直升機(jī)飛行基地的可行性分析課件

關(guān)于打造中原首家商用直升機(jī)飛行基地的可行性分析（一）前言概述（二）關(guān)于我們（三）

項(xiàng)目構(gòu)成（四）

社會意義（五）經(jīng)濟(jì)效益（六）關(guān)于直升機(jī)場的設(shè)立（七）前景展望目錄（一）前言概述（一）前言概述直升機(jī)，是一種堪稱神奇的飛行器，它不需要專門的跑道就可以起飛降落，不需要完備的導(dǎo)航設(shè)施就能夠目視飛行，在0米到數(shù)千米的高度范圍內(nèi)無論靜止懸停還是數(shù)百公里時(shí)速的高速飛行，直升機(jī)都可以輕松做到。（一）前言概述由于它具備了固定翼飛機(jī)所無法完成的飛行特點(diǎn)，所以無論是短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)、救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影……直升機(jī)都能夠靈活完成任何你所能想象到的空中作業(yè)。（一）前言概述同時(shí)，直升機(jī)的實(shí)際適用性極強(qiáng)，它可以在城市應(yīng)急救援、商業(yè)廣告宣傳、影視宣傳作品的拍攝、城市規(guī)劃的整體勘察、大型社會活動現(xiàn)場宣傳記錄、大型突發(fā)事件的新聞報(bào)道運(yùn)用、農(nóng)林飛播和病蟲害飛防、自然災(zāi)害的搶險(xiǎn)搜救……等各個(gè)領(lǐng)域得到極高的應(yīng)用。（一）前言概述表1-民用直升機(jī)的主要類型（一）前言概述截止2008年，世界范圍內(nèi)民用直升機(jī)總數(shù)量已達(dá)到3萬多架。新西蘭，美國，俄羅斯和日本每百萬人擁有直升機(jī)數(shù)量分別為158架、41架、20架和6架。全球平均水平為4.6架。（一）前言概述在國外發(fā)達(dá)國家中，民用直升機(jī)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，并且成為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要支持點(diǎn)。和我們同樣是發(fā)展中國家的巴西，僅在圣保羅市區(qū)內(nèi)就有200多個(gè)直升機(jī)起降場。而在我國這樣一個(gè)幅員遼闊人口眾多的十二億人口大國，截止2008年注冊的民用直升機(jī)僅有159架。（一）前言概述然而，隨著我國低空空域管理改革意見的實(shí)施（國務(wù)院中央軍委2010年10月）我國的民用直升機(jī)迎來了一個(gè)飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，無論在數(shù)量和質(zhì)量上都將獲得一個(gè)巨大的飛躍，根據(jù)國家直升機(jī)產(chǎn)業(yè)部門先后五次對用戶需求的調(diào)查和航空系統(tǒng)工程研究所對民用直升機(jī)市場需求的預(yù)測，至2015年，我國直升機(jī)飛行小時(shí)數(shù)將達(dá)到65.35萬小時(shí)，我國將需要各類民用直升機(jī)1867架，到2020年，我國擁有的通用航空器將突破1萬架達(dá)到或接近中等發(fā)達(dá)國家水平。（二）關(guān)于我們（二）關(guān)于我們?nèi)欢覀儭帮w行者文化傳播有限公司”是一支在通用航空領(lǐng)域有豐富運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)質(zhì)資源的團(tuán)隊(duì)?！裎覀冊?jīng)成功的執(zhí)行了鄭開大道馬拉松空中護(hù)航任務(wù)；●河南省首次空中全景飛行婚禮；（二）關(guān)于我們●河南省首屆動力傘精英邀請賽；（二）關(guān)于我們（二）關(guān)于我們●中國（鄭州）首屆空地協(xié)同全城巡游及中國首屆通用航空女飛行員選拔賽的運(yùn)營。（二）關(guān)于我們（二）關(guān)于我們我們的協(xié)助配合單位：★亞飛太平洋有限公司★河南藍(lán)翔通用航空公司★河南大宇國際飛行俱樂部★湖北銀燕通用航空有限公司★鄭州市警用飛行大隊(duì)……（三）項(xiàng)目構(gòu)成（三）項(xiàng)目構(gòu)成然而根據(jù)本項(xiàng)目所涉及內(nèi)容和遠(yuǎn)景發(fā)展的需求，在目前我國民航總局頒發(fā)適航證的所有機(jī)型當(dāng)中經(jīng)過甄選，符合要求的機(jī)型為羅賓遜R-44型。（三）項(xiàng)目構(gòu)成—1我們可為合作單位提供R44型直升機(jī)一架及配套的機(jī)組成員和地勤維護(hù)人員。（三）項(xiàng)目構(gòu)成—2由合作單位提供飛行所必須的固定起降場地和存放維修所需的機(jī)庫以及機(jī)組成員辦公休息場所。（三）項(xiàng)目構(gòu)成—3由合作單位提供人民幣120萬元作為直升機(jī)全年的停放維護(hù)費(fèi)用，在此基礎(chǔ)上，直升機(jī)全年內(nèi)為合作單位進(jìn)行靜態(tài)公開展示（三）項(xiàng)目構(gòu)成—4由我們負(fù)責(zé)向空軍和相關(guān)管理部門進(jìn)行每次飛行的空域及航線申請等手續(xù)辦理。（三）項(xiàng)目構(gòu)成—5在以目前合作單位綜合資源的配置下結(jié)合效益需求，合作開發(fā)飛行服務(wù)項(xiàng)目，并聯(lián)合開拓市場。分成比例由雙方協(xié)商而定。①

