道路管線施工地鐵保護(hù)施工方案

道路管線施工地鐵保護(hù)施工方案地鐵保護(hù)施工方案4.1地鐵結(jié)構(gòu)保護(hù)施工原則1、施工中嚴(yán)格按照評(píng)估要求控制施工工序，分區(qū)分項(xiàng)進(jìn)行。2、地鐵保護(hù)范圍內(nèi)施工嚴(yán)禁采用未經(jīng)確認(rèn)的大型振動(dòng)設(shè)備。3、嚴(yán)禁抽取地下水作為施工及生活用水。4、施工前應(yīng)對(duì)地鐵保護(hù)區(qū)范圍進(jìn)行標(biāo)識(shí)并交底。5、施工前對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀進(jìn)行全面檢查并做好記錄。6、道路施工時(shí)應(yīng)結(jié)合地鐵監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行，根據(jù)變形監(jiān)測(cè)情況，施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并及時(shí)與地鐵主管部門(mén)溝通。7、施工前對(duì)每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行交底，同時(shí)對(duì)地鐵保護(hù)區(qū)范圍進(jìn)行標(biāo)識(shí)。8、施工過(guò)程中嚴(yán)禁重載車(chē)輛在地鐵結(jié)構(gòu)上方反復(fù)碾壓行駛。4.2施工部署1、道路施工區(qū)域清表施工（1）首先沿道路方向?qū)⒌缆贩譃閮蓚€(gè)區(qū)域施工，分別為地鐵保護(hù)區(qū)外和地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)兩個(gè)區(qū)域，先施工地鐵保護(hù)區(qū)外側(cè)區(qū)域，后施工地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)側(cè)區(qū)域，施工共劃分為四個(gè)施工段，按路基、石灰土基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青砼面層四個(gè)工序組織流水施工，其間穿插緣石及人行道工程的施工。（2）地鐵保護(hù)區(qū)外側(cè)區(qū)域施工完成后，再進(jìn)行保護(hù)區(qū)內(nèi)區(qū)域施工。（3）地鐵結(jié)構(gòu)上方采用的壓路機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及地鐵部門(mén)的要求進(jìn)行配置，禁止采用振動(dòng)機(jī)械。（4）重型機(jī)械及土方禁止在地鐵結(jié)構(gòu)上方堆放。2、管線溝槽開(kāi)挖。（1）首先按設(shè)計(jì)要求施工溝槽圍護(hù)結(jié)構(gòu)。（2）將溝槽沿管道軸線方向進(jìn)行分段，每段不超過(guò)50m。（3）施工時(shí)先施工埋深大的管道，后施工埋深較小的管道。（4）已具備回填條件的基坑應(yīng)盡早采用砂土回填，回填前必須將基坑底清除干凈，回填應(yīng)均勻、對(duì)稱、分層進(jìn)行。3、土方回填作業(yè)（1）分層、均衡回填，每層厚度不得大于50cm。（2）地鐵結(jié)構(gòu)上方禁止重載施工機(jī)械及振動(dòng)壓實(shí)施工。4、地鐵保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)度計(jì)劃工序日期工序計(jì)劃開(kāi)工日期：2022年11月20日，計(jì)劃竣工日期：2023年1月20日。2022年-2023年11月12月1月施工準(zhǔn)備測(cè)量放線排水管道管道基礎(chǔ)主體附屬工程道路工程路基基層路面附屬工程照明工程基礎(chǔ)主體交通工程竣工驗(yàn)收5、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則必須在批準(zhǔn)的場(chǎng)地內(nèi)組織施工，需要臨時(shí)租用施工場(chǎng)地或臨時(shí)占用道路的需依法辦理有關(guān)批準(zhǔn)手續(xù)，并且必須是先批后用。開(kāi)工前完成施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖的設(shè)計(jì)。滿足消防、施工、環(huán)保及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)法規(guī)的要求。施工平面圖經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后在施工中按平面圖實(shí)施管理，施工場(chǎng)地內(nèi)的一切物品，嚴(yán)格按圖定位設(shè)置，做到圖物相吻。根據(jù)工程進(jìn)展適時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理和必要的調(diào)整，調(diào)整后的平面圖應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師備案。工地圍墻：圍擋材質(zhì)采用砌體或者定型板材，有基礎(chǔ)和墻帽。圍擋外側(cè)與道路銜接處要采用綠化或者硬化鋪裝措施。圍擋必須穩(wěn)固、安全、整潔、美觀。圍擋高度不得低于2m。臨時(shí)設(shè)施：在施工現(xiàn)場(chǎng)搭建的臨時(shí)建筑物應(yīng)當(dāng)按照本市有關(guān)規(guī)定，采用輕鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)型拼裝活動(dòng)板房，搭建高度不得超過(guò)二層，并設(shè)置符合安全規(guī)定的通道和鋼制樓梯。搭建的單層建筑物屋頂不得高出施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋。臨時(shí)給排水：修建臨時(shí)給水工程是解決施工期間生活和消防用水的需要，用水量應(yīng)根據(jù)工程和生活的需要來(lái)確定，聯(lián)系各施工現(xiàn)場(chǎng)附近的工廠及企事業(yè)單位的水源，為確保工程連續(xù)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)需有一定的水源儲(chǔ)備。供給管網(wǎng)應(yīng)能保證正常供水，布置管網(wǎng)應(yīng)全面規(guī)劃，在施工總平面圖中做出設(shè)計(jì)，全面規(guī)劃。保證線路短、干擾小且冬季有防凍措施，同時(shí)管線做到不滲漏。生活區(qū)、辦公區(qū)應(yīng)采用節(jié)水設(shè)備。