冷鏈物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書

冷鏈物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書

冷鏈物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書目錄目錄 -2-前言 -4-第一章執(zhí)行總結(jié) -6-1.1創(chuàng)業(yè)背景 -6-1.2公司介紹 -6-1.3服務(wù)介紹 -6-1.4市場分析 -7-1.5營銷策略 -7-1.6生產(chǎn)管理 -7-1.7組織團(tuán)隊 -8-1.8財務(wù)管理 -8-1.9風(fēng)險分析 -8-第二章公司概況 -9-2.1公司簡介 -9-2.2業(yè)務(wù)范圍 -9-2.3服務(wù)過程 -10-2.4核心競爭力 -10-2.5公司定位 -11-2.6公司戰(zhàn)略 -12-2.7公司前景 -12-第三章服務(wù)介紹 -13-3．1服務(wù)范圍 -13-3．2倉儲承運(yùn)范圍 -13-3．3公司運(yùn)作 -13-3.4主要服務(wù)對象 -15-3.5信息化服務(wù) -16-3.6客戶利益 -16-第四章市場分析 -18-4.1我國冷鏈物流現(xiàn)狀分析 -18-4.2目標(biāo)市場分析 -20-第五章市場營銷 -23-5.1行業(yè)分析 -23-5.2公司定位 -24-5.3公司的目標(biāo) -25-5.4營銷策略的制定 -25-第六章運(yùn)營管理 -35-6.1經(jīng)營管理 -35-6.2經(jīng)營原則 -35-6.3物流技術(shù) -36-6.4公司管理 -36-6.5公司組織與人力資源 -37-第七章組織管理 -40-7.1組織機(jī)構(gòu) -40-7.2部門職責(zé) -40-第八章財務(wù)分析 -42-第九章風(fēng)險管理 -49-9.1風(fēng)險分析 -49-9.2退出方式 -50-

前言RFID技術(shù)具有使用簡便、識別工作無須人工干預(yù)、批量遠(yuǎn)距離讀取、對環(huán)境要求低、使用壽命長、數(shù)據(jù)可加密、存儲信息可更改等優(yōu)點,結(jié)合有效的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)體系,可以幫助實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)源頭到最終消費者的監(jiān)控。因此,一種基于RFID技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)控系統(tǒng)，圍繞“生產(chǎn)、監(jiān)控、檢測、監(jiān)管”四條主線，以產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境流通、市場進(jìn)入等環(huán)節(jié)為立足點，產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)、加工、流動、銷售實施實時監(jiān)控。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)大體包括下面幾種生產(chǎn)方式，一種是生豬活禽，是活體從養(yǎng)殖場運(yùn)輸?shù)郊庸て髽I(yè)的農(nóng)產(chǎn)品。需要在活體身上加裝RFID電子標(biāo)簽。第二種生產(chǎn)方式是需要加工或不需要加工的蔬菜果品，一些需要加工的農(nóng)產(chǎn)品。這兩種農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)的過程中需要對生產(chǎn)的過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，儲存在本地數(shù)據(jù)庫中，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)出以后，在運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的托盤上加裝RFID電子標(biāo)簽，記錄這批產(chǎn)品的信息，并且和本地數(shù)據(jù)庫中的信息相對應(yīng)。在生產(chǎn)階段，采用13.36MHz或125KHz無源電子標(biāo)簽，因為此種標(biāo)簽成本比較低，所以較容易應(yīng)用到生產(chǎn)環(huán)節(jié)中去，標(biāo)簽上主要記錄生產(chǎn)養(yǎng)殖的相關(guān)信息，而且這些信息要和生產(chǎn)企業(yè)自身的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫相聯(lián)系，以便查詢生產(chǎn)過程的細(xì)節(jié)信息。在各個生產(chǎn)企業(yè)都設(shè)置RFID讀寫卡機(jī)具，可以實現(xiàn)產(chǎn)品信息的寫入。物流公司將配送車輛相關(guān)注冊信息發(fā)送給管理中心，對其進(jìn)行資格審查和管理，以便運(yùn)送過程中對車輛進(jìn)行核對。在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，只有經(jīng)過農(nóng)產(chǎn)品管理中心認(rèn)證的物流企業(yè)才能從事農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。因為安全的需要，在運(yùn)輸過程中采用集裝箱運(yùn)輸，所以在運(yùn)輸環(huán)節(jié)對RFID電子標(biāo)簽的安裝有嚴(yán)格的要求。首先要求對每一次運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品信息做讀取，然后在集裝箱上安裝的RFID電子標(biāo)簽上詳細(xì)記錄,封條一般安裝在集裝箱門把手上,或者安裝在車廂壁上,這樣可以防止在運(yùn)輸過程中農(nóng)產(chǎn)品發(fā)生意外。對于集裝箱運(yùn)輸采用的RFID電子標(biāo)簽,采用900MHz或者2.45GHz有源電子標(biāo)簽,這樣可保證記錄數(shù)據(jù)的信息量大,數(shù)據(jù)內(nèi)容包括集裝箱內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品信息,運(yùn)送車輛信息和運(yùn)送時間等。這些信息和物流企業(yè)本地數(shù)據(jù)庫相關(guān)聯(lián)。在運(yùn)輸檢測點和運(yùn)輸過程結(jié)束時,檢查人員要比對集裝箱上安裝的有源電子標(biāo)簽內(nèi)的信息和管理中心傳來的數(shù)據(jù)是否一致。在倉儲環(huán)節(jié)，需要對運(yùn)送來的裝有RFID電子標(biāo)簽的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行儲存，這樣就需要在倉儲入口處設(shè)置自動判斷進(jìn)出庫農(nóng)產(chǎn)品和記錄農(nóng)產(chǎn)品信息的RFID讀寫設(shè)備，在倉庫內(nèi)安裝多個讀寫設(shè)備對不同區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行記錄。在清點貨物或者查詢貨物的時候，可以用手持讀卡機(jī)具直接查詢貨物信息。在倉儲環(huán)節(jié)對RFID的應(yīng)用偏重于RFID信息的讀取和信息的管理。在倉庫內(nèi)部在叉車或者工作人員身上佩帶RFID電子標(biāo)簽，可以有效的利用資源，使得倉儲過程更加高效快捷。RFID在冷鏈物流中的應(yīng)用從根本上解決了冷鏈運(yùn)輸在技術(shù)、成本、操作等方面遇到的難題，實現(xiàn)了冷鏈物品狀態(tài)監(jiān)測、冷鏈物品全過程信息追溯等功能，這無疑是“物聯(lián)網(wǎng)”在冷鏈運(yùn)輸中的一個嘗試性的應(yīng)用。這個應(yīng)用由于其價格低廉，性能可靠，使用方便，因此被廣泛應(yīng)用到保鮮食品等對溫度敏感的貨物的冷鏈運(yùn)輸過程中。RFID技術(shù)與托盤系統(tǒng)結(jié)合，在倉儲配送中心閉環(huán)應(yīng)用，可以有效降低成本。此外，基于RFID技術(shù)的智能手持揀選終端，可以提升揀選效率和速度。

