滬科版內(nèi)燃機(jī)

第三節(jié)內(nèi)燃機(jī)第十三章內(nèi)能與熱機(jī)1.學(xué)前指導(dǎo)〔1〕1、看到了什么現(xiàn)象？塞子被沖出，并且瓶口有

生成．2、整個(gè)過程中，能量是怎樣轉(zhuǎn)化的：燃料燃燒將________能轉(zhuǎn)化為________能；傳給水和水蒸氣，水蒸氣將塞子推出，將它的________能轉(zhuǎn)化為塞子的__________。3、上面的裝置就是一個(gè)簡(jiǎn)單原始的熱機(jī)。2.通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)原理，瓦特在1782年創(chuàng)造了往復(fù)式蒸汽機(jī)，這種蒸汽機(jī)在之后的一百多年里對(duì)工業(yè)的開展起了極其重要的作用。像這種能夠?qū)?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器統(tǒng)稱為熱機(jī)。3.二、熱機(jī)的種類：蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。一、熱機(jī)的定義：把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)械4.三、內(nèi)燃機(jī)〔一〕內(nèi)燃機(jī)的定義：燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部燃燒形成高溫高壓的燃?xì)?，燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功，把內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的熱機(jī)。5.6.〔二〕內(nèi)燃機(jī)的種類

汽油機(jī)柴油機(jī)7.汽油機(jī)的構(gòu)造火花塞氣缸進(jìn)氣門活塞連桿排氣門曲軸8.吸氣壓縮做功排氣二.內(nèi)燃機(jī)的

沖程和工作循環(huán)9.汽油機(jī)工作原理吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程注意觀察：每個(gè)沖程，氣門的開關(guān)和活塞的上下。10.吸氣沖程

進(jìn)氣門

，排氣門

活塞由

運(yùn)動(dòng)，

組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。打開關(guān)閉上端向下端汽油和空氣11.

進(jìn)氣門

，排氣門

活塞由

運(yùn)動(dòng)，

組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。打開關(guān)閉上端向下端汽油和空氣吸氣沖程12.吸氣沖程

進(jìn)氣門

，排氣門

活塞由

運(yùn)動(dòng)，

組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。打開關(guān)閉上端向下端汽油和空氣13.吸氣沖程

進(jìn)氣門

，排氣門

活塞由

運(yùn)動(dòng)，

組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。打開關(guān)閉上端向下端汽油和空氣14.吸氣沖程

進(jìn)氣門

，排氣門

活塞由

運(yùn)動(dòng)，

組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。打開關(guān)閉上端向下端汽油和空氣15.吸氣沖程

進(jìn)氣門

，排氣門

活塞由

運(yùn)動(dòng)，

組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。打開關(guān)閉上端向下端汽油和空氣16.吸氣沖程

進(jìn)氣門

，排氣門

活塞由

運(yùn)動(dòng)，

組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。打開關(guān)閉上端向下端汽油和空氣17.進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能〕壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高

。(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能）壓縮沖程18.壓縮沖程進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能〕19.壓縮沖程進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能〕20.壓縮沖程進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能〕21.壓縮沖程進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能〕22.壓縮沖程進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能〕23.

在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。(內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能)做功沖程24.

在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。(內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能)做功沖程25.

在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。(內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能)做功沖程26.

在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。(內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能)做功沖程27.

在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。(內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能)做功沖程28.

在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。(內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能)做功沖程29.排氣沖程進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門翻開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。30.排氣沖程進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門翻開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。31.排氣沖程進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門翻開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。32.排氣沖程進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門翻開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。33.排氣沖程進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門翻開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。34.排氣沖程進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門翻開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。35.內(nèi)燃機(jī)〔汽油機(jī)〕的工作原理內(nèi)燃機(jī)的連續(xù)工作36.柴油機(jī)的構(gòu)造噴油嘴進(jìn)氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸37.柴油機(jī)工作原理吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程38.吸氣沖程空氣進(jìn)氣門翻開，排氣門關(guān)閉。活塞由上端向下端運(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸。39.壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。40.做功沖程

在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。41.排氣沖程燃燒后的廢氣進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門翻開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。42.1.內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，活塞往復(fù)幾次，曲軸〔飛輪〕轉(zhuǎn)動(dòng)幾周，對(duì)外做功幾次？想想議議：43.總結(jié)

一個(gè)工作循環(huán)：活塞：往復(fù)兩次。曲軸：轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。完成：四個(gè)沖程。對(duì)外做功：一次。其它沖程：靠飛輪慣性來完成。44.〔四〕內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)

內(nèi)燃機(jī)不能自行啟動(dòng)。開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來，由曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，以后內(nèi)燃機(jī)才能自己工作。45.想想議議：2.汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過程有什么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？46.汽油機(jī)柴油機(jī)相同點(diǎn)一個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程。只有做功沖程對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。不同點(diǎn)構(gòu)造火花塞噴油嘴燃料汽油柴油吸入氣體汽油和空氣空氣點(diǎn)火方式點(diǎn)燃式壓燃式47.四.內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用汽油機(jī)比較輕巧，常用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。(1)汽油機(jī)的應(yīng)用(2)柴油機(jī)的應(yīng)用

柴油比較廉價(jià)，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。48.1.汽油機(jī)在壓縮沖程中工