施工現(xiàn)場(chǎng)的排水首先在施工總平面圖中做出規(guī)劃設(shè)計(jì)，計(jì)算每日總排量和高峰排量，根據(jù)規(guī)劃，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置連續(xù)順暢的排水系統(tǒng)，主干網(wǎng)和溝渠布置合理。排水溝用磚砌筑，流水面用砂漿抹面，確保施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有積水（冬季沒(méi)有積雪），排水溝穿越道路應(yīng)埋設(shè)排水管道或蓋板。臨時(shí)供電：本工程用電量不大，外接附近廠區(qū)掛表計(jì)量，并配備120KW靜音發(fā)電機(jī)一臺(tái)作為應(yīng)急之用。各用電點(diǎn)從主線路接閘箱，采用電纜接至各工作面供電。辦公區(qū)采用施工照明電壓，生活區(qū)采用36V照明線路；施工區(qū)照明采用220V架空線路。制定安全用電技術(shù)措施與電器防火、防雨、防濕措施，施工時(shí)嚴(yán)格遵照實(shí)施。地下施工、夜間施工或自然采光差的場(chǎng)所、作業(yè)廠房，局部照明或混合料具堆放場(chǎng)，道路、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、廁所等應(yīng)設(shè)一般局部照明或混合照明。停電后，操作人員要及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)的特殊工程，如基坑、起重吊裝等必須裝有自備電源的應(yīng)急照明，工地照明應(yīng)保證亮度充足均勻及不閃爍。1道路施工1、清理現(xiàn)場(chǎng)施工前對(duì)原地面的垃圾、草皮、樹(shù)根、淤泥等全部清除干凈，并大致找平。清表、整平碾壓。清理現(xiàn)場(chǎng)工作完成后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并記錄在案，合格后方可進(jìn)行下一道工序。道路開(kāi)挖應(yīng)分層分段開(kāi)挖，每一段長(zhǎng)度50米，每層不大于0.5米。2、路基設(shè)計(jì)本工程路基按照潮濕狀態(tài)設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)以下80cm路床范圍進(jìn)行加強(qiáng)處置：1、路床頂面以下0cm~40cm深度范圍填筑兩步工40cm后8%石灰土。2、路床頂面以下40cm~80cm深度范圍內(nèi)填筑40cm厚的級(jí)配碎石墊層，以阻斷地下水毛細(xì)上升通道。路床底至清表壓實(shí)標(biāo)高層間路基以5%石灰土填筑，路基頂面土基設(shè)計(jì)回彈模量≥35MPa。3、路基工程施工（1）施工過(guò)程1）測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行清表開(kāi)挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。2）施工前的復(fù)查路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。本工程路基填筑要穩(wěn)定密實(shí)，填筑前先清除垃圾、草皮、樹(shù)根、淤泥等，清表厚度按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮。路基需達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，路基頂面回彈模量符合要求，對(duì)應(yīng)彎沉值滿足規(guī)范要求。土基回彈模量需達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以保證土基不出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，路基壓實(shí)度達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求，土質(zhì)路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)沿線工程地質(zhì)情況及以往施工經(jīng)驗(yàn)，擬定相應(yīng)的路基處理措施。（2）施工工藝框圖運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加蓋帆布保溫。運(yùn)料及等待時(shí)間不超過(guò)3小時(shí)，以保證攤鋪時(shí)膠粉改性瀝青混和料溫度不低于170℃。自卸汽車(chē)在拌和設(shè)備出料口裝載瀝青混合料，每接一盤(pán)后要挪動(dòng)一下車(chē)位，以減少粗細(xì)料的離析現(xiàn)象?；旌狭线\(yùn)到工地之后，接受質(zhì)檢員對(duì)所運(yùn)混合料的溫度和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查。熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車(chē)、急彎掉頭使下承層造成損傷。運(yùn)料車(chē)的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)等候。等候的運(yùn)料車(chē)足夠攤鋪時(shí)開(kāi)始攤鋪。運(yùn)料車(chē)每次使用前后必須清掃干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和設(shè)備向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。各運(yùn)輸車(chē)都自備遮蓋棉被加蓬布，作防雨、保溫和防污染之用。運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。瀝青混合料裝車(chē)前由專人清掃車(chē)廂中的雜物，并在車(chē)廂側(cè)板和底板內(nèi)涂一薄層油水混合液以防瀝青粘附。裝車(chē)后由質(zhì)檢人員最后試溫合格后，計(jì)量出廠送往攤鋪地點(diǎn)。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)先將底盤(pán)及車(chē)輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在瀝青混凝土攤鋪施工范圍內(nèi)。行駛路線由車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一安排，必要時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前用高壓水將底盤(pán)和車(chē)輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。