A320機(jī)型復(fù)習(xí)試題有答案（一）

第頁A320機(jī)型復(fù)習(xí)試題有答案1.高壓燃油關(guān)斷活門關(guān)閉指令怎樣傳送?()A、直接從主電門來;B、主電門經(jīng)過ECU;C、主電門經(jīng)過ECU和EIU?！菊_答案】：A2.以下說法正確的是:()A、DME天線為刀型,內(nèi)有一個(gè)靠耦合電阻驅(qū)動(dòng)的輻射腔;B、DME和ATC天線可以互換;C、DME天線為水平極化型,阻抗為50歐姆。【正確答案】：B3.完成靜變流機(jī)的操作測(cè)試需按壓()按鈕。()A、靜變流機(jī)測(cè)試;B、應(yīng)急發(fā)電機(jī)測(cè)試;C、應(yīng)急電源測(cè)試?！菊_答案】：B4.自動(dòng)飛行能控制前輪轉(zhuǎn)彎:()A、在地面起飛過程中;B、在地面著陸過程中;C、在地面起飛和著陸過程中?！菊_答案】：B5.當(dāng)選擇器放在100%時(shí),同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)急供氧按扭:()A、純氧供用;B、氧氣和客艙里的混合氣體;C、純氧持續(xù)供用?！菊_答案】：C6.當(dāng)液壓壓力下降后,下列哪項(xiàng)正確A、優(yōu)先活門優(yōu)先供壓給重載用戶;B、優(yōu)先活門優(yōu)先供壓給重要系統(tǒng);C、優(yōu)先活門將調(diào)整系統(tǒng)的壓力。【正確答案】：B7.下列哪個(gè)件裝于131-9型的APU燃燒室內(nèi)?()A、1個(gè)電咀和10個(gè)噴咀;B、2個(gè)電咀和10個(gè)噴咀;C、2個(gè)電咀和2個(gè)噴咀?！菊_答案】：A8.當(dāng)兩個(gè)PACK失效時(shí),應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)氣門如何工作?()A、自動(dòng);B、須人工將沖壓空氣按鈕置ON位。【正確答案】：B9.AOA傳感器電加溫防冰用的是()A、28VDC;B、115VAC?！菊_答案】：B10.哪些操縱舵面用于減小升力?()A、所有的擾流板;B、擾流板1、2、3;C、擾流板1、2、3、4?！菊_答案】：A11.ATC編碼為7600,則表示:()A、飛機(jī)被劫持;B、無線電通訊系統(tǒng)故障;C、部ATC應(yīng)答機(jī)故障?！菊_答案】：B12.電子設(shè)備通風(fēng)計(jì)算機(jī)主要用于:()A、確?？刂坪捅O(jiān)控電子艙通風(fēng)系統(tǒng);B、控制和監(jiān)控制貨艙通風(fēng)部件;C、控制和監(jiān)控PACKs?！菊_答案】：A13.燃油量指示系統(tǒng)包括:()A、2個(gè)FQIC和2個(gè)FLSCU;B、1個(gè)FQIC和2個(gè)FLSCU;C、1個(gè)FQIC和1個(gè)FLSCU?！菊_答案】：B14.APU停車有幾種方式()A、1;B、2;C、3?！菊_答案】：C15.飛機(jī)上一共有幾個(gè)靜壓孔?()A、4個(gè);B、6個(gè);C、5個(gè)?！菊_答案】：B16.哪些EFCS計(jì)算機(jī)控制并監(jiān)控偏航阻尼器伺服作動(dòng)筒()A、ELACS和SECS;B、ELACS、SECS和FACS;C、FACS?！菊_答案】：C17.起動(dòng)過程中,如果終止起動(dòng),ECU將通過什么關(guān)閉高壓燃油關(guān)斷活門?()A、主電門;B、EIU;C、燃油計(jì)量活門。【正確答案】：C18.迎角(AOA)用何種方式防止結(jié)冰?()A、熱空氣;B、電加溫?！菊_答案】：B19.FADEC控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)程序,它監(jiān)控何參數(shù)?()A、N1和N2;B、N1、N2和EGT;C、EGT。【正確答案】：B20.在飛機(jī)中,若發(fā)生座艙失密則PA的音量()A、自動(dòng)減少4DB;B、自動(dòng)減少6DB;C、自動(dòng)增加4DB?！菊_答案】：C21.發(fā)動(dòng)機(jī)排泄組件上的壓力電門如何排泄收集器保存箱中的物質(zhì)?()A、在空中是自動(dòng)的;B、在空中飛機(jī)速度大于200KTS上是自動(dòng)的;C、在地面是人工?！菊_答案】：B22.進(jìn)行自動(dòng)剎車時(shí),自動(dòng)剎車面板按紐上的“DECEL”燈亮表示()A、剎車壓力已傳送到剎車盤;B、機(jī)輪減速率達(dá)到了選定值;C、防滯剎車功能正在起作用;【正確答案】：B23.正常情況下’如FMGC1故障ILS將從哪接收調(diào)諧信號(hào)?()A、FMGC2;B、FMGC3;C、RMP2。【正確答案】：A24.引氣系統(tǒng)供氣的優(yōu)先順序是:()APU優(yōu)于發(fā)動(dòng)機(jī);B、發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)先于APU;C、無優(yōu)先順序。【正確答案】：A25.對(duì)于發(fā)生的一類故障,以下說法哪種正確:A、不必立即采取措施;B、無操作提示,不影響放行;C、必須進(jìn)行相應(yīng)操作,飛機(jī)放行必須參考MEL?！菊_答案】：C26.飛機(jī)上裝有幾個(gè)飲用水量指示器?()A、1;B、2;C、3?！菊_答案】：B27.在巡航過程中,自動(dòng)飛行的橫向指令是由哪些部件執(zhí)行:()A、副翼和方向舵;B、副翼和擾流板;C、擾流板和方向舵?！菊_答案】：B28.用于增壓和預(yù)增壓起始順序的接口是:()A、EIU和ADIRU;B、EIU和LGCIU;C、EIU和FMGC?！菊_答案】：B29.在人工模式(AP沒有銜接)偏航阻尼指令正常是由哪部計(jì)算機(jī)計(jì)算:()A、MGC;B、FAC;C、ELAC?！菊_答案】：C30.CFDIU與哪一部EFCS計(jì)算機(jī)相連()A、與ELACS和SECS;B、只與FCDCS;C、ELACS。【正確答案】：B31.ARINC429匯流條的屏蔽電纜包含二根導(dǎo)線:一根為()而另一根為()。()A、藍(lán)色、綠色;B、紅色、綠色;C、藍(lán)色、紅色?！菊_答案】：C32.氧氣面罩放出時(shí):()A、已有氧氣供用;B、向臉部拉面罩才能供用;C、15秒后供用?！菊_答案】：B33.當(dāng)頭頂板上的音頻轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇CAPT3位置時(shí)()A、正駕駛使用第三乘員的音頻設(shè)備;B、第三乘員使用正駕駛的音頻設(shè)備;C、正駕駛使用第三乘員的ACP?！菊_答案】：A34.當(dāng)防冰控制活門的出口壓力高于()時(shí),出現(xiàn)高壓信號(hào)A、32PSI;B、36PSI;C、48PSI?！菊_答案】：A35.循環(huán)測(cè)試什么時(shí)候進(jìn)行,它不影響飛機(jī)系統(tǒng)的工作?A、僅在空中;B、僅在地面;C、始終進(jìn)行?！菊_答案】：C36.火井探測(cè)組件有幾個(gè)通道。()A、1個(gè);B、2個(gè);C、3個(gè)?！菊_答案】：B37.高壓油濾有無旁通裝置()A、無;B、有;C、不一定?！菊_答案】：A38.燃燒級(jí)分配活門(BSV)的位置反饋信號(hào)送給何處?()A、ECU;B、ECAM;C、EIU?！菊_答案】：A39.要解除客艙門撤離裝置,將待命控制手柄向上抬起后:()A、確定目視指示器顯示“DISARMED”;B、扣上安全銷;C、A+B。【正確答案】：A40.ECAM頁面上,L/GCTL顯示琥珀色時(shí)表示()A、起落架未鎖定在上鎖位;B、起落架與艙門位置不一致;C、起落架位置與手柄位置不一致?！菊_答案】：C41.在95%轉(zhuǎn)速以下ECB控制IGV作動(dòng)器使進(jìn)口導(dǎo)向葉片到:()A、全關(guān)位置(15o);B、全開位置;C、位置不定?！