一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)押題參考A卷帶答案

?一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)押題參考A卷帶答案

單選題（共50題）1、土基部分的高程測(cè)量，允許誤差應(yīng)控制在（）。A.-4～12mmB.±3mmC.-20～+10mmD.±8mm【答案】C2、關(guān)于下列所簽署的文件，建造師應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的是()。A.工程開(kāi)工報(bào)告B.主要施工方案C.質(zhì)量控制體系D.質(zhì)量目標(biāo)承諾【答案】D3、依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用（）起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。A.飛機(jī)B.航空器C.客機(jī)D.運(yùn)輸機(jī)【答案】B4、儀表著陸系統(tǒng)的功能是對(duì)航空器提供（）引導(dǎo)。A.航向道、下滑道和距離B.直線位置定位C.歸航和出航D.高度和方位【答案】A5、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及肓溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A6、新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地（）發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周圍地區(qū)張貼。A.交通管理部門(mén)B.民航地區(qū)管理局C.縣級(jí)以上地方人民政府D.市級(jí)人民政府【答案】C7、在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)禁止種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物；否則，將由（）責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局【答案】A8、飛機(jī)在跑道上起飛通常是（）。A.在順風(fēng)情況下B.在無(wú)風(fēng)情況下C.在逆風(fēng)情況下D.不考慮風(fēng)向【答案】C9、標(biāo)志線復(fù)劃時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）。A.0～+3mmB.0～+5mmC.0～+8mmD.0～+10mm【答案】D10、挖方區(qū)的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)B.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整（精細(xì)找平）D.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土【答案】A11、下列燈光系統(tǒng)中，采用串聯(lián)供電的是()。A.機(jī)坪泛光照明燈B.順序閃光燈C.A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈D.Ⅰ類精密進(jìn)近燈【答案】D12、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)至少應(yīng)為（??）。A.420mB.450mC.720mD.900m【答案】A13、在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，第一級(jí)由（）來(lái)完成。A.痕量爆炸物探測(cè)儀B.CT機(jī)C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)D.高速自動(dòng)安檢儀【答案】D14、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）與跑道中心線垂直。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)B.橫向基準(zhǔn)線C.基礎(chǔ)平面D.主體【答案】B15、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)既是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、（），又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。A.基地B.陸空交通改變處C.客貨集散站D.終點(diǎn)站【答案】D16、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的（）。A.標(biāo)識(shí)符B.漢字C.英文字母D.數(shù)字【答案】A17、兩條平行跑道，磁方位角為138度~318度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別是（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B18、機(jī)場(chǎng)目視助航工程相關(guān)職稱包括（）專業(yè)職稱。A.場(chǎng)道B.通信C.測(cè)量D.計(jì)算機(jī)【答案】D19、C、D、E、F類民用機(jī)場(chǎng)土基0～1m范圍內(nèi)密實(shí)度要求達(dá)到（重型擊實(shí)）（）。A.98％B.96％C.95％D.90％【答案】A20、滑行道邊燈必須是發(fā)（）色光的全向恒定發(fā)光燈。A.紅B.綠C.白D.