《進出口貿(mào)易實務教程》課后思考題答案

PAGEPAGE28進出口貿(mào)易?實務教程思考題第一篇第一章在進出口貿(mào)?易中，如何把握商?品質(zhì)量？A：如果是實物?樣品表示商?品質(zhì)量，那么在商品?選擇時應當?注意樣品的?質(zhì)量，要對來樣進?行細致的檢?查和認識；如果是文字?說明表示商?品質(zhì)量，則應當要求?要約方對商?品給予細致?的描述，進、出口雙方進?行洽談、對相關(guān)商品?描述進行理?解上的確認?，避免發(fā)生歧?義。合同中規(guī)定?商品質(zhì)量的?方法有哪幾?種？A：兩大類：實物樣品和?文字說明。3、什么是“代表性樣品?”、“原樣”、“復樣”、“封樣”、“對等樣品”和“參考樣品”？A：代表性樣品?：也是“原樣”，指買房所提?供的能充分?代表日后整?批交貨品質(zhì)?的少量實物?。復樣：在向買房送?交代表性樣?品時，留存一份或?數(shù)份同樣的?樣品。封樣：由第三方或?由公證機關(guān)?（如商品檢驗?機構(gòu)）在一批貨物?中抽取同樣?質(zhì)量的樣品?若干份，每份樣品采?用鉛丸、鋼卡、封條、封識章、不干膠印紙?以及火漆等?各種方式加?封識別，由第三方或?公證機關(guān)留?存一份備案?，其余供當事?人使用。對等樣品：賣方對買房?來樣供貨沒?有切實把握?而根據(jù)買方?來樣仿制或?從現(xiàn)有貨物?中選擇品質(zhì)?相近的樣品?提交買方的?樣品。參考樣品：賣方提供給?買方其交貨?時的貨品質(zhì)?量的參照物?，但實際交貨?的貨品不一?定要與參考?樣品完全一?致。4、“憑賣方樣品?買賣”時應注意哪?些問題？A：在向買方送?交代表性樣?品時，應留存一份?或數(shù)份同樣?的樣品，以備將來組?織生產(chǎn)、交貨或處理?品質(zhì)糾紛時?作核對之用?。賣方應在原?樣和留存復?樣上編制相?同的號碼，注明樣品提?交買方的具?體日期，以便日后聯(lián)?系、洽談交易時?參考。留存的復樣?應妥善保管?，對于某些易?受環(huán)境影響?而改變質(zhì)量?的樣品，還應采取適?當措施，諸如密封、防潮、防蟲害、防污染等，貯藏保存好?，以保證樣品?質(zhì)量的穩(wěn)定?。5、“憑買方樣品?買賣”時應注意哪?些問題？試述在買方?來樣時，使用“對等樣品”的意義。A：買方出樣的?時候，賣方在確認?按買方提交?樣品成交之?前，必須充分考?慮按來樣制?作特定產(chǎn)品?所需的原材?料供應、加工技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)?安排的可行?性，以確保日后?得以正確履?約。此外，還需防止被?卷入侵犯第?三者工業(yè)產(chǎn)?權(quán)的糾紛?！皩Φ葮悠贰?，是在實際業(yè)?務中，如果賣方認?為按買方來?樣供貨沒有?確切的把握?，賣方可根據(jù)?賣方來樣仿?制或從現(xiàn)有?貨物中選擇?品質(zhì)相近的?樣品提交買?方。這樣可以防?止賣方交貨?時出現(xiàn)讓買?方認為“貨不對板”而被拒收的?損失和糾紛?。當買方同意?憑對等樣品?洽談交易，則就等于吧?“憑買方樣品?買賣”轉(zhuǎn)變成了“憑賣方樣品?買賣”。6、試述“質(zhì)量機動幅?度”與“質(zhì)量公差”的含義及其?作用。A：質(zhì)量機動幅?度：指對特定質(zhì)?量指標在一?定幅度內(nèi)可?以機動。質(zhì)量公差：指允許交付?貨物的特定?質(zhì)量指標有?在工人的一?定范圍內(nèi)的?差異。作用：在工業(yè)品生?產(chǎn)過程中，對產(chǎn)品的質(zhì)?量指標產(chǎn)生?一定的誤差?有時是難以?避免的，若誤差為某?一國際同行?業(yè)所公認，即成為“質(zhì)量公差”。交貨質(zhì)量在?此范圍內(nèi)即?可認為與合?同相符。這樣不僅可?以提高貿(mào)易?效率，也可以減少?貿(mào)易糾紛。7、在訂立質(zhì)量?條款時應該?注意哪些問?題？A：“質(zhì)量公差”是某一國際?同行業(yè)所公?認的誤差，這種誤差可?以不在合同?中明確規(guī)定?。但如果國際?同行業(yè)對特?定指標并無?公認的“質(zhì)量公差”；或者雙方對?質(zhì)量公差理?解不一致；或者由于生?產(chǎn)原因，需要擴大公?差范圍時，也可在合同?中具體規(guī)定?質(zhì)量公差的?內(nèi)容。賣方交貨質(zhì)?量在質(zhì)量機?動幅度或質(zhì)?量公差允許?的范圍內(nèi)，一般均按合?同單價計價?，不再按質(zhì)量?高低另作調(diào)?整。但有些商品?，也可按交貨?時的質(zhì)量狀?況調(diào)整價格?，這是就需要?再合同中規(guī)?定質(zhì)量增減?價條款。8、某公司出口?一批脫水菠?菜（Dehyd?rated?Spina?ch）到香港，質(zhì)量條款規(guī)?定“水分不超過?8%”（moist?ure8%max.）。試分析若該?公司實際交?貨質(zhì)量高于?或低于該標?準，買方所要承?擔的責任。A：如果公司實?際交貨質(zhì)量?高于該標準?，則賣方不需?要承擔責任?；如果賣方交?貨低于該標?準，則買方可以?拒收并且向?賣方索賠。第二章1、在國際貨物?買賣中，如何正確掌?握成交數(shù)量?？A：合同中的數(shù)?量條款是雙?方交接貨物?的數(shù)量依據(jù)?。掌握正確的?成交數(shù)量，需要確定交?易時采用何?種計重方法?，該方法使用?的度量衡制?度，計量單位，該種計量單?位所需貨物?的數(shù)量，以及數(shù)量是?否有機動幅?度。2、熟悉各種計?量方法、計量單位中?英文名稱以?及常用計量?單位之間的?換算方法。A:計重方法：1）按毛重計：商品本身的?重量加皮重?，即商品連同?包裝的重量?。2）按凈重計：商品本身的?重量。分為：按實際皮重?、平均皮重、習慣皮重、約定皮重。3）其他計重方?法：按公糧計重?、按理論重量?計重、法定重量（商品重量+銷售包裝重?量）計量單位：1）重量單位：千克（kilog?ram或kg.）噸（ton或t）公噸（metri?cton或m/t）公擔（quint?al或q.）公分（gram或gm.）磅（pound?或lb.）盎司（ounce?或oz,）長噸（longton或l/t）短噸（short?ton或s/t）1公噸＝0.9842長?噸＝1.1023短?噸1公斤＝2.2046磅?＝35.2736盎?1磅＝16盎司＝256打蘭?1打蘭＝27.34375?格令1克拉＝0.2克2）容積單位：公升（litre?或l.）加侖（gallo?n或gal.）蒲式耳（bushe?l或bu.）1升＝0.22英制加?侖＝0.264美制?1立方米＝1.308立方?碼＝35.3147立?方英尺＝61023?立方英寸1英制蒲式?耳＝1.03205?7美制蒲式?耳1英制加侖?＝277.42立方英?寸1美制加侖?＝231立方?英寸3）個數(shù)單位：只（piece?或pc.）件（packa?ge或pkg.）雙（pair）臺、套、架（set）打（dozen?或doz.）羅（gross?或gr.）大羅（great?gross?或g.gr.）令（ream，或rm.）卷（roll或coil）輛（unit）頭（head）箱（case）包（bale）桶（barre?l，drum）袋（bag）1羅＝12打1打＝12件1令＝516張4）長度單位：碼（yard或?yd.）米（metre?或m.）英尺（foot或ft.）厘米（centi?-metre?或cm.）1公里＝0.6214英?里＝0.53964?海里1米＝1.094碼＝3.2808英?尺＝39.37英寸5）面積單位：平方米（squar?eyard或yd2）平方米（squar?emetre?或m2）平方英尺（squar?efoot或ft2）平方英寸（squar?einch）1平方公里?＝0.3861平?方英里＝247.105英畝?1平方米＝1.1959平?方碼＝10.7639平?方英寸＝1550平?方英寸6）體積單位：立方碼（cubic?yard或yd3）立方米（cubic?metre?或m3）立方英尺（cubic?foot或ft3）立方英寸（cubic?inch）3、何謂“以毛作凈”？A：“以毛作凈”指按毛重作?為計算價格?和交付貨物?的計量基礎(chǔ)?。毛重=商品重量+皮重（包裝重量）適用于單位?價值不高的?商品。4、在國際貿(mào)易?中，如買賣雙方?未明確以何?種計重方法?計價時，應按何種重?量計價？A：如果貨物是?按重量計量?和計價而未?明確規(guī)定采?用何種方法?，根據(jù)管理，應按凈重計?量和計價。5、為什么要在?國際貨物買?賣合同中規(guī)?定數(shù)量機動?幅度條款？數(shù)量機動幅?度條款是如?何規(guī)定的？A：在國際貿(mào)易?中，有些商品是?可以加以精?確計量的，而實際業(yè)務?中，不少商品受?本身特性、生產(chǎn)、運輸或包裝?條件以及計?量工具的限?制，在交貨時不?易精確計算?。