2022年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全考核題庫(kù)與答案

2022年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全考

核題庫(kù)與答案(通用版)

單選題

i.某客運(yùn)企業(yè)駕駛員發(fā)生了交通違法行為，受到了客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的

處罰，下列說法正確的是(B)。

(A)該駕駛員應(yīng)被客運(yùn)企業(yè)辭退

(B)該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息和受到的內(nèi)部處罰信

息，并及時(shí)進(jìn)行更新

(0該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息，但不包括內(nèi)部處罰信

息

(D)該駕駛員的駕駛員檔案不包括交通違法信息

2.道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)用動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可加強(qiáng)對(duì)所屬車輛和駕駛員的動(dòng)

態(tài)管理，下面關(guān)于動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)作用說法錯(cuò)誤的是(B)。

(A)有效地遏制駕駛員疲勞駕駛

(B)有效地遏制超載運(yùn)輸

(C)核定營(yíng)運(yùn)線路和區(qū)域

(D)有效地遏制車輛超速行駛

3.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全與(B)工作相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu),

配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。

(A)生產(chǎn)(B)企業(yè)安全生產(chǎn)

(0人員管理(D)經(jīng)營(yíng)管理

4.汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范“三不進(jìn)站”在以下選項(xiàng)中不包括的是

(D)0

(A)無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))

(B)無(wú)關(guān)車輛不進(jìn)站

(0危險(xiǎn)品不進(jìn)站

(D)無(wú)通行證駕駛員不進(jìn)站

5.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位已有致險(xiǎn)因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果嚴(yán)重程度顯著變

化時(shí)，應(yīng)及時(shí)開展(C)o

(A)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)(B)風(fēng)險(xiǎn)分析

(0風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估(D)風(fēng)險(xiǎn)管控

6.汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員和行李物品、車

輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保“三不進(jìn)站”和(A)。

(A)“六不出站”(B)“五不出站”

(0“三不出站”(D)“四不出站”

7.關(guān)于客運(yùn)站安全管理要求，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是(A

(A)所有的客運(yùn)站都必須實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票方式

(B)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者不得轉(zhuǎn)讓、出租客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)許可證件，不得改變客

運(yùn)站用途和服務(wù)功能

(C)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)公布進(jìn)站客車的班車類別、客車類型等級(jí)、運(yùn)

輸線路、起訖?？空军c(diǎn)、班次、發(fā)車時(shí)間、票價(jià)等信息

(D)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)禁止無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

8.在下列條件中，哪一項(xiàng)不是道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員必須符合的

條件(A)

(A)初中以上學(xué)歷

(B)經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件

(C)3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故

(D)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證

9.營(yíng)運(yùn)客車安全例檢的要求中，單程運(yùn)營(yíng)里程在800公里(含)以

上的客運(yùn)班車和往返運(yùn)營(yíng)時(shí)間在24小時(shí)(含)以上的客運(yùn)班車，實(shí)

行(B)。

(A)往返檢查一次(B)單個(gè)里程檢查一次

(0駕駛員自行進(jìn)行例檢(D)每日檢查一次

10.隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)特點(diǎn)，組織開

展涵蓋全部交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半

年應(yīng)不少于的次數(shù)為(C)。

(A)2(B)4(C)1(D)3

11.客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)具備與本企業(yè)所從事

的道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，并

經(jīng)縣級(jí)以上(C)對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格。

(A)應(yīng)急管理部門(B)安全監(jiān)督管理部門

(0交通運(yùn)輸管理部門(D)職業(yè)資格培訓(xùn)中心

12.下列關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯(cuò)誤

的是(A)。

(A)不需要組織開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

(B)督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全隱患

(0組織制定并實(shí)施本單位生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練

(D)組織開展本單位的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作

13.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定必須設(shè)

立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺(tái)賬，?？顚Ｓ?，提取比例不低于

上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的(D)。

(A)0.8%(B)1%(C)0.5%(D)1.5%

14.在實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛遇到暴雨天氣時(shí)，以下說

法正確全面的是(B)。

(A)降低車速，盡量避免通過積水路段

(B)以上都是

(C)打開近光燈和示廓燈，并將雨刷調(diào)到快

(D)當(dāng)靠刮水器難以改善視線時(shí)，選擇安全地點(diǎn)停車

15.《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》(國(guó)發(fā)［2012)30

號(hào))規(guī)定，客運(yùn)車輛(9座以上)夜間(22時(shí)至次日6時(shí))行駛速度

不得超過日間限速的(A)，并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件

的三級(jí)及以下山區(qū)公路。

(A)80%(B)70%(C)90%(D)75%

16.客運(yùn)站應(yīng)每年至少開展(A)綜合或者專項(xiàng)應(yīng)急演練。

(A)一次(B)三次(C)四次(D)二次

17.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，客運(yùn)、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者

應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全管理，以下說法錯(cuò)誤的是(C)。

(A)加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育

(B)駕駛?cè)藛T日間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4個(gè)小時(shí)

(C)從事旅客運(yùn)輸駕駛員3年內(nèi)無(wú)重大以上交通事故記錄

(D)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)

18.運(yùn)輸民用爆炸物品，應(yīng)當(dāng)遵守《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》的

相關(guān)規(guī)定，以下說法正確的是(A)。

(A)運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，

并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物品警示標(biāo)

志

(B)運(yùn)輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險(xiǎn)情況立即采取必要的應(yīng)急處置措

施，并報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ú块T，無(wú)需報(bào)告公安部門

(C)民用爆炸物品的裝載符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通過申請(qǐng)?jiān)S可車

廂內(nèi)可適當(dāng)載人

(D)運(yùn)送民用爆炸物品，需向運(yùn)達(dá)地縣級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)提出申

請(qǐng)，核發(fā)《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》方可運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中無(wú)需攜

帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》

19.對(duì)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任的第一責(zé)任人是

(B)。

(A)安全部門負(fù)責(zé)人

(B)法定代表人和實(shí)際控制人

(0分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人

(D)其他負(fù)責(zé)人

20.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單

位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)不包括（A）。

（A）定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決重大安全問題

（B）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并如實(shí)記錄

（0擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，明確各部

門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

（D）嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標(biāo)準(zhǔn)，參與

本單位安全生產(chǎn)決策

21.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事

處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，（D）

不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。

（A）10年內(nèi)（B）終身（C）3年內(nèi)（D）5年內(nèi)