藍(lán)【答案】D21、在民用機(jī)場(chǎng)圍界外（）范圍內(nèi)，明令禁止：搭建建筑物、種植樹(shù)木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)：A.3mB.4mC.5mD.6m【答案】C22、在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是（）。A.三角拉桿支撐法B.鋼釬固定法C.混凝土預(yù)制塊頂撐法D.鋼絲繩固定法【答案】A23、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B24、標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（??）標(biāo)記牌。A.跑道脫離B.方向C.機(jī)位D.禁止進(jìn)入【答案】C25、關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.明敷引下線沿最短路徑接地B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接【答案】C26、空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的（）。A.航線B.速度C.間隔D.起落【答案】C27、下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（??）。A.滑行道中線燈B.跑道中線燈C.跑道邊燈D.滑行道邊燈【答案】D28、跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為（）m。A.800～1000B.600～800C.400～600D.180～600【答案】D29、安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中（）是正確的。A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝C.攝像機(jī)可背對(duì)外窗安裝D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開(kāi)【答案】C30、在攤鋪跑道道面面層水泥混凝土拌合物時(shí)，用量最大的是（）。A.鋼模板B.木模板C.混合模板D.塑料模板【答案】A31、()廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。A.消防緊急B.多媒體C.催促D.登機(jī)【答案】A32、關(guān)于機(jī)場(chǎng)跑道的說(shuō)法正確的是（）。A.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度一般不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度B.跑道長(zhǎng)度與機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向有關(guān)C.跑道寬度受運(yùn)行飛機(jī)的重量影響D.跑道磁方向角為10°/190°，該跑道為東西方向【答案】A33、當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚（）cm的一層用人工清挖：A.5B.10C.20D.30【答案】C34、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為（）萬(wàn)元以上。A.1000B.4000C.6000D.8000【答案】C35、Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。A.中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈B.橫排燈、翼排燈、中線短排燈C.側(cè)邊短排燈、中線短排燈、翼排燈D.出入口控制、消防、綜合布線【答案】A36、I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C37、機(jī)場(chǎng)工程土石方混合料填筑的土面區(qū)，固體體積率應(yīng)不小于（）。A.90%B.87%C.83%D.72%【答案】D38、下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是（）。A.不停航施工組織設(shè)計(jì)B.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告C.主要施工方案D.勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃【答案】B39、目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機(jī)坪安全線【答案】B40、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在（）端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.停止道B.升降帶C.跑道D.防吹坪【答案】B41、第一代航站樓計(jì)算機(jī)信息集成系統(tǒng)是以()系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)各弱電子系統(tǒng)間的信息交換。A.行李處理B.離港C.資源分配D.航班信息顯示【答案】D42、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第553號(hào))的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得（）的批準(zhǔn)。A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府D.國(guó)家民航局【答案】B43、飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）是（）通信系統(tǒng)。