第十章 價(jià)格條款

第十章價(jià)格條款第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述

一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

貿(mào)易術(shù)語(TradeTerm)，又稱“價(jià)格術(shù)語”或“價(jià)格條件”,它是以簡明的外貿(mào)語言、或縮寫的字母、或國際代號，來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點(diǎn)，貨物交接的責(zé)任、費(fèi)用，以及風(fēng)險(xiǎn)的劃分和表明價(jià)格構(gòu)成等諸方面的特殊用語。

PerSetUSD1290.00CIFTallinnEstoniaINCOTERMS20102貿(mào)易術(shù)語的作用3三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例

慣例名稱制定者時(shí)間

貿(mào)易術(shù)語《1990年美國對外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團(tuán)體1919年EXW,FOB,FAS,CFR,CIF,DEQ《1932年華沙—

牛津規(guī)則》國際法協(xié)會1928年CIF《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會1936年兩組共11個(gè)術(shù)語4第二節(jié)國際貿(mào)易中6種主要的貿(mào)易術(shù)語

一、FOBFreeOnBoard(…namedportofshipment)

裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）賣方主要義務(wù)

買方主要義務(wù)按合同規(guī)定交貨負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定船上的各種費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)賣方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。當(dāng)應(yīng)買方要求或按商業(yè)實(shí)踐情況除外。賣方必須就其已按要求交貨或船舶未在約定時(shí)間內(nèi)收貨給予買方充分通知負(fù)擔(dān)自貨物裝上指定船那時(shí)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)買方必須就船舶名稱，裝船點(diǎn)和在需要時(shí)其在約定期間內(nèi)選擇的交貨時(shí)間向賣方發(fā)出充分通知。租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)除賣方按照指示訂立運(yùn)輸合同的情形外，買方須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同。5FOB術(shù)語圖解出口方碼頭進(jìn)口方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)61.船貨銜接（1）按照FOB術(shù)語成交的合同屬于屬裝運(yùn)合同。所謂裝運(yùn)合同（shipmentcontract）,是與到達(dá)合同（arrivalcontract）相對而言的。按F組和C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同，都是裝運(yùn)合同。在裝運(yùn)合同下，賣方只負(fù)責(zé)在約定時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人或裝上運(yùn)輸工具，即完成交貨，他并不保證貨物按時(shí)運(yùn)抵目的地。（2）如果因買方原因致使賣方不能按時(shí)交貨，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失均由買方承擔(dān)。2．交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港3．風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：（裝運(yùn)港）船上4．術(shù)語后“地點(diǎn)”：裝運(yùn)港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨6．合同性質(zhì)：裝運(yùn)合同7．適合運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸8．租船定艙：買方支付運(yùn)費(fèi)：買方9．投保：買方FOB術(shù)語的要素解釋1、象征性交貨：憑單交貨、憑單付款賣方只要在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物運(yùn)上運(yùn)載工具上，取得裝運(yùn)單據(jù)并提交給買方，就算完成了交貨義務(wù)，買方應(yīng)收到裝運(yùn)單據(jù)時(shí)付款。買方憑單付款而不是憑實(shí)際交貨付款2、實(shí)際交貨賣方必須在合同指定地點(diǎn)把貨物交由買方控制才算是完成交貨義務(wù)。裝運(yùn)單據(jù)不能代替貨物。8A化工進(jìn)出口公司（賣方）與美國B公司（買方）按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理?并請說明理由。我方進(jìn)口商以FOB條件從巴西進(jìn)口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，從而出現(xiàn)了較長時(shí)期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進(jìn)口商提出賠償損失的要求。巴西出口商的做法是否合理？10二、CFR

(CostandFreight）

成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）賣方買方風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船前的風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任備貨，租船訂艙貨進(jìn)港，報(bào)檢及出口手續(xù)裝船，通知買方交單（投保）收單，付款收貨，報(bào)關(guān)費(fèi)用海運(yùn)費(fèi)裝船前的一切費(fèi)用裝船后的一切費(fèi)用11121.沒有船貨銜接的問題2．交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港3．風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：（裝運(yùn)港）船上4．術(shù)語后“地點(diǎn)”：目的港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨象征性交貨（SymbolicDelivery）賣方憑單交貨，買方憑單付款。6．合同性質(zhì)：裝運(yùn)合同7．適合運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸8．租船定艙：賣方支付運(yùn)費(fèi)：賣方9．投保：買方CFR術(shù)語的要素解釋13

三、CIF（cost、insuranceandfreight…nameportofdestination）

意為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的的港)。它是指賣方須支付將貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。此外，賣方還必須辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。

賣方買方風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船前的風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任備貨，租船訂艙貨進(jìn)港，報(bào)檢及出口手續(xù)裝船，通知買方，投保交單收單，付款收貨，報(bào)關(guān)費(fèi)用海運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)裝船前的一切費(fèi)用裝船后的一切費(fèi)用14151.沒有船貨銜接的問題2．交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港3．風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：（裝運(yùn)港）船上4．術(shù)語后“地點(diǎn)”：目的港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨6．合同性質(zhì)：裝運(yùn)合同7．適合運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸8．租船定艙：賣方支付運(yùn)費(fèi)：賣方9．投保：賣方（二）CIF術(shù)語的要素解釋16使用CIF術(shù)語的注意事項(xiàng)

