2023年汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)與復(fù)習(xí)資料

一、單項(xiàng)選擇題

1.紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和（）之間的一種特

別的規(guī)范。

A、法規(guī)B、道德C、制度

D、規(guī)范

2.職業(yè)道德是（）體系的重要組成部分。

A、社會(huì)責(zé)任B、社會(huì)道德C、社會(huì)意識(shí)

D、社會(huì)公德

3.（）是社會(huì)主義職業(yè)道德的靈魂。

A、為社會(huì)服務(wù)B、為行業(yè)服務(wù)C、為企業(yè)服務(wù)

D、為人民服務(wù)

4.職業(yè)意識(shí)是指（）。

A、人們對職業(yè)的相識(shí)B、人們對志

向職業(yè)的相識(shí)

C、人們對求職擇業(yè)和職業(yè)勞動(dòng)的各種相識(shí)的總和D、人們對各

行業(yè)的評價(jià)

5.所謂職業(yè)道德評價(jià)，就是依據(jù)肯定（）或階級(jí)的道德原則或規(guī)

范，對他人或自己的行為進(jìn)行善惡推斷，表明褒貶看法。

A、職業(yè)守則B、社會(huì)C、從業(yè)人員

D、道德品質(zhì)

6.職業(yè)意識(shí)是指人們對職業(yè)崗位的（）、評價(jià)、情感和看法等心

理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)

地做好工作。

A、接受B、認(rèn)同C、看法

D、憐憫

7.團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：（）和合作實(shí)力兩個(gè)方面。

A、集體力氣B、行為規(guī)定C、集體意識(shí)

D、規(guī)范意識(shí)

8.（）是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女同等、民族同等的原則。

A、個(gè)人同等B、同等就業(yè)C、權(quán)利同等

D、單位同等

9.勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、法規(guī)或履行

）的過程中持不同的主見和要求而產(chǎn)生的爭吵。

A、合同法B、憲法C、個(gè)人權(quán)利

D、勞動(dòng)合同

10.利用量缸表可以測量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其

測量精度為（)o

A^0.05mmB、0.02mmC>0.01mmD、

0.005mm

11.常用的臺(tái)虎鉗有（）和固定式兩種。

A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式

D、齒條式

12.防凍液的冰點(diǎn)要比運(yùn)用地區(qū)的最低氣溫低（）。

A、1TB、2TC、39C

D、5℃

13.潤滑脂的運(yùn)用性能主要有（）低溫性能、高溫性能和抗水性等。

A、油脂B、中溫C、高溫

D、稠度

14.三橋式整流電路由（）六個(gè)二極管和負(fù)載組成。

A、三極管B、電阻C、電容

D、三相繞組

15.液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、活塞組件、密封裝置、緩

沖裝置和（）五個(gè)部分。

A、曲軸組件B、排氣裝置C、凸輪軸組件

D、進(jìn)氣裝置

16.汽車上采納的液壓傳動(dòng)裝置以容積式為工作原理的常稱（）。

A、液力傳動(dòng)B、液壓傳動(dòng)C、氣體傳動(dòng)

D、液體傳動(dòng)

17.（）的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起

動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、起動(dòng)系B、潤滑系C、傳動(dòng)系

D、發(fā)電機(jī)

18.汽車燈具的種類可分為前照燈、防霧燈、（）、儀表燈和工作

燈等。

A、示寬燈B、牌照燈C、遠(yuǎn)光燈

D、頂燈

19.空調(diào)的作用它是在封閉的空間內(nèi)，對溫度、（）及干凈度進(jìn)行

調(diào)整的裝置。

A、濕度B、暖風(fēng)C、室內(nèi)

D、氣候

20.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)（）檢查各儀表的工作狀況是否正常。

A、剛好B、遲后C、途中

D、熄火后

21.全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專家提出的。

A、加拿大B、英國C、法國

D、美國

22.主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于

（）異響。

A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力

D、電磁

23.用診斷儀器診斷和解除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故

障碼，則（）O

A、檢查故障碼B、檢查點(diǎn)火正時(shí)C、檢查噴油器

D、檢查噴油壓力

24.若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而（）。

A、減小B、增大C、先增大后減小

D、先減小后增大

25.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是（）聲。

A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、

“噗噗”