22.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括（B）。

（A）綜合治理（B）系統(tǒng)治理

（C）安全第一（D）預(yù)防為主

23.根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》規(guī)定，客運(yùn)班車應(yīng)當(dāng)按

照許可的線路、班次、站點(diǎn)運(yùn)行，在規(guī)定的途經(jīng)站點(diǎn)進(jìn)站上下旅客，

無(wú)正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客，但以下

哪一種客運(yùn)方式除外（C）。

（A）直達(dá)班車客運(yùn)（B）普通班車客運(yùn)

（0農(nóng)村班車客運(yùn)（D）城市公交客運(yùn)

24.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企［2012）

16號(hào))規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，危險(xiǎn)

貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是(B)。

(A)2%(B)1.5%(C)0.5%(D)1%

25.關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯(cuò)誤的是(B

(A)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗

(B)駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時(shí)

(C)崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法

規(guī)、安全行車知識(shí)和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容

(D)駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實(shí)際跟車實(shí)習(xí)，提前熟悉客運(yùn)車輛性能

和客運(yùn)線路情況

26.在危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸過程中，(A)負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行監(jiān)管。

(A)押運(yùn)員(B)動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員

(0安全管理人員(D)駕駛員

27.(D)負(fù)責(zé)核發(fā)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。

(A)安全監(jiān)督管理部門(B)工業(yè)和信息化主管部門

(0公安機(jī)關(guān)(D)交通運(yùn)輸主管部門

28.道路運(yùn)輸企業(yè)(C)應(yīng)當(dāng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活

動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。

(A)安全管理人員和應(yīng)急管理人員

(B)安全管理人員和技術(shù)管理人員

(0主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員

(D)主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)管理人員

29.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱

患報(bào)備包括首次報(bào)備、定期報(bào)備和不定期報(bào)備三種方式，報(bào)送重大隱

患整改的進(jìn)展情況屬于(A)。

(A)定期報(bào)備(B)不定期報(bào)備

(0以上都不對(duì)(D)首次報(bào)備

30.關(guān)于車輛的維護(hù)，下列說法中錯(cuò)誤的是(B)。

(A)日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸企業(yè)組

織實(shí)施，并做好記錄

(B)道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護(hù)周期

(0道路普通貨物運(yùn)輸車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)

(D)道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不具備二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力的，應(yīng)請(qǐng)具備相

關(guān)能力的機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)

31.《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定交通運(yùn)輸企業(yè)安

全費(fèi)用使用范圍不包括(D)。

(A)安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)支出

(B)完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出

(C)應(yīng)急演練支出

(D)購(gòu)置具有行駛記錄功能車輛的支出

32.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)

營(yíng)單位對(duì)發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當(dāng)按照(C),確定隱患等級(jí),

形成隱患清單。

(A)隱患監(jiān)督檢查(B)隱患管控制度

（0隱患分級(jí)判定指南（D）隱患治理手冊(cè)

33.《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》規(guī)定，應(yīng)加大老舊

客車的淘汰報(bào)廢力度，研究調(diào)整客車引導(dǎo)淘汰、強(qiáng)制報(bào)廢等政策措施,

對(duì)使用時(shí)間距報(bào)廢年限（D）年以內(nèi)的大客車，不允許改變使用

性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地。

（A）2（B）3（C）半（D）1

34.道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)（D）至少召開一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議,

研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

（A）每周（B）每月（C）每半年（D）每季度

35.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，交通運(yùn)輸企業(yè)

以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，按照1%提取的運(yùn)輸業(yè)務(wù)為

（C）o

（A）其他特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)（B）危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)

（0普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)（D）客運(yùn)業(yè)務(wù)

36.汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)既對(duì)分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對(duì)

分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，該制度被稱之為（D）。

（A）黨政同責(zé)制（B）雙崗雙責(zé)制

（C）一把手負(fù)責(zé)制（D）一崗雙責(zé)制

37.客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是（A）。

（A）客運(yùn)企業(yè)（B）安全管理人員

（0交通運(yùn)輸主管部門（D）安全監(jiān)督管理部門

38.包車客運(yùn)時(shí)客運(yùn)企業(yè)應(yīng)與包車人簽訂包車合同，明確行駛的線

路、包車人員、時(shí)間、費(fèi)用等內(nèi)容?？瓦\(yùn)企業(yè)按照規(guī)定辦理包車業(yè)務(wù)

審批，按照約定的(C)運(yùn)輸。

(A)起始地、目的地和班車模式定點(diǎn)

(B)起始地、目的地

(0起始地、目的地和線路

(D)起始地、目的地和班車模式定線

39.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材和

(B),嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運(yùn)輸安

全。

(A)車輛檢測(cè)報(bào)告(B)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全卡

(0危險(xiǎn)貨物使用說明書(D)車輛技術(shù)檔案

40.關(guān)于汽車客運(yùn)站安全培訓(xùn)教育要求，下列說法錯(cuò)誤的是(A)。

(A)汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定對(duì)所屬?gòu)臉I(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管

理人員短期繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃

(B)汽車客運(yùn)站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專門的安

全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

(0汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育

培訓(xùn)時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)

(D)汽車客運(yùn)站接收實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人

員統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

41.關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛標(biāo)志牌，下列說法中錯(cuò)誤的是

A)o

(A)當(dāng)危險(xiǎn)貨物具有多種危險(xiǎn)特性時(shí)，其車輛只需要懸掛主要危險(xiǎn)特

性對(duì)應(yīng)的標(biāo)志牌

(B)運(yùn)輸爆炸、劇毒危險(xiǎn)貨物的車輛，應(yīng)在車輛兩側(cè)面廂板幾何中心

部位附近的適當(dāng)位置各增加一塊懸掛標(biāo)志牌

(C)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛的標(biāo)志牌應(yīng)符合《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛

標(biāo)志》(GB13392)的要求

(D)標(biāo)志牌一般是懸掛在車輛后廂板或罐體后面的幾何中心部位附

近，避開放大號(hào)的車牌，對(duì)于低欄板車輛可視情況選擇適當(dāng)懸掛位置

42.在運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性采取

相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并配備必要的(A)。

(A)防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材(B)車輛防撞設(shè)施

(0事故預(yù)防設(shè)備(D)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備

43.(D)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的通行秩序管理。

(A)安全監(jiān)督管理部門(B)交通運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)