第一章執(zhí)行總結(jié)1.1創(chuàng)業(yè)背景冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。沈陽的冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展，硬件建設(shè)欠賬太多，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗大,物流成本高，完整獨立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形，設(shè)備落后、技術(shù)水平低，設(shè)備落后、技術(shù)水平低，導(dǎo)致無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。冷鏈物流理念推廣薄弱。1.2公司介紹迅科有限責(zé)任公司是以運(yùn)輸為基礎(chǔ)，提供倉儲與運(yùn)輸一體的多元化服務(wù)。公司以提供便捷快速的服務(wù)有目標(biāo)。力求為顧客提供新鮮健康的食品，提高顧客的生活品質(zhì)。公司的核心競爭力是：以客戶服務(wù)為中心，以迅速高效，科技環(huán)保為理念，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和RFID技術(shù)的應(yīng)用，不僅減少了生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸途中不必要的時間，使得生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸時間大幅降低，還能自動調(diào)控溫度，保證了生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的營養(yǎng)色澤和質(zhì)量、減少了生鮮產(chǎn)品的食品安全問題。同時，應(yīng)用雙向物流的新理念，公司能夠在接到訂單的第一時間根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息合理地調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷和載貨量的車輛，降低了空車率，大大提高了冷藏車輛的使用效率，減少了車輛尾氣排放量和油耗。從運(yùn)輸、倉儲、人工三個方面節(jié)約了冷鏈物流的成本。1.3服務(wù)介紹迅科物流公司是一個倉儲物流公司，提供貨物存儲，配送平臺；。在運(yùn)用RFID，GPS和冷鏈物流理論的指導(dǎo)下，訊科公司推出冷凍產(chǎn)品的貯藏，運(yùn)輸與配送三大服務(wù)，生鮮保管和運(yùn)送是管理人員運(yùn)用技術(shù)較高的RFID實現(xiàn)的，因產(chǎn)品的類別而采取不同的保管方式。通過冷鏈管理理論，公司可以通過RFID在冷鏈物流理論的應(yīng)用在運(yùn)送過程中把握生鮮產(chǎn)品的濕度和溫度。1.4市場分析物流業(yè)已經(jīng)成為２１世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。冷鏈物流在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，冷鏈物流的健康快速發(fā)展，對于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、提高國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量有重大的意義。另一方面，很多商人把目光聚集到物流業(yè)中，同時有保管技術(shù)被替代的風(fēng)險。在推出儲存和運(yùn)輸方面，力求打造自我品牌，提供新服務(wù)，滿足商家對產(chǎn)品新鮮程度的追求。關(guān)注新動態(tài)，研發(fā)新技術(shù)，在國內(nèi)首屈一指，具有較強(qiáng)的競爭力。以此同時，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，正所謂是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。1.5營銷策略認(rèn)真分析市場現(xiàn)狀和預(yù)測市場發(fā)展前景，制定合適的營銷策略，拓展合理的營銷渠道。公司根據(jù)主營業(yè)務(wù)的特點并運(yùn)用SWOT競爭力分析模型，對公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行分析并采取相應(yīng)的營銷策略。1.6生產(chǎn)管理擁有自己特有的進(jìn)貨渠道、有嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。不論是從原料的供給還是我們的保管和提供的服吳都體現(xiàn)了綠色環(huán)保，節(jié)能減排的特色，為了企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，保存和運(yùn)送過程中時刻使質(zhì)量有所保證。1.7組織團(tuán)隊采取設(shè)定的組織機(jī)構(gòu)，包括董事會（5名董事）及總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理，倉儲部經(jīng)理，信息管理部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理，財務(wù)部經(jīng)理等部門組成。各部門本著“一切為了顧客、一切為了企業(yè)”的理念，認(rèn)真做好分內(nèi)的工作，帶領(lǐng)部門的員工為企業(yè)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。1.8財務(wù)管理根據(jù)對公司未來5年經(jīng)營狀況的預(yù)測，公司能保持較高的利潤收入，擬從凈利潤中提取合理比例的資金作為股東回報。由于公司在前面幾年對技術(shù)的引進(jìn)，把握市場，成本花費較大，故前幾年的凈利潤作為公司的運(yùn)營成本，不分紅，從利潤表可見投資回報豐富，投資方案可行。1.9風(fēng)險分析我公司在發(fā)展的過程中也面臨著諸多挑戰(zhàn)，我們要充分的考慮到風(fēng)險例如，資金問題、人事問題、市場問題、安全問題、機(jī)密問題、品牌問題和投訴問題等。公司會采取各種應(yīng)對方案，以保證公司的蓬勃發(fā)展。

第二章公司概況2.1公司簡介迅科物流公司位于沈陽市皇姑區(qū)。公司以運(yùn)輸為基礎(chǔ)，提供倉儲與運(yùn)輸一體的多元化服務(wù)。1.公司名稱：迅科物流有限公司2.公司性質(zhì)：有限責(zé)任公司3.公司理念：以客戶為中心，提倡綠色環(huán)保節(jié)能減排。4.公司宗旨：為顧客提供便捷貼心的服務(wù)，為企業(yè)贏得知名度、美譽(yù)度、信任度。5.宣傳口號：“以最快捷的速度提供最安全的食品”6.公司商標(biāo)：7.企業(yè)文化：創(chuàng)新、進(jìn)步、團(tuán)結(jié)、奮斗、誠信2.2業(yè)務(wù)范圍公司的客戶群體：生產(chǎn)型企業(yè)，批發(fā)型企業(yè)，零售型企業(yè)，物流提供商，冷庫提供商。公司提供的服務(wù)種類：專門的冷藏運(yùn)輸車輛，專門的預(yù)冷轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫，冷鏈物流線路的設(shè)計。2.3服務(wù)過程針對中小型企業(yè)：接收客戶下達(dá)的訂單——根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷溫度的車輛到達(dá)目的地——利用RFID技術(shù)給產(chǎn)品貼上標(biāo)簽并將產(chǎn)品信息錄入數(shù)據(jù)庫中——將沒有相互作用的生鮮產(chǎn)品裝入同一車——將產(chǎn)品運(yùn)送到轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫——根據(jù)客戶訂單信息將產(chǎn)品分配到不同的車輛中——運(yùn)送到最終客戶。針對大型企業(yè)：接收客戶下達(dá)的訂單——根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷溫度的車輛到達(dá)目的地——利用RFID技術(shù)給產(chǎn)品貼上標(biāo)簽并將產(chǎn)品信息錄入數(shù)據(jù)庫中——根據(jù)客戶訂單信息將產(chǎn)品分配到不同的預(yù)冷溫度的車輛中——運(yùn)送到最終客戶。2.4核心競爭力沈陽的食品冷鏈在倉儲方面主要存在冷庫結(jié)構(gòu)不合理，布局分散，利用率不高的問題。冷藏設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)備陳舊，現(xiàn)新有設(shè)備成本高，發(fā)展和分布不均衡，同時無法給易腐食品流通提供低溫保障。遼寧的冷鏈物流技術(shù)更需要提高，據(jù)統(tǒng)計沈陽市每年約有15%的果品和20%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和存放中腐爛損壞，沈陽也有很多冷庫在淡季屬于閑置狀態(tài)。我們公司的核心競爭力是：以客戶服務(wù)為中心，以迅速科技，高效環(huán)保為理念，通過RFID技術(shù)的應(yīng)用，節(jié)約了冷鏈物流的成本，減少了生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸途中不必要的時間，使得生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸時間大幅降低，不僅保證了生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的營養(yǎng)色澤和質(zhì)量，還減少了生鮮產(chǎn)品的食品安全問題。同時，通過VMI管理模式，公司能夠在接到訂單的第一時間根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息合理地調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷和載貨量的車輛，合理的配送相應(yīng)的產(chǎn)品，不僅大大提高了冷藏車輛的使用效率，減少了車輛尾氣排放量和油耗，而且還為供應(yīng)商和分銷商節(jié)約了庫存，幫助客戶減少了庫存成本。2.5公司定位品牌特色高科技公司定位品牌特色高科技公司定位目標(biāo)市場東北三省服務(wù)特色快捷戰(zhàn)略目標(biāo)冷鏈物流的領(lǐng)導(dǎo)者經(jīng)營模式多種經(jīng)營服務(wù)目的提高生活品質(zhì)將物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流完美的結(jié)合，提高公司的知名度。同時企業(yè)將逐步走向遼寧乃至東北三省。2.6公司戰(zhàn)略短期規(guī)劃（1-3年）初期本公司通過人員推銷、公共關(guān)系、適當(dāng)?shù)膹V告宣傳等多種營銷策略來提高本公司的知名度，讓外界對我們公司有全面的認(rèn)識，爭取以先進(jìn)的技術(shù)、合理的價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)迅速打開市場。讓我們在沈陽有一席之地。不斷地完善我們的技術(shù)，讓冷鏈物流更好的利用物聯(lián)網(wǎng)。與大的公司建立長期合作關(guān)系，像雙匯，肯德基，海鮮批發(fā)市場，花卉批發(fā)市場等。中期規(guī)劃（3-5年）采用競爭營銷模式，在市場選擇中得到更大的發(fā)展。公司會擴(kuò)大服務(wù)范圍，打開市場，運(yùn)輸范圍散射到東北三省。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和技術(shù)的發(fā)展，為倉儲，運(yùn)輸，配送一體化做基礎(chǔ)。長期規(guī)劃（5年以上）收更多的技術(shù)人才來更新、研發(fā)新技術(shù)；實現(xiàn)信息一體化，讓冷鏈物流更成熟。增加業(yè)務(wù)人才來提高我們的訂單，擴(kuò)大市場份額；吸收新的管理理念，優(yōu)化公司的經(jīng)營與管理。2.7公司前景我們公司的目標(biāo)是不斷地完善物聯(lián)網(wǎng)和冷鏈物流的完美結(jié)合。成為東北地區(qū)冷鏈物流的領(lǐng)導(dǎo)者。