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B.VHF數(shù)據(jù)鏈C.HF數(shù)據(jù)鏈D.S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈【答案】B44、在空中給飛機(jī)提供一條“空中道路”，引導(dǎo)飛機(jī)沿著預(yù)定航道飛行的是（）。A.全向信標(biāo)系統(tǒng)B.測(cè)距儀系統(tǒng)C.儀表著陸系統(tǒng)D.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)【答案】A45、飛行區(qū)存在填土?xí)r，不得作為地基土的是（）。A.素填土B.建筑垃圾C.沖填土D.生活垃圾【答案】D46、下列關(guān)于空中交通管制的說(shuō)法中，正確的是（）。A.進(jìn)近管制階段是事故多發(fā)地段B.空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備C.區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機(jī)管制D.航空器在地面上的活動(dòng)需要地面管制員負(fù)責(zé)【答案】A47、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合（）中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA【答案】D48、下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是（）。A.A／C模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)B.A／C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響C.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)D.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限【答案】C49、在機(jī)場(chǎng)土石方施工中對(duì)可能產(chǎn)生的滑坡，應(yīng)采取排水、支擋、（）、反壓等處理措施。A.填筑B.強(qiáng)夯C.卸載D.置換【答案】C50、滑行道中線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（）。A.白色B.黃色C.黑色D.藍(lán)色【答案】B多選題（共25題）1、機(jī)場(chǎng)跑道中線燈燈光的顏色包含（）。A.綠色B.紫色C.白色D.藍(lán)色E.紅色【答案】C2、為保證飛行安全，按照（）相結(jié)合的原則，將全國(guó)劃分為若干飛行情報(bào)區(qū)和飛行管制區(qū)。A.統(tǒng)一管制B.分區(qū)負(fù)責(zé)C.高度范圍D.特殊用途E.行政區(qū)域【答案】AB3、廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至（）。A.銅排B.等電位接地端子箱C.數(shù)字地D.等電位連接網(wǎng)E.模擬地【答案】BD4、干線機(jī)場(chǎng)航班顯示屏主要有（）。A.CRT屏B.LED大屏C.LED條屏D.LED模塊大屏E.TFT-LCD屏【答案】BCD5、鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，是一項(xiàng)多工種的流水作業(yè)，它的主要施工工序是：施工前的準(zhǔn)備、（）做面、接縫施工。A.攤鋪混合料B.振實(shí)C.養(yǎng)護(hù)D.灌縫E.鋪設(shè)反射層【答案】AB6、在實(shí)際設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)時(shí)，考慮到（）等設(shè)計(jì)工作時(shí)，停機(jī)坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機(jī)坪（包括站坪）設(shè)計(jì)歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。A.道面結(jié)構(gòu)B.豎向結(jié)構(gòu)C.排水系統(tǒng)D.安全工程E.地面標(biāo)志【答案】ABC7、航站樓登機(jī)提示顯示終端應(yīng)顯示包括（）在內(nèi)的航班信息。A.航班號(hào)B.到達(dá)港C.航程時(shí)間D.起飛時(shí)間E.登機(jī)口【答案】ABD8、依照《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施》MH/T7003—2017,決定機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)等級(jí)的因素有（）。A.所有起降飛機(jī)的最大機(jī)身全長(zhǎng)B.所有起降飛機(jī)的最大載重量C.機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅程度D.所有起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度E.年旅客吞吐量【答案】C9、下列工程中，屬于民航專業(yè)工程由（）組成。A.飛行區(qū)排水B.飛行區(qū)消防管網(wǎng)C.泊位引導(dǎo)系統(tǒng)D.航空貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)供電系統(tǒng)E.航空氣象觀測(cè)系統(tǒng)安裝【答案】ABC10、磚砌溝墻時(shí)，應(yīng)（）。A.水平分層B.內(nèi)外搭接C.上下錯(cuò)縫D.不得有橫向通縫E.墻面應(yīng)平整、垂直【答案】ABC11、在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時(shí)，燈具定位可參照（）定位。A.機(jī)位進(jìn)入線B.跑道邊線C.滑行道中線D.滑行道邊線E.