《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)》教案

PAGEPAGE99汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案課題概述授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能了解汽車電控系統(tǒng)的發(fā)展歷程。了解柴油機(jī)電子控制發(fā)展史。了解發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)汽車電控系統(tǒng)的發(fā)展歷程難點(diǎn)汽車電控系統(tǒng)的發(fā)展歷程學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)導(dǎo)入新授課導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的課程，大家在上學(xué)期已經(jīng)學(xué)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程大家也都有所了解，那發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)所需要的燃油量到底是怎么樣進(jìn)行控制的呢，這也是我們這門課程要進(jìn)行學(xué)習(xí)的。一、汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展史為適應(yīng)降低汽油機(jī)燃油消耗和有害物排放量的要求，汽油機(jī)燃油供給技術(shù)經(jīng)歷了從機(jī)械控制汽油噴射到現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)，以及目前正在迅猛發(fā)展的缸內(nèi)直噴技術(shù)。1934年，德國(guó)懷特（Wright）兄弟發(fā)明了向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)連續(xù)噴射汽油來(lái)配制混合氣的技術(shù)。1953年美國(guó)本迪克斯公司（Bendix）開(kāi)始研制由真空管電子控制系統(tǒng)控制的汽油噴射裝置，并在1957年研制成功。1967年，德國(guó)博世（Bosch）公司根據(jù)美國(guó)本迪克斯公司的專利技術(shù)，開(kāi)始批量生產(chǎn)利用進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力信號(hào)和模擬式計(jì)算機(jī)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比A/F的D型燃油噴射系統(tǒng)（D-Jetronic）。1973年，德國(guó)Bosch公司在D型燃油噴射系統(tǒng)集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖四、總結(jié)（D-Jetronic）的基礎(chǔ)上，改進(jìn)發(fā)展成為L(zhǎng)型燃油噴射系統(tǒng)（L-Jetronic）。1973~1974年，美國(guó)通用（General）汽車公司生產(chǎn)的汽車裝上了集成電路IC點(diǎn)火控制器。1976年，美國(guó)克萊斯勒（Chrysler）汽車公司研制成功微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，取名為“電子式稀混合氣燃燒系統(tǒng)ELBS”。1977年，美國(guó)通用汽車公司研制成功了數(shù)字式點(diǎn)火控制系統(tǒng)。1981年，Bosch公司開(kāi)發(fā)出了LH-Jetronic系統(tǒng)。1987~1989年，Bosch公司開(kāi)發(fā)出電控單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)。1995年，日本三菱（MITSUBISHl）汽車公司公布了電控缸內(nèi)直噴汽油機(jī)（即GDI系統(tǒng)）。2001年，Volkswagen/Audi集團(tuán)研制出獨(dú)有的FSI（Fuel

Stratified

Injection）缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。1994年上海大眾推出采用D-Jetronic電控汽油噴射系統(tǒng)的桑塔納2000型轎車。2000年，我國(guó)政府規(guī)定：5人座以下的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車自2001年1月1日起停止生產(chǎn)。二、柴油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展史20世紀(jì)70年代典型的產(chǎn)品有德國(guó)Bosch公司電控VE分配泵，日本Zexel公司的電控系統(tǒng)。三、發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)①噴油規(guī)律的控制②混合氣濃度分布控制③輸出扭矩控制④可變EGR控制鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)緒論一、汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展史二、柴油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展史三、發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)可以控制調(diào)整噴入氣缸的燃油量，那么它的構(gòu)造又是怎樣的呢？就總體結(jié)構(gòu)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)都是由傳感器、電子控制單元（ElectronicControlUnit，簡(jiǎn)稱ECU）和執(zhí)行器3部分組成。桑塔納2000GSi、3000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的傳感器有空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、怠速節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器（兩只傳感器與節(jié)氣門控制組件J338制作成一體）、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器和車速傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）除了接收上述傳感器輸送的信號(hào)外，還要接收點(diǎn)火啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)、怠速開(kāi)關(guān)F60、電源電壓以及空擋安全開(kāi)關(guān)（對(duì)裝有自動(dòng)變速器的汽車而言）信號(hào)，以便判斷汽車運(yùn)行集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖四、總結(jié)狀態(tài)并采取相應(yīng)的控制措施。桑塔納2000GSi、3000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行器有電動(dòng)燃油泵、電磁噴油器、怠速控制電動(dòng)機(jī)（在節(jié)氣門控制組件J338內(nèi)），活性炭罐電磁閥、點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈。發(fā)動(dòng)機(jī)上不同的執(zhí)行器完成不同的控制功能。一個(gè)執(zhí)行器和若干個(gè)傳感器組合起來(lái)，構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中一個(gè)子系統(tǒng)，有的子系統(tǒng)同時(shí)具有多種控制功能。這些子系統(tǒng)有燃油噴射控制系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)、空燃比反饋控制系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、燃油蒸氣回收系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震控制系統(tǒng)、超速斷油控制系統(tǒng)、減速斷油控制系統(tǒng)、溢流清除控制系統(tǒng)、故障自診斷系統(tǒng)等。本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成，包括：電子控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成傳感器電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能掌握按噴油器的噴射位置部位分類掌握按噴油器噴射方式分類過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)按噴油器的噴射位置部位分類按噴油器噴射方式分類難點(diǎn)按噴油器的噴射位置部位分類按噴油器噴射方式分類學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：電控燃油系統(tǒng)的組成？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)也是有很多類型的，那么是如何進(jìn)行分類的呢？一、按噴油器的噴射部位分類按噴油器噴射燃油的部位不同，汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)可分為進(jìn)氣管噴射系統(tǒng)和缸內(nèi)噴射系統(tǒng)兩種類型。其中進(jìn)氣管噴射又可分為單點(diǎn)噴射（SPI、TBI或CFI）和多點(diǎn)噴射（MPI）兩種類型，多點(diǎn)噴射又可分為壓力型（即D型）和流量型（即L型）多點(diǎn)噴射系統(tǒng)兩種類型。目前，大眾（VAG）、寶馬（BMW）、奔馳（Mercedes-Benz）、通用（GM）以及豐田（ToyotaLexus）等公司已經(jīng)開(kāi)始使用缸內(nèi)噴射系統(tǒng)。二、按噴油器噴射方式分類集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖四、總結(jié)按噴油器噴射方式分類，汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)可以分為連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)兩種類型。1．連續(xù)噴射系統(tǒng)連續(xù)噴射系統(tǒng)是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，噴油器連續(xù)不斷地噴射燃油的燃油噴射系統(tǒng)。2．間歇噴射系統(tǒng)間歇噴射系統(tǒng)是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，噴油器間歇噴射燃油的燃油噴射系統(tǒng)。間歇噴射系統(tǒng)按照各缸噴油器的噴油時(shí)序不同，分為同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射三種方式。（1）同時(shí)噴射同時(shí)噴射是指各缸噴油器開(kāi)始噴油和停止噴油的時(shí)刻完全相同。