國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大《流通概論(本科)》2020-2021期末試題及答案

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大《流通概論(本科)》2020-2021期末試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（請(qǐng)將正確答案的字母填在括號(hào)內(nèi)。每小題2分．共30分）1．商業(yè)的分類(lèi)方法很多，將商業(yè)劃分為生產(chǎn)資料商業(yè)和消費(fèi)品商業(yè)，是按()進(jìn)行分類(lèi)。A.流通范圍B．業(yè)種C．流通階段D．業(yè)態(tài)2．以下屬于無(wú)店鋪零售商業(yè)的是()。A.專(zhuān)賣(mài)店B．倉(cāng)儲(chǔ)式商店C．郵寄商店D．便利店3．零售商業(yè)的首項(xiàng)功能是()。A．服務(wù)B．休閑娛樂(lè)C．分類(lèi)、組合、備貨D．信息傳遞4．倉(cāng)儲(chǔ)式商店的目標(biāo)顧客為()。A.家庭主婦B．中小商人和團(tuán)體C．普通大眾D．高中檔消費(fèi)者5．解決供需矛盾的最公平、最穩(wěn)定、最經(jīng)常、最有效的途徑是()。A．自己生產(chǎn)B．交換C．贈(zèng)與或乞討D．詐騙或掠奪6．通道的寬度因客流量及賣(mài)場(chǎng)面積的大小而不同，但最低應(yīng)保持在()之間。A．0.5-0.6B．0.6-0.7米C．0.7-0.8米D．0.8-0.9米7．以零售業(yè)務(wù)為主的網(wǎng)上交易形式是()。A．網(wǎng)上商店B．網(wǎng)上拍賣(mài)市場(chǎng)C．網(wǎng)上貿(mào)易市場(chǎng)D．網(wǎng)上采購(gòu)市場(chǎng)8．下列哪類(lèi)商品不能進(jìn)入商品交易所交易？()A．大量需求與大量供給的商品B．耐久性商品C．具有壟斷性質(zhì)的商品D．替代性商品9．()是各國(guó)最主要的商品流通政策。A．大型店政策B．反壟斷政策C．消費(fèi)者保護(hù)政策D．專(zhuān)賣(mài)政策10．在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)中，購(gòu)銷(xiāo)雙方為“多對(duì)多”形式的是()。A．網(wǎng)上零售B．網(wǎng)上貿(mào)易C．網(wǎng)上交易市場(chǎng)D．網(wǎng)上商店11．作為相對(duì)獨(dú)立的利潤(rùn)中心的配送中心屬于以下()。A．物流模式B．授權(quán)模式C．自營(yíng)模式D．配銷(xiāo)模式12.超級(jí)市場(chǎng)的主通道可保持在()之間。A.0.8-1.2米B．0.9C．2.1-3.5米D．1.8-2.1米13.業(yè)態(tài)是零售商業(yè)的()。A．企業(yè)形態(tài)B．組織形態(tài)C．經(jīng)營(yíng)形態(tài)D．管理形態(tài)14.對(duì)有店鋪零售商業(yè)來(lái)說(shuō)，()是形成差別化甚至是壟斷經(jīng)營(yíng)的最重要因素。A．店鋪選址B．商品組合C．商品價(jià)格D．廣告與促銷(xiāo)15.零售商業(yè)的服務(wù)對(duì)象是()。A．再銷(xiāo)售者B．事業(yè)用戶C．產(chǎn)業(yè)用戶D．個(gè)人消費(fèi)者二、多項(xiàng)選擇題（請(qǐng)將正確答案的字母填在括號(hào)內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。每題1分，共10分）16.從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，我國(guó)零售商業(yè)的選址主要有以下特點(diǎn)()。A．城市的快速車(chē)道旁B．集中于城市中心商業(yè)區(qū)C．郊外與農(nóng)村零售店密度較小D．各大城市站前商業(yè)區(qū)零售密度過(guò)大，部分地區(qū)已超負(fù)荷E．出現(xiàn)城市商業(yè)的空心化17.特許連鎖方式包括的當(dāng)事人有()。A.政府主管部門(mén)B．特許權(quán)所有方C．特許權(quán)接受方D．經(jīng)營(yíng)者E．社會(huì)團(tuán)體18.下面屬于店鋪的設(shè)計(jì)原則的是()。A．滿足需要和魅力原則B．效率原則和經(jīng)濟(jì)原則C．店內(nèi)流動(dòng)自由和安全的原則D．便于挑選原則E．裝修堅(jiān)固原則19.每一個(gè)零售店鋪都在其特定的商圈范圍，其顧客來(lái)源可分為()。A．工作人口B．流動(dòng)人口C．居住人口D．外地人口E．常住人口20.按照經(jīng)營(yíng)商品的構(gòu)成劃分，商品可以分為()。A．輔助商品B．關(guān)聯(lián)商品C．主力商品D．高檔商品E．低檔商品21．商品交易所的組織機(jī)構(gòu)主要包括()。A．交易所會(huì)員B．交易所理事會(huì)C．專(zhuān)業(yè)委員會(huì)D．清算機(jī)構(gòu)E．常任理事會(huì)22.網(wǎng)上貿(mào)易是B2B電子商務(wù)的交易方式，具有良好的發(fā)展前景。網(wǎng)上貿(mào)易的特點(diǎn)有()A．