高一地理同步備課課件（人教版2019必修第二冊(cè)）4-2交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

人教版必修第二冊(cè)第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展

第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響結(jié)合案例，分析交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和聚落發(fā)展的影響。結(jié)合國(guó)內(nèi)國(guó)際案例，分析交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落發(fā)展的有利和不利影響學(xué)習(xí)目標(biāo)導(dǎo)入導(dǎo)入【問(wèn)題】：疫情下物資和人員如此快速的國(guó)內(nèi)和國(guó)際流動(dòng)是怎樣實(shí)現(xiàn)的？向疫情發(fā)生地區(qū)派送物資和人員目的是什么。多樣的交通運(yùn)輸方式。

實(shí)現(xiàn)要素的合理流動(dòng)，優(yōu)化空間配置。促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展2考點(diǎn)粵港澳大灣區(qū)“菜籃子"考察團(tuán)考察濰坊配送中心籌備情況【問(wèn)題】壽光能夠輻射到祖國(guó)南端的大灣區(qū)，并為其輸送優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品說(shuō)明了什么。便捷的交通縮短了區(qū)域間的時(shí)空距離,使得壽光區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域，從而加快了壽光的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。2019年11月13-14日，粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”建設(shè)工作專責(zé)小組辦公室副主任、建設(shè)組組長(zhǎng)陳首鋼一行5人組成的專家組蒞臨壽光，專題考察依托壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)集團(tuán)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)菜籃子濰坊配送中心籌建情況。先后到蔬菜質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中心、集團(tuán)大西環(huán)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、蔬菜小鎮(zhèn)項(xiàng)目、蔬菜加工冷鏈物流中心等實(shí)地考察，詳細(xì)考察調(diào)研集團(tuán)蔬菜全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)情況。我市將以粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”建設(shè)為契機(jī)，依托這一優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口平臺(tái)，充分發(fā)揮資源稟賦，進(jìn)一步做好各項(xiàng)前期工作，盡快啟動(dòng)配送中心運(yùn)營(yíng)，向粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)提供豐富優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，借助這個(gè)高端平臺(tái)推動(dòng)我市蔬菜產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。思考：1.憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么？2.哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地？案例分析提示：1.高速公路和鐵路等交通線2.地處邊境位置，接近原料產(chǎn)地；我國(guó)市場(chǎng)需求旺盛；高速公路和鐵路經(jīng)過(guò)，交通便捷；作為邊境地區(qū)的較大城市，基礎(chǔ)設(shè)施較完善．

廣西憑祥市過(guò)去曾面臨著這樣的窘境：一條路，兩排樹(shù)，到了憑祥沒(méi)吃住。改革開(kāi)放后，憑祥，縣級(jí)市，沿邊對(duì)外開(kāi)放城市，依靠?jī)?yōu)越的地緣優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展中越貿(mào)易，是我國(guó)通往東南亞最大最便捷的陸路通道，被稱為我國(guó)的南大門(mén)。憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。鏈接高考閱讀圖文資料，完成下列要求．(2012新課標(biāo)卷.36)

紅木家具廣受人們的喜愛(ài)．目前，我國(guó)紅木原材主要依賴進(jìn)口．越南是紅木原材的主要出口國(guó)．近年來(lái)，越南規(guī)定紅木原材需經(jīng)初加工方可出口．憑祥（位置見(jiàn)圖）是我國(guó)紅木家具加工基地之一，近年與家具生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)開(kāi)始在憑祥集聚．