一般發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)一圈，各缸噴油器同時(shí)噴油一次，發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)所需的油量，分二次噴入進(jìn)氣管。（2）分組噴射（3）順序噴射本節(jié)課我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了電控燃油噴射系統(tǒng)的分類，希望同學(xué)們能夠掌握。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類按噴油器的噴射部位的分類按噴油器噴射方式分類連續(xù)噴射間歇噴射教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1．掌握按噴射系統(tǒng)的控制方式分類2．掌握按進(jìn)氣量方式分類過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)按噴射系統(tǒng)的控制方式分類按進(jìn)氣量方式分類難點(diǎn)按噴射系統(tǒng)的控制方式分類按進(jìn)氣量方式分類學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：電控燃油噴射系統(tǒng)的分類？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)也是有很多類型的，那么是如何進(jìn)行分類的呢？一、按噴射系統(tǒng)的控制方式分類按汽油噴射系統(tǒng)的控制方式不同，汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)可分成機(jī)械控制式汽油噴射系統(tǒng)、機(jī)電結(jié)合式汽油噴射系統(tǒng)和電子控制式汽油噴射系統(tǒng)。1．機(jī)械控制式汽油噴射系統(tǒng)機(jī)械控制式汽油噴射系統(tǒng)是指利用機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)燃油連續(xù)噴射的汽油噴射系統(tǒng)。2．機(jī)電結(jié)合式汽油噴射系統(tǒng)3．電子控制式汽油噴射系統(tǒng)二、按進(jìn)氣量測(cè)量方式分類按空氣量測(cè)量方式分類，可分為間接測(cè)量方式汽油噴射系統(tǒng)和直接測(cè)量方式汽油噴射系統(tǒng)兩類。集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖四、總結(jié)1．間接測(cè)量方式汽油噴射系統(tǒng)ECU通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開(kāi)度或進(jìn)氣歧管壓力，計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量。按所需測(cè)量的參數(shù)分類，可分為節(jié)流-速度方式和速度-密度方式兩種。（1）節(jié)流-速度方式節(jié)流-速度方式是指ECU通過(guò)測(cè)量節(jié)氣門開(kāi)度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的關(guān)系，計(jì)算出每一循環(huán)進(jìn)入汽缸的空氣量，從而確定循環(huán)基本噴油量。（2）速度-密度方式速度-密度方式是指ECU通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的關(guān)系，計(jì)算出每一循環(huán)進(jìn)入汽缸的空氣量，從而確定循環(huán)基本噴油量。Bosch公司的D-Jetronic系統(tǒng)。2．直接測(cè)量方式汽油噴射系統(tǒng)直接測(cè)量方式采用空氣流量傳感器直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間吸入的空氣量，ECU根據(jù)流量傳感器測(cè)出的空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，計(jì)算出每一工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，從而確定循環(huán)基本噴油量。對(duì)于直接測(cè)量方式，按測(cè)出的是空氣的體積流量，還是質(zhì)量流量，可分為體積流量方式和質(zhì)量流量方式。（1）體積流量方式體積流量方式采用翼片式空氣流量傳感器或卡門旋渦式空氣流量傳感器，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間吸入的空氣體積。（2）質(zhì)量流量方式質(zhì)量流量方式利用熱線式或熱膜式空氣流量傳感器，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間吸入的空氣質(zhì)量。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類一、按噴射系統(tǒng)的控制方式分類二、按進(jìn)氣量測(cè)量方式分類教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題空氣流量傳感器授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1．掌握空氣流量傳感器的構(gòu)造2．掌握空氣流量傳感器的檢測(cè)方法過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)空氣流量傳感器的構(gòu)造空氣流量傳感器的檢測(cè)方法難點(diǎn)空氣流量傳感器的構(gòu)造空氣流量傳感器的檢測(cè)方法學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：電控燃油噴射系統(tǒng)的分類？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中有很多傳感器，那么這節(jié)課咱們來(lái)學(xué)習(xí)空氣流量傳感器。根據(jù)檢測(cè)進(jìn)氣量的方式不同，空氣流量傳感器分為D型（即壓力型）和L型（即空氣流量型）兩種類型。“D”型來(lái)源于德文“Druck（壓力）”的第一個(gè)字母，是利用壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，測(cè)量方法屬于間接測(cè)量法。裝備“D”型傳感器的系統(tǒng)稱為“D”型燃油噴射系統(tǒng)，控制系統(tǒng)利用該絕對(duì)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)計(jì)算吸入汽缸的空氣量。“L”型來(lái)源于德文“Luftmengen（空氣流量）”的第一個(gè)字母，是利用流量傳感器直接測(cè)量吸入進(jìn)氣管的空氣流量。汽車采用的“L”型傳感器分為體積流量型（如翼片式、渦流式）傳感器和質(zhì)量流量型（如熱絲式和熱膜式）傳感器。一、翼片式空氣流量傳感器翼片式空氣流量傳感器是一種體積式空氣流量傳感器。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、價(jià)格便宜，但體積大、進(jìn)氣阻力大、急加速反應(yīng)遲緩。集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖四、總結(jié)二、卡爾曼渦流式空氣流量傳感器1．渦流式空氣流量傳感器的測(cè)量原理在穩(wěn)定的流體中放置一圓柱狀物體后，在其下游的流體就會(huì)產(chǎn)生相互平行的兩列渦旋，而且渦旋交替出現(xiàn)，這種物理現(xiàn)象叫卡爾曼渦流。2．渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)（1）光電式空氣流量傳感器（2）超聲波式空氣流量傳感器4.渦流式空氣流量傳感器的檢測(cè)3．渦流式空氣流量傳感器的工作電路三、熱線及熱膜式空氣流量傳感器熱線和熱膜式空氣流量傳感器屬質(zhì)量式流量計(jì)，響應(yīng)速度快、進(jìn)氣阻力小，但測(cè)量精度不夠穩(wěn)定。1．熱線式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)2．熱線式空氣流量傳感器的工作原理3．熱線式空氣流量傳感器的工作電路4．熱線式空氣流量傳感器的自清潔5．熱線式空氣流量傳感器的檢測(cè)（1）檢查工作電路（2）檢查外觀（3）檢查熱線式空氣流量傳感器的輸出信號(hào)（4）檢查熱線式空氣流量傳感器內(nèi)的熱線自清潔電路鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類一、翼片式空氣流量傳感器二、卡爾曼渦流式空氣流量傳感器三、熱線及熱膜式空氣流量傳感器教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1．掌握進(jìn)行管絕對(duì)壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理2．掌握進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)進(jìn)行管絕對(duì)壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理難點(diǎn)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)進(jìn)行管絕對(duì)壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：空氣流量傳感器有幾種類型？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中有很多傳感器，那么這節(jié)課咱們來(lái)學(xué)習(xí)進(jìn)氣歧管壓力傳感器。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的作用是把進(jìn)氣歧管內(nèi)節(jié)氣門后方的進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器按工作原理可分為壓阻效應(yīng)式、電容式和電感式三種。一、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理1．壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器圖2-17所示為壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器，主要由壓力轉(zhuǎn)換元件、混合集成電路、真空室、殼體和線束插接器組成。圖2-18所示為壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣歧管壓力傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要由硅膜片、真空室、硅杯、底座、真空管接頭和引線電極等組成。通過(guò)特殊加工，使4個(gè)電阻應(yīng)變片處于特殊的位置，即在受到膜片拉應(yīng)力的作用下，應(yīng)變電阻R2、R4增加（即產(chǎn)生正向增量ΔR），應(yīng)變電阻R1、R3減?。串a(chǎn)生負(fù)向增量－ΔR）。如圖2-19所示，當(dāng)惠斯通橋形電路的電源電壓為UCC時(shí)，電橋的輸出集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖四、總結(jié)電壓U0為：U0=（R+ΔR）UCC/[（R+ΔR）+（R－ΔR）]－（R－ΔR）UCC/[（R+ΔR）+（R－ΔR）]=UCC（ΔR/R）式中：R——應(yīng)變電阻的初始值（一般為100mΩΔR——應(yīng)變電阻R的阻值變化量。