機(jī)坪安全線【答案】BCD12、航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括（）和其他相關(guān)信息。A.值機(jī)辦票信息B.登機(jī)信息C.行李提取信息D.候機(jī)信息E.問(wèn)訊信息【答案】ABCD13、下列哪些屬于信息標(biāo)記牌（）。A.方向標(biāo)記牌B.目的地標(biāo)記牌C.跑道出口標(biāo)記牌D.跑道等待位置標(biāo)記牌E.位置標(biāo)記牌【答案】ABC14、測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí)，可以設(shè)置在（）。A.下滑信標(biāo)臺(tái)B.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)C.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)D.內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)E.航向信標(biāo)臺(tái)【答案】A15、圍界配套攝像系統(tǒng)主要是由（）組成。A.室外攝像機(jī)系統(tǒng)B.特種報(bào)警聲源C.視頻處理系統(tǒng)D.視頻錄像系統(tǒng)E.視頻顯示設(shè)備【答案】ACD16、航站樓某信息系統(tǒng)的信號(hào)電纜擬采用4根、單根長(zhǎng)3m的鋼管穿管接續(xù)敷設(shè)，為防止環(huán)境電磁噪聲的干擾，安裝時(shí)()。A.鋼管間需進(jìn)行良好的電隔離B.鋼管間需保持良好的電氣連接C.鋼管間需加裝彈性膠質(zhì)材料D.保證鋼管兩端有良好的接地E.鋼管間需預(yù)留足夠的膨脹間隙【答案】BD17、目前機(jī)場(chǎng)道面主要采用（）作為封縫材料。A.瀝青B.聚硫密封膠C.硅酮密封膠D.油氈E.木條【答案】BC18、水泥混合料鋪筑前，應(yīng)對(duì)（）等設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行檢查。A.基層的高程B.模板的支設(shè)C.防雨D.基層壓實(shí)度E.防風(fēng)【答案】ABC19、以下屬于大型工程的是()。A.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為3500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土方工程B.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為5100萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道基礎(chǔ)工程C.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為1500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程D.單項(xiàng)工程合同額為5100萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道基礎(chǔ)工程C.飛行區(qū)指標(biāo)4E.單項(xiàng)工程合同額為540萬(wàn)元的空管工程【答案】ABD20、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線（）。A.應(yīng)沿最短路徑接地B.應(yīng)布設(shè)平順正直C.應(yīng)零件齊全D.固定點(diǎn)支持件間距均勻E.固定可靠【答案】ABD21、目前機(jī)場(chǎng)道面主要采用（）作為封縫材料。A.瀝青B.聚硫密封膠C.硅酮密封膠D.油氈E.木條【答案】BC22、目視助航燈光系統(tǒng)工程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括（）。A.檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定合格標(biāo)準(zhǔn)B.分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查D.不合格工程的處理原則E.質(zhì)量情況目測(cè)檢查【答案】ABD23、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ與所起降飛機(jī)的（）有關(guān)。A.最大機(jī)身長(zhǎng)度B.最大翼展C.最大前后輪距D.最大轉(zhuǎn)彎半徑E.最大主起落架外輪外側(cè)間距【答案】B24、航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有（）和工作人員辦公區(qū)。A.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客到達(dá)區(qū)B.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客出發(fā)區(qū)C.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客辦票區(qū)D.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客問(wèn)詢區(qū)E.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）行李提取區(qū)【答案】ABC25、瀝青混凝土攤鋪時(shí)，每班攤鋪工段長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)（??）等因素確定。A.攤鋪厚度B.幅寬C.拌合機(jī)生產(chǎn)能力D.攤鋪速度E.碾壓設(shè)備【答案】ABC大題（共10題）一、背景資料某施工單位承擔(dān)某軍民合用機(jī)場(chǎng)空管改擴(kuò)建工程，計(jì)劃工期從2015年6月1日至10月31日。