2023版普速鐵路中級(jí)工技能100題含答案

2023版普速鐵路中級(jí)工技能精選

100題必考點(diǎn)含答案

1、從轍叉咽喉到心軌的實(shí)際尖端的這段距離叫做（）。

轍叉前長(zhǎng)

轍叉后長(zhǎng)

實(shí)際空間

有害空間（7）

2、道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔（）之間的距離。

直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌工作邊（V）

直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌非工作邊

直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌工作邊

直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌非工作邊

3、兩翼軌作用邊間的最窄距離稱為轍叉（）。

咽喉（V）

有害空間

輪緣槽

開(kāi)口

、直尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程為（

4）mmo

142（V）

152

160

180

、曲尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程為（）

5mmo

142

152（V）

160

180

6、道岔查照間隔不得（）。

小于1391mm(V)

大于1391mm

小于1348mm

大于1348mm

7、道岔護(hù)背距離不得（）。

小于1391mm

大于1391mm

小于1348mm

大于1348mm（V）

8、查照間隔和護(hù)背距離的測(cè)量位置,一般道岔為心軌頂寬（）mm范

圍內(nèi)，設(shè)計(jì)圖有規(guī)定的按設(shè)計(jì)圖要求辦理。

25

30-50（V）

30

50

、護(hù)軌平直段輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（）

9mmo

40

42（4）

48

50

10、普通單開(kāi)道岔轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為（）mmo

1435（V）

1440

1445

1450

11、尖軌動(dòng)程規(guī)定在（）測(cè)量。

尖端處

距尖端380mm處（V）

距尖端100mm

距尖端130mm

12、道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔（）之間的距離。

直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌工作邊（V）

直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌非工作邊

直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌工作邊

直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌非工作邊

13、鐵路正線線路宜采用60N、75N廓形鋼軌，新廓形斷面鋼軌有效改

善了（）

鋼軌強(qiáng)度

斷面尺寸

鋼軌耐磨性

輪軌接觸關(guān)系（V）

14、下列選項(xiàng)中，不屬于道岔轍叉組成的是（）

翼軌

心軌

基本軌（V）

轍叉心

15、下列選項(xiàng)中，不屬于鋼軌傷損程度的是（）

輕傷

次重傷（V）

重傷

折斷

16、鋼軌傷損類型中，（）決定鋼軌使用壽命最主要的因素。

頭部磨耗（V）

剝落掉塊

表面裂紋

內(nèi)部裂紋

17、下列選項(xiàng)中，不屬于鋼軌頭部磨耗指標(biāo)的是（）

垂直磨耗

橫向磨耗（7）

側(cè)面磨耗

總磨耗

18、垂直磨耗在鋼軌頂面寬（）（距工作邊）測(cè)量。

1/3處（V）

1/2處

2/3處

1/4處

19、側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下（）測(cè)量

16mm

16mm處（V）

16mm范圍內(nèi)

18mm

20、為了準(zhǔn)確的掌握磨耗量,垂直磨耗和側(cè)面磨耗均按標(biāo)準(zhǔn)斷面在規(guī)定

的位置量取。調(diào)邊后側(cè)面磨耗輕傷、重傷按兩側(cè)中磨耗量（）計(jì)，垂直

磨耗按兩個(gè)1/3處磨耗量（）計(jì)。

調(diào)邊前的磨耗量

調(diào)邊后的磨耗量

平均值

最大者（V）

21、鋼軌磨耗的總磨耗=（）

垂直磨耗+側(cè)面磨耗

垂直磨耗+1/2側(cè)面磨耗（7）

側(cè)面磨耗+1/2垂直磨耗

側(cè)面磨耗+1/3垂直磨耗

22、某學(xué)校內(nèi)有一條設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h的鐵路，鋼軌為60kg/m,經(jīng)檢

查5號(hào)鋼軌中間處垂直磨耗為5mm，側(cè)面磨耗為8mm，該位置鋼軌的總

磨耗為（）

mmo

13

9（V）

8

10.5

23、umaxW120km/h正線及到發(fā)線60kg/m鋼軌的輕傷標(biāo)準(zhǔn)為（）

mmo

8

9(V)

10

11

24、160km/h>umax>120km/h正線,75kg/m鋼軌的總磨耗輕傷標(biāo)

準(zhǔn)為（）o

9

12(V)

16

18

25、160km/h>umax>120km/h正線,60kg/m鋼軌側(cè)面磨耗的重傷

標(biāo)準(zhǔn)為（）mmo

10

11

12

16(V)

