汽車車身控制系統(tǒng)-電路圖讀識

培訓(xùn)員：杭衛(wèi)星培訓(xùn)目標(biāo):了解電路的結(jié)構(gòu)\組成

能讀懂大眾電路圖能掌握電路的基本理論能通過電路圖查找和修理電路故障原子基本構(gòu)造原子核電子基礎(chǔ)理論----原子的構(gòu)造質(zhì)子+中子原子核+電子原子分子物質(zhì)電是電子從原子到原子的運(yùn)動基礎(chǔ)理論----電的定義基礎(chǔ)理論----導(dǎo)體導(dǎo)體半導(dǎo)體絕緣體標(biāo)準(zhǔn)：原子失去電子或吸納電子的難易程度基礎(chǔ)理論----導(dǎo)體導(dǎo)體原子里的電子受到外界能量會離開其外層軌道，在適合條件下形成電流，電流流動的路線需要用絕緣體?；A(chǔ)理論----電的三要素電壓、電流、電阻基礎(chǔ)理論----電壓表示符號=U單位=伏特（V）單位換算:mV=0,001VV=1VkV=1000VMV=1000000V電壓值用伏特表測量基礎(chǔ)理論----電壓電壓是電的壓力，由它引起電子在電路中移動1伏特表示通過1歐姆電阻移動1安培電流所需壓力的數(shù)量基礎(chǔ)理論----電壓電源發(fā)電機(jī)電壓12V基礎(chǔ)理論----電壓控制單元蓄電池發(fā)電機(jī)末端能量輸出級基礎(chǔ)理論----電壓有的傳感器不是靠電形成電壓光電效應(yīng)震動基礎(chǔ)理論----電壓靜電：相對利用的較少首先放電，然后達(dá)到電荷平衡能夠使電子開關(guān)閉合基礎(chǔ)理論----電流習(xí)慣電流流向理論電流流向?qū)щ娔芰孛娣e長度電流是電子流動的速率基礎(chǔ)理論----電流表示符號=I單位=安培（A）單位換算

MA=0,001AA=1A1安培表示1秒內(nèi)有6250000000

000

000

000電子流過導(dǎo)體上的一點(diǎn)電流用安培表測量基礎(chǔ)理論----電流基礎(chǔ)理論----電流直流電源基礎(chǔ)理論----電流每秒鐘變換50次波形基礎(chǔ)理論----電阻影響電阻的因素導(dǎo)線的長度導(dǎo)線的截面積導(dǎo)線的材料溫度電阻為導(dǎo)體反對電子流動的能力基礎(chǔ)理論----電阻表示符號=R單位=歐姆（Ω）單位換算

Ω=1ΩkΩ=1000ΩMΩ=1000000Ω電阻可用歐姆表測量1歐姆表示1安培電流流過導(dǎo)體時在其兩端產(chǎn)生1伏特電壓降基礎(chǔ)理論----電阻小工率電阻穩(wěn)流電阻加熱電阻基礎(chǔ)理論----電阻點(diǎn)火線加熱元件后窗加熱電阻可變電阻傳感器電阻的測定基礎(chǔ)理論----電阻冷卻液液面電阻基礎(chǔ)理論----電阻正/負(fù)溫度系數(shù)電阻

NTC電阻

PTC電阻基礎(chǔ)理論----電阻可變電阻

基礎(chǔ)理論----配線與電路圖芯線PVC絕緣層汽車導(dǎo)線有三種：低壓導(dǎo)線、高壓導(dǎo)線、低壓電纜基礎(chǔ)理論---配線與電路圖

導(dǎo)線選擇原則必須足夠粗必須耐振動必須耐輻射基礎(chǔ)理論----配線及電路圖線路組成：電源、用電器、開關(guān)、保險一汽-大眾培訓(xùn)中心基礎(chǔ)理論----配線與電路汽車電路特點(diǎn)：雙源、低直流電壓并聯(lián)連接單線制、負(fù)極搭鐵基礎(chǔ)理論----配線與電路汽車電路特點(diǎn)：