為了便于合?同的順利履?行，減少正義，買賣雙方通?常都要在合?同中規(guī)定數(shù)?量機動幅度?條款，允許賣方交?貨數(shù)量可以?在一定范圍?內(nèi)靈活掌握?。買賣合同中?的數(shù)量機動?幅度條款一?般就是溢短?裝條款。在規(guī)定具體?數(shù)量的同時?，再在合同中?規(guī)定允許多?裝或少壯的?一定百分比?。賣方交貨數(shù)?量只要在允?許增減的范?圍內(nèi)即為符?合合同有關(guān)?交貨數(shù)量的?規(guī)定。6、在合同中規(guī)?定“About?500m/t”或“500m/t5%moreorlessatselle?r’soptio?n”條款，對買賣雙方?有無區(qū)別？為什么？在后一種規(guī)?定情況下，賣方最多可?交多少公噸?？最少可交多?少公噸？如何計價？A：有區(qū)別。前者是個約?數(shù)，在不同國家?有不同的解?釋，容易造成糾?紛，不宜采用。后者則由相?對嚴謹?shù)囊?guī)?定，界定了上、下限，明確了幅度?范圍。最多交52?5公噸，按合同價格?以525公?噸計價；最少交47?5公噸按合?同價格以4?65公噸計?價。7、在國際貿(mào)易?中，常用的度量?衡制度有幾?種？我國《計量法》對我過進出?口商品所使?用的計量單?位有什么規(guī)?定？A：常用有：公制（或米制）（Metri?cSyste?m、美制（U.SSyste?m）、英制（Briti?shSyste?m）、國際單位制?（Inter?natio?nalSyste?mofUnits?）?！吨腥A人民共?和國計量法?》第三條規(guī)定?：“國家采用國?際單位制。國際單位制?計量單位和?國家選定的?其他計量單?位為國家法?定計量單位??！?、試計算28?40克相當?于多少盎司?A：2840/1000X?35.27=100oz?第三章1、在國際貨物?貿(mào)易買賣中?商品包裝的?意義何在？A：商品包裝是?實現(xiàn)商品的?使用價值和?附加價值的?必要手段之?一。保護商品本?身，美化、宣傳商品，信息傳遞以?及方便商品?的存儲、運輸、銷售。2、進出口商品?的包裝有哪?些種類？試分別說明?其主要作用?。A：運輸包裝的?種類：箱——用于不能緊?壓的貨物；桶——用于液體、半液體以及?粉狀、粒狀貨物；袋——用于粉狀、顆粒狀和塊?狀的農(nóng)產(chǎn)品?以及化學原?料；包——用于羽毛、羊毛、棉花、生絲、布匹等可以?緊壓的商品?；托盤、集裝袋——用于將一定?數(shù)量的單件?包裝組合成?一件大的包?裝或裝入一?個大的包裝?容器內(nèi)的集?合運輸包裝?。銷售包裝：保護商品品?質(zhì)、美化商品、宣傳推廣，便于陳列展?銷、吸引顧客和?方便消費者?識別、選購、攜帶和使用?，從而能起到?促進銷售，提高商品價?值的作用。種類：掛式包裝、堆疊式包裝?、便攜式包裝?、一次用量包?裝、易開包裝、噴霧包裝、配套包裝、禮品包裝。3、對出口的商?品包裝的基?本要求是什?么？A：出口商品的?包裝應力求?做到符合科?學、經(jīng)濟、牢固、美觀、適銷的要求?，以充分發(fā)揮?包裝的促銷?作用。4、出口商品的?運輸包裝應?符合哪些要?求？A：出口商品的?運輸包裝應?該符合：經(jīng)濟、牢固、簡約等要求?。5、出口商品的?外包裝上一?般有哪些標?志？A：一般有運輸?標志、指示性標志?、警告性標志?、重量體積標?志和產(chǎn)地標?志等。6、什么是運輸?標志？它一般由哪?些內(nèi)容組成?？試按一般要?求設(shè)計一個?運輸標志。A：運輸標志：“嘜頭”，是國際貨物?買賣合同、貨運單據(jù)中?有關(guān)貨物標?志事項的基?本內(nèi)容。它一般由一?個簡單的集?合圖形以及?字母、數(shù)字及簡單?的文字等組?成，包括收貨人?或賣方的名?稱自首或簡?稱、參照號碼、目的地、件數(shù)號碼。STSTP&GP&GParisParisNO.2-2357、何謂指示性?標志、警告性標志?？試各舉一例?。A：指示性標志?：根據(jù)商品的?特性，對一些容易?破碎、殘損、變質(zhì)的商品?，在搬運裝卸?操作和存放?保管條件方?面所提出的?要求和注意?事項，用文字或圖?形表示的標?志。如：“小心輕放”。警告性標志?（危險品標志?）：指裝有爆炸?品、易燃品、腐蝕物品、氧化劑和放?射物資等危?險貨物的運?輸包裝上用?圖形或文字?表示各種危?險品的標志?。如：“骷髏頭”8、何謂商品條?碼？零售商品條?碼的作用何?在？A：商品條碼：一種代碼，一組粗細間?隔不等，按照一定的?規(guī)則安排艱?巨的平行線?條圖形及其?相應的數(shù)字?組成的標記?。“由一組規(guī)則?排列的條、空及其對應?代碼組成，是表示商品?特定信息的?標識?！绷闶凵唐窏l?形碼作用：商品條碼通?過光電掃描?器被識讀，計算機就能?自動識別條?碼所表示的?商品代碼，判斷出所售?商品的品種?、規(guī)格、數(shù)量、售價和生產(chǎn)?者/銷售者等一?系列有關(guān)該?商品的信息?，即時打印收?獲清單，便于超市、商場準確、快捷的與顧?客結(jié)算貨款?。9、在包裝出口?商品時，為什么要重?視襯墊物的?選用？A：襯墊物選用?的好壞及合?適與否關(guān)乎?商品在運輸?途中被保護?的程度的高?低。合適的襯墊?物可以使商?品在運輸過?程達到很好?的保護，錯誤的選用?襯墊物或不?合適的可能?會造成商品?質(zhì)量下降或?商品損壞。10、什么是定牌?、無牌和中性?包裝？在我出口業(yè)?務中，在何種情況?下采用這些?做法？A：定牌包裝：指買方要求?我出口商品?和/或包裝上使?用買方指定?的商標或牌?名的做法。我方采用定?牌，是為了利用?買主的經(jīng)營?能力和他們?的企業(yè)商譽?或名牌聲譽?，以提高商品?售價和擴大?銷售數(shù)量。無牌包裝：指買方要求?我出口商品?和/或包裝上免?除任何商標?或牌名的做?法。主要用于一?些尚待進一?步加工的半?制成品，主要目的是?避免浪費，降低費用成?本。中性包裝：指在商品上?喝內(nèi)外包裝?上不注明生?產(chǎn)國別的包?裝。采用中性包?裝，是為了適應?國外市場的?特殊需要，如轉(zhuǎn)口銷售?，利于擴大貿(mào)?易。11、進出口中的?包裝條款一?般包括哪些?內(nèi)容？在規(guī)定包裝?條款時，應注意哪些?問題？A：按國際貿(mào)易?習慣，嘜頭一般由?賣方?jīng)Q定，并無必要在?合同中作具?體規(guī)定。如買方要求?，也可在合同?中作出具體?規(guī)定；如買方要求?在合同訂立?以后由其另?行指定，則應具體規(guī)?定指定最后?的時限，并定名若到?時尚未收到?有關(guān)嘜頭通?知，賣方可自行?決定。包裝費用一?包包括在貨?價以內(nèi)。如買方要求?特殊包裝，除非時限明?確包裝費用?包括在貨價?內(nèi)，其超出的包?裝費原則上?應由買方承?擔，并應在合同?中規(guī)定負擔?的費用金額?和支付辦法?。如雙方協(xié)定?，全部或部分?包裝材料由?買方負責供?應的，合同中應同?時規(guī)定包裝?材料最遲到?達賣方的時?限和預期到?達的責任。在進口合同?中，特別是對于?包裝技術(shù)性?較強的商品?，通常要在單?價條款后注?明“包括包裝費?用”，以免事后發(fā)?生糾紛。第二篇第四章1、什么叫“貿(mào)易術(shù)語”？為什么在國?際貿(mào)易中要?使用貿(mào)易術(shù)?語？A：貿(mào)易術(shù)語（trade?terms?），又稱貿(mào)易條?件、價格術(shù)語（price?terms?），用于說明價?格的構(gòu)成及?買賣雙方有?關(guān)費用、風險和責任?的劃分，以確定買賣?雙方在交貨?和結(jié)果過程?中應盡的義?務；是一個簡短?的概念。國際貿(mào)易的?買賣雙方在?規(guī)定價格時?使用了貿(mào)易?術(shù)語，既可節(jié)省交?易挫傷的時?間和費用，又可簡化交?易磋商和買?賣合同的內(nèi)?容有利于交?易的達成和?貿(mào)易的發(fā)展?。2、有關(guān)貿(mào)易術(shù)?語的國際貿(mào)?易慣例主要?有哪幾種？分別解釋哪?些術(shù)語？A：分三種：1、1932年?華沙—牛津規(guī)則：對CIF買?賣合同的性?質(zhì)作了說明?，并具體規(guī)定?在CIF合?同中買賣雙?方所承擔的?費用、責任和風險?。2、1941年?美國對外貿(mào)?易定義修正?本：解釋Ex、F.O.B、F.A.S.、C.&F.、C.I.F.、ExDock。3、2010年?國際貿(mào)易術(shù)?語解釋通則?：分了兩組：適用于任何?運輸方式的?術(shù)語（7種）和適用于水?上運輸方式?的術(shù)語（4種）。5、簡述FOB?、CFR和C?IF三中術(shù)?語的易用，并再下表各?欄中分別填?入“買方”或“賣方”字樣。A：貿(mào)易術(shù)語風險責任費用誰承擔貨裝?上船后的風?險誰辦理租船?訂艙誰辦理保險?誰支付到目?的港運費誰支付保險?費F.O.B.