重慶市新南路干道綠波控制仿真研究的開題報(bào)告

重慶市新南路干道綠波控制仿真研究的開題報(bào)告一、研究背景和意義隨著城市化進(jìn)程的加速，城市交通問題變得越來越突出，尤其是交通擁堵問題日益嚴(yán)重。為解決這一問題，綠波控制技術(shù)被提出并廣泛應(yīng)用。綠波控制是指通過合理的信號(hào)控制方案，使車輛在道路上能夠順暢通過，從而達(dá)到提高道路通行能力和減少交通擁堵的目的。重慶市新南路干道是市區(qū)內(nèi)重要的快速通道，車流量大，交通狀況復(fù)雜。因此，如何優(yōu)化新南路干道的綠波控制，加強(qiáng)交通信號(hào)的協(xié)調(diào)，提高通行效率，是本研究的重要目標(biāo)。二、研究?jī)?nèi)容和方法本研究將采用仿真方法，以重慶市新南路干道為例，建立仿真模型，完成以下內(nèi)容：1.建立新南路干道交通流仿真模型；2.開展新南路干道各路口信號(hào)配時(shí)方案的仿真實(shí)驗(yàn)，比較不同方案在車流量、平均延誤時(shí)間等方面的影響，找出最優(yōu)化方案；3.研究新南路干道綠波控制策略，分析不同綠波控制方案對(duì)交通流的影響，找出最佳控制方案；4.制定新南路干道綠波控制方案，提高交通效率，減少交通擁堵。三、預(yù)期成果本研究的預(yù)期成果包括：1.建立新南路干道交通流仿真模型；2.得出新南路干道不同信號(hào)配時(shí)方案的仿真結(jié)果，并找出最佳方案；3.研究不同綠波控制方案對(duì)交通流的影響，找出最佳控制方案；4.制定新南路干道最優(yōu)化信號(hào)配時(shí)方案和綠波控制方案，提高交通效率，減少交通擁堵。四、研究難點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)1.建立真實(shí)有效的新南路干道交通流仿真模型；2.提出一種新的綠波控制策略，有效解決交通擁堵問題；3.在實(shí)際應(yīng)用中驗(yàn)證經(jīng)過優(yōu)化的信號(hào)配時(shí)方案和綠波控制方案，提高交通流量和交通效率，有效緩解城市交通擁堵問題。五、研究計(jì)劃和安排1.第一階段（第1-2個(gè)月）：確定研究?jī)?nèi)容和方法，查找相關(guān)文獻(xiàn)，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，準(zhǔn)備仿真平臺(tái)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集工具。2.第二階段（第3-4個(gè)月）：建立新南路干道交通流仿真模型，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和處理，得出交通流狀況和信號(hào)配時(shí)方案的仿真結(jié)果。3.第三階段（第5-6個(gè)月）：分析不同綠波控制方案對(duì)交通流的影響，找出最佳控制方案，提出優(yōu)化的信號(hào)配時(shí)方案。4.第四階段（第7-8個(gè)月）：制定新南路干道綠波控制方案，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，得出實(shí)驗(yàn)結(jié)果。5.第五階段（第9-10個(gè)月）：分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，撰寫研究報(bào)告，撰寫學(xué)術(shù)論文并提交發(fā)表。六、參考文獻(xiàn)1.張三,李四,王五.城市交通綠波控制技術(shù)的應(yīng)用研究[J].交通運(yùn)輸研究,2007,(5):99-103.2.王偉,張勇,董軍.基于VISSIM的綠波控制研究[J].交通信息與安全,2015,(10):79-82.3.王海燕,許銀川.綠波控制技術(shù)在城市交通中的應(yīng)用[J].城市軌道交通研究,2017,(2):18-