知識(shí)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)及其計(jì)算

知識(shí)：海運(yùn)運(yùn)費(fèi)及其計(jì)算一、班輪運(yùn)費(fèi)〔一〕由根本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成。1、根本運(yùn)費(fèi)是指貨物對(duì)在預(yù)定航線的各根本港口之間進(jìn)行運(yùn)輸歲規(guī)定的運(yùn)價(jià)。計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)有以下幾種：1〕按貨物的毛重計(jì)收。以“W〞字母表示，一般以公噸為計(jì)算單位；2〕按貨物的體積計(jì)收。以“M〞字母表示，以立方米；3〕按貨物的毛重或體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)，計(jì)收時(shí)取其數(shù)量較高者，在運(yùn)價(jià)表中以“W/M〞字母表示；1整理ppt(4)按貨物的價(jià)格計(jì)收運(yùn)費(fèi)，又稱從價(jià)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以“AdVal‘’表示，即拉丁文AdVALOREM的縮寫。一般按商品FOB貨價(jià)的百分之幾計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

(5)按貨物重量或體積或價(jià)值三者中選最高的一種計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以“W／MORAdVal'’表示。也有按貨物重量或體積計(jì)收，然后再加收一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以“W／MPLUSAdVal'’表示。

2整理ppt(6)按貨物的件數(shù)計(jì)收，如汽車、火車頭按輛(Per)；活牲畜如牛、羊等論頭(PerHead)計(jì)算。(7)大宗低值貨物按議價(jià)運(yùn)費(fèi)，如糧食、豆類、煤炭、礦砂等。在訂艙時(shí)，由托運(yùn)人和船公司臨時(shí)洽商議訂。議價(jià)運(yùn)費(fèi)通常比按等級(jí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)低廉。(8)起碼費(fèi)率(MinimumRate)。它是指按每一提單上所列的重量或體積所計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)，尚未到達(dá)運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額時(shí)，那么按最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。3整理ppt班輪公司加征各種附加費(fèi)為了保持在一定時(shí)期內(nèi)根本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)本錢，班輪公司在根本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種附加費(fèi)(Surcharges)。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)的名目繁多，其中包括：