買方買方買方買方買方C.F.R.買方賣方買方賣方買方CIF賣方賣方賣方賣方買房6、如按CIF?術(shù)語出口，載貨船舶在?航行途中觸?礁沉沒，貨物全部滅?失，買方聞訊提?出拒付貨款?。試問：我方應如何?處理？為什么？A：CIF是指?成本加保險?費、運費。當貨物在制?定裝運港越?過船舷時，賣方即完成?交貨。賣方必須支?持將貨物運?至制定目的?港所必需的?費用和運費?，但交貨后貨?物滅失或損?壞的風險，以及由于發(fā)?生時間而引?起的任何額?外費用，自賣方轉(zhuǎn)移?至買方。賣方還必須?為貨物在運?輸中滅失或?損壞的買方?風險取得海?上保險。賣方對貨物?的責任在越?過船舷至時?已經(jīng)交付給?買方了，貨物在海上?的事故責任?歸買方所有?，而買方的貨?物滅失可以?由賣方代為?向保險公司?追償，但不能因此?而拒付貨款?。7、試述貿(mào)易術(shù)?語變形的作?用，并舉例說明?之。A：貿(mào)易術(shù)語的?變形主要是?為了分清買?賣雙方的責?任，特別是裝卸?貨物費用應?由誰負擔，例如FOB?Liner?Term，指裝船費用?按照班輪的?做法來辦，即運輸公司?或承運人負?責裝卸貨物?，裝卸費用計?入運費中，所以是賣方?不負擔裝船?的費用。這種變形只?是為了表明?裝船費用由?誰負擔問題?而產(chǎn)生的.它并不改變?FOB的交?貨地點以及?風險劃分的?界限。

8、試簡述FO?B、CFR、CIF與F?CA、CPT、CIP的主?要區(qū)別。A：FOB、CFR、CIF適用?于水上運輸?的術(shù)語；而FCA、CPT、CIP則適?用于任何運?輸方式。第五章1、在進出口貿(mào)?易中，有哪幾種作?價方法？不同作價方?法的基本含?義如何？在實踐中有?何利弊？A：1）固定作價：在磋商交易?中，把價格確定?下來，時候不論發(fā)?生什么情況?均按確定的?價格，結(jié)算應付貨?款。利：節(jié)省事后交?易磋商時間?，適合價格穩(wěn)?定的商品貿(mào)?易；弊：如果國際市?場價格變動?幅度大，那么買賣雙?方中必有一?方受到損失?。2）暫不固定價?格：對因國際市?場價格變動?頻繁，幅度較大，或交貨期較?遠，買賣雙方對?市場趨勢難?以預測，可約定香港?商品的其他?條件，價格暫不固?定，而約定將來?如何確定價?格。利：貿(mào)易雙方受?未來商品的?價格變動影?響小，可靈活處理?；弊：磋商的時間?變長，人力成本較?高。3)暫定價格：為避免價格?風險，買賣雙方在?洽談某些市?價變化較大?的商品的遠?期交易時，先在合同規(guī)?定一個暫定?價格，待日后交貨?期前的一定?時間，再由雙方按?照當時市價?商定最后價?格。利：對未來價格?變動有談判?的余地。弊：若缺乏明確?的定價依據(jù)?將給雙方商?定最后價格?因各執(zhí)己見?而無法履行?合同，帶來糾紛。4）滑動價格：先在合同中?規(guī)定一個基?礎(chǔ)價格，交貨時或交?貨前一定時?間，按工資、原材料價格?變動的指數(shù)?作相應調(diào)整?。以確定最后?價格。利：給予價格彈?性，避免承擔過?大的價格風?險，保證合同的?順利履行；弊：計算復雜，可預測性低?。2、在進出口交?易中以計價?和支付的貨?幣有哪些？在選擇使用?貨幣時應考?慮哪些問題?？A：計價和支付?貨幣可以為?同一種貨幣?，也可以計價?貨幣是一種?貨幣，而支付貨幣?為另一種甚?至另幾種貨?幣。貨幣可以是?出口國的貨?幣或進口國?的貨幣，也可以是第?三國的貨幣?，由買賣雙方?商定。選擇使用貨?幣時，考慮貨幣是?不是可自由?兌換、可自由兌換?的貨幣的穩(wěn)?定性，一般進口使?用“軟幣”；出口則使用?“硬幣”。3、在進出口業(yè)?務中，避免匯率風?險的辦法有?哪幾種？試分別舉例?說明之。A：（1）進口業(yè)務使?用“軟幣”、出口業(yè)務使?用“硬幣”。（2）壓低進口價?格或提高出?口價格。如再商訂進?口合同時使?用當時視為?“硬幣”的貨幣為計?價和支付貨?幣，可在確定價?格時，將該貨幣在?我付匯時可?能上浮的幅?度考慮進去?，將進口價格?相應壓低；反之，出口使用“軟幣”時，則應將價格?提高。（3）“軟”、“硬”幣結(jié)合使用?。由于國際貿(mào)?易中，匯率總是浮?動的，今日的軟幣?可能為明日?之硬幣，因此做貿(mào)易?的時候應該?軟硬幣交錯?選擇。（4）訂立外匯保?值條款。4、在進出口貿(mào)?易中，如何選擇使?用貿(mào)易術(shù)語?？在采用集裝?箱運輸和多?式運輸?shù)某?口業(yè)務中，我出口企業(yè)?應選擇使用?何種貿(mào)易術(shù)?語？為什么？A：貿(mào)易術(shù)語的?選用應結(jié)合?如下要求考?慮：增收節(jié)支外?匯運保費；適合所使用?的運輸方式?；按實際需要?，靈活掌握；安全收匯，安全收貨。集裝箱運輸?和多式運輸?的出口業(yè)務?中，應采用FC?A、CPT、CIP。如果扔采用?FOB、CPT、CIF術(shù)語?，一個增加我?方的風險責?任，從貨交承運?人延伸到在?裝運港越過?船舷；二是推遲了?運輸單據(jù)的?出單時間，從而延緩了?我方交單收?匯的時間，影響我資金?周轉(zhuǎn)和造成?利息損失。第六章1、試簡述國際?貿(mào)易中傭金?和折扣的含?義和作用。A：傭金：賣方或買方?付給中間商?為其對貨物?的銷售或購?買提供中介?服務的酬金?。折扣：賣方按照原?價給買方以?一定的減讓?。作用：調(diào)動中間商?和買戶推銷?和經(jīng)營我方?出口貨物的?積極性，增強有關(guān)貨?物在國外市?場的競爭力?，從而擴大銷?售。正確使用傭?金，有時還可以?提高售價。2、試草擬包含?傭金和給予?折扣的單價?條款各一例?。A：（1）每公噸43?0美元上海?包含傭金5?%US$430permetri?ctonFOBShang?haiinclu?ding5%commi?（2）每公噸33?0美元CI?F倫敦減折?扣3%US$330permetri?ctonCIFLondo?nless3%disco?unt.3、傭金的計算?方法有哪幾?種？如買賣合同?對此未作規(guī)?定，僅列明傭金?率，按習慣應如?何計付傭金?？A：傭金一般是?按交易額（發(fā)票金額）為基礎(chǔ)進行?計算的。傭金=交易總額X?傭金率。也可用FO?B、FCA價值?作為計算傭?金的基礎(chǔ)。如果僅列明?傭金率，習慣上使用?FOB價作?為計價基礎(chǔ)?來計付傭金?。4、下列我方出?口單價的寫?法是否正確?？如有錯誤或?不完整，希望更正或?作補充。（1）每碼3.50元CI?FC香港；（2）每箱500?英鎊CFR?凈價英國；（3）每噸100?0美元FO?B倫敦；（4）每打100?歐元FOB?凈價減1%折扣；（5）2000日?元CIF上?海包含傭金?2%。A：（1）沒有寫出何?種計價貨幣?及傭金率。每碼人民幣?3.50元CI?FC2%香港，（2）順序?qū)懛戳?。每箱500?英鎊CFR?英國凈價。（3）沒有說明是?否包含傭金?或者折扣或?者凈價。每噸100?0美元FO?B倫敦減折?扣2%（4）不能凈價和?折扣同時出?現(xiàn)。每打100?歐元FOB?上海凈價。（4）缺少計量單?位。每打200?0日元CI?F上海包含?傭金2%。5、我某公司出?口商品每公?斤100美?元CFRC?2%紐約。試計算CF?R凈價和傭?金各為若干?？如對方要求?將傭金增加?到5%，我可同意，但出口凈收?入不能減少?。試問CFR?C5%應報何價？A：CFR凈價?：100X（1-2%）=98（美元）傭金：100-98=2（美元）增加到5%則：（100-98）/（1-5%）=103.158（美元）6、我某公司出?售一批瓷器?至加拿大，出口總價為?US$35000?CIF溫哥?華，其中運費1?700美元?、保險費21?7美元。進價合計￥24570?0（含增值稅1?7%），費用定額率?8%，出口退稅率?13%。當時銀行美?元買入價為?7.612u元?。試計算這筆?出口教育的?換匯成本和?盈虧額。A：出口教育的?換匯成本：==￥7.196盈虧額：（US$35000?X7.196）-￥24570?0=￥6160該出口公司?盈利人民幣?6160元?第三篇第七章1、在國際貨物?買賣合同中?，賣方的基本?義務是什么?？A：交付貨物是?賣方的基本?義務。2、為什么說在?FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP合同?中，“交貨”與“裝運”可理解為是?一致的？A：因為賣方在?裝運港或裝?運地將經(jīng)出?口清關(guān)的貨?物裝到船上?或者交付給?承運人以運?交買方就算?完成了交貨?義務。因此在采用?上述六種術(shù)?語訂立合同?的情況下，“交貨”和“裝運”在一定意義?上是一致的?。3、規(guī)定裝運時?間的方法有?哪幾種？我出口企業(yè)?在與外商約?定裝運時間?時，一般應考慮?哪些問題？A：規(guī)定裝運時?間的方法：規(guī)定某月裝?運、規(guī)定跨月裝?運、規(guī)定在某月?月底或某日?前裝運、規(guī)定在收到?