(C)路政執(zhí)法部門(D)公安機(jī)關(guān)

44.某客運(yùn)企業(yè)擁有15輛客運(yùn)車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)會(huì)議

下列說法錯(cuò)誤的是(A

(A)該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議不可以與安全例會(huì)一并召開

(B)該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議應(yīng)至少每季度召開1次，研究解決安全

生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作

(0該企業(yè)安全例會(huì)至少每月召開1次，通報(bào)和布置落實(shí)各項(xiàng)安全生

產(chǎn)工作

(D)安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)應(yīng)當(dāng)有會(huì)議記錄，會(huì)議記錄應(yīng)建檔

保存，保存期不少于36個(gè)月

45.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的

主要負(fù)責(zé)人職責(zé)的表述不正確的是(C

(A)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)全面責(zé)任，有

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人員

(B)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)

(0生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作部分負(fù)責(zé)

(D)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即

組織搶救，并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守

46.根據(jù)汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列描述不正確的是

(A)。

(A)沿途需要飼養(yǎng)的動(dòng)物或灌溉的植物屬于可以運(yùn)送的行包種類

(B)小件快運(yùn)工作人員，做好所有托運(yùn)貨物的“三品”檢查工作，要

開包檢查、確實(shí)不能開包檢查的，要通過安檢儀進(jìn)行檢查，防止“三

品”流入運(yùn)輸渠道

(0進(jìn)站旅客需接受客運(yùn)站例行安全檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、危險(xiǎn)

化學(xué)、有毒有害和管制刀具等物品進(jìn)入車站

(D)行包交接時(shí)，承運(yùn)人需認(rèn)真檢查貨物是否完好，貨物與托運(yùn)單上

所填寫的內(nèi)容是否一致等。一旦完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的

責(zé)任由承運(yùn)人承擔(dān)

47.下列哪類主體不得辦理大型客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛注冊(cè)登記

(B)o

(A)企業(yè)生產(chǎn)自用(B)個(gè)人

(0封閉廠區(qū)內(nèi)使用(D)運(yùn)輸企業(yè)

48.下列需與客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者簽訂安全責(zé)任協(xié)議的是(B)。

(A)入該站的營(yíng)運(yùn)客車駕駛員

(B)進(jìn)入該站的營(yíng)運(yùn)客車所屬道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者

(C)乘客

(D)站內(nèi)服務(wù)人員

49.疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全

法實(shí)施條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸企

業(yè)安全管理規(guī)范》等對(duì)客運(yùn)駕駛員的駕駛時(shí)間、休息時(shí)間和人員配備

都有具體規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)在制定和實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)

規(guī)定，在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(A)小時(shí)。

(A)8(B)6(C)4(D)10

50.關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)，在下列表述中

最為全面準(zhǔn)確的是(C

(A)制定本單位的車輛技術(shù)管理規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作規(guī)程

(B)貫徹執(zhí)行國(guó)家及地方道路運(yùn)輸有關(guān)法律法規(guī)、方針政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

范

(0以上都是

(D)建立車輛技術(shù)管理考核體系，制定各類定額標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)

51.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，公路行業(yè)安

全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)為(B)級(jí)。

(A)3(B)4(C)5(D)2

52.下列關(guān)于道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)管理說法錯(cuò)誤的是(C)

(A)交通運(yùn)輸管理部門將對(duì)辦理道路運(yùn)輸證的車輛進(jìn)行實(shí)車核查，不

滿足營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無(wú)法辦理道路運(yùn)輸證

(B)道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)管理顯著推動(dòng)營(yíng)運(yùn)客貨車輛安全裝備升級(jí)

(C)購(gòu)買未列入道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型公告的車輛可以辦理道路運(yùn)

輸證

(D)車輛不符合道路運(yùn)輸車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將無(wú)法辦理道路運(yùn)輸證

53.以下說法中不屬于公共場(chǎng)所和大型活動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急的工作原

則的是(B)o

(A)快速反應(yīng)，有效處置(B)全面恢復(fù)，迅速重建

(0以人為本，安全第一(D)預(yù)防為主，重在防范

54.三類客運(yùn)班線是指(D)。

(A)毗鄰縣之間的客運(yùn)班線或者縣境內(nèi)的客運(yùn)班線

(B)地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線或者營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在

800公里以上的客運(yùn)班線

(0地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線

(D)非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線

55.營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以

上，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間累計(jì)不得超過(B)小時(shí)。

12(B)8(C)6(D)10

56.客運(yùn)企業(yè)制定接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞

駕駛，并對(duì)接駁點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)，保證接駁點(diǎn)滿足停車、（C）、

視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨蟆?/p>

（A）駕駛員餐飲（B）車輛維修

（0駕駛員住宿（D）車輛加油

57.客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，下

列說法正確的是（C）o

（A）客運(yùn)企業(yè)無(wú)需建立內(nèi)部動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理臺(tái)賬

（B）第三方機(jī)構(gòu)無(wú)需向客運(yùn)企業(yè)提供客運(yùn)車輛和客運(yùn)駕駛員的違法

違規(guī)行為的動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息

（C）客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時(shí)對(duì)相關(guān)違法違

規(guī)行為進(jìn)行查處

（D）第三方專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員配置

58.企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由本單位（A）簽署，向本單位從業(yè)人員

公布，并及時(shí)發(fā)放到本單位有關(guān)部門、崗位和相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍。

（A）主要負(fù)責(zé)人（B）安全管理人員

（C）分管安全負(fù)責(zé)人（D）安全管理機(jī)構(gòu)

59.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，極易導(dǎo)

致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大，需要全部或局部停產(chǎn)停業(yè)

的隱患是（C）。

（A）特大隱患（B）一般隱患

（0重大隱患（D）較大隱患

60.以下關(guān)于安全管理培訓(xùn)的選項(xiàng)中，不正確的是(A)。

(A)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

(B)勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和

培訓(xùn)I

(0未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)

(D)學(xué)校應(yīng)當(dāng)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培

訓(xùn)

61.(B)是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。

(A)交通運(yùn)輸主管部門(B)客運(yùn)企業(yè)

