A320飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)正常操作匯總

空調(diào)

正常操作空調(diào)MENU正常操作1

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69我們將看一下在正常飛行時(shí)空調(diào)系統(tǒng)的使用。作為繞機(jī)檢查的一部分，檢查空調(diào)進(jìn)口和出口區(qū)清潔,并且沖壓空氣活門關(guān)閉。空調(diào)MENU正常操作1

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69讓我們假設(shè)你準(zhǔn)備起飛。APU正在工作，需要空調(diào)。空調(diào)MENU正常操作1

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69在駕駛艙里，在你檢查過(guò)程中怎樣發(fā)現(xiàn)空調(diào)面板。注意：除了兩個(gè)空調(diào)按鈕上的OFF燈亮外，其余所有的按鈕燈都滅，這屬于正常?？照{(diào)MENU正常操作1

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69飛行前駕駛艙準(zhǔn)備時(shí)，有一項(xiàng)是要求你熄滅頭頂板上所有的白色燈。因此你可以看一下會(huì)出現(xiàn)什么情況，讓我們看一下ECAM

BLEED頁(yè)面。選擇ECAM

BLEED頁(yè)面?？照{(diào)MENU正常操作1

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69飛行前駕駛艙準(zhǔn)備時(shí)，有一項(xiàng)是要求你熄滅頭頂板上所有的白色燈。因此你可以看一下會(huì)出現(xiàn)什么情況，讓我們看一下

ECAM

BLEED頁(yè)面。不，選擇ECAM

BLEED頁(yè)面。在ECP上壓下BLEED按鈕?？照{(diào)MENU正常操作1

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69飛行前駕駛艙準(zhǔn)備時(shí)，有一項(xiàng)是要求你熄滅頭頂板上所有的白色燈。因此你可以看一下會(huì)出現(xiàn)什么情況，讓我們看一下

ECAM

BLEED頁(yè)面。不，選擇ECAM

BLEED頁(yè)面。在ECP上壓下BLEED按鈕?？照{(diào)MENU正常操作1

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69現(xiàn)在熄滅1號(hào)空調(diào)按鈕上的OFF燈。這樣1號(hào)空調(diào)就接通了。按壓1號(hào)空調(diào)組件按鈕開關(guān)使其接通?？照{(diào)MENU正常操作1

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69現(xiàn)在熄滅1號(hào)空調(diào)按鈕上的OFF燈。這樣1號(hào)空調(diào)就接通了。不，按壓1號(hào)空調(diào)組件按鈕開關(guān)使其接通?？照{(diào)MENU正常操作1

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69現(xiàn)在熄滅1號(hào)空調(diào)按鈕上的OFF燈。這樣1號(hào)空調(diào)就接通了。不，按壓1號(hào)空調(diào)組件按鈕開關(guān)使其接通?？照{(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)MENU正常操作1

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69注意：PACK1按鈕上的琥珀色FAULT燈?？刂苹铋T的指示從綠色變?yōu)殓晟蓚€(gè)琥珀色指示出現(xiàn)，這是因?yàn)镻ACK1接通，但是沒有引氣供應(yīng)。打開PACK2?？照{(diào)MENU正常操作1

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69注意：PACK1按鈕上的琥珀色FAULT燈。控制活門的指示從綠色變?yōu)殓晟?。兩個(gè)琥珀色指示出現(xiàn)，這是因?yàn)镻ACK1接通，但是沒有引氣供應(yīng)。不，壓下PACK2按鈕去打開PACK2?？照{(diào)MENU正常操作1

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69注意：PACK1按鈕上的琥珀色FAULT燈。控制活門的指示從綠色變?yōu)殓晟?。兩個(gè)琥珀色指示出現(xiàn)，這是因?yàn)镻ACK1接通，但是沒有引氣供應(yīng)。不，壓下PACK2按鈕去打開PACK2?？照{(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)MENU正常操作1

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69和空調(diào)1一樣，注意：PACK1按鈕上的琥珀色FAULT燈?？刂苹铋T的指示從綠色變?yōu)殓晟：颓懊嬉粯?，沒有引氣進(jìn)入空調(diào)2。空調(diào)MENU正常操作1

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69因?yàn)槟泐A(yù)計(jì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的旅客載荷，可以將空調(diào)流量選擇器選擇到NORMAL位。設(shè)定PACK

FLOW到NORM。空調(diào)MENU正常操作1

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69因?yàn)槟泐A(yù)計(jì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的旅客載荷，可以將空調(diào)流量選擇器選擇到NORMAL位。不，使用PACK