交易范圍廣泛B．交易效率高C．交易成本低D．貿(mào)易全球化E．網(wǎng)上網(wǎng)下結(jié)合23.商業(yè)自動(dòng)化是指廣泛采用現(xiàn)代化手段和方法，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)設(shè)施的機(jī)械化、自動(dòng)化，經(jīng)營(yíng)管理的科學(xué)化、合理化，主要包括()。A.銷(xiāo)售組織連鎖化B．商品銷(xiāo)售自動(dòng)化C．物流自動(dòng)化D．商業(yè)信息流通標(biāo)準(zhǔn)化E．商品選配自動(dòng)化24．零售企業(yè)服務(wù)品質(zhì)的高低，主要取決于售貨人員的()。A．服務(wù)意識(shí)B．服務(wù)態(tài)度C．服務(wù)客體D．服務(wù)技巧E．儀表舉止25．商品流通政策主體包括()。A．立法機(jī)構(gòu)B．行政機(jī)構(gòu)C．企業(yè)組織D．社會(huì)團(tuán)體E．司法機(jī)構(gòu)三、判斷題（在你認(rèn)為正確的題前括號(hào)內(nèi)劃“√”，不正確的劃“×”。每小題1分，共15分）()26.零售商成功與否不取決于哪一種業(yè)種和業(yè)態(tài)，而主要取決于零售要素組合及其創(chuàng)新。()27.自由連鎖的突出特點(diǎn)是：統(tǒng)一資本，集中管理，分散銷(xiāo)售，權(quán)力集中，利益獨(dú)享。()28.商業(yè)的事業(yè)內(nèi)容是組織與組織之間的商品交換，而不是組織內(nèi)部的產(chǎn)品分配、調(diào)撥。()29.店鋪的經(jīng)營(yíng)規(guī)模對(duì)商圈大小的影響是有限的，也就是說(shuō)，商圈范圍的大小，主要取決于顧客及其他客觀因素。()30.店鋪出入口設(shè)計(jì)時(shí)要注意，出人口位置一定要設(shè)在店鋪的中央。()31．嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，購(gòu)物中心不是一種零售業(yè)態(tài)。()32．作為綜合性物流運(yùn)動(dòng)的配送不僅僅是送貨。()33．商品流通政策的含義要比商品流通產(chǎn)業(yè)政策的含義寬泛。()34.網(wǎng)上商店具有傳統(tǒng)零售商店的全部功能。()35．非會(huì)員單位也可以在交易所內(nèi)直接進(jìn)行交易。()36．店鋪賣(mài)場(chǎng)面積與銷(xiāo)售額呈正比的線性關(guān)系。()37.商品條碼技術(shù)，主要針對(duì)商品信息的錄入與處理，特別是在商店的商品銷(xiāo)售和倉(cāng)儲(chǔ)配送過(guò)程中起到了重要的作用。()38.拍賣(mài)公司也是一種批發(fā)商業(yè)形態(tài)。()39.零售商業(yè)是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，因此政府沒(méi)有必要對(duì)零售商業(yè)進(jìn)行任何干預(yù)。()40.發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，首先表現(xiàn)在提高中國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共30分）41．概述商業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征。答：42．影響商圈大小的主要因素有哪些？答：43.請(qǐng)指出現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。答：五、案例分析（15分）44.城市汽車(chē)加油站的常態(tài)目前，在我國(guó)的大中城市中，人們可在汽車(chē)加油站前經(jīng)常能見(jiàn)到這種狀況，由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛增多，往往在峰值時(shí)刻，加油站前排滿了等待加油的汽車(chē)。這一現(xiàn)象已司空見(jiàn)慣，但人們依然耐著性子排隊(duì)等候加油，加油站的工作人員也在不慌不忙的工作著。問(wèn)題：如果你是一家新開(kāi)加油站的經(jīng)理和設(shè)計(jì)人員，你認(rèn)為此現(xiàn)象合理嗎？如果不合理，請(qǐng)指出、并從布局、流程以及服務(wù)設(shè)計(jì)上，給出你的加油站提速運(yùn)營(yíng)及服務(wù)增值的方案。答：

試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共30分）1．B2．C3．C4．B5．B6．D7．A8．C9．B10.C11.D12.C13.C14.A15.D二、多項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）16.BCD17.BC18.ABCD19.ABC20.ABC21.ABCE22.ABCDE23.BCDE24.ABDE25.ABE三、判斷題（每小題1分，共15分）26.√27.×28.√29.√30.×31.√32.√33.√34.×35.×36.×37.√38.√39.×40.×四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共30分）41．