【電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障種類(lèi)1500字】

電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障種類(lèi)1、傳感器故障一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)所使用的傳感器主要有熱敏電阻式、真空壓力式、機(jī)械傳動(dòng)式和壓電式等4種。檢查曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器、空氣流且傳感器、車(chē)速傳感器、其作用是隨時(shí)感知并向電子控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況信息。傳感器在實(shí)際使用過(guò)程中出現(xiàn)故障的頻率是比較高的。傳感器一旦出現(xiàn)故障，將直接影響到電子控制單元獲取信息的準(zhǔn)確性，使其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制出現(xiàn)異常，甚至失控。傳感器出現(xiàn)故障的原因主要有彈性元器件失效、真空膜片破損和接觸部位磨損、燒蝕以及外圍線(xiàn)路故障等。車(chē)速傳感器有故障，在檢查車(chē)速傳感器工作的同時(shí)，還應(yīng)觀察車(chē)速表的工作是否正常。2、電子控制單元故障電子控制單元是汽車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)的核心部位，其工作狀態(tài)比較可靠，發(fā)生故障的頻率也很低。在車(chē)輛正常使用的情況下，行程10萬(wàn)公里，電子控制單元的故障率應(yīng)該不高于1/1000。但是當(dāng)車(chē)輛行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里以后，其故障率就會(huì)有比較明顯的增高。電子控制單元一旦出現(xiàn)故障，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或難以啟動(dòng)、無(wú)高速、耗油量大等現(xiàn)象。分析電子控制單元發(fā)生故障的原因，主要有焊點(diǎn)松脫、電容元件失效、集成塊損壞、電子控制單元固定腳螺栓松動(dòng)以及電子元器件損壞等。3、接插連接件故障電控燃油噴射系統(tǒng)的接插連接件數(shù)量和種類(lèi)繁多。這些接插連接件的工作環(huán)境相對(duì)惡劣，不僅多灰塵、高溫，且受震動(dòng)影響比較大。隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，各接插連接件出現(xiàn)故障的頻率會(huì)呈明顯上升趨勢(shì)。因此，此類(lèi)故障發(fā)生主要是因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境惡劣造成的，其主要故障類(lèi)型有接插連接件老化失效、接頭松動(dòng)、接頭接觸不良等。接插連接件出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞，一般可用故障征兆模擬試驗(yàn)法來(lái)診斷。4、真空軟管及其它管道故障汽車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)有許多真空軟管及其它管道。這些管道主要是由橡膠等材料制成，工作時(shí)間一長(zhǎng)，或者維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、不到位，就會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。其最終表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、混合氣過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或怠速不良、加速無(wú)力等。這類(lèi)故障判斷起來(lái)比較容易，主要有膠管老化、管口破裂、固定用的卡子未緊固、接口松動(dòng)等原因。5、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障燃油壓力調(diào)節(jié)器屬于不可調(diào)節(jié)器件，主要作用是調(diào)節(jié)噴油壓力。因此當(dāng)其出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量將壓力影響，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)供油不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、加速無(wú)力等故障現(xiàn)象。燃油壓力調(diào)節(jié)器發(fā)生故障的主要原因有2種，即:通道堵塞和壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的膜片損壞。由于汽車(chē)會(huì)在荒漠、戈壁、海灘等氣候條件惡劣、對(duì)汽車(chē)損害比較大的環(huán)境下行駛，“三濾”中的任何一個(gè)部件發(fā)生堵塞，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。因此在車(chē)輛的實(shí)際使用過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)下發(fā)的車(chē)輛保養(yǎng)計(jì)劃和發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)說(shuō)明上的規(guī)定，定期對(duì)汽車(chē)的“三濾”進(jìn)行保養(yǎng)和更換。6、噴油器和冷啟動(dòng)噴油器故障噴油器和冷啟動(dòng)噴油器屬于易損件。特別是軍用汽車(chē)，由于經(jīng)常在惡劣的環(huán)境下行駛，燃油容易發(fā)生污染，更易出現(xiàn)噴油器堵塞和卡滯等現(xiàn)象。噴油器故障會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)少數(shù)缸不工作或工作不良，導(dǎo)致各缸噴油器噴油量相差太大(15秒超過(guò)8～10毫升)；也會(huì)造成整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)等。噴油器故障主要表現(xiàn)為:電磁線(xiàn)圈工作不良和噴油嘴卡滯、堵塞、磨損、滴漏以及霧化狀況不好、外圍電路故障等。參考文獻(xiàn)[1]蔡江,蔣鴻.淺談捷達(dá)汽車(chē)常見(jiàn)故障的排除[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊).2015(08)[2]關(guān)東陽(yáng).汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件.2017(01)[3]劉麗丹.對(duì)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)及維修探索[J].河北農(nóng)機(jī).2017(06)[4]余成路.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷與維修[J].山東工業(yè)技術(shù).2016(04)[5]姚磊.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修[J].品牌.2014(11)[6]閆宏偉.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除與維修探討[J].黑龍江科技信息.2014(