2．電容式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器將電容變換器與傳感器混合集成電路的振蕩電路相連接，通過(guò)振蕩電路輸出與電容變化一致的電信號(hào)，從而將進(jìn)氣歧管的壓力轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。3．電感式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電感式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的主要由膜盒、鐵心、感應(yīng)線圈、電子電路等組成，如圖2-22所示。二、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)1．壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣歧管壓力傳感器的檢測(cè)①檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器的電源電壓。②檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器的輸出信號(hào)電壓。2．電感式進(jìn)氣歧管壓力傳感器的檢測(cè)①檢查傳感器的輸出信號(hào)。②檢查傳感器線圈有無(wú)斷路本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的構(gòu)造及工作原理，并學(xué)習(xí)了其檢測(cè)方法以。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理二、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題曲軸與凸輪軸位置傳感器授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1．掌握曲軸與凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理2．了解幾種典型的曲軸與凸輪軸位置傳感器3.了解曲軸與凸輪軸位置傳感器的工作電路4.掌握曲軸與凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)曲軸與凸輪軸位置的結(jié)構(gòu)與工作原理曲軸與凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)難點(diǎn)曲軸與凸輪軸位置的結(jié)構(gòu)與工作原理曲軸與凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課復(fù)習(xí)提問(wèn)：進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中有很多傳感器，那么這節(jié)課咱們來(lái)學(xué)習(xí)曲軸與凸輪軸位置的。曲軸位置傳感器又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度信號(hào)用于確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)用于確定噴油量和點(diǎn)火提前角。凸輪軸位置傳感器又稱為汽缸判別傳感器CIS(CylinderIdentificationSensor)和相位傳感器。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，識(shí)別1缸壓縮上止點(diǎn)。曲軸與凸輪軸位置傳感器常見(jiàn)的安裝位置有曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上、分電器內(nèi)部等。常見(jiàn)的曲軸與凸輪軸位置傳感器根據(jù)其工作原理的不同可分為電磁感應(yīng)式、霍爾式和光電式三種。曲軸位置傳感器又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖四、總結(jié)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度信號(hào)用于確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)用于確定噴油量和點(diǎn)火提前角。凸輪軸位置傳感器又稱為汽缸判別傳感器CIS(CylinderIdentificationSensor)和相位傳感器。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，識(shí)別1缸壓縮上止點(diǎn)。曲軸與凸輪軸位置傳感器常見(jiàn)的安裝位置有曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上、分電器內(nèi)部等。常見(jiàn)的曲軸與凸輪軸位置傳感器根據(jù)其工作原理的不同可分為電磁感應(yīng)式、霍爾式和光電式三種。曲軸與凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理1．電磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器2．霍爾式曲軸與凸輪軸位置傳感器3．光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器二、典型的曲軸與凸輪軸位置傳感器1．豐田轎車電磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器2．上海桑塔納轎車電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器和霍爾式凸輪軸位置傳感器3．切諾基轎車差動(dòng)霍爾式曲軸位置傳感器和霍爾式凸輪軸位置傳感器4．日產(chǎn)轎車光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器三、曲軸與凸輪軸位置傳感器的工作電路1．電磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器的工作電路2．差動(dòng)霍爾式曲軸位置傳感器與霍爾式同步信號(hào)傳感器的工作電路3．光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器的工作電路四、曲軸與凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)曲軸與凸輪軸位置傳感器曲軸與凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理二、典型的曲軸與凸輪軸位置傳感器三、曲軸與凸輪軸位置傳感器的工作電路四、曲軸與凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題節(jié)氣門位置傳感器授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1．掌握節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理２.了解節(jié)氣門位置傳感器的工作電路３.掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理難點(diǎn)節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中有很多傳感器，那么這節(jié)課咱們來(lái)學(xué)習(xí)節(jié)氣門位置傳感器。節(jié)氣門位置傳感器的作用是把汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中節(jié)氣門開(kāi)度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。用于判別發(fā)動(dòng)機(jī)工況（怠速工況、加速工況、減速工況、小負(fù)荷工況、大負(fù)荷工況等）。一、節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理常見(jiàn)的節(jié)氣門位置傳感器有觸點(diǎn)式、可變電阻式、觸點(diǎn)與可變電阻結(jié)合式三種。1．觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器由轉(zhuǎn)盤、活動(dòng)觸點(diǎn)、怠速觸點(diǎn)、全開(kāi)觸點(diǎn)（功率觸點(diǎn)）等組成。在某些裝備自動(dòng)變速器的轎車上，采用多觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器（如圖2-49所示），觸點(diǎn)數(shù)目多，能更精確地反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，以便于更加準(zhǔn)確地控制自動(dòng)變速器的換擋時(shí)刻和變矩器鎖止離合器的鎖止時(shí)刻。2．可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器由滑動(dòng)電刷、電阻片組成。3．觸點(diǎn)與可變電阻結(jié)合式節(jié)氣門位置傳感器為使ECU更準(zhǔn)確地得到節(jié)氣門怠速位置信號(hào)，在可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器的基礎(chǔ)上增設(shè)了一個(gè)怠速觸點(diǎn)，形成觸點(diǎn)與可變電阻結(jié)合式節(jié)氣門位置傳感器。二、節(jié)氣門位置傳感器的工作電路節(jié)氣門位置傳感器的型式不同，其工作電路也有所不同。三、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)1．觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)①檢查搭鐵電路。②檢查工作電壓。③檢查傳感器。2．觸點(diǎn)與可變電阻結(jié)合式節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)①檢查搭鐵電路。②檢查工作電壓。③檢查傳感器。本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理，了解了其工作電路，并且對(duì)節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)也進(jìn)行了學(xué)習(xí)，希望同學(xué)們能進(jìn)一步鞏固。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)節(jié)氣門位置傳感器一、節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理二、節(jié)氣門位置傳感器的工作電路三、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題溫度傳感器授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1．掌握冷卻液溫度傳感器２.掌握進(jìn)氣溫度傳感器過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)進(jìn)氣溫度傳感器冷卻液溫度傳感器難點(diǎn)進(jìn)氣溫度傳感器冷卻液溫度傳感器學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)。導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成就是有很多的傳感器，那么本節(jié)課我們將學(xué)習(xí)溫度傳感器。