FLOW選擇器設(shè)定到NORM?？照{(diào)MENU正常操作1

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69因?yàn)槟泐A(yù)計(jì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的旅客載荷，可以將空調(diào)流量選擇器選擇到NORMAL位。不，使用PACK

FLOW選擇器設(shè)定到NORM。空調(diào)MENU正常操作1

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69ECAM指示沒有變化。PACK

FLOW選擇器僅在發(fā)動(dòng)機(jī)工作并向空調(diào)組件提供引氣時(shí),影響空調(diào)引氣流率。我們將在這章節(jié)的后面,看一下如何使用PACK

FLOW選擇器?？照{(diào)MENU正常操作1

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69現(xiàn)在該給空調(diào)供氣了。因?yàn)锳PU已工作，將APUBLEED選擇到ON位，觀察ECAM指示。選擇APU

BLEED到ON位。空調(diào)MENU正常操作1

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69現(xiàn)在該給空調(diào)供氣了。因?yàn)锳PU已工作，將APUBLEED選擇到ON位，觀察ECAM指示。不，使用APU

BLEED按鈕打開APU引氣。空調(diào)MENU正常操作1

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69現(xiàn)在該給空調(diào)供氣了。因?yàn)锳PU已工作，將APUBLEED選擇到ON位，觀察ECAM指示。不，使用APU

BLEED按鈕打開APU引氣。空調(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)正常操作MENU1

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69注意：APU活門指示變成綠色的接通線。交叉供氣活門自動(dòng)打開。注意交叉供氣活門的開關(guān)在AUTO位。連到空調(diào)組件的兩條線路已連上。讓我們看一下空調(diào)組件?？照{(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)正常操作MENU1

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69空調(diào)正常操作MENU1

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69空調(diào)正常操作MENU1

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69注意：由于有了引氣，F(xiàn)AULT燈熄滅了?？照{(diào)流量活門已打開，空調(diào)流量已增加，旁通活門在移動(dòng)，到混合室的供氣線路已連上?？照{(diào)MENU正常操作1

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69兩個(gè)空調(diào)組件已工作。讓我們看一下空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)。這最好在ECAM

COND頁(yè)面上看。選擇ECAM

COND頁(yè)面?？照{(diào)MENU正常操作1

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69兩個(gè)空調(diào)組件已工作。讓我們看一下空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)。這最好在ECAM

COND頁(yè)面上看。不，在ECP上壓下COND按鈕將出現(xiàn)ECAM

COND頁(yè)面?？照{(diào)MENU正常操作1

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69兩個(gè)空調(diào)組件已工作。讓我們看一下空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)。這最好在ECAM

COND頁(yè)面上看。不，在ECP上壓下COND按鈕將出現(xiàn)ECAM

COND頁(yè)面。空調(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)正常操作MENU1

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69仔細(xì)觀察指示，尤其要注意：區(qū)域溫度和管道進(jìn)口溫度。空調(diào)MENU正常操作1

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69所有區(qū)域的溫度調(diào)節(jié)都是相同的。我們將使用駕駛艙區(qū)域作為例子來(lái)說(shuō)明這個(gè)概念?？照{(diào)MENU正常操作1

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69駕駛艙溫度選擇器在12點(diǎn)鐘位置。在這個(gè)位置，區(qū)域溫度大約為24攝氏度?？照{(diào)MENU正常操作1

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69因?yàn)?5攝氏度比24攝氏度低，因此區(qū)域控制器就發(fā)出一個(gè)指令要增加熱引氣量?？照{(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)正常操作MENU1

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69由于這個(gè)指令：引氣配平活門打開，區(qū)域管道溫度增加了，更暖的引氣進(jìn)入駕駛艙。駕駛艙開始變暖?？照{(diào)MENU正常操作1

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69一旦駕駛艙達(dá)到所需溫度，引氣配平活門將移動(dòng)去減小熱引氣。然后將按需移動(dòng)保持區(qū)域溫度?？照{(diào)MENU正常操作1

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69到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候了。為了你能夠觀察到變化，讓我們回到ECAM

BLEED頁(yè)面。注意：正常情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)將顯示ENGINE頁(yè)面，為了便于學(xué)習(xí)，我們將顯示BLEED頁(yè)面。選擇ECAM

BLEED頁(yè)面?？照{(diào)MENU正常操作1

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69到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候了。為了你能夠觀察到變化，讓我們回到ECAM

BLEED頁(yè)面。不，在ECP上壓下BLEED鍵顯示ECAM

BLEED頁(yè)面。空調(diào)MENU正常操作1

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69到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候了。為了你能夠觀察到變化，讓我們回到ECAM

