旅游交通培訓(xùn)課件

旅游交通培訓(xùn)課件旅游交通

學(xué)習(xí)內(nèi)容一、旅游交通二、旅游交通企業(yè)管理文化一、旅游交通旅游交通——是指旅游者利用某種手段和途徑，實現(xiàn)從一個地點到達(dá)另外一個地點的空間轉(zhuǎn)移過程。旅游交通為旅游者移動服務(wù)的公共交通，以及專門為旅游者服務(wù)的交通。旅游交通的構(gòu)成要素a\路徑------旅行中的交通工具的連接線；（公路、水路、鐵軌、空中航道）b\客運(yùn)站點------進(jìn)出樞紐（客運(yùn)站、機(jī)場）c\交通工具——運(yùn)輸媒介（汽車、火車）d\交通動力——天然動力、蒸汽動力、內(nèi)燃機(jī)動力、電力、從需求的角度，旅游交通是旅游者完成旅游活動的技術(shù)條件、先決條件、依附基礎(chǔ)；從供給方面，旅游交通是旅游業(yè)的命脈；（可進(jìn)入性—進(jìn)得去、散得開、出得來），交通促成旅游區(qū)點的形成和發(fā)展；交通運(yùn)輸業(yè)作為旅游業(yè)的重要組成部門之一，本身也是旅游收入和旅游創(chuàng)匯的重要來源；4、交通是旅游的方式之一；3、主要的旅行方式