運(yùn)輸車(chē)輛在攤鋪機(jī)前空檔被推行時(shí)，不得緊踩剎車(chē)，運(yùn)輸車(chē)輛不得在攤鋪機(jī)前急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。運(yùn)輸車(chē)輛必須按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)上行駛速度不超過(guò)10km/h。（4）瀝青混合料的攤鋪1）本工程攤鋪機(jī)鋪筑采用雙邊傳感器控制。底面層施工時(shí),根據(jù)監(jiān)理工程師的指示采用雙邊基準(zhǔn)線控制法或底面層采用局部掛線，大部分采用平衡梁控制法。平衡基準(zhǔn)梁最大的優(yōu)點(diǎn)是能夠基本保證攤鋪厚度的一致，適當(dāng)調(diào)整因下承層不平對(duì)瀝青砼表面平整度造成的影響，避免了采用鋼絞線、鋁合金尺等厚度控制方式可能會(huì)由于人為或外因造成的影響，使瀝青表面平順，最大限度地保證行車(chē)舒適性及厚度，也就保證了鋪裝的整體質(zhì)量。2）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，采用攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，呈梯隊(duì)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離，一般為5-10m，防止產(chǎn)生縱向冷接縫。開(kāi)始攤鋪前30分鐘攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)，前端伸出橫桿吊垂球于行走基線上，基線于鋪裝前畫(huà)好。攤鋪機(jī)后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。準(zhǔn)備好后，啟動(dòng)攤鋪機(jī)加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測(cè)量預(yù)置的虛鋪厚度上行走。10m以下的由一臺(tái)攤鋪機(jī)單獨(dú)完成。（5）瀝青混合料的壓實(shí)1）初壓初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)隨即碾壓，靜壓2-3遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。2）復(fù)壓復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò)60-80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于規(guī)定噸位，噸位不足時(shí)宜附加重物，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓2遍使輪胎壓力不小于15kN，冷態(tài)時(shí)輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，發(fā)熱時(shí)不小于0.6MPa，并保證每個(gè)輪胎氣壓大體一致。復(fù)壓完成達(dá)到密實(shí)度要求的現(xiàn)場(chǎng)肉眼判定標(biāo)準(zhǔn)瀝青脂上浮。表面發(fā)亮。膠輪作用下瀝青料基本不蠕動(dòng)。達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)的表面應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過(guò)低無(wú)法消除復(fù)壓痕跡。復(fù)壓壓路機(jī)的前進(jìn)后退的標(biāo)準(zhǔn)是，前行不超過(guò)光輪穩(wěn)壓的表面，后退不進(jìn)入已收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。3）終壓終壓在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜碾壓3遍，至無(wú)明顯輪跡為止。隨時(shí)監(jiān)控碾壓質(zhì)量。（6）接縫1）一般要求瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)l50mm(熱接縫)或300-400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。2）橫縫與鋪筑方向垂直，采用切割機(jī)切直縫，形成一條碾壓密實(shí)的邊緣，下次攤鋪前，在上次末端涂補(bǔ)適量粘層瀝青，在碾壓橫接縫時(shí)先縱向后橫向碾壓，將壓路機(jī)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層推進(jìn)15-20cm，以推進(jìn)到壓路機(jī)輪寬度的1/3處進(jìn)為止，改為正常碾壓，在碾壓時(shí)由專門(mén)人員用直尺檢查接頭處，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理保證接頭部位的平整度。3）攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下50-100mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或用切割機(jī)切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100-150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)。或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。4）瀝青層較厚時(shí)也可作階梯形接縫①斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)。階梯形接縫的臺(tái)階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長(zhǎng)度不宜小于3m。②平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用切割機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。（7）開(kāi)放交通及其他要求1）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5O℃后，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。