常見(jiàn)的溫度傳感器按結(jié)構(gòu)與物理性能不同可分為熱敏電阻式、雙金屬片式、熱敏鐵氧體式、蠟式等。雙金屬片式和蠟式溫度傳感器屬于結(jié)構(gòu)型傳感器，熱敏電阻式和熱敏鐵氧體式溫度傳感器屬于物性（物理性能）型傳感器?，F(xiàn)代汽車廣泛采用熱敏電阻式溫度傳感器。根據(jù)特性不同，熱敏電阻可分為正溫度系數(shù)（PTC）熱敏電阻、負(fù)溫度系數(shù)（NTC）熱敏電阻、臨界溫度熱敏電阻（CTR）。一、冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器的作用是把冷卻冷卻液溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。該信號(hào)輸入ECU后用于：①修正噴油量。②修正點(diǎn)火提前角。③冷啟動(dòng)時(shí)決定噴油量。④影響怠速控制閥動(dòng)作。⑤影響怠速斷油。集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)⑥影響廢氣再循環(huán)（EGR控制）。1．冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)冷卻液溫度傳感器的主要元件是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。2．冷卻液溫度傳感器的工作電路3．冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)（1）檢查冷卻液溫度傳感器的電源電壓（2）檢查冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓（3）檢查冷卻液溫度傳感器的工作特性二、進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理與冷卻液溫度傳感器相同，都是采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)可參照冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)方法進(jìn)行。本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了溫度傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理，了解了其工作電路，并且對(duì)溫度傳感器的檢測(cè)也進(jìn)行了學(xué)習(xí)，希望同學(xué)們能進(jìn)一步鞏固。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)溫度傳感器一、冷卻液溫度傳感器2．冷卻液溫度傳感器的工作電路3．冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)1．冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)二、進(jìn)氣溫度傳感器教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題氧傳感器授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1．掌握氧傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理２.了解進(jìn)氧傳感器的工作電路３.掌握氧傳感器故障過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)氧傳感器故障氧傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理難點(diǎn)氧傳感器故障氧傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：溫度傳感器有幾種？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成就是有很多的傳感器，那么本節(jié)課我們將學(xué)習(xí)氧傳感器。氧濃度傳感器作用就是把排氣中氧的濃度轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，ECU根據(jù)氧濃度傳感器輸入的信號(hào)判斷混合氣的濃度，進(jìn)而修正噴油量。一、氧傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理氧傳感器銀據(jù)內(nèi)部敏感材料不同分為氧化鋯式和氧化鈦式兩種。氧化鋯式氧傳感器又分為加熱型和非加熱型兩種，氧化鈦式氧傳感器一般都是加熱型傳感器。1．氧化鋯式氧傳感器氧化鋯式氧傳感器主要由鋯管、電極、電極引線、金屬保護(hù)套（管）、加熱元件（僅指加熱式氧傳感器）、線束插接器等組成。2．氧化鈦式氧傳感器二、氧傳感器的工作電路集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)三、氧傳感器的故障1．氧傳感器老化氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部表面溫度過(guò)高。2．鉛中毒鉛中毒是指燃油或潤(rùn)滑油添加劑中的鉛離子與氧傳感器的鉑電極發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致催化劑鉑的催化性能降低的現(xiàn)象。3．硅中毒硅中毒是指硅離子與氧傳感器的鉑電極發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致催化劑鉑的催化性能下降的現(xiàn)象。4．磷中毒磷中毒是指各種磷化物污染氧傳感器的現(xiàn)象。在由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上不可避免地存在鉛離子、硅離子、磷離子，而且氧傳感器必須安裝在排氣管上且必須在高溫下工作，因此傳感器（氧化鋯式或氧化鈦式）中傳感元件的中毒和老化也都是不可避免的，所以，氧傳感器應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的行駛里程（一般為80000km）進(jìn)行更換。四、氧傳感器的檢測(cè)1．檢查氧傳感器的加熱元件2．檢查氧傳感器加熱元件工作電路3．檢查氧傳感器的工作情況4．檢查氧傳惑器本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了氧傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理，了解了其工作電路，并且對(duì)氧傳感器的檢測(cè)也進(jìn)行了學(xué)習(xí)，希望同學(xué)們能進(jìn)一步鞏固。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)氧傳感器一、氧傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理二、氧傳感器的工作電路三、氧傳感器的故障教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題爆震傳感器授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1．掌握爆震傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理２.了解進(jìn)爆震傳感器的工作電路３.掌握爆震傳感器故障４.掌握爆震傳感器的檢測(cè)過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)爆震傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理爆震傳感器故障難點(diǎn)爆震傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理爆震傳感器故障學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：氧傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成就是有很多的傳感器，那么本節(jié)課我們將學(xué)習(xí)爆震傳感器。爆震傳感器的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。該信號(hào)輸入ECU后用于控制點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最接近爆震的時(shí)刻點(diǎn)火。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的方法有三種：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)、檢測(cè)燃燒噪聲。一、爆震傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理爆震傳感器按檢測(cè)方式不同可分為共振型與非共振型兩種；按結(jié)構(gòu)不同可分為磁致伸縮式和壓電式兩種。1．磁致伸縮式爆震傳感器磁致伸縮式爆震傳感器屬共振型傳感器。磁致伸縮式爆震傳感器主要由感應(yīng)線圈、鐵心、永久磁鐵和傳感器外殼等組成。2．壓電式爆震傳感器壓電式爆震傳感器是利用壓電效應(yīng)制成的。壓集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)電效應(yīng)是指某些晶體（如石英、壓電陶瓷等）在某一定方向受壓（或受拉）產(chǎn)生變形時(shí)，在晶體內(nèi)部產(chǎn)生極化現(xiàn)象，并在其兩個(gè)表面出現(xiàn)異性電荷；當(dāng)去掉外力后，又重新回到不帶電的狀態(tài)，這種現(xiàn)象就稱為壓電效應(yīng)。壓電式爆震傳感器按檢測(cè)缸體振動(dòng)頻率的方式不同，又可分為共振型與非共振型。（1）共振型壓電式爆震傳感器共振型爆震傳感器的主要元件是壓電元件與振蕩片。共振型爆震傳感器輸出的信號(hào)電壓高，不需要專門的濾波器，信號(hào)處理比較方便。但由于共振型爆震傳感器的共振頻率必須與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的爆震頻率匹配（即產(chǎn)生共振），因此共振型爆震傳感器只能用于指定型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)（因?yàn)楦鞣N發(fā)動(dòng)機(jī)有自己特定的共振頻率），互換性差。（2）非共振型壓電式爆震傳感器二、爆震傳感器的工作電路三、爆震傳感器的檢測(cè)①傳感器線束的檢測(cè)。②傳感器輸出信號(hào)的檢測(cè)。在安裝爆震傳感器時(shí)，應(yīng)特別注意扭緊力矩。本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了爆震傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理，了解了其工作電路，并且對(duì)爆震傳感器的檢測(cè)也進(jìn)行了學(xué)習(xí)，希望同學(xué)們能進(jìn)一步鞏固。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)爆震傳感器一、爆震傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理1．磁致伸縮式爆震傳感器2．