26、高鎰鋼整鑄式轍叉,60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h

的正線上超過(guò)（）mm,判定為輕傷。

4（。）

6

8

10

27、高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加

高部分）,50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。

6（。）

8

10

12

28、轍叉磨耗測(cè)量尺在轍叉心寬（）mm斷面處測(cè)量轍叉心垂直磨耗

和翼軌垂直磨耗。

20

30

40(V)

50

29、高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加

高部分）,50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)判斷為重

傷。

6

8（。）

10

12

30、高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加

高部分）,60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的在除正線、

到發(fā)線外的其他站線上超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。

6

8

10

11(V)

31、下列那個(gè)不是導(dǎo)致軌道（鋼軌）爬行的原因？（）

縱向水平推力

溫度力

扣件不緊

紅光帶（V）

32、關(guān)于爬行的規(guī)律說(shuō)法正確的是（）

與列車運(yùn)行方向相同（V）

運(yùn)量小的方向爬行

制動(dòng)反方向爬行

上坡方向爬行

33、下列不屬于防爬設(shè)備的是（）

防爬支撐

鋼軌接頭夾板（V）

防爬器

軌距拉桿、軌撐

34、我國(guó)目前使用最廣泛的防爬器是穿銷式防爬器，這種防爬器每個(gè)可

以承受（）kN的爬行力。

10

20

30（。）

40

35、防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面應(yīng)不小于（）平方厘

米。

100

110

120（V）

130

36、在碎石道床地段，每組防爬設(shè)備的組成:單方向鎖定為1對(duì)防爬器和

3對(duì)支撐;雙方向鎖定為2對(duì)防爬器和（）對(duì)支撐。

2

3(V)

4

6

37、普通線路正線（不含站內(nèi)），應(yīng)設(shè)置爬行觀測(cè)樁。有防爬設(shè)備地段每（）

km設(shè)置1對(duì);無(wú)防爬地段每1km設(shè)置1對(duì)。

0.5（V）

1

1.5

2

38、某雙線鐵路，鋪設(shè)9號(hào)木枕道岔,其轍叉趾前反方向應(yīng)安裝防爬器的

數(shù)量為（）對(duì)。

2（7）

4

6

8

39、尖軌爬行超過(guò)（）mm時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整治。

20(7)

30

40

60

40、轍跟間隔鐵是保持尖軌跟端輪緣槽尺寸和連接尖軌與導(dǎo)曲軌的設(shè)備,

其長(zhǎng)度取決于轍跟螺栓的（），常用的有4孔和5孔，其構(gòu)造形式有左右

之分。

類型

大小

數(shù)量（V）

等級(jí)

41、普通單開(kāi)道岔尖軌的長(zhǎng)度根據(jù)（）來(lái)確定。

行車類型

鋼軌型號(hào)

道岔號(hào)（V）

地區(qū)環(huán)境

42、道岔軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和（）移動(dòng)的支撐件，安裝在

基本軌外側(cè)。

縱向（V）

橫向

軌向

向上

43、普通單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍部分主要有兩根基本軌,（）根尖軌，各種零件及

根部結(jié)構(gòu)組成。

1

2（V）

3

4

44、普通單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉,護(hù)軌和（）組成。

連接部分（V）

導(dǎo)軌

心軌

基本軌

45、AT尖軌與基本軌貼合形式一般分為貼尖式和（）兩種

藏尖式（V）

切線式

割線式

曲線式

46、基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向水

平力。為防止基本軌的橫向移動(dòng)，可在其外側(cè)設(shè)置（）。

防爬器

軌撐（V）

軌距桿

防爬支撐

47、（）為連接兩根尖軌的桿件，其作用是加強(qiáng)尖軌間的聯(lián)系提高尖軌

的穩(wěn)定性。

道岔拉桿（V）

框架桿

連接桿

絕緣連接桿

48、關(guān)于曲線型尖軌的特點(diǎn)說(shuō)法不正確的是（）

左右開(kāi)道岔不可通用。與導(dǎo)曲上股聯(lián)結(jié)的為曲尖軌，直下股是直尖軌。

尖軌尖端為"藏尖式"。基本軌軌頭下額刨切一部分，尖軌尖端藏在下面。

一是防止了輪緣軋傷尖軌尖端;二是減小了沖擊角。提高了側(cè)向過(guò)岔速度。

尖軌根側(cè)軌底刨切了一部分，使尖軌便于彎曲形成曲線，增大了導(dǎo)曲半徑。

（導(dǎo)曲線起點(diǎn)不在尖軌跟后了，在尖軌中起始）提高了側(cè)向過(guò)岔速度。

多采用在小號(hào)碼道岔上，并與AT型尖軌并用。（V）

49、AT型尖軌頂寬（）mm以下部分完全由基本軌受力，尖軌不受力。

10

20（7）

30

40

50、軌道電路區(qū)段進(jìn)行更換鋼軌作業(yè)，需在作業(yè)前設(shè)置"兩橫一縱"，這

里面的"橫"指的是（）？

與軌枕平行連接左右兩股鋼軌（V）

與鋼軌平行連接前后兩段鋼軌

與接觸網(wǎng)支柱平行連接鋼軌與支柱

與地平線水平平行連接地線與鋼軌

51、動(dòng)車組進(jìn)路絕緣節(jié)應(yīng)該距離警沖標(biāo)最小為（）m?

