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文檔簡介

氣壓制動系統(tǒng)一、概述目前4t以上的載貨汽車、客車幾乎都使用氣壓制動。

這是因為：氣壓制動不但制動力矩大、踏板行程較短、操

縱輕便、使用可靠；而且對長軸距、多軸和拖帶半掛車、

掛車等，實現(xiàn)異步分配制動有獨特的優(yōu)越性。它的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動不如液壓式柔和而且

制動反應(yīng)也不如液壓式快、非簧載質(zhì)量大，行駛舒適性差。因而一般只用于中、重型汽車上。氣壓制動傳動裝置，是以發(fā)動機的動力驅(qū)動空氣壓縮機工作，然后將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械推力，使車輪產(chǎn)生制動。駕駛員只需按不同的制動強度要求，控制踏板的行程，釋放出不同數(shù)量的壓縮空氣，便可調(diào)整氣體壓力的大小來獲得所需的制動力。1.總體結(jié)構(gòu)氣壓制動傳動裝置由能源和控制裝置兩部分組成。能源部分包括空氣壓縮機、調(diào)壓裝置、雙針氣壓表、前后橋儲氣筒、氣壓過低報警裝置、油水放出閥和取氣閥、安全閥等部件?？刂蒲b置包括制動踏板、拉桿、雙腔控制閥、快放閥繼動閥等。二、氣壓制動系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)與工作原理1.風冷式空氣壓縮機2.調(diào)壓器3.雙腔制動控制閥4.膜片式制動氣室及鼓式制動器5.繼動閥B通制動氣室C通制動閥A通儲氣筒6.快放閥B通制動氣室A通制動閥C7.多回路壓力保護閥8.復(fù)合式制動氣室儲能彈簧駐車制動氣室膜片駐車制動氣室4、6.回位彈簧5.安裝螺栓7.卡箍行車制動氣室行車制動氣室膜片制動推桿連接叉調(diào)整臂圓錐頭及圓錐座儲能彈簧推桿螺桿(a)正常行駛）(b)行車制動）(c)駐車及應(yīng)急制動）(d)手動解除制動球形捏手杠桿鎖止柱塞駐

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