26.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（）0

A、減小B、增大C、先增大后減小

D、先減小后增大

27.若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度改變

和單缸斷火時(shí)響聲（）0

A、減弱B、不減弱C、消逝

D、改變不明顯

28.汽油機(jī)點(diǎn)火過早異響的現(xiàn)象是（）0

A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變時(shí)響聲不改變B、單

缸斷火響聲不減弱

C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越劇烈D、改變

不明顯

29.在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳

動(dòng)手油泵，視察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明

（）。

A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障

C、回油油路有故障D、高、低壓油路都

有故障

30.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（）;排

氣管沒有煙排出。

A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不勻稱

D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力

31.（）是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要緣由。

A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點(diǎn)火過遲

D、點(diǎn)火過早

32.假如是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無著火跡象，一般是由于燃

油沒有噴射引起的，須要檢查（）。

A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)B、火花塞C、啟動(dòng)機(jī)

D、點(diǎn)火線圈

33.柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用（）,視察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

速改變，找出故障缸。

A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法

D、單缸斷火法

34.若汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩缸或多缸不工作，可用（）找出不工作的汽

缸。

A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法

D、單缸斷火法

35.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的緣由是（）0

A、配氣相位失準(zhǔn)B、汽缸壓力低C、噴油器調(diào)整不當(dāng)

D、機(jī)油變質(zhì)

36.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的緣由是（）o

A、機(jī)油粘度過大B、潤滑油道堵塞

C、潤滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳

感器有故障

37.若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查（）。

A、油箱或管路是否漏油B、空氣濾清器是否

堵塞

C、燃油泵故障D、進(jìn)氣管漏氣

38.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（）。

A、機(jī)油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞

C、氣門及氣門導(dǎo)管的間隙D、油底殼油量是否

不足

39.發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的緣由有（）0

A、真空管漏氣B、點(diǎn)火系有故障C、各缸缸壓上升

D、潤滑系

40.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的儀器為（）0

A、廢氣分析儀B、汽車無負(fù)荷測功表C、氧傳感器D、

三元催化轉(zhuǎn)化器

41.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的緣由是（）o

A、百葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝或失

C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點(diǎn)火時(shí)間

過遲

42.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的緣由是（）o

A、壓縮比過小B、汽油辛烷值過低C、點(diǎn)火過晚D、

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低

43.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢查（）o

A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索B、燃油壓力C、噴油器

D、火花塞

44.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能（）運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

A、中速B、高速C、低速D、中速、高

速、低速均正確

45.發(fā)動(dòng)機(jī)失速，可能發(fā)生在（）。

A、A/C不工作時(shí)B、A/C工作時(shí)

C、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均對D、A/C不工作時(shí)、

A/C工作時(shí)均不正確

46.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則，包括（）o

A、先繁后簡B、先簡后繁

C、先繁后簡、先簡后繁均不對D、先繁后簡、先簡

后繁均正確

47.汽車起步時(shí)，車身顫抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在

車速改變時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增加，

抖動(dòng)更嚴(yán)峻。其緣由可能是（）o

A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分別軸承缺少潤

滑油或損壞

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉

等速排列破壞

48.離合器蓋及壓盤連接松曠會(huì)導(dǎo)致（）0

A、萬向傳動(dòng)裝置異響B(tài)、離合器異響C、手動(dòng)變速器異響

D、驅(qū)動(dòng)橋異響

49.變速器工作時(shí)發(fā)出的不勻稱的碰擊聲，其緣由可能是（）。

A、分別軸承缺少潤滑油或損壞B、從動(dòng)盤釧釘松動(dòng)、鋼片裂

開或減振彈簧折斷

C、離合器蓋及壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別

牙齒折斷

50.診斷及解除底盤異響須要下列哪些操作打算（）。

A、汽車故障解除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺(tái)無故障

的汽車D、解碼儀

51.行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明（）0

A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈協(xié)作松曠B、中間軸承支承

架固定螺栓松動(dòng)