第三章服務(wù)介紹3．1服務(wù)范圍提供貨物存儲，配送平臺；提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計；包攬企業(yè)整套物流運(yùn)作；整合車輛與廠家，冷庫，企業(yè)的資源3．2倉儲承運(yùn)范圍水產(chǎn)品,農(nóng)產(chǎn)品,肉類，冷凍食品,果蔬花卉等.每種產(chǎn)品倉儲和運(yùn)輸時需要的溫度都是不相同的,本公司分類進(jìn)行倉儲和配送。而且了解到不同產(chǎn)品的保鮮溫度區(qū)間，本公司會用最適合的溫度去保存每一件商品，讓顧客放心。蔬菜鮮花，水果，鮮活水產(chǎn)品2度-8度江海鮮產(chǎn)品，豆制品，巧克力0度-5度速凍食品，速凍海鮮江鮮產(chǎn)品，凍肉制品-10度到-18度高級冰淇淋，飲品-20度到-45度3．3公司運(yùn)作本公司主要經(jīng)營冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送,而本公司的特色就是在倉儲和運(yùn)輸?shù)倪^程中都引進(jìn)RFID+GPS技術(shù)3.3.1該技術(shù)在倉儲中的作用倉儲管理一般由三部分組成:入庫管理,庫存管理,出庫管理.在出,入庫及庫存管理中的產(chǎn)品信息往往是手工填寫到紙面單據(jù)或人工錄入到計算機(jī)中.產(chǎn)品出,入庫登記手續(xù)繁瑣,庫存盤點統(tǒng)計困難,信息傳遞,管理人員不能及時掌握庫存量,更談不上動態(tài)調(diào)節(jié)最低庫存或?qū)崿F(xiàn)零庫存,加快資金流動.不管是手工填寫還是人工錄入,造成數(shù)據(jù)錯誤的幾率高,錄入數(shù)據(jù)的錯誤也降低了系統(tǒng)的可靠性.由于這種數(shù)據(jù)收集方式難以標(biāo)準(zhǔn)化降低了倉庫空間的利用率,勞動生產(chǎn)率降低,最終影響企業(yè)效益,然后利用RFID技術(shù)非可視性閱讀，多標(biāo)簽同時識讀特性，數(shù)十件附加了電子標(biāo)簽的商品，通過RFID閱讀器一次完成準(zhǔn)確讀取，極大地提高了物流效率，快速準(zhǔn)確實現(xiàn)采購控制，多庫協(xié)同作業(yè)，先入先出。RFID技術(shù)還能及時反映儲存室的溫度，濕度，快速調(diào)節(jié)以保證儲存貨物的新鮮性和安全性。我們公司租有500多平方米的倉庫，并引進(jìn)RFID技術(shù)，可以儲存大量的產(chǎn)品，并保證新鮮性和安全性。3.3.2該技術(shù)在運(yùn)輸及配送過程中的作用在冷鏈物流的運(yùn)輸過程中，溫度應(yīng)該嚴(yán)格的控制在(0℃~4℃)，濕度應(yīng)嚴(yán)格控制在85~90%。若利用傳統(tǒng)溫濕度監(jiān)測手段，只能監(jiān)測端到端的節(jié)點溫濕度，但即使節(jié)點測量溫濕度正常，并不能保證運(yùn)輸過程中的溫濕度始終正常，而利用RFID技術(shù)，可以了解冷鏈物流在運(yùn)輸過程中是否發(fā)生了溫濕度變化以及可能由此引起的質(zhì)量變化。RFID還是具有大規(guī)模應(yīng)用的成本優(yōu)勢。該監(jiān)測設(shè)備也可以配置GPS模塊，通過GPS和GIS技術(shù)，監(jiān)控中心可以對集裝箱車輛進(jìn)行地理位置定位和調(diào)度。如果溫濕度變化超出一個預(yù)先設(shè)定的范圍，比如20℃～30℃，系統(tǒng)將自動給出預(yù)警。如果曲線中間有一段記錄是明顯低于20℃，此時可以根據(jù)此一時間查詢相應(yīng)的地點和外在環(huán)境，以便于探究相應(yīng)的溫濕度變化原因。在途車輛信息采集：RFID讀寫器通過無線方式讀取冷藏車廂內(nèi)RFID高精度溫濕度傳感電子標(biāo)簽，并通過數(shù)據(jù)線傳輸給GPS車載終端設(shè)備，同時GPS車載終端設(shè)備通過外置天線接收GPS定位衛(wèi)星的定位信息。在途車輛信息傳輸：GPS車載終端設(shè)備在獲得溫濕度信息和GPS定位信息通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到通信數(shù)據(jù)中心。通信數(shù)據(jù)中心再通過APN專用隧道將加密數(shù)據(jù)經(jīng)路由器發(fā)送到GPS通訊網(wǎng)關(guān)，最后傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫服務(wù)器。本公司擁有各型專業(yè)冷藏運(yùn)輸車輛，為客戶提供中短途，長途等運(yùn)輸，主經(jīng)營東北三省的冷鏈的運(yùn)輸和配送。運(yùn)輸方式有零擔(dān)，整車等運(yùn)輸3.4主要服務(wù)對象1）生產(chǎn)型企業(yè)；2）批發(fā)型企業(yè)；3）零售型企業(yè)4）物流提供商5）冷庫提供商。采用整體委托承包方式與客戶建立長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供全過程跟蹤、全天候24小時物流服務(wù)。通過公司公司平臺與客戶零距離互動，實現(xiàn)規(guī)范化、規(guī)?；锪鞣?wù)，提高客戶身工作效率，減少物流成本。對于零售企業(yè)，我們將根據(jù)不同的客戶需求，實行定身度做、量體裁衣，從調(diào)查、分析、評估客戶現(xiàn)行的物流系統(tǒng)開始，立足于客戶的現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)為客戶提供個性化的物流解決方案。公司擁有專業(yè)化的物流方案設(shè)計人員，專門為客戶提供個性化物流方案設(shè)計；為客戶提供物流咨詢、個性分析，物流方案評估與再設(shè)。3.5信息化服務(wù)本公司構(gòu)建了龐大的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，全公司實現(xiàn)了經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化、辦公自動化、作業(yè)機(jī)械化、信息技術(shù)化。公司將在"軟、硬"件的設(shè)施上不斷更新完善，全面提供包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、流通、加工及配送等在內(nèi)的一體化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。以客戶運(yùn)輸系統(tǒng)合理化為己任，提供現(xiàn)代運(yùn)輸管理咨詢服務(wù)，全國提升客戶企業(yè)的市場競爭能力。以快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶的信賴！3.6客戶利益3.6.1供應(yīng)商的利益可以脫離復(fù)雜的運(yùn)輸配送體系，集中精力降低成本、提升管理水平、提高質(zhì)量，提高企業(yè)的核心競爭力。將供應(yīng)商原來應(yīng)該向眾多的商業(yè)網(wǎng)點派送產(chǎn)品而現(xiàn)在只需要向一個倉儲中心派送貨物，簡化其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。3.6.2超級市場的利益可以完全脫離運(yùn)輸與倉儲系統(tǒng)，其原來大量的運(yùn)輸費用倉庫管理費用，可以用來集中精力降低成本、提升管理水平、提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)的核心競爭力。3.6.3普通客戶利益在供應(yīng)商與超級市場的成本下降的同時帶來將是產(chǎn)品質(zhì)量提高、產(chǎn)品格下降，服務(wù)水平的提高，那客戶購買產(chǎn)品將更加方便、性價比更高。