事件一：在敷設(shè)航向天線陣電纜時(shí)，意外損壞了一根射頻電纜。監(jiān)理工程師在事故處理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，施工單位的施工方案里關(guān)于電纜敷設(shè)質(zhì)量的控制要求不明晰，要求施工單位補(bǔ)充并上報(bào)審批后方可施工。事件二：施工期間，七月雨天數(shù)共計(jì)22天，導(dǎo)致不能正常施工，施工單位向監(jiān)理單位提供工期索賠22天。事件三：本工程塔臺(tái)安裝5部甚高頻電臺(tái)，塔臺(tái)頂上各天線的饋線沿預(yù)埋鋼管輻射到塔臺(tái)的甚高頻機(jī)柜。在調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)5部電臺(tái)之間有互相干擾、串音等現(xiàn)象。事件四：工程竣工后，施工單位依據(jù)監(jiān)理單位核定的工程（核定工程量見(jiàn)表1）與第三方審計(jì)單位辦理竣工結(jié)算工作。關(guān)于工程計(jì)算，合同相關(guān)條款規(guī)定“①增加工程量15%以內(nèi)（含）或工程量減少時(shí)，按投標(biāo)單價(jià)認(rèn)定；②增加工程量超過(guò)15%時(shí)，15%以內(nèi)部分工程量單價(jià)按①認(rèn)定，超過(guò)15%的工程量，按投標(biāo)單價(jià)下浮3%認(rèn)定”。問(wèn)題1.航向天線陣電纜敷設(shè)質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？2.施工單位提出的工期索賠是否合理？說(shuō)明理由。指出應(yīng)補(bǔ)充哪些材料支持索賠要求？3.分析造成電臺(tái)互相干擾的原因，指出解決措施。4.計(jì)算表1中各工程量清單項(xiàng)目的工程量增減率以及各項(xiàng)目的計(jì)算工程價(jià)（寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程，保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）?！敬鸢浮?、射頻電纜下料要滿足電氣長(zhǎng)度等長(zhǎng)要求，電纜物理長(zhǎng)度要留一定冗余量；采取全程套保護(hù)管埋地敷設(shè)且射頻與電源電纜不得同管埋設(shè)、不得交叉以免發(fā)生干擾；室外電纜進(jìn)入室內(nèi)，應(yīng)接入防雷電浪涌保護(hù)器；電纜接頭型號(hào)規(guī)格應(yīng)與射頻電纜相吻合；電纜彎曲半徑要不小于20倍線纜直徑；安裝后線纜要進(jìn)行標(biāo)識(shí)，施工時(shí)安排專人監(jiān)護(hù)，避免造成已埋設(shè)電纜被破壞。2、工期索賠不合理。因?yàn)橄掠晔钦Ｌ鞖猬F(xiàn)象，其對(duì)施工影響是成熟承包商可以預(yù)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。若要促使索賠成立，應(yīng)補(bǔ)充下述資料：氣象部門(mén)異常天氣信息記錄（如暴雨天氣、洪水、超歷史記錄連續(xù)降雨）；施工日志（停工記錄資料并獲得監(jiān)理工程師確認(rèn)）；索賠單向通知書(shū)和索賠報(bào)告（含各種附件資料）3、(解析后續(xù)補(bǔ)充)4、直埋光纜：（6800-6000）÷6000=13.3%＜15%，6800×18.5=125800元信號(hào)避雷器：（198-120）÷120=65%>15%，120×115%×280+(198-120×115%)×280×(1-3%)=54936元開(kāi)放式橋架：結(jié)算工程量小于投標(biāo)工程量，530×480=254400元結(jié)算總價(jià)：125800元+54936元+254400元=435136元二、某機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標(biāo)為4D。跑道結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土柔性道面面層；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開(kāi)始準(zhǔn)備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨期施工準(zhǔn)備，購(gòu)置了防雨設(shè)備，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即排除，施工單位只準(zhǔn)備了輕型壓路機(jī)，認(rèn)為通過(guò)增加碾壓遍數(shù)，可以代替重型壓路機(jī)。問(wèn)題(1)該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)是否有效?(2)雨期施工方案是否完善，應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容?(3)施工單位對(duì)土方碾壓的認(rèn)識(shí)是否正確?【答案】(1)施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門(mén)的審批方可生效，只有項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)不能用于指導(dǎo)施工。(2)不完善，應(yīng)作如下補(bǔ)充：1)掌握天氣預(yù)報(bào)和施工的主動(dòng)權(quán)，根據(jù)氣象資料組織施工；2)充分利用非降雨時(shí)間，工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)；3)做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。