直升機(jī)靜態(tài)展示和飛行作業(yè)時(shí)的機(jī)身廣告位（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6以中原福塔為例，目前可迅速開展的項(xiàng)目內(nèi)容包括：①直升機(jī)靜態(tài)展示和飛行作業(yè)時(shí)的機(jī)身廣告位直升機(jī)本身對公眾來說是一種平常難以接觸到的飛行器，一旦對外開放，它的機(jī)體和周邊都將成為一種良好的廣告載體，由于我國民用通用航空的發(fā)展與發(fā)達(dá)國家的差距巨大，所以民眾更多的是偶爾在地面仰望高高在上呼嘯而過的直升機(jī)，或在影視作品里看到過直升機(jī)充滿浪漫色彩的造型和身影。一旦有機(jī)會和直升機(jī)這種飛行器親密接觸，所有的人都會被強(qiáng)烈吸引并熱切關(guān)注。2011年12月，我們運(yùn)行了全國首次空地協(xié)同城市低空巡游的活動，當(dāng)時(shí)采用了一架歐直EC120直升機(jī)配合地面活動以低空200米的高度貫穿整個(gè)鄭州市區(qū)上空，所經(jīng)之處人人注目，機(jī)身下方和機(jī)身兩側(cè)廣告被某集團(tuán)公司、某門戶網(wǎng)站網(wǎng)和某汽車品牌分別以十萬至五萬元價(jià)格買下。廣告形式的新穎和影響的突出使客戶獲得了極為滿意的效果并強(qiáng)烈要求參與同樣類型的活動。同時(shí)我們還將一架西科斯基S300C型直升機(jī)在鄭州市中原萬達(dá)廣場室內(nèi)展廳做現(xiàn)場展示，觀眾第一次有機(jī)會與直升機(jī)如此近距離接觸，紛紛拿出手機(jī)相機(jī)拍照留念，展出一周時(shí)間日平均觀眾量達(dá)到五萬人次以上。①

直升機(jī)靜態(tài)展示和飛行作業(yè)時(shí)的機(jī)身廣告位（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6在普通觀眾眼中，直升機(jī)是一種充滿高科技魅力的交通工具，同時(shí)它擁有能幫助自己達(dá)成夢想的神秘色彩。與其他廣告相比能夠吸引受眾主動關(guān)注和口頭傳播從而能夠有效的使廣告內(nèi)容獲得有效到達(dá)。①

直升機(jī)靜態(tài)展示和飛行作業(yè)時(shí)的機(jī)身廣告位（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6在福塔廣場設(shè)立直升機(jī)停機(jī)坪，對福塔本身就具備了吸引眼球的宣傳作用，宏偉的福塔直刺云霄，而夢想就在身邊觸手可及，作為國內(nèi)首家擁有直升機(jī)起降場的電視轉(zhuǎn)播塔，直升機(jī)項(xiàng)目的參與可以大幅提升福塔的整體接待檔次。在滿足公眾好奇心的同時(shí)還能有效的吸引和提升汽車，樓盤及其它奢侈品在福塔展出時(shí)的良好容納度，豪宅名車等奢侈品與直升機(jī)相映成輝交相呼應(yīng)，營造視覺效果和心里感官上的立體氛圍，促進(jìn)中原福塔成為高水準(zhǔn)消費(fèi)品對公眾展示的良好平臺。①