2）瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求①注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)、瀝青拌和生產(chǎn)地及氣象臺(tái)站之間的聯(lián)系，控制施工時(shí)間長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。①運(yùn)料車(chē)和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。3）鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。9、側(cè)緣石施工（1）施工工藝流程（2）側(cè)緣石施工方法1、刨槽瀝青路面?zhèn)染壥瘧?yīng)在路面基層完成后，未鋪瀝青面層前施工。側(cè)緣石可在鋪筑路面基層后，沿路面邊線刨槽，做基礎(chǔ)安裝，也可以在修建路面基層時(shí)在基礎(chǔ)部位加寬路面基層作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度及標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。采用人工刨槽，按要求寬度向外刨槽，一般加寬約300mm，靠路面一側(cè)，比線位寬出不大于50mm,刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深10-20mm,以保證基礎(chǔ)厚度。刨槽后應(yīng)將槽底整平夯實(shí)，確保側(cè)緣石基礎(chǔ)穩(wěn)固。2、安裝側(cè)、緣石安裝側(cè)石前應(yīng)按側(cè)石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達(dá)美觀。安裝時(shí)先用10-20mm厚砂漿鋪底，可用松散過(guò)篩的石灰土代替找平基礎(chǔ)。曲線外側(cè)、緣石應(yīng)注意外形圓滑，相鄰側(cè)石縫隙用8mm厚木條或塑料掌握。緣石不留縫，側(cè)石鋪砌長(zhǎng)度不能用整數(shù)側(cè)石除盡時(shí)，剩余部分可用調(diào)整縫寬的辦法解決，但縫寬應(yīng)不大于10mm。不得已必須斷側(cè)石時(shí)，應(yīng)將斷頭磨平。側(cè)石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無(wú)凹進(jìn)凸出前后高低錯(cuò)牙現(xiàn)象。緣石線要求順直圓滑，頂面平整。3、還填后戧側(cè)石安裝后，采用混凝土后戧，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)拌合砼還填后戧，澆筑搗實(shí)，要求表面平整。緣石安裝后，人工刨槽的槽外一側(cè)溝槽用石灰土分層填實(shí)，寬度不小于300mm,層厚不超過(guò)150mm，也可利用路面基層剩余的路拌石灰土填實(shí)。外側(cè)經(jīng)夯實(shí)后與路緣石頂面齊平，內(nèi)側(cè)用現(xiàn)場(chǎng)拌合的混凝土分層夯實(shí)，夯實(shí)后要比緣石頂面低一個(gè)路面層厚度。（3）施工注意事項(xiàng)1）所有側(cè)緣石在施工前應(yīng)作兩道防護(hù)處理，其中外露面涂刷溶劑型防護(hù)劑，非外露面涂刷水溶性防護(hù)劑，涂完防護(hù)劑后方可施工。2）側(cè)緣石應(yīng)在路面基層完成后，未鋪瀝青面層前施工，在鋪筑路面基層后，沿路面邊線刨槽，做基礎(chǔ)安裝，基礎(chǔ)厚度及標(biāo)高符合相關(guān)要求，如側(cè)緣石基礎(chǔ)不能和路面基礎(chǔ)一起完成，應(yīng)修筑側(cè)石基礎(chǔ)。3）側(cè)緣石刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深10-20mm，人工刨槽要求向外刨槽，靠路面一側(cè)比線位寬出不大于5cm。4）安裝曲線側(cè)石應(yīng)注意外形圓滑，側(cè)石頂面應(yīng)順直圓滑平順，無(wú)凹進(jìn)凸出前后高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，路面完工后，保持側(cè)石整潔美觀，縫隙處用石材防水硅酮膠密封，膠厚5mm，膠面向下凹進(jìn)2-3mm。10、人行道磚鋪設(shè)（1）施工工藝框圖（2）下承層準(zhǔn)備進(jìn)行面磚鋪砌前對(duì)下承層進(jìn)行自檢，報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可施工，檢測(cè)內(nèi)容：壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、厚度、平整度等各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)均滿足相應(yīng)的規(guī)范要求。進(jìn)行面磚施工前，下承層進(jìn)行整平灑水，保持表面濕潤(rùn)，確保人行道面磚鋪砌平整順直。（3）施工前的放樣1）以測(cè)站點(diǎn)、后視點(diǎn)對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行中樁及邊樁二次放樣工作。2）對(duì)沿線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行勘測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)誤差在允許范圍內(nèi)。為在施工中準(zhǔn)確控制高程，本首件采用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程,邊線控制設(shè)定邊樁、掛線施工，確保高程符合規(guī)范要求，線形順直。（4）下承層準(zhǔn)備施工前整平灑水，保證下承層表面濕潤(rùn)。（5）施工方法1）按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線，用測(cè)量?jī)x器打方格，并以對(duì)角線檢驗(yàn)方正，在樁橛上標(biāo)注該點(diǎn)面層設(shè)計(jì)高程。2）磚裝卸:裝運(yùn)花磚時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無(wú)裂縫，不缺棱角。要輕裝輕卸以免損壞卸車(chē)時(shí)應(yīng)先確定卸車(chē)地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少搬運(yùn)，磚間縫隙2mm，放線時(shí)把縫寬計(jì)算在內(nèi)。3）拌制砂漿采用石灰砂漿。