（2）分析憑祥成為我國(guó)紅木家具加工基地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)．

（3）說(shuō)明與家具生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)在憑祥集聚的原因．答案：（2）（地處邊境）接近原料（紅木）；（我國(guó)）市場(chǎng)需求旺盛；（高速公路和鐵路經(jīng)過(guò)）交通便捷；（作為邊境地區(qū)的較大城市）基礎(chǔ)設(shè)施較完善．（3）接近家具廠（客戶），節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用；利于企業(yè)間人員與信息的交流，提高企業(yè)創(chuàng)新能力；共享基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)成本．經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)從圖片中你看出交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響表現(xiàn)在哪些方面？交通運(yùn)輸業(yè)本身是重要產(chǎn)業(yè)，也能拉動(dòng)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響—案例自學(xué)武功縣——要想富，先修路的典范對(duì)外交通不便有外運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品的需求建設(shè)鄉(xiāng)村公路網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)思考：1.為什么發(fā)展交通就可以脫貧致富。2.發(fā)展交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生哪些具體影響。交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)重大交通運(yùn)輸工程的建設(shè)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速發(fā)展，促進(jìn)中西部地區(qū)發(fā)展。高速公路網(wǎng)高速鐵路網(wǎng)西氣東輸活動(dòng)題一帶一路【問(wèn)題1】讀圖，分別指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲和地區(qū)？【問(wèn)題2】我國(guó)連云港的貨物運(yùn)至荷蘭鹿特丹，結(jié)合表格請(qǐng)從運(yùn)距、運(yùn)時(shí)、運(yùn)費(fèi)幾方面，比較陸路運(yùn)輸和海路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣？【問(wèn)題3】從建設(shè)人類命運(yùn)共同體的角度，討論一帶一路建設(shè)的重大意義。項(xiàng)目運(yùn)距運(yùn)時(shí)運(yùn)費(fèi)陸路運(yùn)輸海路運(yùn)輸一帶一路自主學(xué)習(xí)提示：【問(wèn)題1】絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：亞洲，歐洲；東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞、北亞、歐洲東部、歐洲西部。21世紀(jì)海上絲綢之路：東亞、東南亞、南亞、西亞、非洲東部與北部、歐洲南部、大洋洲等。項(xiàng)目運(yùn)距運(yùn)時(shí)運(yùn)費(fèi)陸路運(yùn)輸短短多海路運(yùn)輸長(zhǎng)長(zhǎng)少【問(wèn)題2】注：鐵路運(yùn)輸費(fèi)用高于海運(yùn)，但運(yùn)距、運(yùn)時(shí)短，綜合成本可能會(huì)低。一帶一路合作探究【問(wèn)題3】從建設(shè)人類命運(yùn)共同體的角度，討論一帶一路建設(shè)的重大意義。

【人民日?qǐng)?bào)】報(bào)道

在重大項(xiàng)目建設(shè)方面，推動(dòng)一批重大項(xiàng)目陸續(xù)落地，中老鐵路、巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路已經(jīng)開(kāi)工，中俄、中哈、中緬等油氣管道項(xiàng)目的建設(shè)或運(yùn)營(yíng)都在有序推進(jìn)。先后在20個(gè)沿線國(guó)家建設(shè)了56個(gè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，目前累計(jì)投資超過(guò)185億美元，為東道國(guó)創(chuàng)造了超過(guò)11億美元的稅收和18萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。2017年，中國(guó)農(nóng)業(yè)部、發(fā)改委、商務(wù)部、外交部四部委聯(lián)合發(fā)布的《共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)農(nóng)業(yè)合作的愿景與行動(dòng)》就提出，要發(fā)揮沿線國(guó)家農(nóng)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)，充分利用相關(guān)國(guó)際金融機(jī)構(gòu)合作機(jī)制與渠道，加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)、流通等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)投資。2016年正式通車的亞吉鐵路是非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路，連接埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)首都。鐵路在非洲是珍稀的基礎(chǔ)設(shè)施“資產(chǎn)”。中方不僅幫助對(duì)方修好鐵路，還拿下了未來(lái)6年的運(yùn)營(yíng)權(quán)。中方一方面幫助對(duì)方培養(yǎng)工程技術(shù)人員，以管理運(yùn)營(yíng)鐵路，另一方面幫助對(duì)方建立機(jī)車車輛及設(shè)備制造廠。2013年至今，我國(guó)已與“一帶一路”沿線國(guó)家簽署雙邊文化、旅游合作文件76份。以文化和旅游機(jī)構(gòu)為主體的“一帶一路”國(guó)際合作不斷深化，世界旅游聯(lián)盟正式成立，絲綢之路國(guó)際劇院、博物館、藝術(shù)節(jié)、圖書(shū)館、美術(shù)館聯(lián)盟逐步建立并完善，成員規(guī)模分別達(dá)到89家、146家、129家、25家、21家，為推動(dòng)沿線國(guó)家互聯(lián)互通和跨區(qū)域合作開(kāi)辟了新渠道。一帶一路政治：堅(jiān)持海陸國(guó)家共同安全，以和平對(duì)話的方式解決爭(zhēng)端問(wèn)題，推動(dòng)共同進(jìn)步、共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)安全。01020304資源：和沿線國(guó)家形成資源互補(bǔ)，沿著“一帶一路”進(jìn)行資源的全球配置，加強(qiáng)我國(guó)的資源能源安全。交通：建設(shè)中外陸路交通運(yùn)輸網(wǎng)，依托港口，建設(shè)國(guó)際中轉(zhuǎn)港。工農(nóng)業(yè)：與沿線國(guó)家工農(nóng)業(yè)合作建立健全雙贏機(jī)制?！締?wèn)題3】從建設(shè)人類命運(yùn)共同體的角度，討論一帶一路建設(shè)的重大意義。

