2023年二建公路工程管理與實(shí)務(wù)真題

2023年二級(jí)建立師《馬路工程管理與實(shí)務(wù)》真題

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

1、路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是()

A.壓實(shí)度

B.CBR值

C.穩(wěn)定度

D.塑性指數(shù)

【答案】B

【解析】本題考查的是路基填料的選擇。強(qiáng)度要求是按CBR值確定。參見(jiàn)教材128311012原

地基處理要求】P2。

2、填石路基采納強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí)，填補(bǔ)夯坑的填料應(yīng)選用()

A.碎石土

B.砂性土

C.軟質(zhì)石料

D.與路基同類型石質(zhì)填料

【答案】D

【解析】本題考查的是填石路基施工技術(shù)。每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑

以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ)。參見(jiàn)教材【28311013填方路基施工】P7。

3.巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是()

A.重力式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.錨定板式擋土墻

【答案】B

【解析】本題考查的是擋土墻。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部

分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由

于不利于布置拉筋，一般不宜運(yùn)用。參見(jiàn)教材【2B311032防護(hù)與支擋工程的適用條件與功

能】P31o

4.關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()

A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5~2.0倍

B.填隙料應(yīng)干燥

C.填隙碎石施工，應(yīng)采納膠輪壓路機(jī)

D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料

【答案】C

【解析】本題考查的是填隙碎石施工。選項(xiàng)C應(yīng)為“宜采納振動(dòng)壓路機(jī)碾壓”。參見(jiàn)教材

[2B312023粒料基層(底基層)施工】P43。

5.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是()

A.施工參數(shù)確定一生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)f目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)一原材料檢驗(yàn)

B.施工參數(shù)確定一目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)一生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)一原材料檢驗(yàn)

C.原材料檢驗(yàn)一生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)一目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)一施工參數(shù)確定

D.原材料檢驗(yàn)一目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)一生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)一施工參數(shù)確定

【答案】D

【解析】本題考查的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工對(duì)原材料的技術(shù)要求；無(wú)機(jī)結(jié)合

料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程:原材料檢驗(yàn)一目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)一生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)一施工參數(shù)確定

。參見(jiàn)教材【2B312023無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工】P49流程圖。

6.路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長(zhǎng)縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由

水有可能被堵封或滲流路徑超過(guò)45~60m時(shí)，為攔截水流及縮短滲流長(zhǎng)度應(yīng)增設(shè)()

A.縱向排水管

B.橫向排水管

C.縱向集水管

D.橫向跌水管

【答案】B

【解析】本題考查的是路面基層排水；排水層也采納橫貫路基整個(gè)寬度的形式，不設(shè)縱向集

水溝和排水管以及橫向出水管。滲入排水層內(nèi)的自由水，橫向滲流，干脆排泄到路基坡面外。

在一些特殊地段，如連續(xù)長(zhǎng)縱坡坡段、曲線超高過(guò)渡段和凹形豎曲線段等，排水層內(nèi)滲流的

自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過(guò)45?60m。在這些路段，應(yīng)增設(shè)橫向排水管以攔截

水流，縮短滲流長(zhǎng)度。參見(jiàn)教材【2B312032路面排水施工】P94。

7.關(guān)于橋梁樁基運(yùn)用沖擊鉆成孔的說(shuō)法，正確的是()

A.不適合于有孤石的砂礫石層

B.起先鉆進(jìn)宜快不宜慢

C.鉆進(jìn)過(guò)程中肯定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭

D.遇有傾斜巖石，不得采納沖擊鉆鉆進(jìn)

【答案】C

【解析】本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。選項(xiàng)A,正確說(shuō)法為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、

粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，特殊適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖

層中運(yùn)用”。選項(xiàng)B,正確說(shuō)法為“起先鉆進(jìn)宜慢不宜快，因?yàn)樽o(hù)筒刃腳四周巖層的密實(shí)有

個(gè)過(guò)程，需反復(fù)沖擊擠壓，因?yàn)檫@個(gè)位置最簡(jiǎn)單穿孔”。選項(xiàng)D,正確的說(shuō)法“施工中留意

垂直度校正，2?3m后馬上校正，鉆孔太深且偏差太大只有回填重來(lái)；巖層一般是傾斜，

與鉆機(jī)解除面位置垂直，此處位置通過(guò)回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后再接著鉆進(jìn),

防止卡鉆、孔位傾斜等”參見(jiàn)教材【2B313012橋梁基礎(chǔ)施工】P112~113。

8.關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()