石灰、粗砂要過(guò)篩，配合比要準(zhǔn)確，砂漿的和易性要好。4）鋪筑砂漿：在清理干凈的基層上灑水使之濕潤(rùn)，然后鋪砂漿，厚度30mm，用刮板找平，鋪砂漿應(yīng)隨砌磚同時(shí)進(jìn)行。5）鋪砌水泥磚，按樁橛高程，在方格內(nèi)由第一行磚縱橫線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌第一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，依次照樣板磚砌筑。直線段縱線應(yīng)遠(yuǎn)處延伸，以保持縱縫直順。曲線段磚間可夾水泥砂漿楔形縫成扇狀，也可按直線段順延鋪筑，然后在邊緣處用1：3水泥砂漿補(bǔ)齊并刻縫。砌筑時(shí)，磚要輕放，用木錘輕擊磚的中心，磚如不平，應(yīng)拿起磚平墊砂漿重新鋪筑，不準(zhǔn)向磚底塞灰或支墊硬料，必須使磚平鋪在滿實(shí)的砂漿上穩(wěn)定無(wú)動(dòng)搖，無(wú)任何空隙。砌筑時(shí)磚與側(cè)石應(yīng)銜接緊密，如有空隙，應(yīng)甩在臨近建筑一邊，在側(cè)石邊緣與井邊有空隙處可用水泥砂漿填滿鑲邊，并刻縫與花磚相仿以保美觀。6）灌縫掃墁用1：3（體積比）水泥細(xì)砂干漿灌縫，可分多次灌入，第一次灌滿后灑水沉實(shí)，再進(jìn)行第二次灌滿，墁平并適當(dāng)加水，直至縫隙飽滿。7）養(yǎng)護(hù)：水泥磚灌縫后灑水養(yǎng)護(hù)。8）跟班檢查：在鋪筑整個(gè)過(guò)程中，派專人檢查縫距，縫的順直度、寬窄均勻度以及磚的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的預(yù)制塊，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。9）清理，每日班后，應(yīng)將分散各處物料堆放一起保持工地整潔。2地下管線施工1、地下管線具體布設(shè)地下管線具體布設(shè)本工程地下管線工程包括雨水管道、污水管道、中水管道、給水管道、熱力管線、燃?xì)夤芫€、通信管線、電力管道等，平行于道路中心線布設(shè)。2、管線施工工序操作要點(diǎn)管材要求本工程雨、污水管道均采用鋼筋混凝土管材，Ⅱ級(jí)承插口鋼筋混凝土管道。溝槽開(kāi)挖明開(kāi)槽混合槽當(dāng)H≤3.0m，采用排板撐支護(hù)；3.0m<H≤5.0m，采用拉伸鋼板樁支護(hù)；溝槽排水施工時(shí)根據(jù)不同土質(zhì)和地下水情況，制定合理的排水方案。采用水窩子加排水溝的排水方法，遇有流砂等惡劣地質(zhì)輔助采用大口井局部降水，將地下水降至槽底0.5米以下時(shí)方可進(jìn)行管道鋪設(shè)等其它工序。管道基礎(chǔ)混凝土基礎(chǔ)管道基礎(chǔ)應(yīng)坐落在穩(wěn)定的未擾動(dòng)的土層上，如遇特殊土層，應(yīng)采用如下方法進(jìn)行基礎(chǔ)處理：當(dāng)管道坐落在承載力＜100kpa的土層時(shí)，應(yīng)進(jìn)行土層處理，如該土層深度小于1.0m時(shí)，全部清除，換填級(jí)配碎石，并分層夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)不小于0.95。如該土層深度大于1.0m時(shí)，挖至1.0m，下層填塊石碾壓上層填級(jí)配碎石，并分層夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)不小于0.95。管道開(kāi)槽槽底標(biāo)高位于現(xiàn)狀河道底之上或淤泥層，且距離小于0.5米，則應(yīng)全部清淤，挖至現(xiàn)狀土層，還填級(jí)配碎石至管道基礎(chǔ)底部，其上再按管道基礎(chǔ)施作；當(dāng)淤泥厚度大于0.5m時(shí)，應(yīng)拋片石擠淤，然后還填級(jí)配碎石至管道基礎(chǔ)底部，其上再實(shí)施管道基礎(chǔ)。管道接口鋼筋混凝土管道接口采用氯丁橡膠圈。膠圈由管材生產(chǎn)廠家按規(guī)格配套供應(yīng)，膠圈不應(yīng)有氣孔、裂縫、卷褶和重皮。管道接口施工時(shí)應(yīng)使膠圈壓縮均勻，避免出現(xiàn)膠圈扭曲、接口回彈等現(xiàn)象。管道與檢查井的連接處灌漿要飽滿，防止?jié)B漏。安裝準(zhǔn)備管道安裝前做好如下準(zhǔn)備工作：1）驗(yàn)證所有管材是否有合格證，外觀檢查是否合格，采取抽樣法進(jìn)行檢測(cè)。關(guān)節(jié)內(nèi)外壁、承接口和橡膠圈進(jìn)行外觀檢查，有損傷或變形進(jìn)行處理或調(diào)換。2）管道連接時(shí)必須對(duì)連接部位清理干凈，不得附有泥土和其他雜志。3）承接連接的管道按規(guī)定選配合理的膠圈，逃入插口端部，試其松緊度是否合適做到松緊適中、平整、順滑、無(wú)扭曲。4）做好工序交接驗(yàn)收，如墊層的平整度、高程、厚度、密實(shí)度及排水溝的完好程度等。管道安裝下管時(shí)要將管道一字排開(kāi)，盡量做到一次就位，以減少槽下滑動(dòng)。禁止在基礎(chǔ)上直接托運(yùn)管材，可用人工配合起重機(jī)進(jìn)行。根據(jù)具體情況決定管道接口使用的機(jī)具，保證管道均勻?qū)?。安裝前試裝橡膠圈。管段安裝時(shí)，頂拉速度應(yīng)緩慢，保持兩管中心線對(duì)準(zhǔn)，間隙均勻，請(qǐng)專人查看膠圈滾入情況，如發(fā)生滾入不均勻停止頂拉，調(diào)整膠圈位置后再繼續(xù)頂拉，使膠圈達(dá)到工作位置。管道安裝后采取措施，防止管道回彈。每節(jié)管道安裝就位后，立即測(cè)定高程中心線，間隙量等質(zhì)量指標(biāo)，如不符合要求，及時(shí)采取糾正措施。管道安裝在一般情況下插口插入方向與流水方向一致，并由下游向上游依次安裝。溝槽回填管道工程驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)回填，回填前將槽底施工殘留的木料、草簾等雜物清除干凈。管道從槽底至管頂以上50cm范圍內(nèi)回填石屑，超出管頂50cm以上至路基以下部分回填5%灰土，其上按路基要求施做?；靥畋仨毞稀督o水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008）所規(guī)定的要求。不得帶水回填，回填土應(yīng)在土的最佳含水量時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格遵循薄鋪輕碾的原則，土的分層虛鋪厚度視壓實(shí)機(jī)具和要求確定。檢查井砌筑檢查井砌塊檢查井應(yīng)內(nèi)外抹面，必須使砌塊縫灰漿罐滿，密實(shí)，不漏水。砌筑檢查井時(shí)，井口可暫時(shí)不做灰，待道路施工時(shí)按路面實(shí)際高程調(diào)整接順。