概述商業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征。答題要點(diǎn)：作為相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)，商業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)，特別是制造業(yè)相比，（1分）具有如下特征：(1)對(duì)勞動(dòng)力有較強(qiáng)的吸納能力，具有就業(yè)機(jī)器功能；（3分）(2)進(jìn)入與退出障礙低，競(jìng)爭(zhēng)激烈；（2分）(3)行業(yè)集中度較低，規(guī)模經(jīng)濟(jì)性不明顯；（2分）(4)技術(shù)進(jìn)步的從屬性。（2分）42．影響商圈大小的主要因素有哪些？答題要點(diǎn)：一般來(lái)說(shuō)，影響商圈大小的因素主要有以下幾個(gè)方面：(1)店鋪的經(jīng)營(yíng)特色。（1分）那些經(jīng)營(yíng)富有特色、商品齊全、服務(wù)周到，并在顧客中樹(shù)立了良好形象的店鋪，其商圈范圍就比較大。（1分）(2)店鋪的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。（1分）一般來(lái)說(shuō)，店鋪的經(jīng)營(yíng)規(guī)模越大，其商圈也就越大。（1分）(3)經(jīng)營(yíng)商品的種類(lèi)。（1分）一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)日常生活用品的店鋪，其商圈范圍較?。欢?jīng)營(yíng)選購(gòu)品、耐用品和特殊品的店鋪，其商圈范圍則較大。（1分）(4)競(jìng)爭(zhēng)店鋪的位置。（1分）(5)顧客的流動(dòng)性。（1分）(6)交通地理?xiàng)l件。（1分）(7)店鋪的促銷(xiāo)手段。（1分）43.請(qǐng)指出現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。答題要點(diǎn)：現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)傳統(tǒng)物流強(qiáng)調(diào)物流是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息等要素構(gòu)成的系統(tǒng)，謀求物流構(gòu)成要素的系統(tǒng)最優(yōu)化是傳統(tǒng)物流管理追求的重要目標(biāo)。而現(xiàn)代物流不僅強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)本身的最優(yōu)化，更強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)、銷(xiāo)售等整個(gè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與最優(yōu)化。（2分）(2)傳統(tǒng)物流雖然也認(rèn)為物流活動(dòng)領(lǐng)域包括原材料供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、退貨與廢棄物物流，但更強(qiáng)調(diào)銷(xiāo)售物流與生產(chǎn)物流。而現(xiàn)代物流則進(jìn)一步強(qiáng)化了“大物流”的理念。（2分）(3)傳統(tǒng)物流概念強(qiáng)調(diào)的是效率與成本觀念，認(rèn)為物流只是提高效率、節(jié)約成本的手段，物流成本最小化是組織傳統(tǒng)物流的重要目標(biāo)，甚至是惟一目標(biāo)。而現(xiàn)代物流概念強(qiáng)調(diào)的則是效率、成本與效益的均衡，物流成本最小化不是組織物流的重要目標(biāo)。（2分）(4)傳統(tǒng)物流認(rèn)為物流是“內(nèi)部事務(wù)”，只對(duì)組織內(nèi)部產(chǎn)生影響，其服務(wù)對(duì)象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷(xiāo)售部門(mén)。而現(xiàn)代物流認(rèn)為物流是“外部事務(wù)”，其服務(wù)對(duì)象是組織外部的顧客，從而把滿足顧客對(duì)物流的需求作為組織物流的首要目標(biāo)。（2分）(5)傳統(tǒng)物流認(rèn)為物流是企業(yè)等組織體的“后勤”，即從屬于生產(chǎn)與銷(xiāo)售，是后發(fā)的，從而是成本支出項(xiàng)目，組織物流是節(jié)約成本的“手段”與“策略”?，F(xiàn)代物流則認(rèn)為物流是企業(yè)等組織體的“先鋒”，是決定生產(chǎn)與銷(xiāo)售的價(jià)值創(chuàng)造事業(yè)。因此，組織物流不僅是節(jié)約成本的“手段”與“策略”，更是擴(kuò)大銷(xiāo)售、增加利潤(rùn)的“戰(zhàn)略”。（2分）五、案例分析（15分）44．問(wèn)題：如果你是一家新開(kāi)加油站的經(jīng)理和設(shè)計(jì)人員，你認(rèn)為此現(xiàn)象合理嗎？如果不合理，請(qǐng)指出、并從布局、流程以及服務(wù)設(shè)計(jì)上，給出你的加油站提速運(yùn)營(yíng)及服務(wù)增值的方案。參考答案：(1)加油站讓顧客等候