3.7增值服務(wù)：根據(jù)顧客的物流整體需求，用我們的專業(yè)視覺，為顧客免費量身設(shè)計最佳的物流運(yùn)送解決方案；旨在為顧客解決面臨的物流難點、降低物流成本、協(xié)助提升客戶的整體競爭力！免費為客戶提供物流成本預(yù)算報價服務(wù)。

第四章市場分析4.1我國冷鏈物流現(xiàn)狀分析冷鏈物流是指水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等農(nóng)產(chǎn)品，花卉，水產(chǎn)品，速凍食品等在采購、加工、儲藏、運(yùn)輸、銷售直至消費的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的、生理需要的低溫環(huán)境下，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、減少農(nóng)產(chǎn)品的消耗的一系列供應(yīng)管理措施和方法。其包括的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個環(huán)節(jié)都要求按照農(nóng)產(chǎn)品物流的特性需要，保證農(nóng)產(chǎn)品的原料品質(zhì)和耐藏性，保證保鮮貯運(yùn)工具設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，保證處理工藝水平高、包裝條件、優(yōu)和清潔衛(wèi)生好，保證現(xiàn)代化管理和快速作業(yè)，最終保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流冷鏈協(xié)調(diào)、有序、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。我國的冷鏈物流最早產(chǎn)生于五十年代的肉食品外貿(mào)出口，并因此改裝了部分保溫車輛。1982年，頒布了《食品衛(wèi)生法》，從而推動了食品冷鏈的發(fā)展起步，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈也開始起步。近二十年來，中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系我國冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。我國人口多，冷鏈?zhǔn)称废M量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，我國平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過20%的食物由于沒有很好的冷藏、儲存等，物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%~30%，每年有總值約92.5億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失，損耗量居世界首位，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5%以下。歐、美、日等國食品冷藏運(yùn)輸率達(dá)80%~90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價高居不下。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前存在如下問題：a,完整獨立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形從整體冷鏈體系而言，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整的體系，目前大約90％肉類、80％水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著農(nóng)業(yè)及食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲后必須盡快進(jìn)行低溫包裝貯藏和加工,以保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮及質(zhì)量。由于我國對生我鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠,尤其是農(nóng)產(chǎn)品采后低溫加工包裝技術(shù)能力的低下,導(dǎo)致目前農(nóng)產(chǎn)品絕大部分由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品形式賣出,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值不僅沒有得到提升反而下降,產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時自然產(chǎn)值之比為0.38:1。b.硬件建設(shè)欠賬太多，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗大,物流成本高目前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種形式。冷鏈設(shè)施裝備情況如下：公路冷藏車輛：目前，中國保溫車輛約有3萬輛，而日本12有萬輛，美國有20萬輛。中國冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車總量的0.3%,美國為0.8%-1%,英國為2.5%-2.8%，德國為2%-3%。中國汽車?yán)洳剡\(yùn)輸占全部貨物運(yùn)輸總量的比例為20%,而歐洲各國是60%-80%。

鐵路冷藏車輛：在全國總運(yùn)行車輛33.8萬輛中，冷藏車只有6970輛，占2%，而且大部分是陳舊的機(jī)械性速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏。冷藏運(yùn)量不到鐵路貨運(yùn)總量的1%。冷庫容量：中國目前的冷庫總?cè)萘繛?00多萬立方米，并且呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢。但是由于這些冷庫大多仍采用老技術(shù),僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏,功能比較單一,導(dǎo)致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。目前,冷庫的儲蓄量只占其庫容總量的20%-30%,有的甚至達(dá)不到20%。很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。而當(dāng)生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時，冷庫往往處于閑置狀態(tài)。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品裝車多是在露天而非冷庫和保溫場所操作，80%－90%的水果、蔬菜都是用普通貨車運(yùn)輸，最多上面蓋一塊塑料布或者帆布。中國目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施和裝備不足，原有的設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。所以，大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。4.2目標(biāo)市場分析初期我們會把目標(biāo)鎖定在遼寧省范圍內(nèi)。1、優(yōu)勢（S）分析a.堅持“以客戶為中心”去完善我們的服務(wù)，以降低客戶的經(jīng)營成本為目標(biāo)，利用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息技術(shù)為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的第三方物流倉儲配送服務(wù)。強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，以信息管理系統(tǒng)為紐帶創(chuàng)建公司科學(xué)化、程序化、自動化的技術(shù)創(chuàng)新等。全面信息化服務(wù)、信息系統(tǒng)輔助管理、用戶個性化服務(wù)設(shè)計、面向用戶的網(wǎng)絡(luò)信息化服務(wù)。我們的核心競爭力還在于公司管理層多數(shù)來自信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)，對公司實現(xiàn)上述服務(wù)提供了堅實的基礎(chǔ)。b.本公司引進(jìn)先進(jìn)的RFID+GPS系統(tǒng)技術(shù)通過先進(jìn)的有源RFID技術(shù)和無線通訊技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，對產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致地、實時地管理該監(jiān)測設(shè)備也可以配置GPS模塊，通過GPS和GIS技術(shù)，監(jiān)控中心可以對集裝箱車輛進(jìn)行地理位置定位和調(diào)度。2、劣勢（W）分析因公司引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，成本和風(fēng)險較大，但是引進(jìn)RFID技術(shù)后可以實現(xiàn)公司綠色環(huán)保，節(jié)能減排的理念。同時，公司可以采取IPO等方式實現(xiàn)風(fēng)險退出。3、機(jī)遇（O）分析

由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，既缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無法配套的現(xiàn)象。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。物流業(yè)發(fā)展橫向一體化，這樣我們就能爭取到新的對象，有進(jìn)入新市場或市場面的可能，并且在同行業(yè)中競爭業(yè)績優(yōu)良。加上政府大力支持第三方物流的全面發(fā)展，毫無疑問第三方物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，加上第三方物流信息化、社會化的發(fā)展，給了我們有更多的發(fā)展機(jī)會。4、挑戰(zhàn)（T）分析隨著社會的發(fā)展趨勢，我國的物流業(yè)從一開始就是一張白紙，在我們自己還沒有發(fā)展起來的同時，許多國外先進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)駐到了我國，使得我們自己創(chuàng)立的物流公司有不少的壓力。而在建立起來的公司大部分都是如出一轍的服務(wù)方式和銷售手段，讓許多現(xiàn)有物流公司模仿發(fā)展。再者當(dāng)今市場份額增長較慢，競爭劣化，不斷有新的競爭者進(jìn)入行業(yè)，再加上供應(yīng)商和購買者討價還價能力增強(qiáng)，這些都是給公司帶來不少的挑戰(zhàn)。