井壁與砼管接口部分必須護(hù)滿1：2水泥砂漿，內(nèi)外抹面采用三遍法：即第一遍打底，厚6mm；第二遍抹平，厚8mm；第三遍鋪?lái)?，?mm；最后刷素漿一層并壓光?；炷翙z查井鋼筋綁扎和模板支設(shè)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開(kāi)始澆筑混凝土。澆筑前清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗?；炷敛扇∩唐坊炷?，吊車(chē)吊料斗澆筑。澆筑混凝土前進(jìn)行坍落度測(cè)定。澆筑中控制好每層澆筑厚度，防止漏振和過(guò)振，保證混凝土密實(shí)度。在混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間為7晝夜，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。3基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工方法（1）鋼板樁沉樁施工應(yīng)提前試沉樁，試樁數(shù)量不小于10根。（2）鋼板樁放線施工，樁頭就位必須正確、垂直、沉樁過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。沉樁容許偏差：平面位置縱向100㎜，橫向?yàn)?50mm～50mm；垂直度為5%。沉樁過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)樁的垂直度并校正。（3）沉樁施前必須平整清除地下、地面及高空障礙物，需保留的地下管線應(yīng)挖露出來(lái)，加以保護(hù)。（4）基坑開(kāi)挖后鋼板樁垂直平順，無(wú)嚴(yán)重扭曲、傾斜和劈裂現(xiàn)象。（5）拉森鋼板樁采用成排屏風(fēng)式施工法。（6）鋼板樁圍檁水平，設(shè)置位置正確、牢固可靠。圍檁安裝時(shí)要求與鋼板樁有效連接，鋼楔褙緊。（7）凡需焊接部位，必須按規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。焊縫必須滿焊，寬度、高度滿足設(shè)計(jì)要求，焊縫表面均勻，不準(zhǔn)有氣孔、夾渣、裂縫、肉瘤等現(xiàn)象。（8）基坑開(kāi)挖應(yīng)堅(jiān)持“先撐后挖”原則，及時(shí)搭設(shè)鋼支撐。（9）基坑土方的開(kāi)挖必須配合基坑支護(hù)進(jìn)行分層分段施工，基坑須分層開(kāi)挖開(kāi)挖底面位于支撐底標(biāo)高下1.2m，施工水平鋼管支撐，水平鋼管支撐完成后進(jìn)行下一土層開(kāi)挖。所有土方應(yīng)分段開(kāi)挖，每段長(zhǎng)度不超過(guò)50m?；用娣e較大時(shí)，土方開(kāi)挖分塊分區(qū)、對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖。（10）基坑施工作業(yè)面為1.2m，基坑兩側(cè)設(shè)置400mm*400mm碎石盲溝，每隔30m設(shè)置600mm*600mm*1200mm集水坑1個(gè)。（11）基坑開(kāi)挖過(guò)程中，挖機(jī)設(shè)備嚴(yán)禁碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)及降排水設(shè)施。（12）機(jī)械挖土應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高防止超挖或擾動(dòng)基槽底面，當(dāng)挖到槽底標(biāo)高以上20～30cm時(shí)，即用人工挖除，挖土接近要求深度時(shí)，就隨時(shí)復(fù)核溝槽標(biāo)高，并訂出基礎(chǔ)樣樁。樣樁每4m左右訂一個(gè)，以便控制挖土深度。（13）基坑開(kāi)挖至坑底應(yīng)及時(shí)進(jìn)行地基驗(yàn)槽，驗(yàn)收合格后第一時(shí)間進(jìn)行底板砼墊層施工，減少坑底暴露時(shí)間。（14）坑底若遇到局部軟土，在坑底超挖500mm換填級(jí)配碎石，滿足管道工程底標(biāo)高的設(shè)計(jì)要求。（15）土方開(kāi)挖時(shí)，棄土堆放應(yīng)遠(yuǎn)離基坑頂邊線20m以外。施工期間建筑材料堆放、沿基坑邊緣移動(dòng)運(yùn)輸工具和其它機(jī)械，均應(yīng)距基坑上部邊緣不少于2m。（16）放坡開(kāi)挖段開(kāi)挖過(guò)程應(yīng)采用試開(kāi)挖的方式確定臨時(shí)開(kāi)挖邊坡的坡高、坡率，確保土方開(kāi)挖過(guò)程安全。（17）基坑內(nèi)施工段與未施工段土方應(yīng)按1.2比例放坡，保證未施工段土穩(wěn)定性。（18）拔樁方法本工程位于地鐵保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的鋼板樁拔除采用靜力插拔方式，地鐵保護(hù)區(qū)范圍外的拔樁采用振動(dòng)錘拔樁：利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，擾動(dòng)土質(zhì)，破壞鋼板樁周?chē)恋恼尘哿σ钥朔螛蹲枇Γ揽扛郊悠鸬趿Φ淖饔脤栋纬?。?9）鋼板樁土孔處理鋼板樁拔出后，立即插入注漿管對(duì)樁孔進(jìn)行注漿（灌砂），施工要求如下：①注漿材料采用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥配置漿液，水灰比為0.55，注漿流量為7～10L/min左右，不得大于20L/min，注漿壓力控制在0.5～1.0MPa之間，拉森鋼板樁每個(gè)樁孔注漿水泥用量不得小于120kg/m。②注漿孔水平間距0.6m(每個(gè)樁孔均進(jìn)行注漿），注漿深度為鋼板拔樁底至自然地面。③拔樁后及時(shí)插入注漿管，注意控制注漿壓力、注漿流量及拔管速度。待孔口出現(xiàn)冒漿后方可停止注漿，兩小時(shí)后進(jìn)行補(bǔ)漿，注漿完成后應(yīng)及時(shí)沖洗注漿管。④正式施工前，應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際注漿情況綜合確定施工相關(guān)技術(shù)參數(shù)。⑤及時(shí)對(duì)實(shí)際注漿資料進(jìn)行整理報(bào)監(jiān)。⑥漿體應(yīng)經(jīng)過(guò)攪拌機(jī)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蟛拍荛_(kāi)始?jí)鹤?，并?yīng)在注漿過(guò)程中不停緩慢攪拌，攪拌時(shí)間應(yīng)小于漿液初凝時(shí)間；漿液在泵送前應(yīng)經(jīng)過(guò)篩網(wǎng)過(guò)濾。