壓電式爆震傳感器二、爆震傳感器的工作電路三、爆震傳感器的檢測(cè)教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題開(kāi)關(guān)量信號(hào)授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能掌握點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)掌握啟動(dòng)信號(hào)掌握空擋啟動(dòng)信號(hào)掌握空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)空擋啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)信號(hào)難點(diǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)啟動(dòng)信號(hào)學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：爆震傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成就是有很多的傳感器，那么本節(jié)課我們將學(xué)習(xí)開(kāi)關(guān)量信號(hào)。開(kāi)關(guān)量信號(hào)是表示發(fā)動(dòng)機(jī)處于某種狀態(tài)的定性參數(shù)，以是或否的方式傳輸?shù)紼CU。ECU控制需要的主要開(kāi)關(guān)量信號(hào)有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)、啟動(dòng)信號(hào)、空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)、空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)等。一、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)IGN是表示點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的信號(hào)。ECU據(jù)此將控制進(jìn)行以下動(dòng)作：①怠速控制閥進(jìn)入預(yù)先設(shè)定位置；②根據(jù)空氣流量或歧管壓力、大氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)，確定基本噴油時(shí)間；③根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)，計(jì)算修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)刻；集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)④監(jiān)測(cè)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)；⑤接通電動(dòng)汽油泵電路使油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。如果不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU控制油泵工作1~2s后切斷電動(dòng)汽油泵電路。⑥接通氧傳感器加熱元件電路，對(duì)氧傳感器進(jìn)行加熱。二、啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)信號(hào)STA是表示發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)是否處于接通狀態(tài)的信號(hào)。確定發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)，便按啟動(dòng)程序控制噴油。三、空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)NSW又稱停車/空擋開(kāi)關(guān)，是表示自動(dòng)變速器擋位選擇開(kāi)關(guān)所處位置的信號(hào)。在裝有自動(dòng)變速器（A/T）汽車車上，空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)只有處于P或N位時(shí)才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。四、空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)A/C是表示空調(diào)壓縮機(jī)是否進(jìn)入工作狀態(tài)的信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，ECU根據(jù)空調(diào)壓縮機(jī)是否工作來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了開(kāi)關(guān)量信號(hào)，包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)，啟動(dòng)信號(hào)、空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)，空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)量信號(hào)一、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)二、啟動(dòng)信號(hào)三、空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)四、空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題發(fā)動(dòng)機(jī)ECU授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能輸入回路單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)輸出回路ECU工作原理過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)輸入回路2．ECU工作原理輸出回路單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)難點(diǎn)單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)ECU工作原理學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：開(kāi)關(guān)量信號(hào)的種類？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成就是電子控制單元，本節(jié)課我們將學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主要由輸入回路（包括模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器）、單片微型計(jì)算機(jī)、輸出回路等組成。一、輸入回路輸入回路的作用是對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理。預(yù)處理的主要內(nèi)容是先將傳感器輸入信號(hào)中的雜波去除掉、正弦波轉(zhuǎn)變?yōu)榫匦尾?，然后再將其轉(zhuǎn)換成輸入電平。傳感器輸出的信號(hào)有模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)兩種。信號(hào)電壓隨時(shí)間連續(xù)變化的信號(hào)稱為模擬信號(hào)。信號(hào)電壓不隨時(shí)間連續(xù)變化信號(hào)稱為數(shù)字信號(hào)。二、單片微型計(jì)算機(jī)單片微型計(jì)算機(jī)是將中央處理器CPU（CentalProcessingUnit）、存儲(chǔ)器M（Memory）、定時(shí)器/計(jì)集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)數(shù)器、輸入/輸出（I/O）接口電路等主要計(jì)算機(jī)部件集成在一塊集成電路芯片上的微型計(jì)算機(jī)。1．中央處理器中央處理器主要由運(yùn)算器、控制器和寄存器構(gòu)成。2．存儲(chǔ)器存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)程序和數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)器一般分為兩種：RAM和ROM。3．輸入/輸出接口（I/O）輸入/輸出接口（I/O）的主要功能有數(shù)據(jù)匹配、電平匹配、時(shí)序匹配、頻率匹配等。4．總線所謂總線就是CPU與其他部件之間傳送數(shù)據(jù)、地址和控制信息的公共通道。ECU中的總線包括數(shù)據(jù)總線（DataBus）、地址總線（AddressBus）和控制總線（ControlBus）。三、輸出回路輸出回路的作用是將微機(jī)輸出的控制指令轉(zhuǎn)換成能夠驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作的控制信號(hào)。四、ECU的工作原理本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸入回路單片微型計(jì)算機(jī)輸出回路ECU的工作原理教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題燃油壓力調(diào)節(jié)器和電動(dòng)汽油泵授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能燃油壓力調(diào)節(jié)器電動(dòng)汽油泵過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)燃油壓力調(diào)節(jié)器電動(dòng)汽油泵難點(diǎn)燃油壓力調(diào)節(jié)器電動(dòng)汽油泵學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的組成？導(dǎo)言：燃油噴射系統(tǒng)中整個(gè)油路的壓力調(diào)節(jié)，也是比較重要的內(nèi)容，那么本節(jié)課我們將學(xué)習(xí)其中進(jìn)行燃油壓力調(diào)節(jié)的燃油壓力調(diào)節(jié)器，及電動(dòng)汽油泵。一、燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油壓力，使燃油供給系統(tǒng)的壓力（即系統(tǒng)油壓）與進(jìn)氣歧管壓力之差保持在恒定值（一般為0.25~0.3MPa）。油路中安裝燃油壓力調(diào)節(jié)器后，就可實(shí)現(xiàn)ECU對(duì)噴油量的精確控制。１．燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理燃油壓力調(diào)節(jié)器一般安裝在分配油管（供油總管）的一端。其進(jìn)油口和分配油管相連，回油口接回油管，真空管接口通過(guò)一個(gè)軟管和進(jìn)氣歧管相連。金屬殼體內(nèi)的一膜片將其內(nèi)腔分為兩個(gè)腔室：真空氣室和燃油室。真空氣室內(nèi)裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧壓在膜片上，真空氣室通過(guò)真空管和進(jìn)氣歧管相通。燃油室設(shè)有進(jìn)油口與回油口，二者之間的通道由回油閥控制。集中學(xué)生注意力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)二、電動(dòng)汽油泵電動(dòng)汽油泵的作用是將燃油從油箱吸出，并以足夠的泵油量和泵油壓力向燃油系統(tǒng)供油。