菊_答案】：A42.在直接邏輯有什么保護(hù)?()A、失速保護(hù);B、無保護(hù);C、高速保護(hù)?！菊_答案】：B43.推拖飛機(jī)時(shí),前輪偏轉(zhuǎn)角度最大為多大()A、74度;B、95度;C、90度?！菊_答案】：B44.如一個(gè)油量探頭(除13或14號(hào))故障會(huì)怎樣?()A、相應(yīng)油箱油量指示閃動(dòng);B、油量指示消失;C、油量指示不變?！菊_答案】：C45.在正常操作哪部RMP能控制VHF1收發(fā)組?()A、RMP1;B、RMP1和RMP2;C、RMP1、RMP2和RMP3?！菊_答案】：C46.導(dǎo)航頻率的自動(dòng)選擇是由:()A、MCDU;B、FMGC的導(dǎo)引部分;C、FMGC的管理部分?！菊_答案】：C47.引氣負(fù)荷活門:()A、僅是一個(gè)打開/關(guān)閉活門;B、可以對(duì)引氣量進(jìn)行調(diào)節(jié);C、可以對(duì)引氣壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)?！菊_答案】：A48.冷卻風(fēng)扇的功用:()A、提供足夠的冷卻空氣給滑油冷卻器;B、提供足夠的冷卻空氣給APU艙;C、提供足夠的冷卻空氣給滑油冷卻器和APU艙?！菊_答案】：C49.PTP面板與誰相連?()A、DEUA;B、手握電話;C、DIRECTORS(CIDS計(jì)算機(jī))?！菊_答案】：C50.SDAC1提供數(shù)據(jù)給A、DMC1;B、DMC3;C、DMC1+2+3。【正確答案】：C51.給廁所和廚房通風(fēng)的空氣來自哪里?()A、駕駛艙;B、客艙;C、單獨(dú)的風(fēng)扇?！菊_答案】：B52.在ND上,VOR參數(shù)何時(shí)顯示“M”的符號(hào)?()A、當(dāng)VOR通過MCDU調(diào)諧時(shí);B、當(dāng)VOR通過RMP調(diào)諧時(shí);C、當(dāng)故障形成時(shí)?！菊_答案】：A53.當(dāng)黃、綠系統(tǒng)壓差大于多少時(shí),PTU自動(dòng)工作:A、500PSI;B、1000PSI;C、300PSI?！菊_答案】：A54.如何檢查APU滅火瓶的過壓釋放?()A、檢查滅火瓶上的指示器;B、檢查ECAM;C、檢查機(jī)尾左側(cè)的紅色圓片。【正確答案】：A55.沖壓空氣渦輪電磁線圈由誰供電?()A、-電瓶或熱電瓶匯流條;B、直流電瓶匯流條;C、直流匯流條1或2?！菊_答案】：A56.在冷飛機(jī)狀況(無交流和直流供電),電瓶電壓在哪兒指示?()A、在ECAM上;B、在電源控制板上;C、沒有指示。【正確答案】：B57.PACK控制器失效后,防冰活門氣動(dòng)控制PACK出口溫度為多少?()A、15℃;B、18℃;C、12℃?！菊_答案】：A58.如果SDCU故障會(huì)發(fā)生什么?()A、廁所煙霧探測(cè)失效;B、貨艙煙霧探測(cè)失效;C、A+B+單聲警告+主警戒燈亮+ECAM信息?！菊_答案】：C59.從MCDU輸入100ft的決斷高度,RA指示到多少時(shí)顯示琥珀色?()A、100ft;B、200ft;C、400ft。【正確答案】：B60.粉紅色的垂直偏離指示符與什么有關(guān)?()A、LOC波束的接收狀況;B、G/S波束的接收狀況;C、LOC波束和G/S波束的接收狀況?！菊_答案】：B61.廚房和廁所通風(fēng)空氣來自:()A、客艙分配管道;B、PACK1;C、PACK2。【正確答案】：A62.VOR2的頻率可通過RMP1改變嗎?()A、可以;B、不可以?！菊_答案】：B63.客艙增壓故障(CABINPRESSFAULT)燈何時(shí)會(huì)亮?()A、自動(dòng)模式時(shí),系統(tǒng)1故障;B、自動(dòng)模式時(shí),兩個(gè)系統(tǒng)都故障;C、人工系統(tǒng)故障。【正確答案】：B64.飛機(jī)重著陸是如何察看過載荷A、CFDS的PFR;B、AIDS的載荷報(bào)告;C、ECAM顯示?！菊_答案】：B65.下列哪一項(xiàng)工作時(shí),PTU工作不被抑制:A、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);B、關(guān)貨艙門;C、按壓黃電動(dòng)泵按鈕?！菊_答案】：C66.每部ADR都接收另兩部ADR的信息用于檢查自己的參數(shù),被檢查的四個(gè)參數(shù)為:()A、動(dòng)壓、靜壓、迎角、靜溫;B、靜壓、迎角、靜溫、總溫;C、動(dòng)壓、靜壓、迎角、總溫?！菊_答案】：C67.哪個(gè)部件對(duì)APU進(jìn)行控制和監(jiān)測(cè)?()A、電子控制盒(ECB);B、燃油控制組件;C、IGV控制組件?！菊_答案】：A68.當(dāng)維護(hù)工作需要打開應(yīng)急出口門時(shí),為防止滑梯意外釋放應(yīng):()A、在應(yīng)急滑梯高壓氣瓶上插上安全銷;B、人工脫開釋放鎖銷;C、A+B?！菊_答案】：C69.在FMA上何時(shí)出現(xiàn)著陸等級(jí)和決斷高度:()A、自動(dòng)駕駛銜接;B、著陸模式待命或有效;C、一個(gè)ILS頻率自動(dòng)調(diào)諧?！菊_答案】：B70.當(dāng)待命手柄在”待命”位,應(yīng)急作動(dòng)筒的觸發(fā)桿被移至:()A、應(yīng)急狀態(tài);B、保險(xiǎn)狀態(tài);C、脫開狀態(tài)?！菊_答案】：A71.總溫傳感器電加溫防冰用的是()A、28VDC;B、115VAC?！菊_答案】：B72.方向舵何時(shí)處于阻尼模式（）?A、當(dāng)無液壓時(shí);B、當(dāng)ELAC1信號(hào)丟失時(shí);C、當(dāng)FAC2和3信號(hào)丟失時(shí)。【正確答案】：A73.有幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的溫度?()A、1個(gè);B、2個(gè);C、3個(gè)?！菊_答案】：A74.水分離器的功用:()A、收集水分;B、將水分冷凝;C、將水分噴射到?jīng)_壓管道上?！菊_答案】：A75.SDCU持續(xù)地監(jiān)測(cè)滅火系統(tǒng)的哪些部件?()A、壓力開關(guān)和爆炸帽電路;B、滅火瓶壓力和爆炸帽電路;C、滅火瓶壓力和釋放間的狀況?！菊_答案】：A76.當(dāng)門打開且滑梯在非待命位,ECAM滑梯指示顯示:()A、琥珀色短劃線;B、綠色短劃;C、白色短劃線?！菊_答案】：C77.當(dāng)內(nèi)油箱探測(cè)到一個(gè)低油面信號(hào)時(shí)()A、傳輸活門自動(dòng)打開,使燃油進(jìn)入內(nèi)油箱;B、傳輸活門自動(dòng)關(guān)閉,將內(nèi)油箱隔離;C、起動(dòng)吸油泵將燃油從外油箱吸入內(nèi)油箱?！菊_答案】：A78.空調(diào)系統(tǒng)中區(qū)域溫度控制器的功用是:()A、控制區(qū)域溫度;B、控制流量控制活門;C、控制PACKs?！菊_答案】：A79.飛行管理中的橫向功能是:()A、起飛速度,飛機(jī)位置,沿飛行計(jì)劃的橫向指引;B、飛機(jī)位置,無線電導(dǎo)航調(diào)諧,沿飛行計(jì)劃橫向指引;C、起飛速度,飛機(jī)位置,無線電導(dǎo)航調(diào)諧?！菊_答案】：B80.FADEC在下列哪種情況下,不論是自動(dòng)或人工模式將會(huì)中斷起動(dòng)?()A、高壓燃油關(guān)斷活門未開;B、點(diǎn)火失效;C、探測(cè)到EGT超限。【正確答案】：C81.偏航阻尼電源回路是怎樣監(jiān)控的:()A、通過比較FAC的指令部分和監(jiān)控部分;B、通過比較偏航阻尼指令和方向舵位置反饋;C、通過轉(zhuǎn)換邏輯?！菊_答案】：B82.哪一個(gè)設(shè)備控制電瓶接觸器?()A、發(fā)電機(jī)控制組件(GCU);B、電瓶充電限制器(BCL);C、靜變流機(jī)。【正確答案】：B83.