(0客運(yùn)駕駛員(D)公安交警部門

62.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全

生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，依規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)

人報(bào)告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時(shí)處理的，可(C)。

(A)自行處理

(B)向紀(jì)律監(jiān)察部門報(bào)告

(C)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告

(D)不予處理

63.下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯(cuò)誤的是(C)。

(A)分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對(duì)安

全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

(B)其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

(0企業(yè)黨委、工會(huì)、各職能部門、各崗位人員可不承擔(dān)安全生產(chǎn)職

責(zé)

(D)客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，

負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

64.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)

險(xiǎn)(A)。

(A)控制在可接受范圍(B)一定程度進(jìn)行降低

(C)全部消除(D)部分消除

65.全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)包括全國(guó)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)信

息公共服務(wù)平臺(tái)、地方政府管理部門監(jiān)管平臺(tái)、(C)、社會(huì)化監(jiān)

控平臺(tái)。

(A)行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺(tái)

(B)行業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)控平臺(tái)

(0道路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)

(D)中國(guó)交通通信信息中心監(jiān)控平臺(tái)

66.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全

生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患需要向上級(jí)部門報(bào)告，正確

的做法是(D)。

(A)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，

向消防部門報(bào)告

(B)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，

向主管部門報(bào)告

(0生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，

向公安部門報(bào)告

(D)先向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時(shí)處理的，安全生

產(chǎn)管理人員可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告，接

到報(bào)告的部門應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理

67.下列關(guān)于客運(yùn)企業(yè)實(shí)行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)說法錯(cuò)誤的是

(D)o

(A)分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對(duì)安

全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

(B)客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，

負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

(C)其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

(D)企業(yè)黨委、工會(huì)及職能部門和人員不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)

68.客運(yùn)駕駛員白天連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(B)小時(shí)。

(A)2(B)4(C)3(D)6

69.下列關(guān)于企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)說法不正確的是(D)。

(A)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)中應(yīng)完整、準(zhǔn)確地錄入所屬客運(yùn)車輛和駕駛員的基

礎(chǔ)資料等信息，并及時(shí)更新

(B)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)、維護(hù)及管理制度

(C)企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)正常使用，保持車輛運(yùn)

行時(shí)在線

(D)企業(yè)必須按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自有道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)

70.下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說法不正確的是(C)。

(A)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理和客運(yùn)駕駛

員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全

(B)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條

件

(0客運(yùn)企業(yè)是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升效益

的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

(D)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、

規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

71.疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全

法實(shí)施條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸企

業(yè)安全管理規(guī)范》等對(duì)客運(yùn)駕駛員的駕駛時(shí)間、休息時(shí)間和人員配備

都有具體規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)在制定和實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)

規(guī)定，日間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(B)小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛時(shí)

間不得超過()小時(shí)，每次停車休息時(shí)間應(yīng)不少于()分鐘。

(A)4,4,30(B)4,2,20(C)4,2,30(D)4,3,20

72.關(guān)于《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》中職業(yè)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，以下選項(xiàng)

表述不正確的是(A)。

(A)從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者，上崗前可以視情況參加培訓(xùn)

(B)各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃，鼓

勵(lì)和支持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人進(jìn)行各種形式的

職業(yè)培訓(xùn)

(0用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度，按照國(guó)家規(guī)定提取和使用職業(yè)

培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，根據(jù)本單位實(shí)際，有計(jì)劃地對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)

（D）國(guó)家確定職業(yè)分類，并對(duì)規(guī)定的職業(yè)實(shí)行職業(yè)資格證書制度

73.單位或者個(gè)人違反《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》規(guī)定，不服從所在地人民

政府及其有關(guān)部門發(fā)布的決定、命令或者不配合其依法采取的措施，

構(gòu)成犯罪的，依法追究的是（C）。

（A）行政責(zé)任（B）民事責(zé)任

（C）刑事責(zé)任（D）治安責(zé)任

74.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員必須取得經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸或者貨

物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育，且3

年內(nèi)無(wú)（B）交通責(zé)任事故的經(jīng)歷。

（A）中等以上（B）重大以上

（0一般以上（D）較大以上

75.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計(jì)劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重

點(diǎn)，每（D）至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練。

（A）季度（B）半年（C）月（D）年

76.對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸負(fù)有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)貨

物托運(yùn)、承運(yùn)或者裝載過程中存在重大隱患，有可能發(fā)生安全事故的,

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)（B）。

（A）責(zé)令罰款（B）要求其停止作業(yè)并消除隱患

（0予以關(guān)閉（D）下達(dá)隱患整改通知，要求限期整改

77.安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護(hù)用品中，停車楔的數(shù)量應(yīng)

不少于（B）只。

(A)4(B)2(C)1(D)3

78.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的

主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)負(fù)的職責(zé)是(D)。

(A)制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

(B)督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施

(0檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出

改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

(D)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

79.為了遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的

法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)做好的工作是

(C)o

(A)改善職工工作環(huán)境及工作條件

(B)著力做好從業(yè)人員醫(yī)療保險(xiǎn)工作

(0建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度

(D)建立、健全績(jī)效考核和人員聘任制度

80.汽車客運(yùn)站關(guān)于三品安檢，下列說法中錯(cuò)誤的是(B)。

(A)根據(jù)“逢疑必查”的要求，控制需開包檢查的物品，請(qǐng)受檢人自

行打開箱包接受檢查

(B)當(dāng)“三品”檢查儀出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行人工開包

檢查，開包率應(yīng)達(dá)到50%

(0行包安全檢查設(shè)備是客運(yùn)站的基本設(shè)備，其功能是能在不開包情

況下準(zhǔn)確查出乘客攜帶的危險(xiǎn)品

(D)客運(yùn)站對(duì)查獲的危險(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記并妥善保管，按照要求交屬

地公安部門按規(guī)定處理

二.多選題

81.某長(zhǎng)途客運(yùn)車輛夜間10：30左右在高速公路運(yùn)行過程中，駕駛

員已連續(xù)駕駛3.5小時(shí)、車輛突然與中央隔離帶發(fā)生擦刮后駕駛員猛

打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側(cè)護(hù)欄翻于路下，事故造成5人

死亡，8人受傷，客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)企業(yè)共有營(yíng)

