老員工帶新員工作總結(jié)2篇

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歲月如梭，不覺間20**年已悄然在向我們揮手作別。回首一年來的工作，感悟良多。在過去這一年的工作里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)懷、援助及支持下圓滿的完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將一年來的工作狀況作如下總結(jié)：

一、努力工作，積極完成本職工作

一、20**年上半年我在***上班期間，主要負責外貿(mào)車輛裝貨、裝載計劃落實、裝載方案制定及未入庫貨物查詢等一系列工作，為外貿(mào)快捷裝車發(fā)貨提前做好各項了預(yù)備。上半年針對國內(nèi)運輸裝車人手少期間，我又同軍品和民品人員一起裝載民品和軍品，主要負責軍品和民品的裝載和加固，其中很大一部分為鍛件偉德。

二、20**年6月份退休后，很快全身心投入公司的工作之中。在接到裝車《貨物明細交接表》后，與同事們相互協(xié)作，實時落實貨物位置，并依據(jù)調(diào)度室所派車輛狀況和貨物明細構(gòu)思裝車方案和計劃，本著“大不壓小、重不壓輕、厚不壓薄、不偏重、不集重、不超限、裝載有序及碼放合理”等原那么，合理搭配鋁板、型材、鋁棒及鍛件的裝載，努力做到巧裝滿載，提高貨車的利用率。

三、到各個裝車點裝車盡量和合作單位搞好關(guān)系，為我們的裝貨提供方便。例如，在裝貨物時發(fā)覺所用的鋼絲繩許多毛刺，裝卸過程中很簡單傷到手部，就給倉庫人員講下次給你們帶好的鋼絲繩來，后來我在成品庫借了兩副鋼絲繩帶給他們用，此事令倉庫人員甚為滿足。

四、積極協(xié)作貨車司機或車主完成對裝載貨物的捆綁和加固工作。常常給我們公司拉貨的貨車都用的舊鋼絲繩和麻繩加固，我每次在裝貨，都要給車主找小鋼絲繩來加固，由于鋼絲繩加固不易松動，并且比麻繩更方便，每裝一車超長板基本上我都要針對超長板跟車主講如何加固更安全，但有時個別車主并不愿和我們協(xié)作，也不情愿聽我們的安排，但凡遇到這類狀況，我都會主動耐煩地溝通并援助他們一起加固和遮蓋篷布，溝通不了的向龍總匯報，大家一起將事情完滿的處理好，讓我們公司每發(fā)一車貨都能安全快捷的送達到用戶。

二、任勞任怨，耐煩教育和援助新員工

20**年下半年公司來了新員工后，我每次去裝車都主動給他們講解，又主動讓新員工親自去辦理相關(guān)手續(xù)，讓他們做到理論與實際相結(jié)合，能夠盡快的熟識并掌控相關(guān)業(yè)務(wù)。介紹新員工和有關(guān)部門的人相互認識，便于以后的工作偉德。并且在現(xiàn)場作業(yè)過程中教育新員工不忘安全第一的重要性，樹立安全操作理念。對新員工在理論上耐煩講解，在實踐中細心指導(dǎo)，做到有問必答，有忙必幫，只要新員工情愿學，我都會毫不保留教育新員工，做到一位老員工的應(yīng)當具有的模范帶頭作用。

三、人無完人，仔細改進不足之處

俗話說：“人無完人，金無足赤?！蔽易灾诠ぷ髦幸灿泻芏嗖蛔愕牡胤剑热缙庥悬c大、說話語氣有點重，我將在以后的工作中仔細改正，更盼望能和同事們合作開心，請大家多見諒并監(jiān)督。

四、放眼將來，不遺余力把工作做的更好

20**年將是嶄新的一年，我將本著“把工作做的更好”這樣一個目標，以新面貌、新精氣神和新工作立場做好每一件事情。我將繼續(xù)帶好并教育好新員工，做好傳幫帶。在新的一年里，積極完成公司安排給我的各項工作，把別人開拓創(chuàng)新意識的理念結(jié)合到自己的思想和工作當中去，更加留意工作中的環(huán)節(jié)問題，把自己所負責的各個工作做到更加完滿。20**年我計劃將從以下幾個方面做好工作：

一、幫助安全員檢查車輛安全工作。

二、做好每一車的裝載工作流程工作。

三、做好虛心聽取相關(guān)部門看法的裝車計劃工作。

四、做好外貿(mào)貨的分廠交貨工作。

五、軍民品無事時協(xié)同外貿(mào)完成裝貨和找貨工作。

六、做好東輕超長料的裝載和加固工作。

七、凡作業(yè)時做好一切人身安全工作。

八、力爭20**年全年事故為零。

五、我的主要崗位職責

一、在部門主管的領(lǐng)導(dǎo)下，聽從安排，聽從指揮，并嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和有關(guān)規(guī)定。