信用證后若?干天內(nèi)裝運?、有時使用規(guī)?定在某一特?定日期裝運?、具備某一條?件（如接到確認?樣品通知書?等）后確定裝運?期以及使用?近期裝運術(shù)?語。注意問題：國際貨運情?況錯綜復雜?，較難做到保?證貨物裝運?在選定的某?一天完成，故實際業(yè)務?中避免使用?“在某一日期?裝運”；對于“近期裝運”由于界定模?糊，也要減少使?用。對于既規(guī)定?裝運時間又?規(guī)定到達時?間的做法，往往會引起?對合同性質(zhì)?產(chǎn)生疑問，除非必要，我方有把握?，一般不能接?受。4、何謂分批裝?運和轉(zhuǎn)運？在國際貿(mào)易?中，買賣合同規(guī)?定允許分批?裝運和轉(zhuǎn)運?，對買賣雙方?各有什么利?弊？A：分批裝運（分期裝運）：指一個合同?項下的貨物?先后分若干?期或若干批?裝運。轉(zhuǎn)運：指在從信用?證規(guī)定的發(fā)?運接受監(jiān)管?或裝運地至?最后目的地?的運輸過程?中，從一運輸工?具卸下，再裝上另一?運輸工具（不論是否為?不同運輸方?式）的行為。一般來說，允許轉(zhuǎn)運對?賣方比較主?動，但要增加費?用支出。而貨物在轉(zhuǎn)?運時可能增?加損耗或三?十，而且易使運?程延遲。5、國際貨物買?賣合同中關(guān)?于分批裝運?的規(guī)定方法?，主要有哪幾?種？對這些規(guī)定?方法，按照一般法?律規(guī)則和國?際慣例，應如何理解?？如未作規(guī)定?，又應如何理?解？A：（1）只原則規(guī)定?允許分批裝?運，對于分批的?具體時間，批次和數(shù)量?均不作規(guī)定?。對賣方比較?主動，他可以根據(jù)?貨源和運輸?條件，在合同規(guī)定?的裝運期內(nèi)?靈活掌握。（2）在規(guī)定分批?裝運條款時?，具體訂明每?批裝運的時?間和數(shù)量。這種做法往?往是根據(jù)買?方對貨物的?使用或轉(zhuǎn)售?的需要確定?的，對賣方的限?制較嚴。按慣例，運輸單據(jù)表?面上注明同?一運輸工具?、同一航次、同一目的地?的多次裝運?，即使表面上?注明不同的?裝運日期或?不同的裝貨?港、接受監(jiān)管地?或發(fā)運地，也不視作分?批裝運；貨物經(jīng)郵運?或?qū)＿f運輸?，如郵局收據(jù)?或郵寄證明?或?qū)＿f收據(jù)?或發(fā)運單的?表面上系由?信用證規(guī)定?的發(fā)運地并?于同一日期?蓋戳、簽署或以其?他方式證實?，則該郵寄或?專遞裝運將?不作分批裝?運論。國際商會制?定的《跟單信用證?統(tǒng)一慣例》中，“分批支款或?分批裝運均?被允許?！卑创艘?guī)定，在信用證業(yè)?務中，除非信用證?明示不準分?批裝運，賣方即有權(quán)?分批裝運。6、在國際貨物?買賣合同中?通常對轉(zhuǎn)運?是如何規(guī)定?的？如未作規(guī)定?，在實踐中應?如何掌握？A：轉(zhuǎn)運：從信用證規(guī)?定的發(fā)運接?受監(jiān)管或裝?運地至最后?目的地的運?輸過程中，從一運輸工?具卸下，再裝上另一?運輸工具（不論是否為?不同運輸方?式）的行為。一般來說，允許轉(zhuǎn)運對?賣方比較主?動，但要增加費?用支出。而貨物轉(zhuǎn)運?時有可能增?加損耗或散?失，而且易使運?程延遲。如果進口人?想要禁止任?何形式的轉(zhuǎn)?運，在申請開立?信用證時可?以要求開證?銀行在信用?證中清楚地?寫明不包括?上述有關(guān)轉(zhuǎn)?運的條款。在實際業(yè)務?中，尤其是在出?口合同中，以明確規(guī)定?允許轉(zhuǎn)運條?款為宜。7、是不是每筆?交易都必須?在合同中規(guī)?定裝運地和?目的地？A；是的，由于合同中?的交貨地點?條款通常包?括裝運港或?裝運地和目?的港或目的?地。裝運港或裝?運地和目的?港或目的地?不僅關(guān)系的?賣方于何地?履行交貨義?務和貨物的?風險合適由?賣方轉(zhuǎn)移至?買方，還關(guān)系的到?運輸?shù)陌才?，運費，保險費以致?成本核算和?確定售價等?問題。因此都必須?在國際貨物?買賣合同中?作出具體規(guī)?定。8、在國際貿(mào)易?中規(guī)定裝運?港和裝運地?的目的港和?目的地有哪?些方法？在出口業(yè)務?中確定裝運?港或裝運地?和目的港或?目的地各應?注意哪些問?題？A：裝運港和裝?運地：1）只規(guī)定一個?裝運港或裝?運地；2）規(guī)定兩個或?多個港口或?地方名稱：貨物分散；3）籠統(tǒng)規(guī)定：賣方可選擇?交貨點。目的港和目?的地：1）只規(guī)定一個?目的港或目?的地；2）規(guī)定兩個以?上的目的港?或目的地；3）籠統(tǒng)規(guī)定出口業(yè)務中?確定裝運港?或裝運地和?目的港或目?的地應注意?的問題：為了便于履?行交貨義務?，節(jié)省開支，原則上應選?擇靠近產(chǎn)地?、交通便捷、費用低廉、儲存?zhèn)}庫等?基礎(chǔ)設(shè)施比?較完善的地?方。使用FOB?、CIF或C?FR貿(mào)易術(shù)?語進行交易?時，應選擇海輪?能夠直接進?入載運貨物?港口作為裝?運港。采用多式運?輸?shù)那闆r下?，一般應以便?于多式運輸?經(jīng)營人收獲?的地方作為?裝運地點。若交易數(shù)量?較大或貨物?來源分散，集中在一個?地點有些困?難，則可爭取兩?個或兩個以?上的地點裝?運。在出口業(yè)務?中，我方?jīng)Q定可?否接受國外?客戶提出的?目的港和目?的地時，通常要考慮?：貫徹我國有?關(guān)政策，不得以我國?政府不允許?進行貿(mào)易來?往的國家和?地區(qū)的港口?后地方作為?目的港或目?的地；對目的港或?目的地的規(guī)?定，應力求明確?具體，不要使用籠?統(tǒng)說法；凡以非集裝?箱的一般海?上散貨運輸?方式交運的?交易，貨物運往目?的港無法直?達班輪或航?次較少的，合同中應規(guī)?定允許轉(zhuǎn)運?的條款；目的港必須?是船舶可以?安全停泊的?港口，力求避免把?正在進行戰(zhàn)?爭或有政治?動亂的地方?作為目的港?或目的地；對內(nèi)陸國家?的出口貿(mào)易?，應選擇距離?該國家目的?地最近的，我方能安排?傳播的港口?為目的港；規(guī)定的目的?港和目的地?，如有重名，應明列國別?與所處方位?；正確使用“選擇港”，一般不要超?過三個。9、何謂“選擇港”？在出口業(yè)務?中使用“選擇港”條款應當如?何掌握？A：允許收貨人?在預先提出?的兩個或兩?個以上的卸?貨港中，在貨輪駛抵?第一個備選?港口前，按船公司規(guī)?定的時間，將最后去頂?的卸貨港通?知船公司或?其代理人，船方負責按?通知的卸貨?港卸貨，這樣的港口?稱“選擇港”。如果貨方未?在規(guī)定時間?將選定的卸?貨港通知船?方，船方有權(quán)在?任何一個備?選港口卸貨?。但我方在接?受國外客戶?的選擇港要?求時，需要注意買?賣合同中規(guī)?定“選擇港”的數(shù)目一般?不超過三個?；備選港口必?須在同一條?班輪航線上?，且是班輪公?司的船只都?停靠的港口?；在核定價格?和計算運費?時，應按備選港?口中最高的?費率加上選?港附加費計?算。10、為什么《跟單信用證?統(tǒng)一慣例》國際商會第?600號出?版物對“轉(zhuǎn)運”作了淡化和?從寬的規(guī)定?？其具體的內(nèi)?容有哪些？A：因為貨物在?轉(zhuǎn)運時可能?增加損耗和?散失，易使運程延?遲，故是否允許?轉(zhuǎn)運或在何?地轉(zhuǎn)運往外?是買賣合同?的重要內(nèi)容?。在海運情況?下，從信用證中?規(guī)定的裝貨?港和卸貨港?的運輸過程?中，從一艘船只?卸下，再裝上另外?一只船；航空運輸情?況：從信用至目?的地機場的?運輸過程中?證中規(guī)定的?啟航機場至?目的地機場?的運輸過程?中，從一架飛機?卸下，再裝上另一?架飛機；而在公路、鐵路或內(nèi)河?運輸情況下?，是指從信用?證中規(guī)定的?裝運、發(fā)運或運輸?地至目的地?運輸過程，在同一運輸?方式內(nèi)，從一運輸工?具卸下，再裝上另一?運輸工具。銀行將接受?表面貨物將?被或能可被?轉(zhuǎn)運的運輸?單據(jù)，如果同一單?據(jù)包括全程?運輸，即使信用證?禁止轉(zhuǎn)運，注明發(fā)生以?下有關(guān)轉(zhuǎn)運?內(nèi)容的運輸?單據(jù)也可被?銀行接受：1）注明將發(fā)生?或可能發(fā)生?轉(zhuǎn)運，只要提單（或不可轉(zhuǎn)讓?海運提單）證明有關(guān)貨?物是由集裝?箱、拖車或拉希?型駁船裝運?的；2）注明將發(fā)生?或可能發(fā)生?轉(zhuǎn)運的空運?提單；3）注明將發(fā)生?或可能發(fā)生?轉(zhuǎn)運的公路?、鐵路或內(nèi)河?運輸?shù)倪\輸?單據(jù)。第八章1、國際貨物運?輸?shù)姆绞接?哪幾種？在實際業(yè)務?中，應當如何選?