汽油泵的泵油量大于發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量的目的有兩個(gè)：一是防止發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足；二是有利于供油系散熱，防止油路產(chǎn)生氣阻。電動(dòng)汽油泵常見(jiàn)的安裝位置有兩種：安裝在油箱內(nèi)和油箱外的供油管路上。內(nèi)裝式電動(dòng)汽油泵通過(guò)支架固定在大油箱的頂部1．電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu)與工作原理（1）渦輪式電動(dòng)汽油泵（2）滾柱式電動(dòng)汽油泵（3）轉(zhuǎn)子泵2．電動(dòng)汽油泵的控制電路電動(dòng)汽油泵的控制電路一般具有下列功能：（１）由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和油泵開(kāi)關(guān)共同控制的油泵控制電路（2）由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和ECU共同控制的油泵控制電路（3）由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵ECU共同控制的油泵控制電路（4）由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU單獨(dú)控制的油泵控制電路鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)燃油壓力調(diào)節(jié)器及電動(dòng)汽油泵燃油壓力調(diào)節(jié)器電動(dòng)汽油泵教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)時(shí)注意事項(xiàng)汽油泵工作情況的檢查燃油壓力的檢查汽油泵的檢測(cè)汽油泵ECU的檢測(cè)開(kāi)路繼電器的檢測(cè)汽油泵及其控制電路的故障診斷過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)時(shí)注意事項(xiàng)燃油壓力的檢查汽油泵工作情況的檢查難點(diǎn)燃油壓力的檢查汽油泵工作情況的檢查學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：ECU的工作原理？導(dǎo)言：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電控系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)中，本節(jié)課我們將學(xué)習(xí)噴油器。一、檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)時(shí)注意事項(xiàng)①拆卸油管前，應(yīng)先釋放油壓。②燃油系統(tǒng)維修后應(yīng)檢查有無(wú)漏油處。二、汽油泵工作情況的檢查①用連接線將檢查連接器上的十B和FP端子連接起來(lái)。②再將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。③檢查燃油濾清器的進(jìn)油軟管處，正常時(shí)用手指能感覺(jué)到油壓，也應(yīng)能聽(tīng)到燃油回流聲音。三、燃油壓力的檢查集中學(xué)生注意力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)燃油壓力的檢查內(nèi)容包括靜態(tài)油壓、動(dòng)態(tài)油壓、保持油壓三項(xiàng)。檢查時(shí)，蓄電池電壓應(yīng)不低于12V。1.靜態(tài)油壓的檢查方法把油壓表接到總輸油管上。2.動(dòng)態(tài)油壓的檢查方法從油壓調(diào)節(jié)器上拆下真空管，并用塞子塞住管口。3.保持油壓的檢查方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并讓其運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，然后熄火。檢查其油壓是否能保持5分鐘而不降低。四、汽油泵的檢測(cè)①檢查汽油泵線圈電阻。②檢查汽油泵的工作情況。五、汽油泵ECU的檢測(cè)六、開(kāi)路繼電器的檢測(cè)七、汽油泵及其控制電路的故障診斷本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)與維修過(guò)程，希望同學(xué)們能進(jìn)一步鞏固檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)時(shí)注意事項(xiàng)，汽油泵工作情況檢查，燃油壓力的檢查，汽油泵的檢測(cè)。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)時(shí)注意事項(xiàng)汽油泵工作情況的檢查燃油壓力的檢查汽油泵的檢測(cè)汽油泵ECU的檢測(cè)開(kāi)路繼電器的檢測(cè)汽油泵及其控制電路的故障診斷教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題噴油器授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能噴油器的基本結(jié)構(gòu)噴油器的種類和驅(qū)動(dòng)電路過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)噴油器的基本結(jié)構(gòu)噴油器的種類和驅(qū)動(dòng)電路難點(diǎn)噴油器的基本結(jié)構(gòu)噴油器的種類和驅(qū)動(dòng)電路學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：燃油壓力如何進(jìn)行檢測(cè)？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成就是電子控制單元，那么應(yīng)該如何進(jìn)行檢測(cè)呢？這節(jié)課我們就進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過(guò)控制噴油器可以實(shí)現(xiàn)噴油量和噴油正時(shí)控制。其中噴油正時(shí)控制包括噴油順序和噴油時(shí)刻控制。一、噴油器的基本結(jié)構(gòu)噴油器實(shí)際上是一個(gè)電磁閥，主要由噴油器體、銜鐵、針閥、電磁線圈、回位彈簧等組成。二、噴油器的種類和驅(qū)動(dòng)電路1．按噴油器針閥的結(jié)構(gòu)分類按噴油器針閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，噴油器可分為軸針式噴油器和孔式噴油器。軸針式噴油器汽油的霧化質(zhì)量比孔式噴油器稍差一些。另外，針閥的質(zhì)量比較大，動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性不如采用球閥式的孔式油器。集中學(xué)生注意力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)孔式噴油器的針閥端部有錐形或球形兩種形狀。采用球形端部的噴油器，通常稱為球閥式噴油器。球閥本身具有自動(dòng)定心作用，因此導(dǎo)桿較短，質(zhì)量較小，具有較好的密封性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)性。按噴孔的數(shù)目，噴油器可分為單孔式、雙孔式及環(huán)孔式。2．按噴油器電磁線圈的電阻值分類噴油器按其電磁線圈的電阻值大小又可分為低阻噴油器和高阻噴油器。低阻噴油器電磁線圈的線徑較粗，匝數(shù)較少，電阻值較小，一般為0.6～3Ω。高阻噴油器采用線徑較細(xì)，匝數(shù)較多的電磁線圈（或內(nèi)裝附加電阻），電阻較大，約為12～17Ω。由于本身的電阻較大，因此存在著遲滯時(shí)間較長(zhǎng)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性較差的不足。3．噴油器的驅(qū)動(dòng)電路噴油器的驅(qū)動(dòng)電路有兩種：電壓驅(qū)動(dòng)電路和電流驅(qū)動(dòng)電路。（1）電壓驅(qū)動(dòng)電路所謂電壓驅(qū)動(dòng)電路就是通過(guò)控制噴油器的工作電壓來(lái)控制噴油器工作的電路。在電壓驅(qū)動(dòng)式電路中使用高電阻噴油器時(shí)，可將蓄電池電壓直接加在噴油器上。使用低電阻噴油器時(shí)，則應(yīng)在電壓驅(qū)動(dòng)電路中串入附加電阻，將蓄電池電壓分壓后加在噴油器上。（2）電流驅(qū)動(dòng)電路所謂電流驅(qū)動(dòng)式電路就是指通過(guò)控制噴油器電流來(lái)控制噴油器工作的電路。本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)與維修過(guò)程，希望同學(xué)們能進(jìn)一步鞏固檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)時(shí)注意事項(xiàng)，汽油泵工作情況檢查，燃油壓力的檢查，汽油泵的檢測(cè)。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)噴油器噴油器的基本結(jié)構(gòu)噴油器的種類和驅(qū)動(dòng)電路教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題汽油噴射控制過(guò)程授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能噴油正時(shí)控制噴油量控制斷油控制過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)噴油正時(shí)控制噴油量控制斷油控制難點(diǎn)噴油正時(shí)控制噴油量控制斷油控制學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：噴油器的結(jié)構(gòu)？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成就是電子控制單元，那么是如何進(jìn)行噴射控制過(guò)程，本節(jié)課我們將進(jìn)行學(xué)習(xí)。一、噴油正時(shí)控制二、噴油量控制噴油量的控制其實(shí)就是噴油器噴油持續(xù)時(shí)間的控制。一般地，噴油量的控制方式可分為啟動(dòng)時(shí)噴油量控制、啟動(dòng)后噴油量控制。1．啟動(dòng)時(shí)噴油量控制2．啟動(dòng)后噴油量控制（1）基本噴油量（2）噴油修正量①進(jìn)氣溫度修正。②大氣壓力修正。③蓄電池電壓修正。集中學(xué)生注意力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)④空燃比反饋修正。（3）噴油增量噴油增量由反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況的節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)、冷卻液溫度傳感器信號(hào)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)等計(jì)算確定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況發(fā)生變化（運(yùn)行在某些特殊工況下）時(shí)，需要在基本噴油量的基礎(chǔ)上額外增加一部分噴油量，以加濃混合氣。