C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不敏捷D、傳動(dòng)軸萬向

節(jié)叉等速排列破壞

52.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)“嚓、嚓”的摩擦聲時(shí)，應(yīng)先檢查（）。

A、飛輪B、離合器從動(dòng)盤C、踏板自由行程

D、離合器壓盤

53.變速器干脆擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明（）o

A、齒輪嚙合不良或損壞B、其次軸后軸承松

曠或損壞

C、齒輪間隙過小引起的D、其次軸前軸承損

壞

54.在讀取故障代碼之前，應(yīng)先（）0

A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常

B、打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于0N位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

C、按下超速擋開關(guān)，使之置于0N位置

D、依據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼

55.下列現(xiàn)象不屬于輪胎異樣磨損的是（）0

A、胎冠中部磨損B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)

單邊磨損

C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎

56.（）會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。

A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向

機(jī)構(gòu)松曠

C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷松曠D、前輪前束過大

57.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的緣由的是（）。

A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷及襯套協(xié)作松動(dòng)B、

后輪動(dòng)不平衡

C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠D、直拉桿臂及轉(zhuǎn)向

節(jié)臂的連接松曠

58.輪胎的胎面，如發(fā)覺胎面中部磨損嚴(yán)峻，則為（）所致。

A、輪胎氣壓過低B、各部松曠、變形、運(yùn)用不當(dāng)或

輪胎質(zhì)量不佳

C、前輪外傾過小D、

輪胎氣壓過高

59.為保持輪胎緩和路面沖擊的實(shí)力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最

高氣壓。

A、等于B、略高于C、略低于

D、高于

60.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)當(dāng)檢查（）0

A、前橋及轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)

量和端面跳動(dòng)量

C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形

螺栓

61.制動(dòng)時(shí)駕駛員必需緊握方向盤方能保證直線行駛，若略微放松方

向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于（）o

A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏

D、制動(dòng)失效

62.下列哪些緣由不行能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象（）。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形B、前輪左、右輪

輪胎氣壓不一樣

C、轉(zhuǎn)向性能良好D、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小

或輪轂軸承過緊

63.下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯（）0

A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，

即前輪擺振

B、輪胎胎面磨損不勻稱，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損

C、駕駛員必需緊握方向盤方能保證直線行駛，若略微放松方向盤，

汽車便自行跑向一邊

D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無

力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺

64.制動(dòng)蹄及制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致（）o

A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)抱死

D、制動(dòng)拖滯

65.下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）o

A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，

即前輪擺振

B、防抱死限制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺防抱死限制系統(tǒng)工作

不正常

C、駕駛員必需緊握方向盤方能保證直線行駛，若略微放松方向盤，

汽車便自行跑向一邊

D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無

力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺

66.就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確（）o

A、緊急剎車時(shí)，可避開車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象

B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全丟失制動(dòng)力

C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力氣將會(huì)加重D、可提

高行車舒適性

67.在診斷及解除汽車制動(dòng)故障的操作打算前應(yīng)打算一輛（）汽

車。

A、待解除的有傳動(dòng)系故障的B、待解除的有制動(dòng)

系故障的

C、待解除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待解除的有行駛

系故障的

68.出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，假如輪胎氣壓一樣，用手觸摸跑偏一邊的制

動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)（）o

A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足B、調(diào)整制動(dòng)間隙或

輪轂軸承

C、檢查前束是否符合要求I、檢查左右軸距是

否相等

69.若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查（）。

A、踏板自由行程是否過小B、制動(dòng)踏板復(fù)位

彈簧彈力是否不足

C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑狀況是否良好D、回油狀況

70.解除制動(dòng)防抱死裝置失效故障后應(yīng)當(dāng)（）,

A、檢驗(yàn)駐車制動(dòng)是否完全釋放E、清除故障代碼

C、進(jìn)行路試D、檢查制動(dòng)液液面

是否在規(guī)定的范圍內(nèi)