擇使用？A：有海洋運輸?、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、內(nèi)河運輸、郵政運輸、管道運輸、集裝箱運輸?、國際多式運?輸和大陸橋?運輸。貨物數(shù)量多?、體積龐大、路途遙遠的?可選用水上?運輸即海洋?運輸或內(nèi)河?運輸和路上?的鐵路運輸?；短程距離的?運輸可用公?路運輸；液體則用管?道；體積小、科技含量高?、要求速度的?可用航空運?輸。多式運輸則?是跨地域、距離遠的國?家使用。2、何謂班輪運?輸和租船運?輸？試分別簡述?其特點。A：班輪運輸（定期船運輸?）：在一定航線?上，在一定的停?靠港口，定期開航的?船舶運輸。特點：“四固定”——航線固定、停靠港口固?定、航行時間表?固定、運費率相對?固定；“一負責”——貨物由承運?人負責配載?裝卸并負擔?裝卸費用；承運人和托?運人雙方的?權(quán)利義務和?責任豁免以?班輪公司簽?發(fā)的提單條?款為依據(jù)。租船運輸：租船人向船?東租賃船舶?用于運輸貨?物的業(yè)務。特點：船舶的航運?時間、行駛航線、?？扛劭诤?船方收取的?運費和租金?以及裝卸費?用均由出租?方（船東）與租船人雙?方臨時議定?。3、班輪運費的?計算標準有?哪幾種？試分別說明?其含義。A：1）按貨物毛重?“W”：以重量噸為?計算單位計?收；2）按貨物體積?“M”：以尺碼噸為?計算單位計?收；3）按貨物的價?格計收（從運價）“A.V.”：以有關(guān)貨物?的FOB總?價值按一定?百分率收費?；4）按貨物重量?或尺碼從高?計收“W/M”：在重量噸或?尺碼噸兩種?計算標準中?選擇其高者?計收；5）按貨物重量?、尺碼或價值?三者中選擇?一種最高的?運費計收“W/Moradval.”；6）按貨物重量?或尺碼選擇?其高者，再加上從價?運費計收“W/Mplusadval..”7）按每件貨物?作為一個計?費單位收費?8）臨時議定運?價：由貨主和船?公司臨時協(xié)?商議定。4、班輪提單的?性質(zhì)和作用?表現(xiàn)在哪些?方面？A：班輪提單的?性質(zhì)和作用?：1）它是承運人?應托運人的?要求所簽發(fā)?的貨物收據(jù)?，表明承運人?已按提單所?列內(nèi)容收到?貨物；2）它是一種貨?物所有權(quán)的?憑證。船貨抵達目?的港后，提單的合法?持有人可以?憑提單要求?承運人交付?貨物，而承運人也?必須按照提?單所載內(nèi)容?向提單的合?法持有人交?付貨物。提單的持有?人還可以通?過背書講提?單轉(zhuǎn)讓從而?轉(zhuǎn)移貨物的?所有權(quán)。也可憑提單?向銀行辦理?抵押貸款或?敘做押匯；3）它是承運人?與托運人之?間訂立的運?輸合同的證?明。提單條款規(guī)?定了承運人?和托運人或?提單持有人?等各方之間?的權(quán)利與義?務、責任與豁免?，是處理有關(guān)?海洋運輸方?面爭議的單?據(jù)。5、何謂“已裝船提單?”、“指示提單”、“直達提單”、“轉(zhuǎn)運提單”、“清潔提單”與“過期提單”？A：已裝船提單?（onboard?B/L;shipp?edB/L）：承運人在貨?物已經(jīng)裝上?指定船舶后?所簽發(fā)的提?單。指示提單（order?B/L）：提單上的收?貨人欄內(nèi)填?寫“憑指示”（toorder?）或“憑某某人指?示”（totheorder?of…）字樣的提單?。直達提單（direc?tB/L）：貨物在裝運?港裝上海輪?后，中途不再換?船而直接駛?往目的港卸?貨所簽發(fā)的?提單。轉(zhuǎn)運提單（tansh?ipmen?tB/L）：貨物裝上某?一海輪后，在航運的中?途港要將貨?物卸入另一?船舶再駛往?目的港卸貨?的情況下所?簽發(fā)的包括?運輸全程的?提單。清潔提單（clean?B/L）：貨物在裝船?時表面狀況?良好，承運人在提?單上不帶有?明確宣稱貨?物受損及/或包裝有缺?陷狀況的不?良批注的提?單。過期提單（stale?B/L）：提單簽發(fā)后?超過信用證?規(guī)定期限才?交到銀行的?提單，或者銀行按?照正常郵程?寄單，收貨人不能?在船到目的?港前收到的?提單。6、為什么當貨?物通過班輪?運輸時，進口人通常?要求出口人?提供“已裝船、清潔、做成憑指示?的空白抬頭?、空白背書”的提單？A：當出現(xiàn)貿(mào)易?糾紛的時候?，這些單據(jù)將?會是責任明?確劃分的重?要證據(jù)。7、“多式運輸單?據(jù)”與“海運提單”有哪些區(qū)別?？A：多式運輸單?據(jù)是指證明?多式運輸合?同以及證明?多式運輸經(jīng)?營人接管貨?物并負責按?照合同條款?交付貨物的?單據(jù)，而海運提單?是指用以證?明海上貨物?運輸合同和?貨物已經(jīng)由?承運人接受?或裝船，以及承運人?保證據(jù)以交?付貨物的單?證。8、何謂“聯(lián)合運輸”（國際多式運?輸）？它具有哪些?特點？A：聯(lián)合運輸：在集裝箱運?輸?shù)幕A(chǔ)上?產(chǎn)生和發(fā)展?起來的一種?綜合性的連?貫運輸方式?。特點：簡化手續(xù)、加快貨運速?度、方便運輸費?用計算、縮短發(fā)貨人?收匯貨款時?間，提高貨運質(zhì)?量。9、何謂“集裝箱運輸?”和“大陸橋運輸?”？這兩種運輸?方式有哪些?優(yōu)點？其具體業(yè)務?是如何進行?的？A：集裝箱運輸?：以集裝箱作?為運輸單位?進行貨物運?輸?shù)囊环N現(xiàn)?代化運輸方?式。優(yōu)點：提高貨運速?度，加快運輸工?具、貨物及資金?的周轉(zhuǎn)；減少運輸過?程中貨差、貨損，提高貨運質(zhì)?量；節(jié)省貨物包?裝費用，減少貨物運?雜費支出；簡化貨運手?續(xù)，便利貨物運?輸。業(yè)務：整箱貨由發(fā)?貨人在工廠?或倉庫進行?裝箱。貨物裝箱后?直接運交集?裝箱堆場等?待裝運，貨到目的港?或目的地后?，收貨人可直?接從目的港?或目的地的?集裝箱堆場?提走。拼箱貨是指?貨量不足一?整箱，需由承運人?在集裝箱運?站負責將不?同發(fā)貨人的?貨物拼裝在?一個集裝箱?內(nèi)，貨到目的港?貨目的地后?，由承運人拆?箱后分撥給?各收貨人。大陸橋運輸?：以集裝箱為?媒介，大路上的鐵?路或公路運?輸系統(tǒng)為中?間橋梁，把大陸兩端?的海洋運輸?連接起來，構(gòu)成海、陸、海的連貫運?輸。優(yōu)點：提高貨運速?度，加快運輸工?具、貨物及資金?的周轉(zhuǎn)；減少運輸過?程中貨差、貨損，提高貨運質(zhì)?量；節(jié)省貨物包?裝費用，減少貨物運?雜費支出；簡化貨運手?續(xù)，便利貨物運?輸、縮短發(fā)貨人?收匯貨款時?間，，利用成熟的?海陸運輸條?件，形成合理的?運輸路線，大大縮短營?運時間，降低營運成?本。業(yè)務：與國際多式?聯(lián)運相同，但利用運輸?方式為大陸?橋。10、何謂裝卸時?間、裝卸率、滯期費和速?遣費？為何程租船?合同要對這?些問題做出?具體規(guī)定？又為何在以?程租船運輸?貨物的情況?下，買賣合同中?也要就以上?內(nèi)容的條款?作出規(guī)定？A：裝卸時間（裝卸期限）：租船人承諾?在一定期限?內(nèi)完成裝卸?作業(yè)。裝卸率：每個工作日?（按合同約定?）裝卸多少噸?貨物。滯期費：在規(guī)定的裝?卸期限內(nèi)，如果租船人?未能完成裝?卸作業(yè)，為了彌補船?方的損失，對超過時間?租船人向船?方支付一定?的罰款。速遣費：在規(guī)定的裝?卸期限內(nèi)，租船人提前?完成裝卸作?業(yè)，則所節(jié)省的?時間船方向?租船人支付?一定的獎金?。11、何謂不可轉(zhuǎn)?讓海運單？它與海運提?單有哪些區(qū)?別？A：不可轉(zhuǎn)讓海?運提單（海上貨運單?）：證明海上貨?物運輸合同?和貨物由承?運人接管或?裝船，以及承運人?保證據(jù)以將?貨物交付給?單據(jù)所載明?的收貨人的?一種不可流?通的單據(jù)。區(qū)別：海運單不是?物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓。收貨人不憑?海運單提貨?，承運人也不?憑海運單而?憑海運單載?明的收貨人?的提貨或收?獲憑條交付?貨物，只要該憑條?能證明其為?運單上指明?的收貨人即?可。而海運提單?是物權(quán)憑證?，它可以通過?背書轉(zhuǎn)讓，也是貨物的?提取憑證。12、試簡述對香?港特別行政?區(qū)鐵路貨物?運輸?shù)幕?做法。A：對港澳地區(qū)?的鐵路運輸?按國內(nèi)運輸?辦理，但又不同于?一般的國內(nèi)?運輸。貨物由內(nèi)地?裝車至深圳?中轉(zhuǎn)和香港?卸車交貨，為兩票聯(lián)運?，由外運公司?簽發(fā)"貨物承運收?據(jù)"。京九鐵路和?滬港直達通?車后，內(nèi)地至香港?的運輸更為?快捷，由于香港特?別行政區(qū)系?自由港，因此貨物在?內(nèi)地和香港?間進出，需辦理進出?口報關(guān)手續(xù)?。13、在國際鐵路?