尺寸及軸荷標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充資料

2一般規(guī)定2.0.1設(shè)計(jì)車輛

汽車的物理特性以及行駛于公路上各種車輛的組成是公路幾何設(shè)計(jì)中有重要意義的控制因素。

研究制定公路幅組成、彎道加寬、交叉口的設(shè)計(jì)、縱坡、視距等都與設(shè)計(jì)車輛的外廓尺寸的著密切的關(guān)系。因此本標(biāo)準(zhǔn)將設(shè)計(jì)車輛分為三類：即小客車、載重汽車、鞍式列車（如圖1）。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589—89對(duì)汽車的外廓尺寸限界作了如下規(guī)定：

汽車外廓尺寸限界即對(duì)汽車的總高、總寬、總長(zhǎng)的限制規(guī)定，這項(xiàng)規(guī)定適用于公路和城市道路運(yùn)輸用的汽車及汽車列車。

汽車最大外廓尺寸應(yīng)不超過如下限制規(guī)定：

1.總高4.0m；

2.總寬（不包括后視鏡）2.5m；

3.總長(zhǎng)：

（1）載重汽車（包括越野載重汽車）12.0m；

（2）客車12.0m；鉸接式客車18.0m；

（3）牽引車拖半掛車16.5m；

（4）汽車全掛汽車列車20.0m。

車高——一般以載重汽車及半掛車的高度決定靜空高度，以小客車的高度確定駕駛員的視線高度。

車寬——世界各國(guó)大型客、貨運(yùn)輸汽車的寬度大致相同，一般為2.5m。如果超過2.5m，會(huì)嚴(yán)重地降低通行能力。本標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)際慣例以及我國(guó)的實(shí)際情況，確定了設(shè)計(jì)車輛的寬度為2.5m。

車長(zhǎng)——載重汽車的長(zhǎng)度為不超過12.0m，是考慮車輛的寬度作了限制以后，為提高運(yùn)輸效率，車輛的長(zhǎng)度有向長(zhǎng)的方面發(fā)展的趨向而制定的。車輛前懸、軸距及后懸的尺寸是根據(jù)雙后軸的載重汽車考慮的。

汽車拖掛分半掛車和全掛車兩種。一般是全掛車的車身較長(zhǎng)，但在轉(zhuǎn)彎時(shí)則半掛車占用路面的寬度較大。故此，選用了半掛車的車身長(zhǎng)度。

隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在確定車輛長(zhǎng)度時(shí)，要充分考慮大型集裝箱車輛安全順利通行的要求，特別是高速公路、一級(jí)公路以及經(jīng)常有大型集裝箱車輛運(yùn)行的公路。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1413—85，我國(guó)集裝箱系列采用5t、10t、20t和30t四種，相應(yīng)的型號(hào)為5D、10D、1CC及1AA（5t和10t集裝箱主要用于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸；20t和30t集裝箱主要用于國(guó)際運(yùn)輸。其外部尺寸質(zhì)量見表4。表4貨物集裝箱外部尺寸及質(zhì)量型號(hào)高（mm）寬（mm）長(zhǎng)（mm）質(zhì)量（kg）1AA2591243812192304801CC2591243860582400010D243824384012100005D2438243819685000注：90年代1AA高2896mm；1CC總質(zhì)量達(dá)24T；但國(guó)標(biāo)未修改。在確定設(shè)計(jì)車輛長(zhǎng)度時(shí)，充分考慮了拖掛車運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?。雖然，GB1589—89中對(duì)汽車拖掛車的長(zhǎng)度規(guī)定為20m，但示列入本標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)車輛長(zhǎng)度的要求。同時(shí)，也參考了國(guó)外規(guī)定的汽車容許最大外廓尺寸。其中最小的14m，最大的16.8m，多數(shù)為15m。因此，我們采用了16.0m。這個(gè)長(zhǎng)度可以裝運(yùn)一個(gè)30t的集裝箱或是兩個(gè)20t的集裝箱。

小客車的外廓尺寸中的長(zhǎng)度對(duì)設(shè)計(jì)沒有什么作用。

自行車的外廓尺寸系指裝載后的尺寸。7車輛及人群荷載7.0.1車輛荷載

車輛荷載在形式上仍維持原《標(biāo)準(zhǔn)》的四個(gè)等級(jí)，即汽車一超20級(jí)、掛車—t20；汽車—20級(jí)、掛車—100；汽車—15級(jí)、掛車—803；汽車—10級(jí)、履帶—50。