A.全部管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔

B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔

C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔

D.管道應(yīng)采納定位鋼筋固定安裝

【答案】B

【解析】本題考查的是后張法預(yù)應(yīng)力管道。選項(xiàng)B,正確說(shuō)法“預(yù)應(yīng)力管道采納鍍鋅鋼帶制

作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求精確布設(shè)，并采納每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭

要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔”參見(jiàn)教材【2B313014橋梁上部結(jié)構(gòu)施

工】P126,

9.依據(jù)《馬路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，長(zhǎng)度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明。

A.100mB.150mC.200mD.250m

【答案】A

【解析】隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通平安和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、平安設(shè)

施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。其中，《馬路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2023規(guī)定：照明

設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、供電條件、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等因素；

長(zhǎng)度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明；隧道照明燈具的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP65。參見(jiàn)教材

[2B314011隧道結(jié)構(gòu)組成】P155

10.下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是()

A.圍巖壓力

B.錨桿軸力

C.周邊位移

D.爆破振動(dòng)

【答案】C

【解析】本題考查的是隧道量測(cè)內(nèi)容和方法。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外視察、周

邊位移、拱頂下沉、地表下沉。參見(jiàn)教材【2B312023無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工】

P61。

11.隧道照明限制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照度調(diào)整的主要依據(jù)是()

A.洞外的照度和噪聲值變更

B.洞外的照度和交通量變更

C,洞內(nèi)粉塵含量和交通量變更

0.洞外的照度和粉塵含量變更

【答案】B

【解析】本題考查的是監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。照明限制系統(tǒng)能依據(jù)洞外的照度變更、

交通量的變更對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。參見(jiàn)教材【2B315020監(jiān)

控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能】P170o

12.進(jìn)度安排編制中，勞動(dòng)量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來(lái)表示，若勞動(dòng)量消耗最大值為

Rmax,最小值為Rmin,均值為則不均衡系數(shù)為()

Rmin

A.

R

Rmax

B.

R

Rmax-Rmin

R

Rmax

D.-----

Rmin

【答案】B

【解析】超綱題目。勞動(dòng)力不勻稱系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。

13.進(jìn)度安排調(diào)整過(guò)程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間可采納的管理措施是（）

A.優(yōu)化工作限制流程

B.改進(jìn)施工方法

C.供應(yīng)加快進(jìn)度所需資金

D.采納信息技術(shù)進(jìn)行安排調(diào)整

【答案】D

【解析】本題考查的是工程進(jìn)度的限制。選項(xiàng)A屬于組織措施，選項(xiàng)B屬于技術(shù)措施，選項(xiàng)

C屬于經(jīng)濟(jì)措施。參見(jiàn)教材【28320232工程進(jìn)度的限制】P18E

14.下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.平整度

B.壓實(shí)度

C.縱斷高程

D.橫坡

【答案】B

【解析】本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)。基層和底基層主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：壓實(shí)度（△工

平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△八橫坡、強(qiáng)度（4）。參見(jiàn)教材【2B320231路基工程

質(zhì)量檢驗(yàn)】P196。

15.危急源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)LEC法的公式為D=LXEXC,其中E的含義是（）。

A.項(xiàng)目重要程度分值

B.事故發(fā)生的可能性分值

C.暴露于危急環(huán)境的頻繁度分值

D.事故造成的后果分值

【答案】C

【解析】本題考查的是工程平安隱患排查與治理。對(duì)于危急源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采納作業(yè)條件

危急性評(píng)價(jià)法（LEC法）進(jìn)行推斷。即：D=LXEXC,其中L為事故發(fā)生的可能性分值，E

為暴露于危急環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。參見(jiàn)教材【2B320234工程

平安隱患排查與治理】P209~210。

16.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)平安技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）

A.當(dāng)發(fā)覺(jué)有“盲炮”時(shí)必需由專職平安員解除

B.有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸炸藥和雷管時(shí)，須分別放置于相鄰的兩個(gè)車廂

C.人力運(yùn)輸爆破器材時(shí)，中途不得停留

D.自行車只能運(yùn)輸雷管，不能運(yùn)輸炸藥

【答案】C

【解析】本題考查的是地下作業(yè)平安技術(shù)要求。選項(xiàng)A,正確說(shuō)法應(yīng)是“當(dāng)發(fā)覺(jué)有“盲炮”

時(shí)，必需由原爆破人員按規(guī)定處理，確保平安?！保贿x項(xiàng)B,正確說(shuō)法應(yīng)是“有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸

時(shí)，炸藥和雷管不宜在同一列車上運(yùn)輸，如必需用，同一列車運(yùn)輸時(shí)，裝雷管與裝炸藥的車

輛必需有三個(gè)空車廂隔開(kāi)。”；選項(xiàng)D,正確的說(shuō)法應(yīng)是“嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖

拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸爆破器材；在上下班或

人員集中的時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材?！眳⒁?jiàn)教材【2B320234地下作業(yè)平安技術(shù)要求】

P220~221。

17.依據(jù)《馬路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制方法》，承包人駐地內(nèi)修建臨時(shí)水塔的費(fèi)用屬

于（）

A.臨時(shí)工程費(fèi)

B.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

C.施工協(xié)助費(fèi)

D.干脆工程費(fèi)

【答案】B

【解析】本題考查的是施工成本的構(gòu)成。臨時(shí)設(shè)施費(fèi)。系指臨時(shí)生活及居住房屋（包括職工

家屬房屋及探親房屋）、文化福利及公用房屋（如廣播室、文體活動(dòng)室等）和生產(chǎn)、辦公房

屋（如原材料、半成品、成品存放場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)、加工廠、鋼筋加工場(chǎng)、發(fā)電站、空壓機(jī)站、停

機(jī)棚等），工地范圍內(nèi)的各種臨時(shí)的工作便道（包括汽車、畜力車、人力車道）、人行便道,

工地臨時(shí)用水、用電的水管支線和電線支線，臨時(shí)構(gòu)筑物（如水井、水塔等）以及其他小

型臨時(shí)設(shè)施。參見(jiàn)教材【2B320231施工成本的構(gòu)成】P254。

18.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成緣由不包括（）。

A.骨料含泥量過(guò)大

B.混凝土攪拌及運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

C.采納了水灰比大的混凝土

D.實(shí)行了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施

【答案】D

【解析】本題考查的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。選項(xiàng)D屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂

縫的防治措施。參見(jiàn)教材【2B313033鋼筋棍凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治】P15E

19.馬路水運(yùn)工程生產(chǎn)平安重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。

A.交通運(yùn)輸主管部門(mén)

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.監(jiān)理單位

【答案】C

【解析】本題考查的是馬路工程承包人平安責(zé)任。項(xiàng)目施工單位是重大隱患排查治理的責(zé)任

主體。參見(jiàn)教材【2B331031馬路工程施工平安生產(chǎn)條件】P316o

20.關(guān)于馬路施工企業(yè)信用信息管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()

A.馬路施工企業(yè)信用升級(jí)實(shí)行逐級(jí)上升制

B.馬路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變

C.被一個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)干脆認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)干脆定為D級(jí)

D.馬路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為1年

【答案】C

【解析】本題考查的是。選項(xiàng)3正確說(shuō)法是，“被1個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)干脆認(rèn)定為D

級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)干脆定為C級(jí)；被2個(gè)及以上省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)干脆認(rèn)定為

D級(jí)以及被國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)行政懲罰的馬路施工企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)干脆定為D

級(jí)?！眳⒁?jiàn)教材【2B331061馬路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定】P337。

二、多項(xiàng)選擇題

21.關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，正確的有()

A.半填半挖地段，挖填交界處不得在冬期施工

B.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%~30%

C.當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層

D.冬期過(guò)后必需對(duì)填方填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)

E.河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程

【答案】ACDE

【解析】本題考查的是路基冬期施工。選項(xiàng)B,正確說(shuō)法應(yīng)為，“冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷

面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工削減20%?30%,且松鋪厚度不得超過(guò)300mm。當(dāng)

天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓?！眳⒁?jiàn)教材【2B311015路基季節(jié)性施工】P1E

22.沖刷防護(hù)中的間接防護(hù)包括()

A.丁壩

B.防洪堤

C.拋石

D.石籠

E.順壩

【答案】ABE

【解析】本題考查的是沖刷防護(hù)。間接防護(hù)：丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)筑物以及改移河

道。參見(jiàn)教材【2B311031防護(hù)與支擋工程類型】P29。

23.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)所確定的施工參數(shù)包括()

A.結(jié)合料的劑量

B.最佳含水量

C.合理含水量

D.最大松鋪厚度

E.最大干密度

【答案】ACE

【解析】本題考查的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對(duì)原材料的技術(shù)要求。

施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：

①確定施工中結(jié)合料的劑量。

②確定施工合理含水率及最大干密度。

③驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。參見(jiàn)教材【2B312023無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工】