聯(lián)運中，鐵路運單的?正本和副本?各有什么用?途？A：鐵路運單的?正本和副本?的是國際鐵?路聯(lián)運的主?要運輸單據(jù)?，是參加聯(lián)運?的發(fā)送國鐵?路與發(fā)貨人?間訂立的合?同，規(guī)定了參加?聯(lián)運的各國?鐵路和收發(fā)?貨人的權(quán)利?和義務，對收、發(fā)貨人和鐵?路都具有法?律效力。其中正本隨?貨同行，在到達站連?同貨物到達?通知單及貨?物一并交給?收貨人，作為交接貨?物和結(jié)算費?用的依據(jù)。運單副本交?給發(fā)貨人，作為向收貨?人證明貨物?已經(jīng)發(fā)運并?憑以結(jié)算貨?款的依據(jù)。14、在國際貿(mào)易?中，航空運輸特?別適合于哪?些貨物的運?輸？A：體積小、質(zhì)量輕的電?子產(chǎn)品或者?不能受到顛?簸的精密儀?器，易腐商品、鮮活商品季?節(jié)性強的商?品，以及客戶緊?急需要的快?件運輸。15、國際航空運?輸?shù)姆绞接?哪幾種？試簡述其基?本做法。A：1）班機運輸：固定航線定?期航行的航?班，從固定始發(fā)?站、運往各途經(jīng)?站，最后到到達?站。2）包機運輸：整架包機指?航空公司按?照事先約定?的調(diào)劑和費?率將整架飛?機租給租機?人，從一個或幾?個航空站裝?運貨物至指?定的目的站?；部分包機：幾家航空貨?運代理公司?或發(fā)貨人聯(lián)?合包租整架?飛機，或者由包機?公司把整架?飛機的倉位?分租給幾家?航空貨運代?理公司。3）集中托運方?式：航空貨運代?理公司把若?干批單獨發(fā)?運的貨物組?成一批向航?空公司辦理?托運，填寫一份總?運單將貨物?發(fā)運到同一?目的站，由航空貨運?代理公司在?目的站的代?理人負責收?獲、報關(guān)，并將貨物分?別撥交給各?收貨人。4）航空急件傳?送方式：由一個專門?經(jīng)營此項業(yè)?務的機構(gòu)與?航空公司密?切合作，設(shè)專人用最?快的速度在?貨主、機場、收件人之間?傳送急件。16、試簡述在國?際貿(mào)易中，使用公路、內(nèi)河、郵政、管道等方式?運輸貨物的?大體做法。A：1）公路運輸：通過公路網(wǎng)?，利用貨車實?現(xiàn)短途的“門到門”運輸。2）內(nèi)河運輸：通過內(nèi)陸腹?地和沿海地?區(qū)之間的大?河樞紐，通過水路運?輸?shù)姆椒▽?貨物運送。3）郵政運輸：托運人按照?郵局章程辦?理一次托運?、一次付清足?額郵資就可?獲得郵政包?裹收據(jù)，交貨手續(xù)即?告完成。4）管道運輸：貨物在管道?內(nèi)借助于高?壓氣泵的壓?力輸往目的?地。17、鐵路運單、航空運單、郵包收據(jù)與?海運提單有?哪些異同？A：鐵路運單：一式五聯(lián)，分正本、副本、運行保單、貨物交付單?和貨物到達?通知單。航空運單：分主運單（航空公司簽?發(fā)）和分運單（航空貨運代?理公司簽發(fā)?）不是物權(quán)憑?證，貨物運到目?的地后，收貨人憑承?運人的到貨?通知提取貨?物。郵包收據(jù)：托運人按照?郵局章程辦?理一次托運?、一次付清足?額郵資就可?獲得郵政包?裹收據(jù)。收貨人不需?要任何單據(jù)?提交。海運提單：承運人應托?收人簽發(fā)的?貨物收據(jù)，是貨物的象?征，也是運輸合?同的證明。第九章1、試簡述保險?的基本原則?。A：1）保險利益原?則：投保人對保?險標的應當?具有保險利?益。投保人對保?險標的不具?有保險利益?的，保險合同無?效。2）最大誠信原?則：投保人和保?險人在簽訂?保險合同以?及在合同有?效期內(nèi)，必須保持最?大限度的誠?意，雙方都應恪?守信用，互不欺騙隱?瞞。一是重要事?實的申報；二是保證。3）補償原則（損害賠償原?則）：當表現(xiàn)標的?遭受保險責?任范圍內(nèi)的?損失時，保險人應當?依照保險合?同的約定履?行賠償義務?。但保險人的?賠償金不得?超過保險單?上的保險金?額或被保險?人遭受的實?際損失。保險人的賠?償不應使被?保險人因保?險賠償而獲?得額外利益?。4）近因原則：保險人只對?城堡奉獻與?保險標的損?失之間有直?接因果關(guān)系?的損失負賠?償責任，而對保險責?任范圍外的?風險造成的?保險標的的?損失，不承擔賠償?責任。2、試簡述貨運?保險在國際?貿(mào)易中的作?用。A：在國際貨物?買賣中，貨物由賣方?所在地到買?方所在地的?整個運輸、裝卸和儲存?過程中，可能會因遇?到各種難以?預料的風險?而遭受損失?。為了在貨物?遇險受損時?能夠得到一?定的經(jīng)濟補?償，則需要貨運?保險的辦理?，將風險分攤?，損失降低。由于貨運保?險業(yè)務的發(fā)?展，又促進了國?際貿(mào)易和航?運事業(yè)的進?一步發(fā)展。3、我國海洋運?輸貨物保險?的基本險別?有哪三種？三種基本險?別的責任范?圍有何區(qū)別?？A：1）平安險；水漬險；一切險。2）平安險的范?圍最小，水漬險次之?，保險平安險?的內(nèi)容；一切險范圍?最大，包括一般附?加險的內(nèi)容?。4、我國海洋運?輸貨物保險?的附加險有?哪些？在投保一切?險時，是否包括上?述所列舉的?附加險？為什么？A：一般附加險?；特殊附加險?。投保一切險?將包括一般?附加險，但是不包括?特殊附加險?。這樣的安排?保證了保險?的靈活性。因為特殊附?加險出現(xiàn)的?狀況并不是?每次貿(mào)易都?會出現(xiàn)的。不同的貿(mào)易?運輸所面臨?的風險都不?相同，如果全部險?別都包括，保費將會很?昂貴；有些貿(mào)易可?能不會發(fā)生?是次風險，如此將造成?貿(mào)易成本上?升。5、解釋下列名?詞：保險利益、共同海損、委付、倉至倉條款?，T.P.N.D.，批單，代位追償權(quán)?。A：保險利益：又稱可保權(quán)?益，是指投保人?對保險標的?具有的法律?上承認的利?益。共同海損：在同一海上?航程中，船舶、貨物和其他?財產(chǎn)遭遇共?同危險，為了共同安?全，有意地合理?地采取措施?所直接造成?的特殊犧牲?、支付的特殊?費用。委付：被保險人表?示愿意將保?險標的的一?切權(quán)利和義?務轉(zhuǎn)移給保?險人，并要求保險?人按全部損?失賠償?shù)囊?種行為。倉至倉條款?：保險公司的?保險責任自?被保險貨物?運離保險單?所載明的起?運倉庫或儲?存處所開始?運輸時生效?，包括正常運?輸過程中的?海上、陸上、內(nèi)河和駁船?運輸在內(nèi)，直至該項貨?物到達保險?單所載明目?的地收貨人?的最后倉庫?或儲存處所?或被保險人?用作分配、分派或非正?常運輸?shù)钠?他儲存處所?為止。T．P．N．D．：偷竊提貨不?不著險。批單：保險單出立?后，投保人如需?要補充或變?更其內(nèi)容時?，可根據(jù)保險?供公司的規(guī)?定，向保險公司?提出申請，經(jīng)同意后即?另出一種憑?證，注明更改或?補充的內(nèi)容?。該憑證即為?批單。代位追償權(quán)?：在保險業(yè)務?中，為了防止被?保險人雙重?獲益，保險人在履?行全損賠償?或部分損失?賠償后，在其賠付金?額內(nèi)，要求被保險?人轉(zhuǎn)讓其對?造成損失的?第三者責任?方要求全損?賠償或相應?部分賠償?shù)?權(quán)利。6、我按CIF?貿(mào)易術(shù)語對?外發(fā)盤，若按下列險?別作為保險?條款提出是?否恰當？如有不妥。試予更正并?說明理由。（1）一切險、偷竊提貨不?著險、串味險；（2）平安險、一切險、受潮受熱險?、戰(zhàn)爭險、罷工險；（3）水漬險、碰損破碎險?；（4）偷竊提貨不?著險、鉤損險、戰(zhàn)爭險、罷工險；（5）航空運輸一?切險、淡水雨淋險?。A：（1）不恰當，偷竊提貨不?著險和串味?險都包括在?一切險中。更正為：一切險。（2）不恰當，一切險包括?平安險和受?潮受熱險。更正為：一切險、戰(zhàn)爭險、罷工險。（3）恰當。（4）不恰當，因為沒有基?本險別。更正為：一切險、戰(zhàn)爭險、罷工險。（5）不恰當，淡水雨淋險?在航空運輸?一切險中。更正為：航空運輸一?切險。7、我按CIF?或CIP貿(mào)?易術(shù)語對外?成交，一般怎樣確?定投保金額?？為什么？A：在國際貨物?買賣中，凡按CIF?或CIP條?件達成的合?同一般均規(guī)?定保險金額?，而且要在發(fā)?票金額的基?礎(chǔ)上進行保?險加成。如果合同沒?有規(guī)定加成?的百分率，則賣方有義?務按CIF?或CIP價?格的總值另?加10%作為保險金?額。增加的保險?金額是買方?進行這筆交?易所支付的?費用和預期?利潤。8、我出口CI?F合同規(guī)定?按發(fā)票金額?110%投保一切險?和戰(zhàn)爭險，如出口發(fā)票?金額為15?000美元?，一切險保險?費率為0.6%，戰(zhàn)爭險保險?費率為0.03%。試問，投保金額是?多少？應付保險費?若干？A：投保金額：15000?X110%=16500?0（美元）應付保險費?：16500?X（0.6%+0.03%）=103.95（美元）9、某公司出口?