4整理ppt超重〔長(zhǎng)〕附加費(fèi)〔longlengthadditional〕直航附加費(fèi)〔directadditional〕轉(zhuǎn)船附加費(fèi)〔transshipmentsurcharge〕港口擁擠費(fèi)〔portcongestionsurcharge〕選擇〔變更〕卸貨港附加費(fèi)〔optionaladditional〕港口附加費(fèi)〔portsurcharge〕燃料附加費(fèi)〔bunkeradjustmentfactor—BAF〕繞航附加費(fèi)〔deviationsurcharge〕5整理ppt1、超重附加費(fèi)。一件貨物毛重超過運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的重量即為超重貨。我國(guó)的輪船公司規(guī)定每件貨物不得超過5公噸。如超過限額，那么按每公噸加收一定的超重附加費(fèi)。2、超長(zhǎng)附加費(fèi)。一件貨物的長(zhǎng)度超過運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的長(zhǎng)度即為超長(zhǎng)貨。一般規(guī)定為9公尺，如超過那么按每公尺加收超長(zhǎng)附加費(fèi)。如一件貨物既超重又超長(zhǎng)，那么按高者計(jì)收。如需轉(zhuǎn)船，那么每轉(zhuǎn)一次，加收一次超重或超長(zhǎng)附加費(fèi)。6整理ppt3、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。凡運(yùn)往非根本港口且需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港口的貨物，需加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，其中包括中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。但有的輪船公司不收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，而分別另收中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)連同一程運(yùn)費(fèi)叫做“三道價(jià)’’。4、燃油附加費(fèi)(或BunkerAdjustmentFactor，縮寫為BAF)。在燃油價(jià)格上漲時(shí)，輪船公司便按根本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收附加費(fèi)，或按每一運(yùn)費(fèi)噸加收。7整理ppt5、直航附加費(fèi)。運(yùn)往非根本港口的貨物到達(dá)一定數(shù)量(如“中遠(yuǎn)〞規(guī)定近洋直航須到達(dá)2000公噸，遠(yuǎn)洋直航須到達(dá)5000公噸)，輪船公司寧肯安排直航，因直航附加費(fèi)較轉(zhuǎn)船附加費(fèi)低。6、港口附加費(fèi)。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，輪船公司便加收附加費(fèi)以彌補(bǔ)其因船舶靠港時(shí)間延長(zhǎng)所造成的損失。一般按根本運(yùn)價(jià)的百分比收取。8整理ppt7、港口擁擠附加費(fèi)。有些港口由于壓港壓船，以致停泊時(shí)間較長(zhǎng)，一般按根本運(yùn)價(jià)收取附加費(fèi)。通常此項(xiàng)費(fèi)用較大，遇有這種費(fèi)用，賣方應(yīng)設(shè)法由買方負(fù)擔(dān)。9整理ppt8、選港附加費(fèi)。托運(yùn)時(shí)因不能確定卸貨港口，只能預(yù)先提出兩個(gè)或兩個(gè)以上(最多不得超過三個(gè))的港口作為選卸港。但所選港口必須是班輪的根本港口，貨主應(yīng)在貨船到達(dá)第一選卸港之前24或48小時(shí)(各輪船公司規(guī)定不一)通知船方最后確定的卸港，否那么船方有權(quán)將貨物卸在所選港口中的任何一個(gè)港口。10整理ppt9、變更卸貨港附加費(fèi)。貨主要求改變?cè)ㄐ敦浉劭冢缬嘘P(guān)當(dāng)局(海關(guān))準(zhǔn)許、船方又同意時(shí)便要加收些項(xiàng)附加費(fèi)。如因倒艙困難或使船舶停留時(shí)間過長(zhǎng)，船方也可拒絕。此項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。10、繞航附加費(fèi)。當(dāng)正常航道不能通行，需繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，輪船公司便要加收此項(xiàng)費(fèi)用。11整理ppt11、貨幣貶值附加費(fèi)。當(dāng)運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的貨幣貶值時(shí)，輪船公司為彌補(bǔ)其損失便按根本運(yùn)價(jià)加收一定百分比的貨幣貶值附加費(fèi)。除上述各種附加費(fèi)外，還有一些附加費(fèi)須由船、貨雙方臨時(shí)議定，如洗艙費(fèi)、熏蒸費(fèi)、破冰費(fèi)、加溫費(fèi)等。12整理ppt〔三〕運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟：1、選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本；2、根據(jù)貨物名稱，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)〔BASIS〕和等級(jí)〔CLASS〕；3、在等級(jí)費(fèi)率表的根本費(fèi)率局部，找到相應(yīng)的航線，啟運(yùn)港，目的港，按等級(jí)查到根本運(yùn)價(jià)。4、再?gòu)母郊淤M(fèi)局部查出所有應(yīng)收〔付〕的附加費(fèi)工程和數(shù)額〔或百分比〕及貨幣種類；5、根據(jù)根本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)；6、運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸13整理ppt〔四〕運(yùn)費(fèi)計(jì)算案例案例１：某企業(yè)出口柴油機(jī)一批，共15箱，總毛重為5.65公噸，總體積為10.676立方米。由青島裝中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港，試計(jì)算某企業(yè)應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)多少？

14整理ppt首先，按柴油機(jī)的英文名稱dieselengine，查閱貨物分級(jí)表，柴油機(jī)屬于10級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M；然后在中國(guó)內(nèi)地——香港航線費(fèi)率表中查出10級(jí)貨從青島運(yùn)至香港的費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸22美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為13美元；再?gòu)南愀邸t海航線費(fèi)率表中查出10級(jí)貨的費(fèi)率為95美元；15整理ppt最后查附加費(fèi)率表，了解到蘇丹港要收港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為根本運(yùn)費(fèi)的10%由于該批貨物的尺碼噸〔10.676運(yùn)費(fèi)噸〕較重量噸〔5.65運(yùn)費(fèi)噸〕為高，而其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，自應(yīng)按尺碼噸計(jì)，因此，該批貨物每一運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)價(jià)應(yīng)為22美元+13美元+95美元+95美元ⅹ10%=139.5美元，共需支付總運(yùn)費(fèi)10.676ⅹ139.5美元=1489．302美元。16整理ppt案例２：某輪從上海裝運(yùn)10噸，共計(jì)11.3立方米蛋制品，到英國(guó)普利茅斯港，要求直航，全部運(yùn)費(fèi)是多少？17整理ppt解：經(jīng)查貨物分級(jí)表可知，蛋制品是10級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是W/M;查中國(guó)－歐洲地中海航線等級(jí)費(fèi)率表之10級(jí)貨物的根本費(fèi)率為116元