二、負責依據(jù)所發(fā)貨物的外包裝材質(zhì)、規(guī)格、凈重及毛重等狀況構(gòu)思裝車圖，提前制定裝貨順次及路徑，節(jié)省時間，降低收發(fā)貨成本。

三、負責在裝車時，隨時了解貨物上車后的狀況，如有安全隱患應(yīng)實時摒除，確保裝車按圖作業(yè)，確保裝車人員和貨物安全。

四、負責督促司機對貨物進行繩索捆綁和篷布遮蓋，如有非常要求，應(yīng)實時告知司機。

五、負責在車輛裝載完畢回公司后應(yīng)主動與業(yè)務(wù)組員工共同檢查裝載狀況，確保貨物繩索捆綁牢靠、篷布遮蓋嚴實等，嚴格執(zhí)行“雙檢”制度。

六、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。總之，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)懷、援助以及支持，以上總結(jié)不足之處，盼望領(lǐng)導(dǎo)和同事們多多批判指正，也盼望對我的工作做指導(dǎo)和提出更多更好的合理看法，本人將虛心接受并改正。也盼望大家能在新的一年里，一起努力，為公司的進展做出更大更多的貢獻!

老員工帶新員工作總結(jié)2

本人姓名***，于20**年3月來到******水泥有限責任公司工作，工作狀況總結(jié)如下：20**年3月至今工作總結(jié)：

一、20**年3月——20**年在公司制造車間原料立磨擔負磨機巡檢工，期間嚴格根據(jù)公司及車間制度及嚴格聽從車間安排的各項工作任務(wù);并對小組設(shè)備管理及薄弱的環(huán)節(jié)進行完善從而提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率及降低故障率;在這期間我主要學習了巡檢、定檢、設(shè)備維護方面的技術(shù)及提升了自己的實際操作技能，加強了自己對問題考慮的全面性。

二、20**年——20**年4月經(jīng)公司討論決斷調(diào)至機動科下屬修理組，本人刻苦學習并加強對公司設(shè)備日常修理方面的學習及設(shè)備修舊利廢方面的技術(shù)偉德;并得到理論與實踐方面的偉德;同時在專業(yè)技術(shù)人員的援助下提高了本人的制圖技能從而為今后的工作奠定了相應(yīng)的基礎(chǔ)。

三、20**年4月——20**年2月經(jīng)公司討論決斷任命為生產(chǎn)技術(shù)科設(shè)備技術(shù)員，偉德全廠的設(shè)備管理工作及日常檢修方面的管理及計劃編制等工作;本人嚴格執(zhí)行公司設(shè)備管理制度，進行對設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)改進并與相關(guān)車間部門共同商榷實施從而得到解決，同年設(shè)備管理主要從加強巡檢、定檢、清除隱患實時摒除隱患入手，同時在上班檢修、技術(shù)改造、提高檢修質(zhì)量等方面加強學習，使設(shè)備技術(shù)管理工作有所提高。

四、20**年2月——20**年4月?lián)撛宪囬g設(shè)備主任;在原料車間工作過程中①重點對車間硅石破裂機及板喂機進行了改造，由原來每年更換2到3次軌道及年底大修費用3——3萬元費用徹底得到解決;②對車間丹麥進口立式輥磨刮料板自己制圖并帶領(lǐng)車間人員進行加工及安裝更換，從而提高了磨機刮料板的運用周期及降低了較高的收購費用;③20**年年初車間生料磨選粉機減速機(弗蘭德減速機)輸出軸斷裂，均化庫生料供應(yīng)不足面臨窯系統(tǒng)停產(chǎn)，我?guī)ьI(lǐng)車間人員對輸出軸進行焊接修復(fù)并更改連接方式運用至今。

五、20**年4月——20**年12月因公司新**泥磨系統(tǒng)需求調(diào)至制成車間負責設(shè)備管理工作，①由于設(shè)計不合理入輥提升機機尾回料較大及粉塵較多經(jīng)常造成提升機尾部壓死，對此從選粉機頂部加裝收灰管至提升機尾部從而降低粉塵及回料，加裝后效果顯著至今運轉(zhuǎn)正常;②對新建項目提升機對輪由原來的尼龍棒連接改為現(xiàn)在的橡膠連接從而降低設(shè)備故障。

六、20**年12至今在燒成車間偉德，①對車間煤磨選粉機減速機連接進行改造運用至今;②20**年12月——20**年1月由于預(yù)熱器系統(tǒng)常常涌現(xiàn)預(yù)熱器堵料，從而車間對預(yù)熱器系統(tǒng)加裝空氣炮，從原20**年18次堵料、20**年21次改造后20**年降低至7次，對此大幅度降低了員工的勞動強度及提高了窯系統(tǒng)運轉(zhuǎn)率;③由于建廠以來煤磨系統(tǒng)因冬季溫度較低煤粉受潮均年堵料造成不下料影響停窯70小時(3——4次)，20**年1月帶領(lǐng)車間員工對菲斯特稱房、二次平臺、大收塵進行保溫改造并取得了優(yōu)異成效至使煤磨系統(tǒng)未發(fā)生堵料現(xiàn)象并安全運行。