BLEED頁(yè)面。不，在ECP上壓下BLEED鍵顯示ECAM

BLEED頁(yè)面?？照{(diào)MENU正常操作1

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69讓我們啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在ECAM

BLEED頁(yè)面上觀察空調(diào)組件活門。點(diǎn)中任一發(fā)動(dòng)機(jī)。空調(diào)MENU正常操作1

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69只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程開始，空調(diào)組件活門就關(guān)閉。這樣所有的APU引氣都能夠被用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。讓我們來(lái)完成這個(gè)過(guò)程?？照{(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)MENU正常操作1

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69當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程完成后：空調(diào)組件活門打開，APU給空調(diào)組件提供引氣。空調(diào)MENU正常操作1

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69注意：即使兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門也關(guān)閉了，。這是因?yàn)锳PU引氣優(yōu)先于發(fā)動(dòng)機(jī)引氣。因此，如果你從一個(gè)性能受限制的跑道上起飛，空調(diào)組件從APU獲得引氣以至于發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒有喪失（無(wú)重量補(bǔ)償）。空調(diào)MENU正常操作1

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69然而在我們的例子中，不再需要APU。關(guān)掉APU引氣?？照{(diào)MENU正常操作1

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69然而在我們的例子中，不再需要APU。不，使用APU

BLEED按鈕關(guān)掉APU引氣。空調(diào)MENU正常操作1

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69然而在我們的例子中，不再需要APU。不，使用APU

BLEED按鈕關(guān)掉APU引氣。空調(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)MENU正常操作1

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69空調(diào)正常操作MENU1

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69當(dāng)選擇APU引氣電門到關(guān)位；APU引氣和交叉供氣活門關(guān)閉，連接線消失。兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門打開，給空調(diào)組件提供引氣?？照{(diào)MENU正常操作1

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69注意空調(diào)流量減小了。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供引氣的流率比APU更高。另外注意一下空調(diào)控制面板在正常的燈滅狀態(tài)?？照{(diào)MENU正常操作1

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69當(dāng)APU關(guān)車后，BLEED頁(yè)面上的APU符號(hào)消失了?？照{(diào)MENU正常操作1

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69飛行階段，空調(diào)系統(tǒng)將自動(dòng)工作，唯一需要飛行員輸入的可能只是調(diào)節(jié)區(qū)域溫度。讓我們假定你希望使駕駛艙更冷。為了說(shuō)明，請(qǐng)選擇駕駛艙區(qū)域選擇器到冷位?？照{(diào)MENU正常操作1

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69飛行階段，空調(diào)系統(tǒng)將自動(dòng)工作，唯一需要飛行員輸入的可能只是調(diào)節(jié)區(qū)域溫度。讓我們假定你希望使駕駛艙更冷。不，請(qǐng)點(diǎn)中駕駛艙區(qū)域選擇器。空調(diào)MENU正常操作1

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69飛行階段，空調(diào)系統(tǒng)將自動(dòng)工作，唯一需要飛行員輸入的可能只是調(diào)節(jié)區(qū)域溫度。讓我們假定你希望使駕駛艙更冷。不，請(qǐng)點(diǎn)中駕駛艙區(qū)域選擇器?？照{(diào)MENU正常操作1

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69現(xiàn)在你要求駕駛艙溫度為18度。由于要求的溫度低，引氣配平活門將關(guān)閉，空調(diào)組件輸出更冷的引氣進(jìn)入駕駛艙?？照{(diào)MENU正常操作1

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69注意區(qū)域溫度選擇器刻度的每個(gè)增量是2度，刻度的選擇范圍從COLD位的18度到HOT位的30度。180200220260280300240空調(diào)MENU正常操作1

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69在旅客人數(shù)少的情況下，可以將空調(diào)流量選擇器選擇到LOW位。這就減少了發(fā)動(dòng)機(jī)提供給空調(diào)系統(tǒng)的引氣，因此節(jié)省了燃油?？照{(diào)MENU正常操作1

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69有時(shí)旅客滿載并且外界溫度很高，可能需要選擇很高的空調(diào)流量并且到COLD位,去減小客艙溫度。使用高的空調(diào)流量將增加從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的引氣量,并且消耗更多的燃油。一旦在空中，流量選擇器應(yīng)該回到正常位，溫度選擇器按需調(diào)節(jié)?？照{(diào)MENU正常操作1

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69著陸并且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車后，可以設(shè)定系統(tǒng)從APU