運(yùn)客車503臺(tái)，專職監(jiān)控人員2名，監(jiān)控值班時(shí)間為上午6；00一晚

±22:00；駕駛員在當(dāng)天24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間為7.5小時(shí)，客車

雖已經(jīng)出事故，但客運(yùn)企業(yè)監(jiān)控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛

的班線上。(ABD)

(A)該客運(yùn)企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名

(B)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法錯(cuò)誤的有()

(0該事故客運(yùn)企業(yè)安全管理人員應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任

(D)該起事故是一起重大事故

(E)按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關(guān)規(guī)定，不存在疲勞駕駛

(F)客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月，對(duì)駕駛員違法駕駛信

息及處理情況的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存1年

82.汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查制度，對(duì)本單

位始發(fā)的營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行安全例行檢查，并采取措施防止未檢的營(yíng)運(yùn)客

車出站運(yùn)行，相關(guān)措施包括(ABD)o

(A)指定專門的安全例行檢查人員

(B)設(shè)置專門的檢查場(chǎng)地，配備必要的設(shè)施設(shè)備

(0建立安全例行檢查臺(tái)賬

(D)嚴(yán)格填寫《營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查報(bào)告單》

83.按照《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，下列哪些企業(yè)應(yīng)

當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，或者使用符合條件的社

會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)。(ACD)

(A)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)

(B)城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)

(C)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)

(D)擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)

84.下列關(guān)于道路運(yùn)輸常見突發(fā)事件應(yīng)急處置方法錯(cuò)誤的有哪些

(BCD)o

(A)車輛爆胎時(shí)如果是后輪爆胎，此時(shí)應(yīng)該立即握穩(wěn)方向盤，反復(fù)輕

踩踏板，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下

(B)車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果火勢(shì)較大，蔓延迅速，短時(shí)間無(wú)法控制，

應(yīng)先迅速組織人員撤離，并告知往來及周圍人員遠(yuǎn)離著火車輛，駕駛

員可使用滅火器繼續(xù)控制火勢(shì)

(0危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故發(fā)生時(shí)，救援人員可從下風(fēng)向、下坡或下

游緩慢接近事故現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)急處置工作

(D)暴雨天氣行車，通過積水處時(shí)，特別是較大積水路段時(shí)，如立交

橋下、深槽隧道等，要注意觀察水的深度，應(yīng)該用高擋行車，快速通

過

(E)雨季在山區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)提高警惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動(dòng)

跡象，如有滾石、溜土、樹木歪斜或傾倒等，應(yīng)立即減速或停車檢查,

確認(rèn)安全后加速通過，避免山體滑坡砸傷車輛

85.《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》中規(guī)定，自然災(zāi)害危害或者發(fā)生事故災(zāi)難、

公共衛(wèi)生事件正確的應(yīng)急處置措施包括有(CDE)。

(A)在組織施救的同時(shí)，繼續(xù)開展正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

(B)著力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，適當(dāng)放寬囤積居奇、哄抬物價(jià)、制假售假等

擾亂市場(chǎng)秩序的行為

(0組織營(yíng)救和救治受害人員，迅速控制危險(xiǎn)源

(D)立即搶修被損壞的公共設(shè)施，向受到危害的人員提供生活必需品

和醫(yī)療救護(hù)

(E)啟用本級(jí)人民政府設(shè)置的財(cái)政預(yù)備費(fèi)和儲(chǔ)備的應(yīng)急救援物資，必

要時(shí)調(diào)用其他急需物資、設(shè)備、設(shè)施、工具

86.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的

安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全管理人員，對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作下列負(fù)有

職責(zé)的有(ABCD)o

(A)組織開展本單位的安全生產(chǎn)檢查，對(duì)檢查出的安全隱患及其他安

全問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)督促處理

(B)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃和安全技術(shù)措施

計(jì)一劃，組織實(shí)施或監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)施

(0嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安

全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的建議

(D)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績(jī)效目標(biāo)和安全生產(chǎn)

管理工作計(jì)劃，組織實(shí)施考核工作

(E)組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車輛

安全生產(chǎn)管理制度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，

有時(shí)間的情況下應(yīng)督促貫徹執(zhí)行

87.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限屆滿后申請(qǐng)延續(xù)經(jīng)營(yíng)，符合下列

哪些條件的，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可。(ABC)

(A)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無(wú)嚴(yán)重違法經(jīng)營(yíng)行為

(B)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無(wú)情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件

(0經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無(wú)特大運(yùn)輸安全責(zé)任事故

(D)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無(wú)重大事故隱患

88.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定車

輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括(ABCD)。

(A)違法違規(guī)信息統(tǒng)計(jì)、報(bào)送及處理要求及程序

(B)動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程

(C)動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序

(D)衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)設(shè)備的檢修和維護(hù)

要求

89.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員存在下列哪些情形時(shí)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

企業(yè)不得聘用。(ABCD)

(A)超過機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請(qǐng)換證的

(B)機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷或者被吊銷的

(0發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的

(D)從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求

且沒有主動(dòng)申請(qǐng)注銷從業(yè)資格的

(E)從業(yè)人員年齡超過50周歲的

90.從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求包括

(BCD)o

(A)車輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)以上

(B)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)

量方法》(JT711)、《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》(JT719)

的要求

(0車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外

廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)的要求

(D)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方

法》(GB18565)的要求

91.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)管理工作的

基本方針是(CDE)□

(A)安全發(fā)展(B)以人為本

(0安全第一(D)綜合治理

(E)預(yù)防為主

92.按照交通運(yùn)輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》(交

安監(jiān)發(fā)(2017〕60號(hào))要求，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小，由事件發(fā)生的可

能性和后果嚴(yán)重程度兩個(gè)指標(biāo)決定，即風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小是可能性指標(biāo)與

后果嚴(yán)重程度的乘積。某貨運(yùn)場(chǎng)在進(jìn)行安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析中可能性指

標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取值區(qū)間如下對(duì)應(yīng)關(guān)

系。(ACE)

(A)企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般由高到低分為：重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、

一般風(fēng)險(xiǎn)和較小風(fēng)險(xiǎn)四級(jí)

(B)一般風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)

(C)該貨運(yùn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)

(D)較大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)

(E)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：重大->較大一般->較小風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取值區(qū)間：(55,