4燃?xì)夤芫€施工方法（1）土石方開(kāi)挖均自上而下進(jìn)行“分層開(kāi)挖，階梯掘進(jìn)”的方式施工。開(kāi)挖廢棄土方不得堆載在地鐵安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，必須及時(shí)運(yùn)至場(chǎng)外或其他堆載區(qū)。（2）在地鐵保護(hù)內(nèi)不得設(shè)置直埋閘閥等特殊管件。（3）埋地敷設(shè)管道外防腐采用三層PE復(fù)合結(jié)構(gòu)加強(qiáng)級(jí)防腐，埋地管道下管前必須對(duì)防腐層進(jìn)行100%外觀檢查，回填前進(jìn)行100%電火花檢漏，回填后必須對(duì)防腐層完整性進(jìn)行全線檢查，不合格必須返工處理直至合格。（4）在地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)施工管道應(yīng)相應(yīng)加大管道壁厚。（5）管道焊接完成后需進(jìn)行焊縫外觀檢查和焊縫無(wú)損檢測(cè)，無(wú)損檢測(cè)采用超聲波探傷和射線探傷，檢測(cè)比例均為100%。（6）管道檢驗(yàn)合格后進(jìn)行強(qiáng)度壓力試驗(yàn)和嚴(yán)密性壓力試驗(yàn)，保證天然氣管道質(zhì)量合格。5基坑監(jiān)測(cè)方法基坑工程的監(jiān)測(cè)主要分為應(yīng)力監(jiān)測(cè)與變形監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)的主要項(xiàng)目有：1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁頂水平及豎向位移；2、支護(hù)樁深層水平位移；3、地表沉降；4、地下水位觀測(cè)；5、地表裂縫；6、基坑整體和滲漏水情況的觀測(cè)；7、周邊環(huán)境的監(jiān)測(cè)主要為建、構(gòu)筑物的變形監(jiān)測(cè)；8、基坑隆起及水位觀測(cè)。監(jiān)測(cè)施工中當(dāng)監(jiān)測(cè)變形量達(dá)到報(bào)警值，應(yīng)停止開(kāi)挖，執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。支護(hù)樁頂部水平位移——20mm,變化速率——4mm/d;支護(hù)樁深層水平位移——30mm,變化速率——4mm/d;支護(hù)樁頂部豎向位移——25mm,變化速率——3mm/d;基坑底部隆起變形——20mm;基坑周邊地面最大沉降——20mm;水位最大變形為1米。同時(shí)應(yīng)滿足《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(GB50497-2019)》表8.0.4報(bào)警值的要求。4.4地鐵設(shè)施保護(hù)措施我司項(xiàng)目經(jīng)理部在工程進(jìn)場(chǎng)后立即安排專門(mén)人員及設(shè)備對(duì)地鐵設(shè)施進(jìn)行保護(hù)及加固，確保地鐵的正常運(yùn)營(yíng)和安全。具體的保護(hù)措施如下：在正式施工前，我司將與地鐵相關(guān)部門(mén)及相關(guān)單位取得聯(lián)系，對(duì)已運(yùn)營(yíng)隧道進(jìn)行現(xiàn)狀確認(rèn)。所有加固保護(hù)方案及措施上報(bào)地鐵保護(hù)辦公室，得到認(rèn)可后方可實(shí)施。（3）施工過(guò)程中不得大量抽排地下水，避免明挖隧道周邊水土流失，保證地鐵隧道周?chē)貙咏Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定。（4）基坑施工須嚴(yán)格遵循分層、分塊、分區(qū)的原則，保證地下工程的連續(xù)施工，避免基坑長(zhǎng)時(shí)間暴露。（5）基坑施工過(guò)程中，須防止基坑底部土層發(fā)生浸泡和擾動(dòng)，以免坑底地層因施工擾動(dòng)和軟化對(duì)地鐵隧道安全造成影響。（6）地鐵隧道上方嚴(yán)禁堆載，重型機(jī)械嚴(yán)禁進(jìn)入地鐵隧道上方。（7）注漿等有壓力的外部作業(yè)，實(shí)施前應(yīng)制定安全可靠的作業(yè)方案，控制作用于城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)外壁上的附加荷載不大于20kPa。（8）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)拆除，在拔除后應(yīng)采用跟蹤注漿對(duì)相應(yīng)的空洞進(jìn)行封堵。（9）嚴(yán)格按照分期分塊的施工順序?qū)嵤＃?0）必要情況為地鐵車(chē)站設(shè)置防塵網(wǎng)，防止土方工程對(duì)地鐵車(chē)站造成損傷。（11）為控制挖機(jī)在開(kāi)挖過(guò)程中需進(jìn)行土方堆置，后進(jìn)行自卸車(chē)外運(yùn)的土方堆載高度作統(tǒng)一規(guī)定：地鐵結(jié)構(gòu)物區(qū)域正上方杜絕堆置任何土放。（12）管線溝槽分段開(kāi)挖，開(kāi)挖長(zhǎng)度控制在50米。4.5建立24小時(shí)巡查制度為保證對(duì)本工程安全的有效控制，項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行統(tǒng)一組織管理，制定一個(gè)切實(shí)可行的《24小時(shí)巡查應(yīng)急制度》，使項(xiàng)目部全體人員做到心中有數(shù)，做到有法可依，有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必治”，實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和宣傳，使項(xiàng)目人員積極的參與到地鐵安全控制行動(dòng)中來(lái)，并以模范的行動(dòng)帶動(dòng)項(xiàng)目部其它人員自覺(jué)的檢查安全隱患，做到全員參與。1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)。項(xiàng)目各業(yè)務(wù)口人員為小組成員。組長(zhǎng)：是安全巡查工作的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)制定管理目標(biāo)，負(fù)責(zé)所需物資、人力、資金的管理和控制，檢查方案的落實(shí)情況，對(duì)組員進(jìn)行獎(jiǎng)罰。