當(dāng)飛機(jī)縫翼放出情況下,靠機(jī)身一側(cè)反推包皮可打開—度,另一側(cè)打開--度?()A、33度、35度;B、35度、45度;C、33度、45度?！菊_答案】：A84.觸發(fā)氧氣面罩放出的高度壓力電門位于:()A、右后電子艙;B、前電子艙;C、右前電子艙?！菊_答案】：A85.脫開應(yīng)急出口滑梯待命機(jī)構(gòu)的動(dòng)作及相應(yīng)指示是:()A、拉開外蓋板,白色“待命”燈亮,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷90度,“待命”燈滅;B、拉開外蓋板,紅色“待命”燈亮,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷180度,“待命脫開”燈亮;C、拉開外蓋板,白色“待命”燈亮,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷90度,“待命”燈滅。【正確答案】：C86.對(duì)于雙環(huán)路探測(cè)部分如何觸發(fā)警告()A、兩部BMC同時(shí)觸發(fā);B、一部BMC即可;C、每部分別觸發(fā)自己的功能?！菊_答案】：A87.縫翼()號(hào)需要防冰保護(hù)A、1、2、3號(hào);B、2、3、4號(hào);C、3、4、5號(hào)?！菊_答案】：C88.APU發(fā)電機(jī)的主要參數(shù):()A、45KVA,115V,50HZ;B、90KVA50HZ;C、90KVA115V,400HZ,3PHASES?！菊_答案】：C89.旅客門外部手柄不在收藏位,從內(nèi)部關(guān)門則外部手柄:()A、收藏;B、不動(dòng);C、不能關(guān)門?！菊_答案】：A90.反推包皮如何打開?()A、人工開,且用安全鎖保險(xiǎn);B、液壓開,且用安全鎖保險(xiǎn);C、電動(dòng)馬達(dá)開,且用安全鎖保險(xiǎn)。【正確答案】：B91.當(dāng)黃電動(dòng)泵電門置于“OFF”位,操縱貨艙門選擇器開關(guān)門時(shí),此時(shí)黃系統(tǒng)壓力:()A、只能操縱貨艙門;B、只能操縱飛控系統(tǒng);C、A+B?！菊_答案】：A92.速度信息顯示在ND左上角’當(dāng)TAS大于多少時(shí)才顯示?()A、120Kt;B、150Kt;C、100Kt?！菊_答案】：C93.什么時(shí)候冷卻器旁通活門打開?()A、當(dāng)探測(cè)到過熱時(shí);B、在寒冷條件下工作時(shí);C、當(dāng)油濾堵塞時(shí)。【正確答案】：B94.橫滾操縱由()來完成在轉(zhuǎn)彎時(shí)它們同方向舵一起共同保證橫滾/偏航的自動(dòng)協(xié)調(diào)完成。A、副翼和每邊機(jī)翼上的2、3、4號(hào)擾流板;B、副翼和每邊機(jī)翼上的2、3、4、5號(hào)擾流板;C、每邊機(jī)翼上的2、3、4號(hào)擾流板;D、副翼?！菊_答案】：B95.以下說法正確的是:()A、當(dāng)兩部FMGC都故障,可從RMP1對(duì)ADF1進(jìn)行備份調(diào)諧;B、ADF天線包括兩個(gè)垂直天線和兩個(gè)環(huán)形天線;C、如VOR/ADF選擇開關(guān)放ADF位,ND上將顯示ADF方位。【正確答案】：A96.APU滑油系統(tǒng)的正常供油壓力是:()A、60-75PSI;B、85-95PSI;C、135-150PSI?！菊_答案】：A97.電子艙內(nèi)的電子艙通風(fēng)系統(tǒng)的功用是:()A、避免電子艙結(jié)構(gòu)損傷;B、確保電子艙加熱;C、給電子艙內(nèi)的設(shè)備通風(fēng)。【正確答案】：C98.燃燒級(jí)分配活門位于何處?()A、風(fēng)扇機(jī)匣左側(cè);B、風(fēng)扇機(jī)匣右側(cè);C、高壓壓氣機(jī)下部。【正確答案】：C99.什么時(shí)候APU進(jìn)氣入口擋片打開?()A、當(dāng)APU有引氣負(fù)載時(shí);B、當(dāng)APU開始點(diǎn)火時(shí);C、當(dāng)MASTERSW按壓開關(guān)放ON位?！菊_答案】：C100.如果()失電,上ECAM顯示組件將無電,不再顯示。()A、交流主匯流條;B、交流匯流條1;C、交流匯流條2?！菊_答案】：A101.APU滅火瓶安裝在哪里?()APU艙;B、貨艙;C、APU艙前部,防火墻前面?！菊_答案】：C102.當(dāng)服務(wù)員面板上的LAV打開,廁所燈何時(shí)100%亮?()A、一直100%亮;B、廁所門關(guān)上時(shí);C、廁所門關(guān)并鎖上時(shí)。【正確答案】：C103.當(dāng)中央油箱的燃油壓力過大是時(shí),()A、釋壓活門打開,燃油進(jìn)入右油箱;B、過壓保護(hù)器打開,燃油進(jìn)入左油箱;C、釋壓活門打開,燃油進(jìn)入左油箱?！菊_答案】：A104.GCU的保護(hù)功能中’在()條件下’()和()保護(hù)被抑制。()A、欠速、欠頻、欠壓;B、欠壓、欠頻、欠速;C、欠頻、欠壓、欠速?！菊_答案】：A105.備用高度表的氣壓信號(hào)由與哪部ADIRU相連結(jié)的靜壓板提供的?()ADIRU1;B、ADIRU3;C、ADIRU2。【正確答案】：B106.旅客門外部手柄在收藏位,從內(nèi)部開門則外部手柄:()A、隨動(dòng);B、不動(dòng);C、打開。【正確答案】：B107.若內(nèi)油箱里的燃油面下降至低油面?zhèn)鞲衅鲿r(shí):()A、燃油回油活門關(guān)閉;B、燃油回油活門打開;C、中央油箱燃油泵起動(dòng)?！菊_答案】：A108.頻閃燈電門放自動(dòng)位,頻閃燈何時(shí)工作?()A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng);B、飛機(jī)離地;C、起落架收上?！菊_答案】：B109.如果兩個(gè)BTC都打開會(huì)是什么情形?()APU發(fā)電機(jī)向交流電匯流條1供電而外電源向交流電匯流條2供電;B、APU發(fā)電機(jī)向交流電匯流條1供電而發(fā)電機(jī)2向交流電匯流條2供電;C、發(fā)電機(jī)1向交流電匯流條1供電而發(fā)電機(jī)2向交流電匯流條2供電?！菊_答案】：C110.貨艙滅火瓶有幾個(gè):()A、1個(gè);B、2個(gè);C、3個(gè)?！菊_答案】：A111.DEU的編碼開關(guān)安裝在哪里?()A、在每個(gè)DEU的前面板;B、在每個(gè)DEU的安裝架上;C、只在每條總線上最后一個(gè)DEU的架上?！菊_答案】：B112.在電流互感器組件內(nèi)每一相(兩根線)上連有二個(gè)電流互感器’這二個(gè)電流互感器在電流互感器組件內(nèi)電氣()連接。()A、并聯(lián);B、串聯(lián);C、反相?！菊_答案】：C113.氧氣壓力調(diào)節(jié)器可以把高壓氧氣調(diào)節(jié)到()PSI:()A、68±8;B、78±8;C、50±5?！菊_答案】：B114.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)的額定推力由誰決定?()A、FADEC;B、從駕駛艙選擇;C、發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)程序插釘?！菊_答案】：C115.后貨艙的通風(fēng)空氣從何處排出機(jī)外?()A、外流活門;B、蒙皮上的文氏管;C、單獨(dú)的排氣口?！菊_答案】：A116.FMGC系統(tǒng)是怎樣工作在獨(dú)立模式的:()A、兩邊的導(dǎo)引功能是獨(dú)立的;B、兩邊的管理功能是獨(dú)立的;C、一邊的FMGC是不工作的,另一邊的FMGC控制兩部MCDU?！菊_答案】：B117.以下說法正確的是:()A、ILS所有的指示都在ROSEILS模式顯示;B、當(dāng)EFIS控制板上的ILS按壓開關(guān)接通’粉紅色的ILS航道指針可在ROSENAV模式顯