P501,

24.關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法，正確的有（）。

A.壓路機(jī)采納2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成

B.采納霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程不粘輪

C.在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛

D.初壓應(yīng)采納鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓

E.壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留

【答案】ABE

【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。選項(xiàng)C,正確說(shuō)法應(yīng)為“壓路機(jī)不準(zhǔn)

停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上選項(xiàng)D,正確說(shuō)法應(yīng)為“初壓：采

納鋼輪壓路機(jī)靜壓1?2遍，正常施工狀況下，溫度應(yīng)不低于120C并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，當(dāng)

對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采納振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)干脆碾壓無(wú)嚴(yán)峻推移而

有良好效果時(shí)，可免去初壓；復(fù)壓：緊跟在初壓后起先，不得隨意停頓。密級(jí)配瀝青混凝土

優(yōu)先采納膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機(jī)

碾壓不到的位置，運(yùn)用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓?！眳⒁?jiàn)教材【2B312023瀝青路面面層施工】P75。

25.旋挖鉆機(jī)一般運(yùn)用的地質(zhì)層包括（）o

A.粘土層

B.微風(fēng)化玄武巖層

C.微風(fēng)化花崗巖層

D.淤泥土層

E.碎石土層

【答案】ADE

【解析】本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。旋挖鉆機(jī)一般造用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工

回填土及含有部分卵石、碎石的地層。對(duì)于具有大扭矩動(dòng)力頭和自動(dòng)內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機(jī),

可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。參見(jiàn)教材【2B313012橋梁基礎(chǔ)施工】P113。

26.承臺(tái)混凝土澆筑干脆傾卸高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)（）等設(shè)施下落。

A.串筒

B.滑槽

C.溜槽

D.振動(dòng)溜管

E.寬口料斗

【答案】ACD

【解析1本題考查的是混凝土施工。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土離析。干

脆傾卸時(shí),，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m；超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管（槽）或振動(dòng)溜

管(槽)等設(shè)施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。參見(jiàn)教材【2B313015鋼筋

和混凝土施工】P136o

27.按隧洞間的距離，隧道分為()。

A.連拱隧道

B.小凈距隧道

C.分別式隧道

D.微小斷面隧道

E.分岔式隧道

【答案】ABC

【解析】本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)的概念與分類。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分別式

隧道。參見(jiàn)教材【2B314011隧道結(jié)構(gòu)組成】P153。

28.隧道通風(fēng)限制系統(tǒng)是依據(jù)()檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等限制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通

風(fēng)。

A.一氧化碳檢測(cè)器

B.噪聲檢測(cè)器

C.能見(jiàn)度檢測(cè)器

D.濕度檢測(cè)器

E.溫度檢測(cè)器

【答案】AC

【解析】本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。隧道通風(fēng)設(shè)施是用通風(fēng)設(shè)備將簇新空氣

強(qiáng)行送入隧道，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見(jiàn)度，

保證行車平安。

通風(fēng)限制系統(tǒng)是依據(jù)一氧化碳與能見(jiàn)度檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等限制風(fēng)機(jī)的

運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)限制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)

機(jī)較佳壽命的限制運(yùn)行；并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)依據(jù)不同地點(diǎn)對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行臺(tái)數(shù)的限制

進(jìn)行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道的運(yùn)行環(huán)境的舒適性及平安。參見(jiàn)教材【2B315020監(jiān)

控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能】P170。

29.施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的電動(dòng)工具通常分為I、1【、III類，其劃分的主要依據(jù)有()

A.重量

B.絕緣性能

C.體積

D.價(jià)格

E.防觸電性能

【答案】BE

【解析】本題考查的是電氣作業(yè)平安技術(shù)要求。施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的電動(dòng)工具一般都是手持式的，

如：電鉆、沖擊鉆、電錘、射釘槍、電刨、切割機(jī)、砂輪、手持式電鋸等，按其絕緣和防觸

電性能由弱到強(qiáng)可分為三類，即I類工具、H類工具、HI類工具。參見(jiàn)教材【28320235電

氣作業(yè)平安技術(shù)要求】P226。

30.關(guān)于馬路工程竣（交）工驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的有（）

A.竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)、項(xiàng)目法人、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位代表組成

B.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收

C.竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格與不合格

D.通過(guò)交工驗(yàn)收的合同段，項(xiàng)目法人應(yīng)剛好頒發(fā)“馬路工程交工驗(yàn)收證書(shū)”