①低溫啟動(dòng)后。②暖機(jī)過(guò)程。③加速工況。3．空燃比自學(xué)習(xí)控制三、斷油控制斷油控制主要有超速斷油控制、減速斷油控制、減扭斷油控制。1．超速斷油控制2．減速斷油控制①節(jié)氣門位置傳感器怠速開(kāi)關(guān)接通；②發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于ECU內(nèi)存的設(shè)定值（燃油停供轉(zhuǎn)速）；③發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到正常工作溫度。3．減扭斷油控制本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了燃油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與維修過(guò)程，希望同學(xué)們能進(jìn)一步鞏固噴油正時(shí)控制、噴油量控制、斷油控制。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)汽油噴射控制過(guò)程一、噴油正時(shí)控制二、噴油量控制三、斷油控制教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題汽油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能噴油器的檢測(cè)燃油切斷轉(zhuǎn)速的檢查汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)噴油器的檢測(cè)燃油切斷轉(zhuǎn)速的檢查汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷難點(diǎn)噴油器的檢測(cè)燃油切斷轉(zhuǎn)速的檢查汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：噴油器的結(jié)構(gòu)？導(dǎo)言：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成就是電子控制單元，那么是汽油是如何噴射的呢？這節(jié)課我們將進(jìn)行學(xué)習(xí)。一、噴油器的檢測(cè)1．噴油器的就車檢查①檢查噴油器的工作情況。②檢查噴油器的電阻。2．噴油器的車下檢查①檢查噴油量。②檢查漏油。集中學(xué)生注意力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)二、燃油切斷轉(zhuǎn)速的檢查①運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其冷卻冷卻液溫度達(dá)到正常值。②使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500r/min以上，這時(shí)可聽(tīng)到噴油器的工作聲音，也可用手指來(lái)感覺(jué)，然后放開(kāi)油門。在放開(kāi)油門的短時(shí)間內(nèi)噴油聲應(yīng)停止，接著又恢復(fù)?；謴?fù)供油轉(zhuǎn)速為1400r/min。三、汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了燃油噴射系統(tǒng)如何進(jìn)行汽油噴射系統(tǒng)的工作過(guò)程，以及檢測(cè)方法，希望同學(xué)們?cè)谡n后繼續(xù)鞏固。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)汽油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)噴油器的檢測(cè)燃油切斷轉(zhuǎn)速的檢查汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題微機(jī)控制點(diǎn)火系授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1、了解分電器點(diǎn)火系2、掌握無(wú)分電器點(diǎn)火系過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)無(wú)分電器系統(tǒng)難點(diǎn)無(wú)分電器系統(tǒng)學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：噴油器的檢測(cè)方法？導(dǎo)言：豐田皇冠3.0轎車2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)采用分電器點(diǎn)火系，主要由配電器、曲軸位置傳感器兩部分組成。無(wú)分電器點(diǎn)火系能夠?qū)Ⅻc(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電不經(jīng)過(guò)配電器直接送到火花塞，因此無(wú)分電器點(diǎn)火系又叫直接點(diǎn)火系。無(wú)分電器點(diǎn)火系采用兩種類型的電子配電方式：同時(shí)點(diǎn)火方式和單獨(dú)點(diǎn)火方式。1．同時(shí)點(diǎn)火方式同時(shí)點(diǎn)火方式即兩個(gè)汽缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈，該點(diǎn)火線圈的高壓電同時(shí)送往兩缸火花塞，同時(shí)跳火。同時(shí)跳火的兩缸應(yīng)滿足如下條件：當(dāng)一缸處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，另一缸處于排氣行程上止點(diǎn)。處于壓縮缸的點(diǎn)火為有效點(diǎn)火，處于排氣缸的點(diǎn)火為無(wú)效點(diǎn)火。同時(shí)點(diǎn)火的高壓配電方式又可分為二極管分配方式和點(diǎn)火線圈分配方式兩種。（1）二極管分配方式二極管分配方式點(diǎn)火線圈的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：集中學(xué)生注意力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)二個(gè)初級(jí)繞組、一個(gè)次級(jí)繞組（4缸發(fā)動(dòng)機(jī)），每個(gè)次級(jí)繞組的兩端分別通過(guò)高壓二極管與4個(gè)火花塞形成回路。（2）點(diǎn)火線圈分配方式每個(gè)點(diǎn)火線圈向配對(duì)的兩個(gè)火花塞供電。點(diǎn)火控制器中功率三極管的數(shù)量與點(diǎn)火線圈的數(shù)量相同，每個(gè)功率三極管控制一個(gè)點(diǎn)火線圈的工作。豐田皇冠轎車無(wú)分電器同時(shí)點(diǎn)火系，其主要組成是曲軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。在次級(jí)電路中串聯(lián)高壓二極管后，由于二極管具有正向?qū)ê头聪蚪刂沟奶匦裕跫?jí)電路導(dǎo)通時(shí)產(chǎn)生的1000V電壓被二極管反向截止，火花塞就不會(huì)誤跳火。當(dāng)初級(jí)電路截止時(shí)，產(chǎn)生的高壓會(huì)使二極管正向?qū)ǎ够鸹ㄈＬ稹?．單獨(dú)點(diǎn)火方式單獨(dú)點(diǎn)火方式就是一個(gè)汽缸配一個(gè)點(diǎn)火線圈，該點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電只送往這一個(gè)缸。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)微機(jī)控制點(diǎn)火一、了解分電器點(diǎn)火系二、掌握無(wú)分電器點(diǎn)火系教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題點(diǎn)火控制過(guò)程授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1、掌握點(diǎn)火時(shí)刻控制2、掌握點(diǎn)火導(dǎo)通角的控制過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)點(diǎn)火時(shí)刻控制點(diǎn)火導(dǎo)通角的控制難點(diǎn)點(diǎn)火時(shí)刻控制點(diǎn)火導(dǎo)通角的控制學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：無(wú)分電器點(diǎn)火系采用哪兩種類型的電子配電方式？導(dǎo)言：電控系統(tǒng)不僅要對(duì)噴油量進(jìn)行控制，也要對(duì)噴油時(shí)刻進(jìn)行控制，本節(jié)課我們就要學(xué)習(xí)對(duì)噴油時(shí)刻的控制。點(diǎn)火時(shí)刻控制就是點(diǎn)火提前角控制。ECU根據(jù)各傳感器輸入的信號(hào)，從存儲(chǔ)器中選出基本點(diǎn)火提前角，并根據(jù)各參數(shù)進(jìn)行修正，然后根據(jù)曲軸與凸輪軸位置傳感器的輸入信號(hào)適時(shí)控制大功率晶體管截止，使初級(jí)電流中斷，火花塞點(diǎn)火?；军c(diǎn)火提前角的主要影響因素是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。實(shí)際點(diǎn)火提前角的控制模式因廠家而異。1．日產(chǎn)汽車點(diǎn)火提前角的控制模式日產(chǎn)汽車點(diǎn)火提前角采用三種控制模式：（1）正常行駛時(shí)控制模式當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)，ECU就控制進(jìn)入正常行駛時(shí)點(diǎn)火提前角的控制模式，這時(shí)，集中學(xué)生注意力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)（2）怠速及減速時(shí)控制模式（3）啟動(dòng)控制模式當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，ECU就控制進(jìn)入啟動(dòng)控制模式。2．豐田汽車點(diǎn)火提前角的控制模式實(shí)際點(diǎn)火提前角=固定點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角（1）固定點(diǎn)火提前角固定點(diǎn)火提前角又稱初始點(diǎn)火提前角。（2）基本點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角按兩種情況確定：怠速時(shí)基本點(diǎn)火提前角和正常行駛時(shí)基本點(diǎn)火提前角。怠速時(shí)基本點(diǎn)火提前角就是指節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)閉合時(shí)的基本點(diǎn)火提前角。。正常行駛時(shí)基本點(diǎn)火提前角就是指節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)的基本點(diǎn)火提前角。（3）修正點(diǎn)火提前角（4）最大和最小點(diǎn)火提前角控制若ECU計(jì)算出的實(shí)際點(diǎn)火提前角超出規(guī)定范圍，則以其最大極限或最小極限值作為實(shí)際點(diǎn)火提前角。二、點(diǎn)火導(dǎo)通角的控制點(diǎn)火導(dǎo)通角是指點(diǎn)火線圈初級(jí)電路功率三極管導(dǎo)通期間發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。