公交安全行車心得體會

第第頁公交安全行車心得體會

公交安全行車心得體會1

一、仔細參與安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到見機行事，實時處理突發(fā)事項。因此，要特別重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)閱歷，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次例會都要仔細聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我們只要一上車，就要聚精會神，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛：

1、留意觀測：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀測力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀測，集中留意力。

2、中速行駛：道路交通狀況繁復(fù)多變，既要依法行車，又要特別留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌控路況，掌控車況，遇事不慌。尤其是最末一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、認真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)繁復(fù)駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況繁復(fù)多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、當(dāng)心謹慎，可以避開發(fā)生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要認真檢查車輛，有問題馬上修理，行車中發(fā)覺異樣馬上停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

四、加強思想認識，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中涌現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最徑直的因素。所以我們要堅固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。

公交安全行車心得體會2

心得一：最重要是遵守交通規(guī)章

無論開什么車，最重要的，就是遵守交通規(guī)章。這并不是一句空話，許多司機恰恰由于沒有做到這一點，才出事故。交通法規(guī)，其實也是大家的一個共識，一個商定，你違反它，就違抗共識，就有了危急。

心得二：平常多總結(jié)，路況在心中

開車首先要精神集中，視線放遠。市區(qū)里，紅綠燈多，要避開急停急走；上班高峰時，環(huán)境特別亂，這時候內(nèi)心要更加鎮(zhèn)靜；出了城區(qū)路況好、人車少，要多加當(dāng)心，往往放松警惕反而簡單出事。

心得三：人和車，上路前都要有好的狀態(tài)

每次坐上駕駛座，就要求自己心情平緩，耳目清亮，什么時候駕駛都不是一件任意的事情。在平常，對車子也愛惜有加。其實，每一輛車都是有靈性的，你疼惜她，她也會對你好的。

4公交車車長安全行車心得體會

安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素養(yǎng)，它要求我們在日常運營中表達出首都公交人的`良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿足而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營需要全身心的投入，一絲不茍的仔細和對待。

要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要留意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素養(yǎng)的表現(xiàn)，避開行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴格遵守交通法規(guī)，仔細執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員需要做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減削或避開交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)狀況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的預(yù)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最正確的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最正確的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和美滿，同時也為企業(yè)贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。依據(jù)路面狀況掌控好車速，任何狀況下都要依據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時留意觀測車輛狀況，針對路面狀況和行人特點掌握好車速，并觀測前方及兩側(cè)狀況，盡管有非常狀況發(fā)生，也能夠?qū)崟r避開。

作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)當(dāng)時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)覺，實時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。

在當(dāng)前繁復(fù)的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前猜測狀況，提前處理狀況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱蔽的突發(fā)狀況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理預(yù)備，要強化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)當(dāng)提前做好預(yù)備，闖燈絕大部分都是由于追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的狀況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，留意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的遲疑不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的優(yōu)點就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的狀況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不糜費一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，環(huán)節(jié)決斷成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照看好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。

最末，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有狀況實時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不糜費一點能源。

伙伴們！安全連著你我他，美