提示：人類命運(yùn)共同體旨在追求本國(guó)利益時(shí)兼顧他國(guó)合理關(guān)切，在謀求本國(guó)發(fā)展中促進(jìn)各國(guó)共同發(fā)展。05文化：發(fā)展貿(mào)易往來(lái)，擴(kuò)大人文交流。影響聚落發(fā)展3考點(diǎn)

清朝晚期，鄭州還是一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的縣城。1906年，從北京盧溝橋經(jīng)由河南至湖北漢口的盧漢鐵路（后稱京漢鐵路）建成通車，其后，從開(kāi)封到洛陽(yáng)的汴洛鐵路（隴海鐵路前身）與京漢鐵路在鄭州交會(huì)，使鄭州成為我國(guó)重要的鐵路交通樞紐。這兩條鐵路不僅繁榮了鄭州的經(jīng)濟(jì)，也改變了鄭州城市的框架。1954年，鄭州成為河南省省會(huì)。隨著京九、焦柳、寧西、新兗（河南新鄉(xiāng)至山東兗州）、太焦等鐵路的建成，加之鄭西、鄭徐等高鐵的通車，鄭州交通樞紐地位進(jìn)一步加強(qiáng)。鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是我國(guó)重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。2016年，鄭州作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市，入選國(guó)家中心城市。閱讀圖文材料，探究下列問(wèn)題1、在圖上，將經(jīng)過(guò)鄭州的鐵路干線用紅筆描出來(lái)。2、說(shuō)一說(shuō)，鄭州如何從一個(gè)小縣城發(fā)展成省會(huì)城市，進(jìn)而入選國(guó)家中心城市？3.你身邊有這種因交通條件改變而發(fā)生較大變化的城鎮(zhèn)嗎？說(shuō)一說(shuō)其發(fā)展歷程。交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響—交通興則聚落興分析新加坡交通地理位置的重要性。閱讀圖注，說(shuō)明新加坡依托港口和石油運(yùn)輸重點(diǎn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)部門(mén)，如何促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的。交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響—交通衰則聚落衰

“腰纏十萬(wàn)貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對(duì)繁華揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。1．歷史上揚(yáng)州成為繁華都市的主要原因是什么？2．造成揚(yáng)州地位下降的原因是什么？交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響—交通衰則聚落衰1．歷史上揚(yáng)州成為繁華都市的主要原因是什么？答案主要是因?yàn)榫┖即筮\(yùn)河的開(kāi)通。2．造成揚(yáng)州地位下降的原因是什么？答案交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化。(大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和津浦鐵路的建成，使沿京杭大運(yùn)河的揚(yáng)州發(fā)展緩慢。思考3：闡述集中建設(shè)新村落的好處。傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村聚落一般比較分散，有的位置偏遠(yuǎn)。為促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展，我國(guó)正在推進(jìn)的社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。思考1：說(shuō)明新建的集中村落選址與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。思考2：說(shuō)明新農(nóng)村建設(shè)對(duì)農(nóng)村聚落分布的影響。交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響三,為鄉(xiāng)村提供公共交通、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、購(gòu)物、文化娛樂(lè)等社會(huì)化服務(wù)。四,提供垃圾回收和保潔等服務(wù),改善鄉(xiāng)村的環(huán)境質(zhì)量。五,將原分散聚落的宅基地轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)田,提高土地的利用效率。一,鄉(xiāng)村房屋質(zhì)量有保障,且統(tǒng)一建筑風(fēng)格,展現(xiàn)新農(nóng)村的風(fēng)貌。二,可以集中建設(shè)道路、供水、供電甚至供氣等基礎(chǔ)設(shè)施。交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響集中建設(shè)新村落的好處內(nèi)容小結(jié)隨堂練習(xí)

貴廣高鐵全長(zhǎng)約860千米，全程運(yùn)行僅需4個(gè)多小時(shí)。一直以來(lái)，交通不便使得貴