副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)安全巡查工作的落實(shí)，負(fù)責(zé)人員、物資的調(diào)配，對(duì)組員的工作進(jìn)行分工，監(jiān)督方案的落實(shí)情況，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查人員進(jìn)行監(jiān)督，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)巡查小組成員工作情況，形成監(jiān)督記錄，每天上報(bào)基坑安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。組員：是安全巡查工作的具體實(shí)施人，對(duì)本身分管區(qū)域內(nèi)的安全，排水運(yùn)行、基坑監(jiān)測(cè)配合等工作進(jìn)行總體的安排，制定工作計(jì)劃，監(jiān)督本區(qū)域巡查小組人員工作。2、成立檢查小組項(xiàng)目部成立24小時(shí)值班巡查小組，晝夜巡查基坑安全運(yùn)行工作。巡查小組在項(xiàng)目大門(mén)處設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)辦公室，作為現(xiàn)場(chǎng)辦公室，配合項(xiàng)目基坑監(jiān)測(cè)人員做好現(xiàn)場(chǎng)及周邊建筑的監(jiān)測(cè)工作。巡查小組人員值班期間每2小時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行巡視檢查，確?；影踩?，巡查內(nèi)容見(jiàn)下表。檢查完成后，應(yīng)形成檢查記錄。值班人員交接班應(yīng)形成值班交接記錄，確保24小時(shí)有人值守，以備后期檢查。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人安排專人每天早上5點(diǎn)之前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊道路及圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行巡查，如果發(fā)現(xiàn)道路開(kāi)裂等情況立即上報(bào)。如果巡查過(guò)程中遇到圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏等緊急情況立即向基坑安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，由組長(zhǎng)指揮項(xiàng)目應(yīng)急搶險(xiǎn)人員依據(jù)應(yīng)急方案組織應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。相關(guān)應(yīng)急工作詳見(jiàn)《應(yīng)急預(yù)案》4.6工程信息化管理1、受到施工現(xiàn)場(chǎng)各種因素的綜合影響，施工作業(yè)時(shí)地鐵結(jié)構(gòu)始終處于不穩(wěn)定狀態(tài)，其出現(xiàn)的變形和變化沒(méi)有合理的規(guī)律可循，此時(shí)就需要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)基坑及地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)綜合評(píng)定土方作業(yè)的安全，為制定合理的施工方案提供參考。2、依據(jù)施工情況及地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)所獲得的數(shù)據(jù)，可以定量的暫定基坑分段開(kāi)挖的長(zhǎng)度和道路施工分段長(zhǎng)度，對(duì)地鐵的影響降到合理范圍的同時(shí)保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。3、及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工安全隱患。采取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的方法，可以初步判定基坑支護(hù)變形的走勢(shì)，及早去除安全隱患，對(duì)于施工安全很有便利。本項(xiàng)目由第三方監(jiān)測(cè)進(jìn)行基坑監(jiān)測(cè)、地鐵監(jiān)測(cè)，我單位安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)巡視、監(jiān)測(cè)，再結(jié)合監(jiān)測(cè)單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)判定基坑是否變形、安全，將數(shù)據(jù)反饋、分析，以指導(dǎo)下一步施工。4.7風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)涉及自身風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，具體分析詳見(jiàn)下表。施工階段存在的可能涉及影響地鐵的風(fēng)險(xiǎn)事故主要為存在以下情況：1）本項(xiàng)目道路及配套管線施工，受施工荷載較大等原因，造成土體沉降，相應(yīng)的造成周邊地鐵隧道結(jié)構(gòu)的變形，導(dǎo)致區(qū)間結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、滲漏、隧道變形等情況。2）本項(xiàng)目近鄰XXXXX地鐵XX號(hào)線結(jié)構(gòu)；當(dāng)管線基坑坍塌、堆載較大等情況，相應(yīng)的造成周邊地鐵隧道結(jié)構(gòu)的變形，導(dǎo)致車(chē)站結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、滲漏、隧道變形等情況。自身及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)類別分析12綜合考慮本工程周邊環(huán)境、地質(zhì)條件、地下水文條件、沉井設(shè)計(jì)等情況，本工程施工對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)影響分析如下。12345溝槽開(kāi)挖64.8風(fēng)險(xiǎn)分析控制措施4.8.1道路施工控制措施根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在已建的地鐵XX號(hào)線線盾構(gòu)上方修筑商河道工程是可行的，實(shí)施過(guò)程中，必須保證對(duì)地鐵盾構(gòu)的影響滿足地鐵要求。對(duì)道路施工過(guò)程中遵循以下原則：1、在道路正式施工前，應(yīng)取得地鐵XX號(hào)線線