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IP屬地：上海 上傳時(shí)間：2023-12-14 格式：PPTX 頁(yè)數(shù)：49 大小：7.94MB 積分：24.9 舉報(bào) 版權(quán)申訴

租船常用船舶目錄02商用船舶的主要結(jié)構(gòu)和設(shè)備01租船市場(chǎng)中船舶的分類01租船市場(chǎng)中船舶的分類海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。船舶

商用船舶主要是用于海上運(yùn)輸作業(yè)的移動(dòng)式裝置，是開展海上貨物運(yùn)輸?shù)幕竟ぞ?。干貨船油槽船商用船舶雜貨船是以裝運(yùn)件雜貨為主的船舶，這種船舶航行速度較快，甲板上方有較多的吊裝吊卸設(shè)備，船舶貨艙一般為多層甲板，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要。1.雜貨船（GeneralCargoShip）所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備不同老式美國(guó)貨船雜貨船干貨船GeneralCargoShip干散貨船顧名思義，裝載非包裝的大宗貨物。如鐵礦，煤炭，焦炭，糧食，化肥，其他礦物等。散貨運(yùn)輸相比較雜貨運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)便宜，裝卸工藝簡(jiǎn)單。2.干散貨船（BulkCarrier；BulkCargoShip）所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備不同干貨船GeneralCargoShip2萬(wàn)噸—3.9萬(wàn)噸大靈便型散貨船Supermax靈便型散貨船Handysize巴拿馬型散貨船PanamaxbulkCarrier超巴拿馬型散貨船Post-PanamaxbulkCarrier超大型散貨船（VLOC）好旺角型散貨船CapesizebulkCarrier散貨船4萬(wàn)噸—5.9萬(wàn)噸6萬(wàn)噸—8.4萬(wàn)噸8.5萬(wàn)噸—11.9萬(wàn)噸12萬(wàn)噸—20.9萬(wàn)噸21萬(wàn)噸以上1.根據(jù)船舶大小、級(jí)別不同巴拿馬型散貨船PanamaxbulkCarrier該型船是在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，該型散貨船主要就是按照巴拿馬運(yùn)河的通航尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)的，載重量一般在6-8.4萬(wàn)噸之間。7.4萬(wàn)噸巴拿馬型散貨船2.根據(jù)船舶運(yùn)輸用途不同專用散貨船普通散貨船兼用散貨船特種散貨船其他散貨船自卸散貨船散貨船3.根據(jù)船舶所載運(yùn)的貨物類型不同運(yùn)煤船礦砂船木材船散貨船干貨船滾裝船集裝箱船冷藏船載駁船集裝箱船，俗稱箱子船，或者又叫做貨柜船；滾裝船，專門用來(lái)運(yùn)輸汽車的船舶，一般在船側(cè)或者首尾兩端設(shè)置有跳板連接碼頭，汽車通過跳板直接開進(jìn)或者開出船艙；冷藏船，專門用于運(yùn)輸冷凍貨物的船舶，船舶設(shè)置有冷藏系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)多種溫度以適應(yīng)不同貨物對(duì)溫度的需求；載駁船，主要優(yōu)點(diǎn)是不受港口水深的限制，不需要占用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進(jìn)行。油槽船Tanker油船，是載運(yùn)石油及石油產(chǎn)品，如柴油、汽油、重油等液體貨物的船舶。這種類型的船舶干舷小，船型豐滿，航速不高。油艙大多采用縱向結(jié)構(gòu)，設(shè)置有縱向艙壁，能夠保持船舶的穩(wěn)性。1.油船（OilTanker）所裝貨物種類不同油船1.所裝載貨種類原油船成品油船兼用船油輪2.