直升機(jī)靜態(tài)展示和飛行作業(yè)時(shí)的機(jī)身廣告位（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6中原福塔作為省會地標(biāo)性建筑，以及其特有的政治和社會意義，每年要接納各大社會團(tuán)體和政府機(jī)構(gòu)在此進(jìn)行各類活動，在活動現(xiàn)場直升機(jī)可以進(jìn)行現(xiàn)場整體航拍，空中整體角度配合福塔雄偉的身姿可以使活動效果明顯提升，同時(shí)直升機(jī)的現(xiàn)場飛行可以配合活動內(nèi)容進(jìn)行各種手段的宣傳。如空中拉煙，懸掛條幅，或請領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場登機(jī)繞場飛行，同時(shí)地面可配合空中進(jìn)行隊(duì)列的排列組合，使整體活動成為三維立體的精彩呈現(xiàn)。②

各類在福塔廣場舉辦的社會活動的航拍和飛行宣傳（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6隨著宣傳部門對新聞單位要求的的不斷提高，省會各大媒體對各類新聞事件報(bào)道的及時(shí)性和準(zhǔn)確性要求也在不斷提升。一旦在福塔擁有直升機(jī)飛行基地，各大新聞單位的需求是首當(dāng)其沖的。中央電視臺于2002年購買了一架昌河飛機(jī)制造公司的直11型直升機(jī)用于航拍之后又于2008年購買了阿古斯塔直升機(jī)有限公司生產(chǎn)的CA109中繼航拍直升機(jī)，進(jìn)行航空拍攝、電視信號中繼、傳送及大型節(jié)目的電視轉(zhuǎn)播等航空作業(yè)任務(wù)。2008年北京奧運(yùn)會期間，中央電視臺租用了9架直升機(jī)進(jìn)行空中全方位拍攝。此外，上海東方衛(wèi)視和鳳凰衛(wèi)視也曾大量租用直升機(jī)對大型活動現(xiàn)場進(jìn)行空中拍攝。其他地市臨時(shí)租用直升機(jī)航拍的例子更是不勝枚數(shù)。現(xiàn)代化城市當(dāng)中，高樓大廈林立，房屋稠密，交通網(wǎng)復(fù)雜且交通狀況不可預(yù)見。而利用直升機(jī)則可以完全無視地面交通狀況以及地型道路的限制，降落地點(diǎn)只需要幾十平米的空地即可，時(shí)速200公里以上超越地面車輛數(shù)倍的速度第一時(shí)間抵達(dá)新聞現(xiàn)場進(jìn)行全面客觀的報(bào)道，在特殊情況下還能協(xié)助交通管理部門進(jìn)行空中指揮和疏導(dǎo)，配合醫(yī)療救護(hù)單位進(jìn)行傷員緊急救助。（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6③

