車載自組網(wǎng)下基于路側(cè)單元輔助路由的AODV改進設計的開題報告

車載自組網(wǎng)下基于路側(cè)單元輔助路由的AODV改進設計的開題報告1.選題背景及研究意義車載自組網(wǎng)（VANET）是指通過車輛之間的通信以及與道路基礎設施之間的通信建立起的網(wǎng)絡，以實現(xiàn)車輛之間的信息交換、實時路況更新、緊急事故處理等功能。VANET被廣泛應用于智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等領域。在車輛之間的通信中，路由選擇算法是其中的關鍵技術，它決定了車輛之間通信的效率和可靠性。常用的路由選擇算法有Ad-hocOnDemandDistanceVector（AODV）算法。AODV算法基于距離向量協(xié)議，通過管理路由表實現(xiàn)路由選擇。但是在車載環(huán)境中，AODV算法存在著許多問題，如節(jié)點密度高，傳輸距離受限等。為解決這些問題，本課題將采用輔助路由策略，利用路側(cè)單元對車輛進行路由指導，提高AODV算法的性能。因此，本課題旨在通過在車載自組網(wǎng)中引入路側(cè)單元，設計一種基于路側(cè)單元輔助路由的AODV改進設計，以提高車輛之間通信的效率和可靠性，以及優(yōu)化路由選擇算法。2.研究內(nèi)容本課題的主要研究內(nèi)容包括：（1）分析車載自組網(wǎng)中AODV算法存在的問題（2）研究路側(cè)單元與車輛之間的通信技術（3）設計基于路側(cè)單元輔助路由的AODV改進算法（4）利用仿真實驗驗證算法的性能表現(xiàn)3.研究方法本課題將采用如下研究方法：（1）文獻綜述：在研究過程中，對車載自組網(wǎng)、AODV算法、輔助路由、路側(cè)單元等相應領域的相關文獻進行綜述，以確立研究方向和研究思路。（2）理論分析：分析車載自組網(wǎng)中AODV算法存在的問題，探討增加路側(cè)單元輔助路由的可行性，并設計基于路側(cè)單元輔助路由的AODV改進算法。（3）仿真實驗：利用NS-3網(wǎng)絡仿真平臺，對設計的基于路側(cè)單元輔助路由的AODV改進算法進行性能測試評估，以驗證算法的性能表現(xiàn)。4.預期結(jié)果通過對車載自組網(wǎng)中AODV算法存在的問題進行分析并引入路側(cè)單元進行輔助路由，設計出一種基于路側(cè)單元輔助路由的AODV改進算法，在NS-3網(wǎng)絡仿真平臺上進行測試評估，驗證算法的性能表現(xiàn)。預期結(jié)果為：（1）改進后的AODV算法性能得到提升。（2）路側(cè)單元輔助路由可以提高算法性能并提高通信的效率和可靠性。（3）仿真實驗結(jié)果可以支撐研究結(jié)論。5.參考文獻[1]靳儀劍,劉夏雷.車載自組網(wǎng)研究綜述[J].青島大學學報,2019,32(4):249-255.[2]J.Morillo-Pozo,A.Orozco-Barbosa,F.Tirado-Morueta,etal.Anedgecomputingarchitectureenablingfog-AODVforVANETs[J].Peer-to-PeerNetworkingandApplications,2021.[3]X.Zhang,T.Qiu,A.Katz-Bassett,etal.VehicularNetworking:ASurveyandTutorialonRequirements,Architectures,Challenges,Standards,Security,andFutureDirections[J].ProceedingsoftheIEEE,2019,107(2):370-398.[4]S.Zhang,J.Riihij?rvi,J.Liu,etal.ASurveyonEmergingCloud-assistedNetworkServices:Challengesan