載重船型靈便型油船HandysizeTanker通用型油船HandysizeTanker巴拿馬型油船PanamaxTanker阿芙拉型油船AframacTanker超級(jí)油船（VLCC、ULCC）蘇伊士型油船SuezmaxTanker油船1萬(wàn)噸以下1萬(wàn)噸—5萬(wàn)噸6萬(wàn)噸—8萬(wàn)噸8萬(wàn)噸—12萬(wàn)噸12萬(wàn)噸—15萬(wàn)噸16萬(wàn)噸以上一般載重量為20到30萬(wàn)噸之間，多用于運(yùn)輸中東至遠(yuǎn)東的航線主要是用于運(yùn)輸超低溫加壓狀態(tài)下的液化天然氣。液貨艙有嚴(yán)格的隔熱結(jié)構(gòu)，其形狀有球場(chǎng)形和矩形兩種。2.液化天然氣船(LNGCarrier)所裝貨物種類不同3.液化石油氣船（LPGCarrier）所裝貨物種類不同全加壓式液化石油氣船全冷凍式液化石油氣船半加壓半冷凍式液化石油氣船這種船舶多數(shù)是用來(lái)運(yùn)輸易燃、腐蝕性強(qiáng)的化學(xué)品，船舶多為雙層底，貨艙多且小。2.液體化學(xué)品船所裝貨物種類不同02商用船舶的主要結(jié)構(gòu)和設(shè)備船舶主要結(jié)構(gòu)船舶結(jié)構(gòu)圖船殼船舶框架甲板船艙上層建筑船架（Frame）是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，由船底板、龍骨、肋骨、船首柱、船尾柱等構(gòu)件組成。船殼（Shell）就是船舶的外殼，是將多塊鋼板焊接而成的，主要包括龍骨翼板、彎曲外板及舷側(cè)外板三部分。甲板（Deck）船體被甲板分為上下若干層。大型船甲板數(shù)可多至六、七層，其作用主要是用于加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。在貨艙中的甲板可分為內(nèi)底板、二層甲板、三層甲板；在上層建筑的甲板可以分為駕駛甲板、救生艇甲板、羅經(jīng)甲板等。船艙（HoldsandTanks）在船體內(nèi)，會(huì)根據(jù)需用途的不同，用橫艙壁分隔成很多大小不同的艙室，這些艙室都按照各自的用途或所在部位而命名，從首到尾分布有首尖艙、錨鏈艙、貨艙、壓載艙、機(jī)艙、尾尖艙等。1-首尖艙；2-錨鏈艙；3-貨艙；4-壓載艙；5-機(jī)艙；6-舵機(jī)艙；7-尾尖艙；8-甲板間艙上層建筑（SuperStructure）

主甲板上面的建筑統(tǒng)稱，主要是供船員工作起居及存放船具的地方。船舶的主要設(shè)備船舶動(dòng)力設(shè)備船舶操縱設(shè)備船舶裝卸設(shè)備主動(dòng)力裝置輔助動(dòng)力裝置蒸汽鍋爐制冷和空調(diào)裝置壓縮空氣裝置船用泵和管路系統(tǒng)造水裝置自動(dòng)化系統(tǒng)船舶主動(dòng)力裝置：又稱“主機(jī)”，它是船舶的心臟，是船舶動(dòng)力設(shè)備中最重要的部分。輔助動(dòng)力裝置：船舶輔助動(dòng)力裝置又稱“輔機(jī)”，是指船上的發(fā)電機(jī)，它為船舶在正常情況和應(yīng)急情況提供電能。由發(fā)動(dòng)機(jī)組、配電盤等機(jī)電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站。船舶動(dòng)力設(shè)備蒸氣鍋爐：為船舶上的滑油、暖氣、生活用水、廚房等提供加熱服務(wù)。制冷和空調(diào)裝置：滿足相應(yīng)的通風(fēng)換氣的需求。船舶操縱設(shè)備錨設(shè)備船舶錨泊期間利用錨的抓力，以及錨和鏈的重量，來(lái)穩(wěn)定船位，錨設(shè)備還可以輔助船舶的操縱，如在狹水道掉頭、靠離碼頭、系離浮筒時(shí)等輔助操作；舵設(shè)備操縱船舶的主要設(shè)備，相當(dāng)于車輛的方向盤，用以船舶保證在航行中能夠保持和改變航向；系泊設(shè)備主要是船舶靠離碼頭、系離浮筒或拖帶時(shí)，用以帶纜、絞纜的設(shè)備的統(tǒng)稱。船用裝卸設(shè)備也稱起貨設(shè)備，是指船舶進(jìn)行裝卸貨物時(shí)所用裝置和機(jī)械的總稱。液體貨物大宗散貨集裝箱船1租船市場(chǎng)上常用的船舶小結(jié)2租船市場(chǎng)中船舶的分類3商用船舶的主要結(jié)構(gòu)和設(shè)備熟悉海運(yùn)航線及運(yùn)河船舶主要規(guī)范