第五章市場營銷5.1行業(yè)分析5.1.1營銷環(huán)境分析1、冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場潛力。從初級農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，這些冷凍冷藏類食品在生產(chǎn)、儲藏、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)中，都需要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，才能保證質(zhì)量，減少損耗。2、我國冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。我國人口多，冷鏈?zhǔn)称废M量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，我國平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過20%的食物由于沒有很好的冷藏、儲存等，物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%~30%，每年有總值約92.5億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失，損耗量居世界首位，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5%以下。歐、美、日等國食品冷藏運(yùn)輸率達(dá)80%~90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價高居不下。3、從生產(chǎn)來看，目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。4、從消費來看，速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。以牛奶為主的乳制品消費年平均增長率在10%~20%之間，位居世界首位。預(yù)計2014年，我國冷飲市場消費總量將達(dá)到460萬噸；肉類加工和消費都將進(jìn)入一個高速發(fā)展時期。近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8％以上。所以，大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。5.1.2市場預(yù)測分析 近幾年來，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展十分迅速，全國大部分省市也制定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺。目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。依托各自優(yōu)勢，打造物流平臺，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展初期，物流企業(yè)數(shù)量少、經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功能單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營不規(guī)范。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，形成貨運(yùn)物流化、住處網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)社會化的現(xiàn)代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫存及占壓資金，提高資金周轉(zhuǎn)率。在渝西地區(qū)，還沒有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)知名企業(yè)，市場發(fā)展空間較大，競爭較少，冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場潛力。5.2公司定位通過對我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位于第三方與第四方相結(jié)合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。5.3公司的目標(biāo)公司的目標(biāo)是：以最快的速度進(jìn)入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務(wù)的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心，以實現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點，引進(jìn)信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，打造以倉儲、配送、物流、服務(wù)管理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務(wù)。同時，通過信息交換平臺，公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺提交服務(wù)訴求，通過平臺進(jìn)行低成本營銷，拓展業(yè)務(wù)和市場，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動性，實現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。5.4營銷策略的制定1市場細(xì)分就是把整體性的市場劃分為有意義的、具有較強(qiáng)相似性、可以識別的較小的顧客群的過程。市場上客戶的需求非常廣泛，同時存在著差別，這就使得面向客戶的營銷活動更加困難。物流市場更是如此。物流市場提供的是無形的產(chǎn)品，是各種各樣的物流服務(wù)，其服務(wù)形式和內(nèi)容要比有形產(chǎn)品的豐富得多?；谏厦娴睦斫?，我們不難想象，一個物流企業(yè)如果企圖以單一的服務(wù)形式和營銷法則來對待所有的市場，是不現(xiàn)實的，甚至是不可能的。根據(jù)市場營銷的理論，企業(yè)要想迅速打開市場，并有效地進(jìn)行自我營銷，不能在所有的市場內(nèi)平均用力，而必須充分發(fā)揮自己的核心競爭力，集中優(yōu)勢機(jī)緣到各個細(xì)分市場。正所謂“集中兵力，各個擊破”。首先，物流企業(yè)應(yīng)該先立足于自己的市場定位，制定出一定的分類標(biāo)準(zhǔn)后，將整個物流市場劃分為若干個細(xì)分市場，再衡量企業(yè)自身的核心競爭力和資源優(yōu)勢，同時結(jié)合分析現(xiàn)階段整個市場環(huán)境和競爭對手的情況等，重點根據(jù)細(xì)分市場客戶的特點、偏好、個別需求等要素確定各個市場的營銷策略。比如，經(jīng)過分析后得知整個大市場的客戶需求是按區(qū)域分布的，那么市場細(xì)分就可按地域劃分；如果客戶的需求具有明顯的價格差別，對價格的敏感度很高，那么進(jìn)行市場細(xì)分的時候就要按照價格的變化范圍制定不同服務(wù)水平的營銷策略。準(zhǔn)確地進(jìn)行市場細(xì)分，可以準(zhǔn)確定義客戶的物流服務(wù)需求和特點，幫助企業(yè)制定營銷目標(biāo)，更好地分配物流資源，為企業(yè)找對客戶提供信息幫助。這樣才能把實現(xiàn)企業(yè)效益和滿足客戶緊密聯(lián)系起來。2.產(chǎn)品組合物流企業(yè)向客戶提供的是無形的服務(wù)，所以物流企業(yè)所提供的產(chǎn)品組合實際上就是物流的組合服務(wù)。物流組合服務(wù)(logisticsComplexCombinedServices)是指提供由不同物流服務(wù)所構(gòu)成的服務(wù)集合，如計劃、供給、裝卸、倉庫管理、倉儲、運(yùn)輸及信息處理等服務(wù)功能的一種或多種的組合。任何一個物流企業(yè)，無論其規(guī)模和能力多大，服務(wù)如何多樣化，都無法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一部分市場的需求。物流企業(yè)應(yīng)該站在客戶的角度去考慮提供什么樣的服務(wù)。物流服務(wù)主要是借助運(yùn)輸工具、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈的整合來幫助客戶實現(xiàn)貨物在空間和時間上的效益，在不同種類、品種性、包裝的產(chǎn)品以及產(chǎn)品生命周期的不同階段，都需要給予不同的物流服務(wù)。市場營銷組合是指企業(yè)針對目標(biāo)市場，綜合運(yùn)用各種可能的市場營銷策略和手段，組成一個系統(tǒng)化的整體策略，已達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。它是由產(chǎn)品策略、定價策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個策略又有其獨立的結(jié)構(gòu)。企業(yè)在分析市場，選擇自己的目標(biāo)市場以后，就要針對目標(biāo)市場的需求，有效而利用本身的人力、物力、資源，趨利避害，揚(yáng)長去短，設(shè)計企業(yè)的營銷戰(zhàn)略，制定最佳的綜合營銷方案，以便達(dá)到企業(yè)的預(yù)期目標(biāo)。一般來說，企業(yè)的市場營銷策略可分為價格競爭策略和非價格競爭策略。所謂的價格競爭策略是指企業(yè)以產(chǎn)品(服務(wù))低價贏得顧客或市場而采取的競爭策略；非價格競爭策略是指企業(yè)在產(chǎn)品(服務(wù))、銷售渠道、促銷等方面為贏得顧客或市場而采取的競爭策略。價格策略當(dāng)然就是企業(yè)采取低價的方式來吸引客戶。但這種營銷策略并不是什么情況下都適合。隨著消費者需求的多樣化和他們對除價格外的很多要素的需求增大，有時侯價格并不可以成為馬上捕獲消費者的心的靈藥。這就需要明確一個條件，那就是只有當(dāng)該種服務(wù)的營銷中，價格是決定顧客是否購買的首要因素。服務(wù)價格能否被顧客接受，直接影響到服務(wù)的銷售量和市場占有量，最終影響物流企業(yè)的獲利。當(dāng)這個條件成立時，企業(yè)的營銷策略就能迅速鎖定為價格的競爭，然后在確定出服務(wù)成本和目標(biāo)利潤后，以盡可能低的價格贏取客戶。5.4.1定價策略價格是市場營銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關(guān)系著客戶對物流服務(wù)的接受程度，影響市場需求和企業(yè)的利潤。物流服務(wù)的定價策略對物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)具有重要作用，定價策略正確與否將影響物流活動的廣度、深度及其順暢性。由于本公司是在面臨創(chuàng)業(yè)起步的情況下進(jìn)行的營銷策劃，所以在價格方面要盡量實施競爭導(dǎo)向定價法。產(chǎn)品服務(wù)的價格低于同行業(yè)的競爭者，增強(qiáng)價格優(yōu)勢，吸引更多的客戶。在企業(yè)推出的新產(chǎn)品方面，要在企業(yè)收回成本的前提下采用低價策略，擴(kuò)大市場的占有。如果某一企業(yè)購買本公司的產(chǎn)品服務(wù)累積到一定價格或數(shù)量，可以享受價格折扣。在銷售的淡季采取低價出售的方式鼓勵顧客消費。冬天折扣大價格低；夏天的價格折扣低價格高。5.4.2非價格競爭策略包括很多，這里重點講述一對一營銷策略、品牌策略、客戶資源整合策略1.產(chǎn)品策略產(chǎn)品策略是指做出與企業(yè)向市場提供的產(chǎn)品有關(guān)的策劃與決策。產(chǎn)品與服務(wù)是營銷組合中至關(guān)重要的因素。(1)增設(shè)采購、倉儲、物流信息供應(yīng)等產(chǎn)品線，實現(xiàn)一體化的管理。提供增值服務(wù)，如在倉儲服務(wù)中，建立高層的自動化倉庫，利用巷道式堆垛起重機(jī)和激光引導(dǎo)無人駕駛小車完成物流任務(wù)，吸引大型企業(yè)，滿足其要求。(2)既要注重長途運(yùn)輸，又要發(fā)展短途運(yùn)輸、送貨上門等低值的服務(wù)，吸引小企業(yè)。(3)增加倉庫、汽車等的數(shù)量；加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng)等，通過這種有形商品的合理使用，可以有效的吸引客戶。(4)引進(jìn)新技術(shù)，設(shè)計本企業(yè)的物流服務(wù)項目，實現(xiàn)物流服務(wù)的全面升級。2.一對一營銷一對一營銷就是指個性化的營銷策略，就是物流企業(yè)根據(jù)客戶的特殊需求來制定和調(diào)整自己的服務(wù)。