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車(chē)輛利用和管理評(píng)價(jià)定額及指標(biāo)教學(xué)目標(biāo)(1)了解運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。(2)掌握車(chē)輛利用單項(xiàng)指標(biāo)體系。(3)掌握車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)。(4)了解汽車(chē)運(yùn)輸成本和汽車(chē)運(yùn)行消耗。(5)掌握汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)應(yīng)建立的車(chē)輛管理主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)。6.1車(chē)輛利用評(píng)價(jià)指標(biāo)車(chē)輛結(jié)構(gòu)和性能對(duì)車(chē)輛的使用效果影響很大,所以車(chē)輛利用評(píng)價(jià)指標(biāo)是評(píng)價(jià)汽車(chē)綜合性能的基本依據(jù)。為了評(píng)價(jià)、分析和計(jì)劃運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng),需要采用一系列表明車(chē)輛運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo),并據(jù)此研究車(chē)輛各方面的利用程度,以改善企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸生產(chǎn)率。汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛利用指標(biāo)體系主要是針對(duì)車(chē)輛在時(shí)間、速度、行程、載重能力和拖掛能力利用等方面來(lái)設(shè)置的。6.1.1運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)1.運(yùn)量運(yùn)量是一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)送旅客或貨物的數(shù)量,是運(yùn)輸業(yè)最基本的指標(biāo)。分為客運(yùn)量和貨運(yùn)量?jī)煞N??瓦\(yùn)量既取決于旅客人數(shù)或出行次數(shù),又同人口數(shù)量、結(jié)構(gòu)及其生活水平密切相關(guān)。貨運(yùn)量主要由產(chǎn)品產(chǎn)量及其商品率、生產(chǎn)企業(yè)地域組合以及進(jìn)口商品數(shù)量等因素決定,它在一定程度上反映了該地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平、結(jié)構(gòu)與特征。2.周轉(zhuǎn)量周轉(zhuǎn)量是全面反映運(yùn)量和運(yùn)輸距離的運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)量指標(biāo)。分旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量和換算周轉(zhuǎn)量。它是運(yùn)輸部門(mén)制訂運(yùn)輸計(jì)劃和考核運(yùn)輸任務(wù)完成情況的重要指標(biāo)之一。3.運(yùn)輸量汽車(chē)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量是指汽車(chē)運(yùn)輸完成的運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量,也稱(chēng)產(chǎn)量。它是運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)量指標(biāo)。由運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量?jī)煞N指標(biāo)評(píng)價(jià),而不是運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量之和。6.1.2車(chē)輛利用單項(xiàng)指標(biāo)
車(chē)輛利用單項(xiàng)指標(biāo)是分別從時(shí)間、速度、行程、裝載能力和車(chē)輛動(dòng)力等方面的利用程度來(lái)反映運(yùn)輸車(chē)輛的利用狀況,如圖6.2所示1.時(shí)間利用指標(biāo)2.速度利用指標(biāo)3.行程利用指標(biāo)4.裝載能力利用指標(biāo)5.動(dòng)力利用指標(biāo)6.1.3車(chē)輛利用綜合指標(biāo)1.車(chē)輛運(yùn)用效率車(chē)輛生產(chǎn)率是指在一定時(shí)期內(nèi)(年、季、月、日),一輛營(yíng)運(yùn)車(chē)所完成的運(yùn)輸量(噸公里或人公里)。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的時(shí)間利用程度、速度利用程度、行程利用程度、載質(zhì)(客)量利用程度以及拖掛能力利用程度的高低綜合影響車(chē)輛生產(chǎn)率的高低。