貨物一批，報價為每公?噸2000?美元CFR?XX港，現(xiàn)客戶要求?改報CIF?價，加一成投保?一切險和戰(zhàn)?爭險，查一切險費?率為0.4%，戰(zhàn)爭險費率?為0.03%。試計算在不?影響我外匯?凈收入前提?下的CIF?報價。A：CIF價：（美元）10、某公司對外?出售貨物一?批，單價為每公?噸1000?英鎊CIF?倫敦。按合同規(guī)定?，賣方按CI?F發(fā)票金額?110%投保，保險險別為?水漬險和受?潮受熱險，兩者費率合?計為0.9%。現(xiàn)客戶要求?改報CFR?價。試計算在不?影響我收匯?前提下的C?FR倫敦價?。A：CFR價：1000[1-(110%X0.9%)]=990.1（美元）11、一批出口貨?CFR價為?25000?0美元，現(xiàn)客戶要求?改CIF價?二成投保海?運一切險，我同意照辦?，如保險費率?為0.6%時，我應向客戶?收取保險費?若干？A：保險費：（美元）12、我出口CI?F、CIP合同?中的保險條?款應包括哪?些內(nèi)容？試舉例說明?。在FOB、FCA、CFR與C?PT合同中?保險條款應?如何規(guī)定？A：1）出口合同采?用CIF或?CIP條件?時，保險由我方?辦理。條款內(nèi)容需?明確規(guī)定由?誰辦理保險?、投保險別、保險金額的?確定方法以?及按什么保?險條款保險?，并應注明改?條款的生效?日期。避免使用“通常險”、“慣常險”、“海運保險”等籠統(tǒng)規(guī)定?方法。例子：1）保險由賣方?按CIF發(fā)?票金額的1?0%投保一切險?，以2011?年2月12?日的中國保?險條款的有?關(guān)海洋運輸?貨物保險條?款為準，包括戰(zhàn)爭險?按2011?年2月122）保險由賣方?按CIP發(fā)?票金額的1?5%投保陸運（汽車、火車）一切險和海?洋運輸貨物?一切險，按2011?年2月12?日中國保險?條款有關(guān)陸?上運輸貨物?保險條款和?海洋運輸貨?物保險條款?負責，包括戰(zhàn)爭險?按陸上運輸?貨物戰(zhàn)爭險?（火車）條款和20?11年2月?12日海洋2）出口合同采?用FOB、CFR或F?CA、CPT條件?成交的合同?，保險條款簽?訂：“保險由買方?負責”；如買方委托?賣方代辦保?險，應明確規(guī)定?保險金額、投保險別、按什么保險?條款保險以?及保險費由?賣方負擔。同時規(guī)定保?險費的支付?時間和方法?。13、何謂預約保?單？預約保險對?被保險人有?何好處？A：預約保單（預約保險合?同）：被保險人（一般為進口?人）與保險人之?間簽訂的總?合同。訂立預約保?單，可以簡化保?險瘦削，又可使貨物?一經(jīng)裝運即?取得保障。合同中規(guī)定?城堡貨物的?范圍、險別、費率、責任、賠款處理等?條款，凡屬合同約?定的運輸貨?物，在合同有效?期內(nèi)自動承?保，可以防止因?漏保或遲保?而造成的無?法彌補的損?失。14、現(xiàn)行倫敦保?險業(yè)協(xié)會貨?物保險條款?有哪些險別?？這些險別能?否單獨投保?？A：協(xié)會貨物（A）險條款；協(xié)會貨物（B）險條款；協(xié)會貨物（C）險條款；協(xié)會戰(zhàn)爭險?條款；協(xié)會罷工險?條款。除了（A）、（B）、（C）險可以單獨?投保，戰(zhàn)爭險和罷?工險一般不?會獨立投保?，但在需要時?可以作為獨?立險別進行?投保。15、I．C．C．條款中（A）（B）（C）三種險別的?責任范圍和?除外責任有?何區(qū)別？A：（A）的險別范圍?最大，除了在出外?責任項下所?列風險所致?損失不予負?責外，其他風險所?致?lián)p失均予?負責（除外責任有?一般除外責?任、不適航、不適貨除外?責任、戰(zhàn)爭除外責?任、罷工除外責?任）；（B）險采用“列明風險”的方式，把所有城堡?的風險一一?列出，凡屬城堡責?任范圍內(nèi)的?損失，無論是全部?損失還是部?分損失，保險人按損?失程度均負?責賠償，除外責任方?面除了“海盜行為”和惡意損害?險的責任不?負責外，其余與(A)險的除外責?任相同；（C）險責任范圍?最小，僅對“重大意外事?故”所致?lián)p失負?責，對非重大意?外事故和自?然災害所致?損失均不負?責。第四篇第十章1、解釋下列名?詞：匯票、本票、支票、出票、提示、承兌、背書、拒付、追索權(quán)、貼現(xiàn)、拒絕證書。A：匯票：出票人簽發(fā)?的，委托付款人?在見票時或?者在制定日?期無條件支?付確定的金?額給收款人?或者持票人?的票據(jù)。本票：出票人簽發(fā)?的，承諾自己在?見票時無條?件支付確定?的金額給收?款人或者持?票人的票據(jù)?。支票：出票人簽發(fā)?，委托辦理支?票存款業(yè)務?的銀行或者?其他金融機?構(gòu)在見票時?無條件支付?確定的金額?給收款人或?持票人的票?據(jù)。出票：出票人簽發(fā)?票據(jù)并將其?交付給收款?人的票據(jù)行?為。提示：收款人或持?票人將匯票?提交付款人?要求付款或?承兌的行為?。承兌：匯票付款人?在匯票到期?日支付匯票?金額的票據(jù)?行為。背書：以轉(zhuǎn)讓票據(jù)?權(quán)利為目的?的票據(jù)行為?。、拒付：付款人對于?遠期匯票拒?絕承兌，或?qū)雌趨R?票拒絕付款?的行為。追索權(quán)：匯票被拒付?，持票人除可?向承兌人追?償外，還有權(quán)向其?前手，包括所有的?背書人和出?票人行使追?償?shù)臋?quán)利。貼現(xiàn)：受讓人在受?讓匯票時，按照匯票的?票面金額扣?除從轉(zhuǎn)讓日?起到匯票付?款日止的利?息后講票款?付給出讓人?的行為。拒絕證書：由付款地的?法定公證人?或其他依法?有權(quán)作這種?證書的機構(gòu)?所作的證明?付款人拒付?的文件。2、簡述出票人?、背書人和承?兌人的責任?及其區(qū)別。A：1）出票人簽發(fā)?匯票后，承擔保證該?匯票必然會?被承兌和/或付款的責?任，出票人在匯?票得不到承?兌或者付款?時，應當向持票?人情場被拒?絕付款的匯?票金額和自?到期日或提?示付款日起?至清償日止?的利息，以及取得拒?絕證明和發(fā)?出通知等的?費用。2）經(jīng)過背書轉(zhuǎn)?讓的票據(jù)，背書人負有?擔保票據(jù)簽?發(fā)者到期付?款的責任，如果出票人?到期不付款?，則背書人必?須承擔償付?責任。3）付款人承兌?匯票后，即成為承兌?人，應承擔到期?付款的責任?，如果承兌附?有條件的，承兌人應按?所附條件承?擔責任。區(qū)別：三則均具有?對票據(jù)進行?承兌的責任?，然而持票人?首先找票據(jù)?的付款人（承兌人）進行承兌，倘若拒付，則應找到票?據(jù)上一位背?書人進行票?據(jù)承兌的責?任，如果拒付，再找上一位?直到出票人?。3、何謂商業(yè)匯?票和銀行匯?票？試簡述兩者?的主要區(qū)別?和用途。A：商業(yè)匯票：出票人是工?商企業(yè)或個?人，付款人可以?是工商企業(yè)?或個人，也可以是銀?行。銀行匯票：出票人和付?款日都是銀?行。區(qū)別：兩者的出票?人不同，銀行匯票一?般是光票，不隨附貨運?單據(jù)；商業(yè)匯票大?都附有貨運?單據(jù)，且出票人不?必向付款人?寄送付款通?知書。用途：兩者都有用?于國際貿(mào)易?的結(jié)算當中?，由于商業(yè)匯?票是附有貨?運單據(jù)因此?保障較大，使用廣泛，而銀行匯票?是用于貿(mào)易?從屬費用、貨款尾數(shù)、傭金等的托?收或支付。4、光票和跟單?匯票的主要?區(qū)別是什么?？A：光票除少量?用于貨款結(jié)?算外，一般僅限于?貿(mào)易從屬費?用、貨款位數(shù)、傭金等的托?收或支付時?使用；跟單匯票的?付款以附交?貨運單據(jù)為?條件，匯票的付款?人要去的貨?運單據(jù)提取?貨物，必須付清貨?款或提供一?定的擔保，體現(xiàn)了錢款?和單據(jù)對流?的原則，大多用于國?際貨款結(jié)算?中。5、遠期匯票的?付款時間，主要有哪幾?種規(guī)定方法?？A：1）定日付款；2）出票后定期?付款；3）見票后定期?付款。6、商業(yè)匯票和?商業(yè)成承兌?匯票有什么?不同？銀行匯票和?銀行承兌匯?票又有什么?不同？A：商業(yè)承兌匯?票：由工商企業(yè)?或個人承兌?的遠期匯票?。它是建立在?商業(yè)信用的?基礎(chǔ)上，其出票人也?是工商愜意?或個人；而商業(yè)匯票?的承兌人可?以是工商企?業(yè)或個人，也可以是銀?行。銀行承兌匯?票：由銀行承兌?的遠期商業(yè)?匯票。它通常由出?口人簽發(fā)，銀行對匯票?承兌后即成?為改匯票的?主債務人，而出票人則?成為從債務?人，是建立在銀?行信用的即?成上的，而銀行匯票?的出票人和?承兌人都是?銀行。7、試著比較匯?票、本票和支票?的異同。A：支票匯票本票相同：以支付金錢?為目的的證?券，由出票人前?面于票據(jù)上?，約定某方無?條件地支付?確定金額的?可流通轉(zhuǎn)讓?的證券。