示;C、在ROSEILS模式,粉紅色的ILS特征參數(shù)顯示在ND的左上角上?！菊_答案】：B118.VSV位置反饋信號(hào)通過作動(dòng)筒內(nèi)的何元件送到ECU?()A、RVDT;B、LVDT;C、以上都不是?！菊_答案】：B119.DME天線的工作頻率為:()A、1025到1150MHz用于詢問,962到1213MHz用于回答;B、1025到1150MHz用于回答,962到1213MHz用于詢問;C、1025到1150MHz用于詢問和回答?！菊_答案】：A120.當(dāng)一個(gè)襟翼的PCU馬達(dá)不工作時(shí)會(huì)有什么后果()A、襟翼的運(yùn)動(dòng)不受影響;B、系統(tǒng)被鎖住襟翼無法作動(dòng);C、襟翼以半速運(yùn)動(dòng)?！菊_答案】：C121.客艙增壓模式選擇器在人工位,水上迫降按鈕在ON位時(shí),則:()A、放氣活門、應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口、電子艙通風(fēng)、PACK流量控制活門自動(dòng)關(guān);B、只是放氣活門自動(dòng)關(guān);C、除放氣活門不能自動(dòng)關(guān)外,應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口,電子艙通風(fēng),PACK流量控制活門自動(dòng)關(guān)?！菊_答案】：C122.消音電路何時(shí)起作用?()A、消音電路總是使音頻輸出靜音;B、消音電路只是當(dāng)選擇使用手持麥克風(fēng)時(shí)工作;C、消音電路在任何一個(gè)麥克風(fēng)用于發(fā)射時(shí)起作用?！菊_答案】：C123.沖壓空氣渦輪(RAT)的放下系統(tǒng)是如何控制的?()（無選項(xiàng)）ABCD【正確答案】：B124.發(fā)動(dòng)機(jī)主電門放到OFF位時(shí),則:()A、低壓和高壓燃油關(guān)斷活門關(guān);B、高壓燃油關(guān)斷活門關(guān);C、低壓燃油關(guān)斷活門關(guān)?！菊_答案】：A125.當(dāng)高壓氧氣安全出口的壓力超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí):()A、機(jī)外的氧氣壓力釋放指示器上的圓片被吹除;B、壓力釋放活門被做動(dòng);C、A+B?！菊_答案】：A126.下列哪些不是儲(chǔ)壓器的功能A、維持系統(tǒng)管路壓力,避免大的壓力波動(dòng);B、液壓油臨時(shí)短缺時(shí)提供補(bǔ)充;C、失去液壓動(dòng)力后提供動(dòng)力。【正確答案】：C127.直流電是由變壓整流器1和變壓整流器2(TR1和TR2)提供的,所有的變壓整流器的最大輸出為:()A、200A、28V直流;B、180A、28V直流;C、160A、28V直流。【正確答案】：A128.如果兩部FAC都故障,則:()A、向舵行程限制器擋塊停留在高速狀態(tài)位置;B、方向舵行程限制器擋塊停留在故障發(fā)生時(shí)所在位置;C、當(dāng)縫翼放出后方向舵行程限制器擋塊回到低速狀態(tài)位?！菊_答案】：C129.水引射器引出的水送到何處?()A、機(jī)外;B、PACK進(jìn)口;C、沖壓空氣?！菊_答案】：C130.如一臺(tái)BMC失效,另一臺(tái)監(jiān)控()A、監(jiān)控一發(fā);B、也失效;C、雙發(fā)?！菊_答案】：C131.外流活門上裝有幾個(gè)馬達(dá)?()A、三個(gè)自動(dòng)馬達(dá);B、兩個(gè)自動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)人工馬達(dá);C、一個(gè)自動(dòng)馬達(dá)和二個(gè)人工馬達(dá)?！菊_答案】：B132.排放管的加熱溫度控制在()A、10攝氏度—20攝氏度;B、5攝氏度—25攝氏度;C、5攝氏度—15攝氏度?！菊_答案】：C133.在地面僅為了提供試驗(yàn)?zāi)康?機(jī)翼防冰按扭電動(dòng)打開活門達(dá)()A、15秒;B、30秒;C、1分鐘?！菊_答案】：B134.通氣浮子活門用于()A、防止燃油進(jìn)入通氣管路;B、允許燃油從通氣管路放出;C、維持油箱增壓狀態(tài)。【正確答案】：A135.發(fā)動(dòng)機(jī)頁面如何選擇?()A、人工或根據(jù)飛行階段自動(dòng);B、人工;C、根據(jù)飛行階段自動(dòng)?！菊_答案】：A136.APU引氣量調(diào)節(jié)由哪個(gè)部件調(diào)節(jié):()A、引氣負(fù)荷活門(LCV);B、防喘活門(SCV);C、進(jìn)口導(dǎo)向葉片(IGVS)?！菊_答案】：C137.真空泵每次的工作時(shí)間大約是多少?()A、5秒;B、15秒;C、30秒。【正確答案】：B138.在地面,飛機(jī)未通電情況下(COLDAIRCRAFT),按壓沖壓空氣渦輪或應(yīng)急發(fā)電機(jī)人工打開(RAT&EMERGENMANON)按鈕會(huì)使發(fā)生什么?()A、沖壓空氣渦輪放出來;B、什么也不會(huì)發(fā)生;C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)工作?！菊_答案】：A139.外流活門上的3號(hào)馬達(dá)從什么地方控制?()A、控制器1;B、空調(diào)面板;C、客艙壓力面板?！菊_答案】：C140.前后貨艙門上的通風(fēng)門的作用是:()A、通風(fēng);B、平衡壓差;C、安全鎖?！菊_答案】：B141.反推操作的邏輯是:()A、油門桿位置+飛機(jī)在地面;B、A+反推顯示為綠色;C、A+N2?！菊_答案】：C142.當(dāng)?shù)匦尉浔挥|發(fā)后,則:()A、紅色GPWS警告出現(xiàn),并伴隨“TERRAINAHEAD”音響警告;B、紅色GPWS警告和紅色“TERRAHEAD”信息出現(xiàn)在ND上,并伴隨”TERRAINAHEAD,PULLUP”音響警告;C、琥珀色G/S警告出現(xiàn),在ND上有紅色“TERR”信息?！菊_答案】：B143.當(dāng)安裝新的FMGC后,應(yīng)該:()A、檢查導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫,按需更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫;B、不需檢查導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫;C、不作任何檢查。【正確答案】：A144.水活門和沖洗活門由誰監(jiān)控?()A、真空系統(tǒng)控制器;B、真空泵;C、相應(yīng)沖洗控制組件自檢?！菊_答案】：C145.飛行管理和引導(dǎo)計(jì)算機(jī)計(jì)算什么?()A、N1限制值;B、N1要求值;C、N1目標(biāo)值?！菊_答案】：C146.當(dāng)銜接AP和A/THR后自動(dòng)駕駛飛機(jī)時(shí),側(cè)桿和推力桿將:()A、側(cè)桿能移動(dòng),推力桿不能移動(dòng);B、側(cè)桿和推力桿都不能移動(dòng);C、側(cè)桿不能移動(dòng),推力桿能移動(dòng)。【正確答案】：B147.飛機(jī)下降的路線是由什么決定的?()A、交叉的LOC和G/S波束決定的;B、平行的LOC和G/S波束決定的;C、G/S波束決定的?！菊_答案】：A148.縫翼1為何有四道滑軌()?A、防止縫翼不對(duì)稱;B、防止縫翼丟失;C、防止結(jié)構(gòu)過載。【正確答案】：B149.當(dāng)中壓級(jí)引氣壓力不足時(shí),高壓活門打開,由壓氣機(jī)的()級(jí)供氣:()A、5;B、9;C、13?！菊_答案】：B150.用于起落架及艙門位置的探測(cè)傳感器有幾套()A、1;B、2;C、3?！菊_答案】：B1.下列原因使用靜變流機(jī):()APU起動(dòng)(給燃油泵供電);B、沖壓空氣渦輪放出;C、用電瓶起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火)?！菊_答案】：ABC2.變壓整流器保護(hù)模塊電路的重置,可以通過()完成。()A、CFDS;B、TR;C、跳開關(guān)?！菊_答案】：AB3.飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)()的基本功能是:(B)A、管理功能和飛行包線保護(hù);B、方向舵控制和飛行包線保護(hù);C、導(dǎo)引功能和方向舵控制?！菊_答案】：AC4.飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)()的功能是:(A)A、偏航阻尼,方向舵配平,方向舵行程限制,飛行包線保護(hù);B、偏航阻尼,俯仰配平,方向舵配平,飛行包線保護(hù);C、偏航阻尼,方向舵配平,俯仰配平?！菊_答案】：AC簡答題1.述航向/航跡橫向控制按鈕?【正確答案】：此按鈕可以壓進(jìn)和拉出,正常時(shí)由彈簧力保持在中立位,它也可以旋轉(zhuǎn),當(dāng)航向或航跡模式被激活時(shí)或者當(dāng)預(yù)選了航向/航跡時(shí),窗口將顯示數(shù)值,其他情況將顯示橫扛,當(dāng)管理的橫向模式待命時(shí),被管理的燈亮。

