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船舶吃水差基礎(chǔ)知識(shí)一、概念

吃水差是首吃水與尾吃水的差值

t=dF-dA

當(dāng)t=0時(shí)，稱為平吃水(Evenkeel)；當(dāng)t>0時(shí)，稱為首傾(Trimbyhead)；當(dāng)t<0時(shí)，稱為尾傾(Trimbystern)。船舶吃水差基礎(chǔ)知識(shí)

1.影響船舶操縱性、快速性和耐波性。

2.船舶穩(wěn)性。

3.船體縱向受力狀況。

4.影響裝載量。

5.部分港口使費(fèi)的支出。

6.影響碼頭裝卸。二、吃水差對(duì)船舶的影響快速性操縱性耐波性等首傾時(shí)輕載時(shí)螺旋槳沉深比下降，影響推進(jìn)效率。輕載時(shí)舵葉可能露出水面，影響舵效。滿載時(shí)船首容易上浪。過大尾傾時(shí)輕載時(shí)球鼻首露出水面過多，船舶阻力增大。水下轉(zhuǎn)船動(dòng)力點(diǎn)后移，回轉(zhuǎn)性變差。輕載時(shí)船首盲區(qū)增大，船首易遭海浪拍擊。三、對(duì)船舶吃水及吃水差的要求1.船舶航行時(shí)要求有一定的尾傾

A.提高推進(jìn)器的推進(jìn)效率和改善舵效，使得船舶的速度性能得到充分發(fā)揮，操縱更為靈活。

B.減少首部甲板上浪，保證主機(jī)均衡工作，便于駕駛臺(tái)瞭望。2.萬噸級(jí)貨船的吃水差值

滿載時(shí)要求t=-0.3～-0.5m；半載時(shí)要求t=-0.6～-0.8m；輕載時(shí)要求t=-0.9～-1.9m。3.大

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