車用與節(jié)能是中國MCU市場發(fā)展的熱點

車用與節(jié)能是中國MCU市場發(fā)展的熱點MCU產(chǎn)品的應(yīng)用的領(lǐng)域十分廣闊，從通信基礎(chǔ)設(shè)施、手機、大型家電、消費電子、汽車電子到工業(yè)控制等領(lǐng)域，到處都能看到MCU的身影。受整體半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的影響，2007年MCU市場表現(xiàn)欠佳，但中國MCU市場繼續(xù)保持了較高的增長速度，據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2007年中國MCU市場同比增長接近20%%，市場規(guī)模超過25億美元，而且未來幾年仍將持續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。高、低端產(chǎn)品各有發(fā)展空間在MCU產(chǎn)品領(lǐng)域一直存在著“數(shù)位之爭”的說法，即8位、16位和32位MCU產(chǎn)品哪個更受市場青睞。事實上，這三種產(chǎn)品市場雖然有交叉重疊，但也具有各自的發(fā)展空間。低端的8位MCU價格低廉，體積小，非常適合于傳統(tǒng)的電機設(shè)計應(yīng)用和便攜式應(yīng)用；16位、32位的中高端產(chǎn)品則主要面向控制、通信及網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用，而一些新興的應(yīng)用領(lǐng)域，如創(chuàng)新的顯示和投影設(shè)備、低成本GPS以及高度優(yōu)化的電機控制等，需要只有32位MCU才能提供的高處理能力和高數(shù)據(jù)吞吐量。從2007年的銷售額與出貨量來看，8位MCU依然是MCU產(chǎn)品的一個重要分支，是MCU廠家的必爭之地。隨著16位和32位MCU成本的進一步降低，16位和32位MCU也已進入許多傳統(tǒng)上由8位MCU獨占的大規(guī)模應(yīng)用領(lǐng)域，如消費類產(chǎn)品、白色家電等。然而這并不意味著8位MCU會退出市場。恩智浦半導(dǎo)體多重市場半導(dǎo)體部門中國區(qū)高級產(chǎn)品市場經(jīng)理金宇杰在接受《中國電子報》記者采訪時表示：“隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，8位MCU的新產(chǎn)品在低功耗、額外性能以及更小尺寸等方面不斷突破，幫助其不斷開拓新的應(yīng)用，更多的新興領(lǐng)域呼之欲出，比如智能消費類產(chǎn)品、健康醫(yī)療保健產(chǎn)品、安全監(jiān)護系統(tǒng)、能源控制系統(tǒng)以及汽車電子應(yīng)用等，由此帶出新的發(fā)展空間。”目前，一些國際主流廠商也會致力于針對不同市場提供全面的不同檔次的MCU產(chǎn)品。飛思卡爾微控制器部高級市場經(jīng)理黃耀君告訴《中國電子報》記者，飛思卡爾的MCU產(chǎn)品系列包括從入門級的超低端8位設(shè)備（如KA和QDMCU系列）直到高性能的32位產(chǎn)品系列（如ColdFire系列嵌入式控制器），而且還可以提供大量的功能性外圍設(shè)備，并將繼續(xù)向微控制器IP產(chǎn)品中增加價值。從中國市場來看，2007年，不同數(shù)位MCU表現(xiàn)差異明顯，即：16位和32位產(chǎn)品市場增長快速，8位與2006年相比則增長速度進一步趨于平穩(wěn)，而4位產(chǎn)品則在MCU需求不斷升級和產(chǎn)品價格持續(xù)下降的雙重影響下，銷售額增長緩慢。內(nèi)核選擇注重量體裁衣內(nèi)核選擇對于MCU產(chǎn)品具有重要的影響。