在實施這種策略的前期，企業(yè)先要明確客戶的需求是什么，而在現(xiàn)在競爭激烈的物流市場上，這不僅指客戶給予企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，而且包括企業(yè)通過各種渠道搜集信息和預(yù)想客戶的潛在需求，以最大程度地滿足客戶。企業(yè)確立這種策略之后，也不能盲目地為滿足客戶而經(jīng)營，必須根據(jù)自身的資源情況和優(yōu)勢來選擇，先從優(yōu)勢項目著手，或者先從某個點開始，逐漸擴(kuò)張至面。物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之時，無論如何也不可能做到面面俱到，這時候采用一對一營銷策略就能幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)并留住客戶。（1）定位個性化的營銷策略定位個性化的營銷策略就是指物流企業(yè)為了在行業(yè)中形成自己的經(jīng)營特色，從企業(yè)定位上就根據(jù)顧客的需求和企業(yè)自身的能力，提供盡量與競爭對手具有差異性的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)水平。定位個性化是一種戰(zhàn)略上的市場營銷策略，成功運(yùn)用這種策略能夠給企業(yè)制定其他各種營銷方案提供方向指標(biāo)。以下就采用圖示的方法明確這種策略的內(nèi)容：圖1定位個性化策略的內(nèi)容在確定好服務(wù)方向后，企業(yè)還要根據(jù)顧客需求特點進(jìn)行分析，進(jìn)而確定企業(yè)所提供的服務(wù)水平，具體見下圖：具圖2企業(yè)服務(wù)水平的確定（2）服務(wù)個性化的營銷策略服務(wù)個性化就是對不同層次的顧客提供個性化的服務(wù)。定位個性化的營銷策略側(cè)重的是整個企業(yè)的定位和顧客需求層次的服務(wù)水平的界定，而服務(wù)個性化的營銷策略則是重點考慮不同的顧客對于企業(yè)的意義大小，并以此標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整企業(yè)的資源，使得企業(yè)的效益最大化。按照服務(wù)個性化策略，我們可以把顧客按照對企業(yè)的重要程度分為ABC三類，A類顧客是對企業(yè)最重要的顧客群，其對企業(yè)的貢獻(xiàn)大約排名前5%；B類顧客是對企業(yè)也很重要，其對企業(yè)的貢獻(xiàn)大約排名前6%-15%；而C類顧客則是相對次要的顧客，其對企業(yè)的貢獻(xiàn)排名在之后的80%。正由于不同的顧客對企業(yè)的貢獻(xiàn)大小不一樣，他們?yōu)槠髽I(yè)帶來的利潤也就有很大的差別。根據(jù)著名的20/80理論可以知道，正是對企業(yè)最重要的20%的顧客創(chuàng)造了80%的利潤，也就是以上提到的A、B類顧客群，而相對次要的C類顧客則創(chuàng)造了企業(yè)利潤的20%?；谏厦娴姆治觯锪髌髽I(yè)需要對不同層次的顧客制定相應(yīng)的服務(wù)和營銷方案。具體方案見以下表格說明。顧客群營銷策略具體服務(wù)A類顧客提供星級服務(wù)與顧客保持最緊密聯(lián)系，甚至結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟；采取主動積極的服務(wù)；超前的服務(wù)設(shè)想和充足的服務(wù)儲備；在組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程等多方面適應(yīng)顧客，以提供專人專項的服務(wù)，盡最大的努力去滿足其的需求，為顧客提供一體化的物流服務(wù)；從顧客角度出發(fā)為顧客設(shè)計系統(tǒng)的物流流程，來降低總的物流成本和提高顧客滿意度B類顧客提供會員制服務(wù)與顧客保持親密的聯(lián)系；盡可能地去滿足顧客的個性化的需求，主動了解服務(wù)是否與顧客所期望的相符合；了解不足之處并征求各種改進(jìn)的意見和建議；通過顧客滿意度的提高，而促使這類顧客上升為A類顧客，壯大企業(yè)的忠誠客戶隊伍C類顧客提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)為顧客提供行業(yè)最基本的服務(wù)；服務(wù)的水平僅限于事務(wù)性的反應(yīng)型水平，但是服務(wù)完后應(yīng)熱情鼓勵顧客有什么問題或不滿可以盡量提出，并給予盡可能的滿足或合理的解釋（C類顧客對企業(yè)來說相對次要，但這部分顧客的加入不但壯大了企業(yè)的顧客群和市場占有份額，擴(kuò)大市場影響，而且也是企業(yè)在實施個性化戰(zhàn)略中有可能攤薄成本的重要源泉，這部分顧客中有些也有可能因其它企業(yè)提供更有針對性的服務(wù)而流失，有些也可能上升為企業(yè)重要的客戶）3.品牌策略品牌策略就是在總體戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，努力打造物流企業(yè)的品牌，增加企業(yè)的無形資產(chǎn)，使企業(yè)品牌在目標(biāo)受眾的潛意識中扎根，從而極大地促進(jìn)企業(yè)在目標(biāo)市場的銷售和客戶的維護(hù)。正如很多外資物流企業(yè)也是如此，UPS、FEDEX等物流巨頭很善于在消費者中傳達(dá)自己的企業(yè)理念，以此來形成品牌效應(yīng)。有的消費者即使沒有真正使用過這些物流企業(yè)的服務(wù)，但通過了解他們的理念和市場上的口碑，也能夠感覺到他們服務(wù)的專業(yè)，這就是企業(yè)品牌策略的成功。事實上，當(dāng)一個企業(yè)在市場上已經(jīng)占有一定的市場份額之后，采用品牌策略就可以迅速建立和鞏固其企業(yè)形象?？蛻糍Y源整合策略就是通常所說的規(guī)模效應(yīng)，也就是在滿足各種客戶需求的基礎(chǔ)上，整合其中的基礎(chǔ)部分。現(xiàn)在“小批量多頻率”的物流需求不斷增加，物流企業(yè)想要提高效率和降低成本，就必須盡可能實現(xiàn)資源的整合，比如對不同的客戶間進(jìn)行共同配送、不同運(yùn)作時間的客戶整合以及不同渠道客戶的整合?？梢哉f，這種營銷策略對于物流企業(yè)來說是非常重要的，在企業(yè)發(fā)展的不同時期都應(yīng)該注重對客戶資源的整合?？蛻魸M意是一個企業(yè)生存最重要的要素之一，再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。想獲得高的顧客滿意度，當(dāng)然就是要真正從顧客出發(fā)。為顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)，資源和技術(shù)固然重要，但真誠為顧客服務(wù)才是根本，充滿親情般面對面的交往，才能讓顧客真正把“心”交給你。這就需要企業(yè)在對員工的培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)，如何把握好與顧客接觸的每一瞬間，并且真誠地在舉手投足之間把企業(yè)的美好形象傳遞給每個客戶。4.分銷渠道策略在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)者與消費者之間在地點、時間、數(shù)量、品種、信息、產(chǎn)品估價和所有權(quán)等方面存在著差異與矛盾。企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有通過一定的市場分銷渠道，才能在適當(dāng)?shù)臅r間、地點、以恰當(dāng)?shù)膬r格供應(yīng)給廣大消費者和用戶，從而克服生產(chǎn)者和消費者之間的差異和矛盾，滿足市場需求，實現(xiàn)企業(yè)的市場營銷目標(biāo)。(1)采用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，并利用互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營銷。(2)尋找采購代理商，采購對于本企業(yè)來說是新建立的產(chǎn)品線，所以還不能夠提供完善的采購服務(wù)，所以要尋找采購代理商進(jìn)行代理。(3)經(jīng)紀(jì)商，與其建立長期的合作合同，把企業(yè)洽談業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)交由經(jīng)紀(jì)商負(fù)責(zé)，集中企業(yè)的精力進(jìn)行物流服務(wù)。5.促銷策略物流企業(yè)的服務(wù)特性使其溝通與促銷和產(chǎn)品的促銷有一定的差別，因此為了進(jìn)行有效的促銷管理，物流服務(wù)促銷必須遵循其特有的原則，進(jìn)行周密的安排與計劃。物流企業(yè)常使用的溝通與促銷的工包括人員推銷、廣告、營銷推廣、公共關(guān)系等。伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展和服務(wù)理念的演進(jìn)，物流企業(yè)的促銷將不斷推出新的策略與方法。(1)加強(qiáng)企業(yè)推銷人員素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)其銷售手段的技能。推銷人員要想熟悉本企業(yè)的發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、企業(yè)文化、交貨地點、企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營目標(biāo)、企業(yè)的優(yōu)勢以及未來的發(fā)展等，取得客戶的信任和支持；推銷人員要向顧客詳細(xì)介紹物流企業(yè)的服務(wù)項目、服務(wù)承諾、服務(wù)費用、交貨方式、交貨時間、交貨地點、付款條件等，吸引采用本企業(yè)的服務(wù)；推銷人員還要幫助企業(yè)收集和反饋市場信息，包括客戶信息、市場供求信息和競爭對手的信息，從而使企業(yè)在競爭中立于不敗之地。(2)在企業(yè)成本允許的情況下，加強(qiáng)廣告方面的費用。通過在電臺、電視廣播等視聽媒體做廣告；通過報紙、期刊雜志、印刷品等傳遞廣告；在街頭、建筑物、車站、碼頭、體育場、旅游點等公共場所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過郵政直接投遞企業(yè)介紹、產(chǎn)品說明等函件等方式做廣告使廣大的的企業(yè)了解本公司。(3)營銷推廣：對選擇本公司服務(wù)的企業(yè)予以價格折扣、贈送與企業(yè)相關(guān)的小禮品并向其提供服務(wù)促銷和展示促銷；對與企業(yè)進(jìn)行合作的中間商予以現(xiàn)金折扣、特許經(jīng)銷、代銷、試銷和聯(lián)合促銷等策略；對于企業(yè)的推銷人員推出推銷員競賽、紅利提成和特別推銷金等方式調(diào)動起積極性；(4)公共關(guān)系；處理好與客戶之間的關(guān)系，解決好產(chǎn)品的售后服務(wù)保護(hù)客戶的利益；處理好與中間商的關(guān)系，實現(xiàn)互利互惠共同發(fā)展；處理好與新聞界的關(guān)系，真誠相待、主動聯(lián)系、促進(jìn)人際關(guān)系，理解尊重、積極配合新聞工作者的工作，虛心接受新聞界的批評；積極參與慈善事業(yè)捐獻(xiàn)，提高社會聲譽(yù)；處理好與競爭對手的關(guān)系，加強(qiáng)合作，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。5.4.3公司在其他方面進(jìn)行營銷管理1．信息共享：通過信息平臺的建設(shè)，了解各個倉庫以及供應(yīng)商的貨物狀態(tài)，包括庫存量的數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢情況及企業(yè)的回饋信息。并使各個倉庫了解各供應(yīng)商的貨物品類，價格情況以及新品的推出，及時了解第一手的產(chǎn)品信息。2．建立企業(yè)自主的網(wǎng)站，將企業(yè)的各種產(chǎn)品服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上向顧客展示，讓他們進(jìn)一步了解產(chǎn)品服務(wù)，增大顧客使用該公司服務(wù)的欲望。同時也可以擴(kuò)大企業(yè)的知名度，也就是廣告效應(yīng)，從而擴(kuò)大營業(yè)額。3．通過信息網(wǎng)，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。4．在信息平臺的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對其實施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。5．通過信息管理平臺和庫存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理，及時了解貨物的動態(tài)。如：貨物當(dāng)前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