點(diǎn)火導(dǎo)通角的控制方法為：ECU首先根據(jù)電源電壓從預(yù)先試驗(yàn)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的導(dǎo)通時(shí)間脈譜圖中查詢初級(jí)電路導(dǎo)通時(shí)間，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算出點(diǎn)火導(dǎo)通角。當(dāng)次級(jí)電壓（即火花塞的擊穿電壓）一定時(shí)，應(yīng)根據(jù)蓄電池端電壓來(lái)調(diào)整初級(jí)電路的導(dǎo)通時(shí)間鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)點(diǎn)控制過(guò)程一、點(diǎn)火時(shí)刻控制二、點(diǎn)火導(dǎo)通角的控制教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題怠速控制裝置授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1、掌握節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制機(jī)構(gòu)2、掌握怠速控制閥的控制電路3、掌握旁通氣道式怠速控制閥過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制機(jī)構(gòu)怠速控制閥的控制電路旁通氣道式怠速控制閥難點(diǎn)節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制機(jī)構(gòu)怠速控制閥的控制電路旁通氣道式怠速控制閥學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)復(fù)習(xí)導(dǎo)入新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：點(diǎn)火提前角的控制模式。導(dǎo)言：怠速控制裝置是通過(guò)控制進(jìn)入汽缸的空氣量來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的。按照其控制方式不同，可將怠速控制裝置分為節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制機(jī)構(gòu)和旁通氣道式怠速控制閥。節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制機(jī)構(gòu)主要由直流電動(dòng)機(jī)、減速齒輪、絲杠等組成。1．電磁式怠速控制閥的控制電路（1）占空比型電磁式怠速控制閥的控制電路（2）開(kāi)關(guān)型電磁式怠速控制閥的控制電路2．旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥的控制電路3．步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的控制電路常見(jiàn)的旁通氣道式怠速控制閥有電磁式怠速控制閥、旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥三種。1．電磁式怠速控制閥集中學(xué)生注意力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)根據(jù)其控制信號(hào)不同，可將電磁式怠速控制閥分為兩類：占空比型電磁式怠速控制閥和開(kāi)關(guān)型電磁式怠速控制閥。（1）占空比型電磁式怠速控制閥占空比型電磁式怠速控制閥主要由電磁線圈、銜鐵、閥心等組成。ECU向占空比型電磁式怠速控制閥輸出的控制信號(hào)為占空比型。所謂占空比是指在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)高電平時(shí)間所占的比率。（2）開(kāi)關(guān)型電磁式怠速控制閥開(kāi)關(guān)型電磁式怠速控制閥的結(jié)構(gòu)和占空比型電磁式怠速控制閥類似，只是ECU控制信號(hào)為開(kāi)關(guān)信號(hào)。2．旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥主要由永久磁鐵、電樞、旋轉(zhuǎn)滑閥等組成。3．步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥主要由轉(zhuǎn)子、定子、進(jìn)給絲桿以及閥門等組成。每輸入一個(gè)脈沖信號(hào)使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度稱為步進(jìn)電機(jī)的步進(jìn)角。鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)怠速控制裝置一、節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制機(jī)構(gòu)二、怠速控制閥的控制電路三、旁通氣道式怠速控制閥教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題怠速控制過(guò)程和控制內(nèi)容授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1、掌握怠速控制過(guò)程2、掌握怠速控制內(nèi)容過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)怠速控制過(guò)程怠速控制內(nèi)容難點(diǎn)怠速控制過(guò)程怠速控制內(nèi)容學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生，這一階段的學(xué)生思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)習(xí)興趣濃厚，應(yīng)充分利用學(xué)生這一特點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)。教學(xué)方法與手段分組教學(xué)法，總結(jié)歸納法教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖組織教學(xué)二、復(fù)習(xí)三、導(dǎo)入四、新授課師生問(wèn)好。復(fù)習(xí)提問(wèn)：怠速控制裝置有哪些？導(dǎo)言：怠速控制的實(shí)質(zhì)就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的進(jìn)氣量ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器的怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)（節(jié)氣門全關(guān)信號(hào)）、車速信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速狀態(tài)，然后，根據(jù)冷卻液溫度、空調(diào)開(kāi)關(guān)及動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)等傳感信號(hào)，在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)中查找出該工況下的目標(biāo)轉(zhuǎn)速（即能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速轉(zhuǎn)速），再與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸送來(lái)的實(shí)際轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，計(jì)算出轉(zhuǎn)速差值，最后通過(guò)怠速控制閥調(diào)節(jié)怠速時(shí)的進(jìn)氣量，進(jìn)而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。怠速控制的內(nèi)容一般包括啟動(dòng)初始位置控制、啟動(dòng)控制、暖機(jī)控制、負(fù)荷變化控制等。集中學(xué)生注意力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（2）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容（問(wèn)題設(shè)計(jì)、師生活動(dòng)）設(shè)計(jì)意圖五、總結(jié)1．啟動(dòng)初始位置控制在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，ECU將控制怠速控制閥處于全開(kāi)狀態(tài)。2．啟動(dòng)控制在啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到由冷卻液溫度確定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使怠速控制閥逐漸關(guān)小到與冷卻液溫度相對(duì)應(yīng)的開(kāi)度。3．暖機(jī)控制在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的暖機(jī)過(guò)程中，ECU將根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)確定步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷變化，就控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)先把怠速控制閥開(kāi)大或關(guān)小一個(gè)固定的距離，以提高4．負(fù)荷變化控制鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。加強(qiáng)學(xué)生記憶。使學(xué)生明確本課程的任務(wù)。分層作業(yè)預(yù)習(xí)下節(jié)內(nèi)容板書設(shè)計(jì)怠速控制過(guò)程和控制內(nèi)容一、怠速控制過(guò)程二、怠速控制內(nèi)容教學(xué)反思汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控教案（1）課題怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷授課時(shí)間第周第課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1、掌握怠速控制系統(tǒng)的故障診斷2、掌握怠速控制閥的檢測(cè)過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)教師講解介紹汽車電控的相關(guān)知識(shí)，并可通過(guò)以前的知識(shí)積累進(jìn)行討論。情感、態(tài)度價(jià)值觀在理論課程中,培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，使學(xué)生確立對(duì)真善美的價(jià)值追求以及人與人的和諧相處的理念。重點(diǎn)怠速控制閥的檢測(cè)難點(diǎn)怠速控制閥的檢測(cè)學(xué)情分析本課程的授課對(duì)象是職業(yè)高中高一年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)