面對車間存在的問題及不足，車間員工將團結(jié)全都、奮勇拼搏、采用措施，完善當前經(jīng)營管理中的漏洞，爭取在下一年度取得更好的業(yè)績;為此，在20**年將主要做好如下工作：

一、進一步完善車間管理考考制度，提高內(nèi)部挖潛，全員節(jié)省的技能，提**產(chǎn)、質(zhì)量，減削跑冒滴漏。

二、定時分析車間面臨的形式及問題，發(fā)覺存在的問題和不足，提出措施及改進工作的方法，為車間的決策提供依據(jù)。

三、進一步更新觀念、創(chuàng)新制度、提高車間管理水平和競爭力，建立管理提效的策略，提高車間的凝集力和抗壓技能。

下一步打算：除了進一步做好以上工作，還要重點對設(shè)備的監(jiān)護、監(jiān)測、生產(chǎn)管理提出新的

要求，積極采納新技術(shù)、新材料、新工藝，把設(shè)備管理與改造、挖潛增效結(jié)合起來，更加縮短修理周期，更好的降低車間成本，做好生產(chǎn)管理工作，保證下一年生產(chǎn)任務(wù)的完成。

老員工帶新員工作總結(jié)3

伴隨著比較緊湊但不太焦灼的工作節(jié)奏，20**年就這樣快接近尾聲，經(jīng)過這一年的不太勞碌的工作，卻又有許多所感所悟。

對于工作這個詞，是潛移默化的接受的，自20**年7月份從學校畢業(yè)，帶著一身稚氣來到公司參與工作。從開始的對工作環(huán)境的茫然，到后來把工作這個概念強加到自己的觀念中，從分廠的一線上升到制造公司的生產(chǎn)管理，從一個眼光狹小的高校畢業(yè)生漸漸的樹立起全局的系統(tǒng)觀念，我在一步步成長起來。

要想成為一名優(yōu)秀的管理者，還需要掌控常用的現(xiàn)代辦公軟件，以及學習其他優(yōu)秀的管理方法。在這方面，我平常除了學習一些常用的文字、圖像處理軟件外，還在分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，開始接觸一些專業(yè)的生產(chǎn)管理方面的書籍，雖然現(xiàn)在收效甚微，但對我以后的進展是大有援助的。

沒有太多雄偉的高瞻遠矚，也沒有過于細膩的深切體會，只是在這一年中的一些瑣碎的想法和話語，分為不太清晰的幾方面在下面漸漸道來：

一、學習業(yè)務(wù)知識，作好本職工作

20**年1-7月，我在特種偉德機組學習火偉德生產(chǎn)管理方法。由于自身對偉德機知識和管理知識的欠缺，初期就表現(xiàn)出了對工作的盲目以及被動排斥，給自己的崗位學習造成了極大的阻礙。后來經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和師父的實時引導(dǎo)，加上自我深入到生產(chǎn)現(xiàn)場對偉德進行了進一步的感性認識，在經(jīng)過幾次的思想調(diào)整過后，就漸漸的適應(yīng)了生產(chǎn)管理的工作節(jié)奏和工作環(huán)境。

由于所學的專業(yè)為偉德設(shè)計與制造，對偉德加工有一些理論上的了解，很快就熟識了汽發(fā)機的主要部件的機加工，對于各分廠的主要設(shè)備也有了初步的認識。漸漸的，通過每天到生產(chǎn)現(xiàn)場進行學習和觀測，然后結(jié)合專業(yè)工藝路徑表和圖紙，我開始對汽發(fā)機的各個部套和總裝有了整體的認識，這樣，我對偉德就有初步的了解了。

當然，要想成為一名優(yōu)秀的管理者，還需要掌控常用的現(xiàn)代辦公軟件，以及學習其他優(yōu)秀的管理方法。在這方面，我平常除了學習一些常用的文字、圖像處理軟件外，還在分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，開始接觸一些專業(yè)的生產(chǎn)管理方面的書籍，

雖然現(xiàn)在收效甚微，但對我以后的進展是大有援助的。

二、理論偉德實際，在實踐中成長

無論我們的理論知識多么豐富，最末都是要回來到實踐中來，由于工作本身就是實踐性的。在以前談到理論偉德實際，就會潛意識的理解為把書面的理論知識轉(zhuǎn)化為被動的動作行為。在參與工作之后才發(fā)覺，以前的想法都是片面的或形而上學的，由于以前思索問題都是基于完全的理論之上，沒有真正觸遇到實踐的東西，才會導(dǎo)致理解結(jié)果顯得單薄和脆弱。直到漸漸的接觸到實際的工作，并在工作中去處理以一些問題，才發(fā)覺理論和實際其實是相輔相成的，理論偉德實際本領(lǐng)是應(yīng)當具備主觀