(1)拉出位:管理燈滅,如果窗口原先顯示的是橫扛,那麼此時(shí)窗口將顯示目前的航向、航跡。如果窗口顯示的不是橫扛,窗口不會(huì)有改變。

(2)旋轉(zhuǎn)位:當(dāng)旋轉(zhuǎn)時(shí)改變航向或航跡的顯示,如果窗口顯示的是數(shù)值,旋轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)值將被更改,如果窗口顯示的是橫扛,旋轉(zhuǎn)時(shí)先顯示目前的數(shù)值然后顯示改變的數(shù)值。

(3)壓進(jìn)位:當(dāng)壓進(jìn)時(shí)導(dǎo)航模式待命,在待命階段,航向或航跡一直顯示到接收到飛行計(jì)劃,然后窗口將用橫扛取代數(shù)值,管理燈亮。2.如何根據(jù)PFR查找故障【正確答案】：根據(jù)CFDS報(bào)告的故障信息可以直接進(jìn)入故障隔離序的任務(wù)號(hào),它在排故手冊(cè)的101頁塊。3.請(qǐng)?jiān)诶碚撋险f出可能導(dǎo)致APU滑油溫度高的原因?！菊_答案】：1.低滑油量;

2.冷卻風(fēng)扇故障;

3.滑油冷卻器組件太臟;

4.熱感旁通活門故障在開位;

5.增壓和回油泵故障。4.簡述中央通氣管的設(shè)計(jì)目的?！菊_答案】：

滑油系統(tǒng)中每個(gè)油槽都通氣到外部,去除通過滑油封嚴(yán)進(jìn)入油槽內(nèi)的空氣,來保持油槽內(nèi)的低壓,中央通氣管的設(shè)計(jì)目的就是防止發(fā)動(dòng)機(jī)低功率時(shí)油槽內(nèi)的空氣通過滑油封嚴(yán)向外流出造成滑油滲漏。5.客艙氧氣系統(tǒng)如何作動(dòng)?【正確答案】：

自動(dòng):當(dāng)客艙的高度超過14000ft時(shí)

人工:按壓氧氣人工釋放按扭6.IDG、外部電源插座、恒速馬達(dá)—發(fā)電機(jī)(CSM/G)、靜變流機(jī)、電瓶、TR1、TR2、ESSTR)位於何處?【正確答案】：IDG安裝在相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱上;

前起落架前部安裝有外部電源插座;

恒速馬達(dá)—發(fā)電機(jī)(CSM/G)位於主起落架艙內(nèi);

靜變流機(jī)位於右側(cè)電子艙;

電瓶(BAT1和BAT2)以及二個(gè)主要的變壓整流器(TR1和TR2)位於右側(cè)電子艙;主變壓整流器(ESSTR)位於左側(cè)電子艙。7.什么情況下只能使用備用剎車帶防滯功能進(jìn)行剎車?【正確答案】：

綠系統(tǒng)失壓;在正常剎車系統(tǒng)操作和BSCUBITE測(cè)試中有故障產(chǎn)生。8.當(dāng)滿足何條件時(shí),巡航頁面會(huì)自動(dòng)選擇并替代發(fā)動(dòng)機(jī)頁面?【正確答案】：—飛行第六階段(或巡航階段);

—襟縫翼收起;

—未使用起飛功率。9.高頻系統(tǒng)的頻率范圍?【正確答案】：HF系統(tǒng)的頻率范圍為2.8MHZ—23.999MHZ頻道間隔為1KHZ。10.簡述在使用機(jī)身千斤頂頂起飛機(jī)后對(duì)起落架支柱加油充氣的大致程序;【正確答案】：見相應(yīng)AMM程序。11.簡述自動(dòng)推力銜接時(shí)的兩種情況?【正確答案】：(1)銜接并激活時(shí),自動(dòng)推力系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī);在FCU上A/THR按鈕燈亮;FMA上顯示白色的A/THR字符。

(2)銜接沒有激活時(shí),油門桿控制發(fā)動(dòng)機(jī);在FCU上A/THR按鈕燈亮;FMA上顯示青色的A/THR字符。12.旅客廣播可以從何處進(jìn)行?【正確答案】：旅客廣播可以從駕駛艙和各乘務(wù)員位通過CIDS對(duì)全體旅客進(jìn)行廣播。13.LGCIU的作用是什么【正確答案】：