一般自診斷連接器在（

71.ABS）0

A、電腦旁邊B、方向盤左側(cè)C、方向盤右側(cè)

D、方向盤下側(cè)

前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈（

72.）c

A、全不亮；B、一側(cè)不亮C、無近光

D、無遠(yuǎn)光

73.造成前照燈光暗淡的主要緣由是線路（）＜

A、斷路B、短路C、接觸不良

D、電壓過高

74.用萬用表檢測照明燈線路某點(diǎn)，無電壓顯示。說明此點(diǎn)前方的線

路（）。

A、斷路B、短路C、搭鐵

D、接觸電阻較大

75.用萬用表直流電壓檔測閃光器電源接線柱的電壓應(yīng)為（）。

A、OVB、6VC、12V

D、18V

76.打開右轉(zhuǎn)向時(shí)，右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率加快，緣由是（）0

A、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈個(gè)別損壞B、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈個(gè)別

損壞

C、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈功率較大D、閃光器內(nèi)部故障

77.鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢造成空調(diào)系統(tǒng)（）。

A、無冷氣產(chǎn)生B、冷空氣量不足C、系統(tǒng)太冷

D、間斷制冷

78.制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起（）發(fā)出噪聲。

A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器

D、膨脹閥

79.冷凝器四周空氣不夠會(huì)造成（）0

A、無冷氣產(chǎn)生B、冷空氣不足C、系統(tǒng)太冷

D、間斷制冷

80.恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低，會(huì)造成（）。

A、冷氣不足B、無冷氣產(chǎn)生C、間斷制冷

D、系統(tǒng)太冷

81.制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高，，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明（）o

A、系統(tǒng)中有空氣B、系統(tǒng)中有水汽C、制冷劑不足

D、干燥灌堵塞

82.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器失效，會(huì)造成（）。

A、冷氣不足B、暖氣不足C、不制冷

D、過熱

83.打開空調(diào)開關(guān)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)（）。

A、不運(yùn)轉(zhuǎn)B、低速運(yùn)轉(zhuǎn)C、高速運(yùn)轉(zhuǎn)

D、不定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)

84.熱水開關(guān)關(guān)不死會(huì)造成（）。

A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露

D、以上均有可能

85.除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)會(huì)造成（）。

A、腳部吹風(fēng)不足B、面部吹風(fēng)不足C、除霜熱風(fēng)不足D、

側(cè)出風(fēng)口無吹風(fēng)

86.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間

是（）h。

A、0.5~1B、廣2C、2~3

D、2~4

87.校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采納冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行（）0

A、時(shí)效處理B、淬火處理C、正火處理

D、表面熱處理

88.凸輪軸軸向間隙的允許極限為（）mm。

A、0.10B,0.15C、0.025

D、0.015

89.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是（）0

A、粘接法B、磨削法C、焊修法

D、堵漏法

90.檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣。空氣壓力為

（）KPa,保持5min,并且無泄露。

A、294~392B、192~294C、392~490

D、353~441

91.汽缸體翹曲變形多用（）進(jìn)行檢測。

A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺C、游標(biāo)卡尺和直尺D、

千分尺和塞尺

92.發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測功儀測得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）0

A、額定功率B、總功率C、凈功率

D、機(jī)械損失功率

93.運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱（）min以

上。

A、20B、30C、40

D、60

94.汽車專用示波器的波形，顯示的是（）的關(guān)系曲線。

A、電流剛好間B、電壓剛好間C、電阻剛好間

D、電壓及電阻

95.發(fā)動(dòng)機(jī)電子限制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有（）和利用診

斷儀器進(jìn)行診斷。

A、人工診斷B、讀取故障嗎C、閱歷診斷

D、自診斷

96.下列（）是發(fā)動(dòng)機(jī)電子限制系統(tǒng)正確診斷的步驟。

A、靜態(tài)模式讀取和清晰故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動(dòng)態(tài)故障