(3)不正確，實(shí)踐證明，當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到一定數(shù)量后，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。通過(guò)增加碾壓遍數(shù)代替重型壓路機(jī)的認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。三、1．背景某建設(shè)公司承攬某機(jī)場(chǎng)主跑道的修筑工程，主跑道長(zhǎng)3800m，寬60m。在實(shí)施合同的過(guò)程中，由于業(yè)主拖欠工程進(jìn)度款，造成合同工期延誤和巨大的成本額外開(kāi)支，與施工進(jìn)度計(jì)劃相比，主跑道施工工期整體延誤200d，施工過(guò)程趕上雨期，工期延誤20d，由于地質(zhì)勘察資料不完善，工期延誤30d，建設(shè)公司蒙受重大損失。據(jù)此，該公司邀請(qǐng)某律師事務(wù)所于2018年向業(yè)主提出索賠報(bào)告。2．問(wèn)題(1)指出索賠程序。(2)指出承包人提出索賠的期限的相關(guān)規(guī)定?！敬鸢浮?1)索賠程序：1)承包人應(yīng)在知道或應(yīng)當(dāng)知道索賠事件發(fā)生后28d內(nèi)，向監(jiān)理人遞交索賠意向通知書(shū)，并說(shuō)明發(fā)生索賠事件的事由；承包人未在前述28d內(nèi)發(fā)出索賠意向通知書(shū)的，喪失要求追加付款和(或)延長(zhǎng)工期的權(quán)利；2)承包人應(yīng)在發(fā)出索賠意向通知書(shū)后28d內(nèi)，向監(jiān)理人正式遞交索賠報(bào)告；索賠報(bào)告應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明索賠理由以及要求追加的付款金額和(或)延長(zhǎng)的工期，并附必要的記錄和證明材料；3)索賠事件具有持續(xù)影響的，承包人應(yīng)按合理時(shí)間間隔繼續(xù)遞交延續(xù)索賠通知，說(shuō)明持續(xù)影響的實(shí)際情況和記錄，列出累計(jì)的追加付款金額和(或)工期延長(zhǎng)天數(shù)；4)在索賠事件影響結(jié)束后28d內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理人遞交最終索賠報(bào)告，說(shuō)明最終要求索賠的追加付款金額和(或)延長(zhǎng)的工期，并附必要的記錄和證明材料。(2)索賠期限相關(guān)規(guī)定：1)承包人按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—0201)第14．2款(竣工結(jié)算審核)約定接收竣工付款證書(shū)后，應(yīng)被視為已無(wú)權(quán)再提出在工程接收證書(shū)頒發(fā)前所發(fā)生的任何索賠。2)承包人按第14．4款(最終結(jié)清)提交的最終結(jié)清申請(qǐng)單中，只限于提出工程接收證書(shū)頒發(fā)后發(fā)生的索賠。提出索賠的期限自接受最終結(jié)清證書(shū)時(shí)終止。四、1．背景某施工單位對(duì)某一省會(huì)新建機(jī)場(chǎng)的目視助航工程投標(biāo)，標(biāo)書(shū)中施工方法和施工技術(shù)措施中寫(xiě)出了施工測(cè)量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝；接地極施工；非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝；變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施。2．問(wèn)題(1)標(biāo)書(shū)中所列的項(xiàng)目是否完整如不完整，補(bǔ)上所缺項(xiàng)目。(2)變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程包括哪些項(xiàng)目(3)施工測(cè)量中使用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備主要有哪些【答案】(1)不完整。還應(yīng)有的項(xiàng)目是：1)鑄鐵燈箱、燈盤(pán)施工；2)燈光變電站內(nèi)設(shè)備安裝；3)站坪照明及機(jī)務(wù)用電施工；4)電氣系統(tǒng)調(diào)試。除此之外，還應(yīng)有針對(duì)本工程特點(diǎn)制定的技術(shù)措施。(2)主要分項(xiàng)工程包括：土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門(mén)窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗(yàn)計(jì)劃、給水排水、設(shè)備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。(3)全站儀以及平面控制測(cè)量?jī)x器中的激光測(cè)距儀和高程控制測(cè)量?jī)x器中的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。五、1．背景某機(jī)場(chǎng)工程實(shí)行公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，招標(biāo)公告中要求投標(biāo)者應(yīng)是具有一級(jí)資質(zhì)等級(jí)的施工企業(yè)。在開(kāi)標(biāo)會(huì)上，共有12家參與投標(biāo)的施工企業(yè)或聯(lián)合體有關(guān)人員參加，此外還有市招標(biāo)辦公室、市公證處法律顧問(wèn)以及業(yè)主方的招標(biāo)委員會(huì)全體成員參加。開(kāi)標(biāo)前，公證處提出要對(duì)各投標(biāo)單位的資質(zhì)審查。在開(kāi)標(biāo)中，對(duì)一家參與投標(biāo)的M建筑公司資質(zhì)提出了質(zhì)疑。