2

3.5

5（V）

10

52、一般情況下，滑床板的要求是:安裝固定良好，臺(tái)面平整，受力均勻。通

?；舶暹B續(xù)（）塊及以上吊板，就是俗稱的“空吊"

2

3（V）

4

5

53、我們知道道岔鋼軌處有兩種狀態(tài)，即"密貼與斥離"，那么密貼狀態(tài)

的定義是（）與（）貼合下的位置。

翼軌與基本軌

尖軌與心軌

心軌與滑床板

尖軌與基本軌（V）

54、下列不屬于道岔工電結(jié)合部病害情況的是（）？

尖軌上翹

滑床板吊板

道岔"假開(kāi)程"

接觸網(wǎng)電路折段（V）

55、軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時(shí),

其錯(cuò)開(kāi)的距離（死區(qū)段）不應(yīng)大于（）

mo

1.5

2.5（V）

3.5

4.5

56、道岔區(qū)段工務(wù)設(shè)備中有"三道縫"，下列不屬于這三道縫的是（）。

基本軌軌底邊與滑床臺(tái)邊縫隙

基本軌軌面與尖軌軌面縫隙（V）

基本軌外側(cè)軌顆及軌底上部與軌撐接觸部分縫隙

軌撐尾端與滑床板擋肩縫隙

57、國(guó)產(chǎn)ZY（）7型轉(zhuǎn)轍機(jī)是（）轉(zhuǎn)轍機(jī)。

電動(dòng)

自動(dòng)

電液（V）

軌變

58、工電聯(lián)合整治指鐵路（）部門與（）部門對(duì)相關(guān)設(shè)備展開(kāi)的協(xié)同

作業(yè)。

工務(wù)電務(wù)（V）

工務(wù)供電

工務(wù)電力

工務(wù)變電

59、職能結(jié)合部指系統(tǒng)內(nèi)部各行政管理部門職能、職責(zé)、權(quán)限方面由于

相互協(xié)調(diào)、配合而形成的共同管理的"交叉點(diǎn)"。職能結(jié)合部范圍很廣,

表現(xiàn)在分工、分配、組織等方面，下列屬于職能結(jié)合部的是（）。

道岔結(jié)合部協(xié)同配合作業(yè)

車站售票運(yùn)輸秩序組織

集團(tuán)公司調(diào)度所行車調(diào)度（V）

鐵路線路區(qū)周圍環(huán)境治安管理

60、《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道,

或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造

成的人身傷亡;鐵路運(yùn)輸企業(yè)（）o

不承擔(dān)賠償責(zé)任（V）

承擔(dān)賠償責(zé)任

按法院判決執(zhí)行

各自承擔(dān)一半責(zé)任

61、《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:故意損毀、移動(dòng)鐵路行車信號(hào)裝

置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴(yán)重后果

的按規(guī)定（）。

最高5萬(wàn)罰款

移送公安機(jī)關(guān)

批評(píng)教育

追究刑事責(zé)任（V）

62、《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:在（），搶劫旅客財(cái)物，傷害旅客

的，依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰。

站內(nèi)

候車室

列車內(nèi)（V）

車站范圍

63、《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期（）日仍未將

貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)

按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。

20

7

15

30（V）

64、《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:自鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出領(lǐng)取通知之

日起滿90日仍無(wú)人領(lǐng)取的包褰或者到站后滿90日仍無(wú)人領(lǐng)取的，可以

變賣;所得價(jià)款在扣除保管等費(fèi)用后尚有余款的，托運(yùn)人、收貨人或者旅

客可以自變賣之日起（）日內(nèi)領(lǐng)回，逾期不領(lǐng)回的，上繳國(guó)庫(kù)。

30

180（V）

90

60

65、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù)提高（）,

執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。

職業(yè)技術(shù)

職業(yè)修養(yǎng)

職業(yè)技能（V）

職業(yè)道德

66、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)合同依法訂立即具有（）約

束力，當(dāng)事人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。

道德

法律（V）

法制

強(qiáng)制

67、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不

超過(guò)8小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過(guò)（）的工時(shí)制度。