控制和監(jiān)控起落架系統(tǒng)的收放。14.起落架通過何種方式鎖定在放下位?【正確答案】：

過中心連桿的幾何鎖定15.BSCU的作用是什么【正確答案】：

控制剎車系統(tǒng)和前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的工作。16.飛機(jī)的空中剎車通過什么觸發(fā)【正確答案】：

起落架收放手柄置收上位。17.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)主電門的功用?！菊_答案】：

發(fā)動(dòng)機(jī)主電門具有打開和關(guān)閉高壓燃油關(guān)斷活門,指令和重置FADEC的功用。*10.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)推力控制中的迎角保護(hù)。

當(dāng)探測(cè)到一個(gè)過大的迎角時(shí),FMGC送一個(gè)信號(hào)到ECU,使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入起飛狀態(tài),而不管油門桿的位置及自動(dòng)推力是否接通。18.簡述滑油壓力傳感器具有何種保護(hù)?【正確答案】：—機(jī)械止擋防止過壓;

—電氣保護(hù)防止反向電壓、瞬變和短路;

—電磁保護(hù)。19.飛機(jī)的氧氣系統(tǒng)分為哪3個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)?【正確答案】：

機(jī)組氧氣系統(tǒng)、旅客氧氣系統(tǒng)和手提氧氣系統(tǒng)20.如何取消COCKPITCALL?【正確答案】：在駕駛艙呼叫面板上,當(dāng)MECH按鈕按下時(shí)一個(gè)號(hào)聲一直響108VU上的COCKPITCALL

蘭燈會(huì)亮,當(dāng)按下RESET開關(guān)后可使其滅。21.當(dāng)飛機(jī)處于危險(xiǎn)的飛行狀態(tài)或系統(tǒng)故障時(shí),EGPWC產(chǎn)生離散信號(hào)將警告燈點(diǎn)亮,簡述這些離散信號(hào)的作用。【正確答案】：有5個(gè)離散信號(hào)控制警告燈:

——一個(gè)發(fā)紅色GPWS燈,用于近地警告(模式1到4)和用于地形警戒和警告?！粋€(gè)觸發(fā)琥珀色G/S燈,用于G/S咨詢警告(模式5)

——兩個(gè)監(jiān)控輸出觸發(fā)GPWS控制面板上SYS和TERRP/B按鈕的琥珀色故障燈。

這些離散信號(hào)也發(fā)送給系統(tǒng)數(shù)據(jù)集獲器產(chǎn)生ECAM“GPWSFAULT”故障和“GPWSTERRDETRAULT”警告信息。

——一個(gè)監(jiān)控輸出用于地形模式的有效性,一旦FWS準(zhǔn)確性降低,一個(gè)綠色TERRSTBY信息通過SDACS到ECAMMEMO頁面(EWD)上顯示。22.簡述TCAS控制面板上模式選擇組件各個(gè)位置的作用。【正確答案】：——STBY(備份)和XPDR(應(yīng)答機(jī))位置

咨詢產(chǎn)生和持續(xù)監(jiān)控功能都被抑制。

——TA(交通咨詢)位置

這個(gè)模式只提供交通咨詢,它不產(chǎn)生任何決斷咨詢。——TA/RA(決斷咨詢)位置

這是個(gè)正常工作模式,為了避免和其他飛機(jī)相撞,它提供預(yù)防和糾正咨詢?！猅FC位置

這個(gè)模式提供位于其他、接近、TA和RA區(qū)域內(nèi)的所有飛機(jī)的所有交通咨詢(最多提供八架飛機(jī)的咨詢)。23.航線上主起落架減震支柱鏡面高度在何種情況下需對(duì)支柱充氣【正確答案】：

兩邊鏡面高度相差75MM,或任一邊小于33MM。24.飛機(jī)起飛前為什么要選擇MAX自動(dòng)剎車模式【正確答案】：

中斷起飛時(shí)縮短滑跑距離。25.重力放起落架后,應(yīng)將收放手柄置于什么位置,為什么?【正確答案】：

置于放下位,使UNLK燈熄滅26.請(qǐng)簡述飛行操縱正常法則的飛行模式的內(nèi)容。【正確答案】：-用于俯仰操縱的NZ法則,包括載荷因子保護(hù);

-用于橫向(橫滾+偏航)操縱的正常法則,包括坡度保護(hù);

-高速保護(hù);

-俯仰姿態(tài);

-失速保護(hù)。27.簡述DME在ND上的指示。【正確答案】：當(dāng)EFIS控制面板的模式選擇開關(guān)放ROSE或ARC模式且ADF/VOR選擇開關(guān)放VOR位時(shí),DME距離將以綠色顯示在ND的左或右下角上。如果沒有VOR/DME地面臺(tái),將無信息顯示。28.GPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及每一部分的作用。【正確答案】：這個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由三部分組成:空間部分、控制部分、用戶部分。空間部分由24顆衛(wèi)星組成’這些衛(wèi)星給出衛(wèi)星的位置(星座的天體位置推算表)’星座數(shù)據(jù)(天文年歷)’大氣校正?？刂撇糠钟伤膫€(gè)監(jiān)控站和一個(gè)主控制站組成’它用來跟蹤衛(wèi)星’計(jì)算位置’校正時(shí)間’控制導(dǎo)航參數(shù)’并且將這些數(shù)據(jù)送給GPS用戶。GPS位置計(jì)算的原理是測(cè)量至少四顆衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)的傳播時(shí)間’用戶部分由GPS接收機(jī)組成’作用為信號(hào)獲取、距離計(jì)算、導(dǎo)航計(jì)算(衛(wèi)星選擇、位置、傳播校正)、探測(cè)并分離有故障的衛(wèi)星(GPS優(yōu)先)。29.簡述起落架收放系統(tǒng)中選擇活門的作用?！菊_答案】：

接收LGCIU的起落架收放指令信號(hào),控制供向收放系統(tǒng)的油路,控制起落架的收放。30.如何進(jìn)行液壓計(jì)量滲漏測(cè)試?【正確答案】：

為測(cè)試整個(gè)液壓系統(tǒng),必須使用一個(gè)帶流量計(jì)的液壓車設(shè)備給系統(tǒng)增壓

步驟:1.各操縱面放中立位;

2.脫開相應(yīng)的PTU接頭;

3.滲漏計(jì)量活門的按鈕放OFF位;

4.從液壓車上增壓并讀出流量,確定有無內(nèi)漏;

5.若油內(nèi)漏則分別實(shí)驗(yàn)各部分。

(內(nèi)漏則作動(dòng)筒溫度升高,可用手摸測(cè)知)31.簡述燈光系統(tǒng)的功用及組成?！菊_答案】：

燈光系統(tǒng)是保證飛機(jī)照明的系統(tǒng)。它包括駕駛艙燈光、客艙燈光、貨艙與勤務(wù)艙燈光、外部燈光和應(yīng)急燈光。32.介紹平臺(tái)保護(hù)情況?【正確答案】：它的功能是避免飛機(jī)超出迎角范圍,平臺(tái)信號(hào)是由飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)探測(cè)的,當(dāng)飛機(jī)在大迎角飛行時(shí),為避免飛機(jī)出現(xiàn)大的機(jī)動(dòng),飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)發(fā)出一個(gè)指令加到FMGC,FMGC去激活平臺(tái)保護(hù)功能,此時(shí),自動(dòng)推力自動(dòng)銜接或激活使發(fā)動(dòng)機(jī)推力變?yōu)槠痫w/復(fù)飛推力。33.加油電路的供電源有那些?【正確答案】：可以由兩路供電:

—28V直流地面服務(wù)匯流條601PP(通過地面服務(wù)匯流條電門供電

或由正常電網(wǎng)供電);