雖然該公司資質(zhì)材料齊全并蓋有公章和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字，但法律顧問(wèn)認(rèn)定該單位不符合投標(biāo)資格要求，取消了該標(biāo)書(shū)。另一投標(biāo)的N建筑施工聯(lián)合體是由兩個(gè)建筑公司聯(lián)合組成的聯(lián)合體，其中A建筑公司為一級(jí)施工企業(yè)，B建筑公司為三級(jí)施工企業(yè)，也被認(rèn)定為不符合投標(biāo)資格要求，撤銷了標(biāo)書(shū)。2．問(wèn)題(1)開(kāi)標(biāo)會(huì)上能否列入“審查投標(biāo)單位的資質(zhì)”這一程序?為什么?(2)為什么M建筑公司被認(rèn)定不符合投標(biāo)資格?(3)為什么N建筑施工聯(lián)合體被認(rèn)定不符合投標(biāo)資格?【答案】(1)投標(biāo)單位的資質(zhì)審查，應(yīng)放在發(fā)放招標(biāo)文件之前進(jìn)行，即所謂的資格預(yù)審，所以一般在開(kāi)標(biāo)會(huì)議上不再進(jìn)行。(2)因?yàn)镸公司的資質(zhì)資料沒(méi)有法人簽字，所以該文件不具有法律效力，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字是沒(méi)有法律效力的。(3)因?yàn)镹建筑施工聯(lián)合體是由資質(zhì)為一級(jí)施工企業(yè)的A公司和資質(zhì)為三級(jí)施工企業(yè)的B公司組成的。根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》(以下簡(jiǎn)稱《建筑法》)規(guī)定，不同資質(zhì)等級(jí)的施工企業(yè)聯(lián)合承包(投標(biāo))時(shí)，應(yīng)以等級(jí)低的企業(yè)資質(zhì)等級(jí)為準(zhǔn)，即對(duì)該聯(lián)合體應(yīng)視為相當(dāng)于三級(jí)施工企業(yè)，不符合招標(biāo)要求一級(jí)企業(yè)投標(biāo)的資質(zhì)規(guī)定。六、1．背景某運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程由國(guó)家投資，飛行區(qū)指標(biāo)由4C升為4D。施工結(jié)束后，機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收，由于技術(shù)檔案和施工管理資料不夠完整，此次竣工驗(yàn)收沒(méi)有通過(guò)。2．問(wèn)題(1)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)是什么(2)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)組織哪些單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收(3)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人在申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程行業(yè)驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)送哪些材料【答案】(1)依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》(CCAR一158)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備下列條件：1)完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容；2)有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料；3)有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告；4)有勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件；5)有施工單位簽署的工程保修書(shū)。(2)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程竣工后，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收。(3)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人在申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程行業(yè)驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)送以下材料：1)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；2)飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告；3)試飛總結(jié)報(bào)告：4)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的工作報(bào)告；5)環(huán)保、消防等主管部門(mén)的驗(yàn)收合格意見(jiàn)、準(zhǔn)許使用意見(jiàn)或備案文件；6)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)情況；7)有關(guān)批準(zhǔn)文件。七、某新建機(jī)場(chǎng)水泥混凝土跑道長(zhǎng)3200m，跑道運(yùn)行等級(jí)為I類精密進(jìn)近，裝有跑道中線燈。該工程資金來(lái)源為民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)基金。