第六章運(yùn)營管理6.1經(jīng)營管理

除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的物流運(yùn)輸、技術(shù)、銷售人員，將整個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的物流銷售管理團(tuán)隊。6.2經(jīng)營原則

費用低

以聯(lián)合的方式進(jìn)入，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入，在保證效益的同時，盡可能降低成本。速度快自身要健康快速發(fā)展，規(guī)模迅速龐大。

安全準(zhǔn)確

實行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，確保貨物及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實力的。

運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化

物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說：公司要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。

示范效應(yīng)

營運(yùn)車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。提供服務(wù)的同時，要讓別人看到自己，認(rèn)識自己，接受自己，當(dāng)有確定的物流需求時，公司應(yīng)購入一些車輛，租用一些場所。根據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要相應(yīng)購置大型運(yùn)輸車輛，加以車載廣告宣傳效用，同時以便為客戶需求的干線長途運(yùn)輸提供重要保障。

品牌效應(yīng)

目前的物流市場運(yùn)價競爭異常激烈，各個物流企業(yè)間的價格差距是比較大的，實際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場對各個物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異，在制造品牌過程中，公司一方面要夯實營運(yùn)基礎(chǔ)，對內(nèi)加強(qiáng)管理，對外實現(xiàn)控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動，在同行業(yè)間樹立形象，公司要讓客戶認(rèn)識公司，讓客戶與同行中知道和了解公司。6.3物流技術(shù)

公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及了解技術(shù)善于使用和開發(fā)技術(shù)的部門，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。本公司引進(jìn)RFID+GPS系統(tǒng)，沈陽，遼寧及東北還沒有物流公司運(yùn)用這種技術(shù)，而這正是我公司的優(yōu)勢。6.4公司管理

籌建物流管理隊伍

在公司原有的基礎(chǔ)上，投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識的人才隊伍，他們能夠在物流操作、物流營銷、物流資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗。要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類職務(wù)，這項工作要由人力資源部門負(fù)責(zé)辦理，或先從組建管理團(tuán)隊組織開始。

對于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會性物流、企業(yè)內(nèi)部物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、冷鏈物流的高級化操作、冷鏈物流理論研究、物流的資本運(yùn)作，有著豐富的實際經(jīng)驗。股份分配

投資方與經(jīng)營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。組織、協(xié)作及對外關(guān)系

各部門加強(qiáng)聯(lián)系與溝通，保證信息準(zhǔn)確、暢通，加強(qiáng)合作，對外一致。

聯(lián)合運(yùn)營

在經(jīng)營上公司并不是獨立運(yùn)作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送，統(tǒng)一使用標(biāo)識，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。

第三方協(xié)議

同時和數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，填補(bǔ)實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的，與他們簽定合作協(xié)議，并且向公司提供優(yōu)惠的價格服務(wù)格。

6.5公司組織與人力資源公司采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個團(tuán)隊，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。公司運(yùn)營圖運(yùn)輸模式（以沈陽-大連為例）運(yùn)輸過程管理

第七章組織管理7.1組織機(jī)構(gòu)由董事會與總經(jīng)理構(gòu)成組織結(jié)構(gòu)圖7.2部門職責(zé)董事會：由董事組成，對內(nèi)掌管公司事務(wù)、對外代表公司的經(jīng)營決策機(jī)構(gòu)。總經(jīng)理：由董事會聘任，對董事會負(fù)責(zé)，執(zhí)行董事會的戰(zhàn)略決策，實現(xiàn)董事會制定的經(jīng)營目標(biāo)。業(yè)務(wù)部經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)管理公司的與客戶的合作，帶領(lǐng)團(tuán)隊完成公司的業(yè)務(wù)指標(biāo)。職位由創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊成員擔(dān)任。倉儲部經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)冷凍庫的日常經(jīng)營與管理，職位由人事部面試確定。信息技術(shù)部經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)整個公司貨物的追蹤與技術(shù)的運(yùn)用，同時負(fù)責(zé)公司網(wǎng)絡(luò)平臺的建立，及日常運(yùn)營。職位由創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊成員擔(dān)任。配送部經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)管理裝卸組，運(yùn)輸組，調(diào)度組和車隊的管理。財務(wù)部經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)全面管理財務(wù)和會計工作。人事部經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)人員的調(diào)動與任免