100)->(20,55)->(5,20)->(0,5)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的

有()

(F)該貨運(yùn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小為較大風(fēng)險(xiǎn)

93.下列屬于道路運(yùn)輸隱患的有(ACDE)。

(A)車輛未及時(shí)保養(yǎng)

(B)駕駛員連續(xù)駕駛1.5小時(shí)

(C)押運(yùn)員工作期間飲酒

(D)雨雪天氣行車未采取合適安全措施

(E)駕駛員服用感冒藥后駕駛車輛

94.公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為(ACDE)。

(A)較大(B)特別重大(C)重大(D)較小

(E)一般

95.《放射性物品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)使

用專用的放射性物品運(yùn)輸包裝容器。在運(yùn)輸過程中正確的做法有

(ADE)o

(A)通過道路運(yùn)輸放射性物品應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，按照指定的時(shí)

間、路線、速度行駛，并懸掛警示標(biāo)志，配備押運(yùn)人員，使放射性物

品處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下

(B)通過道路運(yùn)輸核反應(yīng)堆乏燃料的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)報(bào)國(guó)務(wù)院公安部門

批準(zhǔn)。通過道路運(yùn)輸其他放射性物品的，托運(yùn)人無(wú)需報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)

(C)一類放射性物品從境外運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)，或者途經(jīng)中華

人民共和國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸?shù)?，托運(yùn)人可直接委托承運(yùn)人運(yùn)輸

(D)托運(yùn)人、承運(yùn)人或者其代理人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)提交國(guó)

務(wù)院核安全監(jiān)管部門頒發(fā)的放射性物品運(yùn)輸核與輻射安全分析報(bào)告

批準(zhǔn)書，或者放射性物品運(yùn)輸?shù)妮椛浔O(jiān)測(cè)報(bào)告?zhèn)浒缸C明

(E)托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家放射性物品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家

有關(guān)規(guī)定，在放射性物品運(yùn)輸容器和運(yùn)輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志

96.根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，以下情形下中應(yīng)當(dāng)及時(shí)修

訂應(yīng)急預(yù)案的有(ABCE

(A)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的

(B)面臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的

(C)應(yīng)急預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況

(D)發(fā)生重大突發(fā)事件的

(E)重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的

97.用于表示風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的顏色包含(ABCE

(A)黃色(B)藍(lán)色(C)紅色(D)綠色

(E)橙色

98.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立每一條客運(yùn)線路信息臺(tái)賬，并提供給客運(yùn)駕駛

員。信息臺(tái)賬內(nèi)容包括(ABCD)。

(A)交通狀況(B)限速情況

(0沿線安全隱患路段(D)氣候條件

99.為了保證汽車運(yùn)輸過程中的安全，汽車客運(yùn)站需要對(duì)“三品”進(jìn)

行檢查，“三品”包括的物品有(ABD)。

(A)易燃的物品(B)易腐蝕的物品

(0行李物品(D)易爆的物品

(E)刺激味道大的物品

100.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主

要負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬

于國(guó)家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)

任的有(BCD)o

(A)不總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的

(B)在事故調(diào)查處理期間擅離職守的

(0不立即組織事故搶救的

(D)遲報(bào)或者漏報(bào)事故的

(E)未能親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮救援的

101.省內(nèi)包車客運(yùn)分為(ABD

(A)縣內(nèi)包車客運(yùn)(B)縣際包車客運(yùn)

(0市內(nèi)包車客運(yùn)(D)市際包車客運(yùn)

102.某大型貨運(yùn)車輛在高速公路運(yùn)行中方向突然失控，撞向正在緊

急停車道(硬路肩)因故障停車的另一貨車，致使該大型貨車兩名駕

駛員和地面貨車一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車不同程度損

壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該大型貨車發(fā)生事故時(shí)空車運(yùn)行，速度為110千

米/小時(shí)，因轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，導(dǎo)致方向盤突然失控；肇事車輛距

上次二級(jí)維護(hù)已經(jīng)過去11個(gè)多月，因一直進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)間很緊，

至發(fā)生事故尚未進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，也未進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)和綜合性能檢

驗(yàn)，駕駛員已經(jīng)6個(gè)月未參加企業(yè)進(jìn)行的安全生產(chǎn)教育。(DEF)

(A)車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)

者實(shí)施

(B)安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任，本事故該大型貨車所在企業(yè)應(yīng)承擔(dān)

一定責(zé)任

(0車輛的日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)由駕駛員實(shí)施，二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸

經(jīng)營(yíng)者實(shí)施

(D)該大型貨車屬于承包車輛，且和貨運(yùn)企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議，貨運(yùn)企

業(yè)不應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任

(E)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的有()

(F)該大型貨車在高速公路運(yùn)行存在超速行為

103.安全生產(chǎn)隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)

章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度等規(guī)定，或因其他因素在生產(chǎn)

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的因素，具體包括

(ABCE)。

(A)場(chǎng)所的不安全因素(B)人的不安全行為

(0物的不安全狀態(tài)(D)安全技術(shù)水平的落后

(E)管理上的缺陷

104.在下列選項(xiàng)中，屬于客運(yùn)車輛需要配備的車上安全設(shè)施的有

(BCDE)o

(A)防爆便攜式照明設(shè)備(B)應(yīng)急門和應(yīng)急窗

(0安全帶、應(yīng)急錘(D)滅火器

(E)安全頂窗的開啟裝置

105.在道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升

監(jiān)管水平，可采取的檢查方式有(ABCD)。

(A)雙隨機(jī)"抽查(B)突擊檢查

(0暗查暗訪(D)“四不兩直”

106.關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)，下列說法中正確的有(ACDE)。

(A)進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不按時(shí)派車輛應(yīng)班，1小時(shí)以內(nèi)視為誤班，1小

時(shí)以上視為脫班

(B)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者對(duì)實(shí)行實(shí)名制管理所登記采集的旅客身份信息及

乘車信息，自采集之日起保存期限不得少于2年

(C)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者在取得全部經(jīng)營(yíng)許可證件后無(wú)正當(dāng)理由超過180

天不投入運(yùn)營(yíng)，視為自動(dòng)終止經(jīng)營(yíng)

(D)實(shí)行實(shí)名制管理的客運(yùn)站，旅客應(yīng)當(dāng)出示有效客票和本人有效身

份證件原件，配合工作人員查

(E)進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)