提供廣電系統(tǒng)各媒體空中采訪租用在省委省政府關(guān)于打造鄭汴洛一體化的發(fā)展規(guī)劃中對旅游業(yè)發(fā)展給予了高度重視。飛行基地的建立能夠以福塔為中心，打造輻射北部太行山系，南部伏牛山系，中部黃河流域及洛陽開封等周邊城市的多條空中觀光旅游路線，積極打造網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，迅速拉動周邊旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—61，方便快捷，滿足高檔旅游需求即使是在高速公路、鐵路上行駛的汽車和火車，其最高速度也不能超過180公里/小時(shí)，直升機(jī)的最大飛行速度一般在300公里/小時(shí)左右，而且在空中一般以直線飛行，大大地縮短了旅游者的途中耗費(fèi)時(shí)間。另外，由于直升機(jī)起降十分方便，一塊數(shù)十平方米的平地，就可作為起降平臺使用。因此，旅游直升機(jī)可快速穿梭于旅游城市與旅游目的地之間，既節(jié)約了時(shí)間，也減少了旅游者在途中的經(jīng)濟(jì)和體力耗費(fèi)。利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—62，移位換景，受地形條件限制少直升機(jī)在空中的活動范圍非常大，從低空數(shù)十米至中空三四千米均是理想的飛行空間。采用直升機(jī)旅游方式，擺脫了常規(guī)步行、車輛等平面旅游方式容易受到建筑物和高山、大川等“障礙物”的束縛，把旅游者的視界從通常的平視和仰視中解脫出來，常規(guī)乘坐民航固定翼客機(jī)出行，旅游者在空中一般只能看到藍(lán)天和白云，即使能透過云層看到地面，那也只不過是10公里開外的遠(yuǎn)景。但只要天氣條件許可，直升機(jī)可根據(jù)旅游者的要求來控制飛行高度，甚至還可以懸停在距離地面數(shù)十米、數(shù)百米的高度，使旅游者能夠從一個(gè)暫新的視角來俯瞰那片熟悉或陌生的風(fēng)景，別有一番情趣，這也正是直升機(jī)旅游得以吸引眾多旅游者的“絕招”之一。另外，直升機(jī)旅游還能將旅游者帶到人跡罕至的“秘境”當(dāng)中，“無遠(yuǎn)不達(dá)、無險(xiǎn)不及”，把旅游者的“觸角”伸到更廣闊的空間內(nèi)。利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—63，綠色環(huán)保，對周圍環(huán)境影響小發(fā)展直升機(jī)旅游既不需要建設(shè)固定翼客機(jī)面起降所必需的數(shù)千米跑道和大型停機(jī)坪，也無需像發(fā)展汽車、火車運(yùn)輸那樣，需先行建成綿長的公路和鐵路。建設(shè)高等級公路和鐵路，不僅投資巨大，而且還需要征用大片土地，對地表的植被構(gòu)成破壞。美國、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家，正是出于保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的，放棄在那些生態(tài)脆弱地區(qū)修建便捷的地面交通設(shè)施，轉(zhuǎn)而發(fā)展直升機(jī)旅游。在我國，由于發(fā)展旅游而造成生態(tài)破壞的情況屢見不鮮，甚至有些地主已經(jīng)發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的生態(tài)災(zāi)難。隨著傳統(tǒng)旅游在今后一段時(shí)間里繼續(xù)升溫，發(fā)展旅游與保護(hù)環(huán)境之間的矛盾必將更加突出，發(fā)展新型生態(tài)、環(huán)保旅游產(chǎn)業(yè)勢在必行。直升機(jī)旅游以其自然資源需用度小的優(yōu)勢，迎合了旅游與生態(tài)和諧發(fā)展的需求，對建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的旅游產(chǎn)業(yè)能夠起到一定作用。利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—64，一機(jī)多用，固定資產(chǎn)利用率高從全球范圍看，直升機(jī)旅游起步于20世界六七十年代。隨著世界旅游事業(yè)的發(fā)展，直升機(jī)旅游呈現(xiàn)出了持續(xù)高速發(fā)展的態(tài)勢。在直升機(jī)旅游發(fā)展最為興盛的美國，全國共由數(shù)百家承擔(dān)直升機(jī)旅游業(yè)務(wù)的公司，大多數(shù)公司的經(jīng)營業(yè)績良好。例如，位于紐約的兩家直升機(jī)旅游公司，他們用貝爾206和AS350等型號直升機(jī)，僅在1995年就接待了16萬名旅游者。尼亞加拉大瀑布、科羅拉多大峽谷、賭城拉斯韋加斯等地都是直升機(jī)旅游的熱門航線，運(yùn)營商每年均可賺取大量利潤。在島國日本共有20多家公司經(jīng)營直升機(jī)旅游業(yè)務(wù)，擁有20多個(gè)直升機(jī)場，經(jīng)營著30多個(gè)游覽項(xiàng)目，航線達(dá)60多條。時(shí)間可分為全年性、節(jié)假日和季節(jié)性。費(fèi)用一般由數(shù)千日元到數(shù)萬日元不等。利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6任何一個(gè)旅游景點(diǎn)都有淡季和旺季之分。