E.批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)

【答案】BDE

【解析】本題考查的是馬路工程竣（交）工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容。選項(xiàng)A,正

確應(yīng)是“竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)、馬路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)

構(gòu)等單位代表組成。國(guó)防馬路應(yīng)邀請(qǐng)軍隊(duì)代表參與。大中型項(xiàng)目及技術(shù)困難工程，應(yīng)邀請(qǐng)有

關(guān)專家參與項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、接管養(yǎng)護(hù)等單位參與竣工驗(yàn)收工作。

項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參與竣工驗(yàn)收工作，但不作為竣工驗(yàn)收

委員會(huì)成員?！边x項(xiàng)C,正確應(yīng)是“竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定中工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90分為優(yōu)良，

小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。”，“交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定

分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。”參

見(jiàn)教材【2B331052馬路工程曖（交）工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容】P324~327。

三、案例分析題（共4題，每題各20分）。

案例（一）

【背景資料】

某二級(jí)馬路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000'K6+460、K6+920'K8+325）和一座

隧道（K6+460~K6+980）,兩段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m,圍巖級(jí)別為

IV、V級(jí)，其中，IV級(jí)圍巖主要由較堅(jiān)硬巖組成，V級(jí)圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成，

該隧道為大斷面隧道。

施工單位采納挖掘機(jī)開(kāi)挖路基挖方段土方，開(kāi)挖時(shí)采納橫挖法自上而下分臺(tái)階進(jìn)行，干脆挖

至設(shè)計(jì)邊坡線，并避開(kāi)欠挖。開(kāi)挖時(shí)每層臺(tái)階高度限制在3~4m以內(nèi)，并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱

橫坡以避開(kāi)雨季積水。

依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料，一般路段采納分層填筑

方法施工，土石方分層填筑施工工藝流程如圖1.

土石方分層填筑施工工藝流程圖

隧道進(jìn)口端路堤，土石料填筑(其中粒徑大于40nm的石料超過(guò)80%)采納水平分層填筑方

法施工，每一層限制在400mm,路堤與路床的填料粒徑限制不超過(guò)層厚，不勻稱系數(shù)限制在

15~20之間。隧道出口端路堤，由于地勢(shì)低洼，土石料填筑(其中粒徑大于40nlm的石料占

55%)采納傾填方法施工。

隧道施工采納新奧法，依據(jù)施工進(jìn)度安排，并結(jié)合地質(zhì)狀況及運(yùn)輸條件，施工單位對(duì)該合同

段的隧道配置了挖掘機(jī)、自卸式汽車、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、裝載機(jī)、鑿巖臺(tái)車、模板襯砌臺(tái)車、鉆

孔機(jī)、混凝土噴射機(jī)、注漿機(jī)等施工機(jī)械。

【問(wèn)題】

1.指出路基土方開(kāi)挖的錯(cuò)誤做法，并說(shuō)明理由。

2.寫(xiě)出圖1中A和B的名稱。

3.指出隧道進(jìn)口端與出口端路堤填筑中的錯(cuò)誤做法并改正。

4.路基填筑前，“攤鋪厚度”指標(biāo)應(yīng)通過(guò)什么方法確定？圖1中，“灑水或晾曬”的目的是什

么？

5.在施工單位對(duì)該合同段配置的隧道施工機(jī)械中，指出可用于錨桿施工的機(jī)械。

【參考答案】

1.答：(1)錯(cuò)誤做法一：采納橫挖法進(jìn)行開(kāi)挖，理由：橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的

路塹的單層橫向全寬挖掘法和挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法，開(kāi)挖長(zhǎng)度大宜采納

縱向挖掘法。

(2)錯(cuò)誤做法二：干脆挖至設(shè)計(jì)邊坡線。理由：機(jī)械開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)預(yù)留30cm愛(ài)護(hù)層由人工開(kāi)挖。

2.A為基底檢測(cè)。B為推土機(jī)攤平。(P5)

3.(1)進(jìn)口端路堤與路床的填料粒徑限制不超過(guò)層厚錯(cuò)誤。理由：路堤填料粒徑應(yīng)不大于

500mm,并不宜超過(guò)層厚的2/3。

（2）出口端低洼處采納傾填的方法填筑錯(cuò)誤。理由：低洼處應(yīng)水平分層攤鋪、分層碾壓進(jìn)

