飛機發(fā)動機維護-發(fā)動機原理

連續(xù)性原理1伯努利原理2布萊頓循環(huán)3渦噴發(fā)動機推力產(chǎn)生的原理4發(fā)動機原理燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的功用是通過向后加速空氣或燃?xì)猱a(chǎn)生推進力，簡稱推力。燃?xì)鉁u輪發(fā)動機工作的基本原理涉及到諸多理論，如連續(xù)性定理、伯努利原理等連續(xù)性定理氣體在流動過程中遵守質(zhì)量守恒定律、牛頓運動定律、能量守恒定律和轉(zhuǎn)換定律。連續(xù)性定理：當(dāng)氣體穩(wěn)定地流過管道時，單位時間內(nèi)，流過任何橫截面的氣體質(zhì)量相等。表達這個原理的數(shù)學(xué)方程稱為連續(xù)方程。連續(xù)方程是質(zhì)量守恒定律應(yīng)用于流動氣體的關(guān)系式。連續(xù)性定理一維定常流的連續(xù)方程為：不可壓縮流體在管道流動時，管道任一橫截面處的流速與該截面積成反比。截面積增加、流速減少。截面積減少、流速增加。伯努利原理伯努利原理：在低速流動空氣中，參與轉(zhuǎn)換的能量有兩種：動能和壓力能。動能：氣流一流動，就有動能產(chǎn)生，流動速度越大，動能越大。壓力能：一定質(zhì)量的空氣，具有一定壓力即靜壓，靜壓越大，壓力能越大。根據(jù)能量守恒定律，氣流穩(wěn)定流過一條流管時，如果沒有外界能量的加入，也就沒有能量的損失，氣流流動過程中的總能量始終是不變的。伯努利原理伯努利方程是能量守恒與轉(zhuǎn)換定律應(yīng)用于運動流體所得到的數(shù)學(xué)關(guān)系式。對于不可壓縮的理想氣體，伯努利方程可表示為(忽略位能)：在不可壓流中任一點流體的靜壓與動壓之和保持不變。伯努利原理總壓：不可壓流的靜壓與動壓之和為全壓，用P*表示。靜壓是氣體或液體靜止時的壓力；動壓是氣體或液體運動引起的。在不可壓流中，當(dāng)流動管道橫截面積縮小時，流體的流速增大，壓力下降；當(dāng)流動管道橫截面積擴大時，流體的流速下降，壓力增大。A↓→c↑→p↓A↑→c↓→p↑

布萊頓循環(huán)為了便于進行熱力分析，通常假設(shè)工質(zhì)完成的是一個封閉的熱力循環(huán)。略去壓縮與膨脹過程中工質(zhì)與各部件之間的熱量交換；忽略實際過程中的摩擦；假設(shè)在燃燒室中進行的燃油燃燒釋放出熱能的化學(xué)反應(yīng)過程為外部熱源對工質(zhì)加熱的過程，并且忽略由流動阻力和加熱所引起的壓力降低，從而用定壓加熱過程代替之；噴入的燃油的質(zhì)量忽略不計，而且假定工質(zhì)是定質(zhì)量的定比熱容的完全氣體；噴入大氣中的燃?xì)馀c大氣進行定壓的放熱過程。布萊頓循環(huán)根據(jù)上述假設(shè)得到的渦輪噴氣發(fā)動機的理想循環(huán)，被稱為布萊頓循環(huán)，也叫做等壓加熱循環(huán)，其p-v圖如右圖布萊頓循環(huán)由4個基本熱力過程組成：絕熱壓縮過程，在進氣道（0-1）和壓氣機（1-2）中進行等壓加熱過程，在燃燒室（2-3）中進行絕熱膨脹過程，在渦輪（3-4）和噴管（4-5）中進行等壓放熱過程，在外界大氣（5-0）中進行布萊頓循環(huán)布萊頓循環(huán)熱效率的高低主要取決于發(fā)動機的增壓比，而與加熱量無關(guān)。發(fā)動機的增壓比越大，循環(huán)的熱效率越高。渦輪噴氣發(fā)動機推力產(chǎn)生的原理渦輪噴氣發(fā)動機不同于航空活塞式發(fā)動機，它既是熱機，又是推進器。作為熱機，它把熱能轉(zhuǎn)換為機械能，以進出口動能之差表示它的循環(huán)功作為推進器，是因為進出口速度的變化，有動量差，因而產(chǎn)生了推力渦輪噴氣發(fā)動機推力產(chǎn)生的原理用牛頓第二、三定律說明推力的產(chǎn)生：空氣以速度C0流入發(fā)動機，而燃?xì)庖訡5流出發(fā)動機，C5大于C0，說明氣體流過發(fā)動機時被加速，由牛頓第二定律知，有力作用于氣體，由牛頓第三定律知，有作用力就有反作用力，反作用力是氣體對殼體的作用力，也就是推力。單選題1、空氣在噴氣發(fā)動機的壓氣機中的流動可以看作（）。A、絕熱壓縮過程B、絕熱膨脹過程C、等容加熱過程D、等壓加熱過程單選題2、