一般來說，景點(diǎn)的旅游資源在旺季時(shí)往往會顯得不足，而到淡季時(shí)又會過剩。拿運(yùn)輸能力來說，到旅游旺季時(shí)運(yùn)力往往嚴(yán)重不足，運(yùn)輸部門不得不臨時(shí)組織車輛進(jìn)行突擊運(yùn)輸，往往會贊成交通堵塞、安全事故等情況發(fā)生。但等到了旅游淡季，由于客源緊縮而贊成大量運(yùn)力閑置，浪費(fèi)了大量社會財(cái)富和資源。由于直升機(jī)具有一機(jī)多用的特點(diǎn)，旅游淡、旺季對其功能的發(fā)揮影響并不明顯。由于空中交通的無阻性，旅游直升機(jī)在旺季時(shí)可根據(jù)客源情況組織密集班次飛行，大大提高了運(yùn)輸能力。等到了旅游淡季時(shí)，直升機(jī)不僅可方便、快速地轉(zhuǎn)場到其他景點(diǎn)開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而且還可針對景點(diǎn)所在地實(shí)際情況，因地制宜地開展景區(qū)森林防火、物資運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，提高了旅游資源的利用率。利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6我國直升機(jī)旅游目前尚處于起步階段。從20世紀(jì)90年代開始，部分國內(nèi)企業(yè)就開始涉足直升機(jī)旅游行業(yè)，進(jìn)行了多次有益的探索。例如在2001年“五一”黃金周，南航珠海直升機(jī)公司推出了“空中瞰珠?！甭糜雾?xiàng)目，備受游客歡迎。直升機(jī)每天都要飛十幾個(gè)班次，幾天之內(nèi)就有2000多名游客成為珠海的空中看客。為直升機(jī)旅游行業(yè)的發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)。北京的八達(dá)嶺直升機(jī)旅游公司選購了美國的貝爾206等直升機(jī)，在中國最具特色的旅游景點(diǎn)，開展了直升機(jī)旅游業(yè)務(wù)。該公司現(xiàn)已經(jīng)營多年，不斷在購置新型直升機(jī)，以擴(kuò)展他們的經(jīng)營規(guī)模?？梢姡鄙龣C(jī)旅游觀光在中國也一樣是有前景的。利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6而在公共交通方面，由于城市地面交通工具的發(fā)達(dá)和交通環(huán)境的日益緊缺造成現(xiàn)代交通工具的高效率難以得到發(fā)揮，在滿足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需求中產(chǎn)生了一對尷尬的矛盾，同時(shí)也給我們的城市造成越來越多的困擾和壓力，因此，隨著空域的放開和通用航空的普及，向空中發(fā)展打造都市立體交通模式毋庸置疑將成為未來的發(fā)展趨勢。而直升機(jī)利用其能夠在較小的空間范圍內(nèi)實(shí)施垂直機(jī)動和水平機(jī)動的技術(shù)特性，建立建筑物頂面及地面之間的交通運(yùn)輸方式是唯一不可替代的工具。利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6以福塔直升機(jī)基地機(jī)場為例，從福塔起飛抵達(dá)新鄭機(jī)場只需要5分鐘左右?？梢赃M(jìn)行空中出租直升機(jī)的試運(yùn)營，給爭取時(shí)間的顧客提供定點(diǎn)出租直升機(jī)，像出租汽車一樣提供對顧客的直接服務(wù)和重要文件票據(jù)的運(yùn)輸。利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6空中公共直升機(jī)，可以像公交車一樣提供定時(shí)定點(diǎn)的短途航線運(yùn)輸，如英國的彭贊斯到利西島的短途直升機(jī)航班已經(jīng)運(yùn)營了近40年之久，加拿大的溫哥華——維多利亞島，芬蘭的赫爾辛基——塔林等短途空中直升機(jī)航線已經(jīng)有豐富的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。在我國，香港至澳門的直升機(jī)航線也已經(jīng)運(yùn)營多年，在位客戶節(jié)省時(shí)間提供空中觀光的同時(shí)經(jīng)營者也獲取了大量利潤。在我國舟山群島早在1997年開始至今已有三家通用航空公司利用直升機(jī)開辟了島際航空線路，同時(shí)還帶動起空中觀光、海上救援等業(yè)務(wù)。利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6巴黎擁有歐洲第一條公共直升機(jī)專線，搭乘這條專線上的9座“海豚”直升機(jī)，由市區(qū)到南郊奧利機(jī)場僅需6分鐘，到達(dá)北郊戴高樂機(jī)場也只不過14分鐘。2006年3月，美國建成世界首家像公共汽車一樣定點(diǎn)、定時(shí)起飛的直升機(jī)航空客運(yùn)公司。曼哈頓作為國際金融大都市，為緩解地面交通擁堵，市內(nèi)有3個(gè)直升機(jī)港。為世界各地來紐約的商務(wù)旅客節(jié)省了寶貴的時(shí)間”。利用直升機(jī)開辟空中旅游的特點(diǎn)如下④