事件一：施工單位甲完成了A25-A35段水泥穩(wěn)定碎石上基層施工并進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格。事件二：甲單位制作了全部補(bǔ)強(qiáng)鋼筋籠，與助航燈光安裝單位乙合作完成助航燈光安裝工序交接確認(rèn)程序。事件三：乙單位在嵌入式燈具安裝施工中，已完成測(cè)量埋樁作業(yè)。問(wèn)題1.事件一中，應(yīng)由誰(shuí)組織驗(yàn)收？說(shuō)明理由，指出參與驗(yàn)收的單位有哪些？2.跑道中線燈安裝燈具數(shù)量至少為多少套？寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程。3.事件二中，甲單位與乙單位進(jìn)行工序交接確認(rèn)了哪些內(nèi)容？4.事件三中，補(bǔ)充嵌入式燈具安裝的后續(xù)施工程序步驟。【答案】1、應(yīng)由監(jiān)理工程師或建設(shè)單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織驗(yàn)收（當(dāng)未采取監(jiān)理時(shí)），因?yàn)樵擁?xiàng)驗(yàn)收屬分項(xiàng)工程驗(yàn)收。參與單位有監(jiān)理單位（或建設(shè)單位）、施工單位。2、跑道中線燈安裝至少214套。跑道中線燈縱向間距為15米：3200÷15+1=214套3.燈具的安裝中心位置測(cè)量埋樁后，經(jīng)檢查確認(rèn)，才能在道面基礎(chǔ)層內(nèi)預(yù)埋保護(hù)管。確認(rèn)內(nèi)容：電纜保護(hù)管、燈坑預(yù)留及路面補(bǔ)強(qiáng)加固符合設(shè)計(jì)，施工質(zhì)量合格。4、線纜保護(hù)管預(yù)埋、燈坑預(yù)留、測(cè)量定位、敷設(shè)線纜（做接頭并檢測(cè)合格）、清理燈坑、燈具安裝固定、填料嵌縫、燈光電氣回路測(cè)試、質(zhì)量驗(yàn)收。八、1．背景某場(chǎng)道工程按工程量清單計(jì)價(jià)，得到如下數(shù)據(jù)：分部分項(xiàng)工程工程量清單計(jì)價(jià)合計(jì)1600萬(wàn)元，措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)75萬(wàn)元，其他項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)150萬(wàn)元，規(guī)費(fèi)95萬(wàn)元，稅率是不含稅造價(jià)的3．4％。在工程進(jìn)行中，按25％支付工程預(yù)付款，在未完施工尚需的主要材料及構(gòu)配件相當(dāng)于預(yù)付款時(shí)起扣。主要材料和構(gòu)配件占工程造價(jià)的60％。某月計(jì)劃產(chǎn)值180萬(wàn)元，實(shí)際完成產(chǎn)值205萬(wàn)元，實(shí)際成本為198萬(wàn)元。2．問(wèn)題(1)該工程的總造價(jià)是多少?(2)該工程的預(yù)付款是多少?(3)預(yù)付款起扣點(diǎn)是多少?(4)某月的費(fèi)用偏差是多少，費(fèi)用績(jī)效指數(shù)是多少?請(qǐng)分析費(fèi)用狀況。(5)某月的進(jìn)度偏差是多少，進(jìn)度績(jī)效指數(shù)是多少?請(qǐng)分析進(jìn)度狀況。【答案】(1)總造價(jià)：(1600+75+150+95)(1+3．4％)=1985．28萬(wàn)元。(2)工程的預(yù)付款是：1985．28×25％=496．32萬(wàn)元。(3)預(yù)付款的起扣點(diǎn)是：1985．28-496．3／60％=1985．28-827．2=1158．08萬(wàn)元。(4)某月的費(fèi)用偏差是205-198=7萬(wàn)元；費(fèi)用績(jī)效指數(shù)是205÷198=1．035；費(fèi)用節(jié)約7萬(wàn)元，節(jié)約3．5％。(5)某月的進(jìn)度偏差是205-180=25萬(wàn)元；進(jìn)度績(jī)效指數(shù)是205÷180=1．139；進(jìn)度提前25萬(wàn)元，提前13．9％。本題主要考核建筑安裝工程總造價(jià)的計(jì)算，預(yù)付款的相關(guān)計(jì)算以及掙值法的計(jì)算，其中，掙值法的計(jì)算是一個(gè)難點(diǎn)，重點(diǎn)要求掌握相應(yīng)的計(jì)算公式：(1)計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用BCWS：BCWS=計(jì)劃工程量×預(yù)算單價(jià)(2)已完成工作預(yù)算費(fèi)用BCWP(贏得值或掙值)：BCWP=已完成工程量×預(yù)算單價(jià)(3)已完成工作實(shí)際費(fèi)用ACWP：ACWP=已完成工程量×實(shí)際單價(jià)(4)費(fèi)用偏差=已完工作預(yù)算費(fèi)用-已完工作實(shí)際費(fèi)用；(5)進(jìn)度偏差=已完工作預(yù)算費(fèi)用-計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用；九、1．背景某建筑一級(jí)總承包資質(zhì)的企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)了一個(gè)中型機(jī)場(chǎng)航站樓的施工任務(wù)，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結(jié)構(gòu)和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標(biāo)確定，航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒(méi)有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。事件一：雖然本招標(biāo)工程風(fēng)險(xiǎn)大，但由于總包單位目前