—如果無其它電源時(shí),由電瓶熱匯流條701PP供電。34.DME和ATC工作在同一頻段內(nèi),如何防止二者同時(shí)發(fā)射?【正確答案】：在DME與ATC收發(fā)機(jī)之間有一根同軸抑制電纜,它的作用是防止同時(shí)發(fā)射以及打斷其它系統(tǒng)的接收。35.簡述燃燒級(jí)分配活門(BSV)的作用?！菊_答案】：

BSV在低流量時(shí)關(guān)閉一個(gè)燃油總管以獲得較好的燃油霧化效果。36.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)前后安裝點(diǎn)各傳遞何方向的力?【正確答案】：前安裝點(diǎn)傳遞除了滾轉(zhuǎn)力矩以外的所有方向的力;

后安裝點(diǎn)傳遞除了前后方向的力以外的所有的力。37.前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)接頭有什麼作用【正確答案】：

在前起落架收起后切斷前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的供壓。38.如何人工收上RAT?【正確答案】：

1.藍(lán)系統(tǒng)增壓;

2.RAT控制面板上的待命電門放ARM位;

3.渦輪在指示對(duì)齊位置;

4.將控制面板上的待命電門放在ON位,收上RAT;

5.關(guān)上待命電門及安全蓋;

6.關(guān)藍(lán)泵。39.發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)引氣如何從5級(jí)轉(zhuǎn)到9級(jí)?【正確答案】：

當(dāng)9級(jí)高壓活門閉合時(shí),中壓級(jí)的空氣經(jīng)過一個(gè)中壓級(jí)單向活門供往引氣管路,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低時(shí),5級(jí)引氣的壓力不足,高壓引氣活門打開時(shí),高壓級(jí)空氣進(jìn)入引起管路,使中壓級(jí)單向活門閉合,以保護(hù)中壓級(jí),防止反流。40.飛機(jī)有多少靜電放電刷?【正確答案】：飛機(jī)上有41個(gè)放電刷。41.若通風(fēng)管路堵塞或壓力加油管路故障可能會(huì)使油箱過壓,此時(shí)各油箱如何釋壓?【正確答案】：

當(dāng)內(nèi)油箱或通氣油箱過壓時(shí),通過安裝在油箱下表面接近面板上的過壓保器向機(jī)外釋壓,當(dāng)外油箱過壓時(shí),通過安裝在15號(hào)肋上的過壓保護(hù)器向內(nèi)油箱釋壓,當(dāng)中央油箱過壓時(shí)通

過過壓保護(hù)器向左內(nèi)油箱釋壓。42.高頻系統(tǒng)的組成?【正確答案】：HF系統(tǒng)包括:2HF收發(fā)組、2天線、3個(gè)RMP、2個(gè)SDAC、1個(gè)AMU。43.氣象雷達(dá)收發(fā)組的內(nèi)部電路可以保證天線的穩(wěn)定’穩(wěn)定的數(shù)據(jù)有哪些?【正確答案】：俯仰和滾轉(zhuǎn)角’選擇的俯仰角;天線俯仰角和天線方位角。44.畫出正常的空中供電情況的匯流條簡圖:【正確答案】：無45.飛行導(dǎo)引管理系統(tǒng)的功能是什么?【正確答案】：自動(dòng)駕駛,飛行指引,自動(dòng)推力,飛行管理包括導(dǎo)航、性能、顯示處理。46.要使用手輪轉(zhuǎn)彎時(shí),如何斷開腳蹬轉(zhuǎn)彎指令?【正確答案】：

按壓手輪上的腳蹬轉(zhuǎn)彎功能斷開按鈕47.重力放起落架后艙門能否收上,為什么?【正確答案】：

不能,因?yàn)槭辗畔到y(tǒng)液壓壓力已經(jīng)切斷48.GCU的供電來自于:【正確答案】：GCU的供電來自于永磁發(fā)電機(jī)(PMG),機(jī)上電網(wǎng)也會(huì)給其供電(作為備用供電)。49.如何從ECAM上的“DOOR/OXY”頁上,判斷機(jī)組氧氣系統(tǒng)低壓部分是否漏氣?【正確答案】：(1)人工按壓氧氣供用按扭;

(2)看ECAM上的“DOOR/OXY”上的“LOPRLOW”警告是否出現(xiàn)。50.自動(dòng)剎車工作時(shí)在腳蹬上施加足夠的力,自動(dòng)剎車是否解除【正確答案】：

解除。51.環(huán)路A、B哪些情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)火警發(fā)出警告?【正確答案】：如果出現(xiàn)下面任何一種情況,都會(huì)出現(xiàn)火警警告:

——環(huán)路A、B都探測(cè)到火警;

——環(huán)路A探測(cè)到火警而環(huán)路（B）故障;

——環(huán)路（B）探測(cè)到火警而環(huán)路A故障;

——環(huán)路A、B在5秒鐘內(nèi)都出現(xiàn)故障(由于火焰導(dǎo)致環(huán)路破裂)。52.飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)的基本功能是什么?【正確答案】：偏航阻尼、方向舵配平、方向舵行程限制、飛行包線保護(hù)。53.在中央操縱臺(tái)上有幾個(gè)燈光控制旋鈕,分別控制什么?【正確答案】：

在中央操縱臺(tái)上有三個(gè)燈光控制旋鈕。

——主儀表板泛光燈控制旋鈕可調(diào)節(jié)主儀表板泛光燈亮度。

——主儀表板和操縱臺(tái)內(nèi)置照明燈控制旋鈕可調(diào)節(jié)駕駛艙中儀表板和操縱臺(tái)內(nèi)置照明燈光的亮度。

——操縱臺(tái)泛光燈控制旋鈕可調(diào)節(jié)中央操縱臺(tái)泛光燈的亮度。54.CIDS的組成?【正確答案】：CIDS包括PTP、FAP、A型和（B）型DEU和指令器。55.試列舉六種SFCC可以監(jiān)控到襟翼傳動(dòng)系統(tǒng)的哪些故障并說明其工作原理。【正確答案】：-不對(duì)稱:兩個(gè)APPU之間的位置差異;

-失控:APPU與FPPU之間的位置差異;

-非指令性作動(dòng):襟翼運(yùn)動(dòng)方向錯(cuò)誤,或離開最后設(shè)置位置的運(yùn)動(dòng);

-超速:探測(cè)到一個(gè)或多個(gè)PPU的過快運(yùn)動(dòng);

-襟翼脫開:SFCC通過LGCIU比較內(nèi)外襟翼連接失效探測(cè)傳感器信號(hào);

-系統(tǒng)卡阻:當(dāng)SFCC探測(cè)到低于標(biāo)稱值2%超過4秒時(shí)。56.簡述駕駛艙燈光系統(tǒng)的功用及組成。【正確答案】：

功用:駕駛艙燈光系統(tǒng)是確保飛行員在任何情況下都能清楚容易地看到各種顯示。組成:駕駛艙燈光系統(tǒng)可以分為:

——面板和儀表照明;

——一般駕駛艙照明;

——環(huán)境照明。57.RMP3是否可以選擇備用導(dǎo)航線?【正確答案】：不可以。58.簡述ADF的指示情況?！菊_答案】：ADF信息可在ND和DDRMI上指示出來,當(dāng)EFIS控制板上選擇開關(guān)放ADF位,ADF1在ND上用一個(gè)單指針指示,且相關(guān)信息如:臺(tái)標(biāo)、距離、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等亦顯示出來。當(dāng)VOR/ADF開關(guān)放ADF位,ADF1信息同樣在DDRMI上顯示。59.B型DEU的功用?【正確答案】：B型DEU提供指令器與服務(wù)員和客艙相關(guān)系統(tǒng)的接口。60.選擇呼叫的目的?【正確答案】：選擇呼叫系統(tǒng)的目的是當(dāng)機(jī)組收到地面臺(tái)通過VHF系統(tǒng)發(fā)射的呼叫信號(hào)時(shí)提供機(jī)組視覺和聽覺警告。61.簡述襟翼系統(tǒng)中IPPU、APPU、FPPU的安裝位置和作用。【正確答案】：-IPPU:安裝于PCU,它傳遞信號(hào)給EIS,用于顯示襟翼的位置;