者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班

107.為提升道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治行動(dòng)效果，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督和輿論

監(jiān)督，鼓勵(lì)廣大群眾廣泛參與，努力形成(ABD)的良好局面。

(A)全社會(huì)參與支持(B)群防群治的良好局面

(0政府全權(quán)負(fù)責(zé)(D)齊抓共管

108.下列屬于安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金使用范圍的是(ABD)。

(A)配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出

(B)開展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查、評(píng)估、監(jiān)控和整改支出

(0員工工傷保險(xiǎn)支出

(D)完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施和設(shè)備支出

109.道路運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)

包括(ABCD)o

(A)組織開展本單位的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作

(B)按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的

有效實(shí)施

(C)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，組織落實(shí)相

關(guān)管理部門的工作部署和要求

(D)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章

制度、客運(yùn)駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程

110.駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，疲勞對(duì)安全駕駛的主要影響在以下說法

中包括的有(ADE)o

(A)注意力渙散，注意廣度變窄，注意的分配與轉(zhuǎn)移困難

(B)視力變差

(0容易憤怒駕駛

(D)身體會(huì)出現(xiàn)倦怠無(wú)力，感知覺方面變得遲鈍，反應(yīng)時(shí)間顯著增長(zhǎng)

(E)操作方面的主動(dòng)性和準(zhǔn)確性變差

111.關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核，下列說法正確的是

(ABCD)o

(A)在考核周期內(nèi)，累計(jì)計(jì)分超過規(guī)定的，誠(chéng)信考核等級(jí)為B級(jí)

(B)誠(chéng)信考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA

級(jí)、AA級(jí)、A級(jí)和B級(jí)表示

(C)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從

業(yè)人員每年的誠(chéng)信考核和計(jì)分考核結(jié)果向社會(huì)公布，供公眾查閱

(D)道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核周期為12個(gè)月

112.在《零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》中，規(guī)定了零擔(dān)貨物道路運(yùn)

輸?shù)幕疽蟆⒎?wù)流程和服務(wù)評(píng)價(jià)，適用于零擔(dān)貨物的道路運(yùn)輸服

務(wù)。下列說法正確的有(ABDE)。

(A)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立一次性運(yùn)輸合同客戶實(shí)名登記制度、定期

運(yùn)輸合同客戶備案管理制度及托運(yùn)物品信息登記制度

(B)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者宜采用北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移

動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全程可追蹤

(0零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，不定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)

行法律法規(guī)/操作規(guī)程、職業(yè)道德等內(nèi)容培訓(xùn)

(D)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行

培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括物流安全法律法規(guī)、禁運(yùn)物品特征及識(shí)別方法、

安全查驗(yàn)操作規(guī)程及應(yīng)急情況處置等

(E)零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公示經(jīng)營(yíng)線路、運(yùn)輸價(jià)

格、營(yíng)業(yè)時(shí)間、送達(dá)時(shí)限等服務(wù)承諾，以及由國(guó)家相關(guān)部門制定發(fā)布

的零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸禁止托運(yùn)和運(yùn)輸物品指導(dǎo)名錄

113.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)全面責(zé)任、

有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人員，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，其具

體職責(zé)包括有(ABCE)。

(A)組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃，保證本單位安

全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

(B)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)

章制度和操作規(guī)程

(0組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時(shí)、如

實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故

(D)組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I,如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教

育和培訓(xùn)情況

(E)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

114.關(guān)于道路普通貨物運(yùn)輸作業(yè)要求，在下列說法中正確的有

(ACDE)

(A)禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行維修車輛作業(yè)

(B)總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛的駕駛員仍需取得道路運(yùn)

輸從業(yè)資格證

(0檢查運(yùn)輸車輛配備的應(yīng)急器材，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修理

(D)貨物的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行

(E)駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時(shí)要休息20分鐘以上

115.汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員和行李物品、

車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”，“三不進(jìn)站”是指(ACD)。

(A)無(wú)關(guān)車輛不進(jìn)站(B)危險(xiǎn)包裹不進(jìn)站

(0無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(D)危險(xiǎn)品不進(jìn)站

116.從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守《道路

運(yùn)輸條例》。道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括有(ABD)。

(A)站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)(B)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)

(0機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)(D)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)

(E)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)制造

117.以下關(guān)于汽車客運(yùn)站“六不出站”說法正確的是(ABCDE)o

(A)超載客車不出站

(B)安全例檢不合格客車不出站

(0客車證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

(D)駕駛員資格不符合要求不出站

(E)乘客和駕駛員不系安全帶不出站

118.根據(jù)《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》要求，在道

路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過程中，為加強(qiáng)典型案例的警示教育，公安交管

部門將通過(ABCD)持續(xù)曝光各類違法違規(guī)行為。

(A)突出違法車輛清單(B)典型事故案例清單

(0終生禁駕人員清單(D)高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)清單

119.關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)行為，下列正確的是(ABC)o

(A)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員以及道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)

當(dāng)在從業(yè)資格證件許可的范圍內(nèi)從事道路運(yùn)輸活動(dòng)

(B)經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按

照規(guī)定填寫行車日志

(C)道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從業(yè)

資格證件

(D)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照道路運(yùn)輸企業(yè)指定的行車時(shí)

間和路線運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物

120.汽車客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包

括(ABCD)。

(A)督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

(B)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章

制度和操作規(guī)程

(C)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

(D)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，確

定分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人

三.判斷題

121.運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的企業(yè)或者單位，應(yīng)當(dāng)配備專用停車

區(qū)域，并設(shè)立明顯的警示標(biāo)牌。(正確)

122.根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運(yùn)發(fā)（2018）55

號(hào)）第九條規(guī)定,客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員每年的再培訓(xùn)

時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)。（錯(cuò)誤）

123.對(duì)于城市（區(qū)）間公交化運(yùn)營(yíng)客運(yùn)線路，客運(yùn)車輛不必按照核

定載客人數(shù)運(yùn)營(yíng)。（錯(cuò)誤）

124.國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門依據(jù)機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的

企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車，在出廠時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

獲得檢驗(yàn)合格證的，免予安全技術(shù)檢驗(yàn)。（正確）

125.對(duì)無(wú)故停班達(dá)2日以上的進(jìn)站班車，客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)報(bào)告當(dāng)

