隔熱膜發(fā)展史教程方案

--21世紀(jì)光學(xué)膜，隔熱膜再次升級，不影響車內(nèi)電子產(chǎn)品工作--90年代復(fù)合金屬膜，隔熱膜被引進(jìn)中國市場---（雷朋570,535,520）--70-80年代普通金屬膜隔熱膜被大量應(yīng)用于汽車玻璃上--60年代末雙層染色膜，又稱原色膜，薄膜開始具有一定的隔熱性及防爆性能被稱之為防爆隔熱膜---ATK--60年代初染色膜又名茶紙，薄膜首先在美國被應(yīng)用建筑領(lǐng)域隔熱膜的基本知識宇宙射線X-射線紫外線可見光紅外線高頻電磁波－微波無線電廣播的電磁波人耳可聽到聲音的聲波¨1、太陽光是電磁輻射的一種表現(xiàn)形式太陽熱能來源3%紫外線(UV)、44%可見光(Visible

light)與53%紅外線(Infrared隔熱膜隔熱的原理：通過反射、傳導(dǎo)和吸收的方式，同時阻隔紅外線、可見光和紫外線，以達(dá)到隔熱效果和視線清晰度的平衡。太陽能隔熱率（總隔熱率）=3%×紫外線阻隔率+(1-44%)×可見光穿透率+53%紅外線阻隔率太陽光譜熱源原理影響車輛熱量（車溫升高）的主要方式熱能被汽車內(nèi)室件吸收，車輛成為即時熱發(fā)射體因為溫度的差異，熱量隨著空氣的流動而傳遞例如，汽車儀表盤可以通過熱空氣的流動而散熱因為車輛內(nèi)外的溫差，熱量直接通過車身由高溫區(qū)向低溫區(qū)傳遞室外氣溫

34oC輻射對流傳導(dǎo)熱傳遞的幾種主要方式3種熱傳遞方式太陽光譜知識紫外線波段導(dǎo)致地毯、窗簾、織物及家具油漆褪色使皮膚顏色加深過度的紫外線暴曬會導(dǎo)致皮膚癌可見光波段是人類肉眼可以看見的唯一光譜可見光波段可以進(jìn)一步分為不同的顏色（紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫）紅外線是我們可以直接感受到陽光的不可見熱量太陽光輻射的主要影響太陽光譜知識玻璃窗內(nèi)窗外隔熱膜技術(shù)指標(biāo)定義紅外線紅外線阻隔率可見光可見光透射比反射吸收可見光反射率/外反光率內(nèi)反光率折射紫外線吸收反射吸收紫外線阻隔率太陽能定義解釋可見光透射比（透光率）：在入射可見光的

光譜組成、偏振狀態(tài)和幾何分布給定條件下，透射的可見光通量與入射可見光通量之比。（《汽車車窗玻璃遮陽膜》）內(nèi)反光率：玻璃粘貼遮陽膜后，遮陽膜面的可見光反射率?？偺柲茏韪袈剩偢魺崧剩涸谌肷涮柟獾墓庾V組成、偏振狀態(tài)和幾何分布給定條件下，阻隔的太陽熱能通量與入射太陽熱能通量之比。隔熱膜的基本知識單層金屬膜染色膜 雙層染色膜玻璃內(nèi)面外面離心紙*壓力敏感膠/染料著色層耐磨層PP基材紅外線穿透基本不阻隔可見光透過率小于20%阻隔紫外線吸收透過率小于3%*包括紫外線吸收層特點優(yōu)點缺點-價格便宜-隔熱性能差-易施工-清晰度差-易褪色-易起泡代表產(chǎn)品復(fù)合金屬膜光學(xué)膜隔熱膜的基本知識玻璃內(nèi)面離心紙壓力敏感膠/紫外線吸收劑PP基材耐磨層紅外線吸收一部分可見光阻隔80%左右阻隔紫外線外面透過率小于1%單層金屬膜染色膜 雙層染色膜復(fù)合金屬膜光學(xué)膜層壓粘著層吸

吸收

收染色聚酯層/紫外線吸收劑吸收特點優(yōu)點缺點-價格便宜-清晰度差-易施工-不易褪色隔熱膜的基本知識單層金屬膜染色膜 雙層染色膜復(fù)合金屬膜光學(xué)膜玻璃內(nèi)面外面離心紙壓力敏感膠/紫外線吸收劑紅外線穿透40%左右可見光阻隔80%左右阻隔透過率小于1%層壓粘著層吸

吸收

收真空金屬涂布層 耐磨層染色聚酯層

（銀、鈦）

透明PET基材/紫外線吸收劑紫外線反射反射特點優(yōu)點缺點-隔熱性能好-反光高--顏色少雷朋威固代表產(chǎn)品量子龍膜隔熱膜的基本知識倒帶視口來源控制蒸汽口磁鼓塊展開線圈供給金屬材料蒸汽涂層過程金屬真空蒸鍍過程隔熱膜的基本知識單層金屬膜染色膜 雙層染色膜復(fù)合金屬膜光學(xué)膜玻璃內(nèi)面外面離心紙壓力敏感膠/紫外線吸收劑紅外線穿透25%左右可見光阻隔透過率小于1%吸

吸收

收層壓粘著層噴濺合金涂布層 耐磨層染色聚酯層

（多種金屬）

PET基材/紫外線吸收劑紫外線反射反射特點優(yōu)點缺點-清晰度高-不易施工-隔熱見效快-阻隔電子產(chǎn)品-顏色多樣代表產(chǎn)品雷朋威固FSK量子隔熱膜的基本知識金屬磁控噴濺過程基片陽板陽板陽離子讓離子云加速達(dá)到目標(biāo)表面原子被逐出負(fù)電子負(fù)電壓真空管目標(biāo)材料隔熱膜的基本知識單層金屬膜染色膜 雙層染色膜復(fù)合金屬膜光學(xué)膜玻璃內(nèi)面外面離心紙壓力敏感膠/紫外線吸收劑PET基材耐磨層紅外線阻隔90%左右可見光穿透70%左右透過率小于1%層壓粘著