距離速度活動特征舒適程度汽車較近較快網(wǎng)絡(luò)選點差飛機(jī)遠(yuǎn)快兩點往返優(yōu)火車較遠(yuǎn)慢單線串聯(lián)往返中輪船遠(yuǎn)最慢曲線單程優(yōu)汽車1、乘汽車的優(yōu)越性——靈活便利、富于獨(dú)立性；2、乘汽車的局限性——速度受限、人均能源消耗大、環(huán)境污染及破壞、安全性差、體能消耗大；材料一所有交通事故中，汽車事故發(fā)生率最高；各種交通事故的死亡率表明：飛機(jī)為7.3億公里/人；火車為1.7億公里/人；汽車為760萬公里/人。航空旅行------飛機(jī)定期航班服務(wù)(即定的航班時刻)包機(jī)服務(wù)(不定期)材料一:地球由于飛機(jī)的出現(xiàn)似乎變得狹小了許多,民航事業(yè)直接影響到國際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為：國民經(jīng)濟(jì)每提高1%，民航建設(shè)就應(yīng)提高2%，這樣才能適應(yīng)旅游發(fā)展的需要。機(jī)場吞吐能力成為衡量地區(qū)旅游接待能力的直接依據(jù)。（北京首都機(jī)場成為全世界接待人次第二，6飛機(jī)旅游的優(yōu)越性——快速省時、安全、舒適大中型噴氣式客機(jī)飛行時速達(dá)到700-900公里；據(jù)波音公司統(tǒng)計，飛機(jī)事故發(fā)生率300萬分之一/空難事故中，起飛占30%，降落占60%，空中10%，主要是飛機(jī)疲勞，發(fā)動機(jī)故障；飛機(jī)造價高、性能好，設(shè)備設(shè)施考究，座位寬敞舒適；飛機(jī)旅游的局限性——獨(dú)立性差、噪音大、附加時間長、受限制多、費(fèi)用高、受氣象變化影響大、壟斷經(jīng)營——如何打破機(jī)場餐飲、商品零售、交通、停車費(fèi)用等等的度假經(jīng)營？？火車乘火車的優(yōu)越性——運(yùn)力大，可超載、票價低廉、在游客心目中安全性最強(qiáng)、污染較少、氣象影響較小、運(yùn)行計劃強(qiáng)（發(fā)達(dá)國家）、沿途觀賞風(fēng)景、車廂內(nèi)自由走動；乘火車局限性——體能消耗大、旅途時間長、獨(dú)立性較差材料鐵路有嚴(yán)密的運(yùn)營體系，有科學(xué)調(diào)度、隨車檢修、巡道路檢、專人扳道、岔口執(zhí)勤等整套安全管理制度。偶爾出現(xiàn)意外的原因大致有：一是突發(fā)自然災(zāi)害破壞了路基或鐵軌；二是地面信號或扳道等自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，三是汽車或行人搶道。從統(tǒng)計來看，火車事故死亡率高于飛機(jī)。材料：發(fā)達(dá)國家，由于大型噴氣式飛機(jī)的普遍使用、私人汽車的普及，火車在旅游業(yè)中的地位逐漸下降，不再是運(yùn)輸手段，而是成為特定的旅游項目。我國鐵路客運(yùn)已連接全國各省會城市、時速不斷提高；材料列車類型車次編號列車類型車次編號動車組列車D普通旅客慢車6001-8998直達(dá)特快Z臨時客車L特快T旅游客車Y快速K局內(nèi)客車N普通旅客快車1001--5998城際列車C中國鐵路的客運(yùn)車次號碼編排以北京為中心，向外出發(fā)的車次排位單號，稱為“下行車”；返回北京方向的車次數(shù)字+1成雙號，稱為“上行車”。如，南昌---包頭，車次編號南昌—北京1482次，北京---包頭1483次，包頭---北京1484。北京---南昌1481船舶海上遠(yuǎn)程定期班輪服務(wù)海上短程渡輪服務(wù)（希臘海、地中海）游船服務(wù)內(nèi)河客運(yùn)服務(wù)（長江、京杭大運(yùn)河）水運(yùn)旅游的優(yōu)越性——運(yùn)力大、票價低、舒適、悠閑（我國沿海長征型客貨船能運(yùn)載900名客人，2000噸貨物，大連—煙臺設(shè)置餐廳、酒吧等休閑場所；滿眼風(fēng)波多閃爍、看山恰似走來迎，仔細(xì)看山山不動，是船行。伊利沙白女王二世號能承載1800名游客，1100名船員，曾25次環(huán)游世界，800次橫渡大西洋現(xiàn)被“伊斯提斯馬”公司購買，成為永久停駐于阿聯(lián)酋迪拜的旅游景點。水運(yùn)旅游的局限性——速度慢、線路長、經(jīng)營成本高。一般大型遠(yuǎn)洋客船航速20-25海里（37-46公里）、沿?？痛剿?4-18海里每小時（26-33公里）、江河湖泊上大型船航速為12-16海里（22-30公里）水運(yùn)交通的未來發(fā)展一是提高速度，克服自身的不利條件，以其他交通方式競爭，例如氣墊船、水翼船的使用。二是充分利用輪船體積大，具有擴(kuò)大服務(wù)設(shè)施的可能性的特點，旅游設(shè)施完備、豪華方向發(fā)展、滿足游客的高要求服務(wù)成為專為旅游服務(wù)的游輪。氣墊船懸浮在氣墊上，船身離開水體，避免了水的阻力，以110公里/小時的速度行駛；無須專門建設(shè)碼頭，只要有淺灘就可以直接登陸；運(yùn)載能力大：容納400多名乘客、甲板還可運(yùn)載60輛汽車；海峽內(nèi)或內(nèi)湖的擺渡運(yùn)營，完全具備橫跨大洋的能力；水翼船船身脫離水面疾駛的飛翔，加速時由海水沖過水翼的弧形表面而產(chǎn)生升力，時速可達(dá)55-110公里；非主要交通工具（輔助交通工具）索類交通工具1、機(jī)械類——索道（纜車）特別適于在地勢陡峭、險峻的山區(qū)/峽谷中架設(shè)，上山、過江、跨峽谷都很方便。原始索類：懸索橋、攀登索、溜索、蕩繩2、觀光客運(yùn)車

3、摩托工具——摩托艇、摩托雪橇4、機(jī)動船自然力交通工具——借助風(fēng)力、水力、坡度滑行帆船、漂流皮艇、滑行道、滑雪板、滑沙板畜力交通工具——馬、騾、驢、牛、駱駝、象、爬犁人力交通工具——自行車、人力車、三輪車、人力船筏、轎子/滑竿二、旅游交通企業(yè)管理文化遵循市場導(dǎo)向原則，科學(xué)規(guī)劃旅游交通加強(qiáng)各部門之間的合作，提高經(jīng)營管理效益完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，游湖旅游交通服務(wù)學(xué)習(xí)游客運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)金方式，促進(jìn)客運(yùn)業(yè)的合理運(yùn)作科學(xué)規(guī)劃：分析索道的利與弊？弊：視覺污染、景區(qū)風(fēng)貌受到破壞利：減少占地（與開山修路相比，選點假設(shè)鐵架對山體破壞程度?。p少植被破壞，無須大面積平整地面或砍伐樹木；減少環(huán)境污