地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。（錯(cuò)誤）

126.道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件全國(guó)通用。（正確）

127.軌跡交叉論認(rèn)為，為了有效地防止事故發(fā)生，必須同時(shí)采取措

施消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。（正確）

128.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生造成人員死亡、3人（含）以上重傷、

惡劣社會(huì)影響的生產(chǎn)安全事故后，為了不使企業(yè)聲譽(yù)受損，不應(yīng)對(duì)外

公布。（錯(cuò)誤）

129.國(guó)家制訂《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的目的是為了維

護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、

法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率。（正

確）

130.《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中

指出，企業(yè)對(duì)本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履

行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。

（正確）

131.《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》規(guī)定，有限數(shù)量危險(xiǎn)貨物

總質(zhì)量（含包裝）不超過10000千克的，可以按照普通貨物運(yùn)輸。（錯(cuò)

誤）

132.企業(yè)提取的安全費(fèi)用應(yīng)當(dāng)專戶核算，按規(guī)定范圍安排使用，不

得擠占、挪用。年度結(jié)余資金結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用，當(dāng)年計(jì)提安全費(fèi)用不

足的，超出部分按正常成本費(fèi)用渠道列支。（正確）

133.不得使用罐式專用車輛運(yùn)輸普通貨物。（正確）

134.我國(guó)的安全生產(chǎn)方針是“安全第一，預(yù)防為主，統(tǒng)籌治理”。

（錯(cuò)誤）

135.企業(yè)可委托對(duì)外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)開展從業(yè)人

員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。（正確）

136.事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人f接到事故報(bào)告后應(yīng)立即向事發(fā)地主管機(jī)

關(guān)進(jìn)行報(bào)告，等待地方人民政府和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織救援，

不得擅自采取應(yīng)急處置。（錯(cuò)誤）

137.客運(yùn)企業(yè)不得發(fā)放空白包車客運(yùn)標(biāo)志牌。（正確）

138.企業(yè)應(yīng)采用“策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)”的“PDCA”動(dòng)態(tài)循環(huán)

模式，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)，自主建立并保持安全生

產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。（正確）

139.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備兼職道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員，建立動(dòng)態(tài)

監(jiān)控人員管理制度。（錯(cuò)誤）

140.根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2019年

第17號(hào)），在道路普通貨物運(yùn)輸過程中，若沒有采取必要措施防止貨

物脫落、揚(yáng)撒，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將會(huì)對(duì)企業(yè)進(jìn)行罰款，嚴(yán)重的會(huì)吊

銷道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證或吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)范圍。（正確）

141.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，發(fā)生安全事故遇緊

急情況時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政

府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門

報(bào)告。（正確）

142.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，在道路運(yùn)輸過程中，

造成5人死亡的生產(chǎn)安全事故應(yīng)為一般事故。（錯(cuò)誤）

143.根據(jù)《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品，

應(yīng)當(dāng)使用專用的放射性物品運(yùn)輸包裝容器。（正確）

144.事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職

守，并應(yīng)當(dāng)隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢問，如實(shí)提供有關(guān)情況。（正

確）

145.依據(jù)《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》（JT/T1094—2016）,車長(zhǎng)大于

9米的營(yíng)運(yùn)客車前輪可不安裝爆胎應(yīng)急安全裝置。（錯(cuò)誤）

146.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運(yùn)輸

或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運(yùn)車輛，不得阻礙其他經(jīng)

營(yíng)者的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（正確）

147.汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入。安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)

投入應(yīng)當(dāng)不低于上年度客運(yùn)代理費(fèi)總額的0.5%,專項(xiàng)用于安全生產(chǎn)

支出，緊急情況也可用于其他支出。（錯(cuò)誤）

148.經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)

輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每月組織一次考試。（正確）

149.客運(yùn)車輛可以在允許的載重范圍內(nèi)載貨。（錯(cuò)誤）

150.客運(yùn)企業(yè)可以委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)

控，從而改變企業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任。（錯(cuò)誤）

151.事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)

證據(jù)，任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅相關(guān)證據(jù)。（正確）

152.在安全生產(chǎn)管理過程中，生產(chǎn)安全隱患分為重大隱患和一般隱

患兩個(gè)等級(jí)。（正確）

153.對(duì)遭受或者可能遭受急性職業(yè)病危害的勞動(dòng)者，用人單位應(yīng)當(dāng)

及時(shí)組織救治、進(jìn)行健康檢查和醫(yī)學(xué)觀察，所需費(fèi)用由用人單位和勞

動(dòng)者共同承擔(dān)。（錯(cuò)誤）

154.允許攜帶少量民用爆炸物品搭乘公共交通工具或者進(jìn)入公共場(chǎng)

所，可在托運(yùn)的貨物、行李、包裹、郵件中夾帶規(guī)定量以內(nèi)的民用爆

炸物品。（錯(cuò)誤）

155.風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)與風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性及后果嚴(yán)重程度有關(guān)。

（正確）

156.零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)要求托運(yùn)人：根據(jù)貨物性質(zhì)和運(yùn)輸要求，正

確使用運(yùn)輸標(biāo)志和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志；使用舊包裝運(yùn)輸貨物時(shí)，為了

節(jié)約成本可以繼續(xù)使用舊標(biāo)志。（錯(cuò)誤）

157.國(guó)家鼓勵(lì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和裝備，實(shí)行專

業(yè)化、集約化經(jīng)營(yíng)。（正確）

158.運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方

米，但符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外。（錯(cuò)誤）

159.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生

產(chǎn)管理人員進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)管理工作。（正確）

160.非定線旅游客車可持注明客運(yùn)事項(xiàng)的旅游客票或者旅游合同取

代包車票或者包車合同。（正確）

161.已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客車，應(yīng)當(dāng)依法辦理注銷手續(xù)。（正確）

162.營(yíng)運(yùn)電動(dòng)客車車頂不應(yīng)布置電池組件。（正確）

163.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可根據(jù)自身企業(yè)的實(shí)際情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，

制定車輛使用技術(shù)管理規(guī)范，設(shè)置相應(yīng)的部門負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工

作。（正確）

164.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可許可一次性、臨時(shí)性的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

（錯(cuò)誤）

165.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)車輛技術(shù)