布局基本相同各用電器布置基礎(chǔ)理論----配線與電路汽車電路特點(diǎn)：導(dǎo)線顏色、粗細(xì)各不相同T4T2基礎(chǔ)理論----萬用表的使用數(shù)字萬用表基礎(chǔ)理論----萬用表的使用基礎(chǔ)理論----萬用表的使用電壓的測量基礎(chǔ)理論----萬用表的使用電流的測量基礎(chǔ)理論----萬用表的使用電阻的測量電池不可充電蓄電池可充電電器與電路----蓄電池蓄電池----電能化學(xué)能電器與電路----蓄電池簡圖i基礎(chǔ)電路ABCD基礎(chǔ)電路電路元件手動按鈕開關(guān)手動開關(guān)手動多級開關(guān)機(jī)械控制開關(guān)壓力開關(guān)熱敏開關(guān)熱敏電阻電阻加熱器加熱電阻電路元件可變電阻發(fā)光二極管線圈二極管電路元件電磁閥速度傳感器喇叭感應(yīng)式速度傳感器蓄電池火花塞點(diǎn)火線圈保險絲起動機(jī)帶電壓調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)電子控制器電路元件電子控制器數(shù)字式時鐘多功能顯示器指針式儀表電路元件繼電器電子控制式繼電器電路元件起動機(jī)帶電壓調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)?熱熔絲電路元件電路元件保險絲盒電路元件中央繼電器盒繼電器–電路控制電路主電路85863087K8685308787a30斷開接通繼電器–電路86858685308787a30Changer+-Closer繼電器–電路8685308787a3087+Changer-Closer繼電器–電路8685308787a30Changer+Closer繼電器–電路電源線路標(biāo)號

30號線--從蓄電池正極引出，中間不經(jīng)過任何控制開關(guān)直接連接到中央繼電器盒30號接線柱或連接到起動機(jī)接線柱上的火線，是始終有電的導(dǎo)線，稱之為“?；鹁€”。15號線–30號?；鹁€經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)連接中央繼電器盒內(nèi)的15號接線柱或直接對點(diǎn)火系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等小容量用電設(shè)備供電的導(dǎo)線，稱為“鑰匙門來電”。也就是說，只有用汽車鑰匙把點(diǎn)火開關(guān)打到ON或START(起動)擋時，15號線才有電壓。

X線--卸荷線(大功率線)

31號線--搭鐵線點(diǎn)火開關(guān)鑰匙拔出!鑰匙在鎖芯內(nèi)!點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火鑰匙在鎖芯內(nèi)轉(zhuǎn)動!點(diǎn)火開關(guān)起動鑰匙在鎖芯內(nèi)轉(zhuǎn)動!點(diǎn)火開關(guān)190㈠

㈡㈢1901616190合并電路代碼斷線帶號法交叉合并法大眾電路圖構(gòu)成⑤

①②②③④中央繼電器盒T17T5dT5d/3插拔連接器油泵繼電器實踐剎車燈電路剎車燈電路燈開關(guān)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)!駐車燈亮燈開關(guān)打開點(diǎn)火開關(guān)!轉(zhuǎn)向燈亮燈開關(guān)No.1/5練習(xí)

“轉(zhuǎn)向及遇險警報”電路實踐

“后風(fēng)窗加熱”電路實踐

“風(fēng)窗刮水器”電路實踐輸出執(zhí)行元件輸入傳感器12VM電路構(gòu)成12VMIdleswitchTemperatureAirmassflowCrankc.pos.HallsensorKnocksensorCAN-InfospeedoswitchFaultind.lightInject.valvefuelpumpCrankc.heaterRelayAdition.signalCPUECU21/3411/1022/33/4427/3721/34電路構(gòu)成電位計+_S溫度傳感器NTCPTC