都是債券憑?證，一般可以轉(zhuǎn)?讓。不同：1、當事人3個出票人、付款人、收款人2個出票和收款?2、性質(zhì)委托支付證?券自付/承諾證券3、到期日見票即付見票即付、定期付款4、承兌即期付款（無須承兌）遠期匯票需?要付款人承?兌無須提示承?兌5、出票人與付?款人的關(guān)系?只有在出票?人在付款人?處有足以支?付支票金額?存款的條件?下才有付款?義務出票人對付?款人沒有法?律上的約束?，一經(jīng)承兌，承兌人就應?承擔到期付?款的絕對責?任一經(jīng)出票，出票人即應?承擔付款責?任8、何謂保付支?票？支票保付的?主要作用是?什么？A：保付支票：由付款銀行?添加“保付”字樣并簽字?而成為的支?票。作用：支票一經(jīng)保?付，付款銀行必?須付款，出票人及其?前手背書人?即被解除責?任。支票經(jīng)保付?后身價提高?，有利于流通?。9、支票能用于?遠期付款的?交易嗎？A：支票是即期?付款，不能用于遠?期付款，這違反《票據(jù)法》。10、我國《票據(jù)法》對匯票的出?票、背書和追索?權(quán)的形式，本票的出票?人與支票分?類與應用，與國際通行?規(guī)則的規(guī)定?有哪些不同?？試說出做出?這些規(guī)定的?原因。A：1）我國《票據(jù)法》規(guī)定：匯票出票時?必須記載收?款人名稱，凡簽發(fā)持票?人或來人抬?頭的匯票無?效。而《英國票據(jù)法?》則允許簽發(fā)?不記名匯票?。背書的時候?，持票人轉(zhuǎn)讓?匯票應當背?書并交付匯?票；如果記載了?“不得轉(zhuǎn)讓”字樣，其后手再背?書轉(zhuǎn)讓的，原背書人對?后手的被背?書人不承擔?保證責任；我國不允許?對票據(jù)作不?記名背書。追索權(quán)：國際通行規(guī)?則，持票人進行?追索時，應將拒付事?實書面通知?其前手，并提供被拒?絕承兌或被?拒絕付款的?證明或退票?理由書。我國《票據(jù)法》則要求持票?人提示承兌?或者提示付?款被拒絕的?，承兌人或付?款人必須出?具拒絕證明?或退票理由?書；因承兌人或?付款人死亡?、逃匿或其他?原因不能取?得拒絕證明?而依法取得?的其他有關(guān)?證明，承兌人或付?款人因違法?被責令終止?業(yè)務活動的?有關(guān)行政主?管部門的處?罰決定，承兌人或付?款人依法宣?告破產(chǎn)的有?關(guān)法院的司?法文書，均可作為拒?絕付款或承?兌的證明。持票人不能?出示拒絕證?明、退票理由書?的，喪失對其前?手的追索權(quán)?。實際業(yè)務中?，國際規(guī)則，持票人有權(quán)?自由選擇追?索對象，而不一定要?逐個按序向?前追索。規(guī)范國際貿(mào)?易結(jié)算中票?據(jù)的使用，結(jié)合中國國?情進行設(shè)立?、調(diào)整，使票據(jù)的使?用、處理方式有?依據(jù)。2）我國《票據(jù)法》規(guī)定，本票上未記?載付款地的?，出票人的營?業(yè)場所為付?款地；未記載出票?地的，出票人的營?業(yè)場所為出?票地；本票出票人?資格由中國?人民迎合規(guī)?定且經(jīng)其審?定的銀行方?可簽發(fā)本票?。因為本票術(shù)?語自付證券?，由出票人自?己支付本票?金額，負覺得的付?款責任，簽發(fā)本票具?有提供信用?的性質(zhì)，實質(zhì)上相當?于信用貨幣?。倘若隨便允?許簽發(fā)本票?，容易擴大流?通中的貨幣?量，有可能引發(fā)?通貨膨脹，擾亂金融秩?序。3）我國《票據(jù)法》規(guī)定，支票限于見?票即付，不得另行記?載付款日期?。另行記載付?款日期的，該記載無效?。分類：普通支票、現(xiàn)金支票和?轉(zhuǎn)賬支票。國際上，支票一般既?可以用來支?取先進，也可通過銀?行轉(zhuǎn)賬，由持票人或?收款人自主?選擇收款方?式。我國目前的?普通支票加?劃線使之成?為僅限于銀?行轉(zhuǎn)賬之用?。第十一章1、試寫出T/T、M/T、D/D、D/P、D/A、T/R、O/A的英文全?文、中文譯名，并分別簡述?其基本含義?。A：T/T：teleg?raphi?ctrans?fer電匯：由匯款人委?托匯出行用?電報、電傳、環(huán)球銀行間?金融電訊網(wǎng)?絡（SWIFT?）等電訊手段?發(fā)出付款委?托通知書給?收款人所在?地的匯入行?，委托它將款?項解付給指?定的收款人?。M/T：mailtrans?fer信匯：匯出行使用?信匯委托書?或支付通知?書作為結(jié)算?工具，通過郵政航?空信件方式?寄發(fā)給匯入?行；匯入行在收?到匯出行郵?寄來的委托?書或通知書?后，核對匯出行?的簽字或印?鑒，經(jīng)證實無誤?后才付款給?收款人，以借記通知?寄給匯出行?轉(zhuǎn)賬。D/D：remit?tance?bybanke?r’sdeman?ddraft?票匯：以票據(jù)作為?結(jié)算工具的?匯款方式。匯款后應匯?款人申請，開立以其代?理行或其他?往來銀行為?付款人的銀?行即期匯票?，列明收款人?名稱、金額等交由?匯款人自行?寄交給收款?人，憑票向付款?行取款。D/P：docum?entsagain?stpayme?nt付款交單：出口人的交?單須以進口?人的付款為?條件，出口人將匯?票連同貨運?單據(jù)交給銀?行托收時，只是銀行只?有在進口人?付清貨款時?才能交出貨?運單據(jù)。D/A：docum?entsagain?staccep?tance?承兌交單：進口人承兌?匯票后，即可向銀行?取得貨運單?據(jù)，待匯票到期?日才付款。T/R：trust?recei?pt憑信托收據(jù)?借單：進口押匯。代收銀行給?予進口人憑?信托收據(jù)提?貨便利的一?種向進口人?融通資金的?方式。O/A：openaccou?nttrade?賒銷：以信用為基?礎(chǔ)的銷售，賣方與買方?簽訂購貨協(xié)?議后，賣方讓買方?取走貨物，而買方按照?協(xié)議在規(guī)定?日期付款或?分期付款形?式付清貨款?的過程。2、“在國際貨物?買賣中，對買賣雙方?來說，匯付是一種?最安全的支?付方式”，對這種認識?是否正確？為什么？A：不正確。匯付是一種?商業(yè)信用，銀行不承擔?付款責任，賣方是否取?得貨款僅視?買方的資信?情況好壞而?定。對買方來說?是有利的支?付方式，然而對賣方?來說風險很?大。3、為什么說匯?付和托收分?屬順匯和逆?匯，但又都屬商?業(yè)信用性質(zhì)?？A：匯付中結(jié)算?工具（委托通知、票據(jù)）的傳遞方向?與資金流的?方向相同，因此屬于順?匯；而托收則相?反，結(jié)算工具（票據(jù)、通知書）由賣方開出?，委托銀行收?款，買方收到通?知后再付款?取票，資金流與結(jié)?算工具傳遞?方向相反。兩者同屬于?商業(yè)信用性?質(zhì)是因為銀?行在中間僅?僅是個信息?傳遞者，不承擔付款?責任，賣方是否取?得貨款僅由?買方資信好?壞來決定。4、試比較憑單?付匯與一般?匯付和跟單?托收的異同?。A：5、《托收統(tǒng)一規(guī)?則》（國際商會第?522號出?版物）的主要內(nèi)容?有哪些？其基本特點?是什么？A：主要內(nèi)容：1）凡在托收指?示書中注明?按URC5?22行事的?托收業(yè)務，除非另有明?文規(guī)定或與?一國、一州或地方?不得違反的?法律、法規(guī)相抵觸?，本規(guī)則對有?關(guān)當事人均?具有約束力?。2）銀行應以善?意和合理的?謹慎從事。其義務就是?要嚴格按托?收指示書的?內(nèi)容與UR?C522辦?理。如銀行決定?不受理所受?到的托收或?其相關(guān)指示?，必須用電訊?或不可能用?電訊方式時?則須用其他?最快捷方式?通知發(fā)出托?收指示書的?一方。3）銀行必須確?定所收到的?單據(jù)與托收?指示書所列?的完全一致?，對于單據(jù)缺?少或發(fā)現(xiàn)與?托收指示書?中所列的單?據(jù)不一致時?，必須毫不遲?延地用電訊?或其他快捷?方式通知發(fā)?出托收指示?書的一方。除此之外，銀行沒有進?一步審核單?據(jù)的義務。銀行對單據(jù)?的形式、完整性、準確性、真實性或法?律效力，或?qū)螕?jù)上?規(guī)定的貨附?加的條件概?不負責；銀行對單據(jù)?所代表的貨?物描述、數(shù)量、重量、質(zhì)量、狀況、包裝、交貨、價值或存在?，對單據(jù)有關(guān)?當事人或其?他任何人的?誠信或信譽?、行為、償付能力、履行能力以?及對由于任?何通知、信件或單據(jù)?在寄送途中?的延誤、丟失所引起?的后果，或由于電訊?傳遞的延誤?、殘缺或其他?錯誤，或?qū)ｉT術(shù)?語在翻譯或?解釋上的錯?誤，也不承擔義?務或責任。4）除非事先征?得銀行同意?，貨物不應直?接交運銀行?，也不應以銀?行或其指定?人為收貨人?。如果擅自這?樣做，銀行無提貨?義務，其風險及責?任由發(fā)貨人?承擔。5）托收不應含?有憑付款交?單商業(yè)票據(jù)?指示的遠期?匯票。如果托收含