代碼檢查

B、靜態(tài)模式讀取和清晰故障嗎一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查一

癥狀確認(rèn)

C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清晰故障嗎一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查一

癥狀確認(rèn)

D、靜態(tài)模式讀取和清晰故障嗎一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障

代碼檢查

97.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，供油提前角應(yīng)（）0

A、變小B、變大C、不變

D、隨機(jī)改變

98.檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和

（）之間。

A、燃油泵B、燃油濾清器C、安排油管

D、噴油器

99.發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷及活塞銷座孔的協(xié)作，汽油機(jī)要求在常溫

下有（）mm的過盈。

A、0.025-0.075B、0.0025—0.0075C、0.05-0.08

D、0.005-0.008

100.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超

過（）mm,則應(yīng)對其進(jìn)行校正或更換。

A、0.10B、0.20C、0.05

D、0.30

101.在水杯中加熱節(jié)溫器對其進(jìn)行檢查，其打開溫度約為（）℃0

A、70B、50C、78

D、87

102.安裝活塞銷時(shí)，先將活塞置于水中加熱到（）℃取出。

A、50~60B、60~80C、50~80

D、80~90

103.安裝好AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸后，發(fā)動(dòng)機(jī)約（）min之內(nèi)不得啟

動(dòng)。

A、20B、30C、40

D、50

104.擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分（）次擰緊。

A、3B、4C、5

D、2

105.檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡潔可行的方法是用（）0

A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸

D、儀器

106.依據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）

的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出

)mm。

A、0.10B、0.075C、0.05

D、0.25

107.用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，假如一個(gè)下測點(diǎn)及平板接觸,

但上測點(diǎn)及平板的間隙不等于另一個(gè)下測點(diǎn)及平板間隙的1/2,表明

連桿發(fā)生（）。

A、無變形B、彎曲變形C、扭曲變形

D、彎扭變形

108.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、

球形觸頭、百分表及（）組成。

A、等臂杠桿B、千分表C、游標(biāo)卡尺

D、定心器

109.檢測凸輪軸軸向間隙的工具是（）。

A、百分表B、外徑千分尺C、游標(biāo)卡尺

D、塑料寒尺

110.（）屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、汽油機(jī)B、煤氣機(jī)C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、

柴油機(jī)均不對

111.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)

（）工況檢測。

A、啟動(dòng)B、中等負(fù)荷C、怠速

D、加速

112.變速器殼體上平面長度不大于（）mm。

A、100B、150C、250

D、300

113.變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤

差，可用（）進(jìn)行檢測。

A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺

D、塞尺

114.輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采納（）。

A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正

D、高溫后校正

115.驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于（）mm,油封軸頸端面磨

損后，軸頸位的長度應(yīng)大于油封的厚度。

A、0.15B、0.20C、0.25

D、0.30

116.編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡項(xiàng)目

的是（）o

A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對接面的檢驗(yàn)

B、圓錐主動(dòng)齒輪花鍵及凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢驗(yàn)

C、圓柱主動(dòng)齒輪軸承及軸頸的協(xié)作間隙的檢驗(yàn)D、裂紋的檢驗(yàn),

差速器殼應(yīng)無裂損

117.差速器殼承孔及半軸齒輪軸頸的協(xié)作間隙為（）mm。

A、0.05~0.15B、0.05~0.25C、0.15~0.25

D、0.25~0.35

118.裝配變速驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)整螺釘，使制動(dòng)

帶達(dá)到（）張開程度。

A、最小B、最大C、中等

D、不

119.由計(jì)算機(jī)限制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到（）上。

A、變速驅(qū)動(dòng)橋B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、蓄電池負(fù)極D、車

速表小齒輪表

120.安裝盤式制動(dòng)器后，（）用力將制動(dòng)器踏板踩究竟數(shù)次，以

便使制動(dòng)摩擦片正確就位。

A、停車狀態(tài)B、啟動(dòng)狀態(tài)C、怠速狀態(tài)