本《標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的以車隊(duì)為計(jì)算荷載圖式的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)，是設(shè)計(jì)公路橋梁及其它構(gòu)造物所規(guī)定的計(jì)算荷載。為了保證橋梁的安全儲(chǔ)備和使用壽命，對(duì)橋上實(shí)際行駛的車輛軸重和總重必須予以嚴(yán)格限制，一般情況下，不允許采用設(shè)計(jì)的極限值。因此，設(shè)計(jì)軸荷載多大，橋上實(shí)際行駛車輛的軸荷載也允許多大，這是不對(duì)的，車輛設(shè)計(jì)荷載與車輛軸載、總載限值是兩個(gè)不同的概念，不可混為一談。世界上有一百多個(gè)國(guó)家制訂了車輛軸載限值標(biāo)準(zhǔn)。他們?cè)谥朴喸O(shè)計(jì)車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)及車輛軸重限值時(shí)，除了考慮本國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平外，同時(shí)考慮了采用重型汽車提高軸重限值而獲得的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益與相應(yīng)增加的公路基本建設(shè)投資及原有公路網(wǎng)的補(bǔ)強(qiáng)改造費(fèi)用之間的合理平衡。由于提高軸重對(duì)公路投資的影響十分驚人，長(zhǎng)期以來，各國(guó)政府都采取了極其慎重的態(tài)度。表22列舉了幾個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家車輛荷載設(shè)計(jì)值和允許軸載值，表23列舉了一些國(guó)家和地區(qū)的軸載限值。

在確定車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)我國(guó)車輛的狀況及其在橋上行駛的情況作了調(diào)查研究，現(xiàn)將簡(jiǎn)況介紹如下：

一、車輛荷載的分級(jí)

修訂1972年標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)原車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)又進(jìn)行了一次檢查，一方面向用車單位作調(diào)查，另一方面對(duì)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的橋梁通過一些重型卡車的能力作了計(jì)算比較。調(diào)查及計(jì)算分析的結(jié)果是：公路上最常行駛的車輛，解放牌一級(jí)總重不超過100kN，改裝后的黃河牌和一些越野車總重不超過300kN，這些都不超過或略超過標(biāo)準(zhǔn)車加重車，對(duì)較重的車要加以驗(yàn)算。表22軸載限值和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值國(guó)別車輛軸載限值（kN）設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN）單軸雙聯(lián)軸單軸雙聯(lián)軸美國(guó)聯(lián)邦82

各州109145

181144218日本100160英國(guó)100203均布荷載中加入

120德國(guó)100160200400法國(guó)130160200400前蘇聯(lián)100200120240意大利120190180280鑒于車輛總重和軸重日趨增大，軸數(shù)也日新增多，特別是發(fā)展大型集裝箱運(yùn)輸后，通往集裝箱港口碼頭的公路橋涵需考慮集裝箱半掛車能否正常通行，而從一些計(jì)算資料可以看出，有些較重的卡車、自卸車、吊車和半掛、全掛車。在按汽車—20級(jí)、掛車—100設(shè)計(jì)的橋梁上還不能自由通行，因此有必要在原有的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)中，增加一個(gè)較高的等級(jí)。

1981年標(biāo)準(zhǔn)確定，增加荷載等級(jí)汽車—超20級(jí)時(shí)，考慮了1978年京塘高速公路初步設(shè)計(jì)提出的兩種車列形式，一是200kN車隊(duì)或300kN車隊(duì)插入一輛550kN半接車；二是原汽車—20級(jí)乘1.5倍，間距不變。后者雖然便于記憶和計(jì)算使用，但實(shí)際上并無300kN雙軸車和450kN三軸車的車型，因此選定用200kN車隊(duì)插入一輛550kN半掛車，車輛間距仍取15m，加重車前后的間距取10m。

在缺乏更多資料和科研成果的情況下，標(biāo)準(zhǔn)推薦暫用550kN半接車插入200kN車隊(duì)的形式作為新增加的車輛荷載等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)即汽車一超20級(jí)。表23各國(guó)和地區(qū)軸載限值國(guó)家及地區(qū)單軸（kN）雙軸（kN）國(guó)家及地區(qū)單軸（kN）雙軸（kN）美

洲阿根廷

玻利維亞

巴西

加拿大

智利

哥倫比亞

墨西哥

秘魯

美國(guó)

委內(nèi)瑞拉106

80

100

80，100

60，120

82

90

55，110

82，109

85180

120

170

145，191

210

145

145

180

145，200

145亞

洲印度

印度尼西亞

伊朗

伊拉

克日本

韓國(guó)

馬來西亞

巴基斯坦

菲律賓

沙特阿拉伯

新加坡

泰國(guó)

澳大利亞

新西蘭

臺(tái)灣省

香港125

50，70

130

110

100

100

81

80

80

130

100

91

82，90

82

80

61147

80，120

200

170

122

145

145

180

200

164

92，164

155

145

102歐

洲奧地利

比利時(shí)

保加利亞

捷克

丹麥

芬蘭

法國(guó)

德國(guó)

英國(guó)

希臘

匈牙利

愛爾蘭

意大利

荷蘭

挪威

波蘭

羅馬尼亞

西班牙

瑞典

瑞士

土耳其

南斯拉夫

前蘇聯(lián)80

130

100

100

80

100

130

100

100

100，130

100

102

120

100

60，100

80

100，75

130

100

100

80

100

100160

200

115-160

145

160

160

200

180

160

163

190

180

90，160

145

160，120

147

160

140

145

160

180非

洲阿爾及利亞

動(dòng)脈

利比亞

馬里

摩洛哥

尼日利亞

索馬里

南非

坦