開辟各類主題空中觀光線路和開辟空中立體交通的構(gòu)想（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6目前中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展對極大的刺激商務(wù)短途航班的需求，而中原福塔即可成為中原第一家商務(wù)公共飛行基地。⑤

為各級政府和各類企業(yè)提供省內(nèi)政務(wù)及商務(wù)飛行（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6

2011年，國家提出針對中部五省的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，在機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的發(fā)展契機(jī)下，我省各級政府機(jī)構(gòu)對整體和局部的發(fā)展規(guī)劃都具有十分迫切的要求，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也將獲得前所未有的巨大動力，再此基礎(chǔ)上我們可適時(shí)推出政務(wù)飛行和商務(wù)考察等公務(wù)飛行的服務(wù)市場，為領(lǐng)導(dǎo)視察，空中指揮，緊急公務(wù)和商務(wù)等提供飛行服務(wù)，例如香港游政府飛行服務(wù)隊(duì)，廣州市目前也在籌建專門的廣東省政府飛行服務(wù)隊(duì)。而北京，上海，杭州，成都，青島等地的民用直升機(jī)也都參與進(jìn)行大量的政務(wù)和商務(wù)飛行。⑥

提供獨(dú)家空中全景直升機(jī)婚禮（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6每個(gè)即將結(jié)婚的人都免不了對自己的婚禮現(xiàn)儀式有一番美好的憧憬。只要條件允許，把婚禮辦得比其他人更隆重更溫馨或更熱烈，乃至于更炫、更酷、更與眾不同，成了許多人結(jié)婚的夢想。并且，由于現(xiàn)代人日益求新、求異的思想，新人們對于“創(chuàng)意婚禮”的需求也呈同步上升的趨勢。尤其是對于那些追求創(chuàng)新、敢于表現(xiàn)、思維活躍的年輕人來說，他們已不僅僅滿足于傳統(tǒng)的、中規(guī)中矩的婚禮形式了，而是在自己的婚禮中根據(jù)自己的喜好，對傳統(tǒng)的婚禮形式作了一些調(diào)整，他們樂意在不同尋常的時(shí)間、空間、環(huán)境等作為舉行婚禮的場合，或在婚禮場上設(shè)置一些別致的東西等等，不一而足?？傊找媪餍械摹皠?chuàng)意婚禮”，充分體現(xiàn)出年輕人求新、求異和張揚(yáng)自我的心理特點(diǎn)。在這個(gè)日益強(qiáng)調(diào)個(gè)性的時(shí)代，創(chuàng)意婚禮顯得特別有意義。根據(jù)自己的喜好和創(chuàng)意，來舉行意義重大的婚禮，不但讓新人很有成就感，而且還會令所有出席者難忘。于是，各種上天人地、超凡脫俗的新型婚禮形式不斷涌現(xiàn)出來。⑥

提供獨(dú)家空中全景直升機(jī)婚禮（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6根據(jù)鄭州市民政局統(tǒng)計(jì)，2011年在各區(qū)民政部門領(lǐng)取結(jié)婚證的總數(shù)為93567對新人，平均每天為256對新人結(jié)婚。如此龐大的數(shù)字意味著巨大的無盡的市場存在。福塔為中原之福百姓之福，它的美好寓意也代表著民眾的期許，利用福塔所擁有的可360°鳥瞰大地的空中旋轉(zhuǎn)餐廳及獨(dú)樹一幟的觀光平臺，結(jié)合直升機(jī)的空中優(yōu)勢，完全可以打造全省乃至全國首創(chuàng)的空中全景直升機(jī)婚禮，令人難以企及的高度，超前新穎的創(chuàng)意和宏大的場面將征服所有人，天空見證，福塔賜福，無數(shù)新人都將以在福塔舉行空中婚禮為榮。（三）項(xiàng)目構(gòu)成—6在通用航空領(lǐng)域，直升機(jī)的適用性無可替代，它能夠在各種其他途徑無法達(dá)到的地域完成其他手段無法完成的任務(wù)，因此，福塔飛行基地將作為唯一的市區(qū)內(nèi)通用航空飛行基地，向各個(gè)行業(yè)提供最方便最快捷的飛行服務(wù)。⑦農(nóng)林，教育，電力，消防，水利，環(huán)保等各部門飛行服務(wù)（四）社會意義（四）社會意義第一座為通用航空設(shè)立的直升機(jī)基地的建立具有廣泛的社會意義，它是對國務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》（國發(fā)〔2010〕25號）精神的具體貫徹，同時(shí)符合省政府發(fā)展研究中心在《“十二五”規(guī)劃》里關(guān)于打造低空經(jīng)濟(jì)的要求。（四）社會意義中原福塔將成為全國首家擁有商用直升機(jī)停機(jī)坪的電視信號發(fā)射塔。并且可以有效的利用自身資源通過引入通用航空衍生出多種經(jīng)營和發(fā)展模式。形成以中原福塔為核心的通航產(chǎn)業(yè)鏈。并以此為契機(jī)真正讓福塔造福于民造福社會。作為河南的文化代表符號之一，直升機(jī)基