1、關(guān)于不宜將CIF稱為到岸價(jià)的問題按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)港交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說，CIF不是“到岸價(jià)”。CIF是一種典型的象征性交貨(SymbolicDelivery)

2、關(guān)于保險(xiǎn)的問題賣方只須投保最低的險(xiǎn)別，但在買方要求時(shí)，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。

171、我某出口公司按CIF條件，向某外商出售貨物一批。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物裝上開往目的港的海輪，并在裝運(yùn)前向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但裝船完畢不久，海輪起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失。外商聞訊后來電表示拒絕付款。你認(rèn)為我出口公司應(yīng)如何處理？并說明理由。

2、買賣雙方按CIF條件簽訂了交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？18

四、FCA（FreeCarrier…namedplace）

它是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其它地點(diǎn)交貨，賣方則不負(fù)責(zé)卸貨。中國A公司從泰國曼谷B公司以FCA（曼谷市內(nèi)制定地點(diǎn)）進(jìn)口一批食糖，合同約定適用Incoterms2010。買方A公司如期將租用的貨車派至交貨地點(diǎn)（即賣方B所在地）。A請求B裝車，或者以手頭訂單多、人手不足等為由，拒絕裝車。A只好雇傭當(dāng)?shù)厝搜b車，貨剛剛裝上車，還未來得及做好防護(hù)措施，突然天降大雨，致使部分貨物臟包，減損了貨物的商業(yè)價(jià)值。買方A可否要求賣方B支付裝車費(fèi)并賠償貨損？19

五、CPT（CarriagePaidto….namedplaceofdestinion）

意為運(yùn)費(fèi)付至(------指定目的的)。它是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，而買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。如果買賣雙方使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移。

六、CIP（CarriageandInsurancePaidto….namedplaceofdestination）

意為運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（------指定目的地）。它是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)，而買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。如果買賣雙方使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定的目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移。

20兩組術(shù)語的主要區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸方式海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸、陸運(yùn)、空運(yùn)、多式運(yùn)輸交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)裝上船根據(jù)運(yùn)輸方式和不同約定而定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)通過術(shù)語變形來明確費(fèi)用負(fù)擔(dān)在運(yùn)費(fèi)中已包含運(yùn)輸單據(jù)已裝船清潔提單可轉(zhuǎn)讓提單、海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單、多式運(yùn)輸單據(jù)21第三節(jié)其它貿(mào)易術(shù)語

一、EXW（Exworks….namedplace）

意為工廠交貨(……指定地點(diǎn))。它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場、工廠或倉庫等)將貨物交給買方處置時(shí)，就算完成交貨義務(wù)，賣方無須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具上。而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因此，工廠交貨是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的一種貿(mào)易術(shù)語。工廠交貨，本屬按國內(nèi)貿(mào)易的辦法進(jìn)行交貨，但也可用于國際貿(mào)易、特別是在陸地接壤國家之間，應(yīng)用得比較普遍。該術(shù)語的適用范圍很廣，它適用于任何運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)。如果在買方不能直接或間接地辦理貨物出口手續(xù)的情況下，就不應(yīng)當(dāng)使用該術(shù)語，而應(yīng)選用FCA術(shù)語。

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二、DDP（DeliveredDutyPaid….namedplaceofdestination）

意為完稅后交貨。(……指定目的地)。它是指賣方在指定目的地將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方處置，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。此間，賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地為一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何進(jìn)口稅捐。而買方只需在指定目的地領(lǐng)貨物。

該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種術(shù)語。因?yàn)橘u方是在辦理好進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)后在指定目的地交貨的，這實(shí)質(zhì)上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的國內(nèi)市場，他與其他在當(dāng)?shù)厥袌鼍偷劁N售貨物的賣方并無多大區(qū)別。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用DDP術(shù)語。實(shí)際交貨(PhysicalDelivery)23

案例：某口岸出口公司按CIFLondon向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：“買方須于9月底前將L/C開到，賣方保證貨船不得遲于12月2日前駛抵目的港；若貨輪晚于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同；如貨款已收，賣方須將貨款退還買方”。

該合同的性質(zhì)是否還是CIF合同?為什么？第三節(jié)報(bào)價(jià)核算一、折扣（discount）CIF香港價(jià)每公噸2500港元減2%折扣E.g.某出口商品對外報(bào)價(jià)為FOB上海價(jià)每打50美元，含3%折扣，如出口該商品1000打，試計(jì)算其折扣額和實(shí)收外匯各為多少？二、傭金（commission）又稱手續(xù)費(fèi)（Brokerage）,是買方（由其委托第三者采購）或賣方（由其委托第三者推銷）付給“第三者”的報(bào)酬明傭（含傭價(jià)）、暗傭（凈價(jià)net）凈價(jià)=含傭價(jià)（1-傭金率）1、某商品CFR價(jià)2000美元，試改為CFRC42、我某出口商品每公斤100美元CFRC2%紐約。試計(jì)算CFR凈價(jià)和傭金各為多少？三、FOB、CFR、CIF價(jià)的轉(zhuǎn)換CFR=FOB+運(yùn)費(fèi)CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)CIF=FO