船舶主要規(guī)范也稱為船舶主要參數(shù)，是用于租船市場(chǎng)發(fā)盤、還盤、邀約以及簽訂合同等環(huán)節(jié)，且作為租船合同主要附件之一。船舶的主要規(guī)范船舶的主要規(guī)范1.船舶名稱（NameofVessel）每個(gè)船舶只能使用一個(gè)船名，并且船名必須經(jīng)船舶登記機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)后方可使用，一般情況下不得變更。遠(yuǎn)翔湖遠(yuǎn)大湖2.船齡（Vessel'sage）船齡為自船舶建造完畢時(shí)起計(jì)算的船舶已使用年限。在租船交易中，船齡是租船人決定是否接受船舶，租借雙方如何確定租船運(yùn)費(fèi)或租金的重要依據(jù)。在船舶保險(xiǎn)中，船齡是保險(xiǎn)人確定保險(xiǎn)費(fèi)率考慮的因素。是否接受船舶確定運(yùn)費(fèi)或租金確定險(xiǎn)費(fèi)率3.船籍和船旗（Ship'sNationalityandFlag）各國(guó)采取的航運(yùn)政策不同，對(duì)國(guó)籍登記所規(guī)定的條件也不同。表現(xiàn)在對(duì)以下兩個(gè)方面的限制：第一，船舶所有人的國(guó)籍或本國(guó)資本所占的比例；第二，使用船員的國(guó)籍；如在中國(guó)登記，我國(guó)的登記條例規(guī)定：“中國(guó)籍船舶上的船員應(yīng)當(dāng)由中國(guó)公民擔(dān)任…；對(duì)于依我國(guó)法律設(shè)立的中外合資或合作公司，且主要營(yíng)業(yè)所在地在我國(guó)境內(nèi)的船舶的登記，該公司的注冊(cè)資本中，中方投資人的出資不少于50％?！?.船籍和船旗（Ship'sNationalityandFlag）船舶相當(dāng)于移動(dòng)的國(guó)土。船旗就是指商船在航行中懸掛其所屬國(guó)的國(guó)旗。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。無(wú)論在公?；蛟谒麌?guó)海域航行，均需懸掛船籍國(guó)國(guó)旗。3.船籍和船旗（Ship'sNationalityandFlag）指的是在船舶登記制度開放或者寬松的國(guó)家進(jìn)行登記，從而取得該國(guó)國(guó)籍，并懸掛該國(guó)國(guó)旗的船舶。便于自由制訂運(yùn)價(jià)不受政府管制，自由處理船舶與運(yùn)用外匯，自由雇傭外國(guó)船員以支付較低工資，降低船舶標(biāo)準(zhǔn)以節(jié)省修理費(fèi)用，降低營(yíng)運(yùn)成本以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力等等。方便旗船（FlagofConvenience)“開放登記”（OpenRegister）國(guó)家公開允許外國(guó)船舶在本國(guó)登記的國(guó)家4.船級(jí)(Ship'sClassification)船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)，由船級(jí)社根據(jù)船舶的用途、技術(shù)狀態(tài)和航行區(qū)域授予船舶不同的技術(shù)級(jí)別，發(fā)給證書。船舶及船用材料、機(jī)械設(shè)備監(jiān)視、檢驗(yàn)和試驗(yàn)有關(guān)國(guó)際公約、國(guó)家法規(guī)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的規(guī)范世界上比較著名的船級(jí)社船級(jí)社Logo國(guó)家備注英國(guó)勞氏船級(jí)社LloydsRegisterofShipping（LR）英國(guó)創(chuàng)建于1760年，是世界上歷史最悠久、規(guī)模最大的船級(jí)社。法國(guó)船級(jí)社BureauVeritas（BV）法國(guó)創(chuàng)建于1828年，總部位于法國(guó)巴黎，是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)11個(gè)正式成員之一，世界領(lǐng)先的檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)之一。