第八章財務(wù)分析股本比例表項目風(fēng)險投資技術(shù)入股創(chuàng)業(yè)小組資金入股金額400200400比例40%20%40%公司注冊資本1000萬元，外來風(fēng)險投資400萬元，技術(shù)入股200萬元，創(chuàng)業(yè)小組投入資金400萬元。這樣的規(guī)模與結(jié)構(gòu)增加企業(yè)資金運(yùn)用的靈活性，減少了企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險，股本的比例劃分見下表：資金來源與應(yīng)用企業(yè)初期共需資金800萬元，其中外來風(fēng)險投資400萬元，借入長期資金200萬元，短期借款40萬元（金融機(jī)構(gòu)長期借款利率6.90%、一年期借款利率6.56%）。這些資金用于購置固定資產(chǎn)500萬元，初期資金用途如圖所示：初期現(xiàn)金流量表設(shè)備名稱數(shù)量金額（萬元）廠房150車輛設(shè)備17500辦公設(shè)備115停車場110水電費120員工培訓(xùn)10其他費用10冷凍改造20合計635通過市場調(diào)查與分析，我們得到關(guān)于公司該產(chǎn)品的預(yù)計市場需求量及市場占有量，進(jìn)而預(yù)測了最近五年的銷售收入，具體如下表：預(yù)計銷售收入表年度第一年第二年第三年第四年第五年預(yù)計銷售收入（萬元）900990108911981318因該業(yè)務(wù)市場需求較大，而供應(yīng)者和競爭者較少，預(yù)計銷售收入會以10%增長率增加。預(yù)計投資項目現(xiàn)金流量表項目初期第一年第二年第三年第四年第五年固定資產(chǎn)投資-500流動資金-500銷售收入-900990108911981318-變動成本-360378396.9416.75437.59-固定成本-105105105105105稅前利潤-435507587.1676.25775.41-稅收-108.75126.75146.78169.06193.85稅后利潤-326.25380.25440.32507.19581.56+折舊-5050505050+無形資產(chǎn)攤銷-2020202020凈現(xiàn)金流量-1000396.25450.25510.32577.19651.56累計凈現(xiàn)金流量-1000-603.75-153.5356.82934.011585.57注：無形資產(chǎn)200萬元，預(yù)計使用年限10年，采用直線法進(jìn)行攤銷；固定資產(chǎn)500萬元，預(yù)計使用壽命10年，采用直線法進(jìn)行折舊。投資凈現(xiàn)值凈現(xiàn)值假設(shè)項目的基準(zhǔn)折現(xiàn)率為10.00%，利用公式法計算的該項目的凈現(xiàn)值為：NPV=-1000+396.25*0.9091+450.25*0.8264+510.32*0.7513+577.19*0.6830+651.56*0.6209=914.49萬元>0，投資方案可行?；厥掌谕顿Y回收期Pt＝（累計凈現(xiàn)金流量開始出現(xiàn)正值的年份數(shù)-1）+上一年累計凈現(xiàn)金流量的絕對值/出現(xiàn)正值年份的凈現(xiàn)金流量通過投資現(xiàn)金流量表中的數(shù)據(jù)，可以算出投資回收期為2.7年。收益率（IRR）內(nèi)部收益率實質(zhì)上是能使項目的凈現(xiàn)值等于零時的折現(xiàn)率，即：計算的內(nèi)部收益率為18.67%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率10%，因此投資項目就有可行性。財務(wù)分析（1）公司遵循我國現(xiàn)行法律、法規(guī)和制度，在各主要方面與財政部頒布的企業(yè)會計制度和修訂過的企業(yè)會計準(zhǔn)則相一致,本著求實、穩(wěn)健的原則,使公司的業(yè)績持續(xù)增長。（2）存貨控制采用先進(jìn)先出法，（3）固定資產(chǎn)預(yù)計使用壽命為10年，期末無殘值，按直線計提折舊；以技術(shù)入股的無形資產(chǎn)按十年攤銷。（4）公司盈利后按凈利潤的10%分別提取法定盈余公積和任意公積；（5）公司從第四年度開始按照當(dāng)年凈利潤的30%分紅（6）應(yīng)收賬款按當(dāng)期季度銷售收入的20%計提，在下期回收；（7）應(yīng)付賬款按當(dāng)期支出的20%計提，在下期付清；（8）壞賬準(zhǔn)備在計算期內(nèi)按0.5%計提。（9）從第三年開始投資在建工程，用于擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和營業(yè)范圍。預(yù)計資產(chǎn)負(fù)債表項目第一年第二年第三年第四年第五年流動資產(chǎn)貨幣資金661.15891.51645.57861.31098.88應(yīng)收賬款180198217.8239.6263.6減：壞賬準(zhǔn)備0.90.991.091.21.32應(yīng)收賬款凈值179.1197.01216.71238.4262.28流動資產(chǎn)合計840.251088.52862.281099.71361.16在建工程500500500固定資產(chǎn)500500500500500減：累計折舊50100150200250固定資產(chǎn)凈值450400350300250無形資產(chǎn)200200200200200減：累計攤銷20406080100無形資產(chǎn)凈值180160140120100非流動資產(chǎn)合計630560990920850資產(chǎn)合計1470.251648.521852.282019.72211.16長期借款200200200200200短期借款4040404040應(yīng)付賬款7279.287.1295.84105.44應(yīng)付職工薪酬99.910.8911.9813.18負(fù)債合計321329.1338.01347.82358.62所有者權(quán)益實收資本10001000100010001000盈余公積29.8534.0338.9745.0351.74未分配利潤119.4285.39475.3626.85801.24所有者權(quán)益合計1149.251319.421514.271671.881852.98負(fù)債加所有者權(quán)益1470.251648.521852.282019.72211.16預(yù)計利潤表項目第一年第二年第三年第四年第五年一、營業(yè)收入900990108911981318減：營業(yè)成本360396435.6479.2527.2管理費用144152.1158.8162165.24銷售費用180198217.8239.6263.6財務(wù)費用1717171717二、營業(yè)利潤199226.9259.8300.2344.96加：營業(yè)外收入00000減：營業(yè)外支出00000三、利潤總額199226.9259.8300.2344.96減：所得稅費用49.7556.7364.9575.0586.24四、凈利潤149.25170.17194.85225.15258.72營業(yè)成本按收入的40%計算，銷售費用按銷售收入的20%預(yù)估預(yù)計現(xiàn)金流量表項目第一年第二年第三年第四年第五年一、經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量銷售商品提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金7209721069.21176.21294經(jīng)營活動現(xiàn)金流入小計7209721069.21176.21294購買商品接受勞務(wù)支付現(xiàn)金288388.8427.68470.48517.6支付給職工以及為職工支付的現(xiàn)金144152.1158.8162165.24支付的各項稅費49.7556.7364.9575.0586.24經(jīng)營活動現(xiàn)金流出小計481.75597.63651.43707.53769.08經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額238.25374.37417.77468.67524.92二、投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量購建固定資產(chǎn)所支付的現(xiàn)金5000000投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額-5000000三、籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量吸收投資收到的現(xiàn)金7600000取得借款收到的現(xiàn)金24040404040籌資活動現(xiàn)金流入小計100040404040償還債務(wù)支付的現(xiàn)金4040404040分配利潤償付利息的現(xiàn)金1717171717籌資活動現(xiàn)金流出小計5757575757籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額943-17-17-17-17四、現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增額681.25357.37400.77451.67507.92長期償債能力分析表項目第一年第二年第三年第四年第五年資產(chǎn)1470.251648.521852.282019.72211.16負(fù)債321329.1338.01347.82358.62所有者權(quán)益1149.251319.421514.271671.881852.98資產(chǎn)負(fù)債率21.83%19.96%18.24%17.22%16.22%產(chǎn)權(quán)比率27.93%24.94%22.32%20.80%19.35%注：資產(chǎn)負(fù)債率=負(fù)債/資產(chǎn)；產(chǎn)權(quán)比率=負(fù)債/所有者權(quán)益盈利能力分析表項目第一年第二年第三年第四年第五年凈利潤149.25170.17194.85225.15258.72銷售收入900990108911981318所有者權(quán)益1149.251319.421514.271671.881852.98資產(chǎn)總額1470.251648.521852.282019.72211.16銷售凈利率16.58%17.19%17.89%18.79%19.63%權(quán)益收益率12.99%12.90%12.87%13.47%13.96%資產(chǎn)收益率10.15%10.32%10.52%11.15%11.70%注：銷售凈利率=凈利潤/銷售收入權(quán)益收益率=凈利潤/股東權(quán)益資產(chǎn)收益率=凈利潤/資產(chǎn)總額公司盈利能力良好且維持持續(xù)增長的趨勢，能給投資者帶來較高利益。

第九章風(fēng)險管理9.