40小時(shí)

42小時(shí)

44小時(shí)（V）

48小時(shí)

68、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:安排勞動(dòng)者延長(zhǎng)時(shí)間的，支付不低

于工資的（）的工資報(bào)酬。

百分之一百一十

百分之一百二十

百分之一百三十

百分之一百五十（V）

69、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:休息日安排勞動(dòng)者工作又不能安

排補(bǔ)休的，支付不低于工資的（）的工資報(bào)酬。

百分之一百

百分之二百（V）

百分之三百

百分之五百

70、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者在法定休假日和（）期間

以及依法參加社會(huì)活動(dòng)期間，用人單位應(yīng)當(dāng)依法支付工資。

病假

事假

年休假

婚喪假（V）

71、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:法定休假日安排勞動(dòng)者工作的，支

付不低于工資的（）的工資報(bào)酬。

百分之一百

百分之二百

百分之三百（V）

百分之五百

72、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工作

滿（）以上，當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動(dòng)合同的，如果勞動(dòng)者提出訂立無(wú)固

定限期的勞動(dòng)合同,應(yīng)當(dāng)訂立無(wú)固定限期的勞動(dòng)合同。

2年

5年

10年（V）

15年

73、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者連續(xù)工作（）以上的，享受

帶薪年休假，具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。

1年（V）

2年

3年

5年

74、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或

者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位（）。

可以解除勞動(dòng)合同

繼續(xù)培訓(xùn)直到勝任

可以解除勞動(dòng)合同，同時(shí)給予適當(dāng)補(bǔ)償（V）

可以解除勞動(dòng)合同才是前10日以書(shū)面形式通知本人

75、保障人民群眾的（）安全,是制定《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

的目的之一。

生命

財(cái)產(chǎn)

生命和財(cái)產(chǎn)（V）

生命和健康

76、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大

危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）。

女王三小懷心\7）

安全報(bào)警裝置

安全措施

安全作業(yè)要求

77、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)安全一般事故、較大事

故、重大事故、特別重大事故的劃分標(biāo)準(zhǔn)由（）規(guī)定。

地方政府

鐵路總公司

國(guó)務(wù)院（V）

交通部

78、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)

備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期（），保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

試驗(yàn)

檢測(cè)（V）

更新

監(jiān)控

79、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、

擴(kuò)建工程項(xiàng)目的（），必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入

生產(chǎn)和使用。

生活措施

福利措施

安全措施（7）

工作措施

80、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:（）有依法對(duì)安全生產(chǎn)工作

進(jìn)行監(jiān)督的權(quán)利。

工會(huì)（V）

政協(xié)

人大

黨委

81、新建、改建設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸

量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需

要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置（）設(shè)施。

立體交叉（7）

道口

上跨橋

下穿立交

82、鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界,

繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖,并根據(jù)平面圖（）。

雙方驗(yàn)收

通告公布

植樹(shù)造林

設(shè)立標(biāo)樁（V）

83、鐵路安全管理堅(jiān)持（）的方針。

政府與鐵路運(yùn)輸企業(yè)共同綜合治理

逐級(jí)負(fù)責(zé)

安全第一

安全第一、預(yù)防為主、綜合治理（V）

84、下穿鐵路涵洞的（）負(fù)責(zé)涵洞的日常管理、維護(hù)，防止淤塞、積水。

管理單位（V）

工務(wù)段

地方政府

鐵路局集團(tuán)公司

85、在鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)采礦

和民用爆破的法律法規(guī)，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和（）要求。

行車安全

建筑限界

鐵路安全保護(hù)（V）

鐵路總公司

86、專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有

關(guān)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸?shù)模ǎ┮?guī)定。

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

安全管理（V）

生產(chǎn)管理

驗(yàn)收合格

87、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)

人員的（），提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。

業(yè)務(wù)培訓(xùn)

安全培訓(xùn)

技能培訓(xùn)

業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)（V）

88、下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷（）。

患職業(yè)病的（V）

患癌癥的

患糖尿病的

患高血壓的

89、女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者

勞動(dòng)強(qiáng)度較大的勞動(dòng)。未成年工指的是（）。

年滿12周歲未滿16周歲

未滿17周歲

未滿18周歲

年滿16周歲未滿18周歲（V）

90、新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行（）教育,并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技

術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。

安全

業(yè)務(wù)

技術(shù)

安全技術(shù)（7）

91、橋隧及路基作業(yè)，安全樁的埋深一般不小于（）m,土質(zhì)山坡不小于

1.0m,必要