0

NTC5V1000

8.2KUR*I5V:9200

=0.543mAI=U:R0.543mA×

8200=4.46VU1=I*RU2

=I*R0.543mA×

1000=0.54VAD0.543mAU1U24.46V溫度傳感器5V300

8.2KUR*I5V:8500

=0.588mAI=U:R0.588mA×

8200=4.82VU1=I*RU2=I*R0.588mA×

300=0.18VAD0.588mA4.82V溫度傳感器磁振式傳感器霍爾式傳感器+S感應(yīng)式傳感器光電式傳感器CAN是控制單元區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork）的縮寫，意思是控制單元通過網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)。CAN數(shù)據(jù)總線是控制單元間的一種數(shù)據(jù)傳遞形式。它連接各個控制單元形成一個完整的系統(tǒng)。CANBUS基礎(chǔ)目前在車輛上應(yīng)用的數(shù)據(jù)傳遞形式有：形式1：每項信息通過獨(dú)立的數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換。形式2：各控制單元間的所有信息都通過兩根數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換。CANBUS基礎(chǔ)形式1：每項信息通過獨(dú)立的數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換。CANBUS基礎(chǔ)形式2：各控制單元間的所有信息都通過兩根數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換。CANBUS基礎(chǔ)如果需要增加額外信息只需修改軟件即可通過控制單元和輔助安全措施對傳遞信息的持續(xù)檢查，可以達(dá)到最低的故障率利用最少的傳感器信號來傳遞多用途的傳感器信號控制單元間實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳遞控制單元和控制單元插腳最小化應(yīng)用，從而節(jié)省更多有用空間CAN數(shù)據(jù)總線符合國際標(biāo)準(zhǔn)，便于不同的控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。CANBUS基礎(chǔ)該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：數(shù)據(jù)傳遞的原理：CANBUS基礎(chǔ)CANBUS系統(tǒng)構(gòu)成1個控制器

1個收發(fā)器

2個數(shù)據(jù)傳輸終端

兩條數(shù)據(jù)傳輸線數(shù)據(jù)總線終端電阻數(shù)據(jù)總線具有CAN控制器和接受器的J217具有CAN控制器和收發(fā)器的J220CANBUS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)總線終端電阻數(shù)據(jù)總線特點(diǎn)：CANBUS基礎(chǔ)物理形式雙向傳遞數(shù)字信號方波檢測數(shù)據(jù)總線傳遞什么：CANBUS基礎(chǔ)CAN-HIGHCAN-LOWCANBUS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)線的維修在損壞處分割螺旋線，用VAS1978進(jìn)行正常維修。為了盡可能地防止磁干擾，分割點(diǎn)盡量要短，兩處維修分割點(diǎn)盡量要長。控制單元12%17%17%54%線束接頭連接器配線電氣系統(tǒng)故障查找區(qū)域分析執(zhí)行元件傳感元件連接不當(dāng)單線退出接頭接頭退出接頭變形接頭腐蝕安裝錯誤短路單線受壓22,6%27,4%14,8%9,3%8,7%8,3%4,5%4,4%對配線抱怨的評價自診斷儀器VAG1551/1552綜合診斷測試儀VAS5051綜合診斷儀VAS5052數(shù)字式萬用表V.A.G1526AV.A.G1715蓄電池測試儀VAS5096VAS5097蓄電池測試儀VAS5096Testl?uft

測試過程Ver

polt

極性變換Nicht

testf?hig

無測試能力Zun?chstladen-leuchtet

首先充電-閃光Lampeerneut,batterie

defekt

燈再次亮起，電池?fù)p壞

Batterie

電池Sehrgut非常好Gut好Schlecht

低劣的Defekt

壞的Regler

調(diào)控器Zu

hoch

正處于最佳狀態(tài)Normal正常Zu

tief

正處于低壓狀態(tài)V.A.G1301

儀表測試儀

VAS1978

線束維修工具

線束維修工具

V.A.G1594c輔助測量線

V.A.G1527B

輔助測試盒

V.A.G1598系列VGA接口串聯(lián)接口鍵盤接口PC卡接口主