-APPU:安裝于每邊大翼傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的末端,它提供給SFCC1和SFCC2襟翼的位置和速度;-FPPU:安裝于PCU,用于給兩部SFCC提供襟翼位置信號(hào)。62.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)器的工作原理。【正確答案】：火警探測(cè)器內(nèi)充的氫氣和氦氣,當(dāng)溫度上升時(shí),氣體膨脹,使火警電門閉合,發(fā)出火警警告信號(hào)。當(dāng)探測(cè)器內(nèi)部漏氣時(shí),整體電門打開,發(fā)出一個(gè)故障。63.正常剎車總管包含哪些部件【正確答案】：

兩個(gè)正常伺服活門,兩個(gè)壓力傳感器,兩個(gè)液壓保險(xiǎn)器,一個(gè)供油管路上的油濾。64.簡述廁所的沖洗程序。【正確答案】：

當(dāng)按壓沖洗按鈕時(shí),沖洗控制組件(FCU)觸發(fā)一個(gè)沖洗程序,沖洗循環(huán)開始,其它廁所被抑制15秒。當(dāng)真空泵工作1秒以后,水活門打開1秒鐘,然后被FCU控制的沖洗活門工作4秒種,通過壓差抽凈馬桶的廢物。安裝在沖洗活門下游的人工關(guān)斷活門用于當(dāng)沖洗活門故障時(shí)關(guān)斷沖洗。65.剎車系統(tǒng)中的自動(dòng)選擇器(AUTOMATICSELECTOR)的作用?【正確答案】：

綠系統(tǒng)可用時(shí)接通綠系統(tǒng),隔離黃系統(tǒng),進(jìn)行正常剎車,綠系統(tǒng)失壓時(shí)切斷綠系統(tǒng)管路,接通黃系統(tǒng)壓力,進(jìn)行備用剎車。66.簡述貨艙與勤務(wù)艙燈光的功用及組成?！菊_答案】：

功用:貨艙與勤務(wù)艙燈光系統(tǒng)是為了保證機(jī)務(wù)人員在實(shí)施機(jī)務(wù)維護(hù)工作中清楚、容易地看到各部件狀況,導(dǎo)線情況,以做好維護(hù)工作。另外,也保證貨運(yùn)裝卸人員在裝貨過程中清楚的看到貨艙設(shè)施。

組成:貨艙與勤務(wù)艙燈光系統(tǒng)包括APU艙燈光、后設(shè)備艙燈光、主起落架艙燈光、前起落架艙燈光、液壓艙燈光、前后貨艙燈光、空調(diào)艙燈光、電子艙燈光。67.三針表的三個(gè)指針分別表示什么壓力?【正確答案】：

剎車蓄壓器壓力,左右起落架剎車壓力68.發(fā)動(dòng)機(jī)火警面板上的測(cè)試按鈕用于檢查什么?【正確答案】：發(fā)動(dòng)機(jī)火警面板上的測(cè)試按鈕用于檢查火警探測(cè)器和滅火系統(tǒng),包括環(huán)路A和B、FDU、批示和警告信息、1號(hào)和2號(hào)滅火瓶爆炸帽電路的連續(xù)性。69.請(qǐng)說出通過CFDS檢查APU滑油量的步驟?！菊_答案】：1.按壓MCDU;

2.按壓CFDS;

3.按壓SYSTEMREPORT/TEST;

4.按壓APU;

5.按壓SERVICEDATA。70.通過ECAM控制面板能調(diào)出11個(gè)系統(tǒng)頁面,它們分別是什么?【正確答案】：發(fā)動(dòng)機(jī);引氣;壓力;電源;液壓;燃油;

APU;空調(diào);門;輪;飛控71.ATC控制盒模式選擇開關(guān)的作用是什么?【正確答案】：(1)STBY位:兩部ATC應(yīng)答機(jī)被抑制,即通電但不工作(即不應(yīng)答詢問)。

(2)AUTO位:當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)所選定的應(yīng)答機(jī)的應(yīng)答信號(hào)將自動(dòng)被抑制。

(3)ON位:所選定的應(yīng)答機(jī)將發(fā)射應(yīng)答信號(hào)(在地面和空中)。72.簡述ILS系統(tǒng)的組成及自動(dòng)調(diào)諧的過程。【正確答案】：ILS系統(tǒng)包括:兩部ILS接收機(jī)’一部下滑道(G/S)天線和一部航向(LOC)的天線。

在正常情況下’每部FMGC通過對(duì)應(yīng)的RMP自動(dòng)調(diào)諧與自己相對(duì)應(yīng)的那部ILS接收機(jī)。

如果FMGC一部發(fā)生故障’則一個(gè)A/B轉(zhuǎn)換的離散信號(hào)將使ILS接收機(jī)轉(zhuǎn)換調(diào)諧接口’接收來自另一部FMGC的調(diào)諧信號(hào)。73.CVR的記錄信息記錄在幾個(gè)通道中?【正確答案】：CVR記錄信息在四個(gè)獨(dú)立通道中。74.重力防起落架時(shí),重力放手柄作動(dòng)的是哪些部件?【正確答案】：

切斷活門,通氣活門,門上位鎖,起落架上位鎖75.故障級(jí)別劃分為哪幾種其中一類故障如何處理【正確答案】：故障分為三類:

1類故障,必須采取相應(yīng)的操作行為。它可以通過MCDU上(或現(xiàn)在)航段報(bào)告和上(或現(xiàn)在)航段ECAM報(bào)告中顯示出來。飛機(jī)放行必須參考MEL。76.簡述可以使用何種方法斷開AP?【正確答案】：(1)直接按壓AP的銜接按鈕;

(2)AP接通時(shí)按壓側(cè)桿上的優(yōu)先轉(zhuǎn)換按鈕。77.PRMA可以存貯多少內(nèi)容?【正確答案】：PRMA有兩個(gè)磁帶艙盒,可以存貯256條預(yù)錄通知。78.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)的推力管理是通過什么實(shí)現(xiàn)的?【正確答案】：—ECAM系統(tǒng)(ECAM系統(tǒng)的上下顯示組件);

—警告和告誡系統(tǒng)。79.簡述為何無論何時(shí)將主電門置“OFF”位,起動(dòng)程序和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)終止?【正確答案】：因?yàn)橹麟婇T直接控制高壓燃油關(guān)斷活門電磁閥供電,主電門置“OFF”位則高壓燃油關(guān)斷活門關(guān)斷。80.引氣交輸活門選擇器有幾個(gè)位置,分別有什么作用?【正確答案】：

A.自動(dòng)位:當(dāng)APU引氣活門打開時(shí),又無滲漏警告,使引氣活門開;

B.OPEN:人工控制輔助馬達(dá)通電打開交輸活門;

C.CLOSE:人工控制關(guān)閉交輸活門。81.AIDS的字母編碼調(diào)出的含義【正確答案】：參數(shù)字母編碼調(diào)出功能即允許使用相關(guān)的字母編碼,來顯示參數(shù)。字母編碼預(yù)定義清單由DMU數(shù)據(jù)庫提供原始定義。附加的字母編碼定義可由地面支援設(shè)備提供。82.交流電連結(jié)(ACTRANSFER)電路允許任意發(fā)電機(jī)或者外部電源經(jīng)由匯流條連結(jié)接觸器(BTC)向交流匯流條供電。其優(yōu)先權(quán)是:【正確答案】：①發(fā)電機(jī)1供給相應(yīng)的交流電匯流條1,發(fā)電機(jī)2供給相應(yīng)的交流電匯流條2;②外部電源(即使一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)已運(yùn)轉(zhuǎn)并向相應(yīng)的匯流條供電);

③APU發(fā)電機(jī);

④只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)。83.簡述VSV