意大利船級(jí)社RegistoItalianoNavade（RINA）意大利1861年成立，由一群船東和海上保險(xiǎn)商發(fā)起成立，至今已有140多年的歷史，是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）的創(chuàng)建者之一。中國(guó)船級(jí)社ChinaClassificationSociety（CCS）中國(guó)中國(guó)船級(jí)社主要的船檢項(xiàng)目主要包括了新船入級(jí)檢驗(yàn)、初次入級(jí)檢驗(yàn)和保持船級(jí)檢驗(yàn)等三項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目。4.船級(jí)(Ship'sClassification)5.船舶主尺度（Ship’sPrincipalDimensions）船舶主尺度是表示船體外形大小的主要尺度，通常包括船長(zhǎng)、船寬、船深、吃水和干舷。船舶主尺度是計(jì)算船舶各種性能參數(shù)、衡量船舶大小、核收各種費(fèi)用以及檢查船舶能否通過船閘、運(yùn)河等限制航道的依據(jù)。5.船舶主尺度（Ship’sPrincipalDimensions）最大尺度登記尺度實(shí)際尺度最大尺度，是包括各種附屬結(jié)構(gòu)在內(nèi)的，從一端點(diǎn)到另一端點(diǎn)的總尺度，是決定?？看a頭泊位的長(zhǎng)度，是否可以從橋下通過、能否進(jìn)入某一船閘或船塢的依據(jù)，也是船舶在狹水道、港內(nèi)航行和避讓的依據(jù)。登記尺度，是主管機(jī)關(guān)在登記船舶和計(jì)算船舶總噸位、凈噸位時(shí)所使用的尺度，它載明于噸位證書上。登記長(zhǎng)度登記寬度登記深度6.船舶噸位（TonnageofVessel）載重噸，是表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠載運(yùn)貨物重量噸的能力。船舶裝滿貨物和油水的重量減去空船的重量，就是船舶所載運(yùn)貨物重量的極限。在實(shí)際租船運(yùn)輸操作過程中，衡量載運(yùn)貨物能力的重量噸還需要扣除油、水和儲(chǔ)備物品重量，剩下就是凈載重噸。①船舶的重量噸位（WeightTonnage）②船舶的容積噸位（RegisteredTonnage）總載重噸=船舶所載運(yùn)的貨物+船上所需的燃料+淡水+其他儲(chǔ)備物料重量=滿載排水量一空船排水量?jī)糨d重噸=船舶的總載重量-儲(chǔ)備的燃料-淡水-其他儲(chǔ)備物品的重量6.船舶噸位（TonnageofVessel）船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊(cè)噸，是各海運(yùn)國(guó)家為船舶注冊(cè)而規(guī)定的一種以噸為計(jì)算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊(cè)噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。主要用于計(jì)算船舶的保費(fèi)、報(bào)關(guān)和繳納各種港口使費(fèi)的依據(jù)。②船舶的容積噸位（RegisteredTonnage）7.船舶載重線（Ship'sLoadLine）船舶載重線是船舶滿載時(shí)的最大吃水線，也就是說船舶載運(yùn)貨物量一旦達(dá)到吃水線，就不能再裝了，這條線也是保障船舶航行的安全線。它是繪制在船舷左右兩側(cè)船舶中央的標(biāo)志，指明船舶入水部分的限度。此外，配套的還有一個(gè)載重線圈，用于表示船中位置。8.航速（Ship’sSpeed)航速以“節(jié)”表示。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散貨船和油輪的航速較慢，一般為12節(jié)至17節(jié)；集裝箱船的航速較快，目前最快的集裝箱船航速可達(dá)24.5節(jié)?？痛暮剿僖草^快。在期租合同中，航速是一項(xiàng)極為重要的船舶技術(shù)參數(shù)。干散貨船油輪航速較慢一般為12節(jié)至17節(jié)航速以“節(jié)”表示。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散貨船和油輪的航速較慢，一般為12節(jié)至17節(jié)；集裝箱船的航速較快，目前最快的集裝箱船航速可達(dá)24.5節(jié)?？?/p>