2.汽車(chē)的運(yùn)輸成本汽車(chē)的運(yùn)輸成本是指汽車(chē)運(yùn)輸單位為完成客、貨運(yùn)輸所支出各種費(fèi)用的總和。按完成一個(gè)運(yùn)次或一定期間的運(yùn)輸量計(jì)算的成本稱(chēng)為汽車(chē)運(yùn)輸總成本,平均單位運(yùn)輸量的成本稱(chēng)為汽車(chē)單位運(yùn)輸成本。單位運(yùn)輸成本是反映汽車(chē)運(yùn)輸單位生產(chǎn)技術(shù)水平和經(jīng)營(yíng)管理水平的綜合指標(biāo)。通過(guò)精確地核算汽車(chē)運(yùn)輸成本可以掌握運(yùn)輸生產(chǎn)消耗的補(bǔ)償尺度,為確定運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸盈利額提供依據(jù),并揭示降低成本的方向。6.2車(chē)輛管理評(píng)價(jià)定額和指標(biāo)
車(chē)輛管理評(píng)價(jià)定額和指標(biāo)是堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的車(chē)輛技術(shù)管理原則的量化,包括主要經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)兩個(gè)方面。1.行車(chē)燃料消耗定額行車(chē)燃料消耗定額是指汽車(chē)每行駛百公里或完成百噸公里周轉(zhuǎn)量所消耗燃料的限額。根據(jù)
GB
4352—2007《載貨汽車(chē)運(yùn)行燃料消耗量》和
GB
4353—2007《載客汽車(chē)運(yùn)行燃料消耗量》規(guī)定,按車(chē)型、使用條件、載質(zhì)(客)量和燃料種類(lèi)分別制定。燃料實(shí)際消耗量是指報(bào)告期營(yíng)運(yùn)汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際消耗的燃料數(shù)量,不包括保養(yǎng)、修理作業(yè)和試車(chē)時(shí)所消耗的燃料數(shù)量。其計(jì)算單位為升。實(shí)際消耗量應(yīng)按燃料種類(lèi)、載貨汽車(chē)和載客汽車(chē)以及不同的車(chē)輛廠牌、型號(hào)分組計(jì)算。2.輪胎行駛里程定額輪胎行駛里程定額是指新胎從開(kāi)始裝用,經(jīng)翻新到報(bào)廢總行駛里程的限額,按車(chē)型、輪胎種類(lèi)和使用條件分別制定。3.車(chē)輛維護(hù)和小修費(fèi)用定額車(chē)輛維護(hù)和小修費(fèi)用定額是指車(chē)輛每行駛一定里程維護(hù)和小修耗用的工時(shí)和物料費(fèi)用的限額,按車(chē)型和使用條件分別制定。4.車(chē)輛大修間隔里程定額車(chē)輛大修間隔里程定額是指新車(chē)到大修,或大修到大修之間所行駛里程的限額,按車(chē)型和使用條件分別制定。5.發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程定額發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔電程定額是指新發(fā)動(dòng)機(jī)到大修,或大修到大修之間所使用的里程限額,按發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別制定。6.車(chē)輛大修費(fèi)用定額車(chē)輛大修費(fèi)用定額是指車(chē)輛大修所耗工時(shí)和物料費(fèi)用的限額,按車(chē)型分別制定。6.2.2主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)應(yīng)建立的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有7項(xiàng):完好率,車(chē)輛平均技術(shù)等級(jí),車(chē)輛二級(jí)維護(hù)實(shí)施率,車(chē)輛維護(hù)返工率,車(chē)輛新度系數(shù),小修頻率,輪胎翻新率。1.完好率2.車(chē)輛平均技術(shù)等級(jí)3.車(chē)輛二級(jí)維護(hù)實(shí)施率4.維護(hù)返工率5.車(chē)輛新度系數(shù)6.小修頻率7.輪胎翻新率本章小結(jié)
本章闡述了車(chē)輛利用和管理評(píng)價(jià)定額及指標(biāo),介紹了運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的內(nèi)容,重點(diǎn)講述了車(chē)輛利用評(píng)價(jià)指標(biāo),包括單項(xiàng)指標(biāo)和綜合指標(biāo)。車(chē)輛利用單項(xiàng)指標(biāo)包括時(shí)間利用指標(biāo)、速度利用指標(biāo)、行程利用指標(biāo)、裝載能力利用指標(biāo)和動(dòng)力利用指標(biāo)。車(chē)輛利用綜合指標(biāo)有車(chē)輛運(yùn)用效率和汽車(chē)運(yùn)輸成本。車(chē)輛運(yùn)用效率是指在一定時(shí)期內(nèi),一輛營(yíng)運(yùn)車(chē)所完成的運(yùn)輸
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