在8位MCU產(chǎn)品上有8051這一受到工程師歡迎的MCU內(nèi)核，基于8051內(nèi)核的MCU具備多源、多供應(yīng)商的優(yōu)勢，有多種工具選擇，它經(jīng)過長期的發(fā)展完善，擁有忠實的用戶群。而在32位內(nèi)核方面，ARM公司則占據(jù)了市場主導(dǎo)地位。在2003年，ARM的合作伙伴已經(jīng)銷售了8億片產(chǎn)品，而到2007年，每個季度就可以出貨3億片以上。ARM體系結(jié)構(gòu)的普及將吸引更多人使用它，但是其他32位內(nèi)核也會因自己獨特的性能和市場重點而擁有市場價值，ARM不會在所有市場領(lǐng)域都占據(jù)統(tǒng)治地位。對于采用ARM內(nèi)核開發(fā)產(chǎn)品的公司來說，必須具備優(yōu)秀的產(chǎn)品定義能力以形成差異化優(yōu)勢，或者尋求規(guī)模優(yōu)勢以降低成本，否則容易形成同質(zhì)化競爭。上海愛普生電子有限公司戰(zhàn)略企劃部經(jīng)理蘇斌對《中國電子報》記者表示：“采用專有內(nèi)核不但可以利用本公司的設(shè)計優(yōu)勢與工藝特點量體裁衣，建立自己的特色和優(yōu)勢，而且還可以節(jié)省相應(yīng)內(nèi)核的授權(quán)費用。愛普生的MCU以自有的內(nèi)核為主，同時也有基于ARM內(nèi)核的ASSP產(chǎn)品。當(dāng)前的IC設(shè)計一般都是基于SoC的設(shè)計，內(nèi)核在整個芯片中所占的比重可能并不大，而某些周邊電路反而是系統(tǒng)中最重要和最復(fù)雜的部分。”上海貝嶺矽創(chuàng)微電子有限公司總經(jīng)理韓繼國則向《中國電子報》記者透露：“內(nèi)核的架構(gòu)很重要，但關(guān)鍵還是最終產(chǎn)品的性價比，尤其對矽創(chuàng)目前主攻的小家電市場更是如此。到目前為止，矽創(chuàng)花了一年多時間不斷優(yōu)化自己的MCU內(nèi)核，該內(nèi)核面積非常小，并已經(jīng)獲得了不俗的EMC特性。”車用與節(jié)能是中國市場熱點從規(guī)模來看，未來幾年中國MCU市場規(guī)模將持續(xù)增長。據(jù)賽迪顧問預(yù)測，2005年—2010年均復(fù)合增長率將達到22.1%%，到2010年將有望實現(xiàn)345.9億元的銷售額。在今后幾年內(nèi)，消費電子依然是MCU應(yīng)用的熱點，汽車電子、醫(yī)療電子、數(shù)字家庭的快速發(fā)展又帶來了新的市場機會。尤其值得一提的是汽車電子的應(yīng)用。黃耀君在接受《中國電子報》記者采訪時表示：飛思卡爾重視MCU在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用。從2005年到2010年，汽車市場將以7.4%%的年均復(fù)合增長率穩(wěn)定增長，每輛車中使用的半導(dǎo)體元件數(shù)量在以每年平均6%%的速度增長。專家預(yù)測，汽車中使用的半導(dǎo)體元器件價值到2015年將增加一倍，達到每輛車450美元的水平。另外，日益嚴格的安全、尾氣排放和燃料消耗要求也促使汽車生產(chǎn)商開發(fā)更多混合燃料汽車，如柴油機車、靈活燃料汽車、汽油直噴汽車和氫氣燃料車等。所有這些需求都需要先進的電子元器件。目前，中國已經(jīng)超過日本而成為全球第二大汽車市場，但中國人均擁有車輛的比例仍遠遠低于全球平均水平，因此中國市場蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿Α９?jié)能問題是目前全球關(guān)注的焦點問題，半導(dǎo)體企業(yè)未來在追求高速發(fā)展的同時必須兼顧能耗課題。NEC電子通用微控制器系統(tǒng)事業(yè)部部長石川重信在對《中國電子報》記者講述該公司未來發(fā)展重點時指出：“為了能為