040~30三級(jí)60~3550~3545~3035~30設(shè)計(jì)依據(jù)

（2）按匝道的不同形式選用右轉(zhuǎn)匝道：取中~上限值；定向式匝道：取上限，半定向匝道：用中值左右；環(huán)圈式匝道：用下限值匝道形式直接式半直接式環(huán)形匝道設(shè)計(jì)速度樞紐互通80，60，5080，60，50，4040一般互通60，50，4060，50，4040，35，30公路立體交叉匝道設(shè)計(jì)速度02公路立交匝道匝道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)匝道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一）匝道的平面線形（1）一般要求a．汽車在匝道上的行駛速度是由高到低再到高逐漸變化的過(guò)程，在匝道平面線形設(shè)計(jì)中，平曲線的曲率變化也應(yīng)與此變速行駛狀態(tài)相適應(yīng)；b.匝道平面線形應(yīng)與其交通量相適應(yīng)。交通量大的匝道行車速度高，線形應(yīng)采用較高的技術(shù)指標(biāo)，行車路徑應(yīng)盡量短捷。匝道設(shè)計(jì)c.出口匝道的平面線形指標(biāo)應(yīng)高于入口匝道。d.分、合流處應(yīng)具有良好的平面線形和通視條件。e.匝道平面線形在滿足交通條件、場(chǎng)地條件和技術(shù)指標(biāo)的前提下，各條匝道應(yīng)合理組合，盡量減少拆遷和占地面積。匝道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（二）匝道的平曲線要素1.匝道的圓曲線半徑[一般取]：大于“一般”值的半徑，受條件限制不得已可取極限值。匝道設(shè)計(jì)三、匝道的縱斷面線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）通常匝道的縱斷面呈S形，上端有一個(gè)凸形豎曲線，下端有一個(gè)凹形，中間是一段切線坡道。（2）豎曲線應(yīng)滿足行車緩沖舒適和視距要求。（3）縱斷線形盡量平順，短距離內(nèi)避免過(guò)多的起伏。否則看起來(lái)極不美觀。而且駕駛員須連續(xù)換擋，操作麻煩。（4）豎曲線半徑應(yīng)盡可能選擇大一些的值。