行填筑。

4.（1）路堤施工前，通過(guò)修筑試驗(yàn)路段，確定攤鋪厚度。（2）灑水和晾曬是保證回填土料

的含水率限制在最佳含水率±2%的范圍內(nèi)。

5.可用于錨桿施工的機(jī)械有風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、鑿巖臺(tái)車、鉆孔機(jī)、注漿機(jī)。

案例（二）

【背景資料】

某施工單位承接了一條二級(jí)馬路的施工，路途全長(zhǎng)30.85Km,路基寬度為8.5m,路面寬

度為2X3.5m。該工程內(nèi)容包括路基，橋梁及路面工程等。為削減橋頭不勻稱沉降，防治橋

頭跳車，橋臺(tái)與路堤交接處按圖2施工，主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺(tái)階、A區(qū)域分

層填筑、鋪設(shè)土工格柵、設(shè)置構(gòu)造物K、路面鋪筑等。路面結(jié)構(gòu)層如圖2所示，B區(qū)域?yàn)榧?/p>

經(jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域。

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注：本圖尺寸均以cm為單位.

圖2橋頭處治示意圖

該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中發(fā)生了如下事務(wù)：

事務(wù)一：針對(duì)基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中做了具體要求，現(xiàn)摘錄

4條技術(shù)要點(diǎn)如下：

1.應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測(cè)合格后，起先攤鋪上層結(jié)構(gòu)層。采納兩層連續(xù)攤鋪時(shí)，下層

質(zhì)量出了問(wèn)題時(shí)，上層應(yīng)同時(shí)處理；

2.分層攤鋪時(shí)，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采納凸塊壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料；

3.對(duì)無(wú)法運(yùn)用機(jī)械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采納人工同步攤鋪、修整，并同時(shí)碾壓成型；

4.氣候燥熱，干燥時(shí)碾壓穩(wěn)定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.51.5個(gè)百分

點(diǎn)。

事務(wù)二：施工單位對(duì)K5+500~K5+800路段的基層完成碾壓并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，剛好

實(shí)施養(yǎng)護(hù)，但因養(yǎng)護(hù)條件欠佳，導(dǎo)致基層出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)過(guò)彎沉檢測(cè)，該段基層的承載力滿

意設(shè)計(jì)要求。施工單位對(duì)裂縫實(shí)行了相應(yīng)的技術(shù)措施處理后，接著鋪筑上面的瀝青混凝土面

層。

事務(wù)三：依據(jù)《馬路工程竣（交）工驗(yàn)收方法實(shí)施細(xì)則》，施工單位完成約定的全部工

程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)評(píng)定均合格后，提出交工驗(yàn)收申請(qǐng)，報(bào)監(jiān)理單位審查。交

工驗(yàn)收申請(qǐng)書(shū)附自檢評(píng)定資料和C報(bào)告。監(jiān)理單位審查同意后，剛好按規(guī)定提交了D資料、

質(zhì)量評(píng)定資料和監(jiān)理總結(jié)報(bào)告。項(xiàng)目法人接受資料后剛好按規(guī)定組織了交工驗(yàn)收。

【問(wèn)題】

1.寫(xiě)出圖2中構(gòu)造物K的名稱。

2.圖2中A區(qū)域應(yīng)采納哪些特性的填料回填？

3.對(duì)事務(wù)一中的4條技術(shù)要點(diǎn)逐條推斷對(duì)錯(cuò)，并改正錯(cuò)誤之處。

4.寫(xiě)出兩條可對(duì)事務(wù)二中裂縫修復(fù)的技術(shù)措施。

5.寫(xiě)出事務(wù)三中C報(bào)告、D資料的名稱。

【參考答案】

1.答：構(gòu)造物K：橋頭搭板；

2.A區(qū)域填料宜采納透水性材料，不得采納含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不

足時(shí)，可采納石灰土或水泥穩(wěn)定土回填，限制填土含水量，提高橋頭路基壓實(shí)度。

3.第1條正確；

第2條錯(cuò)誤。正確應(yīng)為：下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí)，宜先將下承層頂面拉毛或采納凸塊

式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時(shí)，應(yīng)先將下承層清理干凈，并

灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。

第3條正確。

第4條錯(cuò)誤，正確應(yīng)為：水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率

的狀態(tài)下碾壓。氣候燥熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個(gè)百分點(diǎn)。

4.事務(wù)二中基層裂縫處理措施(選2條)：

(1)在裂縫位置灌縫。

(2)在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。

(3)灑鋪熱改性瀝青。

5.(1)C報(bào)告施工總結(jié)報(bào)告；