D、行駛狀態(tài)

121.在做車車輪動(dòng)平衡檢測時(shí)，其主軸的振幅的大小，在肯定轉(zhuǎn)速

下，只及（）0

A、車輪不平衡質(zhì)量大小成正比B、車輪不平衡質(zhì)量

大小成反比

C、車輪質(zhì)量成正比D、及車輪質(zhì)量成反

比

122.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（

A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪及地面接觸點(diǎn)間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪及地面

接觸點(diǎn)間的距離

C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的

距離

123.盤式制動(dòng)器制動(dòng)蹄的檢修首先第一步應(yīng)當(dāng)（)o

A、支起汽車前部，拆下須要檢修那側(cè)的車輪

B、擰出制動(dòng)液箱注液孔的塞子用聚乙烯塑料蓋住注液孔并塞上

塞子，以便在拆軟管時(shí)削減制動(dòng)液泄漏

C、抽出2個(gè)R形夾子，拔出制動(dòng)蹄壓板的止動(dòng)銷，拆下壓板

D、拉出制動(dòng)蹄，并留意哪一面朝外

124.變速器輸入軸螺母擰緊力矩為（）N?M。

AJOB.100C.200D、

50

125.自動(dòng)變速器中間軸端隙用（）測量,用（）調(diào)整。

A、游標(biāo)卡尺，增墊B、螺旋測微器，減

墊

C、百分表，增減墊D、以上均正確

E、無要求

126.后制動(dòng)鼓同時(shí)起（）作用。

A、車輪B、輪胎C、輪轂

D、以上均正確

127.用（）測量汽缸的磨損狀況。

A、量缸表B、螺旋測微器C、游標(biāo)卡尺

D、以上均正確

128.制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn)（）,可以用敲擊法整形。

A、凸出B、凹陷C、裂紋

D、以上均正確

129.從動(dòng)盤釧釘埋入深度不小于（）mm,超過極限值，應(yīng)更換從

動(dòng)盤總成。

A、0.2B、0.3C、0.4

D、0.6

130.用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測量，輪轂外軸承及軸頸的協(xié)作間

隙應(yīng)不大于（）mm。

A、0.020B、0.040C、0.060

D、0.080

二、推斷題

161.()法律主要體現(xiàn)的是統(tǒng)治階級(jí)的意志。

162.()單相直流穩(wěn)壓電源有電網(wǎng)、整流、濾波和電源變壓器

組成。

163.()液壓傳動(dòng)是指以油液作為工作介質(zhì)，依靠密封容積的改

變來傳遞運(yùn)動(dòng)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力的方式。

164.()活塞環(huán)拆裝鉗是一種特地用于拆裝氣門彈簧的工具。

165.()多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。

166.()曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛

輪組組成。

167.()｝車輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，若不勝利，檢查電路

系統(tǒng)。

168.()修理質(zhì)量指標(biāo)一般用合格率表示。

169.()《合同法》規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民

事權(quán)利實(shí)力和民事義務(wù)實(shí)力。

170.()若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。

171.()柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)勻稱，無高速且排煙過少，其故障緣由是油

路中有空氣。

172.()柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從手油泵、燃油輸送和壓縮終了時(shí)

的汽缸壓力溫度等方面找緣由。

173.()電控發(fā)動(dòng)機(jī)人工閱歷檢驗(yàn)法主要包括：看、問、聽和試。

174.()燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，不行能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。

175.()示波器為電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷的通用儀表。

176.()電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬試驗(yàn)法，包括水壓法。

177.()高速擺振指汽車在高速行駛時(shí)或在某一較高車速時(shí)，出

現(xiàn)行駛不穩(wěn)擺頭。

178.()調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋究竟，裝上鎖止墊，

按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。

179.()讀解故障代碼，只能用解碼器干脆讀取，不行以通過警

告燈讀取故障代碼。

180.()試燈法只能測試出照明燈的斷路故障，不能測試短路故

障。

汽車修理工高級(jí)答案

一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)

的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，